Ездил я на Авео 1.5 Корейской сборки 6 лет отездил 160 тысяч. менял только расходники на деньгах не экономил. Проблем с ней нет. Очень хорошее авто!!!

@WolfzPain

Жыл бұрын

Кореец даже выглядит лучше как-то. У самого автомат коробка. Машина с салона 2011 года даже после сильного дтп, полет нормальный

Купил себе в том году авечку 1.6,очень радует

@user-kn6vc3ze2r

3 жыл бұрын

Какая цена вопроса? Какой год?

хороший обзор, автору большое спасибо! сказал обо всем, что интересно потенциальному покупателю. продолжай!)

Как коробка передач переключения передач есть проблемы з переключениям?

Супер! Значит я не зря выбрал именно AVEO.

Молодец.Все по делу.Как есть.Хороший обзор.

Топ за свои деньги. Правда, сравнить я мог только с Ланосом, Запорожцем, Славутой и джипом Хёндай, но Шевроле прям класс. Никаких нареканий

Хороший обзор 🖐️

Спасибо за видео.

Хороший обзор, с пониманием всё описано, у меня 1,6 уже 16 лет. Ничего по ней не делал кроме регламентов, 150 тыс.км. Расход 11 л. город пробки, 7 трасса. Рекомендую. Но буду менять чуть выше классом, за 16 лет поднадоела.

концовка огонь, реально классный бюджетник город+дорога, сейчас в 23 г простых авто без гемора просто нет , все производители работают на СТО

Отличный честный обзор.

Дякую! Найкращого вам! Нехай щастить!

@IvanDzyha

5 ай бұрын

Навзаєм!

Передаточные числа в коробке действительно хорошо подобраны. 3 т. об. 120 км/ч.

Автору +! Хороший обзор

Что лучше, Ford Fusion 1.6 AT или Авео 1.5 на автомате? Друг спрашивает

Проставки задние где купил?

12 лет 225 к пробег -полет нормальный

Подскажите пожалуйста. У меня такая же машина после разгона свыше 120км/ч загорается значок АБС на торпеде. В чем проблема? Заранее спасибо.

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Хороший вопрос) У меня абс загорался либо постоянно при трогании, либо просто "под настроение", это были разные датчики, потому и симптоматика разная. Но от скорости это никак не зависело. Попробуйте для начала почистить гребёнки на ступицах от грязи (сразу скажу, что у меня это не помогло), потом подключайте диагностику и смотрите за показателями с датчиков в движении, в том числе после 120, чтоб понять: проблема в том, что один датчик даёт неправильные показания, тогда какой именно, вероятно дело в нем, либо все показания пляшут, тогда проблема может быть и глубже, в самом блоке абс

@user-nq3qy4rc2v

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha Спасибо. Буду разбератся.

Я тоже ремнем безопасности не пользовался , до тех пор пока головой лобовуху не пробил .

@user-go3iv1ot4u

3 жыл бұрын

зачет.не зря придумали ремень..так же начал пристегиваться.пока знакомая стекло головой разнесла ....при небольшом столкновении во дворах....скорость была небольшаяя.....

@blackjack9077

2 жыл бұрын

Да надо всегда пристегиваться. Если здоровье дорого.

Привет 🖐 что за диски у тебя? Какой размер и вылет диска? Резина широкая???

@IvanDzyha

2 жыл бұрын

Максимальное большие, которые не затирают за передние подкрылки) 195/60/15. Если двигатель 1.5 - не рекомендую, совсем ехать не будет. Для 1.6 тоже тяжеловаты. Думаю, оптимальными буду 195/55/15. Вылет не помню, но на сантиметр больше заводского точно. Но у моей конфигурации был большой плюс для меня. Реальная скорость была больше чем на спидометре (по заводу на любой машине меньше). На 4000 оборотов на пятой больше 160 ехала. Для регулярных поездок по трассе - то что нужно)

Интересно. Хотелось бы увидеть ещё обзоры на что-то в этом бюджете, по типу лансера, логана и прочего, в рамках 5-6 тысяч долларов) Актуальная тема таки для наших реалий

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Позже будет

@user-iy3lq1xu8m

3 жыл бұрын

Рено меган 2 ,1.6 бензин

@user-yk5pt2dd6u

4 ай бұрын

​@@user-iy3lq1xu8m Дороже в обслуживании лачетти?

У меня Авео 1.4 все в точку как ты сказал Все уже делал иди предстоит 😁

Я стою перед выбором Авео, Лачетти, форд фиеста и может ещё что то норм в такой ценовой категории. Нужен дешёвый в обслуживании неприхотлив. Какой посоветуете?

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

У меня примерно такой же выбор был на момент покупки Авео, но ещё Лансер 9 рассматривал. Года последнего прошли. И да, я это говорю ни смотря на то, что после Авео таки купил лансер 9 2.0)) его не рекомендую, своеобразный выбор в 2021... А вот перечисленные вами три модели ещё можно найти в более-менее живом состоянии. И тут тоже на Вашем месте поступил бы так, как я сделал тогда - что первое в хорошем состоянии попадется, то и берите. Фиеста мк5 - самая мелкая из трёх, но больше всего ощущается иномаркой; Авео - самая неприхотливая и дешёвая; Лачетти - больше всего автомобиля за одни и те же деньги. Что бы там не говорили, но разница между лачиком и Авео большая. Да, на пару литров больше расход, так и места больше, многорычажка, дисковые тормоза, да и просто прикольная телега с почти такой же ценой обслуживания. Удачной покупки!)

@user-xn9is3dd1u

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha я посмотрел что фиеста слабенькая по сравнению с остальными. Лачетти мне конечно по душе. Даже не знаю что и взять. Авео тоже класс. Форд есть форд. Но говорят что капиталку на фиесте не сделать это одноразовый двигатель

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Посмотрите ещё в сторону корейцев. Что акценты/рио, что элантры/черато - крепкие машины. Скажу прямо, мой выбор сейчас остановился бы не на них, для меня они серенькие, но с позиции стоимости владения - классные варианты. Да и будем честны, авео с лачиком тоже не зажигалки, так что на их фоне Корея - достойная альтернатива

@user-xn9is3dd1u

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha ок спасибо просмотрю. Я пытаюсь искать в ценовой категории до 5к. На больше стараюсь не смотреть из за нехватки денег

@user-qb2cv5gi5b

8 ай бұрын

​@@user-xn9is3dd1uчто купил?

