5 лет отъездила на пежо 308 2008 года. Буду брать поновее от 2011 года. Всё устраивает в пежо👍🏻

Во Франции каждый второй автомобиль Пежо, в Европе (в т.ч. и в Германии) чуть ли не каждый третий. Следить нужно за машиной, обслуживаться у хорошего дилера и не будет проблем. Меняйте масло в двигателе раз в 10000, а не 20, как написано. В коробке меняйте масло раз в 30000 и не будет у вас проблем ни с EP6, ни с AL4. Следите за уровнем масла и антифриза, вы проблем знать не будете. Все время езжу на Пежах и Ситроенах, это отличные машины, как по управляемости, так и по надежности, но при должном уходе.

@user-pu6we9ym1n

2 жыл бұрын

Поддерживаю

@fixing_up

Жыл бұрын

АКПП AL4 говно редкостное

@user-cs9gn4pn5d

Жыл бұрын

Так и про Гранту сказать можно)

@warvar278

Жыл бұрын

Езжу на ваз 2115 1999г. Работает как новая , не гнилая от слова совсем. С места рвет резина горит , средний расход по трассе 6л./100км. При скорости 130_140. Когда полностью загружен 7,6л. Машина экспорт , 8кл. карб. Радует также как когда то была Тойота Королла 1991г.в. Четвертая нынче Русская зима для нее , до этого на морозе эксплуатации не было.

@user-cs9gn4pn5d

Жыл бұрын

Езжу на кривой козе, преимущественно раком. Расход 6-7 кг капусты на 100 км. Масло лью ей в пасть только сливочное. Если дать пенделя, то со светофора рвет как танк. Если коза в настроении то 100 км/ч выдает, к гадалке не ходи. Надо только следить за уровнем какашек в задней части, иногда надо давать ей просраться, чтоб не теряла мощности. Зимой правда не ездок, спит на ходу падла этакая, буксует на льду и сигнализацией орет, чтоб ей пусто было

Летаю 11 лет полёт нормальный.)))Я доволен,другое го пока не желаю.💗Внешний вид,рывок на розгон,живчик,да и за 11 лет не одной ржавчены.)))интерер огонь,а+ полная комплектация.

@sarsembaevmirlan4828

2 жыл бұрын

В Кыргызстане их вообще нет, редкость

@user-jo5lq6jn7v

2 жыл бұрын

Смотри высоко не летай))

@Airwolf4545

Жыл бұрын

Ну не палите вы контору!!!!!

@user-nv6fu4sn4t

3 ай бұрын

У вас EP6? Стоит брать БУ? Думаю взять себе вместо лансер 9

Пыжик хорошее и комфортное авто. А недостатков полно в любой модели. Нет ничего идеального.

Купил пежо 308 в далеком 2010 году и владею им до сих пор. По мотору никаких серьезных проблем до сих пор не имею. Пробег 140 тыс. Цепь родная. Поменял только натяжитель. Переднюю подвеску вообще ни разу не перебирал. Только стойки стабилизатора поменял недавно. Остальное все в отличном состоянии. Ну тормозные диски поменял на 100 тыс. Колодки меняю раз в 50 тыс. Сайленты задней подвески тоже менял на 100 тыс пробега. Раз в 50 тыс. меняю ремень генератора. ЕР6 отличный мотор. Кстати, он у меня атмо. Кузов очень хорош. Нигде никакой коррозии. Ни разу не запрвлял кондиционер. Проблем вообщем никаких. Поделился своим мнением на счет этого автомобиля. Тьфу, тьфу, тьфу! только бы не сглазить! Все отлично! Следующую машину взял бы тоже этой марки. Они щас вообще стали красавицы

@user-of2wq5et1u

4 жыл бұрын

Десять лет 130т???в гараже чтоль стоит??до метро и обратно?

@user-rh8jh8md9z

4 жыл бұрын

@@user-of2wq5et1u А может у него не одна машина.Вот, например, у меня их три.Не могу же я на всех одновременно ездить.

@muskoolyatina

3 жыл бұрын

@@user-of2wq5et1u я за год тысяч 6-7 наезжаю. Езжу на авто до электрички, да по магазинам на выходных

@tonystarkmk

3 жыл бұрын

@@user-of2wq5et1u просто человек не таксует а ездит работа-дом, возможно дача и все вот и пробег такой А вот такие как ты адепты "1- лет 130к всего лишь" Это цирк, у меня папа не более 10к км в год проезжает и это нормально

@user-he6ci9ph5v

2 жыл бұрын

Какой у тя двиготель ,каробка ? Спасибо

Ни разу не пожалел, что взял 308й. Ни разу не пожалел, что продал его. ))

@romanroman7101

5 жыл бұрын

Только дизель и на механике!!! Или с новыми япано-автоматами Айсинс!!!

@vitaliyyerofeyev4286

5 жыл бұрын

Да, коробка отличная, но ТНР на 150 сил - врагу не пожелаешь!

@romanroman7101

5 жыл бұрын

@@vitaliyyerofeyev4286 а что это ТНР, мотор?

@vitaliyyerofeyev4286

5 жыл бұрын

@@romanroman7101, это достаточно редкий мотор. Он также стоит на Ситроенах С4 с 2013 года, Пежо 3008, Мини Куперах. У меня был на 308sw, в связке с Айсиновским 6ст автоматом.

@romanroman7101

5 жыл бұрын

@@vitaliyyerofeyev4286 я понял... А айсинс коробка, каково ваше мнение?

Сегодня зафиксировал на спидометре 99999 км. По прежнему проблем ноль. Только обслуживание. Собираемся брать еще один пыж. Отличная тачка. Купили жене, но она с мешалкой не вывезла. Езжу сам. Очень нравится.

С 2011 года езжу, менял только расходники, хаит машину только те которые не разу не сидели за рулем пыжики

@philipp4631

4 жыл бұрын

был у меня 308 - 4 раза по гарантии термостат меняли, потом еще раз за мой счет

@Philip0p

3 жыл бұрын

@@philipp4631 Привет, а как это выглядит? загорается сервис и автомобиль не показывает рабочую температуру?

@philipp4631

3 жыл бұрын

@@Philip0p загорается CHECK, вентиляторы на максимум оборотов и ограниченная мощность, то есть еле едет. Ездить в таком виде не фонтан. Дело в том что там термостат объединен с датчиком температуры и накрывался как раз датчик температуры. В итоге мне поставили отдельный датчик по какой-то там кампании.

@rinatyusupov4505

3 жыл бұрын

@@philipp4631 печка не грела?

