Какие снаряжение и экипировку выбрать, как подготовить машину и о многом другом. Съёмка и монтаж: Mike The
Жүктеу.....
Пікірлер: 376
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@user-ki2gd3bk6l
Жыл бұрын
С новым годом Леонид , здоровья всему братству внедорожья ! Благополучия вам и вашим близким ! Быть добру !!!!!
@user-vc3xi3dx2u3 жыл бұрын
Редкий случай увидеть на Ютубе настоящего практика! Подписываюсь конечно. Мы, правда, не путешествуем на Север, мы тут живём - Якутия!
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Это вы настоящие практики. Я на вашем фоне скорее практикант. Для меня - 50 редкий случай, а для вас обычное дело. :)
@vildr901
Жыл бұрын
Ага. Который не топит чтобы купили гардекс шмардекс
@-dmfeeder28822 жыл бұрын
Ничего себе "простите, что из головы"... Максимально содержательный, полезный материал, рассказанный из головы, без запинок, повторов, слов паразитов. Настоящий опытный практик!
@nic9565nic4 жыл бұрын
Даже просто приятно слушать, не говоря о полезности видео!
@sasha54044 жыл бұрын
Как всегда четко и по делу, даже если не на севера, то много полезных вещей сказано. Спасибо Ленонид! Жирный лайк!
@user-bg2bx1pd7g3 жыл бұрын
Просто полная инструкция:что, как и почему. Леонид, ваш опыт безценен! Спасибо за щедрость с которой вы им делитись. Вам всех благ!
@alexanderyesin734 Жыл бұрын
Очень интересный рассказ, с удовольствием послушал! Если можно, поделюсь своим опытом: 1. За тёплой зимней одеждой надо идти не в спортивный магазин, а в рыбацкий - вот уж кто зимой часами на льду задницу морозит! )) 2. Хорошую, качественную зимнюю одёжку недорого можно поискать в магазинах рабочей одежды. Я там купил зимний "костюм бригадира" 3го класса защиты за совершенно смешные деньги. Потом на практике выяснилось, что он еще и мембранный. Световой день на льду в -20 с ветром в этом костюме провожу вполне комфортно. 3. Обувь из EVA с правильным вкладышем - наше всё. После дня на ногах снимаешь обувку - сапог внутри мокрый, вкладыш снаружи мокрый, а внутри нога в тонком носке полностью сухая. Но педали жать неудобно, в машину сажусь - переобуваюсь в ботинки. 4. Зимой примерно раз в две недели ночую на льду в палатке с печкой (рыбалка!). Печки бывают совершенно разные - на дровах, на бензине, дизеле, на газу... Угореть можно от любой. Чтобы этого не случилось, есть два непреложных правила: Первое - к печке должен быть свободный приток _свежего_ воздуха. Второе - труба должна быть выше самой высокой точки палатки, в идеале на полметра. Так что перед тем, как лечь спать в заведённой машине, проверьте - не забит ли у вас шноркель. Ну и неплохо было бы организовать трубу выше крыши - правда здесь могут начаться проблемы с конденсатом - надо подумать, как их правильно в этом случае решить...
@user-ls9pw6rf9h4 жыл бұрын
Спасибо за информативный полнометражный фильм! Вспомнил старую туристическую поговорку: "Едешь на день-бери на неделю"!!!
@zzmei_56664 жыл бұрын
Очередной раз убеждаюсь что человек знает о чём говорит. Перечислил все грабли на которые я уже наступал и те на которые теперь надеюсь не наступлю. Большое спасибо Леонид!
@azmz40964 жыл бұрын
Это просто подарок какой-то! Леонид большое спасибо!
@user-bb5pp9tz6r4 жыл бұрын
Намного интереснее смотреть даже чем многие профессионально снятые фильмы, а о количестве пользы я думаю и говорить не нужно!! 👍🏻👍🏻👍🏻
@staryjhren2 жыл бұрын
Про выхлоп. Абсолютно согласен. Бензиновым можно надышаться "незаметно". Когда почувствуешь, что пора на воздух, хорошо, если пару шагов успеешь слелать в сторону выхода. А "дизель" нельзя не заметить. Помнится, с утра, зимой, заводим в боксе четыре Камаза. Так глаза ж выедает! Бегом на воздух. 😀
@user-sd8xk8qb6d2 жыл бұрын
Спасибо тебе Леонид. Много полезного всегда узнаёшь от твоих фильмах! Полезно, душевно и практично все!
@rubensmob4 жыл бұрын
Супер, спасибо! Оценил отличный звук и качество съемки!
@user-wm5ns9zr9k9 ай бұрын
Ну просто вагон ликбеза! Столько полезной инфы для себя узнал. Лёня - это тревел википедия. Спасибо, Леонид! Приятно и полезно! Лайк кто считает так же.
@user-iu6ch9mb9k4 жыл бұрын
Леня, извини за фамильярность, ты лучший ,продолжай нас просвещать не опытных . Спасибо!
@user-gl5yv9gl9s3 жыл бұрын
Денег есть только на зимнее путешествие на трамвае, но было интересно невероятно. Я и без капсулы в неизменном пейзаже понимаю, что живу как то не так, но что менять так и не придумал((
@tld341
5 ай бұрын
Надо просто начать , рюкзак есть? Возми колбасы бутеров возми газ горелку чай повербанк садись на электричку и вали в короткий поход без ночевой выбери место какуюто популярную локацию куда можно добраться одним днем на крайняк если подготовится с ночевкой .а дальше все пойдет само собой
@user-gy5vl5em4p4 жыл бұрын
Не езжу в зимние путешествия, да и с летними не всегда ладится. Но слушать, как в всегда было очень приятно и интересно! Спасибо Леонид!
