Джатко - не самостоятельная фирма, как и Айсин. Джатко - ниссановская, Айсин - тойотовская. Стыдно это не знать таким спецам!..
@Husky4x4
2 жыл бұрын
@@nov3585 сами придумали или где то прочитали ?
@nov3585
2 жыл бұрын
@@Husky4x4 🤦🏻♂️
@bobmurphy_615
2 жыл бұрын
@@nov3585 вы почитайте литературу, прежде чем упреканиями разбрасываться. И Айсин, а Джатко - самостоятельные компании, имеющие в составе холдеров Тойоту и Ниссан соответственно (причем у Тойоты в Айсине нет даже половины). Более того, Айсин поставляет комплектующие, включая трансмиссии, на абсолютное большинство известных вам марок машин, включая Ниссан. А та же Джатко - даже на автоваз коробки ставит. Так что абсолютно тухлый вброс.
@user-tz7up7wd7k Жыл бұрын
Посмотрел сейчас ролик до конца. Теперь я подрезюмирую: был владельцем 3 года крузера 200 , сейчас четвёртый год езжу на у62. Режим это сплуатации: 70 % лесовозные трассы( отсыпки ) , колея лесовозная. Эксплуатация и крузера и патрола в одинаковых условиях. Вывод: на крузака больше не пересяду! Подвеска патрола мощней и надежней! Машина комфортнее и больше. Дорогу и колею держит в разы лучше. Если придерживаться по патролу 4 его детских болячек и их вовремя обслуживать, то он будет радовать долгие сотни тысяч км. 1. Удалите верхние катализаторы , которые стоят сразу после блоков! У него ещё есть два с низу кузова, как у крузака. И перешейтесь на евро 2. 2. Бензин только не ниже 95 , лучше 98 или 100. 3.тнвд меняйте каждые 100 тыс км. 4 . Замена масла каждые 5-6 тыс км и толко 0w30 круглый год и только ПА0. Сечас Мобил 1 ушёл с рынка, лейте равинол( уже проверено лично мной в - 47). Соответствует заявленному. С маслом и переодичностью замены ни в коем случае не эксперементируйте!!!!! Движка патрола этого не простит. Совершенно другие Каналы , чем у крузака uz. Крузак может похвастаться действительно пренебрежительным отношением по замене масла. Ну а по цепям так скажу: если взяли патрон до 2013 года с пробегом 200 и выше , то точно можете не заморачиваться, до вас уже цепи второй ревизии поменяли, если берёте 2013 и моложе, то будьте уверены , что уже с завода стоят цепи усиленные второй ревизии. Машина огонь. Крузак отдыхает во всех отношениях. Кстати , если ещё кто то до сих пор верит , в неразрезной мост крузака с зади, думая , что это ему повышает проходимые качества как бонус от завода, то могу вас разочаровать! Не имея переднего не разрезного моста, крузак после серии 80 , превратился в такого же паркетника как и патрол , который имеет всю не зависимую подвеску. Объясняю: если вы на обоих машинах съедите дальше в лес с отсыпке и попытаетесь проехать по пням, сломаным деревьям и типо того, то что у первого , что у второго повырываете передние привода , шланги и так далее. Поэтому смысла нет в заднем не разрезном мосте , если нет переднего такого же ! Только усугубляет устойчивость , манёвренность на дороге. Кто хочет в лес по реальному бездорожью и буреломам- крузак 60 или 80 или патрол у 61 и старше. Как то так Всем привет, !
@Bashar.Ivanov
Жыл бұрын
Привет, имею патруль62, лью 5-30. Можно поподробнее про смысл перехода на 0-30?
@user-yd6tu9ft2b
9 ай бұрын
@@Bashar.Ivanov смысла нет. Лей 5-30
@takekm3132
5 ай бұрын
Долго думал что взять Крузак 200 либо Патрол Y62, теперь определился после этого видео обзора и данного комента!!! 👍
@sarxrass4334
3 ай бұрын
@@Bashar.Ivanovезжу на финике 56, лью 5/40, первые два года 5/30 лил. Но якобы нам вообще прописано 0/20. В группе уже перемусолили эту тему раз тристапятьсот, и пол группы льет 5/40 лукойл
@user-vg4um9or6g2 жыл бұрын
Хочу владельцам патрулей-сафариков достатка в наступающим году такого чтоб могли позволить себе 62 го "как поджопник".
@Husky4x4
2 жыл бұрын
хороший тост
@ZloeMo1oko
2 жыл бұрын
аминь
@Alcapone7777
2 жыл бұрын
А я загорелся 4runner'om новым
@user-xo8ue7wy4r2 жыл бұрын
Ну ты просто красава!!!! Не часто увидишь такой откровенный обзор. Уважуха
@user-ju9ze6kj2l2 жыл бұрын
Спасибо за хорошее видео. Всё как всегда, по теме и без преувеличений. С наступающим новым годом тебя и всю команду ХАСКИ, удачи и исполнения всех желаний!
@user-kr4cg4vr5f Жыл бұрын
Очень позитивный и правильный парень 👍🏻 все классно и правильно объяснил !
@user-vp2cl6rk6o2 жыл бұрын
Обзор понравился. Спасибо. С Новым годом!
@user-yc5cv4ku2v2 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Теперь точно уже понимаю что такой мне не интересен. 👍👍👍 С наступающим вас Новым Годом!!!
@user-bd9ff4gv2g5 ай бұрын
У меня такая же машина. Она обалденная. Комфорт и музыка )))класс.Очень приятно вас слушать о ней. Благодарю за озыв о ней. Полных всем баков😊)))
@user-uk1id9tq2q2 жыл бұрын
Кайф, очень приятный ролик, давно смотрю твои видео, много полезной информации и просто приятно смотреть. Особенно про 61 кузов было интересно про твой патрол которое
@user-cf3ew1oe3q2 жыл бұрын
Здравствуйте! Ролик как всегда 👍👍👍👍 С Настоящим Вас! Хочу пожелать Вам в Новом Году всех Благ и думаю что в новом году Ваш канал станет ещё круче в 1.00000000000 раз хотелось бы увидеть на вашем канале как Вы приводите в порядок такую машину как Крузак 105 бензин или дизель! Удачи Вам и Всем нам в новом году Джиперы ✊
@fozzy_che2 жыл бұрын
Классный обзор! Вроде и канал ориентирован на 61, но про 62 рассказали не менее интересно. Особенно понравились цитаты настоящего владельца патрола про более широкое восприятие мира. От себя скажу - все так и есть
@user-uo7mp9eh9b
Жыл бұрын
После 2014 года 62й кузов надёжнее.Кстати стружка от тнвд приводит к задирам и переборке двигателя.До 14го года эта проблема почти поголовно
@user-bd2ld7jf9h2 жыл бұрын
Не дешевая машина но аппарат хороший всех с наступающим Новым годом
@andreivins2 жыл бұрын
Добрый вечер.С наступающим вас Новым Годом.Обзор как всегда хороший,машина супер,надо просто ставить дизель до 250л.с и кататься спокойно)поставить усиленную подвеску и внедорожник готов.