@user-sb4vf2sf4j

3 жыл бұрын

Не владел 308 но Пежо 307 sw 1,6 hdi был и это чудо а не машина ,да были нюансы но расход и комфорт сказка

да ладно Пыжик 308 всегда норм была тачка! а 406 в 90е вообще в почёте был!

У меня киа сид 2014, купил жене 308 2010 у знакомого. В максимальной комплектации с пробегом 100 тыщ. Очень понравилась👍👍👍

У меня 408 еп6, масло не жрал, лампочки не перегорели и концевики дверей не подводили. До этого был 307 2,0, на спидометре было 228 000 км. когда продал, проблем не было.

Купили 308 бу с пробегом в 118 тысяч, сейчас уже 153 тысячи. Масло ДВс и Автомат каждые 10 тысяч меняли. Всё норм, машинка отличная не ломается. Любит спокойную езду, для очень спокойных людей . Максимальная скорость по трассе 100-110 км.в час. Если больше то жрёт масло. Подвеска очень мягкая.

Окно закрой чувак. Перестанет дождь блок заливать

@Molodoy_Chelovek74

5 жыл бұрын

Denis Safronov На на

@user-im8wv5nj9t

4 жыл бұрын

И лужы через горло видно не будет

@ebali_ebu8364

4 жыл бұрын

дерьмо машина продал уже !

Ведущий путает проблемы турбомоторов с атмосферниками. Клапана на впуске зарастают, только на турбовых моторах, из-за прямого впрыска. На атмосферниках этого нет, потому что клапана омываются бензином. А почему забыли про неубиваемые версии 2HDI и айсин?

305 был, супер! Рано меган 2, тоже хорошая! Ситроен джампи 99 года,до сих пор есть, на все случаи жизни, толпой съездить куда то, что-то привезти.

308 жена катает седьмой год,серьезных проблем не было.Стала масло поджирать,поменял все резинки и колпачки.Рулится просто отлично и большая внутри.

я конечно хз, но их продают с пробегами 300-400 тысяч, они же как то доехали до туда

@happydriver3452

2 жыл бұрын

+++

@4ipitun

2 жыл бұрын

Доехали, с еблей прошлых хозяев! И в ПТС будет за этот пробег от 5 человек, потому что люди покупают глазами а не мозгами!!!))))

@user-wg6ws7nc6g

2 жыл бұрын

@@4ipitun да как сказать. Мне гораздо больше поло и фокус вынесли мозгов, большего говна не видел. На 307 ремонт был только по регламенту и сейчас уже 12 год не подвел!

@4ipitun

2 жыл бұрын

@@user-wg6ws7nc6g Это всё конечно зависит от конкретного авто! У меня были Пежо и даже 607 про который мало кто знает, бизнес класс. И вот с французами я был постоянным клиентом у ребят которые конкретно занимаются только французами. На вопрос почему только с ними? Ответ, у нас всегда есть работа а зимой ещё больше, так как электрика сходит с ума! 😂 Пересел на Шкода и кайфую!

@x-active1049

2 жыл бұрын

на эвакуаторе

Мне с детства нравились Пежо, ещё когда я был школьником и у меня не было прав, я листал автомобильные журналы и не имел опыта в автомобилях, но когда видел Пежо модель меня она всегда привлекала и с одобрением на неё смотрел. Нравилась. Когда настал покупки первого автомобиля я тоже боялся по слухам, что многие говорили, что она ломучая, но всё же купил себе новую из салона Пежо 308 SW, но сначала хотел КИА СИД и я понял, что не зря выбрал Пежо, у неё качество выше, даже в салоне когда сидишь, всё так офигено сделано, стильно и приятный материал, не то что в Киа Сид всё дешманское и убогое. Вообще японские, корейские машины никогда не любил, они убогие какие-то, никогда не нравились, особенно старые японские, квадратные, как-будто дизайн топором вырубали из бревна)) Вот езжу уже 13 лет на Пежо 308 и я понял, что всё это враньё когда говорят про неё, что она ломается. Просто Пежо любит когда за ней следят и делают качественный ремонт, а не в гараже у дяди Васи и чтобы на оригинальных запчастях. Можно и неоригинал, но только типа расходников там колодок, тормозных дисков и фильтров, но по-раньше в пробеге менять, а вот серьёзные детали типа: термостатов, цепей грм, приводного ремня и т.д. только оригинал, потому что у них надёжность есть И цены на неоригинал запчасти как на жигули. Ездил на новой БМВ 5, ауди ТТ, Тойоте просто для сравнения и ничё не понравилось в управлении как Пежо. Те кто любит заряженные, тюнингованные Пежо в вк есть хороший паблик "Peugeot GTI Racing Team"

Спасибо большое за видео!

Ох, как мой лайк 308 :) У нас был Ситроен С4 купе 3года. Наездили всего 29000км. Несколько раз менял лампочки, покраска капота по гарантии- трещина без скола, фары изнутри как поцарапаны, стартер полетел. А в целом от француза впечатления приятные.

Машина как и все другие! Ухаживать надо даже за велосипедом,а машина требует больше внимания. Был и 307 ,сейчас 308 и все в порядке. А обосрать можно все ,чтобы было о чем поговорить и себя знатоком показать.

@user-xo4zk7np9z

3 жыл бұрын

Ухаживать надо не только за машиной, великом, но и за ботинками! я абсолютно согласна! Мы своим 308-м гордимся! Когда на морозе в минус 30 он завелся, мы ездили и прикуривали всяких Поло ,да прочих товарищей.

@happydriver3452

2 жыл бұрын

@@user-xo4zk7np9z Мой Поло заводился всегда) Но продал его, нужно было. Вот хочу себе Пежо 308

Я реальный владелец Пежо 308, 2012 г, 1.6, МКПП, пробег 135 т.км. у меня в одних руках. Меняю только расходники. Цепь меняли на всякий случай, чисто по пробегу. Ни каких серьезных поломок не было. В обслуживании точно такой же как и другие иномарки, ни больше ни меньше. Всё остальное полный бред. Так можно рассказать про любую марку авто. Авто у меня было много, есть с чем сравнить. Рулежка у 308 отличная. У сестры Солярис 2015 г.в., по рулежке в сравнении, просто отстой, Солярис швыряет по дороге как мячик, на нем реально страшно ехать. Может конечно мне повезло с Пежо, потому что у меня рестайлинг, не знаю. Но французы явно недооценены, а именно из-за недостатка рекламы. А как известно хорошая вещь в рекламе не нуждается. Так что, если кто надумал покупать, берите смело, не слушайте бред. По соотношению цена-качество, Пежо 308 супер, или берите Приору и типо радуйтесь))) Просто нужно следить за любым автомобилем и будет вам счастье. Выбор за вами) Но за 350-400 т.р. думаю подарок, и свежий год и отличный внешний вид, как-то так.

