Это попытка избавится от остатков оптимы у дилеров👍🏻

Прокомментирую как владелец оптимы) Вообще, вектор развития К5 для меня очень не понятен.. они сделали её жестче, чтобы она типа лучше рулилась. Ребят, это 5 метровая баржа, зачем ей подвеска по жесткости как на октавии? ЗАЧЕМ? она все равно тяжелая, она все равно большая. Эти машины не для этого покупают жеее.. ну где комфорт то? ведь относительно оптимы TF, на оптиме JF вы же правильно сделали акценты, вы и сделали подвеску энергоемкой, и смягчили её и умудрились сделать более лучшую рулежку. почему вы в к5 опять вернулись к идеям дубовости? До кучи забрали ГТ версию, у которой свой аморты другая рейка и весьма задорное подруливание попцом. А еще из минусов (перепечатка с оптима клуба, мы там это уже перетерли): Теперь в к5 относительно оптимы JF нет - автопарковки - перфорации на руле - шторок сзади - авторежима на задних окнах - торпедо почти везде дубовое - воздуховоды не перекрываются частично колесиками, только полностью двигунками - кресла старого дорестового покроя - проем багажника стал еще уже - стал меньше бензобак - стали меньше тормоза - нет автокорректора фар, убогая крутилка уровня - камера заднего вида как была не спрятана в значок, так и торчит с убогой кнопокой теперь рядом - нет регулировки поясницы по высоте - нет регулировки высоты пассажира в комплектациях, где раньше была - нет очечника - шумка не стала лучше, по некоторым отзывам даже хуже - BOSE играет хуже Harman Kardon - аккумулятор 68Ач, обычный кальциевый. Вместо 80Ач AGM - в комплектациях, где регулировка поясницы на JF уже была без высоты - теперь нет вообще никакой - в комплектациях, где авторежима на задних стеклах и так не было - теперь оставили одно водительское - в комплектации комфорт помимо прочего - убрали датчик дождя и задние дефлекторы климата. - подрулевые лепестки оставили только для максималки, на JF были в любой комплектации, кроме механики. - движок 2 литра стал проще, вместо G4ND ставят другую модель - G4NA. У последней относительно первой - убрали CVVL, и вместе с ним - маслонасос повышенной производительности, более широкую цепь с дополнительным верхним успокоителем и храповиком натяжителя, сепараторы в БЦ для оптимизации охлаждения цилиндров. G4ND были корейской сборки, G4NA - в основном китайские.

@user-io3ci3yy9c

3 жыл бұрын

Прекрасный развёрнутый ответ)

@gufronisroilov

3 жыл бұрын

Я бы несказал что октавия жёсткая! Октавия шустрая, мягче и тише! У меня обе машины существуют! Оптима джити лайн - Шкода октавия 1.4 турбо дсг7 и каждый день меняю и кайфую от октавии!!!

@DIman6322

3 жыл бұрын

@@gufronisroilov я выбирал из октавии, пассата, суперба, оптимы и камри. у октавии самая ультра жесткая подвеска вибростенд.

@astex3277

3 жыл бұрын

@@DIman6322 октавия жёсткая да, из-за ппд. Многие переходят на европодвеску и начинается кайф

@DIman6322

3 жыл бұрын

@@astex3277 ну так и на оптиме можно поменять пружины от евро и она станет и комфортней и лучше управляться. и разрыв точно так же сохранится.

С коптера 12:00 заезд очень интересный.👍 Побольше таких ракурсов.🧘‍♂️

После первого БЛЯ! - хммм. может показалось После второго БЛЯ!!! - нет, не показалось )))

@minerebany

3 жыл бұрын

ты типа про то что это одно и тоже?)

