Б Это единственная машина из Китая которую я бы купил

@user-qy3nm5kr9q

6 жыл бұрын

Я сыну купил. Ни он ,ни я не жалеем.

@Inferno-zs5ey

6 жыл бұрын

я держал такой 4 года..машину супер но на вторичке хрен продашь

@vik_vnedorog

6 жыл бұрын

Я купил и езжу 6 год. Можете на моём канале и видео посмотреть. Но это всё таки внедорожник в первую очередь!

@kirilbelo

6 жыл бұрын

я бы взял Haval, но он сука дорогой

@user-pe1fb5uz6o

5 жыл бұрын

Andrey Angelov Сейчас ещё Джилли Атлас появился

Шикарный аппарат! Год его катаю и тащусь!...

@glsgco.production

2 жыл бұрын

Сломалось чонить, или ещё тащишся?) Хочу такой глянуть

@user-ix8bq7kh3q

2 жыл бұрын

@@glsgco.production Всё отлично! 4 года полёт нормальный!👍 Поломок не было, тьфу-тьфу! Стал только прекрасней! Лифт, бодик, резина, лебедь и т.д… 😊

4 года откатал на такой и продолжаю двигаться

Конечно "чипануть","навернуть" и прочие переделки и доводки возможно стоят внимания, но ребята, машина рамная,для определенных целей. Огромный плюс-рамная, полный привод, внешний вид, японский двигатель, неплохая сборка-это то основное ,что нужно людям,которые приобретают такое авто для его прямых назначений: грязь,бездорожье,плохие дороги с учетом ,что часто и по городу и трассе придеться ездить. Минусы-это действительно хотелось бы ЕСП, и немного напрягает посадка в салоне(слишком легковая), хотя в принципе дело привычки. Непонятна идея выпустить Ховер на только заднем приводе(такое встречал чаще в Штатах.Там Пикапы и псевдо джипы многие на заднем ездят, но на то есть причина.Они ездят многие с прицепами). В принципе достойный аппарат.Цена может подпортить статистику продаж конечно. Если б цена была хотя бы на уровне цен Патриота. Автору спасибо за обзор! Интересно было послушать и посмотреть,спасибо!

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Спасибо!

@Sobachkin111

6 жыл бұрын

И что? Динамика не важна? Ты скажу, что G63 это все мешает?

@eddiballov3480

6 жыл бұрын

Да нет конечно, динамика важна для некоторых собственников такого авто. Но и без чипа в принципе едет нормально. Для большинства владельцев этого достаточно.

@Sobachkin111

6 жыл бұрын

Нормально где? Конечно я видел, кто и на Hover 2.0 ездит, у которого разгон вечность.... Даже Нива быстрее

@LanskyLA

6 жыл бұрын

удивительно, но я ESP отключаю. Поясню почему: опыт беспрерывного вождения в различных условиях с 1995го года, как раз когда мне нужно выстрелить по снежной каше (например) и пройти поворот пусть и с небольшой долей сноса, но при этом машина выполнит то. что я задумал и просчитал мозгами. В предыдущей машине у меня электроные помощники были не отключаемые, в итоге я раз десять еле-еле избежал аварии , когда давал газу, а электроника оп...... и обороты до 1200 , а в меня летит машина , а мне бы в левый поворот от неё уйти, приходилось судорожно раза четыре качнуть газом за секунду, чтоб машина пошла. Потом обливался помню. Сейчас у меня СсангЁнг Актион 2013гв в полной комплектации 4ВД и ESP отключаю по Москве, тк такие летуны есть, что я должен всегда контролировать ситуацию и , если что, в пол и объехать либо избежать удара. Конечно на ручной кпп в плане контроля машины было проще (по молодости и боком ездил - всё это было, сейчас уж повзрослел) , ну АКПП тоже позволяет избежать каких-то ситуаций неприятных и ещё... СПАСИБО! школе ДОСААФ , нас учили 6 месяцев, учили всему (перечислять рука устанет) даже езде в управляемом заносе на гране срыва (курс экстремального вождения по мокрому/скользкому покрытию) спасибо СССР за настоящую школу, а не просто "в 18ть лет сдал на права".

