Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Леониду и всей Россие, Украине Мир! Чтоб всё скорее закончилось 🙏

Ниву продал, на пузатерке временно (((( но всегда Вас рад видеть! поставлю лайк, послушаю адекватного, грамотного человека! Спасибо за по сушеству!

Самый разумный и душевный канал о автопутешествиях...

Как всегда, всё очень полезно и информативно. Спасибо Вам за то, что делитесь своим опытом! Советую Ваш канал всем, кто начинает интересоваться ездой по пездорожью. 🤝

Видео было полезным, приятно вас смотреть) Спасибо большое, что делитесь опытом с нами!

Огромное спасибо! Благодаря Вам и Брославскому научился тормозить двигателем/коробкой. И это не только в горах важно, но и на гололеде!!!! Вообще при торможении передачами тормозишь не только эффективнее, но и безопаснее - управляемость не страдает. Единственно, что на автомате нужно это делать разумно и очень заблаговременно.

Благодарю Леонид. Добавлю , если можно. Оттормаживаться надо заранее перед поворотом на более менее ровном участке. Особенно на горных серпантинах. Это касается не только внедорожников , очень кувыркательные микроавтобусы,. особенно японские . А вообще есть мудрость наших Дедов , на какой передаче поднимашся в перевал на той и спускайтесь. Это касается и автомата, лучше подоткнуть передачу пониже , старая гидромеханика очень неплохо тормозит двигателем. И нивкоем случае на спусках не включать нейтраль и не глушить мотор! Тормоза и свет придумали трусы, но сколько жизней они спасли! Всем хороших дорог , добра и мира.

@zakopyrinma

Жыл бұрын

Ну иногда надо нейтраль и глушить - когда топлива нет почти например, но это отдельная тема Да, акп прекрасно работают на торможение

Добрый день. Отличный, познавательный выпуск. Спасибо. Добавлю свою копеечку: обязательно надо чистить и смазывать направляющие суппортов. Это касается для всем авто.

При обслуживании тормозов стоит использовать современные смазочные материалы, рекомендованные производителем. Никаких графиток, литольчиков и прочей ереси. На драйве2 есть Docent86 с большим количеством информации про то, как надо и не надо делать.

Добавлю по тормозной жидкосте: во-первых, её надо с собой иметь хотя бы литр, во-вторых, раз в два года или чаще менять, ибо, собака, гигроскопична и напитывает из атмосферы влагу. Понижается температура кипения и трубки-цилиндры-суппорта изнутри корродируют со всеми вытекающими оттуда жидкостями. Леониду спасибо за качественный контент!

Здравствуйте, Леонид и коллеги! Помимо трубок необходимо возить с собой шланги тормозные, тоже бывает рвутся о палки в колеях.

Полазил по горам, поехал домой и на светофоре чуть не раскатал маленькую машинку в это воскресение, оттормазился ручником, одна сторона диска вышла из чата неожиданно, а до этого занимался задними тормазами, вообщем за неделю перебрал томоза на своём бегемоте в круг. И хоть проявляю активность во внедорожном движении, каких то проблем с задними барабанами не встречал, да и грязи в них не было. Месяц назад паровозик из ромашково, это 5 машин, две сломанных которые тянули три живых и на затяжном спуске сзади по рации раздаётся крик, летит патр без тормозов, было и страшно и забавно слушать этот радиоспектакль, все живы, выбрались через сутки…

Леонид благодарю за полезную и интересную беседу!!!

Леонид все верно сказано, я сам Северного Кавказа и всегда по горным дорогам на понежайке ездию и тормоза стараюсь использовать редко так как сам понимаю что перегрев тормозов это равно ценно отказу их, а торможение двигателем это намного эффективней, спасибо что рассказываешь про такие выжные нюансы многие ведь даже и не думают что существуют такие жизненно важные проблемы при использовании автомобиля в таких условиях

Спасибо Леонид, что делитесь опытом!

Спасибо вам, Дядь Лёнь. Хороший ролик, тема важная. У меня Патрол сафари коротыш и 78ой крузак. Езжу по горам Заилйский Алатау у подножья ТяньШаня, всегда использую для спуска пониженный ряд тк спуски зачастую затяжные по 30-50мин.