@aidar_75 Жыл бұрын
Спасибо за интересный обзор! Желаю мира, здоровья и процветания!
@user-lw7ro1ui1j2 жыл бұрын
Абсолютно согласен!) С новым годом вас!)
@user-pv9vg8xc6q2 жыл бұрын
Я этого видео ждал пару лет)))))) 👍👍👍👍👍😁😁😁✊
@Husky4x4
2 жыл бұрын
Ну вот )) вот оно и на канале )
@alexandrpatrol2 жыл бұрын
Тоха, всё класс, за исключением одного момента на видео, а именно твоего комментария при динамических тестах этого авто (надеюсь мы поняли друг друга), очень прошу, не превращайся в давидыча, с наступающим новым годом!!!
@andrewzare4nii5992 жыл бұрын
Антоха классный обзор. И очень хороше что первый мой обзор на 62патрлол это твой обзор.
@hell_cat_4x423 Жыл бұрын
Очередное хорошее видео, единственное про раздатку и в целом систему полного привода - оно есть и все, будьте довольны.
@user-br2bf7eq2s2 жыл бұрын
Ещё не смотрел, но сразу палец вверх!
@user-vk6ks3qn4v2 жыл бұрын
Антон всё хорошо рассказал всё понятно риспект
@user-pv6vf4dj1y9 ай бұрын
Мне понравилось...классно все показано и эмоции...без понтов...простой парень. Я езжу на ниве Шевроле...тоже свой прикол, особенно по лесу...по карьерам...но вот нравится работа двигателя...мурчит...цены да конечно...и с ремонтом не везде возьмутся .. особенно в малых городах...дизелистов хороших мало...а так вообще шикардос...ввалить от Питера до родной Костромы мечтал бы...
@user-ku4qm2br2c3 ай бұрын
Антон спасибо,хороший обзор, респект.
@user-gi2xk5lx8q2 жыл бұрын
Ждал ждал этот обзор....в итоге только через 3 месяца сижу смотрю )))
@AntonSunsin2 жыл бұрын
С наступающим Новым Годом)
@abdibaytilekbaev64842 жыл бұрын
С наступающим!
@user-lr8se7de4hАй бұрын
Эмоции, это то, что у нас ни кто не сможет отбрать!!! Ты все правильно сказал про эту машину, сам на неё смотрю) Ездия на тлк 80) Мне в моем танке, динамики не хватает)
@user-el6xp6hw8z2 жыл бұрын
Хороший обзор. С наступающим новым годом, счастья, крепкого здоровья, благополучия Вам и вашей семье, близким.
@user-cs2vg7hb1h11 ай бұрын
Очень душевный обзор :)
@ulanzhum55293 ай бұрын
Отличный обзор, спасибо!!!!
@tomsmaydris93832 жыл бұрын
Антоха-красава! Машина недооценённая. Налог реально давить, но тут жаловтьться действительно нет смысла) Сам выбрал двухсотку 1vd ftv дизель, по докам 235 кобыл)))
@user-lh2il4jv7z2 жыл бұрын
Крейсер класс!!! Антон спасибо за обзор.
@Alius999 Жыл бұрын
Хорошее эмоциональное видео получилось. Антон, попробуй снять ролик с ценами, т.е. весь расклад какие моторы сколько стоят для свапа и сколько за работу для 61-го. Да и для 62-го тоже можно. Скажу банальную вещь, но жаль, что низ рынка 62-х патролов начинается уже с 1,2 млн., не говоря уже о том чтобы найти что-то адекватное. Всё таки его тракторный собрат y61 сейчас доступнее, хотя и морально устаревший внутри и такого комфорта наверное не дарит.
@alekseisemenov59522 жыл бұрын
Антон ты молодец спасибо за расклад
@Husky4x4
2 жыл бұрын
Пожалуйста !
@user-qh5du1pf3nАй бұрын
Спасибо тебе Антон всë чётко показал расказал
@dmitriykarachev79502 жыл бұрын
Сразу вот Вам - 👍
@enduropk_ru2 жыл бұрын
Кайфовое кино👍🏾👍🏾🔥
@igorkushnarenko44912 жыл бұрын
Обзор супер 🤝👍✊
@vladislavsklyarov3453 Жыл бұрын
ой посмотрел от души !!! огонь .
@Andalal_adventure2 жыл бұрын
Отличный обзор, владею и 61и 62 👍🏻👍🏻👍🏻
@Chapay214 ай бұрын
Приятно видеть у человека эмоции когда улыбка не спадает))) Было бы не плохо увидеть обзор по 62му с его внедорожным потенциалом. Можно ли его адаптировать.
@kalashnikov_grigory2 жыл бұрын
По герметику. В инструкции по применению написано, монтаж детали после нанесения герметика нужно осуществить не позднее 10 минут. И ещё слой (валик) герметика очень большой
@hakuneman23202 жыл бұрын
Налог в год примерно равен стоимости месячного обслуживания 61.. Это нормальный внедорожник. Такая же болотная свая как и 61, такая же электронная как и 61. Независимая подвеска не равно кроссовер. Там снизу невооруженным глазом человека знакомого с термехом и сопроматом видна огромная и противоречивая, тяжелая работа инженеров, как сделать так, чтоб и комфортно и крепко и артикуляцию чтоб большую. Там огромная разница с кроссовером- на подъемнике с рэйнджом или мерсом gl, сразу все видно будет. Но мне чисто визуально больше кузов 61 нравится. 61 это такой атлет, а 62 борец сумо.
@dikoobraz-wc5fz
2 жыл бұрын
Может я немного переклиниваю но если бы 62 патрол был бы о двух дверях то вообщееее😂😂👍
@hakuneman2320
2 жыл бұрын
@@dikoobraz-wc5fz Или даже кабриолет, рама есть, в штатах думаю нашел бы своего покупателя.) хотя мне больше всего нравятся кузова типа лифт-бэк или купе.. Типа хамви и н1 хаммер с легендарным задним скатом. Внедорожное агрессивное купе, на раллийном билде подвески- был бы космос, через лес- как по автобану)
@RNB2327
2 жыл бұрын
@@dikoobraz-wc5fz арабы и такой Y62 делают у себя. Пикап тоже кстати у них есть
@4kiselevmaximENG
2 жыл бұрын
Верно говорите. По мне 62 уже не Патрол и лучше Infinity QX80. Но если бы не налог, то отличный лайнер. Хотя я бы предпочел Cadillac Escalade ESV чтобы ещё места больше и внутри он поприятнее и едет лучше. Хотя Финик шикарный!
@user-ys8ir7ot6g
2 жыл бұрын
Эээ... Месячного обслуживания 61 го?)))).
