Buenos consejos para la conducción, desgraciadamente muchos conductores piensan que es lo mismo conducir en ciudad y carretera, es muy diferente, tengo aprox.. 1.2 millónes de kilómetros en carretera y nunca me ha sucedido nada, el mejor conductor no es el más rápido, el mejor es el que llega bien a su destino, gracias por los consejos!!!!

Enorme exposición, el tema tratado es simplemente vital saberlo. Qué valioso es que un experto transmita sin egoísmo su conocimiento en la conducción. Felicidades por tu canal y tú legión de seguidores a la cuál pertenezco, saludos Alejandro.

@VelocidadTotal

2 жыл бұрын

Muchas gracias Franco. Saludos.

@franciscovega5714

2 жыл бұрын

@@VelocidadTotal en resumidas cuentas ¿lo que debemos hacer si queramos frenar en la curva es aplicar fuerza en el freno muy poco a poco no a toquecitos?

@marko22th

Жыл бұрын

@@franciscovega5714 Creo que sería mejor frenar suave y como dijo él, con suficiente anticipación y en una sola pisada (sostenido). Pero en "las resumidas cuentas", si el manejo es urbano o de carretera, el mensaje más importante no parece ser tanto el uso del freno sino el tema de la velocidad, pues muchos hacen lo contrario: velocidad, freno breve, velocidad (para salir rápido de la curva y mostrar las prestaciones del vehículo). Es valioso lo que un corredor profesional como Alejandro suele recomendar: recordar que no estamos en una carrera, viajar a la defensiva (más aún con pasajeros) y sin tanta velocidad más control y menos fuerza en el freno.

@ginoreynieri

Жыл бұрын

"Simplemente vital"...?? Creo que anteponer el termino de simplicidad a vital, como q no va...😕

@octaviobl311

Жыл бұрын

Yo no freno en curva ni por el putas, es demasiado peligroso. Eso yo ya lo tengo aprendido. Si no conozco una carretera, ando despacio. Si conozco la carretera, ya sé cuáles curvas encontraré. Aunque supongo que lo ha dicho en otros videos, no se debe abusar de la velocidad en curvas, y más si uno no conoce la carretera. Yo cuando voy a La Vega, municipio cercano a Bogotá, y en general cuando voy por Cundinamarca, que conozco casi todas esas carreteras, voy a toda, y pego un gran frenazo antes del apex, y no hay problema. Hace unos 21 años, por loco de ir a toda mierda, como decimos en Colombia, casi me estrello en una curva que pude apenas hacer. Frené antes de la curva, pero como iba muy rápido, durante la curva ni frené ni aceleré, y concentré toda mi atención en dar la curva bien, es decir, no salirme en carretera. Mis manos nos salvaron, porque iba con un amigo y la hermana. Eso sí, fueron 7 segundos inolvidables aproximadamente, y luego de eso, mi amigo condujo el resto del trayecto. Donde hubiese frenado en esa curva, probablemente no hubiésemos muerto, pero sí hubiésemos quedado heridos, y con el carro vuelto mierda. Y en esos 7 segundos eternos, mi amigo, estando de copiloto, me decía que frenara, pero no lo hice, o como dije, la cosa era peor. Calculo que esa curva se debiera haber hecho sin peligro, a máximo 55 KPH, pero iba a unos 70 KPH, y el carro lo frené hasta 63 KPH. Esos 8 kilómetros de más, exigieron mi cerebro, y mis manos, porque como dije, yo no aceleré ni frené, sino maniobré para que el carro no se saliera de la carretera, y así fue. Claro que he tenido mis pasadas de velocidad en curva, pero no al nivel que comenté. Algo aprendí con ese incidente, y si hago bastante velocidad, lo hago en plano, pero en curva, freno lo suficiente para que no me asuste mientras doy la curva.

Excelente! Con el Sr Alejandro he aprendido muchas cosas sobre el manejo. Recomiendo al 100% este canal, te enseñan técnicas y tips que tal vez en otro lado no consigas. Mis felicitaciones.

@VelocidadTotal

2 жыл бұрын

Gracias Samuel.