Машина хорошая, думаю взять ее на замену Н5. Н5 у меня уже 5 лет и никаких проблем с матчастью

Вот поэтому на Хавал Н5 задний дифференциал с автоматической блокировкой и система стабилизации.

Это лучший тест ховера! Лайк. Подписка.

Мат часть надо учить а то всякую пургу гонит

"Сказать,что сидеть сзади неудобно-нельзя.Но...Как бы...можно...(с) Без комментариев

У меня в этом год ховер h2 10 лет будет отмечать. Полет нормальный. Если буду менять машину то только на хавал h9

Смотрю уже второй ролик после испытаний дастера. Спасибо авторам, ведь должны были рано или поздно найтись такие как они, безголовые, кто будет уродовать и калечить автомобили как будто они куплены не на свои!

Надеюсь автор на уазе ездит и кайфует!!!)))

Вот это хороший видос. Лайк

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

EGORCA NUB спасибо!

Отличный обзор. А тачка эта для меня вообще открытие. 250 сил, да на ручке, да на заднем приводе. Это же весело! Продам Прайм, куплю это чудо-юдо.

Не плохая реинкарнация Исудзу Аксиом с хорошим двигателем от Мицубиси.

Для рыбалки, для того, чтобы возить шмурдяк и мотор надо менять аммы и пружины ссзади, спереди торсионы подкрутить...

покупайте говноУАЗ для комфортной езды ахаххаха насмешил))) У меня Ховер и места сзади хватает...никакого дискомфорта я не чувствую (рост 183)

Very nice Hower H3 moose test

Hola buen video ojalá lo traduzcan al español acá también hay esos modelos

Все с роликом неплохо, но ребята МПС, сколько вы можете паразитировать на журнале "За рулем"?

Машин неплохой, но двигатель там не от Лансер Эволюшн. Это некий гибрид разных версий одного мотора. ГБР с одним распредвалом (у ЭВО их два), другая поршневая группа и иная степень сжатия (для лучшей адаптации к разномастному качеству топлива), но все равно зачОт. Мозги вполне безболезненно можно прошить до 170-190 л.с., но без кардинального вмешательства в мотор выше наверное не имеет смысла (тяги сильно большей не выжать, особенно на низах, без замены ГБР на двухвальную, а ресурс сократиться). Если нужно просто ездить и иногда по грязи - отличный выбор. Если хлебом не корми - дай гайки покрутить, тогда УАЗ. Вроде еще ESP нет у китайСа, насчет УАЗа уже не помню, нужно у брательника спросить что там в его пепелаце. Таких уж явных преимуществ Ховера перед Патриотом не вижу, как и наоборот. Тут скорее личный выбор каждого. Самое главное, что теперь этот выбор ЕСТЬ!

Отец купил h5 дизель 2.0 расходники меняет и все хорошо

@idiot20099

6 жыл бұрын

даун берет китаца!

Уаз дал стабилку только дорогим версиям, а люди в массе берут дешевые на них к сожалению стабы нет дажек как опции, что грустно.

а божественный хоWер не гниет, все четко.

Здравствуйте.А почему Hower H3 не загнали в грязь как Рено Дастер?¿?Интересно было посмотреть кто из них лучше!¡!¡!

На полном приводе сколько максиму км в час можно ездить ?

Отличная копия isuzu axiom ! У меня trooper был тоже прыгал дай боже . Hover я бы тоже взял.

@bash3eddie

6 жыл бұрын

Ток у меня родная блокировка была

Было интересно посмотреть Спасибо за обзор)

GreatWall не ушел с рынка, их бренд Haval

Это не провал ,между передачами,отсечка.не даёт брльше3000 раскручивать на 1й и2йпередаче.

Можно крышку багажника и на крышу сложить, но вы забываете что бренд китайский и среднестатисчитеский китаец должен свободно доставать до двери рукой при закрытии!

Друзья, коллеги! Подробный рассказ о Ховер Н3 с фото и тех. характеристиками у меня в блоге automps.ru/2018/01/test-hower-h3/

Я бы не прыгал в стеклянных очках без шлема с забралом на автомобилях с подушкой безопасности водителя.

