Я тоже предпочитаю ниссан, только езжу на Калине 11 года

@user-yo9ic9ix1z

2 ай бұрын

😂

@user-uk2wy5rk6j

2 ай бұрын

Зачем ты это пишешь? Тебе самому не стыдно перед собой такое писать?

@user-oj4zh9rb6j

2 ай бұрын

Аналогично

@biba894

2 ай бұрын

​@@user-uk2wy5rk6jза то человек кушает хорошо и без кабалы кредитной, да и ночью спит крепко, не боясь, что пиздят или поцарапают 😂

@stim8854

2 ай бұрын

Перебьешься, тазовод

3+ млн, листай дальше

@xg7bc

2 ай бұрын

спасибо хороший человек, можно не смотреть очередные оды китайскому хламу

@user-zl8jq3zv9i

2 ай бұрын

От души

@user-hx6gk2vp8j

2 ай бұрын

Спасибо. Нах й, листаю дальше.

@user-pw4yd1ne5o

2 ай бұрын

3,5 миллиона рублей.Идите в попу.😂

@NdsSpb

2 ай бұрын

*😡Цена наглая!😡*

Посмотрел до цены, упал со стула и пошёл менять масло в гранте.

@user-my9ow8lb3z

2 ай бұрын

Ребята, которые пишут таки комменты под каждым видео, у меня всегда удивление. Зачем вы смотрите видео про новые автомобили? Ну реально? Вы ждете, что вам скажут, наконец-то по 500 тысяч в рассрочку на 10 лет? Или нравится просто со стула падать?😀

@RosBel767

2 ай бұрын

а я просто влил в Рено с супермаркета, старое не сливал - оно само выливается как раз к замене, фильтр еще походит.

@ika4ru

2 ай бұрын

Даже секунды не досмотрел и пошел менять набивку в диване!

@RosBel767

2 ай бұрын

@@ika4ru богач, мы на досках спим.

@user-my9ow8lb3z

2 ай бұрын

@@RosBel767 да, вы, смотрю, шикуете! У вас доски есть! А мы просто на земле калачиком

Тоже люблю ниссан. Много было всяких, особенно запомнился Патрол с расходом 40 литров. Замечательный авто.

@user-nl8qd8mj7q

2 ай бұрын

😂👌

@cvc2345

2 ай бұрын

Что это был за Ниссан 😂 90-х годов ?

@MarusyaSi

2 ай бұрын

Я в декабре брал Patrol 23 года с движком с 5,6-литровым мотором V8. Думаешь какой расход у этого бегемота?

@engineer_ufa

2 ай бұрын

Дизелек надо было брать

@Miron_Ivan

Ай бұрын

​@@MarusyaSi, 4 литра?

Давно не слышал чтобы Миша так искренне хвалил машину!😀👍👍👍

@user-dv6pu9le5n

2 ай бұрын

По багажнику и то что подвозил детей ему его подарили

Спасибо вам большое что без матов рассказываете приятно слушать вас.Салам из КАРАЧАЕВО ЧЕРКЕССКОЙ РЕСПУБЛИКИ

@rassholespeso1245

2 ай бұрын

2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????

Наконец то честный и настоящий красивый автомобиль! А что до цены, да печаль как и на везде и на всё.

@rassholespeso1245

2 ай бұрын

2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????

@rassholespeso1245

2 ай бұрын

2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????

@666w-zr7ki

2 ай бұрын

был бы такой дизайн у китайского авто то был бы некрасивый

Сам езжу на Nissan Note E Power отличная система, а Е педаль вообще сказка! 👍

@scraplord50

2 ай бұрын

Жаль, что. Сейчас такой не привезти...

@lpv_bober

2 ай бұрын

@@scraplord50 Привезти. просто дороже..

