Спасибо за интересное видео

На днях на моем Транзите мотор стал неровно работать и на холодную дымить начал. Поехал к диагносту - низкая компрессия во втором цилиндре, машина встала на ремонт. К слову, проехали на нем всего 103 тыс. км.

После Дукато 13 г. 2.3 я купил Транзит 7 спарку 2.2 и по ходовым качествам Форд лучше, да затуп очень сильно ощущается после ивеко мотора, но по тяге Форд лучше

@22Storm22

2 жыл бұрын

Хз,ездил на Дукато с промтоварным фургоном,потом купил себе транзит 7 на 2.4(тоже промтоварный фургон), должен сказать что Дукато реально лучще едет,лучше рулится,меньше расход.

@user-cn9cd6fj4n

8 ай бұрын

​@@22Storm22😮

Я бы предпочел транзит Mk7 L3H2 на переднем приводе в пассажирском исполнении Б категории 8+1 в топ комплектации.Мне нравится именно это поколение кузовов.

Хочу передать отдельное спасибо!!!😅 Семейству пуме то есть форду за этот "шедевръ"😂 Без работы не останусь никогда! Пацаны ваще ребята, красаучыги!🤣🤣🤣

Мужики по подвеске и тормозам есть что подходит на оба?

Работаю на 8 поколении , до этого на 7. 8ое конечно намного комфортнее ,по надёжности за 240000 пробега : замена форсунок (говно топливо лили), удалён катализатор и сажевый , дышать и бежать стал значительно лучше , заменен правый ступичный . Заменены лампочки на номере и ближний свет 😅 да и все , остальные расходники , масло , фильтра и колодки .

@user-ih6fv4yt9f

11 күн бұрын

Привет умння было 7 поколения 2.2 140 л.с ехал пиздец Купил 8 поколение 125л.с Нихуя не едет у тебя также или нет На 5,6 передачи тапку в пол он на месте стоит На старом такого небыло

@niktapych8532

Күн бұрын

@@user-ih6fv4yt9f этот любит больше оборотов ) 6 так для трассы 😂 а 5 после 80 нормально должна быть

@user-ih6fv4yt9f

Күн бұрын

@@niktapych8532 понял

Привод может быть и полный. Транзит 7-го поколения в точно таком же исполнении 2013 года самовозгорелся у меня через 2 года и 150 тыс км. Суд признал производственный дефект

Транзит предыдущего поколения - это культовый автомобиль

Пума шляпа,а не мотор. 2.4 на чугунном моторе,вот это мотор! Лучще бы про него сняли обзор,много кто гоняется за этими моторами)

Николай, про правило 4F 👍?

А если сравнить Форд Транзит грузопассажирский 7 мест Спарка 7 е поколения 1 млн р цена пробег 200 тыс км и Мерседес спринтер - 1,6 млн цена пробег 400 тыс сделана как дом на колесах, внутри отделка и утепление и электрика на 220 в проведена с преобразователем. ?

У меня Транзит с пробегом - 100 тыс. км. Под конец гарантии начались проблемы. Первым накрылся топливный насос, весь засорился и оплавился. Потом появился запах бензина по всей машине. Пришлось менять топливный фильтр. За одну поездку в Московскую область км за 70+ жрёт 15 литров. Растрат на этот Транзит хватает.

У меня Торнео Кастом 2014г, но этот запуп - от него просто зубы сводит! Можно конечно прошиться, но как это скажется на продолжительности жизни мотора - вопрос!

В общем и целом, фургон неплохой, только вот стоит чрезмерно дорого, как и запчасти на него. Чтобы частнику обслуживать Транзит, нужно чистыми всегда при себе иметь хотя бы тыс 50, чтобы в случае непредвиденных проблем (а они бывают), было на что ремонтировать машину.

@user-fy3dm1oi5f

Жыл бұрын

Не согласен!по ремонту!!!!сменил:фильтры топлив;2000тр,датчик х. Хода5000,натяжн.ролик5000но;не всё сразу/так что не сыте!!!!!!

