Константин, диски одинаковые. Просто сзади диски ставятся шиворон на выворот, отсюда и разница в вылете. Учите матчасть

Смотрю на кабину камаза , хлопаю дверью урала ( старого образца ) , вытираю слезу рукавом спецовки )))))

@dmitrii9064

6 жыл бұрын

Я бы не стал завидовать новой ураловской кабине. Это кабина от ГАЗона-НЕКСТ. То есть на такую махину поставить двухместную кабину от маленького грузовичка - ничего хорошего. Там тесно.

@benny161

5 жыл бұрын

@@dmitrii9064 то не с Газона, а с Газели сначала вышла Газель потом соорудили Газон

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

@@dmitrii9064 ну а в старой ураловской кабине простор прям пиздец

Класс Камаз просто супер...,спасибо за видео Костя и Олечка !!! 💕💞💟💝💖👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-ev2zr6rc8m

2 жыл бұрын

Смотри ролик это Лейба КамАЗ и всё

Поправлю Константина немножко, колёса взаимозаменяемы, просто диск поставлен другой стороной на переднем мосту, а на задних он перевёрнут.

@lakidif3377

4 жыл бұрын

65222 и 65225 так же переделывают на односкатную резину на Каму

Открытые тормозные барабаны не новость, просмотрите на КРАЗ лапоть, там всё так же, а машина много десятилетий эксплуатировалась и нормально. Удачи.

Вот смотрю,смотрю!Ну до чего же слабые менеджеры ,ну все никакие,рассказать толком ничего не могут,продают спецтехнику,а матчасть вообще не знают,ни технику,ни конкурентов,любой механик подойдет,задаст пару вопросов и уйдет,слушать не будет,знают только ценник да название модели.Куда руководство смотрит,зачем такой слабый состав отправлять на презентацию своей продукции???Константин в сравнении с ними просто гуру,коуч!!!Реально человек обладает большим багажом знаний,и технически подкован,и с большим кругозором,и просто интеллектуально образованный человек,которого приятно слушать!

@Tcyme007

6 жыл бұрын

на то они и менеджеры, а немеханики

@user-tb6yc1mz9w

6 жыл бұрын

Полностью согласен по технической части вообще ничего сказать не могут я уже не говорю про гидравлику рассказали про трансмиссию кабина подвеска да вообще все отличия от камаза 65222, Константин как добрый учитель на экзамене с трудом вытаскивает с менеджеров их слабые знания )) им сковородками на базаре торговать такая интересная техника,нет слов олухи, Оля больше расскажет про спец технику чем эти ребята, вот так же прийдешь в автосалон выберать авто тоде самое тык мык какой привод? трансмиссия ,подвеска ,двс стоит мямлит зачем пришел работать если это тебе не интересно и в этом дуб

@grishav1878

6 жыл бұрын

Tcyme То есть тебе при покупке авто достаточно знать цену и Модель???Менеджер должен знать досконально продукт который он продаёт,чтобы не ставить под сомнение свою компетентность!!!Он должен "править балом",а не покупатель!!!

@user-tb6yc1mz9w

6 жыл бұрын

Tcyme не оправдание его не заставляют заниматься ремонтом а что продает должен знать не понимаешь принцип работы заучи теорию наизусть

@Dima_JAWA-638

6 жыл бұрын

Ti Kto Я вам подскажу КамАЗ собирается в Набережных Челнах это республика Башкортостан

Да,камаз конечно шикарный,но ценник космос,обычному частнику о таком только мечтать.Или брать лизинг,а потом умереть от голода.

@user-bt1ng5jg6u

2 жыл бұрын

Какой частник?,эти проэкты для подрядных оргаизаций для гос.проэгтов.... Частнику чермет за 200тыш...

Зачем велик , если её уже делают другие . А мы так и не могли её сделать как другие 🤣🤣🤣🤣 хорошая отмазка . Ты хороший блогер .

Очень приятно слушать Константина с Ольгой!)

Поражаюсь знаниями и осведомленностью Константина.