Спасибо за обзор! Хочу приобрести это авто в качестве первой машины, но смущает то,что ее уже давно не выпускают, не будет ли проблем с запчастями и проблем с дальней шей продажей лет так через 5, совсем не ликвид будет?

@IvanDzyha

2 жыл бұрын

Проблем с запчастями не будет - это точно) по поводу того что не ликвид - не думаю, ведь авео т200 до сих пор кое как ездят и продаются. Вопрос, как обычно, цены и состояния

@user-rn1ym4yb9i

2 жыл бұрын

Купи таксиста и не еби себе мозг дурик

На авео 1.5 менял термостат за 40 минут! Никаких проблем!

Гарне відео , дякую , цікаво і по фактах . В мене батін авео 1.6 вже більше 400,000 і ще буде їздити. І нормально іде .. головне як каже автор не паритись … і буде щастя

Есть возможность написать артикулы запчастей про которые шла речь в ролике? Стойки амортизаторов, пружины Каяба и т.д.

КРАСАВА)))) В БАГАЖНИК ЗАЛЕЗ

Что лучше авео или фабию ?

Спасибо!

За сколько продаете?Вы в Киеве находитесь?Просто ищу себе Авео хорошую

@user-sj9yf5sl4d

3 жыл бұрын

5000₴

@user-yx1bi2fx3v

3 жыл бұрын

@@user-sj9yf5sl4d Куда можно приехать посмотреть?

@danilshark4543

3 жыл бұрын

Продам Авео 12.2007 года, 1.6 мех. пропан- евро4 , всё время в одних руках с родным пробегом 131000км, отдам за 5500$, Донецкая область.

1.5 куда вынослевей. Выбирайте авто по щепетильнее при покупке за частную авечки работают в такси. И пробег скручуют. До 300т. Авео ездят без проблем. Потом как и все авто начинают сыпатся

Почему? Наверное ты водитель не достоин машины. И про Т200 говорит тоже что машина херня, у бати такая, уже 15 лет, не ломалась, расходники менялись, масло и глушак, есть царапина в в две двери и порог чуть погнут, за 5 лет не сгнило даже. Обзорщик несет негатив, не стал смотреть даже дальше

Какой размер шин у вас был лето / зима ?

@IvanDzyha

6 ай бұрын

Зима 185/60/14 (заводской) - но это только потому, что они достались в новом состоянии вместе с машиной - на штампах с оригинальным вылетом выглядело это очень некрасиво. Лето 195/60/15 (те, что на видео) - но тут перебор получился. По аркам они влазили, но впритык, выглядели довольно большими для нее, шла повышенная нагрузка на подвеску, на ускорение это тоже заметно сказывалось. Управляемость стала лучше. Я бы советовал остановиться на 195/55/15 - это чуть больше, чем по заводу (совсем немного), но как раз будем балансом во всех смыслах. И титаны подобрать с чуть-чуть большим вылетом, чем по заводу.

Сколько потребляет топлива этот авео обьемом 1.4?

@jfdsxbjudfuufhkydcjxsruiy2855

Жыл бұрын

Немного

Не понял, что усиленные тормоза. Если АБС отрабатывает (т.е. усилий тормозов хватает, чтобы заблокировать колесо), зачем тормоза усиливать?

@IvanDzyha

2 жыл бұрын

Зачем дорабатывать тормоза - ответ очевиден. Для большей эффективности и отодвигания момента перегрева. В случае с авео это просто необходимость, с завода очень слабые. Посадите 4 человека в салон, 50 кг вещей в багажник, разгонитесь до разрешенных на трассе 90 км/час и остановите машину в среднем темпе. Затем повторите процедуру, если, конечно, получится) очень быстро плывут. По поводу АБС: до момента блокировки колес, а соответственно отсекания блоком АБС, машина с увеличенным суппортами будет эффективнее замедляться, это не считая того что усиленные греться будут меньше, но тут не от этом. Есть, конечно, побочный эффект. Баланс тормозных усилий рассчитан под стандартную эффективность передка и при отключении АБС задние колеса норовят заблокироваться и уйти в юз сильно раньше передних (при пустой машине, без загрузки жопы), что не очень безопасно. Но это при максимальных нагрузках. Разумеется, подобная доработка незаконна и противоречит ПДД, но при адекватной езде в 99% случаев эта доработка абсолютно безопасна и крайне приятна в эксплуатации

@RossiaIsNoMore

2 жыл бұрын

@@IvanDzyha про перегрев и загруженное авто понял, спасибо.

Автор хороший обзор 👍

А что можите сказать о Лачетти, про характеристики, тормоза особенно.

@IvanDzyha

8 ай бұрын

Если одним словом - я бы Лачетти брал. Разумеется, с поправкой на то, что сегодня их по возрасту живых не осталось. Но лач, на мой взгляд, стоит своих денег, а авео - не факт

Владею с 2014года.движок капиталил на490т. Да,родные тормоза говно,но... Эта машина бюджетка,служит верой и правдой за эти деньги...

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Согласен. Если адекватно ее воспринимать и бережно эксплуатировать, живёт долго и обходится недорого

Сделайте сравнительный обзор с мини Купер. Тоже одноклассники

У друга была такая же, посмотрели, прослезились)

У меня кореец 1.5, пробег 155 тыс., коробка автомат от Asin и никаких проблем с ней нет. Прокладку клапанной крышки поменял ближе к 100 тыс. на оригинал и проблем пока нет.

@maxvell2005my

3 жыл бұрын

У меня аналогичный вариант только пробег 59 тис. Когда первая замена ГРМ, подскажете?))