@vag_Abd8 күн бұрын
Красава братан, чёткий обзор
@vitoriorubini65285 ай бұрын
Приветствую, спасибо за выпуск. Разделяю полностью ваше мнение. Хорошая машина , мощная, просторная , а цена.... Можешь - бери, не можешь - не бери. Всё верно. Удачи, здоровья и всех благ. P.S. А если её ещё переделать по некоторым моментам....)
@user-tz7up7wd7k Жыл бұрын
Сразу в догонку! Я кстати когда купил тнвд три месяца назад и решил его поменять из за этого сальника, то когда сняли старый , разобрали тнвд , сальник уже крошиться начал в руках. Ещё бы чуть чуть и пиздец. Меня бы постигла та же самая учесть пробитых стаканов и кап ремонт. Так что владельцы у62 имейте это ввиду😊
@user-en8iw3in1e Жыл бұрын
Видео понравилось. У меня такой 2011 г.в., владею с 2017 г. Надёжный очень авто. Но буду продавать его, хотим недвижимость купить. Машин 4 в семье, катаемся на нем в отпуск из Мурманска на юг. Очень комфортно на нем ехать далеко. Авто на 5+.
@artemkapushnyk2961
10 ай бұрын
Почем продаете ?
@sethtrue9745 Жыл бұрын
У меня такой 2012года. Расход 27л по компьютеру, по ощущениям где то 20-25л, только бензин без газа. По двигателю проблем нет пока, это проблема в основном появляются если сильно гонят гдето в пробеге 100-150т, а так до 200-250т спокойно можно ездить, потом капиталочка все же неизбежно я думаю хотя могу и ошибаться. У меня же пробег 95т. Самое главное лить хорошое масло и следить за уровнем, менять масло своевременно. Еще довольно частая проблема это рулевая и нижние шаровые, ну как частая, это скорее из за дорог я живу в Якутии и здесь дороги мягко говоря не очень, так что столкнулся с такой проблемой. Вот так вот, машина нравится большим минусом можно назвать налог ну и расход может быть, поэтому вторичке не очень ликвидная и продаются дешево. Машина сильно недооценена
@n_u_nslm5899
Жыл бұрын
Да расход очень большой. Но обзорщики вседа почему-то говорят 15-16 литров
@dmytrosaprychev48688 ай бұрын
Видео класс ,по поводу продаж в Америке, крузак в принципе не популярный . А если сравнивать sequoia и armada , то продажа toyota sequoia намного больше чем nissan armada.
@alexeyzalesov2 жыл бұрын
Посмотрел, у нас начинается от 1,5 млн рублей сейчас.
@user-ch8en2oq5x2 ай бұрын
Антон добрый день! Не знаю как я пропустил это видео, но оно класс 👍Скажу одно и я буду прав на 100% Если я не курю то я этот налог закрываю за год. А ТАК ТАЧКА ОГОНЬ
@Husky4x4
2 ай бұрын
Да
@user-ot2nz5tu3q2 жыл бұрын
Фирма 4x4stc подготавливала их для лёгкого внедорожье)
@spiritoftrue2 жыл бұрын
Поставьте на Y62 какие нить Dobinson +400.кг, и тоже он будет некомфортная табуретка
@user-gr1le1vx8o Жыл бұрын
Сам один раз проехал улыбка была как у недалекова!
@user-uy9po7tr5y Жыл бұрын
обзор отличный...я снова захотел себе 62 патрула)) блин...ну не дает другая тачка такой кайф... хрен с ним с налогом. Бенза он ест меньше чем крузак. И меньше чем - ПАТРИОТ_))) да - вы можете не верить_ ) в реале на трассе идя 120 он ест всего - 13.5 -14 литра..если валить 160-170 - он сожрет 18...не 20, не 25))) и в смешанном город межгород - у меня был расход всего 16. поставил газ...и был безмерно счастлив) зря все же продал. ЭХ))) продал тоже за 1250000)) счас такой же стоит от 1.7. 14-15 год за 2.5-.2.7.. жаль что новый в США стоит всего - 3.5 в переводе по курсу.
@user-zk1xs3xu4b2 жыл бұрын
Себе хочу такой. После Хайлендера сел и влюбился. Но хочется взять года 14. Коплю и слюни утираю, чтобы не сорваться и не купить за 1.2 ляма😁
@user-je4rr2km8w
2 жыл бұрын
Бери за 1.2, скоро будет дороже
@user-in5ld4lw1u2 жыл бұрын
С наступающим всех. Часто в продаже появляются 62 патрули с выгоревшим подкапотным пространством. Что скажите есть ли такая проблема, контруктивная или из за колхоза с сигнал кой, дистанционный запуск или ещё что?
@MrY612 жыл бұрын
Если машина европейская или для РФ, то мотор VK56VD, а VK56DE ставили на версии для Эмиратов и Middle East. Подвеска МакФерсон-это когда всё держится на амортизационной стойке, а у 62-го далеко не так.
@user-km9pn7po5e Жыл бұрын
Классный обзор Скажите пожалуйста вы в Питере находитесь
@user-hx5gg3md6p2 жыл бұрын
Подочёчник, плафоны и многие элементы один в один с Ниссан Лиф ЗЕ0
@user-mn9eh3hx5f2 жыл бұрын
Спасибо за выпуск про Y62, когда вырасту обязательно куплю 😀, ниссановская V8 круче, чем лехусовская 5,7 тем более тойотовская на 4,7 Nissan сила, Тойота скука 😂
@DPLNKV
2 жыл бұрын
Когда ремонтировать ее будешь, восьмерку ниссановскую, тебе будет очень весело 🤣
@user-mn9eh3hx5f
2 жыл бұрын
@@DPLNKV зато не скучно 😆
@user-yd6tu9ft2b
2 жыл бұрын
@@DPLNKV ремонт так себе, а вот запчасти на двигатель дорогие.
@user-sm7ls7lc3q
Жыл бұрын
@@DPLNKV капиталка на 200 стоит в 2 раза дороже и очередь на капиталку дизельных крузаков в Москве стоит в сервисах
@CosmosEngineer2 жыл бұрын
Вообще если зайти к австралийским джиперам то они все давно на патрулях 62, и там такое штурмуют, что 61 из-за малой мощности не пройдет.
@als26142 жыл бұрын
Влепить в него TD 42 и балдеть по тихоньку
@ziga2507 Жыл бұрын
Здравствуйте! Хочу приобрести данную автомобиль 13 или 14 года. Подскажите, пожалуйста, во сколько сейчас обходится замена цепей (подобный ремонт , который вы сделали)? С учетом текущей ситуации в мире.
