Обзор грейдера UMG TG 200
Двигатель - ЯМЗ 536 (260 л.с.)
АКПП - ZF, Гидромеханическая коробка передач с автоматическим переключением передач, с ручным дублером, с самодиагностикой, число передач вперед - 6, назад - 3.
Тандемная тележка фирмы «NAF» с дифференциалом типа "No-Spin".
Масса - 18 430 кг.
Размеры (д/ш/в) - 9 400/2 550/3 720 см.
Скорость передвижения вперёд/назад - 39/26 км/ч.
Установлена система Fan Drive.
#UMG #Terex #TG #Грейдер
Пікірлер: 55
Прикольный грейдер, 🔥👍
У отца первый грейдер был комацу. 11лет он на нем отработал на лесовозных дорогах. 1989года был грейдер. А дальше он по вахтам дз-98,лесовозы,каты, Джон Дир,китайцы,снова кат,затем снова кат.
Sir what button do you push when you want the blade in 90 degrees angle
По 5 бальной шкале на сколько оцениваете машину в целом , если CAT аналог оценить на 5 ? Вобще в эксплуатации машина вам нравится ?
@Karelian_mechanic
3 жыл бұрын
К сожалению работал только на Джон Дир. И с каким КАТом вы сравниваете? У них широкая линейка грейдеров.
@user-jw7qx5ip8r
3 жыл бұрын
@@Karelian_mechanic ну тогда с Джон диром.
@user-du1di3yo8q
3 жыл бұрын
Катар и остальные импортные, далеко не аналоги, тут надо сравнивать с со всеми нашими, а тут уже аналогов нет серия ТГ лучше по всем параметрам
Был на открытии завода по производству, официальный пуск с представителем Терекс, на данный момент, лучше среди Российских нет, остальные по обзору, эргономике и рядом не стоят,проехал на ТГ 140, двиг каминс и КПП ЗФ, в кабине тихо, гидравлика адекватная,обзор идеальный почти, почти все из стали, т.е. варится при поломке на ура, магнитола и кондей стояли на пульту справа, видать переработали чуть, с дз-98 даже и не сравнивайте, тем более сейчас это не ДЗ а РМ
@--vladislav--
3 жыл бұрын
Вот ещё бы tg-140 пустили в массовое производство. Моё мнение что umg tg140 хорошая замена уже устаревшей модели гс-14.02. Ведь с времен создания дз-143 мало чего изменилось в Гс а прошло почти пол века... Изменить кабину и мотор за 30лет... Могли бы и не менять тогда 😆😆😆
@user-du1di3yo8q
3 жыл бұрын
@@--vladislav-- ну серия TG и так в массовом производстве, но так как они дороже, то их мало берут, тут парадокс системы, крупные организации берут импорт, а городские ДРСУ берут что дешевле, а это ГС, и то они не покупают, им по муниципальным закупкам весь этот шлак спиливают,( гс-02, тлб-825) у Брянска есть 03 серия ГС, вполне нормально, на фоне 02, но стоит дороже и похоже забыта, да что тут говорить, если одинаковые даже не делают, сидел в ГС-18,03 который экспорт и к нам, так для нас и щели в кабине и все скрипит болтается, рычаги в разных плоскостях, то мягче то туже, ну вердикт сразу- Раша, в экспортном и чистики внизу дверей и гидравлика мягонькая и затянуто всё, и собрано ровненько, и на нем значек одобрения Терекс, в ЭП- 825 такое же все, создалось ощущение что на экспорт собирают отдельно обученные люди, а для нас- пьяные слесаря с М.Т.М. колхозного, так вот и живём. У нас ведь принято кричать, а что вы хотите, зато дешевле, бл...ть ну давайте лопатой в ручную ровнять, это ещё дешевле. Я отработаю лучше на самом задрипаном разбитом китайце, чем на нашем новом ГС или ДЗ
@--vladislav--
3 жыл бұрын
@@user-du1di3yo8q Обидно за наш автопром....
@user-du1di3yo8q
3 жыл бұрын
@@--vladislav-- тут дело не в обиде на автопром, работаем то мы сами, дети, внуки, наши, производителям плевать на нас, вот в чем дело, я писал представителю сдм 25 , уберите этот кусок трубы, это не отвал, это кусок трубы которым противно работать, поменяйте углы, переработайте полностью средний отвал, мне ответили, мы модернизировали, поменяли углы и теперь отвал может ставиться сбоку под углом 90 градусов, эээээ господа производители, вы что такое говорите, это и так было все, )))), у нас в стране хорошая позиция, нет денег мол, и так возьмут, народу много и ещё нарожают, им плевать что к 50 мы слезаем с этих ДЗ и ГС, полуслепые, с больными ногами и спиной, у нас до сих пор кондиционер это опция
@--vladislav--
3 жыл бұрын
@@user-du1di3yo8q Разница между Гс и tg около двух лямом ... А разница в устройстве и комфорте да и такая техника берется не на два года. Думаю эти деньги оправдаются с лихвой... На tg и АКПП обзор и кондёр... Срать на нас нашему производителю и закупшикам которые живут здесь и сейчас.. а то что можно выйграть но со временем это их не волнует... Вот и ходим все больные и кривые
Получил новый 200й. Где бы взять подробную книжку по устройству? Есть вообще такая? А первые впечатления: С передних колес грязь закрыла обе двери,и ты как в гробу,с маленьким передним окошечком. Электричество закрываю от грязи,изолирую. Все гайки "от руки" затяжка,даже выпускной коллектор... Расположение рычагов тросиками местами поменял,шлангами функции...Но больше хорошего,чем плохого. Под себя сделаю. Книжку бы очень хотелось...