@user-ot1iz3lh6r

3 жыл бұрын

@@maxvell2005my уже пора менять. По регламенту каждые 60 тыс.

@maxvell2005my

3 жыл бұрын

@@user-ot1iz3lh6r спасибо!

Вот именно из-за упирающихся в спинку водителя чьих-то колен я после "десятки" не стал даже Лачик брать, а взял Эванду 2,0 МКПП.

Справедливо,честно.Собираемся подарить папе жены. Спасибо!Всем удачи.

Так тыж дятько, тебе супер Б надо.

Через неделю покупаю авео 1.6...перехожу с ланоса ...

Хороший и объективный обзор👍🏻 Батя брал в 8м году новую Авео с салона - это был ТОП за свои деньги. Авео служит верой и правдой, никогда не подвела! Сейчас же в 21м году выбирая уже себе машину (имея опыт с Авео) я купил себе Сеат Толедо III 2008г. (тот же Гольф Плюс, Октавиа А5), который на сегодняшний день по цене чуть-чуть дороже Авео (+/- 1.5к $), но лучше во всём в разы! И климат 2х зонный и круиз...та ты шо))) Согласен с автором видео, что если есть возможность, то лучше подкопить и взять машину классом выше! Поддержим харьковских авто-блогеров!🙌🏻

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Спасибо за развернутый комментарий) тема вага на этом канале будет пониматься в будущем не раз)

@andreykeba677

6 ай бұрын

Только ремонт Толедо 2008 года будет в 3 раза дороже. Если не будете ставить на него китай

@user-ht1rb1tc1d

5 ай бұрын

Шевроле Авео хэтчбек 2008год,автомат классический,пробег 158.000км.,ни хуя....я не делал только замена масло через 5.000км,и в карточке автомат через 50.000и все до э ого времени Хоккей😅

Привет из Сибири.) Дякую за годный обзор ! У нас, к сожалению, таких автомобилей с ДВС 1,6; 1,5л. Очень мало. Самые распространенные это 1,2 л. и 1,4 л. S-Tec.

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

В Украине Авео 1,5 - это один из наиболее популярных автомобилей в такси. Вот с ним то машина, пусть и скучная, но действительно вечная.

@gentleman.from.tomsk.70

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha Сейчас вроде, GM вернулись на российский рынок, продают Шевроле-Нексию, Шевроле-Кобальт и Шевроле-Спарк. На Кобальте и Нексии ДВС 1,5 на 105...6 л.с. но всё равно, ценятся больше Весты, Логаны, Рио и Солярисы ну и Таёты "леворукие"и "праворукие".))) Лично Я, приобрёл бы себе Авео в качестве первого автомобиля.)

я менял на своем авео диски их толщина была 15мм)

Иван привет! Вместо шивроле взял что то?

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

да, Lancer 9 2.0. Не скажу, что машина беспроблемная, особенно с учетом возраста, но все косяки предсказуемые, давно всем известные, а главное - машина приносит море эмоций) обзор на него будет в скором времени, жду хорошей погоды и сухого асфальта)

@user-fg6tt8eu6g

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha понял, за элантру 10года не знаешь как вообще она?

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

@Валерчик как раз сейчас еду снимать такую элантру поколения HD, только 2007 года. Видео в четверг будет)

Думаю сам что лучше авео 250 или астра g?

@Mayers575

23 күн бұрын

Авео, не прихотливые машинки, у меня 1.2,для города в полне хватает

Я долго думал что брать 1.5 или 1.6, взял 1.6 все таки едет веселее, салон красивей значительно и по расходу экономней. В общем спустя год эксплуатации не пожалел ниразу, авто супер, тормозные диски сразу поменял с насечками поставил.

Да всё хорошо ,но посмотри в сливы в переднем крыле они полные писка или грязи очень плохо зделано

Друг,подскажи пожалуйсто размер резины

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Я себе ставил 195/60 r15 на диски шириной 6j Это максимальный размер, который влазит, не затирая спереди за пластмассовые подкрылки. Но это избыточно, подвеска быстрее устает, да и ехать ей гораздо тяжелее. На 14 штампах с родным размером на зимней резине она ускорялась сильно бодрее

@veselijjack9208

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha но вид имеет

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Согласен, потому только за диски 250$ и готов был отдать)

@veselijjack9208

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha решил!буду ставить.только1,5 наверное вообще ехать не будет?

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

@@veselijjack9208 поставьте резину 195/55/15, или 185/55/15 и в целом будет ок, она будет немного пониже

Лучшая машына для такси, она не будет трусить ваш карман, но автор правильно сказал много детских болячек, мелочи которые порой за€бут((( но в целом авто хорошое)))

Ну почемуууууу Действительно частый вопрос в этом бюджете)

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

и это еще по-настоящему крепкая и надежная машина)

Ты когда больше 120-130 едешь , у тебя машину не водит? А то у меня после 130 где то начинает не плохо так водить по дороге и громко мотор начинает работать , учитывая что ходовка и розвал сделан.

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

да, есть такое. частично лечится хорошей широкой резиной и новыми сайлентами в передней подвеске, но после 130-140 все очень зависит от силы и направления ветра, а так-же от загрузки (если жопа сильно присаживается под грузом, а морда продолжает стоять высоко, то от ветра ее носит еще больше)

@user-ot1iz3lh6r

3 жыл бұрын

Я 180 разогнал на 1.5. Немного страшно было) Но пошла же, сучка...😁

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

@@user-ot1iz3lh6r у авео есть одна удобная особенность: когда она перестает набирать на пятой, включаете четвертую и продолжаете разгон) но обратная сторона таких передаточных чисел очень удобная - низкие обороты на трассе, засчёт чего меньше шума и вменяемый расход

@user-ot1iz3lh6r

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha у меня нет пятой передачи) я разогнал её так на автомате 4 ступенчатом😊

Мы знакомые, своих знакомых не обманываем))))))

Шевролет Авео 2 поколения, Т255. Движок B12D1 чугунный., цепной. 330 тыс. прошел, и даже заводской хон остался. Сам в шоке, потому что из-за проблем два года не менял масло, а только подливал масло, причём лил самое дешёвое разливное масло. Упускал уровень несколько раз. А задиров в цилиндрах нет. Я в шоке. Около 40 тысяч вложил в покупку расходников при капиталке, плюс работа. Да, поршня оставил старые, мне сказали, что они в хорошем состоянии. Хороший вечный движок у Авео.