@user-di1on4do8r

5 ай бұрын

Вашими устами да мед пить. По интересуйся сколько одна форсунка стоит

@mikylberezin7171

4 ай бұрын

​@@user-di1on4do8rнедорого форсунки на транзит разброс цен неплохой

@user-qy2un1jn1s

3 ай бұрын

Че за бред???езжу на 7м поколении восьмой год, разные конечно вложения были, но блять не каждый же месяц Какой-то бред по форсункам написан, они по 15 тысяч новые, и теперь посмотрите сколько на камминс на газель стоят. Не нужно лить всякую печную хуйню на 10 рублей дешевле за литр

@22Storm22

3 ай бұрын

@@user-qy2un1jn1sполностью с вами согласен! У самого 7 транзит с будкой,таскаю 1.5-2 проблем нет!!! Т.о 8-10к да бывают иногда ступичные меняю,бывает что-то по серьёзнее,но нельзя забывать,что машине 14 лет!!! Длинная толком не следили за ним!

за 400тысяч пробега, был поменян стартер на 87000. генератор по гарантии на 17400. трубка обратки гидро усилителя, 2 раза сгнила. замена трубины на 200000. проводка по мелочи мозги лечила. возил листы металлические в пачке. вес пачки 1020кг. Санкт-Петербург - Выборг. До этого был 7 поколения Турецкой сборки машина ехала в разы лучше, расход меньше был. Согласен в 8 в салоне удобнее но в плане надежности 7 однозначно лучше.

@DmitryLyufing1979

Жыл бұрын

Стоит ли покупать Форд 7ми местный 2014 г 200 тыс км за 1 млн либо мерс спринтер 2012 г за 1,6 млн пробег 400 тыс км ?

@nelep007

Жыл бұрын

@@DmitryLyufing1979у с принтера болезнь маслонасос, 400 500 тысяч предел для них. Форд зависит от обслуживания и состояния. Тут только на себя пологаться надо при покупке авто.

@DmitryLyufing1979

Жыл бұрын

@@nelep007 но есть ли смысл переплачивать пол миллиона за внутреннюю отделку, хотя пробег в 3 раза больше чем у форда заявленного? Маслонасос можно поменять сняв поддон, это ведь не капиталка, хотя транзит рассчитан на 250-300 тысяч до капиталки?!

@green2997

Жыл бұрын

Вот газелька Некст 2014 г каминс, если не считать натяжника , который умер на 200к пробега , то до 500 тыс, вообще не подходил ни к чему, сейчас 1150 тыс пробега менял стартер 3 раза, Двигло не трогал, форсы родные, ну 2 раза менял ступичные подшипники -перндние, 2 кардана, и все и это все после 500 тыс. пробега.Ах да , забыл , коробка - мать её), первый раз поменял подшипники на 206 тыс. потом устал перебирать, купил на 650 тыс пробега новую, и сейчас на 1150 тыс. опять купил новую))

@DmitryLyufing1979

Жыл бұрын

@@green2997 здравия, похоже что проще действительно новую покупать , чем перебирать, у меня чтобы заднюю передачу сделали обошлось с работой около 20 тыс , а если все подшипники менять , и не факт что все будет работать, лучше купить новую, в следующий раз куплю новую хотя нужно заранее покупать про запас. В случае чего поменял и дальше поехал )

а почему не сказали про движки новых транзитов??? как мне говорили некоторые мотаристы у них около 100000км и двиг менять. вот !