@dmitrynovikov8238 ай бұрын
очень класное видео, Живу в доминикане не как не могу с вами выйте на связ требуется ваша услуга
@Magik_Koldovstvo
8 ай бұрын
Присылай кокаину и тебя услышат сразу
@andreyivanov49762 жыл бұрын
Патрул это патруль)
@user-eq8nh8gj2u2 жыл бұрын
Норм видос 👍
@hakuneman23202 жыл бұрын
Не только на российский рынок его назвали патрол, но и на все рынки кроме американского. Бренд патрол теперь принадлежит этой платформе. А мостовые рамники выпускаемые в ОАЭ- это сафари в скобках (патрол).
@hakuneman2320
2 жыл бұрын
Кстати, забавный факт, это последний Ниссан, которого ещё не коснулись шаловливые ручки французских инженеров из Рено, даже его предшественнику 61 патрулю так не повезло, а 62 вот да. Французы делают сногсшибательные дизайнерские решения, но инженеры из них…. Кхм кхм… пусть бы лучше отвечали только за черты кузова и линии интерьера..
@nov3585
2 жыл бұрын
@@hakuneman2320 насчёт французских сногсшибательных дизайнерств - ну это ооочень дело вкуса... Отвратительно дизайнят. Извращённые у них формы
@hakuneman2320
2 жыл бұрын
@@nov3585, из новых пежотовские рестайлинги митсу аутлендер и асикс выглядят очень даже. Старые елки dc тоже огонь. Хотя хватает и уродов у них. С4 пикассо- просто отвратителен. Пежо 206- уродлив. Я чего-то про них не вспомнил когда писал комментарий. )) В общем да.. с дизайном у них тоже как-то..
@user-ud3jm7cm6b2 жыл бұрын
Только хорошее и оригинальное масло в ДВС. Только хороший бензин. И контроль бензостанции.
@Venom83.2 жыл бұрын
Следующее "Y63" поколение "Патруля" это "Y62" hybrid.
@user-ox1ye1cx9v2 жыл бұрын
Начало глянул и понял что до немцем получается ему далеко)
@user-cw5ck8lf4q Жыл бұрын
👍🔥🔥🔥
@user-wv2rr7ym7p2 жыл бұрын
Машина хороша.
@user-ds6fu6mn7o Жыл бұрын
На каком пробеге случилось ?
@r54_nsk2 жыл бұрын
тачка для комфортного передвижения по любым дорогам. хорошая и визуально и по ощущениям. но не для бедных, что новая что б/у. мотор бы ей попроще и тогда и "бедные" бы покупали охотнее )
@istorichunter8807
2 жыл бұрын
Да, эту машин Ниссан делал для развитых стран прежде всего ну и для тех кто может позволить ее эксплуатировать
@istorichunter88072 жыл бұрын
Отличный обзор у меня Патрол у62, в Казахстане они дороже и налог на них ещё больше. Я ездил на Прадо до этого, Патрол нравится сильно больше, особенно по трассе, это действительно большой полноразмерный вседорожник и он по бездорожью не хуже у61 или 200го, а может и лучше есть у нас в Казахстане человек делающий лучшие тесты на проходимость среди внедорожников Диас посмотрите у него битву титанов, там у62 лучше проходит участок с вывешиванием чем 200й и 300й. Единственное возможно у62 не будет также долговечен если из бездорожья не вылазить.
@INTERNO2014 Жыл бұрын
Налог конечно большой но владею таким патрулем с 2012 года ничего другого больше не хочу.
@user-qe1og5oj8u Жыл бұрын
Приветствую, а есть хорошие 62 на продажу?
@user-ry6jp2us4v8 ай бұрын
А можно подготовить 62 к северу в стиле экстрим?
@hakuneman23202 жыл бұрын
Кстати на счёт «дорого ли самолёт», купить? Нет не дорого, но нужно ещё и содержать, б/у цессна 150 стоит не сильно дороже патруля, но налог на «роскошь», но запчасти только оригинал, сертифицированные FAA, с внесением номера запчасти в лог.бук, с подписью сертифицированного рос.авиацией мастера допущенного к проведению данной работы, куча видов ТО, которые нельзя отложить, подошёл срок замены- менять, полетел без замены- преступник, можно при наихудшем раскладе и присесть в места не столь отдаленные, 400к примерно получение свидетельства пилота-губителя. Ежегодный мёд.контроль, куча сборов. Если можешь себе позволить- оно того стоит, но не стоит ориентироваться только на цену экземпляра. Вот и патруль.. купить не дорого.. но пусть ценник на б/у Патрол не смущает молодые умы, это изначально люксовый внедорожник и ценник на обслуживание соответствующий, а учитывая что он старый- обслуживания он просит часто и много, да он очень надежный и долго может терпеть, но весь запас надежности имеет свойство исчерпываться без нормального обслуживания. Я легко могу себе это позволить,я много работаю и долго учился- но при покупке я совершенно не ожидал что он столько попросит.
@user-lw9hj2yn1s2 жыл бұрын
Вууух! Досмотрел в 3 приёма. Было известно
@a.dolmatov9 ай бұрын
Вот бы обзор на патрол y61 последних годов выпуска 20-23 годов!
@Magik_Koldovstvo
8 ай бұрын
В эмиратах есть обзоры от русскоговорящих продавцов
@ippolitbelorusskij76639 ай бұрын
А Какой дизель предлагаешь?🤔
@Zhyl_byl_koT Жыл бұрын
У меня Патрик 62 уже 12 лет.... Машина кайфффф.....❤❤❤ Кукурузеры , не то пальто.....
@Husky4x4
Жыл бұрын
почему? можете описать?
@user-ov4nb9mc1x8 ай бұрын
Добрый день.Если менять на m57- коробка останется своя?
@user-mg1fl2po5z2 жыл бұрын
Налог, это зло!) Вывод только такой.
@n_u_nslm5899 Жыл бұрын
По комфортнее чем крузак 200
@NeGoDyay0012 жыл бұрын
Если машина кушает литр на 1000 км. Это далеко не хороший двигатель.
@user-yd6tu9ft2b
2 жыл бұрын
литр масла на 1000 км, это надо разбирать двигатель.
@user-uq6gg9so3k2 жыл бұрын
У меня такой же патрол 2012 года, кайфую от вождения.
@DPLNKV
2 жыл бұрын
А утром каждый раз просыпаешься и идёшь в школу )
@vkilhuseynov7043 Жыл бұрын
Zdrasdi duruq eta nissan ptrol 5.6 sqolka benzin tratit za 100km za trasa?
@user-yd6tu9ft2b2 жыл бұрын
Капиталка движка только по работе у нормального моториста мне обошлась 60 тыс. рублей и это в декабре 2020 года. Запчасти плюсом и по итогу получилось все под 450 тыс. рублей.
@DPLNKV
2 жыл бұрын
БМВшный N63 дешевле ремонтируется. И ещё кто-то заикается про то, что Патрол 62 это хорошая машина 😁
@user-yd6tu9ft2b
2 жыл бұрын
@@DPLNKV если Патрол или Финик взять новым или Б/У, но в супер отличном состоянии, то машина будет отличная, если не экономить на замене масла и своевременном ТО.