@user-vg8ny5oz8y4 жыл бұрын
Отличное видео. Полтора часа на одном дыхании. Очень интересно и познавательно, как и любое другое Ваше видео. Всех благ!
@user-up9pi6lx6o4 жыл бұрын
опыт не пропьешь! Лично мне знания эти вряд ли понадобятся, но очень интересно послушать! Вы, как говорится, сделали мой вечер,спасибо!
@maroz76
4 жыл бұрын
Да да да Весь опыт под столиками стоит👍🤣
@DavidSafarovKreiser4 жыл бұрын
Спасибо. Комфортно попутешествовал мысленно и экстримально в вашей истории. Жду ваших новых путешествий.
@sastakhov3 жыл бұрын
Мало сказать, что это стоит больше одного "like"... Леонид, надо писать книгу, серьезно
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Ещё одну? Не-е, ленюсь. )))
@sastakhov
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy да уж, покрываю собственное невежество слоем пепла на голове)
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
@@sastakhov )))))))))))))))))))))
@oknovremeni82313 жыл бұрын
Лёня просто Дроздов в мире автопутешествий.
@Stasyan19854 жыл бұрын
Много чего почерпнул для себя полезного)))
@user-yg2md9to9x4 жыл бұрын
спасибо за передачу бесценного опыта
@user-nj3ep6ou4p4 жыл бұрын
Получайте бесценный опыт с лёгкой подачей и примерами! Спасибо, дядь Лёнь!
@user-yp1fz7nu2k4 жыл бұрын
Ценнейшая информация! Очень навряд ли поеду куда-то дальше Сургута, но посмотрел с большим интересом, и кое-что подметил, огромное спасибо!
@user-ht7gh1qv8h
4 жыл бұрын
Многим и Сургута хватит:)
@Nubloid4 жыл бұрын
Крайне интересное и познавательное видео, по больше бы таких!! Смотрится на одном дыхании с открытым ртом. Очень приятная, складная и последовательная речь, греет уши.
@user-pt9zy2jy6x3 жыл бұрын
Благодарю Леня! Собираемся совершить зимнюю поездку в Монголию, летом многократно ездили через всю страну. А для зимнего путешествия, очень много полезного, спасибо и удачи!
@dj020112 жыл бұрын
Монгольские унты возьмем на заметку, алтайский магазин уже нашел. Еще осталось толковую верхнюю одежду подыскать. Спасибо за ролик!
@antonfeist2 жыл бұрын
Очень интересно, "негламурно" и всё по делу. Как книжку почитал, везде при этом в полёте фантазии побывал. Слушать можно безконечно.
@denise00754 жыл бұрын
Было приятно сидеть и слушать это вживую)
@user-bz4bc9tu3z3 жыл бұрын
Как здорово, что наткнулся на Ваш канал. Сам нередко езжу зимой за -30. Всё сказанное по делу👍👍👍
@Ralf584 жыл бұрын
Смотрим всей семьёй! А ломоть сала лишним не будет.
@alishertalabaev3 жыл бұрын
Очень познавательно и практично!
@user-zm8rm4lp8m3 жыл бұрын
Очень понятное и полезное видео. Спасибо Лёня.
@user-eo1df9mu6d3 жыл бұрын
Леонид, этот ролик нужно закинуть в плейлист Долгие разговоры.
@user-xz2cl5gc8v2 жыл бұрын
Лёню можно слушать бесконечно!
@user-zo3yi1ui6c3 жыл бұрын
Есть у меня небольшой опыт... Если машину ставите на прогрев многократный по морозу - обязательно ставьте её так, чтобы конденсат из резонатора и выхлопной трубы стекал свободно, то есть под уклоном, чтобы зад авто был ниже. Ох, помню, как по морозу у машины перемёрз к чертям резонатор из-за конденсата. Машина просто не заводилась. Отогреть было негде и так как неясна на тот момент была причина, при этом испробована магия вынимания предохранителей, отвечающих за бензонасос для прогонки топлива из цилиндров с последующей прокачкой бензонасосом и попыткой завестись, так как свечи снять там было нереально, накрыванием машины огромной военной палаткой и подсовыванием под неё обогревателей... Учитывая, что это была поездка на новый год, я его никогда не забуду! Не говоря уже о том, что на эвакуатор было потрачено двадцать тысяч деревянных. В итоге было не очень ясно, что именно препятствовало запуску двигателя, так как по итогам всех манипуляций были заменены свечи и вылито приличное количество воды из резонатора, но без котла и свечника я в дикую местность зимой на этой машине не сунусь точно. Спасибо большое, узнал нечто новое для себя из ваших рассказов.
@MikhailMikhalych4 жыл бұрын
очень подробная и полезная информация от Леонида. Но, послушав кучу проблем, с которыми можно столкнуться, так и скажешь себе - ну нафиг эти севера, лучше на юга или в кавказские горы)))!
@kartfobos3 жыл бұрын
Очень много полезного, просто для общего развития даже. Мужик!