@user-gx6hr9vg8o

5 жыл бұрын

я тут уже писал: мой родич каждый год!!! менял рулевую рейку... Это что - качество? Рейка - это последнее, что может сломаться в машине, они долго ходят. Машину брал лет 10 назад, новую. И вообще она сыпалась как последняя падла. Щас купил хундай, ездит, не нарадуется.

@user-vp7yh9uy9d

5 жыл бұрын

Согласен, все по делу, у меня 3008 с такими же характеристиками, от замены все до замены, только про дверные наконечники правду сказали и про лампочки)

@chopskates5980

5 жыл бұрын

@@user-gx6hr9vg8o Не знаю, не ломается рейка, пробег 110 ) Да и в клубе пежо нет не у кого таких проблем, видимо недоговариваете.

@user-gx6hr9vg8o

5 жыл бұрын

@@chopskates5980 у меня нет оснований не верить сестре, она сказала, что мучились с рейкой годами. Может такая машина попалась. Бывает всякое. У меня на новом ларгусе через полгода рейку заменили по гарантии - люфт. А вы говорите...

@chopskates5980

5 жыл бұрын

@@user-gx6hr9vg8o Все понятно, как только написал сестра))) Женщины и техника вещи не совместимые, она может и не догадывалась что делала что то не так и ломала рейку сама, например любят женщины до упора бить рейкой, что аж насос выскакивает, там не то что рейка не выдержит.

Да, машина хорошая, у меня с 2013 декабря до июня 2018 была. Брал новой на последнем кузове. Все нравилось, но двигатель Г. Именно с большой буквы : за 68т.км дважды цепь меняли, двигатель дроссельной заслонки, клапана чистили, масло ел уже на третьем году. Но до сир пор вспоминаю его, какое удовольствие от вождения. Двигатель 1,6; 92кв, механика. Цвет белый перламутр.

Сейчас пежо 308 2012 года стоит 650 к и выше😅😅😅

У меня 308 турбо. У жены 307. Обе на ручке. 307-й не продам никогда. Абсолютно беспроблемная тачка. 308-й на 200тыс попросил немного денег. Начал резко жрать масло. Приговорили сальники клапанов, ну и кат наполовину засранный. Хотел было продать, но, блин, я ничего адекватного не могу для себя подобрать. Ваг - ну просто унылое г, япов я не понимаю, и да, кроме хонды - тоже уг.. А эта машина не надоела за 6 лет. Да и, как говорит мой товарищ, работающий на оф сервисе ниссан: чем больше смотрю на современные машины, тем больше задумываюсь о Ладе Гранте. ))))

@DimaDima-zc7no

5 жыл бұрын

Что с турбиной ?

@E858KX177

4 жыл бұрын

Ахаххаха ВАГ унылое говно? Ну видимо денег у тебя нет просто на него😂 Кто ездил на нормальной машине в Пежо никогда не сядет

@user-rn8id9ez8f

4 жыл бұрын

👍 За гранту от товарища

@babar161

3 жыл бұрын

@@E858KX177 поло седан - хуже чем унылое гавно, это просто не машина, а говно поделка какаято. Салоны джеты, пассата = копия салона Волга ГАЗ-24. Салон шкоды как будто какието китайцы делали - унылая херабора. И в чем прикол то? Ломаются шо пиздец, но типа похуй, это же ваг - почини за цену еще одной машины и ездий дальше, это же ВАГ! Уже пипирку сдрачили под корень на слово ВАГ. Реально унылое гавно. А за цену той же уезженной в хлам говноджеты с говносалоном на вторичке можно купить пежо или ситроен с интересным салоном, со всеми возможными прибамбасами в очень хорошем состоянии. И да если брать не ушатанную джету (ну малоли, может говносалоны нравятся), то на разницу в цене с аналогичным ситроеном его можно обслуживать хоть каждый день и то выгоднее будет.

@E858KX177

3 жыл бұрын

@@romankozulin5019 Само собой, откуда деньги на премиум, если катаешь на Пежо

Не знаю у меня 307 дорестаил пригнал с Голандии,машина как из салона проехал за год 38000 и меняю только расходники,общий пробег 236000,масла меняю каждые 7000 тыс денег не жалею от слова совсем но и под хвоста тоже подкидываю 1.6 на ручке хватает.Ругать и хвалить можно любого производителя,я владею пыжами уде больше 18 оет и другую марку в своем гараже не хочу видеть.Но это сугубо мое личное мнение

10 лет, турбо, механика, макс. комплектация. Сборка - Франция. БЕЗ ПРОБЛЕМ! Без ржавчины, без СКОЛОВ на капоте (не как у приятеля на 5-и летней БМВ))))))). Фары надо полировать периодически, лампочки стали гореть на 6-м (!!!) году, ставлю "немецкие", меняю каждый год))))) Обслуживание - копейки (все расходники только ОРИГИНАЛ, включая дворники). В 2008 году этот был самый динамичный хэтч их "гражданских". После 100.000 вырезал катализатор - стала тупить электроника. Решение - ЧИП и переход на ЕВРО-2 (плевать). Результат: 175 л.с., 300 Нм, ~ 8 сек. до сотни... И не надо всякую херню писать)

@DimaDima-zc7no

5 жыл бұрын

Хочу брать на механике 150 л.с стоит ли ?

@sergio-phmv

5 жыл бұрын

@@DimaDima-zc7no Да, только надо внимательно смотреть перед покупкой. За 300К - 350К альтернативы просто нет!

ООО, моя любимая машина. Был очень редкий аппарат. Дизельный на механике, французской сборки. К 100000 единственная проблема которая вылезла,так это подтекающая масляная прокладка коробки. Но герметик творит чудеса. Потрясающая подвеска. Из минусов можно отнести только дорожный просвет. Так как машина европейская то и просвет маленький. Зимой приходилось смотреть куда едешь, сесть на пузо в обычной колее во дворе как не фиг делать.