@benjamindeathcore

2 жыл бұрын

@@VelocidadTotal grasias samuel

Alejandro te pareces a Hank de breaking Bad

@miguel598

18 күн бұрын

Braking bad en este caso

@leolecar9473

17 күн бұрын

@@miguel598JAJAJAJA

Gracias señor mio, gracias a sus magistrales enseñanzas nunca sufriré un accidente automóvilistico, pues he corregido muchos errores que tenía por aprender de un amateur y no de un profesional como usted hermano.

Siempre me gusta compartir experiencias en estos vídeos porque aquí siempre he aprendido cosas nuevas y pues dejo anécdotas sobre el tema, varias veces que llegue a entrar en curva a alta velocidad sin frenar lo suficiente, el carro no lograba virar siguiendo el carril, esto hizo que diera una pulsación fuerte al freno, el carro justamente subviro pero al ser una sola pulsación y supongo que por ser tracción delantera el vehículo en cuanto solté el freno volvió a tener agarre en las llantas lo que hizo una corrección completa permitiendo me regresar a mi carril, pero esto sucede de manera muy brusca, y pues si no mantiene uno la sensibilidad con el volante puede que se pierda el control. Cómo mencioné, siempre he conducido tracción delantera y justo por su manejabilidad me permite usar el subviraje a mi favor, como para esquivar obstáculos a poca distancia a una velocidad considerable, pero llevo 9 años conduciendo solo ese tipo de tracción, así que le agarre la habilidad. Igual siempre uno siempre debe tener suma precaución al conducir y mantener el pensamiento de seguridad tanto de uno mismo como la de los demás, yo he tenido suerte por ejemplo en carretera que se me cruza un animal o que este una roca en mi carril y que no vinieran vehículos del otro carril. En el caso de que fuera tracción trasera mi vehículo seguramente en el primer sobreviraje que tuviera hubiera perdido el control, también hay casos que a pesar de la tracción puede provocar un sobreviraje, y me pasó una vez que gire a 80km/y en un crucero, para evitar chocar con un vehículo gire más para cambiar de carril pero había graba suelta y sentí en el momento cuando el carro dejo de tener total agarre, por el pánico me frene de golpe y gire de un lado a otro, lo único que hice fue volantear para evitar salirme del camino, pero quedé parado en sentido contrario, es una sensación muy fea ver todo pasar delante de ti, objetos con los que te puedes estrellar y estar observando hasta que el auto se detiene por completo, por eso siempre es bueno moderar bien la velocidad y anticipar cualquier accidente.

MUCHAS GRACIAS MAESTRO¡¡¡ muy útil sus recomendaciones, , como siempre lo felicito por tan buena explicación, soy de El Salvador, Centroamérica y da gusto tener a un hermano Mexicano que sin pedir nada a cambio, siempre está dando consejos para una conducción responsable, créalo sigo sus consejos.

Señor Alejandro, usted me ha enseñado a manejar. Me enseñó a no cambiar de velocidad mientras estaba en una curva, tratar de no frenar y a acelerar para salir de una curva. Y siempre práctico lo de trazar las curvas.

Hola que tal amigos de velocidad total, Don Alejandro, Dios me lo Bendiga, he puesto en practica muchas de sus enseñanzas y la verdad siento la diferencia tanto en mi vehiculo, como personalmente, gracias por compartir sus conocimientos para llega a ser un mejor conductor. Saludos, desde 🇵🇦.

Una vez mas un millón de gracias Alejandro..!!! Otra cátedra en la conducción, gracias Maestro...!!!

Una valiosìsima lección la que imparte, don Alejandro. El hacerse de buenos hábitos y técnicas de conducción verdaderamente salva vidas.

Buenníssimo!!! Una de las mejores recomendaciones que me ha hecho youtube. Gracias por compartir!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Sólidos consejos Alejandro, como siempre excelente en todos tus videos en donde yo he aprendido mucho en la conducción y mi vida como conductor que ya llevo 2 años. Un abrazo a la distancia 🇨🇱 y gracias por tus conocimientos que siempre son muy bienvenidos 😀

El tema de las curvas, no dejes de hacer más vídeos como este,súper importante!

Estoy laburando el tema psicologico al manejar. Necesito aprender pero me frena eso. Y tu canal me ayuda para en algun momento agarrar el envion. SAludos!