@user-pp4yq3ws8n4 жыл бұрын
Доброго времени!) Благодарю за материал - очень правильный и полезный, подписан и мотаю на ус контент!) Из моего наблюдения могу поделиться вот чем (Живу на севере с 1989 и есть опыт владения 2-мя дизельными авто): - без жидкостного подогревателя двигателя (дизеля в большей степени и бензина в меньшей, для последнего двигателя свечи в "НЗ" ОБЯЗАТЕЛЬНО!) никакие свечи накала не помогут. После -30 градусов стоянки более 2-х суток автомобиль можно завести Только с помощью подогрева, не забывайте, что дизель крутить тяжелее, тем самым самый лучший и новейший АКБ Вы разрядите за 5-7 минут бесполезного кручения стартера и прогрева свечей накала (есть плюсы у МПС с двумя аккумуляторами). Поэтому захватить с собой Бустер будет хорошо. Без тепла сам принцип работы Дизеля работать скорее не будет. Нужно учесть и саму конструкцию топливной системы; так на некоторых дизельных "Рено" топливная система стоит выше двигателя, поэтому "воздушится" , а при отрицательных температурах поступает не топливо, а пена. - верно то, что чем севернее, тем топливо по качеству лучше, но только там, где есть брендовые АЗС (за другие я не готов ручаться). Поэтому не стоит экспериментировать с присадками и антигелем, заправляясь на них! Зимняя солярка и так "сухая" имея в себе достаточное количество присадков, антигель только усугубит смазывающие свойства топлива. Антигель только в "НЗ". Говорят, что лучший способ разморозить солярку в баке - это бензин. Сам не пробовал, но думаю сработает. Если запарафинился топливный фильтр - только греть или менять. - зимняя резина по своим свойствам "мягче", поэтому в свой сезон самая "стремная" шиповка утрет нос самым "крутым" МТ. - северные люди всегда проще и готовы идти на помощь в связи с тем, что на севере по "ДРУГОМУ" не выжить! Было так раньше... Это я про приезжих. Местный аборигены всегда были дружелюбны. Единственно скажу, что сейчас встречаются много спекулянтов, поэтому будьте бдительны. На зимнике помогут всегда! - утеплять не только салон, но и двигатель автомобиля! Достаточно картонку под радиатор. Не забывайте, что кроме ДВС есть еще и ГУР и КПП/АКПП, шланги, патрубки, которые выходят из строя при сильном морозе, тем более на ходу (наш водитель выгнул вилку сцепления на ходу 80 км\ч при -35 градусов на трассе). - актированный день в ветренную погоду всегда считается на 2-4 градуса ниже. У нас при -30 без ветра не учатся по 4-й класс, при -30 с ветром может не учиться смена! - северный воздух вымораживается, поэтому у нас сильная нехватка кислорода. Так, при московских -10, наш -30 будет казаться раем. Воздух в Москве влажнее, а значит тяжелее. НО! Любые -30 будут переживаться хуже чем -25. - самый ХОЛОДНЫЙ и ЖУТКИЙ месяц севере - это ФЕВРАЛЬ! Если я дополнил Автора и был полезен - буду только РАД!) Всем путешествий!
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Спасибо за столь обширные и полезные добавления. Увы, в формате живого общения что-то постоянно остается за кадром. Просто мысль уходит в сторону и забываю сказать. В этот раз не рассказал о жидкостных подогревателях. Мы ими, конечно же, пользуемся. Но, увы, несмотря на именитость брендов и высокую цену, при активной эксплуатации, раз примерно в пять лет они имеют свойство выходить из строя. То свеча, то насос, то еще что. Как раз в Печоре, когда я не мог завести машину, наш Эбершпехер очередной раз решил почить без объявления войны. =) По утеплению мотора - народ на Ямале в своё время научил следующему быстрому способу - мочить сложенную толстую газету и прижимать её к горячему радиатору на работающем моторе. Она приклеивается и быстро высыхает превращаясь в папье-маше. А если потеплело, то её можно снять с радиатора одним движением. =)
@fox777204 жыл бұрын
С таким Дядькой те только в разведку, но и в поход, на долгие месяцы можно!!!
@user-tu8xg6xv4l4 жыл бұрын
видео как всегда на высоте!
@kemistbr32252 жыл бұрын
Смотрю ваше видео и понимаю что нужно что-то менять в жизни
@Suvoriy4 жыл бұрын
Очень интересно, большое спасибо!
@user-xy7mc4du4i3 жыл бұрын
На одном дыхании. Спасибо.
@user-le5wr3fh5m4 жыл бұрын
Спасибо. Всегда приятно слушать!!!
@dmitrybakun60154 жыл бұрын
Браво, маэстро! Очень приятно слушать!
@user-es5hr7dv2c4 жыл бұрын
Очень хороший рассказ, спасибо.
@vassyapypkin40434 жыл бұрын
Спасибо Леонид,познавательно и ничего лишнего!
@user-xn6dh1el2t3 жыл бұрын
Хорошая подача, полезная информация, спасибо.
@user-wk3vx2vl5n3 жыл бұрын
Супер. Контент. Выздоравливай Лёня!!!
@workgame4723 жыл бұрын
Спасибо большое за такой раскрытый и полный рассказ
@subarudriver60272 жыл бұрын
Полезный контент, спасибо!
@prostovanzo3 жыл бұрын
приятно, полезно слушать! большое спасибо
@nikolainoo26952 жыл бұрын
Благодарю за полезную информацию.
@extremeplys21724 жыл бұрын
Отличное видео.
@dobryyyakut55612 жыл бұрын
Немножко поправлю. Как человек из Якутии имею опыт. Задача внешнего лобового стекла не образовывать герметичный стеклопакет. Оно должно располагаться от основного на расстоянии не менее 2 см. Вытираем насухо и начисто, обклеиваем по кругу поролоном с клейкой основой по кругу, после заклейки по кругу лепим широкую, мягкую, черную изоленту. Всё. Если внешнее стекло расположить слишком близко к основному, то его будет морозить и заносить. Никаких силикогелей мы не используем. Всем добра.
@user-ej3kq4pd5o4 жыл бұрын
Спасибо Леонид что делитесь опытом! Много полезной информации взял с ваших рассказов!
