Привет! Какие же вы молодцы, неожиданно)) Ценю) Очень наглядное видео, хорошо придумали!

Молодцы! Без лишней воды. Всё чётко и ясно!

Дядьки, Вам респект и уважуха!!!!!!

Чётко, понятно, конкретно, без "воды". Спасибо. Кстати видео можно смотреть на скорости 1,5. Восприятие не ухудшается.

Все правильно, все как "Леха Псков Сервис" завещал!

Не знал про это. Класс видео !!!

Спасибо большое, классное и увлекательное видео) я понял почему отсутствует накат. Спасибо супер 💥

Спасибо за видео мужики👍

Ооочень помог,спасибо.

Топчик! Как раз пригодилось. Я уже все сам умею

Спасибо, очень помогло!

Спасибо за разбор ребята.

Отличная подача

хороший четкий обзор

Спасибо за наглядное видео. Хочу добавить со своего опыта, что не все втулки на ексцентриках нуждаются в микролюфте.

Втулки на новых велосипедах перетянуты сильно. Всегда отпускаю, люфт немного остается. Думаю, лучше микролюфт, чем испорченные новые конуса и шарики.

@introvert...

2 жыл бұрын

ну так накат то страдает если не ослабить и силы в пустую .....велосипед должен доставлять удовольствие при катание а не изнурительную тяжесть кручения.....тоже отпустил чуть на новом велосипеде и оставил микролюфт....

@akakitarantulov

Жыл бұрын

В нормальных\качественных втулках на эксцентрике, при правильной настройке, ни каких люфтов нет, и при этом крутится втулка не так как у ребят в ролике. И не понимаю людей, когда говорят, повторяя как попугаи за кем-то, о том, что втулка на промах лучше, чем втулка на насыпных подшипниках.

@Maximko23life

Жыл бұрын

@@akakitarantulov При прямых руках, фтулки здесь не причём.

@zhabarkaszhabarkasov6576

Жыл бұрын

Да, на простеньких втулках этот эффект более заметен. Пробовал на деорке оставлять микролюфт - при затяжке он никуда не девается

@user-gv7fq5ct9g

Жыл бұрын

Аналогично. Как микролюфт 0,5..1мм на ободе (после затяжки экцентриков или гаек) может испортить конуса ?

хорошее видео!

Очень полезный материал!

Отлично.

Спасибо!

Топ видос

Байки о Байках, здравствуйте. Снимите видео или скажите, как правильно затягивать эксцентрик чтобы он не был перетянут, и также чтобы он не был недотянут? Конечно если снимете видео то думаю будет более доходчиво, но если не можете снять видео, то ответьте тут, но видео было бы лучше

Как я раньше жил без этого видоса?! Молодцы!

Лайк за грамотный эксперимент!Буду всем показывать это видео, кто орёт что промы лучше катят!

@Getoverhere666

2 жыл бұрын

У промов только плюс, что регулировать не надо

@Siberian_Rider

2 жыл бұрын

@@Getoverhere666 Промы тоже надо регулировать когда их меняешь, а так же есть втулки, где гайки есть для регулировки.

@Getoverhere666

2 жыл бұрын

@@Siberian_Rider а что именно там надо регулировать?)

@Siberian_Rider

2 жыл бұрын

@@Getoverhere666 Внутреннюю обойму подшипника относительно наружной, когда запресовываешь подшипник, чтобы легко вращался.

@Getoverhere666

2 жыл бұрын

@@Siberian_Rider ни разу не видел, чтобы кто-то так делал. Может быть есть видео какое-то? Можно название этого видео, я найду сам?

Molodci, klasss.

Я этот эффект заметил, тогда помню поначалу прям по много часов сидел настраивал, и так и сяк. Щас уже с опытом и чутьем по-быстрому делаю. Ну хотя бы на своем знакомом мне велосипеде. Так а самое главное, почему такой эффект? Потому что есть шаг резьбы, ну то бишь контргайки не стоят в одной позиции даже затянутые. В смысле по оси конечно не проворачиваются, но в пределах самой резьбы на 0,5-1 мм гуляют.

Так логично ведь будет затянуть на оси эксцентрик (через какую либо прокладку) создав натяг оси и отстраивать конуса также как и на "гайках"

Сегодня регулировал новёхонькую заднюю втулку Deore XT M8000, с завода была слегка перезатянута.

