Спасибо за видео. Приятно смотреть и осознавать что речь исходит грамотно и профессионально. Описание событий кратко и очень достойно. Диалог роднит время и события. Диалог односторонний создает близость людей и расстояние , и время сближаються.

Очень познавательный ролик, спасибо что выложили. Такого я даже на англоязычном ютубе не видел.

Я восхищаюсь вашей смелостью! Это удивительно. Если у вас есть гидросамолет. То обязательно нужен ещё и друг у которого есть все средства спасения и желательно подобный самолёт. Ещё нужно много свободного времени, чтобы в случае обстоятельств недельку в каком нибудь лесу прожить.

@KDAero

3 ай бұрын

Владельцы Бореев - очень дружное сообщество :-)

Полезный опыт! А главное, что бесплатный!

я не в теме авиа но инженер и думаю лыжи нужно длиньше и шири, а спереди подпружинить их, чтобы вверх "смотрели". Подсмотрите как на снегоходах реалиховано

Смотрел ваш канал с интересом, но это видео оказалось очень полезно для меня мотопарапланериста новичка. Поставил лыжи на трайк и в марте хочу пробывать. Спасибо большое, что каждый нюанс снимаете.

Костя, вы красавцы! Огромное спасибо, что наматываете бесценный опыт, и втройне - что делитесь этим опытом! Бог вам в помощь!!!

@KDAero

3 ай бұрын

надо бы придумать как лыжи в полёте поднимать ;-)

Правильное название - познавательно! У Даши новый комбинезон, супер!

Отличный видос! Было интересно👍

Прелюбопытнейше!

Очень познавательно спасибо!

Очень хорошо, что это произошло дома, на своём аэродроме.

А ещё в пасмурную погоду на посадке практически невозможно правильно оценить расстояние до земли. И садится приходится на ощупь))

@KDAero

3 ай бұрын

Более того, в пасмурную погоду и рельефа на снегу не видно. Теней нет.

Константин, серия не интересная, не одного запикивания!😊 Как говорит один Ваш коллега: быстрых Вам полетов, и мягких посадок!

@KDAero

3 ай бұрын

пииииии ))))

Супер

А вот это неоценимый опыт. И такие вот видео про особенности скажем так, покрытия, очень полезны. Причём не только для мизерного количества пилотов-любителей и так сказать, сочувствующих, но для вас самих. Так как записывая видео, вы вспоминаете детали, заново переживаете ощущения, подмечаете ранее упущенные моменты... И таким образом анализируете и структурируете нюансы, выстраивание определенный порядок действий на будущее, а это и есть опыт. Опыт, который иначе никак не приобрести. Это на самом деле одно из самых ценных видео на канале, наравне с тем что взять с собой в полёт.

ух, зимние полеты... хотели вчера в Орловке полетать.. но ледяной дождь все планы испортил. зато идеальная глазурь на ВПП

@KDAero

3 ай бұрын

:-)

Да, разделяю мнение, что: 1) верхнее расположение двигателя затрудняет движение по такому снегу, самолет с передним расположением мотора в носу даст фору, 2) лыжи не правильные. У правильных прям сильно носы длиннее и дуга загиба плавная. Вот это схождение нескольких причин и дает ваш эффект. Снег вполне проходим. Удачи!!!

Раньше всегда смотрел на гидросамолеты с некоторым недоверием. И, честно говоря, не видел в них красоты. Благодаря вам и вашим видео, все больше начинаю влюбляться в Борейчика.

Эгээй!!! 👋👋 Привет молодежь!🙋

@Yuri_Gusev

3 ай бұрын

Юрий Агапов, «Эгегей!» - до боли знакомый возглас одержимого планериста! «Французской волчатиной» попахивает! Не обижайтесь - шутка юмора!

@user-zk8hc7xh9u

3 ай бұрын

@@Yuri_Gusev 👍

Круто! 👍

Хороший опыт. 😮

Позитивные🎉

😂и в самолёте нужна лопата!!!😂

Так он наоборот как корова на льду по глубокому снегу.Очень высоко расположен винт и это недостаток.Клюет при даче газа.Какой нибудь Пайпер дал бы фору ему хотя винт ниже. Если только с убранными шасси использовать.

А убрать лыжи и сесть на корпус разве нельзя?

ездил в юности на аэросанях со слабоватым мотором все прелести снега знакомы. то несешься как черт .то ползешь еели.ели. скольжение разное в зависимости от температуры.фирн . отлично скользит.

баловство всё это, скоро весна, не ломайте лодку,она конечно в исключительных случаях может на снег садится , но при постоянной эксплуатации на жёстком снегу может деформироваться ИМХО.

