ОБЗОР HYUNDAI SANTA FE CIASSIC 2006 г.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Всем привет. Сегодня постараемся максимально незаангажированно порассуждать насколько 14летний кореец может быть пригоден к эксплуатации в 2020 году.
ИНСТА - / zhiganoff_01
Facebook - / zhiganoff01
Музыка:
Superstar (Instrumental) by RYYZN / ryyzn
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/al-superstar
Music promoted by Audio Library • Superstar (Instrumenta...
Easier to Fade (feat. Madi Larson) by A Himitsu / a-himitsu
Music by A Himitsu (kzread.info/dron/gFw.html...)
Free Download / Stream: bit.ly/easier-to-fade
Music promoted by Audio Library • Easier to Fade (feat. ...
#hyundai #hyundaisantafe #santafe #автообзор #тестдрайв
Пікірлер: 81
Олег привет ! У нас такая машина 3 года уже , одни плюса , нареканий нет . По бездорожью - танк !!! 👍👍👍
Вот как можно делать обзор на что-то, если в этом не разбираешься (сами это заявили)??? В крышке багажника в этом экземпляре видимо стоят не те амортизаторы, в моем все нормально поднимается самостоятельно и выше гораздо. На счёт пластика - все царапки на пластике очень легко убираются самостоятельно и без финансовых затрат (конечно при желании). Машина охрененная, мне как понравилась на фото- так и продолжает нравится при ее использовании. Лайк поставлю и подпишусь, что б общается и мнениями обмениваться.
Панель на нем вообще «резиновая» надавишь-продавливается, за исключением нескольких вставок. Привод на большинстве постоянный полный (фултайм), а не вискомуфта. Муфта только включает блокировку межосевого дифференциала.
У меня 2.4 на механике такая, летом расход бензина около 12-14л, при спокойной езде и не выключающимся климате. Проблема с ростом 192, немного тесно за рулём. Если рост меньше все круто, по двери багажника стою в полный рост под ним, открывается на ура. У данной а/м проблема с упорами. Привод постоянный полный, виска используется для меж осевой блокировки, а так плюсом Lsd задний мост, и помощь при пробуксовке, ее не получиться вывесить.
упоры зад.двери не родные. вискомуфты здесь нет, если есть та кнопка
Из_за таких обзорщиков люди отказываются от приобретения хорошего авто.
У меня кожа и все хорошо, 230 тыс и не скучен, проверял. Взади есть подголовник. Брал за 2000 евро
Вот у моего Santa FE багажник открывается без всяких усилий, а крышка багажника поднимается высоко. Может у вас какая-то проблема с гидроупорами?
@zhiganoff
3 жыл бұрын
Скорей всего) Хозяин после просмотра видоса сказал, что я просто недостаточно сильно давил при открывании)
С круизом очень мало авто на вторичке, тем более с принудительным блоком муфты, с люком вообще единороги))
Вопрос на 14.06. Как часто вы регулируете зеркала на ходу?
@user-gy7yb2rz4g
Жыл бұрын
Никогда не приходилось регулировать зеркала на ходу, вообще с ними никаких проблем
Спасибо. Хороший обзор. Если бы я был на стадии раздумья - купить не купить. Обязательно купил бы. Счастливый владелец ХСФ 2003 г.в.. кореец, 2,4 л, передний привод. Состояние почти такое же.
Я ТОЖЕ ДУМАЛ.ЧТО КУПИТЬ.И КУПИЛ..КАБАНЧИКА!!!2003год...2.4 .g4js..все опции.кроме люка!!!!передний привод Корейская сборка из Канады..Мили...едет эта машина просто Пушка..круиз включил и балдею...💯☝советую..тачка бомба.....
У меня открывается отлично и высоко.Поменяй аморты багажника.
@cintom64
3 жыл бұрын
Только не аморты, а газовые упоры!
@user-fx5hp4rk6b
3 жыл бұрын
@@cintom64 я думаю,что суть он понял))
Купил 2 дня назад 2002 АКПП.