Уважаемае редакция, у меня есть большие сомнения в компетенции того кто искал проблемы и снимал сам ролик, ибо в его компетентности можно только посочувствовать

6 лет, 308 СВ Актив. 150 сил, 6-ст АКПП Айсин. Полет нормальный. Единственная серьезная проблема - отказ контроллера подрулевого переключателя. Сам включал дворники. Лечится заменой. А во всем остальном аппарат супер! Подвеска реально не убиваемая. Масло не жрет. Но только Тотал энэо 5w30. один раз попробовал Ликви Моли. и начался жор масла. Вернулся на Тотал и нормально. Замена масла каждые 10 000. Масло сам меняю, это намного проще чем на японцах и корейцах, маслофильтр откручивается сверху. И защиту снимать не надо.

@user-jz4qm2ro2m

5 жыл бұрын

Если только она стоит в гараже

@user-zq1ww2mf5s

5 жыл бұрын

@@user-jz4qm2ro2m конечно. Яма для откучивания сливной, все равно нужна. Так что да, гараж.

@godFrId

5 жыл бұрын

@@user-zq1ww2mf5s Можно масло насосом откачивать, на али недорого стоит)

@user-zq1ww2mf5s

5 жыл бұрын

@@godFrId , пробовал, есть насос для откачки масла. Но, вероятно, не очень удачный. Трубка которую в двигатель засовывать надо жестковата и до низа картера плохо достает. Остаётся масло. Да и извазюкался масдом весь! Насос не соасем шерметичный, отработка просачивается. Короче мге проще по старинке отвернуть пробку и чаю попить пока масло сливается.

Езжу 4 года на 308,1,6,120 лошадей.Меняю только расходники.Шустрый.Бензина ест мало.Начинка шикарная.В определенной ценовой категории советую.До этого были этого класса Шевроле,Хендай,по моему мнению на порядок хуже.

Кто обходил стороной, тот пусть обходит, а кто владел, тот никогда не останется равнодушным.

@bickbeni6772

Жыл бұрын

Вот именно) Нам останется больше хорошего выбора из б/у. Чем меньше хозяев, тем лучше)

@hppyhppyrbt7167

Жыл бұрын

​@@bickbeni6772 и цена ниже😊

@gti16v64

6 ай бұрын

@@bickbeni6772такую шляпу если взять , то на сто ее делать , там вся ремонтопригодность через задний проход сделана и у всех пса, по этому и стоят копейки , не едет , дизайн мало кому заходит , управление хуже однокласников

У нас в семье 308 рестайлинг вторая машина. Мне, как любителю божественных тойот - очень понравился пыж. Морда пластик/алюминий. Сколы до фонаря. Кузов в толстенной оцинковке - не гниет, не ржавеет. Запчасти стоят копейки! Мотор требовательный к маслу, а так машина в целом надежная. Динамика для 1.6 удивит многих одноклассников. Расход по городу сказка - 8,5 литров в бодром темпе. В режиме овощ можно к 7,5 подогнать. Передняя ходовая может вылюбить мозг стуками, если чинить у рукожопых мастеров которые не знают нюансов конструкции(я испытал на себе). Управляемость охеренная. Но за это поплатились жесткой подвеской. Она работает тихо, но под сраку пинает мама дорогая. Была бы еще 6 передача на мешалке вообще пуля была бы. Мотор в мороз хер нагреешь, сказывается настройка европейцами. Поэтому советую ставить предпусковой подогреватель, если не хотите сопли морозить. Сигналку и автозапуск - забейте. Толку нет ни от того ни от другого. Кстати эргономика, посадка - просто супер! Пластик мягкий, почти везде. Оформление спокойное без цыганских синих диодов и миллиарда кнопок.

@user-pk9hg7sg1k

5 жыл бұрын

У меня 308-й механика 6-ти ступенчатая и дизель 2,0 ХДИ ФАП. Уже 10 лет - НИ ОДНОЙ проблемы! А как едет!!! Какое качество сборки и материалов! Куда там японцам. Единственная проблема с пыжиком - продать не могу - нравится. Жалко. Сыну лучше отдам.

@user-pk9hg7sg1k

5 жыл бұрын

Кстати, теплый воздух идет из дефлекторов практически сразу - фены какие-то стоят, а двигатель да, греется долго.

@Stricken174

5 жыл бұрын

@@user-pk9hg7sg1k на дизеле да там электропечка. На бензине кондер работает по началу - стекло размораживает.

@Roman_Zaytsev

5 жыл бұрын

Какой пробег?

@Stricken174

5 жыл бұрын

Роман Зайцев 90тык. По мотору ниче не делалось кроме замены расходников. С наступающим)

Про масло: насколько известно, рекомендовано только одно масло Total Ineo Ecs. Машина очень красива, особенно со ходовыми светодиодами с 2012 года. Если часто менять масло (напр раз в 8-9 тыс), ничего двиглу не будет и она никакого масла у меня не жрет, разве что по трассе сейчас поджирает на высоких скоростях (2012 год EP6 МКП). Езжу мало и масло меняю раз раз в год. Никаких смещений фаз пока нет, пробег 85ткм, на каждом ТО смотрю эти ошибки. Стрекота тоже нет, хотя на холодную этот двигун стучит как дизель.. В салоне ничего не скрипит до сих пор. Большой плюс, что неугоняемая и да, под сколами ничего не желтеет, хоть год не крась (не кореец) . По трассе если держать в районе 100-110 ест 5 литров, что очень неплохо, но не хватает 6й передачи. Подвеска сзади как топор, ничего ей нет, а вот спереди стойки стабилизатора ходят мало, почти каждый год менял. Итог - отличная машина для своего времени среди одноклассников

@user-rk1rn7gr1y

5 жыл бұрын

французкое г...но! Извените за прямоту.

@boozerxxl7110

5 жыл бұрын

@@user-rk1rn7gr1y 4 года езжу, и брал с 50ткм.. такого сказать не могу ) может для такси она и слабовата, не 2115, но в остальном - что вам не нравится ? после 11 года у двигла проблем намного меньше. С турбо дела не имел, но такие машины редки. Брал именно на ручке, был наслышан про автомат. Так что в моей версии она довольно беспроблемна, никаких ошибок по двигателю. Перегорало раз реле какое-то, влияло на кондей только, зимой от мойки подмерзло там что-то.. Меняется на реле новой конструкции и все. Цепь еще не менял

@AGENT-st5dj

5 жыл бұрын

120 всё в порядки

@Stricken174

5 жыл бұрын

Соглашусь во всем! 6 передачи не хватает. Подвеска жесткая. Зато рулится как по рельсам. На холостых не греется. Масло да - надо менять часто.

@Dulfer308

5 жыл бұрын

Вот когда будет пробег за 200, тогда и поговорим.