@KDAero

3 ай бұрын

грош цена той лодке, что от снега деформируется :-)

@PopovichAndru

3 ай бұрын

Точно. Лодка должна(обязана) быть лодкой!!!! А не шлюпкой....😂

😊

Я уж думал вы за трактором побежите... )))

@KDAero

3 ай бұрын

На обычном самолёте пришлось бы. 😊

@PopovichAndru

3 ай бұрын

Выход есть!!!! Тяжёлый, но есть. Если мотор вывозит, то втаптываешь метров 50!!! Чтобы выйти на редан. Потом пробуешь. Приходилось не раз делать.

У вас лыжы неправильной конструкции . У вас кабан крепления к оси колёса , примерно расположен в центре лыжи . Он должен быть сдвинут в сторону законцовки лыжи сантиметров на 15 . Это делают для того чтобы центр масс давил на заднюю часть лыжи и разгружал носок . Лыжа в таком положении сама стремится вырваться из снежного плена и никогда не зароется в снег . А у вас сейчас есть все шансы скапотировать . Ремонт самолета дороже чем новые правильные лыжи . Удачи вам в полётах))

@KDAero

3 ай бұрын

Невозможно скапотировать на лодке))) Лыжи всю зиму отлично справлялись с обязанностями, если лыжа проваливается глубоко в снег с твёрдым настом наверху, никакая установка не поможет, только увеличение площади опоры.

@PopovichAndru

3 ай бұрын

Правы оба!!! У меня таких лыж два комплекта. Пробовали переставить опору, открутили болты, драли, рвали, грели феном... Мёртво держат. Побоялись испортить лыжи, оставили как есть. Капот!!!! Снег 1.5 метра. На незнакомом месте.

Ну Константин позвонил бы мне я с экскаватором приехал и откопал тебя😅 за одно и сделали бы парный контент😂

@KDAero

3 ай бұрын

точно, битву экскаватора и юмза ))))

а почему винт тянущий а не толкающий? с толающим кпд было бы же выше?

@KDAero

3 ай бұрын

нет обдува крыла с толкающим винтом

@AZHaK999

3 ай бұрын

@@KDAero А зачем обдув крыла? встречный поток воздуха обдувает, а от винта только сопротивление, завихрения да вращательный момент

@wantcando5819

3 ай бұрын

У тянущего эффективность выше, он находится в невозмущенном потоке, эффект коанда для такой схемы помогает на взлете. Меньше смещение балансировки от загрузки, поскольку полезная нагрузка под крылом, а не вынесена вперед за крыло, меньше пикирующий момент на взлетных режимах, что особенно важно для лодки.

@AZHaK999

3 ай бұрын

@@wantcando5819 над крылом в центре, согласен, поток идет невозмущенный, а далее за винтом препятствие, а попеллер он и толкает воздух впрепятствие так и закручивает. Поэтому вокруг винта иногда ставят участок трубу. Так что сомнительно потеории. И про сдвоеный винт еще не говорю,там тоже + 10-15% кпд. Если у вас винт на корпусом то толкающий с хорошим обтекателем был бы идеальным на мой взгляд

@AZHaK999

3 ай бұрын

​@@wantcando5819Вы его проектировали? Я думаю это простотдан моде или отсутствие готовых агрегатов.

ждем погды!

Обратил внимание, что зимой без поплавков летаете. Разница полета без поплавков сильно ощутима

@KDAero

3 ай бұрын

никак не ощутима, это только для того, что бы поплавком в снег не зарыться, а то можно и крыло свернуть.

!

++++++++++++++++++++++

Ребята а зачем вам лыжи. Садитесь прямо на брюхо и вэлетайте. Вам не нужны лыжи. Я правда на поплавках так делал. Но уверен лодка также будет хорошо работать. Я помню как на этой машинк Борей. Ребята сели на траву забыв выпустить шасси. Ма его приподняли и на следующий день летали с воды.

@Dmitriy_Suslakov

3 ай бұрын

Точно, было такое со мной в Нижнем Городище! Только полетели сразу после посадки на брюхо. Но взлёт с брюха по снегу это цирк.

@vuazen1

3 ай бұрын

@@Dmitriy_Suslakov Я думаю, Дмитрий это будет не сложно. Та поспотрел мой полёт на поплавках? Я тебе ссылочку сбросил.

@KDAero

3 ай бұрын

​@@vuazen1 поплавков два, корпус один, может завалить на крыло.