@tupilkin4 жыл бұрын
Эта заставка в начале видео лучше чем была... Видос полезный спасибо.
@jusupkojosh24702 жыл бұрын
Спасибо вам !! Очень полезная информация
@voron74992 жыл бұрын
Идеально все разложил, спасибо
@user-sc9mz5kz8z3 жыл бұрын
Интересные рассказы)
@user-mo3ns2tr5n3 жыл бұрын
Максимально полезно, благодарю!
@olegparfenov61364 жыл бұрын
Спасибо! От души👍
@levreinz14222 жыл бұрын
С большим интересом посмотрел и послушал. Зимнее путешествие не по мне, 10 лет жил в Салехарде, кажется свою квоту на мороз и снег выбрал. Люблю тепло , даже жару. Лето это моё всё!
@user-sg9tr3we4q4 жыл бұрын
спасибо Дядька!
@vytautasschmidt38864 жыл бұрын
Классно! Спасибо!
@Cudesnik6663 жыл бұрын
Огромная благодарность за это видео. Все думаю для начала хотя бы в Нарьян-Мар съездить, а уж потом и о Воркуте с Салехардом можно подумать. Один чел написал, как он летом ездил. А в итоге вышло, что он потом паромом плыл. ... Хочу к Вам на мастер-класс в Сычёво. Написал Вам сообщение с вопросом на Драйв2.
@Dmitrywsi4 жыл бұрын
Супер, будем посмотреть))
@Zakhar19843 жыл бұрын
Шикарно
@user-rx9np9mx4q3 жыл бұрын
Спасибо огромное!
@user-bq2qo4tg7i4 жыл бұрын
Спасибо за видосы, давно смотрю. Много полезного взял для себя. Надеюсь когда нибудь с вашим клубом куда нить катнем))))
@transporterA4 жыл бұрын
Отличное видео... с одной поправкой: в Сибири на Патриот в любом колхозе все есть. На немцев, американцев и пр. европейцев действительно проблема. Доставка 2 недели.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Хорошо если так. Раньше было хуже. Я так только рад этому факту ибо теперь и сам езжу на Патриоте. )
@transporterA
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy я тоже только по этой причине Патриота и купил. Много езжу по региону. Нефтяники и газовики и колхозник уже с L200 пересекли на Патриоты. Поэтому практически везде запчасти есть. Про сильные севера не скажу, а от Омска до Иркутска с этим вообще нет проблем.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
@@transporterA вот и ответ. =) раньше ведомства все больше на японцах ездили, не говоря уже о местных. Но, похоже, УАЗ постепенно возвращает себе былые позиции. =)
@transporterA
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Местные всякие бывают... Но от праворуких уж точно уходим. А далее все от бюджета))) В ведомствах та же картина.
@kennyu.h8986
4 жыл бұрын
@@transporterA L200 хуже патриота? Почему пересели?
@toyotanoah9548 Жыл бұрын
Добрый день, Леонид! У себя в Якутии басик по кругу закатан ПЭТ пленкой изнутри. Плёнка по периметру посажена на прозрачный силиконовый скотч ЗМ (можно и на китайском рынке, но потом зубами отдирать). Дополню к полезному рассказу: когда стоит второе стекло на авто, то обдув не стоит направлять на ветровое стекло, лучше внутренний забор воздуха и в ноги. В остальных моментах согласен на все 💯 👌 удачи на дорогах 🤝
@side2k
Жыл бұрын
Из любопытства - а на внутреннем заборе, да ещё не направленном на стекло - лобовое не запотевает изнутри? У меня (Архангельск), зимой это одна из главных проблем - если не направлять хоть какой-нибудь поток воздуха на лобовое, то оно запотевает из-за повышения влажности от дыхания людей в салоне. Но у меня только одно лобовое. По поводу второго неоднократно думал, т.к. проблема, описанная Лёней (подтаивание снега на стекле) каждую зиму бесит неимоверно.
@toyotanoah9548
Жыл бұрын
@@side2k дружище, ты невнимателен 👌 речь шла о варианте, когда есть вторая "лобовуха"...у тебя же зимой в квартире стеклопакет не "плачет"..правда, на некоторых авто есть ручная регулировка открытия воздуховода, тогда можно выставить на минимум забор воздуха в улицы
@side2k
Жыл бұрын
@@toyotanoah9548 стеклопакеты зимой в квартирах очень даже легко запотевают, если проблемы с вентиляцией - а в утеплённом авто как раз вентиляции никакой и не предусмотрено, да ещё и концентрация людей на квадратный метр довольно немаленькая.
@toyotanoah9548
Жыл бұрын
@@side2k в машине может быть только одна проблема...и она находится между рулём и сиденьем..все остальное временные трудности 😂
@user-hk2xf4fz6i2 жыл бұрын
Сохраняю все Ваши видео как энцыклопедию Большое спасибо!!!!!
@user-lo1gf2vs9d3 жыл бұрын
Спасибо, досмотрел до конца !!! Надеюсь и до Воркуты когда-нибудь достроят дорогу!!!
@kolykovalenko54233 жыл бұрын
Очень интересно
@ognevdv2 жыл бұрын
Посмотрел ролик и как будто сам из Сибири в Воркуту съездил!
@novakrbufa4 жыл бұрын
👍👍👍 спасибо
@Voviks Жыл бұрын
Познавательно, спасибо.
@user-sg2hx1vr9q3 жыл бұрын
Вдохновляюще
@user-jn3nw4kn6f4 жыл бұрын
Отличное видео,спасибо.Советую еще зимой и вообще,делайте дома заранее пеммикан,отличная еда полярников и индейцев
@dimabuzovskiy2 жыл бұрын
Самый классный видос!