@tankistOLEG228

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/moGL09ipmLnJYbw.html МОРГЕНШТЕРН Выпустил новый ТРЕК

@user-gy7yv6rs5x

3 жыл бұрын

@@tankistOLEG228 похуй

@user-so3cn8bt9m

3 жыл бұрын

АХАХАХ ОРНУЛ )

Михаил, что ты в машине делаешь, что тебе больно. там биться не об чего, я два с лишним отъездил на JF. да и чудес не будет, 100 грамм погоды не сделают , а момент один практически. на экономию топлива смотреть надо. сними видос на сколько она экономичнее по трассе на круизе

Может есть смысл сравнить К5 2.5 и 2.0?! Двигатель 2.0 вроде старый остался, там вроде ничего не меняли.

Их косяк это жесткая подвеска, все как школьники меряют секунды разгона, хотя основные продажи придутся на базовый 2-литровый двигатель, в регионах уж точно, кому нужны секунды разгона, если 90% времени либо стоишь в пробке, либо катишься 40 км/ч по городу, поэтому они правильно делают наращивая оснащение и статистика продаж это покажет, сделают еще комфортную подвеску и будет бестселлер

@Oleggik

3 жыл бұрын

Не 40 км/ч, а в лучшем случае средняя скорость 25-30км/ч😅😅

@rocket_rapid6726

3 жыл бұрын

Т.е. в брошюре к автомобилю должна быть одна строчка "подвеска комфортная/не комфортная"? У любого авто есть технические характеристики. И их нужно проверить. Корейцы как всегда. Платишь за одно получаешь другое. Еще и налог платишь за лошади, которых нет.

@merko3127

3 жыл бұрын

@@rocket_rapid6726 конечно нужно проверить, но не строить вокруг этого все, просто в каждом обзоре орут про это новый двигатель 2.5, как будто это самое важное, а про лошади - открою тайну, у большинства японцев та же ситуация уже лет 30, просто снимают показатели со шкива, а не с колес.

@user-kg6wg7jj1l

3 жыл бұрын

А как же понты?

@user-dj4hk9hb8j

3 жыл бұрын

Они не сделают комфортную подвеску, это маразм конечно!

Надо Оптиму GT line сравнивать с К5 GT line. Там и колеса тоже 18 и панорама.

надо сравнивать на R и резине одного размера чтоб вывод сделать. я с 18 пересел на 19 и сразу почуствовал даже без кочек и на другом классе корейце V6 3.0 270 л.с

Учимся ездить правильно. Меняем колеса местами и едем, а то колеса разные и давление 2.6...

@baymatov_a5718

3 жыл бұрын

Местами поменял бы колеса было-бы все по другому

@user-zl2hk2ul7e

3 жыл бұрын

Оптима тяжелее

Едет хуже возможно из за щадящих настроек коробки и мотора, что бы не убить их. Такое вроде в стингере было. Как часто нужно в повседневной эксплуатации резвый старт? А хорошая управляемость...

Полезный обзор, но Gt-line надо сравнивать c Gt-line, что бы и комплектация топ была и размерность колес одинаковая. В старой лани и перфорации на руле и сидухах и вентиляция и автопарковщик и зацеп на 18х катках с мишками не сравнить с конти на 17х и т.д.

Посмотрите Илью из Клубного Сервиса...он все покажет...

@user-dx5dl3cp6u

3 жыл бұрын

Согласен. Клубный сервис более информативный обзор сделал. Рассказал, что машина не задушена, а такая версия в России. В Корее для внутреннего рынка мощнее есть.

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

@@user-dx5dl3cp6u Илья пилит намного качественнее контент,а эти просто ,как и все,продажные блогеры,которым дали тачку за рекламу...зубы им нужно выбивать...

@user-zt7yk4yd3n

2 жыл бұрын

Прямо клубный сервис не продажный, да да верим

@AlexAlex-rv3df

2 жыл бұрын

@@user-zt7yk4yd3n клубный сервис покупает машины для обзора и никому не должен

Лайк! Канал клубный сервис , вчера выложил видео с полным разбором новой К5, кому интересно...