Первый полностью советский автомобиль АМО-Ф-15 был произведен заводом АМО в 1924 году. С этого момента начинается развитие советского автомобилестроения. В 1931-1933 предприятие АМО было реконструировано и, переименованное в ЗИС, выпускало грузовики по лицензии американской фирмы Autocar, а в Нижнем Новгороде (позже Горький) в 1930-1932 было построено предприятие НАЗ (ГАЗ), выпускавшее легковые и грузовые автомобили по лицензии фирмы Ford Motor. Оба предприятия, построенные в ходе индустриализации, стали основой национального автомобилестроения и вместе с менее крупными предприятиями (Первый автосборочный, позже ГЗА (Нижний Новгород/Горький), ЯГАЗ - бывший «Лебедев» (Ярославль), КИМ (Москва) и т. д.) обеспечили к 1938 году выход СССР на первое место в Европе и второе в мире по выпуску грузовиков[источник не указан 233 дня]. До Великой Отечественной войны автомобильная промышленность СССР произвела свыше 1 млн автомобилей, значительная часть которых поступила в РККА. И здраво рассуждая цена дороже технология и запчасти так же , и сразу возникнут проблемы по крайней мере данного авто там для чего он и предназначен(как я понял это собирает не сам завод а фирма при заводе. А как известно всё эксклюзивное не для грузовиков тем более на севере, и ещё это не до немец и не до китаец а цена ну очень кусачая , так что моё мнение лучше китаец за меньшие деньги но они всегда в более богатой комплектации . И не так будет жалко будет потерянных денег в случае чего.

Константин ну что ты до! Капался до этих дисков. Чтоб его расколоть надо на камень налететь на ходу. Также можно и мост расколоть, они на одном уровне. А эти мосты универсальные и под двускаты и однаскаты. Оля привет. Это кабина от Аксора. А Мерседес Актрос, эта кабина шире и комфортабельней.

@orseg

6 жыл бұрын

Возможно Константин не читает комментарии, и за диски продолжает утверждать, что они разные. Печально.

Добрый вечер. Понятно, что самый первый КамАЗ до последнего винтика был рассчитан, построен и испытан в Союзе на отечественных "дрожжах". Но это был 76-ой год. Мы с вами знаем историю и понимаем, что отечественные автопроизводители (и не только авто) безнадёжно отстали от зарубежных конкурентов. МЫ непрерывно выполняли государственный заказ, а ОНИ в конкурентной борьбе завоёвывали покупателей. Недостаточно один раз вложиться и получать дивиденды в течение столетия. Конструкторская работа должна вестись непрерывно, иначе отставания от конкурентов не наверстать. Вот такая участь и постигла НАС. Теперь приходится брать дешевизной техники, а разработанные с нуля, изготовленные и внедрённые системы, агрегаты, механизмы и компоненты не могут быть дешёвыми. (Например, расчёт трансмиссии для нового ЯМЗ-536 с указанными в техзадании габаритами, подбор материалов, подготовка производственной площадки и настройка оборудования, поиск поставщиков требуем теувой хучи времени и денег). А МЫ включать печатный станок не можем так как это делают наши заокеанские партнёры. Поэтому согласен с К - следует купить у передовых производителей качественные и проверенные образцы систем, агрегатов, механизмов и компонентов и использовать в своей хозяйственной деятельности. А про гордость говорить не приходится. Как говорит наш народ - не до жиру, быть бы живу.

@user-fh5qd6gy9j

6 жыл бұрын

Вот видите - даже тогда государство не заморачивалось разработкой не то что кабин, но и полностью автомобилей. Так что переживать и расстраиваться из-за кабин не приходится. И, кстати, грамотнее говорить не "тупо п..данули", а "красиво срисовали". ВСЁ.

За 7 миллионов я сканию возму!

@user-kx9kj6bv7f

3 жыл бұрын

А вольво скока стоит?

Про конкурентов не слово))) Ольга грамотно монтирует видео)))

Кабина мерс движок каминс мосты китайские ман коробка зф.Ну хотя бы сборку не вынесли в китай

БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ УРАЛУ ЗА ТО, ЧТО СВОИ КАБИНЫ И ДВИЖКИ РОССИЙСКИЕ СТАВИТ. А КАМАЗ НА ВСЕ ИНОСТРАННОЕ ПЕРЕШЕЛ.