Mil gracias profesor por sus sabios consejos para una mejor conduccion un gran aporte para todos los q aún coducimos y para futuros conductores...Saludos cordiales desde Curicó,Chile(el transportador)

Consejos que salvan vidas, estos vídeos son de otro nível, gracias Don Alejandro, saludos

El mejor canal sobre cómo conducir, muchos éxitos Alejandro.

Excelente explicación. Me ha pasado muchas veces en carretera y la primera vez, que no sabía nada de esto, era una curva cerrada y pisé suavemente el freno y luego muy suave el acelerador al entrar en la curva, para mantener velocidad y me di cuenta que el auto se adhería a la carretera. Como usted dice hay que medir varios factores como inclinación de la curva, velocidad, etc. Muchas gracias. Como siempre los videos muy útiles. Hace mas de 40 años que conduzco y aprendo cada día, aunque haya conducido profesionalmente. Y entiendo que para ser profesional hay que estar atentos al aprendizaje y no creerse que uno se la sabe todas. Saludos desde Uruguay

Profe siempre sus consejos y enseñanzas son sabiduría gracias por ser un mentor para los futuros conductores

¡Excelente consejo! cada vez que salimos a carretera hay alguien que frena mal en las curvas y pone en riesgo a todos; sobre todo en las curvas que son en bajada.

Excelente concepto. Poca gente tiene claro la transferencia,de pesos y la importancia de frenar al 100% en recta. La primera mitad de la curva se debe dejar al coche rodar sin frenar y llegado al apex abrir dirección e ir acelerando progresivamente. La frenada regresiva es un concepto más avanzado que se puede aplicar al principio de la,curva, pero es más delicado hacerlo bien. Desde España saludos afectuosos. Es usted muy elegante y correcto en sus videos. Un saludo!!!!

Ese frenado intermitente es super incomodo y hay gente que no lo hace solo en curvas, también lo hacen para detenerse. Buen vídeo.

Muchas gracias por el consejo, sigo sus videos y ya he aplicado sus indicaciones acerca de las curvas en carretera y si lo he comprobado frenar antes de entrar a la curva.

@VelocidadTotal

2 жыл бұрын

Saludos Alis. Gracias por ver el canal.

que bueno son estos video, algo que aplico es de no dar volantazos en una curva sino doblar con un solo giro y la otra es no dejar de acelerar para que las cubiertas o las llantas se mantengan pegadas al asfalto. Muy bueno los consejos

Su canal vale oro! Gracias por sus videos!

Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Saludos desde Colombia

Muy buen informe principalmente para aquellos que les gusta andar a mucha velocidad y a la hora de resolver no lo hacen de la manera que tu en este video la pones en en claro.saludos desde Argentina para todos los que trabajaron para este video tan clarificador

Usted es un maestro enseñando, muchas gracias por su vocación y el tiempo que dedica a su labor...

muchas gracias por los consejos! todavía me da miedo salir a carretera, pero gracias a sus consejos poco a poco voy agarrando confianza

Excelente charla, clara y simple. Como los que saben de verdad. Abrazo de Argentina.

@VelocidadTotal

2 жыл бұрын

Abrazo Julio.

En mi aprendizaje y en mi experiencia yo he notado que un carro en una curva se comporta de mejor manera cuando vas una acelerando de manera suave pero progresiva la tracción "jala" el auto hacía el lado de la curva y si desacelera el peso del auto por inercia se quiere ir de frente...y claro y sobre todo las condiciones del automóvil (amortiguadores, llantas, suspensión etc.) Y el terreno liso, mojado, arenoso o con aceite etc. todo esto va a influir en el buen o mal comportamiento de nuestro vehículo...maestro como siempre lo mejor de lo mejor para usted y su familia y siga en esta labor tan generosa e importante que al final salva vidas.

@VelocidadTotal

Жыл бұрын

Gracias Henry.

súper!..siempre se puede aprender más!...ya lo hacía..pero el conocimiento siempre es bienvenido

Excelente exposición de su tema respecto al frenado. Soy profesor, y su explicación es impecable. Muchas gracias por los consejos y felicidades por su canal.