@rocket_rapid6726

3 жыл бұрын

Видео так себе. Чисто для хундадрочеров. Если знаешь как было "до".

@datms3

3 жыл бұрын

@RRV PolimeR иди заработай, халявщик.

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

@RRV PolimeR чтоб тебе пусто стало

@ermi_lov.e

3 жыл бұрын

Честный блогер!!! kzread.info/dash/bejne/aK6Cxamnm5OZhLw.html не то что эти((

@user-pr7gi8ou2l

3 жыл бұрын

@@rocket_rapid6726 до, было хуже.

Миша, так что насчёт патриота с акпп, на дорогу до дачи где гелик тестил?

С такими ценами мы через годик будем только смотреть на обзоры всяких "бюджетников", не говоря о D классе, а ездить сможем на том, что купили 5-6-7-.... лет назад 🤣 Так что похер чо они там делают, лучше оно или хуже...

@ivanpetrov419

3 жыл бұрын

с пуйлом мы скоро на велосипеды пересядем

@user-um7fm9ut5b

3 жыл бұрын

@@ivanpetrov419 смотрел цены велосипеды? :) они неприятно удивят

@Agares1000

3 жыл бұрын

@@user-um7fm9ut5b в кредит на 5 лет))

@user-hd5bz5jj3v

3 жыл бұрын

Дмитрий я покупал свой Trek в 2002-м году, он до сих пор в полном порядке, так что не страшно 😎 Хотя хороший горный байк стоит не хило, согласен

@kkss8688

3 жыл бұрын

Да с такими ценами и зарплатами только смотреть нах и всё 😀

Покатайтесь на моей Приоре и вы поймёте, что данные корейцы это просто рай

@TryAutodoc

3 жыл бұрын

сам катайся на своей приоре..

@user-zc9xl2in9h

3 жыл бұрын

Там и цена рай, если это отдавать за корейца!

@user-nj1ef8xg1k

3 жыл бұрын

Приора конечно ведро,но этот кореец за эти деньги так себе авто

@dm7055

3 жыл бұрын

@@TryAutodoc зря ты так. Весь Кавказ катается на приорах, где хорошая рулежка очень важна, поэтому дядя Вазген знает толк в машинах.

@TryAutodoc

3 жыл бұрын

@@dm7055 катайтесь, я ж не против. а я на прадике нормально катаюсь.

клубный сервис уже разобрал ее и показал что да как.а двойной впрыск больше нужен для чистки клапанов и верхней части камеры сгорания.как на ваге они потом переделали это и сделали 2ной впрыск корейцы скопировали это.вопрос про задиры в этом движке эта проблема осталась или нет и масленные форсунки поставили или нет.

Покупал 2 новых корейцев, ix35 и santa fe 4, особенность в том что ехать они стали только после пробега 3500-3600, возможно вкл защита от дурака на новых авто. Утверждать не буду, но я это точно заметил.

@yard-bs4hd

3 жыл бұрын

Это многие производители делают. В том числе и коммерческий транспорт и грузовики.

@yard-bs4hd

3 жыл бұрын

На работе 2 года назад получил новый грузовик рено, он лучше поехал только после 15к пробега

Машины с Пресс-Парка не показывают 194 сил! И Л/С больше влияет на Максимальную скорость!! Клубный сервис видео снял подробнее!

Хороший обзор , молодцы !✋️👍

Как всегда спасибо вам за инфо обзор.

молодцы,очень хорошее и полезное видео 👍👍👍

Старое первое время всегда кажется лучше, но проходит время и все привыкают покупая и катаясь на них. Стоимость пугает в полной комплектации.

@JoeBlack62

3 жыл бұрын

ZugZwang это все тоже такое же старье только в новой обертке , маркетолиги от киа рулят.

@zugzwang3676

3 жыл бұрын

Dimon Ru У них даже все функции помощников не работают или работают не корректно, это факт на себе проверено. Вопрос за что такие деньги?