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

главное на автомобиле с подушкой не ездить с курительной трубкой, очки ок:)

передняя подвеска независимая, ничто не заставляет внутреннюю сторону прижиматься к дороге, она свободно(независимо ни от чего) взлетает в воздух под действием сил инерции, нагружая внешнее колесо, подвешенное на пружину от приоры, еще больше, отсюда и крены. Для домохозяек сойдет, чтобы в парикмахерскую ездить

Не понял ? На полном приводе он также хорошо едет, только радиус разворота больше

Сирин взял бы себе это авто или Патрика?

Что реализовать кобылки надо постоянный полный! Я владею MMC MPS II, так он на 4x2 шлифут попой нещадно! Так как я езжу активно, то приходится 4x4 юзать, а 200 сил на задке при таком авто бред и опасность

Я долго ездил на патриотах,а сейчас купил ховера!могу сказать что Ховер все таки получше.

Норм видео, это что то типа производимого ранее на заводе тагаз, вортекс эстина? Смотрел себе БУ ГВ ховеры 3-4 летние, Ржавчины на кузове почти не было, пару жуков! А вот салоны в очень печальном состоянии были, пластик весь потертый и исцарапанный, половина надписей на ручках и кнопках стерты в 0, сиденья продавленные и ткань очень изношенна. Как будто авто не три года а лет 20 и пробег под миллион (примерно так сейчас выглядят оригинальные салоны камри, лансеров и ауди 80, производства конца 90х. Как я понял материалы салона в них не просто очень бюджетные что не удивительно а еще и ужасного качества. Такая беда кстати на большинстве китайцев по моим наблюдениям: чери, джили и т.д. Есть несколько знакомых таксистов, один взял себе джили эмгранд как только они появились, на тот момент авто было просто шикарное и в салоне и кузов красивый причем по цене приоры... Прошло пару лет жесткой эксплуатации и салон у него превратился просто в хлам, без преувеличения. Так же у знакомого таксиста авенсис 2007 года выпуска, салон конечно допотопный как бабушкин сервант, но выглядит вполне неплохо, не убито. Хотя пробег у машины 500+ и мотан 100%

Какая разница были звуки, жестковато или нет было при прыжке? Ключевой фактор в этом тесте энергоемкость и как следствие стабильность. У него энергоемкость не очень хорошая.

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

point4894 это самый комфортный автомобиль из всех что мы испытывали. Подвеска очень высокая, но садится низковато - Субару ХВ прошла не задев 6см паролоновые, а Ховер задел

@point4894

6 жыл бұрын

Вы не можете игнорировать его низкую энергоемкость. Если машине её не хватает, то ни о какой заявки на лидерство априори быть не может.

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

point4894 а в чем выражается низкая энергоемкость? Я не могу не соглашаться с ощущениями своем пятой точки, которая сама оценивает плавность приземления:)

@point4894

6 жыл бұрын

В том, что у машины сократился до минимума просвет и она чуть ли не чиркнула об дорогу, снеся 6 см. губку. И ваши "ощущения пятой точки" тут уже совершенно не при чем, если имеем дело с подобным фактом.

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

point4894 а вы знаете машины с независимой подвеской, которые пройдут выше?

Китайцы лучшие!!!

Весту кросс нужно протестить также

Ты зачем полный врубаешь на сухом асфальте, да ещё и поворачиваешь с рулём в упоре? Ты почитай про парт тайм, что б не удивляло тебя что машина "тормозит". Она не тормозит, а ее стопорит, потому что дифа спереди и между осями нет. Кароче насилует авто ради каких-то просмотров и лайков. Только вот диз тебе, и просмотров хер с маслом

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

TheNecrodigger какого какого дифференциала нет? Переднего?

@TheNecrodigger

6 жыл бұрын

Сирин и Шарапов межосевого

Наверно все таки "межосевой" дифф, а не "центральный " )))

Турбояма лечится чип-тюнингом, за полчаса)

Меня передёргивает, когда говорят что точ-но такиеже моторы стояли на болидах, вот не верю товарищи!

в уазе есть удобство посадки??? ха-ха-ха!!! в каком месте?

@user-tw7mg4hs9d

5 жыл бұрын

Ш⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️🎱⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️

Да,про оленей я согласен,шныряют там где их не ждешь!

"Такой автомобиль нельзя выпускать без системы стабилизации" Это точно!!!