@user-wb9vu9ui4p

2 ай бұрын

​@@scraplord50Приус 50 лучше,пересел после ниссана,расход тоже меньше,лифтанул только,клиренс увеличил

@nov3585

2 ай бұрын

​@@user-wb9vu9ui4pда хз. Я покатался на приусах, аквах (на ДВ это не проблема), переехал в краснодарский край и взял себе, естественно, ноут ипава. Когда стану больным и пузатым пенсионером, тогда, возможно, уже и Тойота будет в самый раз. Ну а пока эти неедущие невнятные скучные повозки меня не прельщают. Так-то у меня были мои личные Карины да кроуны, избавлялся от них с радостью.

@user-hy5cz5qx3s

2 ай бұрын

Приус так не едет как нот)​@@user-wb9vu9ui4p

Спасибо за обзор. Симпатичная машинка получилась. Формы кузова немного напоминают Teana 2014.

Приборная панель здорового человека!!!

@aaefremenko

2 ай бұрын

Только тахометр там лишний )

Миха ты самый лучший ❤обожаю твои тесты уже 5 лет ❤и все равно ты огонь жги резину дальше 🎉🎉🎉

Тот случай когда не стыдно сказать в кругу друзей , "у меня СилфИ"😂😂😂 🤣🦸‍♀️

@DiY-Russia

2 ай бұрын

Сейчас понты дорого обходяться. Зачем вам производить впечатление на не нужных людей 😅😂

@user-zh7oc7zk5g

2 ай бұрын

Ну у тебя и друзья...... Моим друзьям вообще похуй на чëм кто ездит.

@user-xn4ro1pt7t

2 ай бұрын

Сифил😂😂😂

@user-wb9vu9ui4p

2 ай бұрын

​@@user-zh7oc7zk5gУ меня есть соседи,у которых прав и машины никогда не было,но все время летают по заграницам

@user-mg6yd2xq1o

2 ай бұрын

в Сибири начала 2000 их как грязи,обалденнный жоповоз

Михаил по расходу точь в точь как у третьей модели в линейке E Power, кроссовера Kicks. Как я понял кроссовер чуть динамичнее чем Силфи после 90 и у дорестайлингового максималка 158-161 от дороги зависит. С 2022 года рейстайлинговый Кикс приобрел вариант с полным приводом и такой же мощный по ньютонам как у Силфи мотор.

Миша, спасибо, интересная тема! А сделай обзор на Хитрилу E-power, пожалуйста! Ибо в наших условиях полный привод все-таки предпочтительнее.

Он же SENTRA. 200 тыс без проблем! Даже на вариаторе!!!👍👍👍 Хочу такой!

@user-xn4ro1pt7t

2 ай бұрын

Лучше на сентре🎉

@user-se9by1wq6x

2 ай бұрын

@@user-xn4ro1pt7t силфак лучше,у пред поколения оснащение и комплектации лучше чем у сентры

@Sach2T

Ай бұрын

E-Power 400тыс без проблем

У меня Nissan note e - power auteh 19 года. Отличный автомобиль. Надёжный и простой. Расход меньше 5. По трассе до 100 около 5, если выше то +1литр за каждые +15км.

Хороший экономичный автомобиль . У системы e- pover , очень хороший результат экономии топлива , именно в городском режиме. В повседневной жизни, автомобиль в основном и используется в городском режиме. Поэтому , этот автомобиль не мало сэкономит, денег на топливо. Лично , что касается самого себя , то у меня 90% пробега как раз по городу.

Классный контент Мишаня делаешь! Респект Как для городской машинки, очень даже неплохо на лето… Но с нашими зимами предпочитаю свой Мурано)

Красивая очень. Зад мерс напомнил))

@shonenblade5877

2 ай бұрын

Больше похож авто на Киа😅

Шёл 2031 год, все зарубежные автопроизводители ужн не выпускают авто на ДВС-тяге, только гибриды и электрички, только АвтоВАЗ продолжает выпускать весту с 1,6 двс на механике...))) про Ниву я волбще молчу 🤦

@avt_07

2 ай бұрын

С 8 клапанами

@RuRik_666

2 ай бұрын

Ваз конечно говно для рабов. Но Мерседес отказался от перехода от ДВС на электрички,и продолжит выпуск авто на ДВС.