Раньше даже не рассматривал Пежо, считал дизайн не очень, а бензиновые двигатели 308-х очень пугали, но как-то наткнулся на видео дизельного 408го 1,6л, начал читать, что их дизеля на форды ставят и еще на что-то и понял, что дизельная версия это огонь! Но опять же 408 отталкивал дизайном и очень длинным кузовом. Тут начал смотреть в сторону 308го и урвал себе двухлитрового! Не дешево с учетом вложений он уже встал мне в 500т.р. Но какой он ох*енный в плане управляемости, комфорта, мелких плюшек и самое главное динамика! Некоторые садятся, спрашивают сколько лошадок, отвечаю 136 и у них удивление, как она при 136 так едет. Потом говорю, что это 2л турбодизель с моментом 300Н*м на 2000об. и тут они начинают понимать, преимущества дизеля. Тьфю тьфю тьфю, чтобы ездила и радовала дальше.

@rakecrab6321

5 жыл бұрын

Этот дизель разработка форда по заказу пежо, потом он им самим пригодился и они купили лицензию

@ILD1

5 жыл бұрын

@@rakecrab6321 ты не прав. Первый дизельный двигатель с системой Common Rail был выпущен концерном PSA в 1998 и имел индекс DW10TD, который обладал мощностью 90л.с и 200 Нм. Они одни из первых установили эту систему на дизеля. Затем в том же году усовершенствовали его(DW10ATED) и выжали из него 110л.с. и 250 Нм. А вот второе поколение уже совместная разработка с компанией Ford, которая получила индекс DW10BTED. Но основоположником все таки является PSA, а Форд здесь номер два.

@rakecrab6321

5 жыл бұрын

@@ILD1 А я слышал что форду полностью заказали мотор, потом форду самому он понадобился и они купили лицензия, хотя как сами и придумали этот мотор. Потом слух пошёл что на форды ситроеновские дизеля ставят.

@NicTLT

5 жыл бұрын

@@rakecrab6321 ключевая фраза "а я слышал".

@rakecrab6321

5 жыл бұрын

@@NicTLT Факт форд не ставил моторы пэжоситроен себе, тот мотор который они ставили их разработки

Спасибо!

Мечта автоэлектрика )))). Блок bsi и bsm просто огонь . Денег могут рубануть норм.

ох не надо было делать коллаборацию с БМВ. У Пыжиков свои движки были очень хорошие. Бензиновые спокойно выхаживали 400тыс. км. Если за ними следить. И не выжимать все соки.

@user-du2ov5qg5b

5 жыл бұрын

Angry Panda как сказал мой друг, который притомился чинить движок отцу ( Пежо 408, движок 150 сил) после этого марка БМВ для меня умерла...

@user-zy3ye6ro7u

5 жыл бұрын

406 Пежо был и остаётся лучшим, огромный выбор моторов, оцинкованный кузов, независимая комфортная подвеска, а универсал вообще сказка!

@user-jg7uf2jh1h

3 жыл бұрын

а дизеля пежо способны пережить даже пластиковые крылья

@nickbalashov1780

3 жыл бұрын

@@user-jg7uf2jh1h , 👍👌

Владею пыжиком с 11 года. Сейчас пробег 130 тыщ. Машина отличная все кто хаят французов делают это зря и необосновано. Движка ЕР6 и коробка автомат AL4 самая не надежная комплектация типа 😊 Все ерунда за машиной нужно следить. По порядку: У меня начались проблемы с коробкой ещё на 30 тыщ пинается и пробуксовка, ездил к 3 офицальным дилерам и двум неофицальным там приговорили автомат все с умным видом типа хана все перебор а лучше контрактную я в растроеных чуствах начал узнавать что по чем думал менять. Коллега по работе посоветовал почитать на драйве статью по замене двух резинок типа все рывки из за них. Нашел нужного мастера по АL4 поменял две прокладки и все, забыл о проблемах в коробке ни рывков все ровно и четко. Правда масло меняю раз в 60 тыщ. На 100 тыщ поменял цепь, натежитель и маслосъемные колпачки, ну диски с колодками. Вообщем считаю только расходники и все. Машинка очень хорошая. Подвеска мягкая в салоне тихо. У меня универсал места очень много багажник огромный. Из минусов низкий клиренс это да но зато по управляемости сарай просто отменный. Вообщем считаю что машинка и правда не дооценена и понял что после француза сложно пересесть на корейца или японца.

@user-nh6kk1gx4q

3 жыл бұрын

И кстати там где ремонтирую своего пыжика приезал таксист на 408 ну тот же EP4 пробег 300 тыщ своими глазами видел. Говорит доволен до соплей. Раз в 100 тыщ меняет маслосъемные (дубеют правда на пробеге в 100) и катается спокойно.

В семье пыж 308 hdi 2010 с пробегом 290тыс.км . Машин разных было много, но этот единственный автомобиль который не приносит проблем( сверх надёжный).

@jurijs193

Жыл бұрын

Какой двигатель?

Брал в 2009. 212 тыс пробега без особых проблем. В подвеске поменял косточки, на 202 тыс заменил сцепление. На 119 тыс заменил цепь, маслосъемные колпачки, натяжитель. И всё..

@user-gs9dk8ip4o

Жыл бұрын

У тебя машина с каждым годом уменьшает пробег?

не когда не барахлил не стартер не концевики дверей .бред. уже 4-е пежо подряд только новее беру все устраивает.

307 1.6 109лс 2006 г не убиваемый искал на палке их мало купил валит масло не жрёт .

У меня 206 , 1,4 турбодизель. Кондишин, гидроусилитель . Мех.коробка. обалденная тачка. 3,5-4литра на сотню уже 200 тысяч и ни капли масла. От замены до замены. Короче французы взули немцев.

Почти четыре года ездил на пежо 307универсал мкпп очень-очень хороший авто ..не бойтесь пыжа

Замутите выпуск про 508, желательно дизельные.

В как ви думаете?правильно я сделали вибор? Купивши сиат кордобу 2008 года механика 5 ступка.или все же лучше нужно было брать Пежо 308 2008 года панорама автомат?

У жены ситроен с1, брат близнец пежо 107, офигенная машинка, я и сам на ней гоняю с удовольствием!

@betamvmt

5 жыл бұрын

107 не совсем Пежо, это перелицованная Тойота айго, надёжная тачка.

Да все б/у повозки в том или ином смысле доставляют кучу гемороя, просто есть живые экземпляры на который еще относительно без вложений можно какое-то время поездить а есть уже чер-мет. С класс одним словом.

@kyujjk

5 жыл бұрын

А кроме С класса что тогда стоит смотреть бу? или что вы имели ввиду?