@pirsa9209

2 жыл бұрын

Как не сказал, моторы теже что и на 7 поколении. 2.2 разной мощности

@user-fb8iu1wt5o

2 жыл бұрын

@@pirsa9209 они не одинаковые. Один объём, а металл разный, следовательно и ресурс. Ничего небыло сказано, лишь бы продать

@pirsa9209

2 жыл бұрын

@@user-fb8iu1wt5o 11.00 минута смотри

@greentruck77

2 жыл бұрын

Да ходит такое мнение, впрочем как и про многие новые машины, что ресурс стал меньше, при должном обслуживании и эксплуатации эти моторы ходят по 300-400тыс и в них не заглядывают)

@greentruck77

2 жыл бұрын

И хотелось бы прояснить, данный ролик ничего не продаёт))

Вот почему 7 поколение мне нравится больше чем 8 а? Кто нибудь объясните пожалуйста

@SuperDiwanS

Ай бұрын

Согласен. Мне он нравится прямыми линиями фар и т.п. Строгий дизайн так скать, без перекошенной эмоциями морды, что сейчас повсюду. По этой же причине нравится тигуан 2 , семейство ваз 2110 :) и машины из 80-90х с простым, строгим видом.

Стоимость автомобиля 2006 года озвучте пожалуйста

@user-fv3tu6tc9w

Жыл бұрын

В исполнении маршрутки - тысяч 500-700. Если брать уже с хорошим, выгодным маршрутом, то 1-1.5кк выйдет

В БМВ лобовое стекло малое а в Пежо 308 то там Витрина которую зимой обгреть салон проблема .Какая в Дупу Обзорность за Журавлями что ли .Когда ездиш по Южных странах то Сонце глаза слепит так что приходится в Фуре уменьшать обзорность лобового путем Шторки верхней ...Если говорить о начинке Салона то основной минус старшей модели Транзита это отсуствие регулировки Руля .А такие вещи как Сидения это мелочь ибо можно замонтировать хоть сидения от Мерседеса или БМВ .Многие на Вито 639 ставлят сидения от легковых Мерсов .Если говорить о моторе то Пума-Ягуар это единственный движок который по надежность равняется на двиг Мерса .Моторы Фиат на Ремне это не професионально .Если говорить об моторе Ивеко 3.0 то он по сравнению из мотором Мерса 3.0 гремящий и прожорливый .Гнал Я абсолютно новое шаси Ивеко 3.0 д так грохот в кабине побольше чем в Фуре Ивеко и жрет пустое на трасе больше 10 л. при скорости 95 макс .( перегон Европа ) ...Про расход топлива то мне смешно ибо имел Я Шаран 2001 г.в. двиг.1.9 д помпоФорса 115 км АUY, кпп 6 , так на трасе при 100 это 5,4 л на 100 км а в городе Варшава то 10 л.на сотню .Тоесть разница между трасой и городом вдвое а не на 20-25% больше ...Если кто то говорит плохое об моторе Ягуара то он просто тупо незнает что этот мотор по форсунках намного лутше моторов Мерса Вито 638 ибо в Ягуара непрогоряют уплотнительные кольца как и не закисают Форсы из за их более умной и просчитаной Конструкции ...

Есть 3.2 дизель автомат

Здравствуйте,как можно с вами связаться ?

@greentruck77

Жыл бұрын

☎+7-992-346-88-88

Врет по всем позициям! 7 поколение гораздо удобнее в эксплуатации чем 8е. Лобовуха имеет достаточный обзор, плюс 7го поколения узкие стойки, которыенамного лучше чем в в 8м. Двери водителя и пассажира так же не мешают обзору, в отличии от 8го! Сиденья у седьмого намного удобнее ! Единственный плюс у восьмого это зеркала заднего вида.😊

Сборка ужасная новых транзитов. В том году буквально работал на нем. Пробег 50 тысяч был после чего развалилась крыльчатка помпы, сгорел мотор печки, перестали работать 2 стеклоподъёмника, были проблемы с датчиком массового расхода воздуха, на машине начала появляться ржавчина в районе передних дверей - это всё при таком смешном пробеге…

@BMWETER98

Жыл бұрын

Это рос сборка такая, Турецкая сборка в 100 раз лучше, таких проблем даже на 200тыс км нету

Блин я на 5 поколении катаюсь купил за копейки из-за долбаных бошевских VP 44 Мучался с ним,поменял тнвд на механику с 4 поколения .Мужики хотите верте хотите нет дизель стал как новый 500 000 пробега.130 ЛЕГКО динамика а главное работать стал тише и расход в пределах 7-8 литров.Как так не пойму ни хрена.На родном жрал до 14 литров работал жёстко,насосы делал и в Минске и в Москве и в Питере. Капец полный а тут умелец из Каширы сунул вместо электроники механический тнвд и езжу год и не верю что это тот самый транзит что мне за три года все карманы вывернул.Не ребята,нас дурят с этой электроникой и комон-релами.Туфта всё лучше рядного мех.тнвд нет.Дурят как лохов.