@user-oc3dy7db2o

2 ай бұрын

И буханка за 5 лямов)

@MarusyaSi

2 ай бұрын

… и только малолетки в комментариях реализуют свои детские комплексы - хейтят Весту, которая ничем не уступает одноклассникам Логану, Рио, Солярису, Поло, Рапиду и т.д.

@UK-34

2 ай бұрын

@@MarusyaSi ну если солярисы, поло и тд. к 2031 году шагнут в ногу со временем, а Веста так и останется той, что сейчас, тогда она явно будет уступать своим "одноклассникам". (А мне что-то подсказывает, что именно так оно и будет, если конечно китайцы не поделятся с АвтоВАЗом своими передовыми технологиями)

Езжу на Е-ноте ! Отличная машина,брал из Японии за 1,3 полный привод ( вот захотелось!) Колодки тормозные ...думаю их можно будет менять не раньше чем на 150 000 пробега,они благодаря Е-педали не задействованы почти. Использую тормоза чтобы не закисли. Но вот в формате седана,да ещё и ща 3,2! Да Вы господа прям затейники! Новый ноут правый руль можно ( хоть и под санкциями) привезти в Россию за 2,5 с полной растаможкой! Новый! И под санкциями. И уж давайте на чистоту ,хэтчбэк куда как практичнее чем седан! Багажник у меня если сложить задние сидения, прям достойный! Может для кого-то лучше левый руль из Китая за 3,2. Для меня правый отлично заходит. И ещё раз,новый можно добыть со всеми головняками ( которых нет на самом деле) за 2,2-2,5. Всем добра. Технология классная!

@user-ln2zs8ke2h

2 ай бұрын

Нот и Сильфи классом разные машины, в Ноте вдвоём локти друг другу сломать можно, очень узенькой

@user-bm1lh3xz9b

2 ай бұрын

Правильно сказал! Багажник клиренс это все мелочи но ценник 3.2 это ппц аргумент …

@DoktorRUSS

2 ай бұрын

@@user-ln2zs8ke2h Вы владелец какого из автомобилей? Или представитель продавца? У меня рост 196 вес полтора центнера. Если рядом сядет "такая же пушинка" я его даже не замечу! Сам когда к японцу этому подходил,чувство было,что в карман его положить смогу) А вот когда сел,удивился! И сам за собой сяду легко! Китайского Ниссан "в живую" не видел. Но блогер обзорщик часто говорил о своём росте и весе. Думаю сопоставимы габариты внутри ±. В любом случае любой разумный человек посмотрит спецификации обоих авто и их размерность. И самое главное,я машины не продаю и не рекламирую)

@user-ln2zs8ke2h

2 ай бұрын

@@DoktorRUSS В Сильфи больше места, я Вас уверяю, я 105 кг, рост 178, но мне в Ноуте мало места, жена когда рядом села, а она не крупная, сразу стало понятно, что не возьмём. его

@user-mt1zn7xj8l

2 ай бұрын

у меня приус 20 правый руль отлично для меня - но если бы спросили какой руль хочешь - я бы сказал приус с левым рулем

З год на Note E-Power гоняю и никаких проблем.Ничего ещё не менял и не ремонтировал.Две лампочки только перегорели в туманках.

@antonlazutkin1296

2 ай бұрын

правильно вы то ничего и не делаете, потом когда будет сыпаться продадите и следующему придется все менять )))) если бы немцы ничего не делали в своих авто то и не брали бы их из германии наши, как обычно одни наездники а не авто владельцы

@antonlazutkin1296

2 ай бұрын

а ничего что это китай ))) что не орете что китай авно )))) и брать не надо ))) или переобулись сразу

