Все жду когда появится Т-34

@aleksey_rudyaev

Ай бұрын

😂😂😂 это будет бестселлер у нас)))

@user-jn6fj5xu8m

Ай бұрын

В смысле, ты хотел сказать, что все Японцы в Ниссане ждут, когда в ворота их завода постучится наш старичёк Т-34? И они тут же пересмотрят свой подход к автомобилестоению и начнут делать Xtrail T-34, типа УАЗ Патриот e-Power по Японским технологиям, который у нас станет беселлером? ;)))

@UlamovDenis

Ай бұрын

смекаешь? (С) Капитан Джек Вороюей

@user-ky2ed5ij7w

Ай бұрын

Зачем ждать, посмотри на фольксваген Тайрон

@aliakseit9118

Ай бұрын

уже видел концепт, скорее всего появится в конце 25го - начале 26 года. Весь зализанный, больше похож на спортивный кроссовер. Внутри поинтереснее, по практичности думаю похуже этого будет.

3:30 Не потому что маленькая батарея. Она маленькая точно так де разряжается. Дело совершенно в другом. Упомянули китайские последовательные гибриды - это не до конца верное их определение. Китайские так называемые последлвательные г - это по своей сути электромобили с относительно большой ВВБ, и электромотры питаются только от ВВБ. Это EREV. Х трейл же классический последовательный HV. Последлвательный - это когда энергия, выработанная генератором идет сразу на питание тяговых электромоторов, "недостача" берется из ВВБ. Китайские и диугие erev так не умеют, поэтому они сильнее зависимы от уровня заряда ВВБ. И более того, EREV менее эффективны ввиду потерь трансформации токов от ВВБ до электромотров.

Постоянное сравнение японца с китайцем худшее из действ, что убивает ролик сразу,,, практика показывает крутилки лучше и безопаснее на дороге, чем тыканье и поиск функции в планшете китайца,, особенно на трассе,, слабый ролик

чем больше модификаций тем сильней наё- ают дилеры

2.5 на вариаторе продавался в США первый год их продаж там. Сейчас продается в Канаде и на среднем востоке.

Стоит отметить, что это обзор версии собранной в Китае для внутреннего рынка. Помимо иных версий (для США и т.п.) есть еще европейская версия Т33 японской сборки, которая, к сожалению, стоит в полтора раза больше. Однако там есть все подогревы (задний ряд + стекло + руль), ГУ с андроид авто/карплей, атермалка на стеклах, память сидений и многое другое))) Также надо отметить, что капот, передние крылья и двери алюминиевые. Ну и что китайские авто не оцинкованы вообще. Выводы делайте сами)) За цену в 30к у.е. китайская версия - отличный вариант на 2-3 года. В иных случаях я бы или задумался про китайку или смотрел на другие авто)

@aleksey_rudyaev

29 күн бұрын

спасибо за уточнение.

@warmbg-9945

14 күн бұрын

вот именно европейскую версию на 7 мест,4wd я и купил недавно. она действительно добротно собрана. стоит около 50т евро в топовой комплектации. шустрая и комфортная машина для семьи. 7мест брал именно из за возврата НДС ну и сиденья в среднем ряду удобнее чем на 5 местной.

@haydarmurtaza

3 күн бұрын

Алюминий да, и какие выводы?

Вы на картинке на всех модификациях написали CVT, но в гибридном же варианте нет ни какой коробки, там электропривод спереди и сзади. Или я не прав?

@zakharpopov827

26 күн бұрын

Это же последовательный гибрид уже

С грандой надо соавнивать!

Про революционный двигатель не сказали, про сиденья разработанные с наса тоже, не проехались (((

Порог, подсветка это не заводское решение

не ну чо сразу рассаду то, я ещё молод:DDD икс трейл всегда был хорошим автомобилем, во всех модификациях

@aleksey_rudyaev

Ай бұрын

🤣🤣🤣 а что? молодежь рассаду не возит?))))