@andreytishkov426

6 жыл бұрын

без ЕСП она действительно опасна зимой. Сам один раз улетел на Н5, повезло, что не было встречных. За то крепкая, только рамку номера повредил)))

@alexnikaba9857

6 жыл бұрын

вот и я о том же!

@GeePeeTMB

6 жыл бұрын

Чувак, так надо думать головой и в повороты входить со сбросом скорости. Задний привод как-никак.

Это у него рама при лёгком ДТП на 2 части складывается??

@Sobachkin111

6 жыл бұрын

У него 4 звезды по бензопасности.

Изучайте матчасть. С этого мотора невозможно снять 400 л.с. как с Эволюшна. У него совершенно иная ГБЦ. Впуск/выпуск зеркально стоит.

Протестируйте так же Tiguan 2017 TDI? :)

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Ruslan Kim Тигуан уже был, ищите на канале или у меня:)

@RuslanSK

6 жыл бұрын

Сирин и Шарапов , речь про трамплин и лосиный тест, на столько ли оправдана жесткость подвески? и кроме этого двери закрываются звонко, дёшево ... что в вашем тесте вы и сказали про шумоизоляцию. Но про плавность хода, остаётся вопрос - какая ваша оценка?

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Ruslan Kim он жестковат в повседневной жизни, но это рамный автомобиль с совершенно безумным мотором и если его сделать мягче, он станет совсем страшным на большой скорости. Сейчас комфортный порог 120-130, хотя мотор может 180. Патриот комфортнее, но зато китаец может смелее валить по бездорожью

@user-hg9uk4ux4u

6 жыл бұрын

Сирин и Шарапов можете объяснить почему китаец может смелее ехать по бездорожью?

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Роман Захаров потому что у него больше хода подвески, выше профиль резины и он лучше демпфирует неровности. Есть понижайка и жёсткий полный привод. Ну и геометрически он лучше, выше пороги. Это по сути серьезный внедорожник типа УАЗа, а Тигуан - кроссовер

плюс ко всему патриот через 4 месяца тупо гнить начинает. проверено. продал-перекрестился.

на H3 двигатель тот же ставили? если да, то он проблемный какой бы мицубиши он не был(может китайцы с ним покопались). об этом в видео ни слова. вы зачем видос снимали, покататься просто?

Порадовало. Но жду Дастер

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Дастер скоро будет. И он Вас удивит.

@user-ln2qz5lx3t

6 жыл бұрын

Спасибо. Мы вас ждём!

@user-ix7by7uv6x

6 жыл бұрын

засунь свой дастер в опу ,машина для пенсионеров ! уаз туда же !

@user-ln2qz5lx3t

6 жыл бұрын

У вас такая большая опа? В ней уже были дастер и уаз? Рад за вас!

@user-ix7by7uv6x

6 жыл бұрын

Ой петросян задрипанный, ржу не могу ! Да ,иди работай лучше , обзорщик ты никакой !

Сколько не чипуй, а выход с выпускного коллектора с мышиное очко так и останется.Там весь выпуск менять надо и дорабатывать.Провалы и затыки просто не реальные в стоке при переключениях

@wladbelov5169

6 жыл бұрын

Да на старых от Ирито была болезнь, прогорали выпускные коллектора. Был не давно на сервисе, разговаривал с Мегавольтом по этому поводу. Они брали на испытание новые Ховеры и он мне сказал что этой болезни на новых больше нет. Мне сделал чип-тюнинг машинка стала другая,. Уменьшил турбоямы, лучше стал подхват на низах. Все конечно в пределах разумного.

@user-dr7vl3bn8e

6 жыл бұрын

Wlad Belov,да ,действительно,выпускные коллектора сейчас Китайцы разрезные стали ставить,остаётся надеяться что проблема уйдёт, в угоду экологии испохабили конечно и придушили конкретно моторчик. Чиповать надо по любому этот мотор и только у проверенных людей.

@wladbelov5169

6 жыл бұрын

Чиповался в клубном сервисе. Оказывается в блоке комфорта предусмотрены ходовые они, вот от куда свободная ячейка в блок фаре. То есть ставим светодиоды в свободную ячейку (около ячейки поворотника), кидаем проводку на бок комфорта и работают ходовые огни в штатном режиме.