@jinjin1915

2 ай бұрын

@@antonlazutkin1296 разницы не вижу,это бюджетные тачки

@jinjin1915

2 ай бұрын

@@antonlazutkin1296 и дело не в стране а в технологии ,пусть хоть туземцы делают

@antonlazutkin1296

2 ай бұрын

@@jinjin1915 ну это вы говорите японофилам а не мне ))) мне вообще разницы нет, я взял китай и не ору что он плохой или хорошии я просто катаюсь )))

ООО у меня енот E power Ездил на нем в путешествие из москвы в сторону узбекистана казахстана и киргистана , расход был 4 литра . ехал 110 . Кондей справляется , классная машина и вся система .Уже проехал 45000 на нем а общий пробег 105 тысяч . Честно . я в него влюбился .Да правый руль , но с такой экономией по городу кайф !!!

@user-gt9mj4nj4o

2 ай бұрын

Ну врать не надо,при такой скорости расход 5,4л/100 км. Брали два во Владивостоке,гнали 8 т.км. домой.

Миша, лучший ведущий! 👍

Езжу почти 8мь лет на сентра б17, доволен всем кроме вариатора который требовал ремонт каждые три года. Но теперь акпп от тииды теперь и динамика появилась хотя-бы.

@user-kd9uf2yq7q

2 ай бұрын

Подробнее пожалуйста. Вариатор убрал. Поставил акп от тиида. На ту же машину

Покупают их в Китае, потому что ездить на них кайф. У меня ноут епавер был и он был очень приятен. И все кто ездят на епавер любят их.

@rassholespeso1245

2 ай бұрын

2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????

Миша добавь в обзоре шумомер. И что с оцинковкой?

@ivanlesovik4431

2 ай бұрын

Ниссан не использует оцинкованный металл , катафорез , грунт и краска , как впрочем и все японцы и корейцы .😂

@kolyanchik13

2 ай бұрын

@@ivanlesovik4431 только почему то японцы и корейцы через 3 года не гниют))

Салон и правда хорош, ламповый, прям бальзам на душу, тепло %)

Короче говоря физику не обманешь. На моей Каризме 1.8GDI в 2005 году был расход бензина по трассе 4л на 100км. Т.е. за 20 лет ничего не изменилось. Просто нам впаривают эти недогибриды. А ещё это постоянное старт/стоп дрочево совсем не добавляет ресурса силовой установке и увеличивают ваши расходы. Считаю, что наилучшим вариантом является заряжаемый гибрид на 100-150км пробега на батарейке. Это позволит большинству ездить в каждодневе вообще без бензинового мотора, а его использовать только на дальняках.

@nov3585

2 ай бұрын

У меня Note e-power. Уже 2 года, и 92 тыщ км (общий пробег 145) . Расход в городе 2,5-5 литров, по трассе - 4-7 в зависимости от манеры и скорости. Средний расход обычно 4. Плюс отсутствие коробки, плюс вечные колодки с тормозными дисками, благодаря рекуперации, плюс отличная динамика когда надо. Расскажи мне про увеличение моих расходов и наилучшие варианты с большой, тяжёлой, деградирующей аккуме😂

@hondetz

2 ай бұрын

@@nov3585 Рад за Вас! 🙂

@user-dz6wx3mn9c

2 ай бұрын

Ну вы сравнили каризму и систему e-power. Просто прокатитесь раз и всё поймёте

@hondetz

2 ай бұрын

@@user-dz6wx3mn9c на е-ноте катался. Ничего интересного.

Такой бы универсал был бы очень востребован. Экономично и вместительно.