@Karelian_mechanic
2 жыл бұрын
Руководство по эксплуатации вам должны были передать с паспортами и документами на грейдер. Напишите вашу почту, переговорим по этому поводу. А по поводу грязи. Каждый оператор работает по разному, у вас я так понимаю на скорости закидывает на стекло? Какой вид работ выполняете на грейдере и какой регион?
@35new
2 жыл бұрын
@@Karelian_mechanic Руководство и все книги есть,но скромно.Хотелось бы подробно. Закидывает на скорости.
@Karelian_mechanic
2 жыл бұрын
@@35new По закидывания, тогда только установка брызговиков, никак иначе. Обычно эту технику берут на карьеры и там нет больших перегонов. А по книжкам, в Рук.Экспл. все подробно расписано, я так понимаю у вас проблемы с блоком управления мостами?
@35new
2 жыл бұрын
@@Karelian_mechanic с мостами хорошо. Сейчас проблема другая. Якобы перегрев масла в АКПП,красная шкала появляется и коробка не едет,PN на дисплее.
Какая разница между машинами TG 200 и tg250 ?
@Karelian_mechanic
Жыл бұрын
Двигатель один - ЯМЗ 536, но у первого масса 18 тонн, у второго практически 23 тонны, соответственно размеры самого грейдера и отвалов больше. Ну и еще некоторые детали, которые видно на сравнительных характеристиках.
Приветствую. Как с вами можно связаться?
@Karelian_mechanic
3 жыл бұрын
Можете писать здесь, у меня уведомления включены. Или написать на почту, что будет быстрее: Fe11on789@gmail.com
А сейчас то их выпускают?
@user-tf9uz8nt6t
18 күн бұрын
Нет
Эх, народ, похоже, скоро буду проектировать новые коробки передач на эти грейдеры...
С первых минут вижу неудобства. Топливные фильтра менять плохо. Шток переднего отвала лучше крепить к рамке, а не к самому отвалу, так как при показанном креплении больше шансов его изуродовать.
@Karelian_mechanic
2 жыл бұрын
Менял фильтра на нем, ничего криминального. По моему опыту 30 % операторов очень редко используют передний отвал и что бы изуродовать шток надо постараться, просто не надо никуда торопиться.
Летом в жару отключает турбину и не едит , я знаю что нужно сделать, у меня такойже вылечил.
@Karelian_mechanic
Жыл бұрын
?
@user-hy2hd8tx6p
Жыл бұрын
Что?
@Karelian_mechanic
Жыл бұрын
@@user-hy2hd8tx6p Что вы сделали?
@user-hy2hd8tx6p
Жыл бұрын
@@Karelian_mechanic есть проблемы?
@user-hy2hd8tx6p
Жыл бұрын
@@Karelian_mechanic наверное все мучаются ,а делов на 10 минут ,и вложений никаких
Я как 20 лет автогрейдерист. Преломка рамы слабенькая.
@Karelian_mechanic
3 жыл бұрын
Приветствую, коллегу! Тоже раньше работал на грейдере) А по раме - да там был нюанс, но вроде как завод-изготовитель в курсе об этом и работает над исправлением проблемы.
@user-lf3fc1zj9m
3 жыл бұрын
@@Karelian_mechanic дай то бог
Как не умели делать так и не умеют,красивая обертка и всё,геморрой на колесах...
@Karelian_mechanic
3 жыл бұрын
А чем вам двигатель ЯМЗ-536 или коробка ZF не нравится?
@user-vq3ic2pv6h
3 жыл бұрын
@@Karelian_mechanic на этом достоинства и заканчиваются...
@user-du1di3yo8q
3 жыл бұрын
@@user-vq3ic2pv6h среди всех наших, это лучшее что есть
@user-vq3ic2pv6h
3 жыл бұрын
@@user-du1di3yo8q скорее худшее...
@user-du1di3yo8q
3 жыл бұрын
@@user-vq3ic2pv6h ну тогда вам на дз-98 , вернее RM, когда был официально пуск завода по производству грейдеров серии ТГ, я был там, и поездил на ТГ 140, разрешили, гидравлика адекватная, в кабине удобно работать, обзор хороший, все из стали, ремонтопригоден, кондей музыка, тихо в кабине, что вам ещё надо для хорошей работы, спать там, да неудобно, места мало, на тот момент двиг был каминс и кпп зф
Где печка находится, как до неё добраться
@Karelian_mechanic
Жыл бұрын
Сейчас нет именно этой модели рядом, но обычно под сиденьем. А зачем вам печка? Может и не надо все разбирать, если потекла, надо хомуты на шлангах для начала подвода-отвода осмотреть. Если вентилятор не работает, то предохранитель проверить.
@user-kv8kd8qp6o
Жыл бұрын
@@Karelian_mechanic нет она не потекла просто сгорела
@user-kv8kd8qp6o
Жыл бұрын
@@Karelian_mechanic у меня 180
@user-kv8kd8qp6o
Жыл бұрын
@@Karelian_mechanic проблема ещё глобальней, я всю обшивку разобрал чтобы до неё добраться.
@Karelian_mechanic
Жыл бұрын
@@user-kv8kd8qp6o Проводка выгорела? А сколько наработка по моточасам? Дополнительно какое-нибудь электрооборудование вешали на эту линию?