Все обзорщики говорят как классно закидывать покупки через заднее окошко - ересь полная!!! Пакеты придется очень высоко поднять и запихать их в оконный проем который по высоте меньше чем маечка. Единственное применение этого окошка у меня это зимой забросить щетку которой счистил снег!
@zhiganoff
3 жыл бұрын
Но, изначальная задумка этих окошек заключается именно в том, о чем рассказывают все обзорщики... ;)
@snippetslab2154
3 жыл бұрын
@@zhiganoff но зачем тогда говорить что это удобно?)) когда будет сл авто с таким окошком, сделайте эксперимент, загрузите туда пару пакетов с продуктами )))
@ruslanbogomoll1137
3 жыл бұрын
@@snippetslab2154 я лёгкий пакет майку лёгким движением руки слегка накручиваю ручками на ладонь, майка становится вдвое короче, прекрасно проходит в проём с запасом. Большие пакеты если полные и не проходят, помогаю второй рукой. Для меня лучше так через окошко, чем всю калитку поднимать из-за пары пакетов. Всё, что лезет в окно по габаритам, пихаю через окно. Жаль на второй Санте такой опции уже нет. Сэкономили.
@user-wf9zw3zr7k
2 жыл бұрын
Закидываю и не парюсь.
@byyf4206
Ай бұрын
Постоянно пользуюсь этим окошком очень удобно ставить пакеты, я ещё купил крючки и вешаю их на задние спинки сидений, мой рост 175 все удобно, под крышкой стою в полный рост. Пластик на торпеде мягкий, дубовая только середина и вставки где дефлекторы на дверях.
За видео спасибо ! Но как владелец санта фе классик скажу так, плохо Вы подготовились по многим пунктам ) Дизлайк, если что не я ставил !
Доброго времени суток. Ребята есть какие не будь группы Sантаводов ?
@user-xg3mr3rt6x
3 жыл бұрын
Тут тусим vk.com/hsanta
@user-vo1om3di9p
3 жыл бұрын
На Драйв2 тоже имеются неплохие публикации.
@user-qh1ym9wd3s
2 жыл бұрын
Естественно.бро..заходи..в в контакте..все мы там...
@user-qh1ym9wd3s
2 жыл бұрын
@@user-xg3mr3rt6x вот вот и я тут.
😢 не нужны такие обзоры... Нормальная тачка, тем более с нынешним ценами, дешево сердито!
Подголовники сзади есть 3шт.
У меня Classic 2,7 с реальными 198 тыс км, ненарадуюсь на него. В Сибири на кроссоверах на много удобнее: клиренс большой удобен в городе, полный привод на природу ездить, ну и собственно зимой изза большого количества осадок. С комплексами наполеона никак не связано.
@user-sy4vk7mi6r
3 жыл бұрын
Привет. Какой реально расход на 2.7? А отзывы читаешь, кто что пишет. У кого 20! Кто укладывается в 14 по городу!?
@snippetslab2154
3 жыл бұрын
@@user-sy4vk7mi6r Привет! 14 это летом если ехать оооочень спокойно, если чуть поактивней то 17-18 показывает. Про зимний расход тяжело что то сказать с прогревами и пробками, показывается то 25 то 35, специально не замерял. Заправляю всегда 95-й Газпром. В целом аппетит хороший )
@user-sy4vk7mi6r
3 жыл бұрын
@@snippetslab2154 ясно. Спасибо. Дааа расход крутоват. Будем дизелек искать.
@ruslanbogomoll1137
3 жыл бұрын
@@user-sy4vk7mi6r по трассе 10л на скорости 100-110. Если ехать 90, то 9,5. По городу без пробок 13-14 при спокойной езде. С пробками 17. С дикими заторами 22 зимой с прогревами. До 25-30 ни разу не доходило. Разовые простои в адовых пробках из-за мудаков не в счёт.
@ruslanbogomoll1137
3 жыл бұрын
@@user-sy4vk7mi6r у дизеля свои недостатки. Особенно зимой. Обслуживание и ремонт дорого. На ремонт с б/у дизелем залететь раз плюнуть. Надо всё учитывать.