@user-wl1nx9dy8d

6 жыл бұрын

Семен Петров Урал безкапотник взял кабину у ивеко, Урал некст у газели . Сейчас дорого что своё создавать , там Константин промолвил зачем что то изобретать когда уже все изобрели.

@user-nn8sj5cn3g

6 жыл бұрын

ну да респект кабине IVECO

@Kirill_CY

6 жыл бұрын

Я про Некст. Своя же кабина, группы ГАЗ. Урал принадлежит ГАЗу, так что кабина своя у Некста.

@user-wl1nx9dy8d

6 жыл бұрын

Семен Петров по мне уж лучше от мерса которая годами проверенная ,чем они там свою кабину создадут со всякими соплями и недоработками.

@user-nn8sj5cn3g

6 жыл бұрын

свое гавно, чужое гавно, создай сам потом каментируй

Подписался на ваш канал. Смотрю нравится и нравится простота вашего канала! Все просто,доступно и понятно!

Хорошая машина

Красиво получилось

Эдравствуйте Ольга и Константин! Вы как в всегда прекрасны😊 приятно смотреть ваши ролики. Но, скажем так, ближе к делу) сегодня направляясь на личном автомобиле в г.Красноярск встретил до боли знакомые машины) это были те желтые уралы, если не ошибаюсь 6370...с вашими роспусками именно с вашими. Так радостно на душе стало) как дома побывал))) направление они держали в сторону Иркутска)

@user-hf5ti2mz5s

6 жыл бұрын

Вспомнил, они же во Владивосток поехали)

@orseg

6 жыл бұрын

Они едут в Алдан (Якутия)

Кто бы что не говорил ,а мне нравится что наши производители грузовиков и спецоборудования разных навесок предлагают большой ассортимент ,на любой вкус ,так что все в развивается как надо .кто хочет заработать те двигаются и зарабатывают ,кто привык на дотациях сидеть те банкротятся и не шевелятся

Молодцы ребят! Почаще делайте обзоры салона кабин, очень интересно смотреть что там где

@arturzuromski4410

6 жыл бұрын

Хотя бы знаешь что не подстава ! Пускай сами на нём ездят !

Класс 5+

Ну наконец вышел такой КамАЗ с такой ошиновкой . Только каждому своё, если он двух скатка значит пусть двухскаткой будет а без этого колхоза с выпирающими барабанами . Он на этих барабанах повиснет в колей . Лучше классика односкатная резина без выпирающих барабанов . 15 куб конечно хорошо , ну оптимальный вариант все таки 12 кубовик .Просто можно сделать опцию где борты монтируются и кузов становиться 15 куб.

@orseg

6 жыл бұрын

Как то не замечено, что бы грузовики такой комплектации висли на барабанах в колее...

@user-wl1nx9dy8d

6 жыл бұрын

Sergey Orlow по песку то можно ездить , по глине как уже пойдет .Здесь получается мостами шкрябает так ещё и барабаны выпирают , всё таки какой то процент он теряет по проходимости

@orseg

6 жыл бұрын

Не сомневаюсь. Только вот оригинальность исполнения, влечет за собой зачастую высокую цену на запчасти. В том числе и на резину.

@user-wl1nx9dy8d

6 жыл бұрын

Универсальность это хорошо есть в этом плюсы не спорю , ну за эти плюсы всегда чем приходиться жертвовать в данном случае это выпирание барабанов. Только зачем покупать 2х скатку а потом липить на неё односкатку дополнительно покупая 6 колёс который тоже не дёшево стоят , разве это экономия . Тогда вообще надо туда резину поставить лаптежник как на кразе .

@orseg

6 жыл бұрын

я тут, на этом канале, уже писал, есть люди, организации, которые считают деньги, и они используют данную конструктивную особенность в экономии затрат на запчасти в содержании общего парка техники, а так же в сезонной эксплуатации, используя разную резину по стоимости, под односкатную дорогую, или под двускатную значительно дешевую. А это уже большое преимущество!

пилять 7 лямов! 7, Карл!

Да Константин прав, цены летят вверх, 7 миллионов это ещё так.

Диск просто перевёрнут,они одинаковые...