@vuazen1

3 ай бұрын

@@KDAero От части согласен но планер летает в обще с одним колесом. В общем надо пробовать.🤭😁

@vuazen1

3 ай бұрын

@@KDAero Да, я что подумал..... лыжи нужно, тогда, закрепить вместо поддерживающих поплавков.

Мда, все-таки шасси или вода лучше. Лыжи это уже экстрим, да еще и без тормозов.

@Yuri_Gusev

3 ай бұрын

Алекс-Пилот, почему же без тормозов? А подобие руля высоты на корме лыжи, с отклонением верх-вниз - это разве не тормоз? Главное уметь оттормаживаться, а иначе циркуль словишь, всё же лыжа, а не колесо!

@Alex-Pilot

3 ай бұрын

@@Yuri_Gusev по сравнению с шасси или водой лыжи не тормозят от слова совсем. Даже на воде легко остановиться, достаточно убрать газ и глиссирование пропадает. По аналогии с обычными глиссирующими лодками.

@PopovichAndru

3 ай бұрын

Лыжи это в тысячу раз лучше !!! Любая полянка аэродром!!! Главное лыжи должны соответствовать аппарату!

@Ivan-xy9dt

3 ай бұрын

@@PopovichAndru Шумахер тоже думал что снег мягкий....

А пневматики бы порвало от такого льда?

@PopovichAndru

3 ай бұрын

Включите "думать". У пневматика пятно контакта , раз в пять-десять меньше площади лыжи.

@trashgames1328

3 ай бұрын

@@PopovichAndru я не спросил про пятно контакта я в курсе как бы о разнице, я просто спросил порвет ли материал пневматика о такой лед или нет, "думать" походу не мне включать надо

@KDAero

3 ай бұрын

​@@trashgames1328 если авиационное колесо - то выдержит и не такое.

Все ваши проблемы решаются заменой гидро самолёта на гидро вертолёт и тогда сможете хоть каждый день летать жарить сосиски даже без лопаты.

@KDAero

3 ай бұрын

провалившийся в снег вертолёт гораздо опаснее!

@PopovichAndru

3 ай бұрын

Прада на 100%!!!! Провалишься , даже на шахме.... Прощай вертолёт.

Напишу еще один комментарий. Вы уж простите. Я про эти лыжи. Они красивые и не тяжёлые.... Но☝️ Болячка у этих лыж. Они зарываются!!!! Очень небольшой передний загиб!!!! Эти лыжи не вывозят глубокого снега. С ними можно поймать и капот!!!! Выход один. Подшивать пластик пнд с расширением и увеличением площади переднего загиба. Сделав это вы сохраните свой пепелац, и почувствуете разницу.

@KDAero

3 ай бұрын

невозможно скапотировать на лодке.

@PopovichAndru

3 ай бұрын

@@KDAero да, конечно. Вам гораздо проще. Лодка это здорово.

Ну дык это всегда было известно, никогда на целину на лыжах садится нельзя! Даже снегоход идет не по всякому снегу и часто безнадежно проваливается! А уж с воздуха точно нельзя! Только на подготовленную полосу ! Вот поэтому собственно и нет никаких видео про посадку на снежную целину!

@KDAero

3 ай бұрын

Если нет видео - это еще ни о чем не говорит 😅

@PopovichAndru

3 ай бұрын

Есть такие видео. Именно на такие лыжи подшили пнд... 5 см. По периметру. И совсем другое дело!!! Любая целина. Камчатка, снег от метра до двух.

В этом видео не сказали главного!!!!! Приземляться можно только там, где вы прошли собственными ногами всю территорию приземления!!! Все остальное только вынужденная!!! Я даже не про снег и лыжи, я про приземление. Уверяю вас, всегда там где вы сядете кто-то и когда-то забыл в земле старый плуг!!!!

@KDAero

3 ай бұрын

по такой логике, на воду совсем нельзя приземляться )))

@Yuri_Gusev

3 ай бұрын

Андрей Попович, Совершенно верно!!!

@PopovichAndru

3 ай бұрын

​@@KDAeroна воду конечно можно.... Но можно посмотреть глубины, а еще можно глянуть снимки спутника. Если вода прозрачная то видно хорошо. У нас есть река Камчатка, по ней лес раньше (СССР) сплавляли, так в мутной воде не видно топляка!!! Трагедия как Спортлото. А в принципе ваша лодка это круто. Для Камчатки вообще верх совершенства. Прилетайте. Поле есть, маршрут нарисуем. Самое стрёмные место от Магадана до Камчатки!!! Менжинский залив. 200 км над морем. Набирайтесь желанием и ждем.

Лихой маневр!....