@elco1945

Жыл бұрын

Новые втулки всегда перетянуты с завода и без регулировки конусов на них нельзя кататься.

@Berserk_Kgn

Жыл бұрын

@@elco1945 большинство об этом не знают и катают до появления раковин на конусах.

Реально есть логика, всегда на старых велах с гайками не оставал люфта и они работали идеально. Сделал также на колесе с эксцентриками и получил сьеденные конуса.

@trek3456

2 жыл бұрын

Вы переиграли и уничтожили люфт, маэстро! Благодаря вашему комментарию в другом видео, я понял, что нужно оставлять микролюфт на эксцентриках. Спасибо вам 🤝🏻

@maestro6458

2 жыл бұрын

@@trek3456 пожалста... Эту истину знают все хозяева колес на регулируемых подшипниках. Например на Москвиче 412-2140 и Жигулях классике должен быть люфт подшипника колеса, иначе перегрев подшипника до синевы и и износ.

Вопрос про планетарную втулку shimano nexus sg-3c41 3 скорости говорят с завода конуса затянуты(если не сделать люфт убивает конуса)- нужно сделать микро люфт, не могли бы рассказать как это сделать ?

спасибо за полезное видео! итог отличный, на велосипеде люфта быть практически не должно, либо прям мини-минимальный, на снятом колесе небольшой люфт допустим!

А как если наприпер у меня втулка на оси , но с контр гайками? Шимано mt400-b

Здравствуйте, подскажите пожайлуста конуса с оси от втулки под трещетку 7 ск. подойдут к втулке под кассету 8 скоростей ?

предположу, что при сильной затяжке эксцентриком также изгибается сама ось, что совсем нехорошо. потому затягиваю эксцентриком так чтобы только колесо не выпадало.

@Addis_Abeba

3 ай бұрын

Ровно так же делаю. За 20 лет ничего не выпало ни разу, как многие боятся. Закрываю эксцентрик одним пальцем, без сильного давления

Привет.как вам этот спицевой станок.зделайте на него обзор.

Может ли слизывать конуса из-за того, что я сместил колесо в сторону(ранее стояло электро колесо, ось пришлось ставить не 175мм длиной, а 200мм) Поменял ось на новую с конусами, оставил небольшой люфт,все равно слизывает!

Здраствуйтє я вчера заменил на переднем колесе с осью на гайках ось с конусами и потшпниками и чашки но уменя неполучаеца настроить натэжение потшипников когда я зажимаю так чотоби небило люфта то ось очень туго крутица а эсли зажимаю с микролюфтом то крутица получе ну ось всеравно какби дьоргаеца закусивает потскажитэ пожалуста чото ето может бить дэтали же новие

Одно слово - "Грамотно"

Здравствуйте. К бустовым втулкам шимано под оси это не относиться?

@scully6954

6 ай бұрын

Новые втулки Shimano идут на промах. Перетяг - это болячка исключительно насыпи.

Я оставлял так микролюфты, потом через пару дней появлялась люфт. Пробовал по сильнее затягивать эксцентрик бесполезно

@maestro6458

2 жыл бұрын

на новом велосипеде это нормально. Шарики прокатывают более глубокую дорожку на конусах, а потом люфт уже не увеличивается

так а зазор нужен или нет? тютелька в тютельку или чтоб аж шарики перека(клады)тывались?

@elco1945

Жыл бұрын

Если при вращении чувствуется даже слабое подклинивание шариков (проворачивание рывками) то втулка однозначно перетянута и нужно ослаблять. Точно отрегулированная конусная втулка вращается исключительно плавно. В самом видео же речь идёт о таком мизерном зазоре при котором люфт только только появился.

Я что то не совсем понял, а вторую контргайку не надо затягивать что ли? ))

@bikestales

2 ай бұрын

Обычно разбирают с одной стороны, а вторую часть не трогают.

Здравствуйте. Подскажите нужно ли регулировать конус во втулке с промподшипником?

@bikestales

Ай бұрын

Здравствуйте, нормальная втулка зажимается гайками и контргайками. Если нет внутренней поставки, придется регулировать.

Как сильно затягивать эксцентрик?

@maestro6458

2 жыл бұрын

обычно чтобы флажок в параллельном оси положении коснулся базы а затем его от руки до конца.