Всё быстро доходчиво. Интересно

Спасибо за проделанную работу!

Леонид, ваши советы для начинающих джиперов просто бесценны.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Спасибо! Очень приятно слышать. )

Хочу предупредить еще об одной неприятности с тормозами (в ролике вроде не было). После длительной и активной езды по глине/мокрыму чернозему и прочими пластилинообразным грунтами, у ВЕНТИЛИРУЕМОГО диска наглухо забиваются внутренние вент-каналы. Выехав на асфальт и прохватив по нему буквально 10-15 км, получаем перегрев дисков, с последующей их деформацией, потерей в торможении, биением руля и тапки тормоза. А если к грязи внутри тормозного диска добавить подзакисшие поршни, то это все происходит почти мгновенно. Хорошо, если до дома не далеко, мне же пришлось с такими тормозами мучатся 1700 км, по федеральным трассе с платными участками. PS Спасибо, посмотреть было интерсно.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Не сталкивался с таким, спасибо за информацию, буду иметь в виду.

@Alexander_Akh

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy Я тоже не до поры не сталкивался, но получил кривые и синие диски. Прострелил правда хорошо, под 140 :) - все таки трасса платная. В итоге диски под замену, суппорты под переборку.

@Alexander_Akh

Жыл бұрын

У меня так получилось. В Крыму, провалился в водно-известняковую жижу. Выбирался из нее очень долго и трудно, дальше, по сухой дороге доехал до лагеря. Через день двинули дальше. В тапку при торможении начало лупить минут через 15 по асфальту - дальше все хуже и сильнее. По приезду домой скинул колеса, а вент-отверстий НЕТ. Их просто нет.

Помню как ездил на Мондео свежем - тормоза на треть нажимаешь и уже летишь головой в лобовое. А как купил себе старого американца весом в 2.5 т и попробовал экстренно затормозить понял почему все ругают их, но парадокс в том что через время так привыкаешь к мягкости этой педали (можно половину педали выжимать и он плавно останавливается а не колом) что не могу больше ездить на машинах с нормальными тормозами )) привычка регулировать торможение во всю длину хода педали даёт о себе знать ..

На ж. д. есть такое понятие- проверка тормозов,, на эффективность". Перед сложным профилем короткое торможение составом и на спуск!

Как всегда познавательно и увлекательно! Жирный лайкос прилагаю) В моем Патриоте набор для развальцовки трубок появился после первой же поездки по лесу!)) То, из чего сейчас изготавливают тормозные трубки, трудно назвать каким-то металлом - это го@нопластилин какой-то. Попытки сплющить эту трубку часто обречены на провал - она лопается и ломается рядом с местом сгиба! Накупил пару Волговских муфт для тормозных трубок + развальцовщик = полет нормальный. Проще откусить трубку, развальцевать оба конца и вставить муфту, чем пытаться герметично заглушить этот го@нопластилин... И еще нужно возить с собой хотя бы один тормозной шланг, самый длинный из всей тормозной системы....

У меня был не самый приятный опыт в горах Новой Зеландии, с домом на колесах на базе Фольксвагена. Скорее всего шасси от грузового фургона малой тоннажности, ручная коробка и дизель, четверка, думаю, что-то порядка два с половиной литра. Довольно медленная машинка, но с хорошим расходом. На спуске приходилось и двигателем,и тормозами держать, движка не хватало, даже на нижних передачах машина разгонялась. Пару раз почти терял тормоза, приходилось останавливаться и ждать минут по двадцать,пока остынут чуточку.

Не забываем про замену тормозной жижи,примерно по регламенту, поможет избежать проблем при интенсивном торможение!

Из своего опыта,на Жигулях,зацепил большой камень,и повредил тормозную трубку,из положения вышел при помощи топливного шланга,и хомутов.На место порыва надел шлан,с двух сторон хомуты,и нормально доехал.

По началу когда выезжал грязь помесить не зная что колодки на ней убиваются быстро удивлялся почему я 3 раза в год меняю колодки...брал оригинал по 8000 за пару колодок а потом когда уже начал понимать что к чему понял что так можно и без штанов остаться ))

Спасибо большое!!!