Вы молодец вот это прорыв в обзоре авто

Гоняем на такой системе, в городе 30 км на литр, иногда 33. По трассе 20,22 км на литр

@alexshoneya

2 ай бұрын

В минутах на литр переведи

Интересный автомобиль. Спасибо Михаил

Как всегда цена убивает весь интерес.😢

Я до сих пор езжу на NISSAN Tiida👍Седан 12 года, мексиканка.Надёжная машинка.645 т.р. стоила😉

E-power огонь системе, год почти езжу на Note )

@user-wb9vu9ui4p

2 ай бұрын

Плохо только то,что пока зеленая лампочка прогрева горит,зарядку не дает

@nov3585

2 ай бұрын

​@@user-wb9vu9ui4pникогда такого не слышал. Мой ноут заряжается сразу. Может, при больших морозах не даёт (я всё-таки в Краснодарском крае живу), но при минус пятнадцати всё нормально было

@user-wb9vu9ui4p

2 ай бұрын

@@nov3585 При морозах нормально,а вот летом приходится прогревать мотор,пока не погаснет лампочка. Енот 2021 года

@nov3585

2 ай бұрын

@@user-wb9vu9ui4p у вас в 13м кузове? У меня he12. Прогревов не требуется летом, ни зимой

@user-gw1tc5rm4h

2 ай бұрын

​@@user-wb9vu9ui4pглупости не пишите😂 все там идёт

Вопрос цены встает актуальным сейчас. И официальных поставок.... после 1 апреля 2024 года... останется эта цена или нет..

Скрипач жжёт. Как всегда отличный обзор.

Возьмите на тест ниссан x-trail e power

3 мульта дороговато... Надо 2.3-2.4 тогда будут как пирожки хватать. А машина в целом мне понравилась, дизайн современный, красивый. Едет в целом тоже пойдет, нано технологии же.

Такой гибрид надо на Весту поставить, с двигателем 1.2 как генератор. 👍

Если быстро остывает зимой двиг. , естественно нужно ложить авто одеяло и всякие картонки на перед 🎉

У Е-Power есть одна проблема. Зимой в нём не очень жарко.... А так - огонь!

@user-mb8lw8sx2l

2 ай бұрын

Немного с зимними пакетами идёт, тэны, воздуховоды под задних пассажиров.

По поводу экранов, это глобальное надувательство, да они смотрятся, когда ты в салоне садишься в машину, но они неудобные и это точно не "дорого-богато" как многие приподносят, это дешман, я брал вот планшет с Китая, 12.7 дюйма 120 гц экран, Леново, на нормальном проце, за 15к рублей, в машинах же, когда они берут экраны от производителя, еще и процы там стоят обычно гораздо слабее, это выходит вообще копейки, учитывая, что они туда весь функционал машины пихают

Наконец-то супер надёжная красивая мощная машина) просто в одной машине все, что нужно человеку в России, японское качество, надёжность, низкий расход, двс миллионник. Что до цены, то в своем классе у неё нет конкурентов, китайская шляпа не в счёт

Надо икстрейл новый, гибрид последовательный на обзор, кросовер, полный привод, разгон быстрее около 7 секунд, две батареи поинтереснее будет(по одной на ось), и всего 3.6 мульта становится у нас, не на много дороже, но намного интереснее.

@MKuldiaev

2 ай бұрын

чуть позже будет видео

@user-qg4om9tt3t

2 ай бұрын

@@MKuldiaev спасибо. Это будет познавательно и актуально уже относительно сегодняшнего дня, а седаны за такие деньги да ещё без полного привода, только для таксистов тема наверно))

@user-ix2fw2cf3m

2 ай бұрын

@@MKuldiaev Очень жду именно от Вас обзора X-Trail T33😊

@user-cp4xm1os9q

2 ай бұрын

За 3.6 очередь бы стояла на него. Полный привод и хорошая комплектация больше 4.3 наверное

@reggiejonson609

2 ай бұрын

​@@user-cp4xm1os9qв таблице так и указано.

Езжу на 5 литровом tahoe и срал я на ваши Note epower

@dje297

Ай бұрын

👍.на тахо пулемёт в случаи чего поставить можно.

километр можно в пробке протолкать около часа ... в полне в тему на заряде это делать

Корвет на LS 2 при 160-180 10 литров ест) Ваши технологии шатал)))

Отличная машина 🚗. Крутой японец... все технологии у тебя в машине....😊

Спасибо🙏💕

Присматривался и к ниссану епауэр и сиене и даже тииде. Не срослось. А этот прям то что доктор прописал.