@elco1945

Жыл бұрын

@@maestro6458 Слабовато так будет по моему. Я сначала затягиваю ось гайкой эксцентрика от руки и до упора в параллельном, относительно оси, положении ручки эксцентрика, а затем опускаю ручку в закрытое положение. Так замок держится гораздо надёжнее и случайно не откроется.

А не пробовали нормальные оси под эксентрик ставить?Там такого эффекта нету.

*Микролюфт обязателен. Так как идеально прямая магазинная ось становится микро-кривой после первого же бордюра/поребрика (особенно трубка с эксцентриками вместо гаек) А также кто мог подумать, что разброс в 1 сотую размера шарика может давать клин при отсутствии микролюфта, не говоря уже об эллипсности новых конусов, которые нужно шлифовать хотя бы в патроне дрели*

@Глеб.Б

3 жыл бұрын

Поэтому, купите промы и забудьте как страшный сон, если вам не нравится ковырятся в веложелезках)

@newlife1036

3 жыл бұрын

@@Глеб.Б *А промы можно приспособить вместо конусов? Или втулки надо новые, посадочные места не подойдут?*

@Глеб.Б

3 жыл бұрын

@@newlife1036 на некоторые передние и задние втулки (под трещётку) можно приспособить промы

@vladis9993

3 жыл бұрын

В промах, тоже обязательно присутствует тепловой зазор. Или бывают какие то специаьные, велосипедные?

@Thinking_Man

3 жыл бұрын

@@vladis9993 Пром подшипники могут иметь разное исполнение по классам (или по точности -- пусть спецы поправят). Соответственно нормируется зазор. Я не думаю, что на вел ставят что-то высокоточное -- нецелесообразно. Условия работы подшипников некритичные: умеренные нагрузки и низкая скорость. А стоимость подшипника зависит от класса в геометрической прогрессии. Так что стоит там средне-серийный "бытовой" подшипник со своими вполне осязаемыми зазорами.

Я так и делаю иначе туго крутиться.

А промы эксцентрик тоже поджимает?

@maestro6458

2 жыл бұрын

нет, там спейсер воспринимает нагрузку

Здравствуйте посмотрел ваш «гайд» по настройке конусов на втулках колеса не смог найти в нём ответ на интересующий меня вопрос можно ли после затяжки контр гаек и появлении микролюфта дотянуть(убрать) его с помощью затягивания контргайки с одной стороны держа при этом противоположную, не вредно ли это для резьбы и будет ли такая затяжка надёжной? Спрашиваю так как делаю так не имея тисков чтобы зажать ось колеса и настроить зажим конуса и хорошо законтрогаить его чтобы он не ослаб, извиняюсь за поздний комментарий

@trek3456

2 жыл бұрын

В других видео мастера убирали микролюфт вашим способом. Но один мастер жаловался, что очень дешёвые оси могут лопнуть. Так что ваш способ вполне пригоден.

можно ли во втулку под эксцентрик поставить ось на гайке?

@deaf1030

2 жыл бұрын

нет

@elco1945

Жыл бұрын

Конечно можно! Точно так же как и вместо оси на гайке можно воткнуть ось на эксцентрике. Однако следует обращать внимание на то как собрано заднее колесо. Если стоит трещотка то ставить на такую втулку ось с эксцентриком довольно опасно. На втулку с кассетой можно ставить любую ось.

@elco1945

Жыл бұрын

@@deaf1030 с чего это вдруг такие запреты?

Если после регулировки конуса и зажатия екстантрика колесо немножко ходит на доли милиметра.Вредно ли ето для втулки?

@bikestales

Жыл бұрын

Люфт на шарах при установленном колесе не то чтобы плохо, не правильно. Не забывайте о качестве изготовления чашек, конусов и шариков. Тут следует добиваться золотой середины, минимизировать люфт, и колесо должно достаточно свободно вращаться.

@elco1945

Жыл бұрын

Хочется добавить ещё и то что затягивание эксцентрика тоже отдельный щекотливый момент. Кто то тянет "от души", а кто то лишь бы не слетело. Тут тоже золотой середины надо бы придерживаться. Я всегда стараюсь свести люфт к нулю, и для меня 1 мм это много. Если не получается отрегулировать, то либо втулку нужно менять либо постараться найти умельца, который сможет нормально всё настроить.

@user-gv7fq5ct9g

Жыл бұрын

@@bikestales А в чем неправильность микролюфта, размером, скажем в 0,5 мм (на ободе) ? И какие негативные последствия могут быть ?