Леонид, привет! Спасибо за видео! Про медные трубки и набор для развальцовки в ЗИП - это, конечно, сильно. Ну, то есть это правильно, но просто поймал себя на мысли, что никогда такое не встречал ни у кого на бездорожье. 🙂

@Polygrph_Polygraphich

Жыл бұрын

Всё зависит от преодолеваемых маршрутов.

@medved6093

Жыл бұрын

Если вылазка на пол дня, в ближайший лесок-да. Но если это увлекательное путешествие по еб...ням, то лучше прихватить всего, да по-больше :)

@bergkatze7298

Жыл бұрын

@@medved6093, в таковые путешествия ездил не раз, ЗИП вожу большой (даже амортизаторы и торсионы есть), но вот трубки не возил никогда. Теперь задумался после просмотра видео. 🙂

@Polygrph_Polygraphich

Жыл бұрын

@@medved6093 с некоторых мест я вообще могу без тормозов до дома доехать, а порой и без сцепления. Нужно понимать маршрут и готовиться конкретно для него, а то так мой знакомы 7 лет только два не редукторных стартера с собой возил и кривой, однако установленный стартер ни разу не обслуживал. В итоге, авто перестал заводиться когда к оному не было толкового доступа, а кривой не влез из-за лифта, но причина была в проводке🙈 Есть такой термин как разумная достаточность.

Спасибо!!!

Спасибо!

У старого дефа, кстати, отличные тормоза. По кругу диски, 4-х поршневые фиксированные скобы спереди.

Не забываем с собой на уазе возить запасной мотор кпп раздатку и штук 6 мостов!!!

@astra4616

Жыл бұрын

А просто ехать на штатной резине нельзя?

Я как то умудрился тормаза перегреть на автомате explorer, в горах на кавказе. Потом проходил тот же маршрут на ниве, всё ок.

Отец учил зимой не ставить на ручник. Набивается снег, тает и если притянуть, то примерзнет.

@user-vm5du6tp2e

Жыл бұрын

Особенно после мойки)

Если интересует тема, можем поставить эксперимент когда значительнаячасть вопросов просто уйдёт, включая слишком высокий износ от образива. Можно, например на 100-ке такое сделать. Знакомый по алтаю пробовал на gx460 - очень доволен, а горки там - первая пониженная +система помощи на спуске постоянно работает

По дороге на Джилы-Су тормоза дымятся даже на 3-ей передачи, переходил на вторую)

Однажды весной по луже проехал на холодной машине и подъезжая к перекрёстку понимаю, что машина не тормозит. Ладно зад подключился остановился буквально в сантиметрах от проезжающей машины.

Всем доброго времени суток, про алюминиевые тормозные трубки не скажу но вот на некоторых а/м есть наружние алюм.трубки для кондиционирования всего салона и они часто прогнивают, из-за чего приходится их менять на гибкую проводку.

Задние тормоза на своей ниве демонтировал лет 5 назад. Ни разу не пожалел. На асфальт почти не выезжаю, местность не горная, в трансмиссии конское понижение, на любых горках к тормозам не притрагиваюсь.

@user-ud8de8ce4o

Жыл бұрын

Радикально! Хотя у меня тоже есть ощущение, что от этих барабанов толку немного.

здраствуйте, в одном из роликов ранее вы упомянули о том что при длительном движении по жидкой грязи тормозные колодки быстро стачиваются и необходимо иметь при себе комплект запасных колодок, также от себя добавлю что при обслуживании рабочих тормозных механизмов(у колеса) следует применять специальную смазку, термостойкую, обычная, типа литола от нагрева может закоксовать и заклинить механизм, с уважением.

@astra4616

Жыл бұрын

Вообще ненадо никакой смазки. на смазку будет липнуть грязь. Я думаю самая распространённая конструкция это как на 2108 или 2101. Лучше много смазки в пальцы непхать. Начнут клинить.