Номерной знак говорит сам за себя?

только на днях увидел в своем городе точно такой же, по размерам похож церато

Авто достойное , НО 3,5 млн много очень

Лишь 3% китайцев ездят на своем автопроме,думаю это лучший показатель качества их поделок

@MKuldiaev

2 ай бұрын

Кто тебе это сказал?)

@morqan4990

2 ай бұрын

@@MKuldiaev гугл дружище,есть статистика

@mmdrey1

2 ай бұрын

Byd - 1 место на внутреннем рынке с 2,5 млн.шт. Действительно, не ездят.

@nahaga89

2 ай бұрын

@@mmdrey1 От Byd у них только шильдик, все остальное копипаст с вагов

@Nobodyknow-qt8jl

2 ай бұрын

@@nahaga89классический китайский продукт - копипаст) но все же китайский, на котором ездят китайцы)

Вот это и есть автомобиль, а не китайское уааааа

Спасибо тебе Миша, за обзоры, с светом шутка удалась, 😅😅😅

2024, кто то еще верит в экономичность электричек?

@Pavjis

2 ай бұрын

Знакомый ли9 в паркинге заряжает. Экономичность по городу ооооочень ощутимая. После хайлендера 3.5 кратно.

@user-vg8ee7qh9w

2 ай бұрын

Проехал на лиф2 уже 50к. Затрат не больше 5 т.. Так что не надо ничего про экономику, после бензина это как выйграть в лотерею😂

@Pavjis

2 ай бұрын

@@user-vg8ee7qh9w бмв чаще ломаются у тех, кто ими никогда не владел. А электрички жрут у владельцев бензинок)))

@user-vg8ee7qh9w

2 ай бұрын

​@@Pavjisотличное диванное мнение, я полностью согласен😂

@nov3585

2 ай бұрын

У меня ноут ипава, средний расход 4 литра.

Всё же маловата силовая установка. На новых серенах движок 1.4 пошёл, по мощнее. Ну и всё же, можно было таки сделать прямую передачу. По трассе разогнался на электродвижке и включилась прямая передача, а генератор отключился. Нужно резко ускориться, электродвижок подпихнул.

Здравствуйте. Сделайте обзор на Changan cs55 plus. Вы делали на старую версию. Хотим на новую. Плиз...

Михаил, если есть возможность взять в Е.N кар на тест Икстрей гибрид, возьми уж очень интересно что за машина

@MKuldiaev

2 ай бұрын

Будет

Ура! Я не один такой в этой вселенной! Включил видео только из-за приборки! Неужели она настоящая?! И точно! Сажусь в своего корейца и понимаю, что проезжу на нем ещё 10 лет не только из-за отсутствия денег, а в том числе из-за нежелания пересаживаться на эти идиотские электронные панели! Маразм забадал! Панели с телевизор, управление вытянутой рукой, кто-то даже мышку прикручивает! Вместо поворота ручки под рукой метиться мышкой на ходу! Мир сошел с ума. А на экране картинка машины с давлением в шинах. Наркоманы! А идея с гибридом интересная. На стоимость большой батареи и коробки можно и ДВС и много чего ещё прикупить.

@user-vr6cw8ct1x

2 ай бұрын

Электронная приборка стоит дешевле просит в производстве.

@sergensv

2 ай бұрын

@@user-vr6cw8ct1x ...и при этом преподносится как доп за плату. Если, конечно, производить представляет выбор между классической и электронной приборкой, что случается все реже.

Миха, давай х-трейл т33

Сделай обзор на автомобили марки бьюик 👍

Схема с маленьким аккумулятором кажется идеальной, НО сколько он выдержит циклов заряд-разряд, которые при его ёмкости будут быстро расходовать ресурс? Конструкция с мегаконденсатором, на мой взгляд, будет сильно ресурснее.