Привет за эти деньги можно взять Subaru Legacy (5-6k $) на автомате, с полным приводом, так она ехать будет в разы лучше, и наворотов побольше, в обслуге тоже не дорогая. Что думаешь?

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

За 5-6 можно много чего взять)) Но Авео, в отличие от предложенной Вами Легаси, за такой бюджет будет ездить каждый день и не просить денег по-крупному. У каждого свои запросы к автомобилю, а также отношение к его обслуживанию. Объективные факты в том, что: - обслуживание, в любом случае, будет сильно дороже, чем у GM; - за те же деньги легаси будет сильно старше, с гораздо большим пробегом, по состоянию намного более уставшая; - характеристики, комфорт, навороты: конечно, легаси будет немного интереснее, о чем речь

@user-ru6mr4gj2e

3 жыл бұрын

В обслуге не дорогая 🤣🤣🤣

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

@Андрій Андрій в этом мире все относительно. Я видел людей, у кого подрамник насквозь гнилой, задние колеса стоят домиком, расход бензина с маслом приближается к показателю "один к одному"... И они утверждали что их машина надёжная и недорогая в обслуживании) в такой ситуации мой аргумент: "понятно почему")) А если серьезно, старые Легаси - довольно крепкие машины, просто их годы давно прошли. И уж тем более для тех вариантов, которые можно взять за 5-6 на автомате))

Проехал на точно такой машине 120 тисяч,по клапанной кришке вопрос решается без замены кришки гуглите

у меня на 2110 такие же передаточные числа 3000 120км

Машину эту надо воспринимать АДЕКВАТНО. Она именно бюджетный автомобильчик. Не надо пытаться делать из неё болид или грузовик. Большого запаса под модернизацию в машине не предусмотрено. По мелочи можно её доделывать, конечно - балалайку поставить современную, слегка зашумить, камеры заднего вида, парктроники... Это всё сейчас недорого и приятно. Но можно просто держать её в заводском виде. Машина уже сбалансирована по принципу "необходимо и достаточно" ;) По-моему кондиционеры шли на всех. Хотя могу ошибаться. Вот кондей по-моему 100% необходим, если его нет - докупайте. Машине желателен начальной технической грамотности заботливый владелец (просто чтобы заметив неполадку не откладывал, а вовремя обращался к мужикам на гаражах) и тогда она прослужит долго. Запчасти дешёвые. Всё необходимое в машине обычно есть, либо недорого докупить опции. Хороший бюджетный вариант. P.S. Но я до сих пор так и не поставил камеру заднего вида и громкую связь. Лентяй ))) Когда-нибудь сделаю.

@IvanDzyha

9 ай бұрын

Так и есть. Если воспринимать ее как максимально простую и бюджетный класс - будет счастье. У меня так не получилось, хотелось ее улучшить, ничего кроме интересного квеста из этого не вышло) По итогу, продал, купил классом выше, потому что не мое. Но при адекватном отношении - адекватная машина

то есть получается нужно каждые примерно 10 тысяч км машину на диагностику привозить?

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Как и любую другую машину с пробегом) Авео довольно надёжный вариант, особенно в исполнении 1.5 Но детские болячки присутствуют, опять же, как и у любой другой машины. Поэтому при каждой замене масла осмотреть ее полностью не помешает, особенно обращайте внимания на моменты, о которых говорится в видео

@evoxUA

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha спасибо за видео , очень интересно было услышать мнение реального владельца , а не того кто сел в машину просто за 20 минут видос записать

@user-ol6bs2pu1r

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha моя Авео 1.5 с пробегом 84 тыщи и 0 проблем.За всё время поменял:на 30ти тыщах передние стойки(попал в яму и начала потеть),стойки стаба на 60ти тыщах,задние стойки на 83х тыщах(надорвался сайлент) до этого всё оригинал.Масла,тормозную жижу,тосол несчитаю.Все колодки заводские ещё и их ещё больше половины.Авео топ

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Дай бог чтоб так и было) но речь о моем экземпляре, у которого пробег 150, как и у половины вариантов. До 100 тысяч эта машина вообще в идеале не доставляет хлопот)

@user-hl4zu6ny1c

3 жыл бұрын

Поспорю, с ростом 187-190,да влезаешь но чтобы сесть комфортно откинешь сидушку, но до руля будет трудно дотянуться, как и было сказано в видео

Спасибо за видос! Собираюсь в ближайшее время брать ЗАЗ Вида, посмотрел много всего, есть с чкэем сравнивать. По поводу заклепок на шаровых - вообще ценный совет. Автору респект!

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Виду берите смело. За те же деньги машина будет на 4-5 лет моложе. Да, материалы чуть хуже, но возраст это весомый аргумент. Двигателей китайских 1.5 в целом бояться не стоит, на большинстве ЭБУ заменён, или перепрошит, текущими хозяевами. При этом расход такой же, а динамика лучше. Удачной покупки!)

@perehwat

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha Спасибо за совет! Я собираюсь брать Виду с таким же двс как был на Авео т250 8 клапанным. Все же считаю его понадежнее китайского. А вот почему не Авео, а Виду? Именно потому, что она посвежее. Ищу авто последнего года выпуска 2015г. Т. к основная масса авто после 10-ти лет эксплуатации активно начинает ржаветь. Поэтому свежий год в приоритете.

@sergeisens9177

3 жыл бұрын

@@perehwat Я буду скоро продавать Виду 2012 года выпуска , с двигателем 1.5 обычным , как на Авео . Состояние отличное. За 6000 продам , дешевле нет. Кто возьмёт , не пожалеет. К стати , термостат осенью поменян. Заклинивший был на большом кругу. Багажник не пищит , попшыкал петельки и всё отлично.