К4141 это обозначение авто по мерседесовскому типу. Камаз о них думал ещё тогда,когда проводил последний рестайлинг своих кабин. "К", по моему, строительная серия ,а 4141 означает полную массу (41 тонна) и мощность двигателя, первые две цифры от 410 в данном случае.

Одинаковые там вылеты дисков,они просто с зади стоят другой стороной,и эта практика уже давно на всех флагманах!!! Когда ставятся односкат на мосты под двухскатную резину,это удобнее,т.к есть выбор,не меняя мостов,работать по условиям дорог,и т.д

Piekna maszyna 👍👏

мысль понятна, скорей бы уже прорыв ощутить.

Тибе лаик спосибо

С приколом Мужик))))

Но Урал некст круче во всех смыслах 👍 . 10 лет назад водил КамАЗ и мечтал об Урале. Сейчас вожу на Мане вексель брюки и опять мечтаю об Урале. Надеюсь что моя мечта скоро сбудется

По мне так лучше старые добрые КамАЗ 4310 ,4310 со спалкой,Урал 4320,43203,хорошие машины !!!А так вообще мне нравится Урал с кабиной iveko

ПРО конкурентов можно и попдробнее )

Люкс вездеход камаз 65222

Доброе время суток. Мое мнение такое. Что Камаз это один из примеров разбозаривания денег. Которые государство выделяло для, Развития Нашей, промышленности, а не закупа где-то, на стороне. Тем самым добивая и так зачахшее мышление. То дело Группа ГАЗ. Получили деньги, разработали кабину и с агрегатировали со всей, практически линейкой грузовиков. Подкинули на ЯМЗ, где собрали новые двигателя (ну почти, топливная - бош). А здесь, продались Даймлеру. А тот в свою очередь, чтобы не прогореть подкидывает им агрегаты и они рады. Зачем думать. Ну ладно о машине. Колеса практически взаимо заменяемые. Просто если рисунок направленный, то будет только он не сходится на оси. Потому что, когда ставишь запаску, смотришь. Ага переднее, значит пятоком наулицу, а если задние то пятоков к раме. И замечу ещё, что в данной кабине, на любом автомобиле, нет возможности установить третье сидение. И автомобилю УРАЛ М, теперь будет нескучно в своей группе " сообразим на двоих". А раньше даже в ГАЗике при желании, соображали на троих.

@Alex-sb7bw

6 жыл бұрын

ГАЗ - частная контора, и деньги на развитие дает Дерипаска. А он не позволит, что бы их бездумно разбазарили, и понимает, что мало сделать автомобиль, нужно что бы его еще и покупали, а для этого и цена должна быть адекватной. А вот КАМАЗом владеет Ростех, и который принадлежит государству и там об эффективности особо не запариваются. С такими объемами производства, мосты хотя бы уж могли научиться делать. И кому его за 6 миллинов будут продавать? Ну Газпром, наверно, заставят. Ну еще пару гос. корпораций. А те потом тарифы поднимут и заплатит потом за это каждый житель страны. А частник такую машину себе позволить не может. Он как покупал обычные Камазы с 740-м и старой кабиной, так и будет покупать. А эта машина - витринная. За такие деньги уже иномарку сразу возьмут.

@orseg

6 жыл бұрын

Группа ГАЗ так же получает гос. заказы, и об эффективности освоения этих денег, заботится аналогично КАМАЗ. В одной стране живем.

@orseg

6 жыл бұрын

Кстати, производство мостов MADARA КАМАЗ освоил у себя на территории. И я предполагаю, что на этом самосвале применили мосты Hande Axle Co, бывшие MAN, а теперь изготавливаемые в Китае на заводе SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO, с целью облегчить массу шасси, т.к. штампованные балки мостов Hande легче литых балок MADARA.

@PavelRaupentransportOU

6 жыл бұрын

Петр Антипенков гавно они собрали. Любетель газона.

@user-bv1fj5st9h

6 жыл бұрын

Иван Степанов гавно это ломается часто ездим на таких

Давно пора когда камаз появился китаицы еще такие не выпускали а щас приходится догонять.