@user-tv6vy1dd8l

2 ай бұрын

Еноты у многих уже проехали более 250 тыс, проблем с батареей еще ни у кого не было

@ssspottt

2 ай бұрын

@@user-tv6vy1dd8l круто, если столько выдержит.

@jousbey

2 ай бұрын

Почитай про эту батарею, их ставят на троллейбусы, у них нет никакой деградации, они могут вечно работать

@ZakharSemenovich

2 ай бұрын

​@@jousbeyну ты красава, решил глобальную проблему человечества 😂😂 откуда вы такие вылезаете

@DiderDD

2 ай бұрын

На енотах осючень много АКБ померло по смешным причинам: слишком пыльно в салоне (перегрев), зима (затопило от воды с обуви пассажира). Забор воздуха для охлаждения батареи сделан из ног пассажира, а батарея в полу под его сиденье м

где брать запчасти на этот дрондулет,и что будет с ней если не дай бог ДТП,где брать кузовню?

@sergraz6727

2 ай бұрын

А ты её не ломай

@Asvalt911

2 ай бұрын

Там же где брали машину, с Китая под заказ везти. Или Японии.

@ge9646

2 ай бұрын

​@@Asvalt9112 недели

@nahaga89

2 ай бұрын

Кузовня и прочее - Грузия, Армения. Сам присматриваю такой же кузов, но на бензе, сентра. до 20к из Армении выходит. Классная тачка на замену моей алмере 11 года, всяко лучше Хавала

@user-cv5nl9ku9s

2 ай бұрын

@@nahaga89зч из соседних это геморрой и потерянное время. Но этот автомобиль явно лучше Хавала.

У меня Ниссан ноут, E-power 2019 года тачка огонь расход топлива как у мопеда! Динамика разгона просто сумасшедшая 7.5 сек до 100км/ч. Полного бака хватает на 950 км! Бак 40 литров.

Молодец что к старости растет! Не как все. Рост у блогеров пропорционален количеству обзоров видимо.

Во Владивостоке кто ездит на епавр многие ставить кортонки потому что в машине холодно

Мечта таксиста с таким расходом😅

@statusplay8939

2 ай бұрын

Нисан в премиум классе, ну такое себе, а цена 3+ не каждый таксист позволит себе, хоть на воде

Такой гибрид мне нравится своей схемой

Есть Serena E-power, боится морозов ниже минус 40. Батарея уходит в блок программно по отзывам. Сам так не эксплуатирую. Купил в Японии, пригнал сам. Расход 8-9 л по трассе, если не экономить. Если 110, то чуть больше 6.по городу 5-5,5

@guidofawkes6854

2 ай бұрын

А смысл в морозы -40 ездить? Что то отвалится, лопнет, отхлебнёт. Вижу -33 уже не пытаюсь машину заводить, стоит до потепления, Недельку в году можно и на такси поездить, дешевле обойдется.

@Ferrocenik4

2 ай бұрын

​@@guidofawkes6854, чтобы люди знали нюансы этой технологии. А ездят люди и в минус 40 и ниже на обычных авто.

Я уж было испугался, что у этого ДВС, КПД 200%😮 Но нет, успокоили. У мазды сх-5 2,5л расход по трассе при 110-130км/ч расход 7,5л. Так что чудо не случилось 😢

@nickmgul

2 ай бұрын

Гибриды не для трасс, в городе расход будет в 2 раза ниже CX-5

Согласен по поводу приборной панели классика.

Интересно посмотреть как он будет в -20 себя чувствовать

Хороший обзор! Но Корейцы уже давно утерли всем нос - Солярис в смешанном режиме эксплуатации 6,5-8 литров расход. Никаких проблем и доп оборудования. Цена, качество! 😊

Брать современные технологичные машины, без наличия в стране надежного диллерского обслуживания, считаю неприемлемым. Как по мне.

Михаил привет. Сможешь этот автомобиль протестировать при увеличенной батареи, на 10квт. как будет разгон, обгон, максималка. для простых людей хорошо было бы узнать. для дальнейшего развития, после приобритения. сними обзор обновленный и сравни с еволют ай про.