@user-uq4bt3cr8s4 жыл бұрын
Зе Бест!!! Кладезь знаний ))) Дафай есчо!
@user-hw6qe3qr1r4 жыл бұрын
ЛАЙК!!
@user-pg9rm3ey3v4 жыл бұрын
Спасибо!!!супер
@waffle29134 жыл бұрын
спасибо!
@user-js8ie3rd4v4 жыл бұрын
Лёня! Продолжай дальше снимать!=) А то вот в этот раз у меня не получилось приехать, так хоть посмотрел!=)
@AnG-nq9il3 жыл бұрын
спасибо большое!
@user-cx3ox7bt2o4 жыл бұрын
Кино💣💣💣👍👍👍,СПАСИБО
@Tishina_Uma3 жыл бұрын
Классные у вас видео. Приятно смотреть. Данное видео еще не досмотрел, но мои пять копеек на морозе в статике и при умереном движении хорошо пробковые сапоги работают с войлочным носком. Возможно про них будет дельше) просто видео смотрится атмосферно) как беседа. Вот я тут и беседую) на 9 минуте)
@user-ox2hu1hx9e4 жыл бұрын
Большое спасибо!!!
@wolf-traveler.692 жыл бұрын
Не явлюсь обладателем внедорожника, но как говорится: желание есть, а возможности нет. Катаюсь пока на Ларгусе в формате асфальтовых путешествий. Вы интересно рассказываете и вас интересно слушать! Спасибо за материал, есть очень много полезного не только для внедорожных вылазок!
@user-hd6mq3nc5x4 жыл бұрын
Бывалый мужик
@user-ss6ev2tm9x4 жыл бұрын
Послушал с интересом ...
@maximskulimovsky51444 жыл бұрын
Спасибо!
@user-rf7ym8zg4r3 жыл бұрын
Спасибо большое, Вы отличный расказчик и информация очень ценная! Хочу поинтересоваться про тент, его размеры, опыт в области обустройства навеса в зависимости от климата и местности. Если материала и опыта на эту тему у Вас много, чтобы записать отдельное видео, будем ждать с нетерпением его выхода.
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Да тут особо нечего рассказывать тент 6*4 метра, покупаем в магазине "сплав" их фирменный. При нашей эксплуатации хватает лет на пять, когда армированного скотча на тенте становится слишком много - меняем тент на новый. :)
@nikitaivanov7952 жыл бұрын
Содержательно и по делу! Много полезного, спасибо вам за работу! ЗЫ: Что-то Canon 5d mk3 неважно видео снимает, остальные ракурсы поинтереснее будут.
Пікірлер: 376
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@user-ki2gd3bk6l
Жыл бұрын
С новым годом Леонид , здоровья всему братству внедорожья ! Благополучия вам и вашим близким ! Быть добру !!!!!
Редкий случай увидеть на Ютубе настоящего практика! Подписываюсь конечно. Мы, правда, не путешествуем на Север, мы тут живём - Якутия!
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Это вы настоящие практики. Я на вашем фоне скорее практикант. Для меня - 50 редкий случай, а для вас обычное дело. :)
@vildr901
Жыл бұрын
Ага. Который не топит чтобы купили гардекс шмардекс
Ничего себе "простите, что из головы"... Максимально содержательный, полезный материал, рассказанный из головы, без запинок, повторов, слов паразитов. Настоящий опытный практик!
Даже просто приятно слушать, не говоря о полезности видео!
Как всегда четко и по делу, даже если не на севера, то много полезных вещей сказано. Спасибо Ленонид! Жирный лайк!
Просто полная инструкция:что, как и почему. Леонид, ваш опыт безценен! Спасибо за щедрость с которой вы им делитись. Вам всех благ!
Очень интересный рассказ, с удовольствием послушал! Если можно, поделюсь своим опытом: 1. За тёплой зимней одеждой надо идти не в спортивный магазин, а в рыбацкий - вот уж кто зимой часами на льду задницу морозит! )) 2. Хорошую, качественную зимнюю одёжку недорого можно поискать в магазинах рабочей одежды. Я там купил зимний "костюм бригадира" 3го класса защиты за совершенно смешные деньги. Потом на практике выяснилось, что он еще и мембранный. Световой день на льду в -20 с ветром в этом костюме провожу вполне комфортно. 3. Обувь из EVA с правильным вкладышем - наше всё. После дня на ногах снимаешь обувку - сапог внутри мокрый, вкладыш снаружи мокрый, а внутри нога в тонком носке полностью сухая. Но педали жать неудобно, в машину сажусь - переобуваюсь в ботинки. 4. Зимой примерно раз в две недели ночую на льду в палатке с печкой (рыбалка!). Печки бывают совершенно разные - на дровах, на бензине, дизеле, на газу... Угореть можно от любой. Чтобы этого не случилось, есть два непреложных правила: Первое - к печке должен быть свободный приток _свежего_ воздуха. Второе - труба должна быть выше самой высокой точки палатки, в идеале на полметра. Так что перед тем, как лечь спать в заведённой машине, проверьте - не забит ли у вас шноркель. Ну и неплохо было бы организовать трубу выше крыши - правда здесь могут начаться проблемы с конденсатом - надо подумать, как их правильно в этом случае решить...
Спасибо за информативный полнометражный фильм! Вспомнил старую туристическую поговорку: "Едешь на день-бери на неделю"!!!
Очередной раз убеждаюсь что человек знает о чём говорит. Перечислил все грабли на которые я уже наступал и те на которые теперь надеюсь не наступлю. Большое спасибо Леонид!
Это просто подарок какой-то! Леонид большое спасибо!