В смысле абсолютно новый? В смысле в природе не существует центральной деферентной системы полно привода? Ты что говоришь не понимаю..

Ты забыл сказать что хоть мотор и три бриллианта но только собран он в Китае

пожалуйста, если обзор ховера, то будь любезен, обозревай ховер, а не сравнение с УАЗ-ом, я думаю меня поймут, а так послушать про ховер можно

Не очень понял. Hover это китай, a Hower россиский бренд? Так что-ли?

Ничёсе, с трех роликов съехал... Чиповать надо с учетом допустимых нагрузок на все узлы. С 270 лс рама без кузова уедет.

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

qqq8ppp сами не ожидали. Это не совсем ЭВО-мотор, но за 200 его можно играючи загнать. Рама и мосты должны выдержать, но после 130 он очень страшен на трассе, хотя я разгонялся до 180 по спидометру, а это 174 по ГПС

@user-nettaknet

6 жыл бұрын

Сирин и Шарапов 150 ехал машина тяжёлая идёт как по рельсам

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Вячеслав Подсученко он летит прямо, но руль болтается в руках. Случись чего и он не отвернет

@user-nettaknet

6 жыл бұрын

Сирин и Шарапов беда что у него очень длинный руль всё остальное норм адекватно правится

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Вячеслав Подсученко о том и речь, что возможности мотора сильно превосходят возможности шасси

Настоящий двигатель митсубиси??? Сдается мне, что это китайский лицензионный клон

Это в каком таком именитом ралли выступала Митсуба XD

Поставить китайцу самоблок, хотя бы один, и будет нормально ехать.

@user-nettaknet

6 жыл бұрын

Vlad Zimin не могу хороший самоблок типа иж-техно найти

@alexnikaba9857

6 жыл бұрын

ставят. на drive2 один уже поставил...

@user-nettaknet

6 жыл бұрын

Alex Nikaba какой?

H5 как со стабилизацией

Почему он так сильно дымит синий дым означает жор масла

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

это дым из под колеса:))

включать ПП можно только придвижении по прямой

Шайтан машинка!

Губки улетают не из за того что их сбивает, а тупо сдувает.

999000р стоит переднеприводная версия! это просто не серьезно!

@alexnikaba9857

6 жыл бұрын

ну! да! это описка )))

@wladbelov5169

6 жыл бұрын

Их нет заднеприводных. У Ховера подключаемый полный привод плюс понижайка.

@alexnikaba9857

6 жыл бұрын

есть! зайдите на сайт производителя!

@user-et7jo4zy2z

6 жыл бұрын

Переднеприводной версии данного авто не существует, есть заднеприводная

@alexnikaba9857

6 жыл бұрын

я уже выше написал, что это была описка...

Больше патриота снаружи и очень маленький внутри, китайская загадка - куда далось пространство!!!!!!!

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Ответ прост - УАЗ больше по всем измерениям: УАЗ - www.uaz.ru/cars/new-patriot Ховер - www.avtogermes.ru/sale/hower/h3/tth/

@natashkamorozova

6 жыл бұрын

Да как же вы задолбали малограмотные )) Ни один из Ховеров никогда не был "снаружи" больше УАЗа.

+пётр меньших: вы уаз рекламируете или снимаете обзор о машине haWal (названной так в обход... ну вы поняли чего ;) )? а почему же тогда с "легендарной" нивой не сравниваете???

Да сколько говорить. Это не от эвика! У эвика другая модификация.

Ты не с бодуна ???

11:30 это ролики заклинили.

не ври, ездить не умеешь, в павороты он входит как танк...я на 80-ти в 90 градусный поворт в городе вхожу, до 60-ти сбрасывается и дальше на газ уже по прямой..вот так дядя

берем

цена не конкурентная Н3! а Н5 вообще ))) и этот конструктор продаёт дерМейс ))) смысла нет брать

А чего он так дымит то ?

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

нет блокировки и мягкая подвеска - заднее колесо повисает и начинает буксовать

кто у кого спёр видео не пойму

воды много. зачем показывать багажник и размеры салона, которые 15 лет во всех ховерах не менялись?