На УАЗе если выдавливал цилиндр, и требовалось его заглушить, не надо плющит трубку. Достаточно положить кусочек резинки между трубкой и цилиндром.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Это хороший способ, но только при условии что трубка захочет отвернуться одним куском, что бывает далеко не всегда. =)

У тех же крузеров и прадо нынешних поршни в суппортах по площади на 20-30 % больше, нежели и всяких оченьмногопоршневых бремб и тп

Ещё о плюсах медной или алюминиевой магистрали, в случае повреждения одного из контуров его очень просто заглушить загнув конец трубки дабы совсем не остаться без тормозов!

@astra4616

Жыл бұрын

А стальная чем плоха? Заводские мягкие как пластилин на Жигулях?

@paramauntfly300

Жыл бұрын

@@astra4616 да вроде ничем, кроме того что гниют

@astra4616

Жыл бұрын

@@paramauntfly300 Ну стальная трубка помедленнее гниёт чем аллюминий. Плюс, аллюминий нелюбит соединений с железом и работать в грязной среде. Опыт работы с данным материалом в водопроводах.

Тут было бы уместно добавить пару слов о том, как тормозное усилие реализуется. Внедорожники обычно достаточно тяжелые, а бюджетная МТ, и вся XT резина по асфальту начинает скользить сильно раньше, чем шоссейка.

👍👍👍😉

Вот это по делу. Спасибо. Дядь Лёня подскажи пожалуйста. Тут известный журналист Владимир Мельников утверждает, что для бездорожья нужна автоматическая коробка ... я всегда считал, что для бездорожья нужна простая механика и дизель. Выскажите пожалуйста своё мнение. Спасибо. Всех благ, ЖМУ ТЕБЕ РУКУ.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Я человек тёмный и никогда не слышал об этом известном журналисте. А своё мнение о коробках я уже высказывал. ) kzread.info/dash/bejne/YnmCo6OYYMyucdo.html

Дядь Лёня, приветствую вас✋🏻 У меня есть несколько вопросов по тормозам. С вами можно связаться как-то? Ватсап, телеграмм например.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Добрый день! Да, пожалуйста - 9262337212, только я специалист в этом вопросе не самый продвинутый, но если смогу - подскажу.

Барабанные на мой взляд вообще зло. У меня не работают практически, ручник полностью... И так на многих эконом пузотерках. Ланос у меня, он хоть и низенький, но брюхом скрежеча по таким местам катаемся...

@Polygrph_Polygraphich

Жыл бұрын

Барабанные тормоза имеют как плюсы так и минусы, в зависимости от условий, например касаемо УАЗа, достаточно сложны в настройке. В Западной Сибири на бездорожье с ними проблем не испытывал, однако и в серьёзных горах их не эксплуатировал. Есть свои тонкости, которые необходимо знать, как в обслуживании и настройке, так и в эксплуатации. В горах диски вне конкуренции - это однозначно.

@user-un1ow8ce9n

Жыл бұрын

Барабанные тормоза нужно регулярно чистить и проблем не будет.

@Polygrph_Polygraphich

Жыл бұрын

@@user-un1ow8ce9n чистить, настраивать, если таковая возможность имеется и т.д. Для леса они лучше, но вот на трассе, в городе и горах хуже.

Были проблемы с тормозными дисками? Бытует мнение что их ведёт или даже лопаются от перегрева или резкого охлаждения. У меня на ТЛК 100 Китай пришлось проточить, но не потому что повело. Стала разная толщина диска по окружности. Это Китай - я об этом читал ещё до покупки.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Проблемы были, но не от повышенной температуры, а от неравномерного износа (обычно с неоригиналом).

Здравствуйте!

Дядя Лёня скажите что думаете о тормозных шлангах фирмы ASJ. . Они вроде как армированы и усилены. Но у людей из клуба главный аргумент что из как резиновые заглушить нельзя. Езжу на сузуки джимни. С переди колодки с сзади диски. Никогда проблем с тормозами не имел. Езжу очень активно по бездорожью, занимаюсь профессионально охотой. Машина рабочая и ездит круглый год.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Не имел опыта эксплуатации данных шлангов,так что ничего умного не скажу, увы.