@ermi_lov.e

3 жыл бұрын

Честный блогер!!! kzread.info/dash/bejne/aK6Cxamnm5OZhLw.html не то что эти((

@4x4Adventure

3 жыл бұрын

2.2, пугает? прости?))

@JoeBlack62

3 жыл бұрын

4x4 Adventure за 2.2 вы ее не купите , допы на 100-150 еще возьмите и тогда вам ее продадут .

А чем отличается оптима GT от обычной версии ?

Мне понравился обзор! 👍

память у климата нужна для того, если ты нажал off (когда к примеру едешь с открытей крышей и окнами) а потом второй водитель чето там подкрутил а потом садишься ты и хочешь вернуть как было под себя

Красавчики. Очень интересно

Для наших дорог, клитор слишком высокий!😅🤣😂

Да, колеса тут многое решают.. У самого gt line на 18 и когда вызываешь такси и приезжает оптима на 17, то просто охреневаешь на сколько она мягче едет...

@user-ot5kj3fu2q

3 жыл бұрын

У меня lux. На лето купил 17 Konig, класс! - Надо было тебе 18 ставить. Мне, не надо 😉

@user-ht9gv1kq1i

3 жыл бұрын

@@user-ot5kj3fu2q там штатные 18 и зиму резину брал под штатные

@user-ot5kj3fu2q

3 жыл бұрын

@@user-ht9gv1kq1i я знаю, мне рекомендовали поставить на лето 18)

Миша, почему не померили расход, мне кажется именно здесь к5 с 2,5 должна, да что там должна - просто обязана показывать лучшие цифры.

@sasafarov

3 жыл бұрын

#КлубныйСервис замерил в своем первом видео про к5 неделю назад

@YURII_HOLOD

3 жыл бұрын

@@sasafarov толку то... если он шпарил всю дорогу 150-180-200-220.

А что по давлению в в колесах, говорят их дают на тест с 3,5 атмо поетому все говорят что жостка??????

@irifle

3 жыл бұрын

5:55

@user-nq3qb6cj9w

3 жыл бұрын

Там на двери наклейка с рекомендуемым давлением 36psi а дилеры качают 3.6 bar

@alexandr1176

3 жыл бұрын

Кто говорит?

@alexaaa3199

3 жыл бұрын

@@alexandr1176 вроди Воротников в тесте, точно не помню....

Молодцы, отличная и идея сравнить машины и видос!

Почему-то видос прям зашёл. Может потому что ничего лишнего в нем нет?

А что по расходу?

Про память климата, не понятно зачем. Но при этом, для корейского рынка есть функция климата only driver, которая при включении работает только на водителя и таким образом экономит топливо.

К5 по салону хуже чем оптима, на мой взгляд. Взял бы именно оптиму.

Миша, проедь хоть раз с моей женой и поймешь для чего нужна память для климата..

@user-nf5cn4el1g

3 жыл бұрын

Как я тебя понимаю !

@DALEXTV12

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

Нужно понимать, что топовая комплектация значительно тяжелее, плюс колоса имеют значения. Странно, что блоггеры про это не в курсе. Ну или объективность их не интересует...

Не объективное сравнение на разных колесах с панорамой)

ПО ЧЕСНОКУ , сравнивая жесткость и управляемость, динамику почти одинаковых автомобилей нужно как минимум ставить одинаковый размер дисков и резины, ну и для компенсации панорамы могли бы нагрузить 150кг в оптиму и ехала б тогда 11 секунд

@vasya1312

3 жыл бұрын

И вообще я ждал когда вы посреди этого теста перекинете колеса местами между этими тачками и тогда было бы намнооооооого интереснее .. правдивее.. честнее

@rocket_rapid6726

3 жыл бұрын

Плохому танцору...)))

@user-nl7hy2fi6q

2 жыл бұрын

Да к5 Не едет корыто

7:25 капот прыгает!?