@user-sm7ls7lc3q
Жыл бұрын
У дизельного 200 капиталка стоит 800-1кк
@viharevruslan
Жыл бұрын
@@user-sm7ls7lc3q смотря, что менять при капиталке. Я поменял в движке Патрола 62 всё, кроме коленвала и шатунов, поэтому и вышло дорого.
@viharevruslan
Жыл бұрын
@@DPLNKV смотря, что менять при капиталке. Я поменял в движке Патрола 62 всё, кроме коленвала и шатунов, поэтому и вышло дорого.
@user-oe9ol6xx3v2 жыл бұрын
У меня было 4 патрола во всех поколениях но об этой машине было другое мнение до обзора...
@user-qq3qf1kv3x27 күн бұрын
Спасибо за видос! Второй день сижу и на платформе KZread знакомлюсь с Патролами. Семья из пяти человек и желание таскать автодом. Продаю ладаседан баклажан, занимаю лям и ищу достойный вариант. Если есть предложения готов рассмотреть)
@Husky4x4
27 күн бұрын
Подбор машины - 150тр.
@user-yd6tu9ft2b
26 күн бұрын
Нормального Патрола найти очень сложно. Проверить много чего надо при выборе. Двигатель капризный. Таскать автодом, значит расход по городу 30 литров, по трассе от 20 литров.
@user-pj5su9gx4v2 жыл бұрын
Класс 👍
@youtuber61222 жыл бұрын
А вы в ВК не заходите?
@vlhohol89 Жыл бұрын
Фаркоп ставится вместо буксировочных проушин
@KizashiNakamichi7 ай бұрын
Довольно много нестыковок: расход по трассе, при идеальных условиях, минимум 12 литров; бензобак максимум 100, если нет дополнительного бака, как у арабов на 40 литров.
@user-ce2jz8ve4d2 жыл бұрын
Patrol Y62 хоть и построен на платформе Infinity/Armada, но он лучше! У него есть задний дифлок, террайн-респонсе, лучше тормоза!!!, больше хода подвески. Кому интересно гляньте австралийский ролик - сравнение разных вариантов Патрулей на одной трассе. Y61 там как бедный родственник: kzread.info/dash/bejne/aJVsypp9dbedmqg.html
Пікірлер: 358
❌наш Инстаграм - instagram.com/husky4x4/ ❌рабочий вацап - 89062500010 ❌почта - xacku4x4@gmail.com
@nov3585
2 жыл бұрын
Джатко - не самостоятельная фирма, как и Айсин. Джатко - ниссановская, Айсин - тойотовская. Стыдно это не знать таким спецам!..
@Husky4x4
2 жыл бұрын
@@nov3585 сами придумали или где то прочитали ?
@nov3585
2 жыл бұрын
@@Husky4x4 🤦🏻♂️
@bobmurphy_615
2 жыл бұрын
@@nov3585 вы почитайте литературу, прежде чем упреканиями разбрасываться. И Айсин, а Джатко - самостоятельные компании, имеющие в составе холдеров Тойоту и Ниссан соответственно (причем у Тойоты в Айсине нет даже половины). Более того, Айсин поставляет комплектующие, включая трансмиссии, на абсолютное большинство известных вам марок машин, включая Ниссан. А та же Джатко - даже на автоваз коробки ставит. Так что абсолютно тухлый вброс.
Посмотрел сейчас ролик до конца. Теперь я подрезюмирую: был владельцем 3 года крузера 200 , сейчас четвёртый год езжу на у62. Режим это сплуатации: 70 % лесовозные трассы( отсыпки ) , колея лесовозная. Эксплуатация и крузера и патрола в одинаковых условиях. Вывод: на крузака больше не пересяду! Подвеска патрола мощней и надежней! Машина комфортнее и больше. Дорогу и колею держит в разы лучше. Если придерживаться по патролу 4 его детских болячек и их вовремя обслуживать, то он будет радовать долгие сотни тысяч км. 1. Удалите верхние катализаторы , которые стоят сразу после блоков! У него ещё есть два с низу кузова, как у крузака. И перешейтесь на евро 2. 2. Бензин только не ниже 95 , лучше 98 или 100. 3.тнвд меняйте каждые 100 тыс км. 4 . Замена масла каждые 5-6 тыс км и толко 0w30 круглый год и только ПА0. Сечас Мобил 1 ушёл с рынка, лейте равинол( уже проверено лично мной в - 47). Соответствует заявленному. С маслом и переодичностью замены ни в коем случае не эксперементируйте!!!!! Движка патрола этого не простит. Совершенно другие Каналы , чем у крузака uz. Крузак может похвастаться действительно пренебрежительным отношением по замене масла. Ну а по цепям так скажу: если взяли патрон до 2013 года с пробегом 200 и выше , то точно можете не заморачиваться, до вас уже цепи второй ревизии поменяли, если берёте 2013 и моложе, то будьте уверены , что уже с завода стоят цепи усиленные второй ревизии. Машина огонь. Крузак отдыхает во всех отношениях. Кстати , если ещё кто то до сих пор верит , в неразрезной мост крузака с зади, думая , что это ему повышает проходимые качества как бонус от завода, то могу вас разочаровать! Не имея переднего не разрезного моста, крузак после серии 80 , превратился в такого же паркетника как и патрол , который имеет всю не зависимую подвеску. Объясняю: если вы на обоих машинах съедите дальше в лес с отсыпке и попытаетесь проехать по пням, сломаным деревьям и типо того, то что у первого , что у второго повырываете передние привода , шланги и так далее. Поэтому смысла нет в заднем не разрезном мосте , если нет переднего такого же ! Только усугубляет устойчивость , манёвренность на дороге. Кто хочет в лес по реальному бездорожью и буреломам- крузак 60 или 80 или патрол у 61 и старше. Как то так Всем привет, !
@Bashar.Ivanov
Жыл бұрын
Привет, имею патруль62, лью 5-30. Можно поподробнее про смысл перехода на 0-30?
@user-yd6tu9ft2b
9 ай бұрын
@@Bashar.Ivanov смысла нет. Лей 5-30
@takekm3132
5 ай бұрын
Долго думал что взять Крузак 200 либо Патрол Y62, теперь определился после этого видео обзора и данного комента!!! 👍
@sarxrass4334
3 ай бұрын
@@Bashar.Ivanovезжу на финике 56, лью 5/40, первые два года 5/30 лил. Но якобы нам вообще прописано 0/20. В группе уже перемусолили эту тему раз тристапятьсот, и пол группы льет 5/40 лукойл
Хочу владельцам патрулей-сафариков достатка в наступающим году такого чтоб могли позволить себе 62 го "как поджопник".
