山口県のRR-R乗りです。 慣らし運転楽しそうですね😊 オイル効果も気分良いですよね。僕も100キロですぐ交換しました。まだ1900キロですが梅雨明けしたらしっかり乗ってあげたいと思ってます😅

@Haku.Channel-fr2st

14 күн бұрын

コメントありがとうございます😊 おー！やっぱり100kmでオイル交換する方多いんですね。あっという間に劣化してましたし、その方が安心感ありますよね。 梅雨明けが楽しみですね！

油脂類は新しいと気分もいいですよね❕ ドリーム店でオイル交換頼んだ時はG4入れて18,000円もかかりました😮 自分でもできるんですが初回くらいドリーム持って行こうと考えたのが甘かった😂 アンダーカウル脱着で4,000円もかかりビックリしました💦（無知な自分がいけないんですが） 工賃無料＋量り売りはいいですね👍

@Haku.Channel-fr2st

13 күн бұрын

コメントありがとうございます！ 前回の慣らし運転の時のコメントを参考にさせていただいたのと、動画内で紹介させていただきました！おかげでクイックシフターは調子がいい気がします。 2万円はちょっと高いですね…😱 同じホンダドリーム店でも、お店によってかなり違うんですね💦 私は工具類とか揃えてないので自分ではオイル交換出来ないので、桜井ホンダ任せですね。

慣らし運転、お疲れ様です。 まぁ、おっしゃる通り！自己満な部分はあるかと思います。 長い期間や距離を、乗ると違いがあると言われます。 レーサーなどはシャシ台で慣らしをしてるらしいですが。 私がお世話になっていたスズキの店長さんは、新車でバイクを買ったら、ある程度　バイクを暖気してオイル交換をしてから納車してもらいました。 拘りのある店長だったので、50km、150km、500km、1000kmで交換を推奨されました💦。 あと、各ギアで慣らし運転。 ギアの入り具合は、バックステップだと少し調整すると入りやすくなりました。 あとは、ブーツをレーシングブーツで乗るようにしたらギア操作がしやすひくなりました。 エンジンも含めて、各パーツの当たりがついて無い状態なので車体としての慣らしは必要なのかなと思います。 拘ったらキリないです。 レーサー等は、一度走ってからエンジン等をバラしてあたりをみてますしね。 そんなの考えたら、SSで一般道は乗れなくなります(⌒-⌒; )。 子供たちに、宣伝になるよう！一般道で乗るのは私は賛成派です。 エンツォフェラーリも言ってました。 1番のプロモーションは、お客様に乗っていただく事だと。 不便と所もありますが、楽しんで安静にスマートにいきましょう。 長文、失礼しました。

@Haku.Channel-fr2st

14 күн бұрын

コメントありがとうございます！ 慣らし運転に拘りを持つの良いと思います！お世話になってるショップの店長さんの拘り凄いですね！交換頻度が高くてダメという事はないですし、バイクを大事に乗って欲しいという愛情が伝わりますね。 私もツーリングブーツだけじゃなくて、レーシングブーツ履きますが全然違いますよね！ 本当に拘ったらキリがないですよねw 自分なりにバイクを大切にしながら長く乗れるようにしたいですね〜 色々と楽しくなるコメント頂けて嬉しいです！ かっこいいバイクが走ってるとおじさんでも憧れるので、子供たちはそれ以上ですよね！ 新しい世代にもバイクを楽しんで欲しいですね。

@user-bu4tg4xy5t

14 күн бұрын

@@Haku.Channel-fr2st 丁寧な返信ありがとうございます。 そんな訳で今は分かりませんが、当時はフェラーリの広報車などなく、雑誌とかへの貸し出しも無かったそうです(^_^)。

これがとても欲しい

@Haku.Channel-fr2st

14 күн бұрын

ありがとうございます！ かっこいいですよね〜

バイクも工業製品です。高回転で部品同士の接触がある以上細かな鉄粉など発生したりします。自分は５００キロで初回オイル交換、１０００キロでオイルとエレメント交換してました。尚、５００キロまでは４０００回転までしかエンジンを回しません。タイヤやブレーキなども徐々に慣らしていく方が良いと思います。 先日、バイクを売りましたが、７０００キロで４回のオイル交換、２回のエレメント交換してました。 バイクは数年で乗り換えるという人は、最初からブン回すような運転するかも知れませんね。