@zawesome899

3 жыл бұрын

Точно 🤣

Если сравниваете 2 два автомобиля по комфорту, тогда надо их привести к одному знаменателю:одинаковая резина(размерность) и давление. Какой смысл сравнивать автомобили, если даже радиус колес разный и размерность...

Камри 70 тоже медленней чем 55, видимо тренд на задушенные моторы работает либо с массой связано

Я бы сказал они едут одинаково. Если взять их обе в полной комплектации с панорамой и колесами то они будут ехать ровно. Это однозначно. Разница получается лишь только по налогу 😀

Сравни оптиму на 18 колесах

8акпп настроен на экономию, а не на динамику🤷‍♂️

Кто-нибудь может подсказать, где это снималось? )

7:25 пздц капот дребезжит

На неровностях у к5 капот болтается как будто отвалится щас еще в сравнении с камри обратил внимание ,а на камри так же багажник болтался

@user-resu-u

3 жыл бұрын

на камри также болиается, все азиаты из фольги

Думал свою оптиму 2019 менять на к5, спасибо за сэкономленные деньги)

@donsokolinio2353

3 жыл бұрын

Это же не телефон чтобы каждый год менять шило на мыло!

@mishakedr476

3 жыл бұрын

@@donsokolinio2353 лол я телефон меняю реже

Где находится дорога для пузотерок?

Все дилеры КИА сговорились и не продают автомобили за наличные деньги без установки допоборудования у них в автосалоне примерно на сумму 150-200 тыс. рублей. Ужас, так обманывать покупателей. А при покупке в кредит путем сговора с представителями банков, которые сидят в автосалонах втюхивают людям страховку жизни за 250 тысяч и карту водителя (помощь на дорогах). Это все никому ненужные продукты, от которых менеджеры в автосалонах получают откаты. Так что будьте осторожны и внимательны при покупке автомобилей КИА К5. Лучше вообще сейчас переждать и не покупать у них на таких кабальных условиях, потом сами будут предлагать без всяких допов да ещё и со скидками.

@killerkiller9544

3 жыл бұрын

Я думаю уже скоро из-за границы с учётом растаможки дешевле купить будет,,,. Но там и сборка и т.д. уровнем выше!

@user-xb5us5bw5s

3 жыл бұрын

Ждите евро в ноябре к сотке🙃

@DTXru

3 жыл бұрын

@@user-xb5us5bw5s скорее бы

Хочу обзор новой РИО от Кульдяева

Возможно к5 глушит антибукс, надо esp вырубать

@amiryalaletdinov5531

3 жыл бұрын

@Proof Sky есп нет, а трекшен контроль да. Они там вроде как на одну кнопку завязаны.

@amiryalaletdinov5531

3 жыл бұрын

@Proof Sky ну там сложно сказать была ли пробуксовка или нет. Учитывая что это передний привод при полном газе морда бы прыгала, а так плавный старт и провал в мощности. Очевидно же что мотор приглушается при старте.

Нужно было колеса поменять!!!

я бы проверил режим. в эко она не гонка но прёт как на видео.

АКПП переключать с назад на перед и обратно только после полной остановки.

Ну сравнивая динамику, надо делать поправку на панораму, которая дохрена весит. Оптима 2.4 с панорамой разгонялась примерно как 2.0 пустая.

@ilgarakimov434

3 жыл бұрын

Так по паспорту к5 с панорамой легче чем оптима без неё!

Едут они одинакова)колёса 18 поменяйте на 17, будет та же З@лупа .

Надо сравнение к5/Оптима и новой сонаты

вы перед тем , как спускать колеса , посмотрите на то , что рекомендует производитель , на лычке рядом с вином.... там как бы написано , 34-35 , а не 25

Все честно как всегда. И без обсералова удачи

Ребят 1. Размер колес 2. Пробег не обкатана 3. Бензин 4. Вес 5. Прошивка 6. Передаточные числа коробки передач длинные или короткие 7. Аэродинамика Продолжить??? ))) Ты меня расстроил. Ждал видео про киа рио обновленную а смотрю к5 ну нет у меня таких денег((( рио давай.