Сейчас точно уже не стал бы покупать транзит. В прошлом году работал на нём, 2017 года выпуска и уже зацвёл… Был заменён тнвд и форсунки больше 3 раз. Не стоит он таких денег

@TS-iq8oy

Жыл бұрын

Надо брать 2001-2006 но их живых уже нет

Ужасная проблема с рыжиками, металл совсем плохой, у меня электроника жестко тупит не в жару, а вот в мороз тяжело заводится, ну думаю как у всех. Машина дорогая в обслуживании, вот и хочу поменять на более рентабельную, а то уж больно много хлопот.

@TS-iq8oy

Жыл бұрын

Какую???

@user-rt2kf9yt8x

2 ай бұрын

здравствуйте на что поменяли ?

Почему ни кто не говорит про мотор, маленький крутящий момент на низких оборотах и слабое сцепление замена корзины с диском каждые 75 тыс км

@BMWETER98

Жыл бұрын

У меня транзит 2008г пробег 640 тыс, сам нам нем проехал 450 тыс, за все время поменял только выжимной подшипник, какие каждые 75тыс км менять корзину с диском? Это как надо сцепление убивать?

@user-hg2qp4gi7y

Жыл бұрын

Ездить надо уметь

@DemoVer

Жыл бұрын

Я сцепление поменял на 350 тыс км Не несите бред людям

@lorazett

Жыл бұрын

Каждое снятие КПП , меня ремонтники уговаривали"заодно" поменять сцепление. На 405 000 я таки согласился!

@user-mf8kq3dd1z

6 ай бұрын

​@@user-hg2qp4gi7y, совершенно верно. Езжу без проблем. Почти.

За 30 км что на моем транзите менялось. Датчик скорости, по гарантии, электропривод замка пассажирской двери, передние колодки, регулятор генератора, ну и серьезных проблем заднею подвеску полностью заменили.

@lorazett

Жыл бұрын

Ну, редко у кого машина на 30-ом километре так неудачно падает с обрыва, да?

@user-zp7ro7tk7d

11 ай бұрын

@@lorazett 😁👍

Со всеми минуса и он лучше других. Цены на запчасти дорогие. Шкиф на коленвал 25 тыс, руб. Трос стояночного тормоза 5 тыс,.

Форд!был похоже русский все под ключ,есть2,4 115л,с на котором ездим! Турбина вещь легковые догнать не могут ездил на атмосферн. Долго разгоняется ,по кузуву всё хорошо ничего не гниет!!!!машина с2007г, работает с2010 и по сей день/масло фильтры лампочки по срокам меняются, главное кто за рулём вот и вся суть.

В Европе их называют ГАЗель.я большегруз Камаз😅

Лучше никакой не покупать дабы не влипнуть))) Вы на запчастях разоритесь. А в нынешней ситуации их еще и не найти нигде. У товарища форд восьмого поколения. Постоянно в гараже с ним сидит, еще и бабки сливает на дорогущие детали. Я б уже продал на его месте

Третья при 50-60 км включается

На задней приводе этот, ля, егр вообще не досягаем.

Найти 7е поколение с пробегом до 200 и нормальной историей это о чем?

Все ваши проблемы в рос сборке

Какой транзит...УАЗ И ГАЗЕЛЬ. ТОВАРИЩИ,ГДЕ ПАТРИОТИЗМ???

Видео хорошая но нахрена так музыку громко на фон ставить