@Haku.Channel-fr2st

13 күн бұрын

工業製品は慣らしが大事ですよね！ 私も1000kmでオイルフィルターを交換予定です。 やっぱり回転数も低めにしてますね！長く乗る場合、最初の1000kmを大事にする事で長持ちするなら、それに越した事はないですからね！

慣らし運転する派です。 必要以上に神経質にはやっていませんけど、自分自身の慣らしも必要ですので、やるようにしています。 クイックシフターについては、慣らし段階から気にせず使っています。 クラッチワイヤーの初期伸びがあるでしょうけど、自分自身で調整するので問題ありませんし、それ以外には大きく影響無いと思っています。

@Haku.Channel-fr2st

13 күн бұрын

普通に慣らし運転するだけでも違うと思います！仰る通りで、人間の方も慣らし必要ですよね〜　言われてハッとしました！ クイックシフターも言われたから意識してるだけなので、問題を感じないならどちらでも良いのかなと思ってます！ クラッチワイヤーと、チェーンは伸びますよね… 自分自身がバイクを楽しめる範囲で慣らしが出来れば良いのかなと思ってます！

慣らし運転は、高回転を使わなければしなくて良いと思いますょ。特に一般人は暖気をしない人が多いですよね。人間も走る前に身体を慣らしてから走りますよね。なんでもいきなりはダメですね。

@Haku.Channel-fr2st

4 күн бұрын

コメントありがとうございます！ 確かに最初から高回転を使うのは負担が大きそうですね。 暖気と乗る前の体の慣らし分かります！！股関節への負担が大きいのでしっかりストレッチしてから乗るようにしてます！

はじめまして、僕は新車の時の慣らし運転の時は1000キロで慣らししています。その時でもギヤー抜けが有りました。

@Haku.Channel-fr2st

12 күн бұрын

初めまして！コメントありがとうございます。 やっぱり最初の1000kmはオイル汚れて酷いですよね〜 同じですね！

ならしの必要性として機械もとい、ネイキッドからSSに乗り換えた時のご自身の体のならしの意味もあるよと聴きました🙆‍♀️

@Haku.Channel-fr2st

13 күн бұрын

コメントありがとうございます！ 本当にそう思います！新しいバイクに体を慣らすのは重要ですよね〜

自分は買ったバイクに慣れる為にナラシをしてる感覚ですね

@Haku.Channel-fr2st

14 күн бұрын

言われてハッとしました！本当にその通りですよね。乗る側の慣らしも必要ですよね！

自分はならし賛成派ですね、BMWのs1000rrを新車で購入しましたが最初の1000キロは8000回転頭打ちで強制慣らしとなりますww

@Haku.Channel-fr2st

14 күн бұрын

おお！S1000RRだと強制慣らしなんですね！ やっぱり慣らし運転をきっちりやれって事ですね！！

慣らし論は未だ賛否ありますね。昨今の製品は材料の質があがったとかコーティング技術が向上したとか、工学的視点から根拠があればそれが正！ギア入りにくくなるのはオイル汚れで、交換走行距離は目安で、プロは感覚で判るそう！大排気量車は熱負荷がデカいので、高温で油膜キレの場合は粘度管理も必要かと！ところでH社のそのシリ－ズはジェネレ－タが焼損するらしいのですが、情報ありますか？次回に期待します。

@Haku.Channel-fr2st

12 күн бұрын

オイルの汚れ具合を感じられるようになりたいですね〜 今のところジェネレーターでトラブルはないですね。個体差があるのかもしれないですね。

クイックシフターの仕組みからしてただクラッチを切ってギアを変えるのとほぼ変わらんから気にしなくていい気がする

@Haku.Channel-fr2st

12 күн бұрын

私も調べてみたらクイックシフターはクラッチ切ったのと同じ！と説明があったのだ果たして意味はあるのか？と疑問はあったのですが、前回クイックシフター使うとNに入る事が多くて苦労したので、今回は慎重に慣らしをしてみる事にしてみました。意味ないのかもしれないですがw