@user-ol6bs2pu1r

3 жыл бұрын

Виду брать нельзя только авео

@perehwat

3 жыл бұрын

@@user-ol6bs2pu1r аргументируйте. я с вами не согласен.

там датчика температуры нет???? не понимал что греется?

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Есть, конечно, но он показывал норму

Октавиа а4 тоже можно в конкуренты записать, будет чуть старше, но не хуже точно

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Октавия вообще моя любовь, особенно а5. Но и к туру хорошо отношусь. О них будет отдельный разговор позже)

@maxemtsikalo849

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha ездил на гольф 4, немного на туре , теперь смотрю октавиа А5 фейслифт 1,8 бензин скорее всего..но было время и авео не одну посмотрел после ланоса 1,5.. пока гольф не купил, от туда и любовь к ВАГ)

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

У вага есть один существенный минус. С него трудно пересесть на что-то другое))

@maxemtsikalo849

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha точняк! Жду видео о октавии и вообще тема народных автомобилей кажется вечной!) удачи с каналом и творческих успехов!)

@qazmlpqwaszxmnlkpo2072

2 жыл бұрын

Спокойно сел на Таврию и вполне доволен и пассат б3 и заз 1122. Места что там что там хватает с головой на передних сидениях. Если что то рост 190см. И на задних сидениях в Таврии после замены передних места стало больше. Но то Таврия и на постом на заднем ,,диване" не претендует.

Подскажи што лутше купить за 5000 ₴ щас в 2021

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

за эти деньги лучше всего авео

@user-yw1ko5je4s

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha , а ярис второго поколения не лучше?

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

@@user-yw1ko5je4s я с ними не особо знаком, честно скажу. Но, как минимум, за аналогичный год они по объявлениям в среднем на 1000 дороже, да и габаритами поскромнее будут. Насчёт надёжности и прочих качеств судить не берусь, лично не сталкивался

@user-iv7lh1gd4o

2 жыл бұрын

Или гольф 4?

Уже 11лет жена катается. Отличная машина.

@littlewarriors333

3 жыл бұрын

какой у вас расход топлива ?

@OLEGfermer

3 жыл бұрын

@@littlewarriors333 по месту 8-9 по прямой около 6 если до 110скорость

Езжу на 1.6 уже 2 года и 35 км пробега и что могу сказать. Двигатель : надежный, ресурсный, в стандартной прошивке жрущий и тупой на низах, течет из-под клапанной постоянно (100% лечится алюминиевой крышкой, но дорого), очень веселый на верхах и для этой машины в плане динамичной езды его реально хватает, но если ехать одному. Так же по навеске - громко работают компрессора гур в мороз и кондея летом (и это особенность, не поломки), дико неудобно делать любые манипуляции в подкапотке из-за малого места. По коробке - надежная и тише зазовских/вазовских, удобные передаточные числа для города и трассы, кто бы что ни говорил (1500 оборотов при скорости 60 на 5й, ниже уже нужно включать 4 и будет чуть менее 2000; в боевых режимах отсечека 2 - 90, 3 - 140, 4 - 190 кмч), на этом преимущества кончаются. Воющий выжимной и ублюдская кулиса, которая полностью новая за миллион денег все-равно дибильно переключает передачи (автомат реально будет лучше, как по удобству, так и по надежности) - постоянно будут бесить. По поводу подвески - громкая, но надежная и в плане езды есть оптимальной, но ниже по клиренсу чем хотелось (как раз стаб толще, рейка другая с такой же дибильной втулкой, аморты другие в отличии от 1.5). По поводу кузовни - полностью оцинкованная кроме крышки багажника (и прикол в том, что номерная рамка и молдинг перетирают краску и начинается коррозия), однако слабое лкп, которое ловит постоянно сколы до грунта и песочит задние арки в силу конструкции достаточно быстро. Фары облазят да, есть такое. Но при этом с туманками светят великолепно даже на обычных галоген лампах за 3 копейки, очень не понимаю ксенон и диоды на авео. По эргономике - катастрофически не хватает вылета руля, это факт. Плюс немного не хватает ширины салона (рука пассажира мешает переключениям). По сверчкам - есть моменты, но решаемые (из главных моментов - задняя полка, дверные карты, пластика в центре торпедо - это все нужно проклеить/обесшумить. По тормозам - с завода должны были стоять суппорта с лачика и диски такие же, какого туда решили поставить 236мм - я фиг его. Если до этого машина тормозила очень слабо, то после замены все стало как надо и даже лучше. На скорости 140 при торможении у меня срабатывает абс и я чувствую что задних барабанов не хватает - настолько лучше стало. Однако, пилить НИЧЕГО НЕ НУЖНО, все становится отлично боли-он и так. По абс херню говоришь, у меня датчики родные стоят уже 12 лет, все с ними отлично (убери нахер хомуты нештатные и ничего не перетрется). Некоторые уникумы специально отрубают абс и так ездят, мол хреново она работает - опять же дауны, все отлично работает. Есть приколы с запчастями в отличии от 1.5 здесь много именно своего, не заменяемого. Плюс на шанхайской сборке есть свои детали в отличии от европейских/корейских 1.6. А так - отличная машина за свои деньги, плюс выглядит красивше лачика. По езде - газует отлично, сам лично ехал на моря в режиме полный багажник, 5 людей в салоне, кондей и скорость 140+, с горки было и 180. Сам лично ставил рекорд скорости с горки - было 205 кмч. В реальности на 4й передаче можно по ровной разогнаться до 185-190 на 95м бензине.

