Что значит опыт и умение быстро принимать решения. Здоровья вам и соответствия во взлетах и посадках.

Привет от Константина, Вашего пассажира такси до медгородка в прошлую пятницу! Очень интересный канал, от видео с выводом из штопора аж сердце замирало)

Лайфхак - После отрыва, как только набрал высоту с которой уже не получится сесть на остаток полосы и успеть оттормозиться до её конца, надо уходить в сторону. Чтобы при отказе не нужно было делать два разворота в разные стороны.

@aviatika7406

Жыл бұрын

Правильный лайфхак, учебные полёты на этом аэродроме мы именно по такой схеме и выполняем.

С удачной посадкой, никогда не верь указателю топлива, это вспомогательный прибор

пилоту респект, стальные нервы и опыт

Эх, люблю двутактники! ...кроме тех моментов, когда они затыкаются на трассе по перегреву/недоливу. Только выйдешь на третью, услышишь ветер в ушах.. а он "Уурррррт-тыт-тыт-тыт-тыт..."

Игорь здравствуй уважаемый!!! Наконец-то снова новый ролик) как дела? Мы в полях с Олегом , твой ( теперь мой) е-12 так и не успел облетать , весна у нас ранняя. Вызвали на работы.)

@aviatika7406

Жыл бұрын

Привет, Владимир! Удачи Вам с Олегом !

@user-hb8sk2mc5r

Жыл бұрын

Спасибо! И тебе удачи!

Ролики у вас на канале логично выстроены. С начала лайфхаки,а потом отказ.Да выбросите вы тот клапан праймера и все шланги с ним связанные,заглушите вы те штуцера праймерские на бингах .Запуск простым медицинским шприцем.(капнули на возд фильтры и от винта.Проверено.И подумайте о расходном бочке или резервуаре в самом баке,что бы не было голодания при эволюциях.Счастливых полетов ,товарищи!!!

@aviatika7406

Жыл бұрын

Спасибо конечно, но электро праймер в данном случае абсолютно не при чем.

@deltaangar

Жыл бұрын

А можно поинтересоваться, при каких таких эволюциях на дельталёте, топливозаборная трубка может хватануть воздуха в баке?

@user-gv6kg7lw9g

Жыл бұрын

@@deltaangar Автор ролика в конце все обрисовал.

@deltaangar

Жыл бұрын

@@user-gv6kg7lw9g В конце ролика автор обрисовал только рукожопость того, кто конструировал данный бензобак. А про эволюции, при которых может завоздушиться топливозаборник, автор ничего не сказал. Открою вам тайну - таких эволюций для дельталëтов просто не существует. Единственный вариант завоздушивания топливозаборника - кувырок, но после кувырка топливо вам уже не понадобится.

@user-gv6kg7lw9g

Жыл бұрын

@@deltaangar Во во и я про конструкцион. И сказал как это можно исправить.А набор высоты с хорошим положительным тангажом не эволюция?

Здравствуй Игорь! Рад видеть и слышать, на дельту перешёл?

@aviatika7406

Жыл бұрын

Не перешёл, скорее вернулся 😊

@user-nm1rm1ob7u

Жыл бұрын

@@aviatika7406 Я тоже на дельту вернулся 👍, ешку буду продавать, на первый взгляд отсечка по топливу, электронный насос у меня на Е12 стоял и работал

Да !!!! И мотор купите НОРМАЛЬНЫЙ !!!!!!!! А то там по любому какой нибудь иж юпитер !!!

@heisenberg1322

Жыл бұрын

там Rotax 912

@sananders4431

Жыл бұрын

@@heisenberg1322 ну вот !!! Данное видео показывает что данный мотор - хлам !!!

@heisenberg1322

Жыл бұрын

@@sananders4431 этот мотор австрийский, а заглох он из за некачественного топливного бака, при большом угле атаки и малом количестве топлива бензонасос оголяется поэтому и заглох

@aviatika7406

Жыл бұрын

​@@heisenberg1322 , можно я Вас немного поправлю: мотор действительно австрийский, но - Ротакс-503, это самый надёжный в мире СЛАшный мотор - двухтактник 50 л. с.. Остановился в воздухе он действительно из-за неправильно собранного топливного бака - надо было топливозаборник опустить до самого днища и расположить ближе к задней стенке бака, чтобы при положительном угле тангажа (а это обычный угол ориентации тележки делталета в полёте) топливо всегда до последней капли подавалось в двигатель. И второй момент: контроль уровня топлива, указатель уровня топлива в данном полёте показывал "цену на бананы", т. е. необходимо оттарировать прибор так, чтобы он показывал реальный уровень топлива в баке.

@jayswarrow1196

Жыл бұрын

@@aviatika7406 А почему это описание зарыто в комменты? ;) Я думаю, всем полезно было почитать развёрнутый отчет о происшествии сразу под видео.

На старте слышно что мотор травит !!!! Его настроить надо !!!! Епрст !!!! Вы че бесстрашные ???

Какие то вы слишком серьезные !!!! И скучные !!! И вообще не умеете летать !!!

@aviatika7406

Жыл бұрын

Научите, Гуру!