Спасибо. Ну если конкурентом является монджаро, то неплохо бы сделать обзор сравнение

@aleksey_rudyaev

29 күн бұрын

будет))

Японец, производство - октябрь 2023. Родной акум на 12 В оказался полудохлым, поменял на Варту АГМ. Много скрипучих мест в салоне. Официалы смогли убрать лишь частично, Завтра сдаю знакомым в детейлинг, но уже за свои деньги, ну хоть бы справились со звуком. В городе жрет от 8 до 10 на сотню, по трассе до 120 км/ч - то же самое. От 150 км/ч и выше расход может вырасти до 15. Самое неприятное: при ускорении "пинается" и появляется надпись "мощность снижена". Официалы не могут определить причину, диагностика ошибку не показывает. Что делать? Уже заменены по гарантии пружинки тормозного суппорта. И это все на новой машине за 44 т. евро. До того 5 лет ездил на Сузуки Витара и горя не знал. Знал бы, не покупал.

Турбина как смазывается при частой остановки двс? Есть ли у маслонасоса электропривод?

@aleksey_rudyaev

29 күн бұрын

скорее всего это именно так и реализовано

Были модификации 7 мест, для Европы и Америки. Как раз на этих модификациях стояли двухпоршневые тормоза как на Кашкай +2 или Мурано. Все было, только это очень редкие экземпляры и в России почти не встречаются, так как 7 мест там условные, для маленьких детей, для нашей страны не так актуально, а если нужны полноценные 7 мест, люди берут минивен.

@aleksey_rudyaev

29 күн бұрын

кашкай +2 видел много у нас в сервисе, а вот х-траилов 7 местных ни одного...

@ralphlauren1828

27 күн бұрын

​@@aleksey_rudyaev 7 мест, 2.0 TDI 215 л.с. и 500 Н.м. и да двухпоршневые!

@ralphlauren1828

27 күн бұрын

​@@aleksey_rudyaevИ кстати, другой вариатор, как на QX - JF018, на цепи!

Автор как то много ляпов наговорил.. Про 7 мест ниже написали. Далее: 2-х поршневые передние тормоза есть на Т-32 рестайл ( во всяком случае, для японского рынка точно). Затем, система ПроПилот (адаптивный круиз и подруливание по разметке) - аналогично, есть в Т-32.

@zzonked

Ай бұрын

я больше скажу, можно комбо собрать: двухпоршнвевые суппорта на переднюю ось установлены в 7-местной дорестайлинговой версии Т32)))

@aleksey_rudyaev

29 күн бұрын

такие нюансы даже не стал выяснять...говорил про те автомобили, которые к нам массово ездят. 7 мест и 2 поршня на т32 это экзотика.

23:06 А так у владельцев с этими разьемами уже и были проблемы, на мойке залило, кажется электро дверь/парктроники выпали в ошибку. Нужно придумывать какие то щитки владельцам или еще что то

У меня 7 мест, почему небыло?

Т32 был 7 мест,но только в америке!!!

@aleksey_rudyaev

29 күн бұрын

спасибо)

@grey5674

21 күн бұрын

С Японии правй руль 7мест тоже есть.

@user-pm1hl1oo7i

21 күн бұрын

@@grey5674 На авито попадался мне комплект для установки третьего ряда за 70т.р.

Добрый день, какая оптимальная и самая удачная модель Ниссана для России, Т 30, 31, 32 или 33 . спасибо.

@user-tv5sx6pe7u

Ай бұрын

T34

@aleksey_rudyaev

Ай бұрын

т32. т31 тоже хорош, но уже сложно найти живой вариант.

@kvagenn3203

Ай бұрын

@@aleksey_rudyaev А чисто японский леворульный лучше по качеству чем собранные у нас? Там тоже (на Т31) проблемы со свечными колодцами при замене свечей встречаются?

@aleksey_rudyaev

Ай бұрын

@@kvagenn3203 я уж даже не подскажу. По теане могу точно сказать, что японская сборка лучше.

У t-32 есть 7-месные модификации. У бензиновых версий. А у Гибридных в багажнике батарея.

@warmbg-9945

14 күн бұрын

версия для ЕС имеет модификацию на 7 мест.основная батарейка на 2кв прячется под передними сиденьями. мелкий аккумулятор на 12 вольт в багажнике установлен, рядом с устройством шумоподавления (саб). задний ряд только для детей.