@user-gv7fq5ct9g

Жыл бұрын

@@elco1945 Теоретически свести люфт к нулю (при свободном вращении) невозможно уже потому, что витки резьбы не строго перпендикулярны оси втулки.

@elco1945

Жыл бұрын

@@user-gv7fq5ct9g Среди негативных последствий имеем снижение рабочего ресурса самой втулки. Её разобьёт настолько быстро, насколько плохо она будет отрегулирована. Тут всё находится в прямой зависимости. Хотите продлить срок её жизни регулируйте до абсолютного идеала(на новой это вполне возможно сделать). Если вам по барабану, то можно и так всё оставить. На нормально отрегулированных конусах можно гонять годами. Ещё поперечные биения колеса могут осложнить настройку тормозных колодок, как дисковых так и ободных тормозов.

постоянно раскручивается конус на задней втулке с тормозом. что делать?

@user-jn4oc8gy4v

Жыл бұрын

Возможно, на конусе сточилась резьба - замените на новый конус.

А многие мастера жмут аж слышно как подшипники трутся, а клиенты думают что прома рулят , четко отрегулированные конуса не уступают в накате.

@Глеб.Б

3 жыл бұрын

Не уступают в накате, но в ударных нагрузках и ремонтопригодности точно уступают

@user-zc4mb8pp8d

3 жыл бұрын

@@Глеб.Б не спорю иначе не перешли бы на прома , но на моем опыте xt и диор четко ходят уже около 10 тыс

@ArchArtUX

3 жыл бұрын

@@Глеб.Б а что значит - ремонтопригодность, в Вашем понимании?

@Глеб.Б

3 жыл бұрын

@@ArchArtUX Возможность провести ремонт, обслуживание, с учётом доступности приобретения запасных частей и уровня необходимой технологической оснастки, необходимой для проведения этого ремонта, обслуживания

@ArchArtUX

3 жыл бұрын

@@Глеб.Б какой из вышеперечисленных Вами аспектов, сводит на нет, ремонтопригодность втулок на шарах?

Чем-то парень похож на Гослинга.

3:01. Гаечный ключ на 13? Скорее, на 15.

@Addis_Abeba

3 ай бұрын

У меня Шимано, тоже 13. Сегодня перебирал как раз

Эксцентрики колесо зажимают слабо, для сильных нагрузок лучше ставить с гайками чтобы не сдвигалось. Для гаек микролюфт не нужен, а для эксцентрика нужен, хотя он зажимает слабо. Может просто у эксцентриков слабоватые контрагайки?

а вот на гайках действительно нужен микролюфт ибо там сила сжатия больше. учите матчасть любители

@bikestales

2 жыл бұрын

Сила сжатия чего?

@user-gs6wn4vr3p

2 жыл бұрын

гаек! чего. у ключа рычаг больше чем у флажка центрика. вы там в пещере что ли?

@bikestales

2 жыл бұрын

@@user-gs6wn4vr3p гайка что зажимает? Одна гайка. А что зажимает эксцентрик?

@user-gs6wn4vr3p

2 жыл бұрын

@@bikestales одинаковый принцип сжатия у них. прижать по бокам колесо к дропам. только сжатие у гаек всегда будет больше потому что физически невозможно прижать колесо флажком эксентрика сильней чем гайку накидным ключом

@bikestales

2 жыл бұрын

@@user-gs6wn4vr3p Одна гайка прижимает дроп к одной стороне втулки, она влияет на прижатие с другой? При закрытии эксцентрика он прижимает к втулке два дропаута с разных сторон, т.е. сжимает её?

Вывод-шары зло, промо лучше!!!

@maestro6458

2 жыл бұрын

У промо свои заморочки. У некоторых с завода идет люфт, который невозможно убрать и он раздражает при езде

@Siberian_Rider

2 жыл бұрын

Зло у тебя в голове, насыпные втулки легче вращаются.

@Prosto_prosto2

2 жыл бұрын

@@Siberian_Rider да пусть они легче вращяются!!!! Втулка передняя, на промах прошла более 35 тысяч км!!! Люфта нет!! Задняя прошла 15. Но , сломал барабан

Я так ничего не понял о чем вообще речь.

@bikestales

2 жыл бұрын

Мастерская в помощь)))