Buen consejo, me servirá cuando reanude mi conducción. Me gustaría que hablara de la conducción con ahorro en combustible por favor

@eddymolina9606

2 жыл бұрын

Desde mi humilde opinión: lleva menos peso y no pises mucho (acelerar)

@VelocidadTotal

2 жыл бұрын

Gracias James, cuenta con ello. Saludos 🙌🏻

@xelo365

2 жыл бұрын

Ahorrar combustible quieres Conducir sin prisa entre las 2m y 2.5m/rpm debes

@carlosmontesdeoca2462

2 жыл бұрын

@@xelo365 es verdad, el motor no se fuerza, los cambios entran suavemente. Apenas que empiezo a conducir me doy cuenta de ello.

@elpicard1527

2 жыл бұрын

Sobre todo ahora que el combustible está por las nubes

Muchas gracias, Señor, Alejandro Torres, sus videos me han aportado mucho conocimiento en mi conducción, ayudandome a aumentar mi seguridad y disfrutar la conducción.

Es totalmente cierto maestro frenar antes de la curva y saliedo del apex reanudar la aceleracion mil saludos desde guadalajara👍👍👍👍👍👍

Sr muchas gracias... todo esta dicho buen consejo técnico !!! mi pequeño mensaje de agradecimiento y mi pulgar arriba , aaa y no faltaba mas, saludos !!!!

Gracias a usted por hacer este vídeo, son cosas que tal vez nos las enseñaron (o tal vez no) pero se nos olvida y nunca está por demás recordarlas.

Yo aprendí a realizar esto en pick-up 4x4, con suspensión off-road y llantas AT 50/50, al principio era duro porque tuve varios sub virajes, luego de algún tiempo mandé a regular las zapatas para que el peso no sea tan pronunciado en la trompa, descubrí el punto APEX y practiqué diblar, ahora me va mucho mejor en carretera, sin embargo, el manejo a la defensiva si es de obligada ejecución. Gracias por el video y siga adelante ayudando a quienes no tenemos una preparación profesional. Saludos.

Una genialidad mi estimado, desde Argentina siempre canalizando la gracia de quién sabe de autos, de manejo y de conducción. Un gran abrazo y como siempre motivando a que sigas con tu canal lo recomiendo a cuánta persona conozco en mi país, me alegra exista gente seria, profesional y con gran contenido. Gracias y mis saludos !

Qué importante es tener conocimiento para una buena técnica de manejo en el día a día. Gracias profe por compartir pero sobretodo por salvar vidas con estos videos, saludos y un gran abrazo.

Maestro Alejandro un orgullo de ser suscriptor suyo de hace tiempo y seguir sus consejos para aplicarlo en mi día a día en las rutas de Perú. Un fuerte abrazo y nos vemos en ruta!

Cada video es una clase maestra por si sola. Hace poco me tocó experimentar dos "coleos", o sobrevirajes seguidos, en una curva en subida después de lluvia y sus consejos en videos anteriores me ayudaron a controlar el carro.

Una clase que sirve para mucho maestro gracias por tanto.

Hola buenas tardes que buenos consejos nos transmites saludos de Ecatepec Edo de México 👍👍

Desde Chile, mil gracias por tus videos. ¡Un gran abrazo Aleeee!

Maestro de maestros mil gracias...!! 5 años solamente manejando y me di cuenta q a veces daba picones al freno en las curvas grandes en autopista ... por suerte siempre lento 60 a 80km no mas muchisimas gracias

gracias siempre a usted D.Alejandro por sus exposiciones de los métodos de conducción.un saludo desde España

Muchas gracias profe no sabe cuánto me han servido todos sus consejos a la hora de ir manejando. Se lo agradezco. Saludos y bendiciones.

Sr. Alejandro, usted salvó mi vida. Tuve una situación en una curva donde perdí el control por un momento y estuve a punto de salirme del camino, pero tuve un flashback inmediato de los consejos que nos ha dado en sus videos y logré corregirlo y retomar la curva. Muchas gracias por todo, bendiciones.

@luismanuel741

2 жыл бұрын

Explica más. ¿Que paso? ¿Aceleró?

@Dean4790

2 жыл бұрын

@@luismanuel741 Me confié de más en una curva y entré a demasiada velocidad, me di cuenta muy tarde y no alcancé a frenar lo suficiente, cuando entré en la curva quería seguir frenando bruscamente pero recordé los consejos de Alejandro y logré corregir un subviraje del automovil, dejé de acelerar, frené muy suavemente para recuperar la adherencia y una vez tuve control, aceleré y salí bien de la curva.