@user-rq3zb7td5z

3 жыл бұрын

Кстати лайфхак от ЗАЗ. Многие детали идут с артикулом ЗАЗ для модели вида, но отличие в реальности - приклеенная бирка запчасти заз, все остальное - gm, даже на пластике он выбит. Реально можно сэкономить на мелочах в виде пластика салона, клипс, молдингах, кузовщине (!!!), которая как для заз виды, так и для авео идет в оцинковке. Дерзайте

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Согласен с каждым словом) Из необычного для меня - передние крылья никто не снимал, ни один болт не кручен, как и по другим кузовным элементам, окрас заводской, но они, как и крышка багажника не оцинкованы, в отличие от всего кузова. А по коробке да. Когда на пятой в легкую горку едешь и больше 170 не набирает, всегда есть четвертая передача, на которой легко идёт до 185)

@user-rq3zb7td5z

3 жыл бұрын

@UCwV5DuT8ZqoBgj1KMQGbvtA и это я еще не говорил о тысячи нюансов и мелочах, которые устраняются, но не всегда легко. Вентилятор печки, подсветка блока печки, приколы с дренажами в подкрылках и тд. Если человеку по-барабану на все мелочи - машина выдержит это, а если не по-барабану - не выдержит хозяин. Побороть авеху - бесполезно, к этому нужно прийти. И не дай боже полезть в этот конструктор дооснащения - это тупо пропасть. Мало кто знает, что авео на разных рынках были с разными штатным приколами, среди которых 4 эсп, датчики давления колес, стабилизация (колхозится в основном с лачика), климат контроль, регулировки пауз дворников, круиз контроль (привет опель), мультируль, электро складывание зеркал, люк (!), спойлер, спорт пакет ( aveo ss, вроде так назывался), хром пакет, штатные коврики, секретки, 16 диски (в штатном каталоге именно для авео) и еще куча всего вкусного. Но повторюсь - НЕ ВЗДУМАЙТЕ ТУДА ЛЕЗТЬ, это ОЧЕНЬ ДОРОГО для этой машины

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

@@user-rq3zb7td5z вот да. Когда едешь в такси и смотришь как к ней относятся, создается впечатление, что она бессмертная просто, действительно переживает любые издевательства. Но как только начинаешь относиться к ней как к любимице, пытаешься довести ее до ума, понимаешь, что уже сам над собой такие издевательства не вынесешь)

@user-rq3zb7td5z

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha плюсую, главное вовремя остановиться. Но есть уникумы, которые не могут. Максим коваленко драйв2 вбей в гугле и посмотри на его авео и что он с ней сделал. Он кстати откопал где-то штатные сидения, которые идут с подушкой безопасности в боковине и штатным подлокотником

Купил Авео 1.2 с салона в 2010 году. Уже 230.000 км пробега. Один раз делал полностью передок и пару лампочек поменял. Термостат один раз поменял. Все! Как вы ездите что у вас все ломается? Хуево знает. 🤦

@hyppopotamm

9 ай бұрын

У меня тоже 1.2 того же возраста. Жена покупала в салоне, теперь я катаюсь. Хотела продать - настоял чтобы осталась в семье вторая машина. Удивительно, но 1.2 двигателя вполне хватает. За 13 лет эксплуатации поменяли несколько дверей, бампер, что-то подкрашивали, меняли запчасти по мелочи. Задние аморты менял. В целом ничего сурового (тьфу-тьфу) с двиглом и ходовкой машины не было. Машину эту надо воспринимать АДЕКВАТНО. Она именно бюджетный автомобильчик. Не надо пытать делать из неё болид или грузовик. Большого запаса под модернизацию в машине не предусмотрено. По мелочи можно и нужно её доделывать - балалайку поставить, зашумить, камеры заднего вида, парктроники... Это всё сейчас недорого и приятно. Но лучше всего просто держать её в заводском виде. Машина сбалансирована. По принципу "необходимо и достаточно" ;)

@tindala.moldova

9 ай бұрын

@@hyppopotamm В этом сегменте этот одна из лучших бюджетников в мире. Даже современные бюджетники не в силе с ней конкурировать по долговечности и качества зборки и материалов.

@artyrgavruljyk5458

5 ай бұрын

Добрий вечер, уменя тоже Авео 1,2 ,84 ,лошадки 16 клапаная доволен в полне ,бюджетная в обслуживание, розход топлива радует ,это городская машына ,не жалею не капли.

@tindala.moldova

5 ай бұрын

@@artyrgavruljyk5458 Видишь люди показывают что это проблематичная машина. Ну конечно они купили с пятого клиента. Купите с склона и увидите американское качество. Я кроме америкосов не верю ни в одну марку. Американцы делают надёжные машины не зависимо от марки.

Халуй ты все ок нормальная машина и по бюджету все ок

я очень доволен покупкой авео 1.6, но я себе поставил приборку с БК и второй кнопкой, а китайцы почему-то обидели нас и лишили такой возможности

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

да. но и корейцев немного "налюбили". в чем была трудность открыть сразу весь экран БК и не заставлять людей работать лобзиком - вопрос)

@murdercompany

3 жыл бұрын

@@IvanDzyha у авео было выпущено около 20 вариантов приборных панелей, основные отличия в боковых пиктограммах. И каждая приборка была выпущена для определенного рынка. Корейцы для Украины шли с приборками DS, с закрытым БК, но без возможности установки кнопки для него(на самом деле аккуратно можно просверлить отверстие в стекле и накладке со шкалами) и припаять ту самую кнопку, под которую даже площадка на плате есть с заготовленным припоем. Я даже больше скажу, на шанхайской поиборке тоже на плате есть место под кнопку, бери и припаивай, НО экран без БК, чисто одометр, но и перепаять от корейца нельзя, т к экран к плате припаян, а лежит на графитных контактах и прижат нержавеющей пластиной к плате.

@hdh1156

Жыл бұрын

@@murdercompany а в чём смысл мороки, что даёт полный экран?

@murdercompany

Жыл бұрын

@@hdh1156 эстетический вид. И несколько незамысловатых параметров. Типа: расчётное расстояние до заправки, температура окружающей среды, средняя скорость и время поездки

@hdh1156

Жыл бұрын

@@murdercompany как узнать, только снимать приборку?

Я люблю разгоняться 160, 170 😂😂😂

Лт версия, салон красивый ,у меня лс комплект и салон полностью черный ,как по мне это скучно,у вас же поярче выглядит

Обзор хороший базара нет👍 но есть елементы в видео, не чесно спизженые у арчилоу...