Намного интереснее смотреть даже чем многие профессионально снятые фильмы, а о количестве пользы я думаю и говорить не нужно!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Про выхлоп. Абсолютно согласен. Бензиновым можно надышаться "незаметно". Когда почувствуешь, что пора на воздух, хорошо, если пару шагов успеешь слелать в сторону выхода. А "дизель" нельзя не заметить. Помнится, с утра, зимой, заводим в боксе четыре Камаза. Так глаза ж выедает! Бегом на воздух. 😀
Спасибо тебе Леонид. Много полезного всегда узнаёшь от твоих фильмах! Полезно, душевно и практично все!
Супер, спасибо! Оценил отличный звук и качество съемки!
Ну просто вагон ликбеза! Столько полезной инфы для себя узнал. Лёня - это тревел википедия. Спасибо, Леонид! Приятно и полезно! Лайк кто считает так же.
Леня, извини за фамильярность, ты лучший ,продолжай нас просвещать не опытных . Спасибо!
Денег есть только на зимнее путешествие на трамвае, но было интересно невероятно. Я и без капсулы в неизменном пейзаже понимаю, что живу как то не так, но что менять так и не придумал((
@tld341
5 ай бұрын
Надо просто начать , рюкзак есть? Возми колбасы бутеров возми газ горелку чай повербанк садись на электричку и вали в короткий поход без ночевой выбери место какуюто популярную локацию куда можно добраться одним днем на крайняк если подготовится с ночевкой .а дальше все пойдет само собой
Не езжу в зимние путешествия, да и с летними не всегда ладится. Но слушать, как в всегда было очень приятно и интересно! Спасибо Леонид!
Отличное видео. Полтора часа на одном дыхании. Очень интересно и познавательно, как и любое другое Ваше видео. Всех благ!
опыт не пропьешь! Лично мне знания эти вряд ли понадобятся, но очень интересно послушать! Вы, как говорится, сделали мой вечер,спасибо!
@maroz76
4 жыл бұрын
Да да да Весь опыт под столиками стоит👍🤣
Спасибо. Комфортно попутешествовал мысленно и экстримально в вашей истории. Жду ваших новых путешествий.
Мало сказать, что это стоит больше одного "like"... Леонид, надо писать книгу, серьезно
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Ещё одну? Не-е, ленюсь. )))
@sastakhov
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy да уж, покрываю собственное невежество слоем пепла на голове)
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
@@sastakhov )))))))))))))))))))))
Лёня просто Дроздов в мире автопутешествий.
Много чего почерпнул для себя полезного)))
спасибо за передачу бесценного опыта
Получайте бесценный опыт с лёгкой подачей и примерами! Спасибо, дядь Лёнь!
Ценнейшая информация! Очень навряд ли поеду куда-то дальше Сургута, но посмотрел с большим интересом, и кое-что подметил, огромное спасибо!
@user-ht7gh1qv8h
4 жыл бұрын
Многим и Сургута хватит:)
Крайне интересное и познавательное видео, по больше бы таких!! Смотрится на одном дыхании с открытым ртом. Очень приятная, складная и последовательная речь, греет уши.
Благодарю Леня! Собираемся совершить зимнюю поездку в Монголию, летом многократно ездили через всю страну. А для зимнего путешествия, очень много полезного, спасибо и удачи!
Монгольские унты возьмем на заметку, алтайский магазин уже нашел. Еще осталось толковую верхнюю одежду подыскать. Спасибо за ролик!
Очень интересно, "негламурно" и всё по делу. Как книжку почитал, везде при этом в полёте фантазии побывал. Слушать можно безконечно.
Было приятно сидеть и слушать это вживую)
Как здорово, что наткнулся на Ваш канал. Сам нередко езжу зимой за -30. Всё сказанное по делу👍👍👍
Смотрим всей семьёй! А ломоть сала лишним не будет.
Очень познавательно и практично!
Очень понятное и полезное видео. Спасибо Лёня.
Леонид, этот ролик нужно закинуть в плейлист Долгие разговоры.
Лёню можно слушать бесконечно!
Есть у меня небольшой опыт... Если машину ставите на прогрев многократный по морозу - обязательно ставьте её так, чтобы конденсат из резонатора и выхлопной трубы стекал свободно, то есть под уклоном, чтобы зад авто был ниже. Ох, помню, как по морозу у машины перемёрз к чертям резонатор из-за конденсата. Машина просто не заводилась. Отогреть было негде и так как неясна на тот момент была причина, при этом испробована магия вынимания предохранителей, отвечающих за бензонасос для прогонки топлива из цилиндров с последующей прокачкой бензонасосом и попыткой завестись, так как свечи снять там было нереально, накрыванием машины огромной военной палаткой и подсовыванием под неё обогревателей... Учитывая, что это была поездка на новый год, я его никогда не забуду! Не говоря уже о том, что на эвакуатор было потрачено двадцать тысяч деревянных. В итоге было не очень ясно, что именно препятствовало запуску двигателя, так как по итогам всех манипуляций были заменены свечи и вылито приличное количество воды из резонатора, но без котла и свечника я в дикую местность зимой на этой машине не сунусь точно. Спасибо большое, узнал нечто новое для себя из ваших рассказов.
очень подробная и полезная информация от Леонида. Но, послушав кучу проблем, с которыми можно столкнуться, так и скажешь себе - ну нафиг эти севера, лучше на юга или в кавказские горы)))!
Очень много полезного, просто для общего развития даже. Мужик!