У меня была такая машина, проблем с ней не было, просто надо обслуживать должным образом и следить, тогда и проблем с любой машиной не будет)

@trevel-work-life

7 ай бұрын

Как и за любым авто. Главное не экономить и делать всё во время

Много неточностей в материале. У меня Пежо 308 - 2009 г., дизель 1,6 (109 л.с.), роботизированная КПП, куплен у ОД. Перечисленные в обзоре неисправности мне не знакомы. Сейчас пробег под 200000 км. - никаких проблем, только регламентные замены (на 50 тыс. упредительно заглушен EGR)

За 390 которые мы отдали за 12й год и 70 пробега, с сервиской и одной хозяйкой, за тот комфорт, который мы получили, и год катаемся вообще без проблем. Красивая и комфортная. Да, масло жрет, и чё? Долил и поехал дальше. Вот проблема мирового масштаба! Раз в пару месяцев масла долить. Рейстайл. Комплектация спортинг, отличная безопасность. Короче господа скептики-идите лесом. Ездим и кайфуем.

@user-hx8re4ms7g

4 жыл бұрын

Продолжаю спустя почти год. За это время так и не пожалели о покупке. Машина катается много, уже проехали 40 тыс за чуть меньше чем 2 года. Поменял ступичный потшипник, и наконечник рулевой, зашумел ролик приводного ремня. Лампочка ближнего перегорела. Масло так и лью. Пробег 110 примерно. Так что господа скептики из леса не выходите

@user-hx8re4ms7g

4 жыл бұрын

Сегодня 2 года владения. Жена на ней работает, возит клиентам детскую обувь. 2 раза ездил спасал, первый раз сел аккум, второй раз порвался приводной ремень(600 руб) и поставить 300. Вырвала бампер с одной стороны, нужно купить крепления, никак не доеду. Были на сто, с диагностикой. Разбили ходовку на 10ку, но пока не делаюсь, жду денег. Продать? Желание возникло один раз и связанно было не с машиной, а с недостатком денег. Поменять? Зачем и на что? Что то симпатичней и лучше не нашел +300р.🤔 Она умничка, и менять в ближайший год, два не будем точно. Жена ее любит

@user-pl4ph1rc1f

2 жыл бұрын

@@user-hx8re4ms7g какой движок и коробка?

@user-ng9ge6qs5o

2 жыл бұрын

@@user-pl4ph1rc1f подожди, он раз в год в ютуб заходит написать))

@yl88

2 жыл бұрын

@@user-ng9ge6qs5o тоже заметил! Только сейчас такая стоит уже 400+

Отъездил на трёх Авто с этими моторами и разными коробками 400 тыс км. Об их проблемах узнал только из этого ролика!!!😂😂😂 Построил в 2010 году сервис Пежо Ситроен и теперь для меня езда на них дешевле жигулей!!! Обслуживаю каждые 10 тыс. Все запчасти строго оригинальные! Хайте дальше французов, японо и вагодрочеры, чтоб они никогда не дорожали!!!! (Ездил на 308 и двух Берлинго. Все машины в максимальной комплектации. Удобств и комфорта- вагон, а цена ниже плинтуса. )

@kyujjk

5 жыл бұрын

Не сочиняйте, не верю.

@ecksterminator

4 жыл бұрын

ТАК И ЕСТЬ НЕТ ПРОБЛЕМ зарание проверяйте)

Дизель на механике не имеет таких проблем! Двигатели HDI от Пежо-Ситроен, одни из самых надёжных!

@amazon9133

3 жыл бұрын

1.5, 1.9, 2.0, 2.2 но ни как 1.6

@user-cs1sb9wq8z

2 жыл бұрын

@@amazon9133 а что не так с 1.6?

Здравствуйте. Петр Баканов: а не сделаете ли вы обзор Мицубиси Паджеро Спорт дизельный второго поколения? Очень интересно было бы посмотреть. Спасибо.

Пежо 308 active navigation 2013 года. 1.6 дизель, ручная коробка передач. За 80 000 миль только проверки и сервис раз в год и никаких проблем.

И чем брать весту за 1.7 млн..пустую Лучше взять пыжика... В полном фарше.. С панорамной крышей... За 500 тыс. Вложить 150-200 тыс.. Если это необходимо... И удовольствия гораздо больше чем от нашего ваз.... К вазу у меня только вопрос ценообразования....

Пежо 308 самая лучшая машина в своём классе

Езжу на Пыже партнёр третий год, дизель 1,6. Только замена фильтров и масел. Вообще никаких проблем. Напомнил мне скучных японцев...

Мой 308 из первой партии 2008г. Мотор ЕР6DT 150 лс. На механике. Сейчас 120000 пробег. За это время: 1. Ступичные подшипники по круг на 80000 (сначала спереди через 10000 сзади но только из за тормозных дисков "впринцыпе можно было и не менять). 2. Левый опорный подшипник (поменял сразу обе стойки с опорными чтобы забыть и больше туда не возвращаться) 3. Замена блока дросселя (сказали просто вышло время "внутри пластиковые зубря поистерлись") 4. ЭТО ДА- ЗАМЕНА ЦЕПИ, НАТЯЖИТЕЛЕЙ И УСПОКОИТЕЛЕЙ. И НОВЫЕ ЗВЕЗДОЧКИ- ЭТО БОЛЕЗНЬ менял на пробеге около 70000 4. На 120000 замена маслосъёмный колпачков. Итого: из всего самое дорогое 4 пункт около 40 отдал Дроссель 7000 + 1.5 установка и синхронизация Пара стоек в сборе + опорные и работа 12000

Взял себе Пежо 308 у знакомых 2011 года с 41к пробега. Езжу и не пукаю

2008 год. Пробег 265 т. км. Едет. Чудеса.

Был 308 2012 года на ep6 - жрал масло как все пишут литр на 1000, 2 раза менял термостат из-за датчика температуры который встроен в термос, чехлы мкпп поменял 3 штуки ну и в мороз подвеска гиемела как телега. Ещё стала цепь тарахтеть из-за натяжителя и это все на пробега 36 ткм ... Продал и перекрестился и взял японопром)

3,05 - "часто перегорающие лампочки" - у меня 2008 года Пыжик - ВСЕ лампочки до сих пор родные. Концевик дверей (лев перед) отказал один раз - на 9-м году жизни авто.

@crimean4448

4 жыл бұрын

Лампочки перегорают из-за подыхающего генератора, это у пыжей врождённая болезнь. Когда гена здоров, лампочки в порядке...