@user-kd9uf2yq7q

2 ай бұрын

Подробнее пожалуйста. Что это за авто. С 10 квт

А что, так можно было? 😮

Солярис обновили уже давно в эмиратах в продаже Аля соната, а у нас старый будет?

Удар по Китаю браво ниссан будем ждать покупать

Я в Кашире живу. Был в тех местах

Ламповое в этом автомобиле - это усики Михаила, которые отсылают нас мысленно в к/ф "Двенадцать стульев" 😂. А "силфи" - это не "тиида", это то, что раньше называлось " Блюберд силфи" и стояло на ступеньку выше, чем тиида.

💯 такси эдишн. 5л/100км в городе мечта любого заправского бомбилы 😅

@oleglykov8770

2 ай бұрын

Хрен вы угадали, наши чинуши уже закон мастерят что такси только на отечественном автопроме будет. Кто то там в этом заинтересован, надо лады впихивать.

Можно было бы рассмотреть этот автомобиль. Но пока я езжу на ВАЗ 2114 2010 года

Здравствуйте, Михаил! Интересная машина, дорого и низкая. А почему вы в Ступино снимали?Там хозяин авто живёт?

Без обогревов обречён на провал 😊

1,5 года на Nissan Note e-Power Nismo S. Главное преисущество это даже не экономичность, а простой водительский кайф (всë просто, удобно, надëжно). Будет очень сложно пересесть на не e-Power. Автор видео недооценивает авто по динамике. Момента "с низов" очень много, по суху она "ой как" зацепится...

Для такси зачетная тачка, цена только кусается, для таксиста просто не подъемная (3300000₽).

Красивый автомобиль, но цена

Ниссаны линейки e-power классные... Но экономичность не про них. Катаюсь на note e-power 19 года. Расход как у обычного двс. по трассе 5л на 100км. в смешанном 7-9 л. Это если не давать джазу... А так классный, шустрый и комфортный авто.

В Китае это уже третий рестайлинг от Ниссан сентра , и по продажам вкитае среди седанов на протяжении примерно 4 лет на первом месте по продажам

Классно, только это не японец как многие думают, а китаец. Собран на заводе Dongfeng - Nissan в Китае. Качество, умаю тоже отличается от тех же ноутов.

Мне понравился предыдущий Ниссан икстреил,

А очколоджик Михаила возможно как то купить?)

Хорошо ли мотору работать весь ресурс в таком овощном режиме? Без прожарки по трассе, допустим, на высоких оборотах, как обычный бензин

@sibiryak55

2 ай бұрын

А кто сказал что у двс не бывает высоких оборотов? Когда едешь по трассе,ввб постоянно заряжается и обороты двс могут доходить и до 6000.

Хочу такой заказать, из Китая ниссан силфи, или Японии, и по деньгам не дорого но бензин на коробке автоматичесой

Как говорится а теперь давайте как инженер с инженером. Есть батарейка на полтора киловатта, есть движок в 70 лошадей. При среднем расходе в 20 киловатт на 100 км на батарейке оно едет 7.5 км. Ничего не напутал? Дальше включается движок и мы едем на 70 лошадях минус потери на двойное преобразование: зебин-генератор-электромотор-колеса. И в чем цимус? Жрет мало? 1.2 конечно много жрать не будет, но тарахтит ого далеко не на 1000-1500 обормотах, так что...так что развод какой-то. За городом это 1.2. со всеми вытекающими + повышенный расход от преобразований, в городе...ну хз. Если бы там стояла батарейка хотя бы на 5 квч, еще бы понял, а так...

@MKuldiaev

2 ай бұрын

Все зависит от скорости, на которой едешь. Он все таки не 100% мощности задействует, поэтому спокойно можно ездить, и успевать дозарядиться на любой рекуперации для ускорений. Как и ехать до 150 км ч даже без ускорений просто на генераторе

Сколько миллиардов подписчиков нужно чтобы обзоры стали интересными?