Доброго времени!) Благодарю за материал - очень правильный и полезный, подписан и мотаю на ус контент!) Из моего наблюдения могу поделиться вот чем (Живу на севере с 1989 и есть опыт владения 2-мя дизельными авто): - без жидкостного подогревателя двигателя (дизеля в большей степени и бензина в меньшей, для последнего двигателя свечи в "НЗ" ОБЯЗАТЕЛЬНО!) никакие свечи накала не помогут. После -30 градусов стоянки более 2-х суток автомобиль можно завести Только с помощью подогрева, не забывайте, что дизель крутить тяжелее, тем самым самый лучший и новейший АКБ Вы разрядите за 5-7 минут бесполезного кручения стартера и прогрева свечей накала (есть плюсы у МПС с двумя аккумуляторами). Поэтому захватить с собой Бустер будет хорошо. Без тепла сам принцип работы Дизеля работать скорее не будет. Нужно учесть и саму конструкцию топливной системы; так на некоторых дизельных "Рено" топливная система стоит выше двигателя, поэтому "воздушится" , а при отрицательных температурах поступает не топливо, а пена. - верно то, что чем севернее, тем топливо по качеству лучше, но только там, где есть брендовые АЗС (за другие я не готов ручаться). Поэтому не стоит экспериментировать с присадками и антигелем, заправляясь на них! Зимняя солярка и так "сухая" имея в себе достаточное количество присадков, антигель только усугубит смазывающие свойства топлива. Антигель только в "НЗ". Говорят, что лучший способ разморозить солярку в баке - это бензин. Сам не пробовал, но думаю сработает. Если запарафинился топливный фильтр - только греть или менять. - зимняя резина по своим свойствам "мягче", поэтому в свой сезон самая "стремная" шиповка утрет нос самым "крутым" МТ. - северные люди всегда проще и готовы идти на помощь в связи с тем, что на севере по "ДРУГОМУ" не выжить! Было так раньше... Это я про приезжих. Местный аборигены всегда были дружелюбны. Единственно скажу, что сейчас встречаются много спекулянтов, поэтому будьте бдительны. На зимнике помогут всегда! - утеплять не только салон, но и двигатель автомобиля! Достаточно картонку под радиатор. Не забывайте, что кроме ДВС есть еще и ГУР и КПП/АКПП, шланги, патрубки, которые выходят из строя при сильном морозе, тем более на ходу (наш водитель выгнул вилку сцепления на ходу 80 км\ч при -35 градусов на трассе). - актированный день в ветренную погоду всегда считается на 2-4 градуса ниже. У нас при -30 без ветра не учатся по 4-й класс, при -30 с ветром может не учиться смена! - северный воздух вымораживается, поэтому у нас сильная нехватка кислорода. Так, при московских -10, наш -30 будет казаться раем. Воздух в Москве влажнее, а значит тяжелее. НО! Любые -30 будут переживаться хуже чем -25. - самый ХОЛОДНЫЙ и ЖУТКИЙ месяц севере - это ФЕВРАЛЬ! Если я дополнил Автора и был полезен - буду только РАД!) Всем путешествий!
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Спасибо за столь обширные и полезные добавления. Увы, в формате живого общения что-то постоянно остается за кадром. Просто мысль уходит в сторону и забываю сказать. В этот раз не рассказал о жидкостных подогревателях. Мы ими, конечно же, пользуемся. Но, увы, несмотря на именитость брендов и высокую цену, при активной эксплуатации, раз примерно в пять лет они имеют свойство выходить из строя. То свеча, то насос, то еще что. Как раз в Печоре, когда я не мог завести машину, наш Эбершпехер очередной раз решил почить без объявления войны. =) По утеплению мотора - народ на Ямале в своё время научил следующему быстрому способу - мочить сложенную толстую газету и прижимать её к горячему радиатору на работающем моторе. Она приклеивается и быстро высыхает превращаясь в папье-маше. А если потеплело, то её можно снять с радиатора одним движением. =)
С таким Дядькой те только в разведку, но и в поход, на долгие месяцы можно!!!
видео как всегда на высоте!
Смотрю ваше видео и понимаю что нужно что-то менять в жизни
Очень интересно, большое спасибо!
На одном дыхании. Спасибо.
Спасибо. Всегда приятно слушать!!!
Браво, маэстро! Очень приятно слушать!
Очень хороший рассказ, спасибо.
Спасибо Леонид,познавательно и ничего лишнего!
Хорошая подача, полезная информация, спасибо.
Супер. Контент. Выздоравливай Лёня!!!
Спасибо большое за такой раскрытый и полный рассказ
Полезный контент, спасибо!
приятно, полезно слушать! большое спасибо
Благодарю за полезную информацию.
Отличное видео.
Немножко поправлю. Как человек из Якутии имею опыт. Задача внешнего лобового стекла не образовывать герметичный стеклопакет. Оно должно располагаться от основного на расстоянии не менее 2 см. Вытираем насухо и начисто, обклеиваем по кругу поролоном с клейкой основой по кругу, после заклейки по кругу лепим широкую, мягкую, черную изоленту. Всё. Если внешнее стекло расположить слишком близко к основному, то его будет морозить и заносить. Никаких силикогелей мы не используем. Всем добра.
Спасибо Леонид что делитесь опытом! Много полезной информации взял с ваших рассказов!
Эта заставка в начале видео лучше чем была... Видос полезный спасибо.
Спасибо вам !! Очень полезная информация
Идеально все разложил, спасибо
Интересные рассказы)
Максимально полезно, благодарю!
Спасибо! От души👍
С большим интересом посмотрел и послушал. Зимнее путешествие не по мне, 10 лет жил в Салехарде, кажется свою квоту на мороз и снег выбрал. Люблю тепло , даже жару. Лето это моё всё!
спасибо Дядька!
Классно! Спасибо!
