У меня Тоyota C-HR 2.0 hybrid, до этого ездил на Тойота Приус 20 восемь лет и на Тоyota C-HR 1.8 hybrid почти два года. Насчёт обычных лампочек освещения салона, не секрет, что белый яркий свет раздражает если даже вы этого как бы не замечаете и правильно японцы поставили обычные лампочки они более приятны и комфортны для глаз. Расскажу про расход на 2-х литровом гибриде, примерно до пробега 1800 км. расход был 4.9 литра, после снизился при чём резко до 4.3 литра при таком же стиле езды и на тех же дорогах. Что понравилось в отличии от 1.8, меньше общего шума, меньше шума мотора, при разгоне нет ощущения натужности мотора, сам разгон очень приличный, многие машины угнаться не могут (пробовал в горку с двумя БМВ, первая двухдверная кабрио с двумя трубами выхлопа, вторая 5-й серии). Что не понравилось, опять НЕТ места для очков, опять один USB на всю машину, опять туманки светят не далее 2-3 метров хотя эта проблема сейчас на многих машинах, через чур чувствительная педаль газа в начале хода, прошивку блока управления ДВС и ЭЛЕКТРОМОТОРА видимо делали в спешке, на 1.8 прошивка чётко была настроена, нет виброшумоизоляции ни в дверях, ни на потолке, ни в багажнике, сам сабвуфер "пустой" и это в варианте с музыкой JBL, им там на заводе "мама" не говорила, что с сабом обязательно должна быть виброшумоизоляция !
@user-fz5je1ye7h
3 жыл бұрын
Праворульку брали?
@vladimirlehmann6638
3 жыл бұрын
@@user-fz5je1ye7h нет, я в Германии живу, тут леворульки.
@vladimirlehmann66384 жыл бұрын
добавлю, с обзорностью ни вперёд, ни назад нет ни каких проблем, ещё что...электромотор помогает всегда! даже на высоких скоростях (ездил целый год с подключённым диагностическим прибором который постоянно показывал процессы происходящие в гибридной системе), люди, зачем вам нужны газовые упоры капота, я за 10 лет владения гибридами поднимал капот не более 10-12 раз! там нечего делать на Тойоте, это вам не немецкий автопром где чуть не с каждой доливкой топлива надо доливать и масло в мотор.
@ruslanokatenko
2 жыл бұрын
😂😂😂
@vladimirlehmann66384 жыл бұрын
Про стиль езды на гибридах, люди не пытайтесь на них "тошнить", этим вы расход не снизите ибо вы долго разгоняете машину как бы на низших передачах, мой стиль: не резкий, но довольно интенсивный разгон до необходимой скорости и убираю газ до минимума для поддержания скорости, внимательно слежу за дорожной обстановкой, что бы при необходимости как можно раньше пустить машину в накат. Катаясь в таком стиле на 1.8 гибриде я имел расход летом 3.8 литра, не очень холодной зимой 4.3 литра. Замерял расход в ручную путём подсчёта литры-километры, борткомпьютер ошибается всего на 0.1 литр в меньшую сторону!!! от работы климы мой расход не менялся!
@user-ru7rk5jv4z3 жыл бұрын
Как купить её в России?
@markmd93 жыл бұрын
Короче через 5 лет после гарантии глушитель отвалился
Пікірлер: 8
У меня Тоyota C-HR 2.0 hybrid, до этого ездил на Тойота Приус 20 восемь лет и на Тоyota C-HR 1.8 hybrid почти два года. Насчёт обычных лампочек освещения салона, не секрет, что белый яркий свет раздражает если даже вы этого как бы не замечаете и правильно японцы поставили обычные лампочки они более приятны и комфортны для глаз. Расскажу про расход на 2-х литровом гибриде, примерно до пробега 1800 км. расход был 4.9 литра, после снизился при чём резко до 4.3 литра при таком же стиле езды и на тех же дорогах. Что понравилось в отличии от 1.8, меньше общего шума, меньше шума мотора, при разгоне нет ощущения натужности мотора, сам разгон очень приличный, многие машины угнаться не могут (пробовал в горку с двумя БМВ, первая двухдверная кабрио с двумя трубами выхлопа, вторая 5-й серии). Что не понравилось, опять НЕТ места для очков, опять один USB на всю машину, опять туманки светят не далее 2-3 метров хотя эта проблема сейчас на многих машинах, через чур чувствительная педаль газа в начале хода, прошивку блока управления ДВС и ЭЛЕКТРОМОТОРА видимо делали в спешке, на 1.8 прошивка чётко была настроена, нет виброшумоизоляции ни в дверях, ни на потолке, ни в багажнике, сам сабвуфер "пустой" и это в варианте с музыкой JBL, им там на заводе "мама" не говорила, что с сабом обязательно должна быть виброшумоизоляция !
@user-fz5je1ye7h
3 жыл бұрын
Праворульку брали?
@vladimirlehmann6638
3 жыл бұрын
@@user-fz5je1ye7h нет, я в Германии живу, тут леворульки.
добавлю, с обзорностью ни вперёд, ни назад нет ни каких проблем, ещё что...электромотор помогает всегда! даже на высоких скоростях (ездил целый год с подключённым диагностическим прибором который постоянно показывал процессы происходящие в гибридной системе), люди, зачем вам нужны газовые упоры капота, я за 10 лет владения гибридами поднимал капот не более 10-12 раз! там нечего делать на Тойоте, это вам не немецкий автопром где чуть не с каждой доливкой топлива надо доливать и масло в мотор.
@ruslanokatenko
2 жыл бұрын
😂😂😂
Про стиль езды на гибридах, люди не пытайтесь на них "тошнить", этим вы расход не снизите ибо вы долго разгоняете машину как бы на низших передачах, мой стиль: не резкий, но довольно интенсивный разгон до необходимой скорости и убираю газ до минимума для поддержания скорости, внимательно слежу за дорожной обстановкой, что бы при необходимости как можно раньше пустить машину в накат. Катаясь в таком стиле на 1.8 гибриде я имел расход летом 3.8 литра, не очень холодной зимой 4.3 литра. Замерял расход в ручную путём подсчёта литры-километры, борткомпьютер ошибается всего на 0.1 литр в меньшую сторону!!! от работы климы мой расход не менялся!
Как купить её в России?
Короче через 5 лет после гарантии глушитель отвалился