@Husky4x4
2 жыл бұрын
хороший тост
@ZloeMo1oko
2 жыл бұрын
аминь
@Alcapone7777
2 жыл бұрын
А я загорелся 4runner'om новым
Ну ты просто красава!!!! Не часто увидишь такой откровенный обзор. Уважуха
Спасибо за хорошее видео. Всё как всегда, по теме и без преувеличений. С наступающим новым годом тебя и всю команду ХАСКИ, удачи и исполнения всех желаний!
Очень позитивный и правильный парень 👍🏻 все классно и правильно объяснил !
Обзор понравился. Спасибо. С Новым годом!
Спасибо за обзор! Теперь точно уже понимаю что такой мне не интересен. 👍👍👍 С наступающим вас Новым Годом!!!
У меня такая же машина. Она обалденная. Комфорт и музыка )))класс.Очень приятно вас слушать о ней. Благодарю за озыв о ней. Полных всем баков😊)))
Кайф, очень приятный ролик, давно смотрю твои видео, много полезной информации и просто приятно смотреть. Особенно про 61 кузов было интересно про твой патрол которое
Здравствуйте! Ролик как всегда 👍👍👍👍 С Настоящим Вас! Хочу пожелать Вам в Новом Году всех Благ и думаю что в новом году Ваш канал станет ещё круче в 1.00000000000 раз хотелось бы увидеть на вашем канале как Вы приводите в порядок такую машину как Крузак 105 бензин или дизель! Удачи Вам и Всем нам в новом году Джиперы ✊
Классный обзор! Вроде и канал ориентирован на 61, но про 62 рассказали не менее интересно. Особенно понравились цитаты настоящего владельца патрола про более широкое восприятие мира. От себя скажу - все так и есть
@user-uo7mp9eh9b
Жыл бұрын
После 2014 года 62й кузов надёжнее.Кстати стружка от тнвд приводит к задирам и переборке двигателя.До 14го года эта проблема почти поголовно
Не дешевая машина но аппарат хороший всех с наступающим Новым годом
Добрый вечер.С наступающим вас Новым Годом.Обзор как всегда хороший,машина супер,надо просто ставить дизель до 250л.с и кататься спокойно)поставить усиленную подвеску и внедорожник готов.
Спасибо за интересный обзор! Желаю мира, здоровья и процветания!
Абсолютно согласен!) С новым годом вас!)
Я этого видео ждал пару лет)))))) 👍👍👍👍👍😁😁😁✊
@Husky4x4
2 жыл бұрын
Ну вот )) вот оно и на канале )
Тоха, всё класс, за исключением одного момента на видео, а именно твоего комментария при динамических тестах этого авто (надеюсь мы поняли друг друга), очень прошу, не превращайся в давидыча, с наступающим новым годом!!!
Антоха классный обзор. И очень хороше что первый мой обзор на 62патрлол это твой обзор.
Очередное хорошее видео, единственное про раздатку и в целом систему полного привода - оно есть и все, будьте довольны.
Ещё не смотрел, но сразу палец вверх!
Антон всё хорошо рассказал всё понятно риспект
Мне понравилось...классно все показано и эмоции...без понтов...простой парень. Я езжу на ниве Шевроле...тоже свой прикол, особенно по лесу...по карьерам...но вот нравится работа двигателя...мурчит...цены да конечно...и с ремонтом не везде возьмутся .. особенно в малых городах...дизелистов хороших мало...а так вообще шикардос...ввалить от Питера до родной Костромы мечтал бы...
Антон спасибо,хороший обзор, респект.
Ждал ждал этот обзор....в итоге только через 3 месяца сижу смотрю )))
С наступающим Новым Годом)
С наступающим!
Эмоции, это то, что у нас ни кто не сможет отбрать!!! Ты все правильно сказал про эту машину, сам на неё смотрю) Ездия на тлк 80) Мне в моем танке, динамики не хватает)
Хороший обзор. С наступающим новым годом, счастья, крепкого здоровья, благополучия Вам и вашей семье, близким.
Очень душевный обзор :)
Отличный обзор, спасибо!!!!
Антоха-красава! Машина недооценённая. Налог реально давить, но тут жаловтьться действительно нет смысла) Сам выбрал двухсотку 1vd ftv дизель, по докам 235 кобыл)))
Крейсер класс!!! Антон спасибо за обзор.
Хорошее эмоциональное видео получилось. Антон, попробуй снять ролик с ценами, т.е. весь расклад какие моторы сколько стоят для свапа и сколько за работу для 61-го. Да и для 62-го тоже можно. Скажу банальную вещь, но жаль, что низ рынка 62-х патролов начинается уже с 1,2 млн., не говоря уже о том чтобы найти что-то адекватное. Всё таки его тракторный собрат y61 сейчас доступнее, хотя и морально устаревший внутри и такого комфорта наверное не дарит.
Антон ты молодец спасибо за расклад
@Husky4x4
2 жыл бұрын
Пожалуйста !
Спасибо тебе Антон всë чётко показал расказал
Сразу вот Вам - 👍
Кайфовое кино👍🏾👍🏾🔥
Обзор супер 🤝👍✊
ой посмотрел от души !!! огонь .
Отличный обзор, владею и 61и 62 👍🏻👍🏻👍🏻
Приятно видеть у человека эмоции когда улыбка не спадает))) Было бы не плохо увидеть обзор по 62му с его внедорожным потенциалом. Можно ли его адаптировать.
По герметику. В инструкции по применению написано, монтаж детали после нанесения герметика нужно осуществить не позднее 10 минут. И ещё слой (валик) герметика очень большой
Налог в год примерно равен стоимости месячного обслуживания 61.. Это нормальный внедорожник. Такая же болотная свая как и 61, такая же электронная как и 61. Независимая подвеска не равно кроссовер. Там снизу невооруженным глазом человека знакомого с термехом и сопроматом видна огромная и противоречивая, тяжелая работа инженеров, как сделать так, чтоб и комфортно и крепко и артикуляцию чтоб большую. Там огромная разница с кроссовером- на подъемнике с рэйнджом или мерсом gl, сразу все видно будет. Но мне чисто визуально больше кузов 61 нравится. 61 это такой атлет, а 62 борец сумо.
@dikoobraz-wc5fz
2 жыл бұрын
Может я немного переклиниваю но если бы 62 патрол был бы о двух дверях то вообщееее😂😂👍
@hakuneman2320
2 жыл бұрын
@@dikoobraz-wc5fz Или даже кабриолет, рама есть, в штатах думаю нашел бы своего покупателя.) хотя мне больше всего нравятся кузова типа лифт-бэк или купе.. Типа хамви и н1 хаммер с легендарным задним скатом. Внедорожное агрессивное купе, на раллийном билде подвески- был бы космос, через лес- как по автобану)
@RNB2327
2 жыл бұрын
@@dikoobraz-wc5fz арабы и такой Y62 делают у себя. Пикап тоже кстати у них есть
@4kiselevmaximENG
2 жыл бұрын
Верно говорите. По мне 62 уже не Патрол и лучше Infinity QX80. Но если бы не налог, то отличный лайнер. Хотя я бы предпочел Cadillac Escalade ESV чтобы ещё места больше и внутри он поприятнее и едет лучше. Хотя Финик шикарный!