@VelocidadTotal

Жыл бұрын

Que gusto me da César. Saludos.

@Dean4790

Жыл бұрын

@@VelocidadTotal Saludos Sr!

Vengo de juego Gran turismo Sport y eso es de principiantes, allí aprendí muchas cosas y lo aplico en mi polo Estándar 🤟🏽

Excelentes tips Alejandro, muchas gracias, saludos !!!👌👌👏👏👏👏

Excelente video, lenguaje sencillo, técnico y amable. Muchas gracias señor Alejandro. Tendré que controlar mi frenado. Cómo normalmente conduzco a baja velocidad no he presentado estos inconvenientes por ese frenado intermitente. Corregiré para cuando requiera conducir más rápido!

Estos vídeos son Oro, educan en la conducción para evitar accidentes.

Es usted un GRAN MAESTRO. Por fin ya estoy al volante y sigo corrigiendo cosas al escucharlo. Mil gracias, don Alex!

Excelente información otra lección más a los apuntes! Gracias por compartir su experiencia!! Saludos cordiales!

Siempre que paso por este canal veo excelentes videos. Grande velocidad total. Sigan así!!. Un saludo desde Chile.

@VelocidadTotal

Жыл бұрын

Gracias Israel. Saludos.

Magnifico Maestro ! Lleno de conocimientos y experiencias!

Soy aprendiz y tengo complicación con curvas continuas en subida, veo sus videos desde san gil Santander, agradezco su i formacion.

Gracias a usted maestro, por compartir sus experiencias y conocimientos para hacernos mejores conductores. Saludos 👋

Muy bien video!!!! Muy bien consejo...y varias personas pueden evitar un mal momento si atienden esta enseñanza!!! Gracias por la información!!!!

Cómo siempre excelentes consejos maestro. Saludos desde Juventino Rosas Guanajuato a todo el equipo de velocidad total y al maestro yoda

Tiene toda la razón , en una ocasión en una curva frene metíiendo el clutch, hasta bajar demasiado las revoluciones y sentí que el carro se iba a voltear. Gracias por el excelente tip saludos .

EXCELENTE SEÑOR TORRES DIOS LO BENDIGA, MUY BUENOS CONSEJOS

Me encanta escuchar tu forma de explicar y esa música suave que acompaña.

¡Muchas gracias! Siempre aprendo algo en este canal.

Excelente aporte. Millones de gracias

Sabía lo de frenar antes del apex, y acelerar después de este. Pero no sabía que el freno tenía que ser progresivo. Seguro que mas de una vez frené a pisotoncitos... Gracias maestro Alejandro, pondré atención en eso 👍

@Danyarex0606

2 жыл бұрын

Mi papá siempre me enseñó mal entonces, el decía que mantener el frenado en las pendientes hacía que los frenos se cristalizaran.

@manolotrovador

2 жыл бұрын

@@Danyarex0606 a lo mejor ahí será lo de frenar con motor. Ojalá el maestro Alejandro haga un video de ese tema

@Ulizzzez

2 жыл бұрын

@@Danyarex0606 es correcto en pendientes se cristalizan , en este caso dónde solo son curvas "sin"pendiente el consejo que aporta este video es muy bueno

Gracias así lo hacía en curvas 😢 ahora aprendiendo más...

Muy buena explicación señor Alejandro

Exelente los comentarios y explicaciones del porque...Aprendi en viajes largos ,que el simple echo de respetar las velocidades tal cual indican las cartelerias al ingresar a una rotonda ,la verdad ahi uno entiende que es muy dificil un accidente y da la posibilidad ante un imprevisto poder tener mayor control del vehiculo ...

Muchas gracias por su instrucción.dios lo bendiga

Gracias maestro excelente video 👌

Excelente video, sin querer ya hacía asi el frenado, pero ahora ya entiendo el porque lo hago,

Muchas gracias por todas sus instrucciones, son totalmente profesionales y me han ayudado mucho cuando viajo de CD Juárez Chih. A Morelia Mich. Dónde disfruto mucho ir de vacaciones a casa de mi hija. Saludos sr. L Alex

tengo muchos años manejando en carretera y se me hacen estupendos sus consejos gracias .