Огромная благодарность за это видео. Все думаю для начала хотя бы в Нарьян-Мар съездить, а уж потом и о Воркуте с Салехардом можно подумать. Один чел написал, как он летом ездил. А в итоге вышло, что он потом паромом плыл. ... Хочу к Вам на мастер-класс в Сычёво. Написал Вам сообщение с вопросом на Драйв2.
Супер, будем посмотреть))
Шикарно
Спасибо огромное!
Спасибо за видосы, давно смотрю. Много полезного взял для себя. Надеюсь когда нибудь с вашим клубом куда нить катнем))))
Отличное видео... с одной поправкой: в Сибири на Патриот в любом колхозе все есть. На немцев, американцев и пр. европейцев действительно проблема. Доставка 2 недели.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Хорошо если так. Раньше было хуже. Я так только рад этому факту ибо теперь и сам езжу на Патриоте. )
@transporterA
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy я тоже только по этой причине Патриота и купил. Много езжу по региону. Нефтяники и газовики и колхозник уже с L200 пересекли на Патриоты. Поэтому практически везде запчасти есть. Про сильные севера не скажу, а от Омска до Иркутска с этим вообще нет проблем.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
@@transporterA вот и ответ. =) раньше ведомства все больше на японцах ездили, не говоря уже о местных. Но, похоже, УАЗ постепенно возвращает себе былые позиции. =)
@transporterA
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Местные всякие бывают... Но от праворуких уж точно уходим. А далее все от бюджета))) В ведомствах та же картина.
@kennyu.h8986
4 жыл бұрын
@@transporterA L200 хуже патриота? Почему пересели?
Добрый день, Леонид! У себя в Якутии басик по кругу закатан ПЭТ пленкой изнутри. Плёнка по периметру посажена на прозрачный силиконовый скотч ЗМ (можно и на китайском рынке, но потом зубами отдирать). Дополню к полезному рассказу: когда стоит второе стекло на авто, то обдув не стоит направлять на ветровое стекло, лучше внутренний забор воздуха и в ноги. В остальных моментах согласен на все 💯 👌 удачи на дорогах 🤝
@side2k
Жыл бұрын
Из любопытства - а на внутреннем заборе, да ещё не направленном на стекло - лобовое не запотевает изнутри? У меня (Архангельск), зимой это одна из главных проблем - если не направлять хоть какой-нибудь поток воздуха на лобовое, то оно запотевает из-за повышения влажности от дыхания людей в салоне. Но у меня только одно лобовое. По поводу второго неоднократно думал, т.к. проблема, описанная Лёней (подтаивание снега на стекле) каждую зиму бесит неимоверно.
@toyotanoah9548
Жыл бұрын
@@side2k дружище, ты невнимателен 👌 речь шла о варианте, когда есть вторая "лобовуха"...у тебя же зимой в квартире стеклопакет не "плачет"..правда, на некоторых авто есть ручная регулировка открытия воздуховода, тогда можно выставить на минимум забор воздуха в улицы
@side2k
Жыл бұрын
@@toyotanoah9548 стеклопакеты зимой в квартирах очень даже легко запотевают, если проблемы с вентиляцией - а в утеплённом авто как раз вентиляции никакой и не предусмотрено, да ещё и концентрация людей на квадратный метр довольно немаленькая.
@toyotanoah9548
Жыл бұрын
@@side2k в машине может быть только одна проблема...и она находится между рулём и сиденьем..все остальное временные трудности 😂
Сохраняю все Ваши видео как энцыклопедию Большое спасибо!!!!!
Спасибо, досмотрел до конца !!! Надеюсь и до Воркуты когда-нибудь достроят дорогу!!!
Очень интересно
Посмотрел ролик и как будто сам из Сибири в Воркуту съездил!
👍👍👍 спасибо
Познавательно, спасибо.
Вдохновляюще
Отличное видео,спасибо.Советую еще зимой и вообще,делайте дома заранее пеммикан,отличная еда полярников и индейцев
Самый классный видос!
Зе Бест!!! Кладезь знаний ))) Дафай есчо!
ЛАЙК!!
Спасибо!!!супер
спасибо!
Лёня! Продолжай дальше снимать!=) А то вот в этот раз у меня не получилось приехать, так хоть посмотрел!=)
спасибо большое!
Кино💣💣💣👍👍👍,СПАСИБО
Классные у вас видео. Приятно смотреть. Данное видео еще не досмотрел, но мои пять копеек на морозе в статике и при умереном движении хорошо пробковые сапоги работают с войлочным носком. Возможно про них будет дельше) просто видео смотрится атмосферно) как беседа. Вот я тут и беседую) на 9 минуте)
Большое спасибо!!!
Не явлюсь обладателем внедорожника, но как говорится: желание есть, а возможности нет. Катаюсь пока на Ларгусе в формате асфальтовых путешествий. Вы интересно рассказываете и вас интересно слушать! Спасибо за материал, есть очень много полезного не только для внедорожных вылазок!
Бывалый мужик
Послушал с интересом ...
Спасибо!
Спасибо большое, Вы отличный расказчик и информация очень ценная! Хочу поинтересоваться про тент, его размеры, опыт в области обустройства навеса в зависимости от климата и местности. Если материала и опыта на эту тему у Вас много, чтобы записать отдельное видео, будем ждать с нетерпением его выхода.
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Да тут особо нечего рассказывать тент 6*4 метра, покупаем в магазине "сплав" их фирменный. При нашей эксплуатации хватает лет на пять, когда армированного скотча на тенте становится слишком много - меняем тент на новый. :)
Содержательно и по делу! Много полезного, спасибо вам за работу! ЗЫ: Что-то Canon 5d mk3 неважно видео снимает, остальные ракурсы поинтереснее будут.