@imbotjamesbot894

6 жыл бұрын

+УралСпецТранс О-дааа, прямо таки государства :))) Стоит завод, закрытый пошлинами и утилизационными сборами по самые уши и нихуя не делает - это прямо государство виновато. Или на заводе камаз пиздят бабла меньше, чем в Швеции на Седерталье?

Как обычно,Всё чиёто но только не своё

дороговатый

дорогой однако камаз

@Alika178

6 жыл бұрын

Иван Кириллов если с шоколадкой сравнивать

Константин спасибо Тибе молодец Тибе ты стораешся и очень хорошо абисняеш харошо молодец хотел узнать как там адно скат на двух сктат как можно

КАМАЗ становится уже не маркой авто,а просто сборочным заводом ,гос-ву не надо его поддерживать,пускай барыги сами крутятся, если принципиально не хотят своё делать,а собрать из комплектов прошлого или позапрошлого ума до хуя не надо

О! Казах)

эта выставка в Сургуте была осенью, все сургутские фирмы и консигнации участвовали

Хм, новый камаз. Мерседес ! ФИАТ куплен был при Николае II, а не при Сталине. При Сталине купили Форд !

не понимаю,обьясните мне ..причем здесь камаз?мосты китайские,кабина германская,трансмиссия тоже там какая то..причем здесь камаз,вася даже рассказать о нем четко не может,клуши там зачем стоят???нее я согласен в японии тоже взять любую марку авто,там тоже солянка.электрика денсо,трансмиссия айсин,тд и тп, делают.но характеристики и дизайн разрабатывают инженера концернов,хоть тойота хоть ниссан...

@orseg

6 жыл бұрын

Автомобиль собран из комплектующих сторонних изготовителей по конструкторской документации конструкторов КАМАЗ с индивидуальными характеристиками - поэтому и КАМАЗ, а не что то иное.

@lilikhazieva

6 жыл бұрын

никола к, Обращаем Ваше внимание, что "клуши"является публичным оскорблением и прежде чем высказываться, в таком ракурсе, про специалистов (представителей КАМАЗа) необходимо провести конструктивный диалог и задать грамотные и четкие вопросы сотрудникам! Впредь, настоятельно рекомендуем Вам обдумывать написанное.

КамАЗ супер люблю КамАЗ огонь

ثبارك الله اللون جميل

Мости от SHACMAN

Razve eta kamaz?

Колеса там взаимозаменяемы, просто диск на переднем мосту , садиться выпуклой частью наружу . А на задних мостах наоборот , так же как на Камазе 65222 .

Привет)!

Интересно каким будет настоящий российский Камаз!

Российский автопром)))

Народ, ничего страшного. После всех потрясений страны и КамАЗа и это хорошо, ибо дорогу осилит только идущий.

Пипец, кабина Мерседес, мосты китай , коробка ZF, раздатка Штаер, двигатель Камминс, и вот это все в целом называется КамАЗ))))))

диски одинаковые, просто повернутые другой стороной, по моему

мосты Китай,ну куда же без них

@soldier732

6 жыл бұрын

Хорошие мосты. Чем они вас не устраивают?

@crussia8472

5 жыл бұрын

Чем хорошие

в салоне тоже мерседес актрос

Мерс и в России КАМАЗ...😆👍👍👍

Ахуеный камаз как не крути очень красивый да ещё и три моста зверь

@user-ny3ys6hf7s

6 жыл бұрын

LIONET Saidaxmatov Это одна скотный камаз. Сколько груз ввозить?

@user-ny3ys6hf7s

6 жыл бұрын

LIONET Saidaxmatov Спасибо за информацию. Почему-то наши не умеют делать технику. Из за такие сумму Скания, Ман, Волво можна купить, хот не новый но лучше может.

Прикольно сказал про "нашу автопромышленность" которая кстати со времен тех самых фиатов-жигулей никуда уже не идет и ничего не изобретает,а выпускает "свои велосипеды" из комплектующих разных зарубежных"велосипедопроизводителей",частично призводя эти самые комплектующие здесь же уже по своей удешевленной технологии...И кстати если бы было продолжено начатое иосифом виссарионычем,вы бы с большой долей вероятности клепали бы до сих пор в своей конторе лопаты,кайла да тачки в разных модификациях....