@user-ys8ir7ot6g
2 жыл бұрын
Эээ... Месячного обслуживания 61 го?)))).
Красава братан, чёткий обзор
Приветствую, спасибо за выпуск. Разделяю полностью ваше мнение. Хорошая машина , мощная, просторная , а цена.... Можешь - бери, не можешь - не бери. Всё верно. Удачи, здоровья и всех благ. P.S. А если её ещё переделать по некоторым моментам....)
Сразу в догонку! Я кстати когда купил тнвд три месяца назад и решил его поменять из за этого сальника, то когда сняли старый , разобрали тнвд , сальник уже крошиться начал в руках. Ещё бы чуть чуть и пиздец. Меня бы постигла та же самая учесть пробитых стаканов и кап ремонт. Так что владельцы у62 имейте это ввиду😊
Видео понравилось. У меня такой 2011 г.в., владею с 2017 г. Надёжный очень авто. Но буду продавать его, хотим недвижимость купить. Машин 4 в семье, катаемся на нем в отпуск из Мурманска на юг. Очень комфортно на нем ехать далеко. Авто на 5+.
@artemkapushnyk2961
10 ай бұрын
Почем продаете ?
У меня такой 2012года. Расход 27л по компьютеру, по ощущениям где то 20-25л, только бензин без газа. По двигателю проблем нет пока, это проблема в основном появляются если сильно гонят гдето в пробеге 100-150т, а так до 200-250т спокойно можно ездить, потом капиталочка все же неизбежно я думаю хотя могу и ошибаться. У меня же пробег 95т. Самое главное лить хорошое масло и следить за уровнем, менять масло своевременно. Еще довольно частая проблема это рулевая и нижние шаровые, ну как частая, это скорее из за дорог я живу в Якутии и здесь дороги мягко говоря не очень, так что столкнулся с такой проблемой. Вот так вот, машина нравится большим минусом можно назвать налог ну и расход может быть, поэтому вторичке не очень ликвидная и продаются дешево. Машина сильно недооценена
@n_u_nslm5899
Жыл бұрын
Да расход очень большой. Но обзорщики вседа почему-то говорят 15-16 литров
Видео класс ,по поводу продаж в Америке, крузак в принципе не популярный . А если сравнивать sequoia и armada , то продажа toyota sequoia намного больше чем nissan armada.
Посмотрел, у нас начинается от 1,5 млн рублей сейчас.
Антон добрый день! Не знаю как я пропустил это видео, но оно класс 👍Скажу одно и я буду прав на 100% Если я не курю то я этот налог закрываю за год. А ТАК ТАЧКА ОГОНЬ
@Husky4x4
2 ай бұрын
Да
Фирма 4x4stc подготавливала их для лёгкого внедорожье)
Поставьте на Y62 какие нить Dobinson +400.кг, и тоже он будет некомфортная табуретка
Сам один раз проехал улыбка была как у недалекова!
обзор отличный...я снова захотел себе 62 патрула)) блин...ну не дает другая тачка такой кайф... хрен с ним с налогом. Бенза он ест меньше чем крузак. И меньше чем - ПАТРИОТ_))) да - вы можете не верить_ ) в реале на трассе идя 120 он ест всего - 13.5 -14 литра..если валить 160-170 - он сожрет 18...не 20, не 25))) и в смешанном город межгород - у меня был расход всего 16. поставил газ...и был безмерно счастлив) зря все же продал. ЭХ))) продал тоже за 1250000)) счас такой же стоит от 1.7. 14-15 год за 2.5-.2.7.. жаль что новый в США стоит всего - 3.5 в переводе по курсу.
Себе хочу такой. После Хайлендера сел и влюбился. Но хочется взять года 14. Коплю и слюни утираю, чтобы не сорваться и не купить за 1.2 ляма😁
@user-je4rr2km8w
2 жыл бұрын
Бери за 1.2, скоро будет дороже
С наступающим всех. Часто в продаже появляются 62 патрули с выгоревшим подкапотным пространством. Что скажите есть ли такая проблема, контруктивная или из за колхоза с сигнал кой, дистанционный запуск или ещё что?
Если машина европейская или для РФ, то мотор VK56VD, а VK56DE ставили на версии для Эмиратов и Middle East. Подвеска МакФерсон-это когда всё держится на амортизационной стойке, а у 62-го далеко не так.
Классный обзор Скажите пожалуйста вы в Питере находитесь
Подочёчник, плафоны и многие элементы один в один с Ниссан Лиф ЗЕ0
Спасибо за выпуск про Y62, когда вырасту обязательно куплю 😀, ниссановская V8 круче, чем лехусовская 5,7 тем более тойотовская на 4,7 Nissan сила, Тойота скука 😂
@DPLNKV
2 жыл бұрын
Когда ремонтировать ее будешь, восьмерку ниссановскую, тебе будет очень весело 🤣
@user-mn9eh3hx5f
2 жыл бұрын
@@DPLNKV зато не скучно 😆
@user-yd6tu9ft2b
2 жыл бұрын
@@DPLNKV ремонт так себе, а вот запчасти на двигатель дорогие.
@user-sm7ls7lc3q
Жыл бұрын
@@DPLNKV капиталка на 200 стоит в 2 раза дороже и очередь на капиталку дизельных крузаков в Москве стоит в сервисах
Вообще если зайти к австралийским джиперам то они все давно на патрулях 62, и там такое штурмуют, что 61 из-за малой мощности не пройдет.
Влепить в него TD 42 и балдеть по тихоньку
Здравствуйте! Хочу приобрести данную автомобиль 13 или 14 года. Подскажите, пожалуйста, во сколько сейчас обходится замена цепей (подобный ремонт , который вы сделали)? С учетом текущей ситуации в мире.
очень класное видео, Живу в доминикане не как не могу с вами выйте на связ требуется ваша услуга
@Magik_Koldovstvo
8 ай бұрын
Присылай кокаину и тебя услышат сразу
Патрул это патруль)
Норм видос 👍
Не только на российский рынок его назвали патрол, но и на все рынки кроме американского. Бренд патрол теперь принадлежит этой платформе. А мостовые рамники выпускаемые в ОАЭ- это сафари в скобках (патрол).
@hakuneman2320
2 жыл бұрын
Кстати, забавный факт, это последний Ниссан, которого ещё не коснулись шаловливые ручки французских инженеров из Рено, даже его предшественнику 61 патрулю так не повезло, а 62 вот да. Французы делают сногсшибательные дизайнерские решения, но инженеры из них…. Кхм кхм… пусть бы лучше отвечали только за черты кузова и линии интерьера..