Туксон там багажника нет
У меня такой 2008 года, кожа в салоне без трещин и всякой черноты в швах. Пробег 280 тыс. так что не надо на кожу)))
@zhiganoff
3 жыл бұрын
Понял... на кожу не буду...))
@ilnur56
3 жыл бұрын
Аналогично.. все очень хорошо 👍
@tapacnone8802
3 жыл бұрын
В мае 2006 уже пошли второе поколение
@user-fi6cl6we7c
3 жыл бұрын
@@tapacnone8802 таки да, но первое Classic выпускали параллельно до 2012 года.
@tapacnone8802
3 жыл бұрын
@@user-fi6cl6we7c я не знаю, может в России и выпускали.
Владелец СФК 2008 года,2,7 АТ, пробег 72 (родной), машина -класс, подвеска мягкая, обслуживание доступное, слабые места-печка (вентилятор) и подвеска (на морозах зад стучит-возможно что-то устало), а так, старая школа делала-инженеры, а не маркетологи.
@user-ms1em6cf3e
3 жыл бұрын
За сколько продашь ?
@user-xg3mr3rt6x
3 жыл бұрын
@@user-ms1em6cf3e нее, таких больше не делают, сейчас машины делают маркетологи, а не инженеры. Найти мою в таком состоянии практически не реально. за 700 брал плюсом 200 вложил (обвес, музыка, чехлы, второй комплект резины на родном литье)
@user-ms1em6cf3e
3 жыл бұрын
@@user-xg3mr3rt6x эхххх жаль я бы купил и за 700 если бы ты продовал
@user-xg3mr3rt6x
3 жыл бұрын
@@user-ms1em6cf3e это было год назад, сейчас и цена на рынке подскочила, и машины этой марки/модели практически все уставшие.
@user-xg3mr3rt6x
3 жыл бұрын
@@user-ms1em6cf3e свою в эту (первую) зиму заводил впервые в мороз kzread.info/dash/bejne/fo2Lk86GiK67fs4.html. Потом сигналку выставил на -21
Xe này còn k anh tây.
Здравствуйте, расскажите пожалуйста о передней панели подробнее
@user-vo1om3di9p
2 жыл бұрын
На ютубе есть часовой обзор всех нищтяков Сантушки. Наберите обзор Санта Фе.
Оператор смени или подсказывай, что ему делать раз сам догадаться не может. Неужели нельзя камеру навести на объекты обзора?
Ни надо ничего придерживать
Газовые упоры багажника уставшие
Пробег 30500 км, реальный. На механике, на двухполоске всё таки не хватает динамики для обгона.
@MWSUDAR
3 жыл бұрын
Я считаю, что если бы 2.7 модели оснащались механикой, то автомобиль был бы быстрее, а вы как думаете?
@santafe5879
3 жыл бұрын
@@MWSUDAR быстрее на механике конечно была бы, примерно на секунду, не больше.
@user-gy7yb2rz4g
Жыл бұрын
Коробка старая и тупая до безобразия, конечно была бы быстрее.
Да блин,опять дизель.Что ни обзор,то дизель.
@ilnur56
3 жыл бұрын
Ну блин.. 2.7 хочется посмотреть
@tapacnone8802
3 жыл бұрын
Ты на номера глянь... В Европе очень много дизелей. Я еле нашёл себе бензиновый, правда 2.4
Соляра ваше мертвая в плане самоизол,а этот авто вешь жрет ток немного на 2.7 бензин
зачем ты вообще делаешь обзор, если не видишь разницы в моделях авто? Нам зачем тебя слушать? Ты определись зачем ты пилил этот видос и кто ты в нём
Юзаю эту тачку в 2021, лучший вариант до 380.000 в эти бабки, пишите!!!
@dobrodobro5071
3 жыл бұрын
Объем двигателя какой и расход бензина ))?
нихрена там под капотом не удобно
Сам ты туКсон))).
Електромагнітна муфта
Прикол , ты гонишь? Поменять упоры на задней двери и она сама открывается . 🗿 прикиииинь
что такое ЛЯДА?
@zhiganoff
Жыл бұрын
Видимо крышка багажника)