Зачем при обзоре сравнивать с патриотом? Патриот эталон? Какие 400 сил? О каком чиптюненге вообще можно говорить? Двигатель 2 литра. Он выйдет из строя после пяти минут работы. И еще. Что за дым такой валит из под машины? Так должно быть у машин на дорогах?

Ужас, а не обзор. Ничего по существу... Про зимнюю езду особо понравилось. Без комментариев. Не стала досматривать. Учите матчасть, уважаемые, а потом обзоры выкладывайте.

У меня 170, ноги сзади все равно весят,сидишь на жордочке, учтите это при выборе! Это все портит, если конечно только детей сзади возить или тебе наплевать на тех,кто сидит сзади. В остальном приятное впечатление,ощущение иномарки,в сравнении с патриотом,там ты точно знаешь,что машина наша,родная(в пределах разумного,не брендов конечно).

Когда же китайцы поймут что у нас мужики живут рост под 2 метра, вес под 120 кило, однозначно сидушки для нас должны быть другими

@JamesSmith-oi4is

5 жыл бұрын

Михаил Медведев 120 кг это не мужики, это такие же разжиревшие кастрированные боровы, как ты

Стабилизация на рамнике мастхев!

@alexnikaba9857

6 жыл бұрын

не все это понимают! есть шумахеры, которые утверждают, что они умеют ездить, поэтому есп им не нужна...

Вы взяли эту машину для того что бы приподнять в наших глозах конечный на хер УАЗ???????????? Дизлайк, отписка

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Зачем нам приподнимать УАЗ - это неинтересно. УАЗ обязательно прогоним по всем нашим снарядам, которые в этом видео прошел Ховер. Как ставропольский китаец себя проявил - все видно из без комментариев.

@user-hg9uk4ux4u

6 жыл бұрын

Петр Меньших а я вот подписался после просмотра)) жду у вас на тесте патриот)

@user-pb7nb8hc9m

4 ай бұрын

А у тебя сколько глоз?

Ховер намного лучше Уаза

да китай еще лучше россии делает машины...

сколько обзорщик выпил перед тем как снимать это видео?

Эх этот бы двигатель на патриот

@user-hg9uk4ux4u

6 жыл бұрын

Михаил Кривощёков да ну нахрен.зачем патру бензотурба? жрать будет 25л на сотню. Ивеко пусть вернут лучше.

@Sobachkin111

6 жыл бұрын

На его древнее шасси?

@user-ds5mt8nu3j

6 жыл бұрын

Роман Захаров согласен , Патриоту ивеко нужен как никогда , с сегоднешними то ценами на бензин

@user-hg9uk4ux4u

6 жыл бұрын

Николай Гребенников у самого с Ивеко, мечтаю когда они его вернут. только ЗМЗ останавливает от покупки. но тут подумав и размыслив. цена на дизель всё выше и выше. уже думаю проще купить с ЗМЗ и поставить газ, место под баллоны заводчане освободили)))

@Sobachkin111

6 жыл бұрын

Никогда не вернут. Швецов ж сказал./

Хотят от рамного внедорожника гоночных качеств! Чёкнутые! Не сделали не одного внедорожного качества! Какой идиот догадался сначала поставить низкий бампер а потом и вовсе интеркулер туда поставить, ужас!

ТЫ КТО ТАКОЙ! И ГДЕ ТЫ ЖИВЕШ!

Так это ж -Луценко ! Прокурор Украины...

Бред, Бред!!! Абсолютно не грамматный обзор!!! Про машину ни чего не знает!!! Разочарован((((( Изодрал всю машину без дела((((

@natashkamorozova

6 жыл бұрын

Именно. Даже досматривать не стала эту блевотину. Говорю как владелец Н5.

Гробовщик авто иди туда

вот крены патриота, для сравнения kzread.info/dash/bejne/n4CLr9dwn7beYso.html

В городе олень?

колеса накачай алё гонщик блин

Нет смысла его чиповать, там передаточные числа в коробке надо подбирать под мотор + ставить твинскролл чтоб дула и снизу и сверху. Да хули базарить в него по хорошему надо 300000 вложить чтоб был адекватный авто.

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

коробка там с запасом - на 6-й передаче 100 км/ч - 2000 об/мин. он интересен таким какой есть, может только прошивку немного подправить и в путь