ne Variomatik hat schon noch den Vorteil das sie relativ gleichmäßig ohne dieses ständige auf und ab in den Drehzahlen und beim Vortrieb funktioniert. Man kann sich auch generell die Sportlichkeit der Abstimmung gut über das Fliehkraftgewicht aussuchen, ohne das man immer wieder in Menü's muss um Modi's einzustellen. Außerdem ist ein Variomatiksystem leichter als ein Getriebe+DSG System. Ein Forza750 wiegt 235kg. Das muss man schon mögen....

@p.flitzi676

2 жыл бұрын

Und dann noch der Siff mit der Kette...

DSG ist ein riesiges Vorteil gegenüber CVT. Honda erweitert das Portfolie der Maschienen, die DSG an Bord haben: Africa Twin, Rebel, NT 1100, NC 750, Forza, X-ADV. Es funktioniert um so viel besser als CVT

@krollpeter

Жыл бұрын

+ 10 kg nur für's DSG

die Modell-Bezeichnung "Cross-Adventure" gibt es eigentlich nicht. Das Ding heißt X-ADV und ist lt Honda auch kein Roller, sondern im Adventure Segment beheimatet und "gaukelt" so viel Geländegängigkeit wie zB die Ducati Scrambler vor -> 15 cm Federweg + hier auch spezieller Gravel Modus Getriebe / Bremse .... Lt Honda in 2021 das meistverkaufte Bike in Europa. In D, wo auch lt "Motorrad" nur höher, schneller, weiter wichtig / richtig ist, weiterhin ein Exot.

Einen leichten Sportroller ala Italjet Dragster, Aprilia SR usw in der Oberliga mit 60PS und max 160kg , das wär mal was. 😁 Bitte die praktische Variomatik lassen!

Danke für´s Vid! Ich finde das Konzept schon ansprechend, nur das die Koffer, für eine mehrtägige Tour, fehlen lässt mich beim Motorrad bleiben. Dieser ganze Elektronik "Quatsch" (bis auf ABS) verteuert alles, wenn die Straße nass ist einfach langsamer die Hand drehen. BtW. was ist mit den BMW Scootern?

@TheMrCKW

5 ай бұрын

Seitenkoffer gibts for Forza ab werk und für T-Max von Givi (ST 609)

Welpen ich feiere ist die Vespa 125 und den vorza Italia 125 aber der einzige 😭😭😭😭😭 Nachteil ist der vorza mit dem erhöhte Durchstieg in der Mitte ist für kleine Leute echt nur 😭😭😭 mit kurzen Füßen. Dan bin ich auf Vespa 125 Sprint s mit dem eckigen Scheinwerfer gestoßen der ist auch mega schön zum fahren aber mit kleinen Windschild sonst ist es unbequem zum fahren und der Roller färt auch schnellere Endgeschwindigkeit und ist ein Traum und keine Plastik Bombe und ein italiener was bei der Vespa schade ist ist das Helm Fach das könnte größer sein das ein Klapphelm rein gehen würde es gehen nur jethelme rein aber auch nicht Ale Marken

Suzuki wird gar nicht erwähnt. Sponsern die euch nicht?

@dandefender6262

4 ай бұрын

Leider gibt es den Burgman 650 in EU nicht mehr neu, deswegen wird darüber auch nichts erzählt. So lange es ihn gab, konnten alle anderen einpacken, was den Komfort, Technik, Platzverhältnisse und Helmfach angeht. Dafür sind die gebrauchten um so begehrter.

Für 11-13 Tsd. kauf i mir doch koan Roller, da kauf i mir was gscheits mit mehr Bums. I fahr an Honda SH150i Roller zum in'd Arbeit fahren und für'd Stadt. Zum Touren fahr'n hob i mei Suzuki V-Strom 1000 und wenn's a bisserl schneller gehen soll mei BMW S1000R. Aber guat, des is mei Meinung. Dia Roller ham sicherlich ihr Berechtigung, oba der Preis is scho heftig. Und des nexte is ja, wo dua i denn mei Gepäck hi wenn i omoi a paar Tag verreisen mecht? Da bleib i liaba bei meim kloana 150er Roller.

Da kauft man doch kein Roller für 12k bis 15k...🤣🤣🤣...für 5 bis 9.000 kann man Motorrad mit bis zu 125 ps kaufen 😐😐

@hijack4661

7 ай бұрын

Doch, wenn man aus der Vorstadt in die Innenstadt knallen will, ALLES unter die Sitzbank schmeißen und im Hemd in jedes Gebäude spazieren will. Kein Schlüssel, kein Abschließen keyless go und weg. Habe noch eine Aprilia rsv100 und eine Harley. ist komplett scheiße damit.

Adipöse Roller. Brauch ich nicht. Für längere Strecke nehm ich das Motorrad, in der Stadt bringen die verfetteten Teile auch keinen Mehrwert. Braucht nur der sich keinen Roller für die Kurzstrecke plus ein vernünftiges Motorrad für die Langstrecke leisten will oder kann.

Also ich würde ja keinen Scooter kaufen, der nicht an mein Handy angebunden werden kann. Ohne ist so Boomer ... noob