@user-lp3sd7iu2o

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy спасибо. Но даже на пресе под давлением за 4 атм, порвать их не смогли. Думаю если что-то случится то в крайней мере забью чопик в медную трубку. Спасибо огромное за ваш труд и советы. Всегда слушаю с огромным интересом и удовольствием. Привет с Камчатки. 👋

Тема для обсуждения - возможная мобилизация автомобилей повышенной проходимости.

@guqvzew4723

Жыл бұрын

Болт им на воротник! На столб лучше намотаю!

У меня отрывало трубки прямо возле цилинров так я просто выкрутил гайки переложил трубку по новому и развальцевал концом напильника и крестовой отвёртки эту крнец трубки и закрутил. Один раз обламывало центральную трубку которая идёт на распределитель (колдун) так я что бы доехать нашёл гидравлический шланг тонкий сделал зазубрины на месте излома чтобы шланг не слезал одел шланг и затянул хомутами. Как временное решение.

При торможении двигателем на спуске в горах обороты довольно быстро разгоняются до максимальных. Дизель, первая/вторая передача. Разогнался, притормозил педалью тормоза, отпустил и разгоняйся по новой. Такой вот небольшой свой опыт, может и не совсем правильный.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Если включить пониженную то мотор начнет гораздо лучше замедлять машину.

@dmitryvolnenko355

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy Можно. Правда одновременно с этим у уаза блокируется диф. Это не всегда удобно.

@nikolayvorobyev6112

Жыл бұрын

На Катуярыке, машина обычный кроссовер 2л, на первой разгонялся под горку довольно шустро, так и ехал периодически оттормаживаясь. Но всё равно пришлось пару раз стоять охлаждаться, потому что необычный звук при торможении возникал, лучше перестраховаться.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

@@dmitryvolnenko355 у УАЗа нет межосевого дифференциала. Но о чём вы говорите я понял, да, рулится машина хуже на сухом грунте и нагрузка на трансмиссию выше, но на крутых горных спусках это иногда единственный вариант удержать машину на передаче.

@dmitryvolnenko355

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy Я знаю. :-) Написал так для объяснения поведения автомобиля с точки зрения "кроссоверных" режимов.

Лёня тебе за эти видео памятник поставят!!! Езжу 15 лет, всегда интересно смотреть! Спасибо. Как считаешь что лучше рессоры или пружины?

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

=)))) по управляемости и лучшей работе на диагоналках - имхо, пружины, а по утилитарности и большой загрузке на плохих дорогах - рессоры.

@cherokee7824

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy есть возможность поменять мост с дисковыми, но перейти на пружины, думаю.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

@@cherokee7824 легализовать это не удастся никак сейчас... (((

@cherokee7824

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy они шли в двух комплектациях, последний год выпуска😁 народ менял уже, но проблема с пружинами, быстро садятся, а оригинал не достать

@cherokee7824

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy думал лифтовать, изменять, посмотрел ролики и передумал, не пожалел ещё раз спасибо и здоровья тебе вагон!

Кстати, если нет тормозухи, то вполне себе можно залить воды и доехать. Хоть в тормоза, хоть в сцепление. Потом поменять с промывкой тормозухой..

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Лучше подойдёт белое сухое вино.

@astra4616

Жыл бұрын

Мне рассказывали чтобы доехать делается мыльный раствор. Вода дюже жёстко без мыла будет. Способ проверялся на Газонах.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

@@astra4616 в советские времена частенько приходилось лить вино вместо тормозной жидкости - красное сухое лили вместо БСК, белое вместо "Росы".

@astra4616

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy Значит вариант вода с мылом это уже были голодные 90е.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

@@astra4616 честно говоря, про такой вариант я никогда не слышал...

Тормозную жидкость нужно менять раз в год, или как того требует инструкция по эксплуатации к вашему авто.

Интересно как тормозить двигателем в горах, если АКПП. Начинает греться коробка, что также очень опасно и дорого

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Включаете пониженную и спокойно тормозите.

@sergeyrusanov9562

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy машина 120 прадо, дизель, 4стАКПП, в августе катались из Кисловодска в Джил-Су, красивейшая асфальтовая дорога по хребтам, километров на 60, прямо к подножью северной стороны Эльбруса. Там есть несколько затяжных подъемов и спусков, непрерывный перепад высоты по 700 метров, с 1400 до 2100 и т.п. Вот в таких условиях пробовал тормозить АКПП, перегрелась, пришлось только на тормозах ехать, прокалились изрядно

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

@@sergeyrusanov9562 вы на повышенной или на пониженной это делали?