🆘ГДЕ НАХОДИТСЯ Паспортные данные (табличка) кузова??? Нужно узнать цвет кузова🆘 Авео т250 LT 1.6 2008 год.

@RossiaIsNoMore

2 жыл бұрын

Открываешь капот и справа от замка капота пришлёпана табличка. Цвет кузова - возле правой "шлёпки".

@user-oy8ix8uo3w

2 жыл бұрын

@@RossiaIsNoMore ага)) нету там нифига . Отверстия есть для заклёпок, а самой таблички нет. Есть рядом около замка, табличка. Ну там нету цвета. Производитель и номер кузова и все.

@RossiaIsNoMore

2 жыл бұрын

@@user-oy8ix8uo3w вот тоже владелец 1.6 искал цвет, и ему годные ссылки давали: www.drive2.ru/l/526158646162228040/ Плюс сказали, что в багажнике под ковриком может быть :)

@user-oy8ix8uo3w

2 жыл бұрын

@@RossiaIsNoMore нету. Я видел эту беседу. Я все перерыл где только можно. Меня пугает одно, машина с завода новая. А шильдика нету с цветом. Хорошо что vin номер хоть есть. У меня цвет темно синий. Я подбором самостоятельно подбирал нашел 33U(спортивно синий) ну он светлее какого-то фига. Есть ещё темная слива цвет. Маркировку не помню. Буду пробовать позже.

АВЕО ТОП!!!!!

@user-hl4zu6ny1c

3 жыл бұрын

За свои деньги Топ, так же как и Xiaomi 😂

@user-ol6bs2pu1r

3 жыл бұрын

@@user-hl4zu6ny1c да каждый в своём случае топ

@user-hl4zu6ny1c

3 жыл бұрын

@@user-ol6bs2pu1r полностью согласен

@user-hl4zu6ny1c

3 жыл бұрын

@@user-ol6bs2pu1r люди просто бояться сказать да есть такой минус, но с этим можно жить, а начинают кричать балабол,а вот у меня нет и тд. Хотя у самого проблемы есть другие которые, Иван не назвал, и сидит строчит коментарии

@user-ol6bs2pu1r

3 жыл бұрын

@@user-hl4zu6ny1c меня в моей Авео тоже есть вещи бесящие,взять тот же компрессор кондёра он с новья так включается вроде что-то упало и слышно как гудит не сильно но слышно.На неровной дороге по ямам ходовка издаёт глухие стуки но она вся исправна и это слышно не сильно и по плохой дороге.Косяки есть в любой машине,просто Авео очень хорошая золотая середина и комфорт есть и надёжность за относительно небольшие деньги.Я незнаю как кому а мне моя Авео очень нравится и за 7 лет владения она мне ненадоела

Все хорошо у этого автомобиля но есть огромный минус это безопасность он плохо прошел crash test ncap всего 2 звезды, в отличие от того ланоса в которого 3 звезды

@havaj6151

2 жыл бұрын

Он что хуже АвтоВАЗа по безопасности если нет я уверен что нет то можно брать

@IvanDzyha

2 жыл бұрын

По сравнению с вазами (всех что до Весты) - как минимум, не хуже. Да и конструктивно в целом современнее. Как минимум, есть подрамник, рейка рулевая к нему же вешается, а не на моторный щит. Но это относительно Вазов. В сравнении же с другими брендами и более современными годами - с безопасностью все действительно плохо

Дэу можно сравнить с жигулями, а Авео это уже Волга .

@renneymenko-zm3jt

11 ай бұрын

😂😂😂😂 Авео и есть деу

Купил авео 1.6 завыл ГУР что делать

@user-ot1iz3lh6r

3 жыл бұрын

Наверное насос менять)

Авео т255 двигатель 1.4 101л.с. в четвером с полным багажником идёт 150-160 км/ч легко...

@ThePupak

2 жыл бұрын

Ага, только при такой скорости движок до 4-5 тыс. оборотов крутится, бабок на топливо не напасёшься.

@romantw106

2 жыл бұрын

Я хз зачем люди берут эти жоповозки. Ну реально ничего такого в машине нет. Я ездил на такой авео, когда в автошколе учился. Потом сел за батин мерс компрессор 2004го . Это небо и земля. По сравнению с мерином, авео это стиральная машина индезит. Я б за эти 5к баксов лучше взял бы беху или мерса 90х годов.

Поставь алюминиевую клапанную крышку и забудешь о течи масла! я уже 3 года катаюсь и не каких проблем!

@user-qy6fp9ny2r

3 жыл бұрын

я тоже поменял и забыл

@user-rj5rh3is8n

3 жыл бұрын

У меня алюминий. Меняю прокладку каждый год. Всё равно льёт. Не много.

Пробег полюбе не 150 тыс. А далеко за 300 т. Такие проблемы возникают у китайца после 300т..

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

В видео звучали мои подозрения на тот счёт, что возможно до меня примерно 50 тысяч и смотали. И что имеем пробег не 150, а 200 По вашему экспертному мнению с дивана данный экземпляр похож на машину из под такси с пробегом в 300? Как по мне, живее всех живых

Т250 1.5 автомат,4 года катаюсь проблем никаких!!!

@user-pb5bb5tm6h

2 жыл бұрын

А автоматы надежные у них ?

@user-vt2iu7qy3y

2 жыл бұрын

@@user-pb5bb5tm6h Покупал,бил пробег 120 т.км,сейчас 210т.км,с коробкой проблем не било никаких,только масло поменял!

@user-pb5bb5tm6h

2 жыл бұрын

@@user-vt2iu7qy3y спс.

причем тут моторс если это китайское барахло с копировано все с корейского что ты лепишь

Хотя машина живая абсолютно , что технически , что по лкп, брал бу, не после такси , тоесть всё живое , но нюанс этот раздражает оченб

Покупал в салоне 2011. Пробег 320000., верой и правдой!!