Gracias por compartir sus conocimientos

Gran conocimiento, esto me lo aprendí sin querer, jugando videojuegos de carreras durante mi niñez y juventud por allá por finales de los 90's, luego cuando aprendí a conducir de verdad, me di cuenta que muchas técnicas de conducción que aplicaba en los videojuegos las podía aplicar en la vida real con resultados similares.

Excelente👌recomendación sobre el frenado gracias Señor Alejandro Torres👍. Saludos✌️. 🇺🇦

Maestro Alejandro, me gusta su video y los pondré en pondré en práctica como todo lo que e aprendido de usted gracias a su conocimiento mostrado en sus vídeos. Saludos.

Gracias Maestro, excelente enseñanza, saludos👋

Gracias don Alejandro, excelentes concejos, seguro con esto salva muchas vidas de aquellos que le toman en cuenta, Dios le bendiga siempre...

Gracias maestro! Excelente explicación y muy clara.

Gracias don Alejandro, muy útil!!

Videazo, jefe. Tenga por seguro que Usted salva vidas.

@VelocidadTotal

Жыл бұрын

Gracias Pisto.

Sería bueno un vídeo que enseñe que hacer en caso que el auto pierda control en una curva en un día lluvioso. Éso me sucedió, y gracias a un programa de televisión en el cuál un oficial daba tips de que hacer si tú auto se patina con hielo o agua. Ése vídeo me salvó la vida; cuando el auto pasó por un charco de agua en una curva en la carretera, el auto empezó a dar vueltas hacia el dividor central, lo ví y fruncí el cuerpo esperando el impacto (iba a alta velocidad), pero momento antes, y de manera automática, hice la maniobra que dijeron en la tele, y el auto empezó a girar de manera opuesta cruzando los 5 carriles sin que me golpearan (era como la 1am). Así que éstos consejos sí salvan vidas.✌️

Excelente consejo señor Alejandro! lo tomaré muy en cuenta.

Muchas gracias maestro Alejandro, muy bueno.

frenar antes de la curva y ya dentro de le das hasta el despacito al pedal así no te sales gracias Master me quedo muy claro mañana lo practico rumbo al trabajo en mi bicicletota

Muy didácticos sus videos! Gracias!!

Muy buen video, bien explicado, con sencillez y entendíble para todo el mundo, saludos desde España.

@VelocidadTotal

Жыл бұрын

Saludos Alejandro.

Un genio, muchas gracias por sus consejos Sigue así ayudando a toda la comunidad

Exelente recomendación, saludos desde Chile...que tengas buen año.

Me solucionaste la duda, recién tengo la L y en una rotonda me sucedió eso del subviraje lloviendo y me pase al carril exterior. Llego a estar en el exterior cuando eso pasó y me estrello. Menos velocidad me lo apunto

Mil gracias por mostrar mis errores comunes en carretera. Saludos

Maestro Alejandro, sin duda la conducción ideal es acompañada con sus enseñanzas. Quiero resaltar que las características del auto también juegan un papel crucial. Me refiero a la dinámica, capacidad de frenado y asistencias. Muchos fabricantes engañan al consumidor con campañas de publicidad aspiracionales. La plataforma y carrocería son un tema enorme para la discusión y pocas veces se les presta atención. En México se entregan los autos familiares para un 75% de uso en asfalto citadino, lo cual implica no superar los 60-80kph, mientras que el restante 25% de uso será en carretera. Carecemos de una buena infrastructura y nuestros autos no sos los que se comercializan en los países avanzados. Invirtamos en buenos autos que a una velocidad de 110kph (120-130kph en adelantamientos), nos brinden confianza y seguridad. Dominar las características de nuestro auto y sus elementos es nuestra responsabilidad. Neumáticos, frenos, suspensión, motor, transmisión, asistencias y nuestras habilidades/capacidades para conducir nos darán esa felicidad esperada en cada recorrido. Evitemos distracciones y ocupemos simuladores, que por muy infantil que suene, ayudan a adquirir habilidades sin ponernos en riesgo (me refiero a videojuegos). Un abrazo !!

Nunca dejo de aprender con estos vídeos 👍🏻

Sin palabras! Un gran maestro!!

Gracias profesor sus videos muy Buenos