Конечно он радуется когда заказывет такси эконом но приезжает оптима

Думаю колеса на к5 замедляют её, двигатель слабоват для таких колес. Нужно на оптиму поставить такие же колеса и сравнить) но все равно 10 сек для такой мощности это вечность.

А почему не перекинули колеса с одной машины на другую и не сравнили? Что помешало?

Сравни на дороге для пузатерок новую и старую(40) камри

Я свою 2,4 расшил, прибавка не такая, как на ВАГ конечно, но с низов теперь хорошо идёт. Сделал я это на 94 тысяч пробега, после замены на новый ДВС, ну и каты удалил конечно.

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

Угандошил таки движку...

@dimasikgogodriver

3 жыл бұрын

@@AlexAlex-rv3df вкладыши провернуло на коленвалу.

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

@@dimasikgogodriver лил наверное плохое масло...дешманское

@SerzhKiaCerato

3 жыл бұрын

@@AlexAlex-rv3df не по допуску масло просто лил и интервалы смены видимо не соблюдал

@dimasikgogodriver

3 жыл бұрын

@@AlexAlex-rv3df отработку, мазут ёпта)))

Могу быть не прав ,но чем дальше мы идем во времени ,чем больше машины делают на от*бись и без души(особенно в ситуации с “бюджетным " классом). Мой выбор за усы черчесова))

@Smiley5855

3 жыл бұрын

А по мне так поколение 16-17го года лучше по внешке.

@user-ky9xl2gp4f

3 жыл бұрын

Пластиковый мир

@7AGAT7

3 жыл бұрын

Да так и есть, чем дальше тем страшнее, может не внешне, но в качестве точно

Считаю сравнение не очень объективным. Панорама и колеса как раз и дают то самое отставание. Если уж сравнивать, то аналогичные комплектации

@SerzhKiaCerato

3 жыл бұрын

Толклвый комментарий. Машина с панорамой тяжелее. Во-вторых , в К5 надо 100ый бенз лить , так как степень сжатия в 2.5л двигателе 13, а у Оптимы 10

я считаю к5 с двиглом 2.5 брать есть смысл ближе к лету 2021, возможно доработают или появятся отзывы, кто проехал уже тысяч 20 хотя бы

13:19 Опять, опять и опять ругнулся🤣👍

Миша тот канал продал что ли?

Кульдяев разносит корейский автопром)

@user-ks2rk6tm3w

3 жыл бұрын

Китайцы стали больше платить!!!

Осталось видать у дилиров много оптима. Платят всем чтоб слить старые.

Тенденция современности, движки мощнее,а едут так же. Это практически поголовно в бюджетном классе....

Да запороли тачку... Динамика хуже, подвеска жёстче... Это фиаско, братан!

Клубный сервис её до винта разобрал. Миша, не впечатлил.

@petrokpv4086

3 жыл бұрын

Илья проверил по своему, Миша по своему. И то и это интересно! Чем Миша то не впечатлил? На оффроад на К5 не поехал? Или мотор с коробкой надо было разобрать?!

@LocalhostTube

3 жыл бұрын

@@petrokpv4086 ну в принципе верно. Клубный сервис тачку просто разобрал на запчасти (но ездового теста там по сути и не было), Миша погонял, но очевидно что диллерскую тачку ему никто не позволит разбирать на запчасти, да и сервиса у него подходящего нету.

@user-kn9og6ew9g

3 жыл бұрын

Потише заявления выдавайте! Разобрать до винта это не скинуть подрамники и открутить сидуху.