@sergeyrusanov9562

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy да, понял вас, на повышенной

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

@@sergeyrusanov9562 в этом и проблема. На пониженной всё было бы иначе. )

Однажды после лужи решил просушить тормоза дедовским методом(нажатием тормоза на ходу). И не чего не вышло. Если у вас электронная педаль газа. То при нажатии тормозаи газа, блок управления закрывает дроссель. Так было у меня. Может на других машинах по другому. Незнаю🤷‍♂️ Вышел из положения другим способом. Ехал накатом и просто слегка прижимал тормоз. Таким образом что бы оба контура подвели колодки. И когда тормоза просохли педаль благодаря вакуму ушла в пол от едва заметного усилия. Ощущения будто педаль сама под ногой проваливается. Но такой способ долгий.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

У меня электронные педали газа и на Патриоте и на Дефе, таких проблем не было. Возможно какой-то частный случай. Что за машинка?

@user-un1ow8ce9n

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy Лада Калина. Да, допускаю что может быть частный случай.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

@@user-un1ow8ce9n да, возможно это какие-то частные легковые дела, на внедорожниках с таким никогда не сталкивался.

@astra4616

Жыл бұрын

@@user-un1ow8ce9n А ручник подтянуть?

Тем кто будет заменять тормозные трубки, набор пуансонов\развальцевок\ берите нормальный от 4-5к стоил. За 2к не берите. Расскажу случай, выехал за женой, центр Ярославля. Бачек пустой, педаль почти до конца, оставшийся контур еле-еле тормозит. Ну доехал, дистация и торможение двс. Выпал поршень из заднего барабана.

@Polygrph_Polygraphich

Жыл бұрын

А причём здесь развальцовка?

@lapyga

Жыл бұрын

Обжал китайским не один комплект трубок. Просто не знал, что нельзя.)))

@lapyga

Жыл бұрын

@@Polygrph_Polygraphich ну, так-то связь прямая. Если колодки до последнего не меняются, то китайский вальцеватель может не помочь, да)))))))

@Polygrph_Polygraphich

Жыл бұрын

@@lapyga 😆😆😆😆👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@user-fi9gu3mi9f

Жыл бұрын

Ребят, ну вы же поняли, что хотел сказать. Насколько мне известно, грибок на некоторых машинах дешевые не доделывают. В свое время поднобно изучал, т.к. скоро менять в лань 2008 г и форестер 98 г.в.

Хотела своему тоже дисковые в зад поставить, но легализация остановила. Мне говорили, что легализовать будет очень сложно, деньги, время, нервы и т.д.

@norddriver2379

Жыл бұрын

10 лет уже езжу с ЗДТ, прохожу тех.осмотры периодически, много и далеко езжу, ещё никто по поводу тормозов и вопроса не задал.

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Легализовать, увы, будет невозможно.

@norddriver2379

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy согласен, но я уже и машину с ними почти изъездил.) ездил и ездил(от Верхней Балкарии и до Териберки+ живу в ЦФО и езжу каждый день), и балдел от работы ЗДТ.)

@Polygrph_Polygraphich

Жыл бұрын

Проще задние барабанные тормоза содержать исправными на хороших комплектующих.

@norddriver2379

Жыл бұрын

@@Polygrph_Polygraphich содержите, я не препятствую. но дисковые на голову эффективнее.)

птн - пнх

Я с уже месяц заглушенной трубкой на заднем колесе: "Что, какие проблемы с тормозной системой? Нет у меня никаких проблем!"

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Главное чтобы у других участников движения их не появилось в случае Вашего экстренного торможения с переставкой.

@user-ud8de8ce4o

Жыл бұрын

@@LeonidNemodniy согласен, надо делать, хотя с барабанными тормозами и на наших деревенских дорогах это не так актуально.

Дайте ваш ватцап

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

Чем вызвано данное требование?

Спасибо!

Спасибо!