Авео 1.4 мкпп 2011г. (ДВС opel) пробег 122 тыс. За всё время, менялись шаровые, катушки в сборе( т.к они литые) , и болезнь прокладки маслоохладитель, масло попадает в тосол, ещё не делали. Плюсы: 1.кузов! 2.Подвеска на грунтовке просто огонь!3. В общем не капризная. Минусы: 1. По городу с 1.4 не комфортно держаться в потоке 2. Убогая внешность 3. Дурацкие дуги крышки багажника.(мешаю загружать полный багажник) Общая оценка авто в целом 4-

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Согласен, в целом так и есть. Хороший кузов, средние по характеристикам, но в целом живучие моторы, оптимальная за свой бюджет)

Потому что нужно брать правильную Авео - LS 8-ми клоп. У тебя LT (шанхайка) и от LS (Кореи) она ощутимо отличается

@murdercompany

3 жыл бұрын

а чем LT не правильная? двигатель китайский? -так на лачетти такой же f16d3 стоит. У них отличий 20% c учетом двигателя

@kreslo777

3 жыл бұрын

@@murdercompany в двигле больше проблем.

@murdercompany

3 жыл бұрын

@@kreslo777 мы с другом купили авео с разницей в 2 месяца. Один год выпуска. Но у него 1.5 двигатель, я за 2 года капот открыл 4 раза для замены масла, 1 раз прокладку клапанной крышки и 1 раз для замены комплекта ГРМ и помпы. Он же за эти 2 года с меньшым пробегом на 30к, поменял гидрокомпесаторы, маслосъемные колца, прокладку блока, термостат, "флейту", датчик коленвала, датчик температуры, прокладку клапанной крышки дважды. А так же он заменил рулевую рейку, и насос ГУР. Просто интересно, что владельцы лачетти 1.6 вообще не жалуются на двигатель, кроме как то, что он не тянет вес лачика. А у Авео с таким же двигателем он почему-то проблемный.🤔

@kreslo777

3 жыл бұрын

@@murdercompany сочувствую другу) флейту поменял, скорее всего, потому что она треснула? У меня каким-то образом потерялся с нее болт крепления. Термостат менял на 92 градуса? У меня до сих пор оригинал стоит, пробег 195к. Кольца, маслосъёмные колпачки меня на 180к пробега. У мужика на работе 1.6 лт, так вечно жалуется что у него клапанная крышка течет. И электрик на сервисе жаловался на лт, говорил что с проводкой там мрак)) и хрен его знает что он имел ввиду

@murdercompany

3 жыл бұрын

@@kreslo777 да, лопнула. Я поставил GM прокладку и GM колца болтов клапанной крышки, и уже 15к ничего не течет. С проводкой никакого мрака нету, тупо такая же как и 1.5, с отличием в несколько датчиков в моторной косе, и распиновке ЭБУ, т.к. с 2008г на 1.6 bosh m7.9.7.1, а до 2007г включительно такой же MR140 был, как и на 1.5 Поэтому то скорее всего такой электрик. Я когда ГРМ хотел менять, то еще по телефону 5 мастеров отсеял, т.к. один мне доказывал что нет авео с 1.6, а 4 доказывали, что двигло китайское как на chery m12 и ничего общего с лачетти у него нет, хотя двс alcteco с м12 ставился не на авео, а на Zaz Vida

Такой дачный вариант

Так насиловать машинку,не только ссаться будет,но и сратьсяя начнет

@AlterEgo05777

3 жыл бұрын

согласен. накручивает ее до 6-ти тыс и говорит ломается.. рукалицо

Купил машинку- жоповзку которая изначально заточена под девушек и дедушек, и предявляет к ней притезии как к пацанской машине для драйва. 😂

Хочу бюджетную машину для такси.Что брат .?Друг говорит бери кобальт.

У тебя гул в машине,конкретный.На той же 10ке так не слышно резину

Братан, ето шанхайка, оригинальная авечка с1.5 мотором, у меня такая тачка с 1.5 мотором, проьбег 270000тыс,кроме ходовки и розходников неменял!

Привет! Продам свой уникальный Авео с оригинальным пробегом 31 тыс км! Конец 2008, Корея, седан, Максимальная комплектация, механика, черный, один владелец! Я думаю единственный сохраненный ексземпляр в Украине! Не бит, не крашен 1000% Состояние нового. Практическм не експлуатировался

@vladimirrekunov4208

2 жыл бұрын

Беру

@NibovaNBV

2 жыл бұрын

@@vladimirrekunov4208 5200

Насколько мне известно, то автомат не GM, а Aisin. А это уже совсем другая история.

@yusifemrahli3366

3 жыл бұрын

Da vi pravi.aisin nadejniy avtomat

@user-cw2dd4io4w

3 жыл бұрын

Не знаю какая у автора претензия к автомату на Авео. Древняя 4 ступенчатая коробка aisin, никаких сложностей и проблем. Я уже 225к. Проехал и разве что масло менял, да и вообще она имеет славу надежнной. Вот другое дело 6т30 на следующем поколении, это реально проблемная коробка

@user-vo6ig4ku7d

3 жыл бұрын

@@user-cw2dd4io4w , у меня автомат пока 150 тыс. прошел. Один раз делал полную замену масла, весной сделаю частичную. Недавно общался с одним мужиком, у него автомат лег на 320 тысячах. Это вполне себе показатель, не все ручные коробки столько проходят )))

@user-cw2dd4io4w

3 жыл бұрын

@@user-vo6ig4ku7d я хочу сказать, чо к этому пробегу механика на Авео проходит замену сцепления уже))

@AveoKing1

2 жыл бұрын

На моей автомат прошел уже 291т

Вилка на коробке механика мягко выражаясь мягкий пластилин. Вылетает, лопается т.д и т.п. , прогрев зимой движка - ну очень слабый, термостат здесь не причем- причина ？？？ Ну в общем машина этих денег стоит, большой + это кузов - притензий нет вообще. Владею с 2008 года. 1-й владелец и пока единственный. 230 тыщ.км. т250-1.5

@IvanDzyha

3 жыл бұрын

Да, кузов очень крепкий, это самое главное для бюджетного класса. И денег своих тоже однозначно стоит)