慣らし運転不要論の人に話聞いたら「ゆっくり走って急のつく操作しなきゃいいんだー」って言うのよね。 それは慣らしじゃ無いのかと。 ちなみに、「回転あげなきゃいいんだろ」とばかりにトップギアで全開にする人居ますけど、ピストンに強い力かかるからダメです。 あと、高速で慣らしする人いますけど、癖つくし、ギア満遍なく使ったりいろんな負荷をかけられないのでやめた方がいいです。 バイクによるけど最初の500kmでしっかり金属粉出てるので、現代のバイクでも慣らしは必要。

@Haku.Channel-fr2st

13 күн бұрын

笑っちゃいました🤣　それは慣らしですよね！！w なるほど、高速道路は避けた方が良いんですね！首都高速はギアチェンジも多いし、60km/hだからセーフかな… 確かに破棄オイルを見てると金属粉とか出てる感じしますよね。 次慣らしをする機会があったら参考にさせていただきます！

@Socrate2

13 күн бұрын

@@Haku.Channel-fr2st リッターssだとパワー余りまくってるので首都高でもいいかもですね。渋滞もあるし。

@Haku.Channel-fr2st

13 күн бұрын

@@Socrate2 返信ありがとうございます！パワー余ってはいますね… 渋滞で半クラッチ使いまくると直ぐにオイル汚れるのでそれはそれでよくないですよね！

@Socrate2

13 күн бұрын

@@Haku.Channel-fr2st あんまり細かいことまで気にしなくていいんじゃ無いかなと思います。高速ダメっていうのは6速ホールドで一定の速度で巡航したら、ギア固定、回転数固定になっちゃうからです。 この辺の話は実はマニュアルに細かく書いてあるssもあったりします。

@Haku.Channel-fr2st

13 күн бұрын

@@Socrate2 凄く丁寧な説明ありがとうございます！マニュアルに書いてあるSSもあるんですね📝

レーサーメカニックから聞いた話しだとアイドリング状態で数時間させた状態で慣らしは完了するって言っていました

@Haku.Channel-fr2st

13 күн бұрын

おお！そういう話もあるのですね！ 数時間もアイドリングさせる人ってなかなかいなさそうですよね。どうせなら走りたいけれど、レーサーとなると公道走れないからですかね〜

ならしはしますね。

@Haku.Channel-fr2st

14 күн бұрын

良いと思います！エンジンオイルの劣化の仕方が凄いですからね。

慣らし運転は低回転で変速しているのかなぁ〜😅

@Haku.Channel-fr2st

14 күн бұрын

コメントありがとうございます！ そうですね、なるべく低回転で変速してます。昔は回転数の制限も言われたのですが、今回は言われませんでしたね。

そもそもリッターはずっと慣らしだけどね😂🤚🏍️５千以上回す必要なし😂🤚🏍️💨💨💨💨💨💨

@Haku.Channel-fr2st

12 күн бұрын

それは本当にそうですw 公道ではそれくらいしか回しませんね！

慣らしは２千キロしないとダメです😂🤚🏍️５千回転で千キロ😂🤚🏍️７千回転で千キロ😂✌️🏍️しかも６速で高速は意味なし😂🤚🏍️街なかでギヤをガチャガチャ１から６速まで使わないとだめです😂🤚🏍️💨💨💨💨

@Haku.Channel-fr2st

12 күн бұрын

2000kmは凄いですね！ オイル交換費用が意外と安く済んでるのでありかもですね！ ギアは結構変えてます！やっぱりギア変更も必要そうですね〜

@user-wi6hb2tj2q

8 күн бұрын

やっぱ２千あたりからスコスコ入るようになりますね😂🤚🏍️千キロでオイル交換🏍️2千キロでオイル交換🏍️あとは3千キロ毎に交換すると良い😂✌️🏍️🏍️🏍️💰💰💰

@Haku.Channel-fr2st

8 күн бұрын

@@user-wi6hb2tj2q やっぱり2000km走ると違いますか～ 最初は小まめにオイル変えてあげると良さそうですよね。自己満足度も上がるしｗ