Прекрасная подача! Особенно про нарождение со всем пакетом необходимых знаний))
@ManO0waR18 күн бұрын
В юношестве прочитал про такой способ консервации в старой книге по мопедам. Тогда о мопеде только мечтал, посему книгу вызубрил почти наизусть) Так вот этим способом пользуюсь до сих пор. Единственный его минус - остатки масла моментально закидывают свежую свечу и перед запуском мотор лучше основательно прокикать без свечи.
@antipod17518 күн бұрын
Понятная старая школа!
@TheSimb0918 күн бұрын
Сильно много масло нельзя наливать может сальники выдовить. Сприцом будет нормальна или заливай бензин с очень много маслом жирно. Но надо после сливать всё с карбюратора. Я читал где-то в немецкой книге надо затыкать глушитель и впуск на карбюраторе.
@TheSimb0918 күн бұрын
Barkas EL150 3.5ЛС или Barkas EL 308 6 ЛС VEB DDR
@user-yn7nw9kz4m18 күн бұрын
Специальный консервант для этого есть. Масло - не консервант
@user-oj7fl2xk5s
12 күн бұрын
Прекрасный консервант. Плёнка остаётся при таком способе, этого достаточно.
Пікірлер: 8
Прекрасная подача! Особенно про нарождение со всем пакетом необходимых знаний))
В юношестве прочитал про такой способ консервации в старой книге по мопедам. Тогда о мопеде только мечтал, посему книгу вызубрил почти наизусть) Так вот этим способом пользуюсь до сих пор. Единственный его минус - остатки масла моментально закидывают свежую свечу и перед запуском мотор лучше основательно прокикать без свечи.
Понятная старая школа!
Сильно много масло нельзя наливать может сальники выдовить. Сприцом будет нормальна или заливай бензин с очень много маслом жирно. Но надо после сливать всё с карбюратора. Я читал где-то в немецкой книге надо затыкать глушитель и впуск на карбюраторе.
Barkas EL150 3.5ЛС или Barkas EL 308 6 ЛС VEB DDR
Специальный консервант для этого есть. Масло - не консервант
@user-oj7fl2xk5s
12 күн бұрын
Прекрасный консервант. Плёнка остаётся при таком способе, этого достаточно.
Это что за двигатель