Как же я скучаю по пыжику( был дорест, подвел движок на 150к, это по одометру, с крышей панорамой, ай ай. Менял в круг подвеску и помпу, все... После него была мазда... Очень грустная, недавала она того шарма как пыж)

@user-ox1tx4ug1h

Жыл бұрын

Мазда норм, но по оснащению и цене не то совсем конечно

Эксперты в немцах и японцах, а также их владельцы - полностью с вами согласен, что французы говно и спасибо вам и мне за такие коментарии, благодаря им (таким коментариям и мнениям ) я и многие другие, будем покупать французское гавно, за малые деньги и ездить на них с большим комфортом и меньшими проблемами неже ли упоротые фанаты качеством немецких авто 80 - 90 годов, так как в 2000х это качество стало по механике на уровень французов, а по комфорту и кузовщине даже намного хуже!!! Продолжайте дальше обсирать французов))))

@user-jw4hm2so1s

5 жыл бұрын

У немцев уже давно закончилось качество , причем не зависимо от класса, поверьте работаю на одной работе более двадцати лет , так как изначально был немецкий капитал приобретался только vw качество закончилось на гольф-3 т-4 пассат-4 . Рено Докер четвертый год пробег 160 500 все в порядке , кроме рулевой рейки.

@romanroman7101

5 жыл бұрын

Глобализация однозначно подровняла всех автопрозводителей- мазда-форд, ниссан- рено, ваг и пр.

@user-jw4hm2so1s

5 жыл бұрын

@@romanroman7101 Здравствуйте абсолютно согласен сейчас задумался о смене семейного автомобиля и не знаю либо б/у либо новый корейский ( по деньгам).Пробеги не большие 10 000-13 000 в год .Что посоветуете?

@user-jw4hm2so1s

5 жыл бұрын

@@romanroman7101 Извините может имели опыт эксплуатации корейских автомобилей.

@romanroman7101

5 жыл бұрын

@@user-jw4hm2so1s я уже 20 лет живу в Израиле у нас коррейцы на очень хорошем счету!!! По мне стоит учитывать цену на запчасти и сервис... Возраст и пробег и особенности модели... И конечно состояние отдельного авто....

У меня было 2таких, проблем и нюансов хватает, как например стук передней подвески в холод. И обе продал с пробегом до 100, ибо дальше страшно) масло жрали..

Я воспользовался механика 2012год максималка алюр 350тр

Очень красивая и стильная машина.

Лучшая машина из хэтчев за свои деньги! Так же пежо 408 машина отличная!

@Nicola_Romeo123

3 жыл бұрын

Фиат браво лучшая машина за эти деньги, а не эта помойка .

У меня был Ситроен Берлинго 11 года с мотором EP 6 на 5 ступенчатой механике прошёл 100 тысяч км за всё время поменял помпу по гарантии на пробеге 18 тысяч и всё, машина очень бодро ехала ходовая очень крепкая кузов очень хорошо обработан , единственный минус это очень слабое лобовое и основной минус это жор масла на 8 т.км уходило 5 литров ближе к 100 тысячам но потом решил продать

Ребята сделайте обзор на Toyota Ipsum первого поколения! Желательно полный привод.

Любую машину нужно обслуживать, если похабно относится к тачке, то любая загнётся

Был 308 на механике 120 лс потом 308 на механике 150 лс после чипа -198 лс и 312 нм замер был на стенде в ключ авто -ехала веселее 325 bmb на чипе -245лс . Теперь пежо 4008 механика 2 литра 150 лс -чип на 170 лс и 213 нм - очень доволен пробег 178 000 поменял на 150 000 стоики и все -доже тормозные диски родные а первая накладки спереди менял на 80 тыс .

@user-zs8wu6ny4h

5 жыл бұрын

4008 это не пежо,а митсубиши ASX .Японская сборка,тоесть укороченый оутлендер.Сам на таком катаюсь,2.0 150 л.с. механика,полный привод.2012 г.в.От пежо на нем только эмблема.

Из всего озвученного не согласен только с утверждением по тормозам. Не помню сколько там износ по официальному регламенту замены, но в моем случае где 90% километража приходилось на город, этот износ наступил на примерно 30к км на передних дисках.

Привет Петя было интересно. А есть обзор на 3008.

Была у меня такая 2011г. Всем хороша машина,но на 40 тысячах начала жрать масло и вылезало несколько ошибок по двигателю.... Сразу продал,не стал ждать больших сюрпризов... А так вообще французов очень люблю,после 308 был с5 на двух литровом дизеле,вот это вообще автомобиль с большой буквы А !

@orange_dreamer8003

5 жыл бұрын

Ну да, на 40к не должно быть особо проблем. Но ты не думал глупой головой своей что дело банально в каком-нибудь датчике? И просто могло быть палёное масло или ещё чего. И мастера к которым ты приехал поди такие же. Это касается кстате и дилеров. А теперь ещё к такому тебе добавится новый владелец с криком ГАВНО.

@pentium4146

5 жыл бұрын

@@orange_dreamer8003 про ер6 слышал?

@user-on1ok9jx5v

5 жыл бұрын

@@orange_dreamer8003 К сожалению,это стандартные проблемы этого мотора... Мотор в целом был исправен,просто нет желания подливать масло в свежую машину

Знакомый брал эту машину 3 раза подряд. Не разу не подвела . Не верьте этой чуши именно 308 Пежо хорошая машина

спасибо автор

У меня 11-го года, покупал в 14 году с пробегом 37 тыс км! Сейчас пробег составляет 205 тыс км! 1) За все это время меня радиатор печки, она засоряется. 2) Подшипник ступицы поменял на 170 тыс км. 3) Стойки стабилизатора уже два раза, примерно через каждые 70 тыс км +-. 3) Маслосъемные колпачки. 4) колпачки свечей зажигания. P.S. 4-x ступенчатый автомат гораздо мягче переключает передачи, чем например Шкода Октавия 15-го года с 6-ти ступенями, так же автомат. P.S.S на Ауди А6С7 12-го года, подшипник ступицы мне меняли на 30 тыс км.

Я с пол литра подливаю через 2000-3000. Пробег 130 тыс.

У моих друзей есть такое Авто и скажем откровенно вполне надёжное транспортное средство и особенно хлопот не доставляет , по комфорту никакие корейцы и рядом не стояли , крепчайшая тачка да и признайтесь просто красивая только надо правильно эксплуатировать , да у друзей автоматически коробка Айсин .