@user-ky9xl2gp4f

3 жыл бұрын

@@user-kn9og6ew9g а че тебе надо разрезать кузов и посмотреть как сварено ?Киа на уровне делает кузова,хоть и косяк с селтосом у автора данного ролика.Киа соперник немцам ещё стал в 2018,а ща немцы зарабатывают

@user-ky9xl2gp4f

3 жыл бұрын

На своих клиентах,ждём Soul на полном приводе и будут жарить

Была Рио 2013 купил новую 2020 г.вно полное ни шумки ни пластика хотя бы как был.новые корейцы это помо.ка это мое мнение так что буду продавать больше ни за что 🙅‍♂️

Надо было мою Оптиму GTline взять на сравнение☺️ !К5 внесла бы окончательные разочарования!

Мне кажется, или во время первого теста у к5 капот прыгал?

@user-rv7zi9ul1t

3 жыл бұрын

Тоже заметил ))))

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

Он не закрыт

@87Nael

3 жыл бұрын

Посмотрите обзор К5 на канале Клубный сервис, там автор говорит, что на скорости 170 км/ч капот прыгает

А что, нельзя было на тест одинаковые колёса поставить?! Смысл всего этого!

Вы бы колеса поменяли, поставив такие же как на Оптима. А так понятно на к5 что низкий профиль и давление в шинах выше.

Если бы не было молнии Гарри Поттера, то можно было уверенно говорить что это митсубиси голант. 😄

Режим спорт надо было включать 😁

Может там спорт режим есть?? И ты его не включил

Поменяйте пожалуйста колеса местами(с опиимы на к5,а с к5 на оптиму) и сделайте замены)

@user-xb5us5bw5s

3 жыл бұрын

Всё будет так же только на оборот.

Поменяйте колеса между машинами и проверьте еще раз комфорт и динамику. Так будет справедливее

@user-mm6tz1gu2g

9 ай бұрын

там на самом деле ветер мешал ,поэтому к5 не ехала

Во всем виноват атмосферный отстойный двигатель!! У меня туарег 249 лс и октавия А7 180 лс!! Так вот, туарег по сравнению с Октавией просто пенсионерская машина ! Оптима хороша с турбо двигателем!!! К5 это просто провал !! За сравнительный тест просто 💯 баллов!! Делайте так со всеми новыми авто))) сравните школу октавию, пожалуйста!!

2.6 конечно она жёсткая будет🤦‍♂️ 2.2-2.3 максимум

Нужно потом новую октавия 1.4 автомат против к5 2.5 поставить

Может быть разница в весе сыграла , 18е колеса , панорама, в итоге хуже динамика.

@user-uq7kc5zl7p

3 жыл бұрын

Так оптима тяжелее, чем к5 с 18 колёсами и панорамой. А едет быстрее.

@azamatalbin8008

3 жыл бұрын

А паспортные данные должны соответствовать на максимальную комплектацию и самые большие колеса наверное? Или самая лёгкая бомж комплектация выдаёт паспорт?

Киа церато 18 дорестайл, климат тот, который оставил до выключения, так это климат с памятью? Ну нихера технологии)))))

Бижутерия какая-то эта новая к5, оптима честнее. Тут же сплошное казаться, а не быть.

@user-qm9ec3ks6m

3 жыл бұрын

Камри ещё честнее

Классный обзор

Это получается самый удачный поколение оптима 18,20 года выпуска

Выводы как у школьников. У меня Xedos 6 1994г с v6 2.0. Едет 9,5-10 до 100, Подвеска я ХЗ, устраивает. Я правильно понимаю, что К5 хуже моей Мазды? Судя из аргументов видео - таки да. Кто хотел больше управляемости от Оптимы ее получил. Кто хотел оставить более мягкую подвеску - в пролёте. Так значит авто стало хуже или лучше? Кто привык размеренно ездить и делает упор на расход и надежность, получил новый двигатель, кому нравилось вставлять масло форсунки и вырезать каталики - в пролёте. Авто стало хуже или лучше? Такие странные выводы...

по динамике конечно провал. но может в новом двигателе хоть задиров не будет на 60т пробега как на старых

Мишаня спасибо...