вроде диски одинаковые просто установлены кольцами наружу спереди и во внутрь сзади

7млн?он, что золотой иностранец?

Кабина мерседес, шины беларусь, гордость блять зашкаливает

Все ничего, но вездеходы должны оснащаться простым ТНВД и форсунками, никаких евро 5 и гомо-рейла. Что север, что Сахалин,Магадан вешаемся от электронного впрыска. Чуть топливо плохое попало и попал хозяин на огромные деньги. На простом моторе без аккумуляторов с толкача завел машину и поехал. А на новых машинах только жечь ее по частям и греться в -45,-50. Должны быть законы, позволяющие продавать вездеходы с простой аппаратурой. Примеров простых моторов полно. Те же японские хино, 10 цилиндров, без турбины. Тяги куча, выхаживает по 2 и более миллиона без ремонта!!!

@UralSpecTrans

6 жыл бұрын

Согласен полностью!!!

а шины стоят белшина

Я так понимаю здесь от КАМАЗа только название

у нас в организации на севере (более 70 единиц авто) уже года 2 не закупают камазы,потому что каждый месяц у них то мосты другие,то кпп,то раздатки ,то электроника,каждый авто от другого отличичается ,хер запчасти найдёшь

всё что говорил представитель камаза, ничего не слышно, вешайте микрофоны.

ИНТЕРЕСНАЯ У НАС СИТУАЦИЯ АВИАЦИЯ КОСМОНАВТИКА КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ СВОЁ ИСТИННО РОССИЙСКОЕ А АВТОПРОМ КАК БЫЛ ЗАВОЗНЫМ ТАК И ОСТАЛСЯ ДОРОГИ НЕ НАШ КОНЁК.

А кабина нового камаза самосвала от мерседеса аксор.эту кабину впервые сделали в бразильском филиале мерседес.она чуть меньше по ширине стандартной мерседесовской кабины от модели актрос

должен быть свой путь,свои моторы есть,на буржуев кормить

конструктор с табличкой камаз

Костя, читай коменты. Колесные диски ОДинаковые!!!!!!! ПРОсто с передо они перевернуты!!!!!!!!!!!! Оля объяснительная ему уже пожалуйста!!!!!!!!!!!

канструктора оправдывают свою название на заводе играют в конструктор кабина даймлер мосты китайские коробка зф итд а собрать с качеством не могут

От Камаза только шильдик.

И я честно удивлен что Вы вообще ответили на комент)

Передние диски если перевернуть колесо то подходит на задний ось

@UralSpecTrans

5 жыл бұрын

Не всегда при этом сохраняется ширина колеи

Бампера сразу будеть ламатся

Константин решил девушек поснимать?))

да ето похоже мерседес и под волва

Китаицы уже больше 10 лет такие делают

Да щас уже камаз только от камаза там передняя балка ивсе,от мерса

Агрегаты покупаются за рубежом за валюту.вот и подорожание.

Получается, с новой кабиной КамАЗ потерял 3 место в ней?

колёса взаимозаменяемы, даже больше скажу рисунок резины не направленный так что с запаской не будит мороки !!! ВЫ облажались!

@UralSpecTrans

6 жыл бұрын

Ну лишь бы в колею попасть

Одно табличка камазовская остальное собрана совсего мира

Ха, мерс заработали денег на нас, а теперь и наш автопром захотел на нас же заработать, КАМАЗ же !!! ))) Мы постоянно жрем чьи то разработки, чьё то дерьмо...

Так не лучше ли сразу купит МАН или Мерседес по мне Скания. Брать такой камаз плотить плюс под лицензией. Запод легко в водит санкции на Россию

колеса все одинаковые просто впереди они переверныте

2020 году хотяб сделайте бампер и ножки железные а не пластас провалица все сыпится

шильдик КамАЗ(Россия)

Диски перед и зад одинаковые просто в зади поставили на оборот

@user-fh5qd6gy9j

6 жыл бұрын

я тоже так думаю

Лучше старый камаз.молоток зубыла плоскогубцы и моток проволки ежай куда хочешь

если задние оси сделать 2х скатным машина становится не габаритным

А где камаз?