Мой личный и конкретный опыт для Peugeot 308, 2007 года, 1.6 бензин, 88 kw с дорогим обслуживанием у официалов за первые 6 лет после покупки нового авто из салона. Мотор EP6, особенно с 2007-2010 г.г. полон серьезных косяков + требует замены высококачественного(дорогово) масла через минимум каждые 6.000(!) км. Официалы уверяли, что через 20.000 км, в итоге через 11 лет эксплуатации движок(1.6 бензин, EP6) можно только выкинуть! После 5 лет эксплуатации кушал это самое масло 1 л на 1000(!) км. После 6 лет движок стал потеть маслом со всех сторон, но техосмотр всё-же с горем пополам проходил. Зимой(уже при -5) постоянно замерзает замок двери, после банально рветься тросик замка и открыть дверь даже изнутри нельзя. Замена замка-только в сборе 300 евро или на разборке за 35 евро и без гарантии+работа минимум 50 евро за каждый. После 6 лет, произвольно гаснят задние фонари, плохая проводка, плохие контакты на массе. Пружины подвески ломаються(передние по частям, задние целиком) на неровной дороге через каждые 40.000 км. После скажем 2-3 месяцев дождливого лета во всех дверях(внизу) а также там, где лежит запаска, значительно скапливаеться вода(5-10 см). Если проехать летом по пыльной грунтовке, то через минут десять салон будет буквально забит и пропитан всей этой пылью. И только полной химчисткой это можно вычистить. Это только вкратце про пежо308, а так мог бы целый реферат написать... Брал нулевую в салоне в 2007 году, на 12-ый год с пробегом в 160.000 км продал буквально за копейки, и гулял неделю.... Врагу не пожелаю!

Антифриз из под датчика ну никак не мог залить блок управления. Основная проблема ер6- масложор , со всеми предысториями.

Я хер вам продам свой пежо, буду ездить 150 лет

@user-om6vb8jm4u

3 жыл бұрын

Тоже не хочу расставаться с пыжем, он идеален, не считая низкой посадки )))

@user-ms9vw4go4r

3 жыл бұрын

У меня пыжик 308 уже 8 лет. Еси с нуля, вообще отличный автомобиль.

Хорошо постригли Петю))

Хорошее видео. Хотелось посмотреть видео про Peugeot 3008 2009-2013 годов. Какие у него болячки и стоит ли его покупать.

@DimaDima-zc7no

5 жыл бұрын

Пыж 3008 пробег 116 дизель проблем нет , за всё время заменил задние колодки масло меняю 5-6 тыс

@bahruzramazanov2496

5 жыл бұрын

@@DimaDima-zc7no здравствуйте. Я про бензиновый движок 1,6л 156 лошадей.

Езжу на 308 . 2007 г. в. Французская сборка. В первую зиму три раза на тросу таскали на сервис: датчик температур с настройкой на европейские интервалы после -20 не позволял запускать движок. На сервисе стоял ночь. Утром забирали, до следующего мороза)))) мне потом электрик через три года рассказывал как ему по 10 триста восьмых на эвакуаторах в мороз привозили. Не сразу понимали , в чем дело,....А других датчиков в наличии просто не было))) потом он их просто распиливал, шаманил, клеил и все ок....

Об этой машине говорят просто: очень удобная,комфортная и т.п. Но очень много ненадежных узлов по всей машине, едешь и не знаешь, что подведет

Скоро все будет из пластика и ничего не заржавеет

с дизелем брать не думая(дизеля Ситроен Пежо крайне надежны и экономичны), бензинки проверять обязательно особенно турбо.

В семье с 2009 года 308й из салона живет уже много авто поменялось, а его за рыночную стоимость продавать не намерен пусть ездит )

На 307 ставили атмосферный tu5jp4. Вот это было круто, у меня сейчас 190тысяч на одометре, я кайфую. P.S Расскажите про 2008.

@pravdannss9575

5 жыл бұрын

Знакомый с мотором ту5 проехал более 600 тыс.км в такси 😉😎

@eugene7752

5 жыл бұрын

У мну 260 тыщ с этим движком, - полет нормальный

@seoprogramist

5 жыл бұрын

у меня 240 @@eugene7752

@rus76700

5 жыл бұрын

Да, TU5 офигенный мотор! Был 307 с таким мотором. За 200 тыс. Вообще проблем не знал. Потом в 2012 купил новый Ситроен С4 с таким мотором. При покупке, менеджер сразу сказал, что с ЕР6 не советует к приобретению.

@brodikmotors9814

5 жыл бұрын

Ту 5 интересный мотор собирал после гидроудара...

Этот мотор всегда со сверчками работает!

Ситроен ДС 4 прокатались 160 тысяч и вся подвеска в идеале. Только одну шаровую поменяли и ступечный подшипник один. Так что подвеска не убиваемая. Естественно если не представлять что ты едешь на внедороднике.

Почему не было других моторов кроме ep6? Были дизели 1.6 и 2.0, причем продавались они вполне официально, у меня две как раз таких машины, хетч с 1.6 на палке и sw 2.0 на автомате айсин, покупались новыми у дилеров в СПб и Москве. Другое дело что количество таких авто не сравнимо мало и если 1.6 много пригнаных, то 2.0 действительно редкость!

406 Пежо был и остаётся лучшим, огромный выбор моторов, оцинкованный кузов, независимая комфортная подвеска, а универсал вообще сказка!

@bickbeni6772

Жыл бұрын

Ты прав. Я имея у себя 308 с нулевым пробегом, взял себе еще 406 под реставрацию. Тачка огонь и это еще легенда! Выбор движков тоже хороший)

308 с 1.6 дизелем просто бомбезная машина. У меня был 2009 года, к пробегу с 130тыс я поменял диски с колодками в круг и ступичный подшибник всего один. Продал в 2015, пошел и взял новый 308sw, который перешел жене. А в 2018 взял новый 5008-эта машина вообще не имеет конкурентов в ценн и комфорте.

@paolino2836

3 жыл бұрын

Где дизель 308?

@kawalsky671g9

3 жыл бұрын

@@paolino2836 чта?

48 году купил себе пезжо 308 поменял масло 2022 году и никаких проблем .

Езжу год на 308,меня в принципе устраивает,тк я далеко не езжу. Но масло ест как лев😊Зимой отмечу она крайне уязвима,летом ,весна,осннь супер) Она мой спасатель,люблю её ❤Клубничка🍓 До неё джетта была,после ДТП продала. Эта хоть и классом ниже,но вполне комфортная и удобна. Шумоизоляция повышеная конечно. Ей из-за нехватки топоива нужно давать просераться на дороге,я иногда даю жару, ей легче и мне по кайфу)