@nov3585
2 жыл бұрын
@@hakuneman2320 насчёт французских сногсшибательных дизайнерств - ну это ооочень дело вкуса... Отвратительно дизайнят. Извращённые у них формы
@hakuneman2320
2 жыл бұрын
@@nov3585, из новых пежотовские рестайлинги митсу аутлендер и асикс выглядят очень даже. Старые елки dc тоже огонь. Хотя хватает и уродов у них. С4 пикассо- просто отвратителен. Пежо 206- уродлив. Я чего-то про них не вспомнил когда писал комментарий. )) В общем да.. с дизайном у них тоже как-то..
Только хорошее и оригинальное масло в ДВС. Только хороший бензин. И контроль бензостанции.
Следующее "Y63" поколение "Патруля" это "Y62" hybrid.
Начало глянул и понял что до немцем получается ему далеко)
👍🔥🔥🔥
Машина хороша.
На каком пробеге случилось ?
тачка для комфортного передвижения по любым дорогам. хорошая и визуально и по ощущениям. но не для бедных, что новая что б/у. мотор бы ей попроще и тогда и "бедные" бы покупали охотнее )
@istorichunter8807
2 жыл бұрын
Да, эту машин Ниссан делал для развитых стран прежде всего ну и для тех кто может позволить ее эксплуатировать
Отличный обзор у меня Патрол у62, в Казахстане они дороже и налог на них ещё больше. Я ездил на Прадо до этого, Патрол нравится сильно больше, особенно по трассе, это действительно большой полноразмерный вседорожник и он по бездорожью не хуже у61 или 200го, а может и лучше есть у нас в Казахстане человек делающий лучшие тесты на проходимость среди внедорожников Диас посмотрите у него битву титанов, там у62 лучше проходит участок с вывешиванием чем 200й и 300й. Единственное возможно у62 не будет также долговечен если из бездорожья не вылазить.
Налог конечно большой но владею таким патрулем с 2012 года ничего другого больше не хочу.
Приветствую, а есть хорошие 62 на продажу?
А можно подготовить 62 к северу в стиле экстрим?
Кстати на счёт «дорого ли самолёт», купить? Нет не дорого, но нужно ещё и содержать, б/у цессна 150 стоит не сильно дороже патруля, но налог на «роскошь», но запчасти только оригинал, сертифицированные FAA, с внесением номера запчасти в лог.бук, с подписью сертифицированного рос.авиацией мастера допущенного к проведению данной работы, куча видов ТО, которые нельзя отложить, подошёл срок замены- менять, полетел без замены- преступник, можно при наихудшем раскладе и присесть в места не столь отдаленные, 400к примерно получение свидетельства пилота-губителя. Ежегодный мёд.контроль, куча сборов. Если можешь себе позволить- оно того стоит, но не стоит ориентироваться только на цену экземпляра. Вот и патруль.. купить не дорого.. но пусть ценник на б/у Патрол не смущает молодые умы, это изначально люксовый внедорожник и ценник на обслуживание соответствующий, а учитывая что он старый- обслуживания он просит часто и много, да он очень надежный и долго может терпеть, но весь запас надежности имеет свойство исчерпываться без нормального обслуживания. Я легко могу себе это позволить,я много работаю и долго учился- но при покупке я совершенно не ожидал что он столько попросит.
Вууух! Досмотрел в 3 приёма. Было известно
Вот бы обзор на патрол y61 последних годов выпуска 20-23 годов!
@Magik_Koldovstvo
8 ай бұрын
В эмиратах есть обзоры от русскоговорящих продавцов
А Какой дизель предлагаешь?🤔
У меня Патрик 62 уже 12 лет.... Машина кайфффф.....❤❤❤ Кукурузеры , не то пальто.....
@Husky4x4
Жыл бұрын
почему? можете описать?
Добрый день.Если менять на m57- коробка останется своя?
Налог, это зло!) Вывод только такой.
По комфортнее чем крузак 200
Если машина кушает литр на 1000 км. Это далеко не хороший двигатель.
@user-yd6tu9ft2b
2 жыл бұрын
литр масла на 1000 км, это надо разбирать двигатель.
У меня такой же патрол 2012 года, кайфую от вождения.
@DPLNKV
2 жыл бұрын
А утром каждый раз просыпаешься и идёшь в школу )
Zdrasdi duruq eta nissan ptrol 5.6 sqolka benzin tratit za 100km za trasa?
Капиталка движка только по работе у нормального моториста мне обошлась 60 тыс. рублей и это в декабре 2020 года. Запчасти плюсом и по итогу получилось все под 450 тыс. рублей.
@DPLNKV
2 жыл бұрын
БМВшный N63 дешевле ремонтируется. И ещё кто-то заикается про то, что Патрол 62 это хорошая машина 😁
@user-yd6tu9ft2b
2 жыл бұрын
@@DPLNKV если Патрол или Финик взять новым или Б/У, но в супер отличном состоянии, то машина будет отличная, если не экономить на замене масла и своевременном ТО.
@user-sm7ls7lc3q
Жыл бұрын
У дизельного 200 капиталка стоит 800-1кк
@viharevruslan
Жыл бұрын
@@user-sm7ls7lc3q смотря, что менять при капиталке. Я поменял в движке Патрола 62 всё, кроме коленвала и шатунов, поэтому и вышло дорого.
@viharevruslan
Жыл бұрын
@@DPLNKV смотря, что менять при капиталке. Я поменял в движке Патрола 62 всё, кроме коленвала и шатунов, поэтому и вышло дорого.
У меня было 4 патрола во всех поколениях но об этой машине было другое мнение до обзора...
Спасибо за видос! Второй день сижу и на платформе KZread знакомлюсь с Патролами. Семья из пяти человек и желание таскать автодом. Продаю ладаседан баклажан, занимаю лям и ищу достойный вариант. Если есть предложения готов рассмотреть)
@Husky4x4
27 күн бұрын
Подбор машины - 150тр.
@user-yd6tu9ft2b
26 күн бұрын
Нормального Патрола найти очень сложно. Проверить много чего надо при выборе. Двигатель капризный. Таскать автодом, значит расход по городу 30 литров, по трассе от 20 литров.
Класс 👍
А вы в ВК не заходите?
Фаркоп ставится вместо буксировочных проушин
Довольно много нестыковок: расход по трассе, при идеальных условиях, минимум 12 литров; бензобак максимум 100, если нет дополнительного бака, как у арабов на 40 литров.
Patrol Y62 хоть и построен на платформе Infinity/Armada, но он лучше! У него есть задний дифлок, террайн-респонсе, лучше тормоза!!!, больше хода подвески. Кому интересно гляньте австралийский ролик - сравнение разных вариантов Патрулей на одной трассе. Y61 там как бедный родственник: kzread.info/dash/bejne/aJVsypp9dbedmqg.html
Хороший ли Ниссан Патрол 2016 года???