Диван двигается только на не гибрида. Так же и как на 32

@aleksey_rudyaev

29 күн бұрын

понял, спасибо)

Как это на Т32 не было 7 месных версий????

@aleksey_rudyaev

29 күн бұрын

да есть есть)))

Двоякое чувство, как то все не доделано, пока для меня лично не очень.

@aleksey_rudyaev

Ай бұрын

Вот у меня ровно такое же ощущение было от этой машины

3 цилиндра... да-ну на фиг.

Автор сравнивает изменяемую степень сжатия Mazda Skyacive и Nissan VC-Turbo))) дилетант 82 уровня. В мазде игры со СтСж реализованы закрытием клапанов по Аткинсону, а у ниссана подвижным коленвалом! Репутация у этих моторов что на ниссан, что на инфинити - 30-50 тыс до капиталки! И да, в Австралии таких ниссанов куча, они все гибридные, но там ГАРАНТИЯ, а на просторах СНГ - никакой. Поэтому ведро дегтя в чашке меда от ниссана с этим мотором..

@aleksey_rudyaev

29 күн бұрын

спасибо за комментарий))) пойду форточку открою, а то душновато стало как-то))

@P-dr4xl

29 күн бұрын

@@aleksey_rudyaev открыть форточку - намного проще, чем подтянуть мат часть)) но для сервиса, который считает себя профильным, это довольно странный подход. Я бы в такой не поехал

@aleksey_rudyaev

29 күн бұрын

@@P-dr4xl а мы и не сильно от этого расстроимся))) мы как раз таки не хотим грузить наших клиентов матчастью, мы с людьми работаем в первую очередь, а не с машинами. И 100% наших клиентов абсолютно не важно чем конструктивно отличаются мотор мазды от мотора ниссан.

@P-dr4xl

11 күн бұрын

​@@aleksey_rudyaev себя вы тоже не сильно грузите мат частью 😂

@aleksey_rudyaev

11 күн бұрын

@@P-dr4xl я смотрю вам важно оставить за собой последнее слово. Предоставлю вам такую возможность)

Гибрид? Пока ниссан! Я люблю своего кобанчика т32))))

@nov3585

29 күн бұрын

У меня были Лаурели разные, Цедрики, Глории турбо, Кроуны, Карина, ЦРВ, Рнесса турбо, последние два с половиной года езжу на Note e-power. Я теперь фанат этой системы! Динамика огонь, расход средний у меня 4 литра, за 155000 пробега (из них 102000 моих) не менял ничего, кроме масла. Ни свечи, ни даже колодки тормозные, ничего по ходовка не требуют ещё замены. Огонь аппарат! Раньше не возникала мысль купить икстрэйл, теперь же, с e-power, присматриваюсь.

@user-qn1qo6vc8h

23 күн бұрын

Я год на nissan kicks e-power,тащусь от этой системы,если бы 1.5 года не изучал эту систему и знал какая она,купил бы ещё пару лет назад её. Икстрей на е павер это сейчас топчик,единственное смущает новый ещё не проверенный временем двигател...

@456840

7 күн бұрын

​​@@user-qn1qo6vc8h Его 4 цилиндровая версия KR20DDET устанавливается на машинах концерна Nissan с 2017 года. Основная проблема проворот вкладышей на мизерных прробегах.

Оператор ты что голову ведущего снимаешь? Снимай автомобиль и те элементы про которые речь идёт.

@aleksey_rudyaev

29 күн бұрын

учтем)

Китаец, не Японец

Т32 лучше

@user-so5uj8yk5p

Ай бұрын

Т32 Он проще от этого думаю и надежнее, т32 эта часть старой японской школы автомобилестроения. Т33 уже как все новые авто, продукт маркетологов . И спорные, сложные в плане надежности технические решения ставят его на один уровень с китайцами по этому параметру.

Ниссан уже не тот

@aleksey_rudyaev

Ай бұрын

Стоит отметить, что это китайская сборка