Обзоры от Ярика-прекрастное релаксирующее времяпровождение!

@anatoliynerubatskiy5638

5 жыл бұрын

Прекрасно

@Kozak-organic

3 жыл бұрын

Согласен. Тот второй вообще ни о чём

@denverzayden965

3 жыл бұрын

i dont mean to be off topic but does anyone know a method to get back into an Instagram account..? I was dumb lost the login password. I would appreciate any tips you can give me!

@braydonaugustus1937

3 жыл бұрын

@Denver Zayden Instablaster =)

Он не жирный, у него база широкая

Как всегда все четко и по делу) Спасибо Infocar👍

Отъездил 1 год. Интерьер, экстерьер - отлично. Но на этом всё. Разгон уныл. Управляемость не очень (разве что на скорости держит дорогу). Расход 10,6 л дизеля в городском режиме - многовато... Подвеска - чувствуется каждая кочка. Салон весь какой-то дребезжащий скрипящий, т.е премиум только на вид. Даже дверь хлопает с неприятным грюканьем. Процессор не сильно тупит по скорости, терпимо, но часто зависает звук, либо камера может сбойнуть и не включиться, короче лагает прошивка. Правда, перезалили, стало чуть лучше, но все равно есть лаги. Коробка отрабатывает очень прерывисто, переключения с толчками - как можно было так настроить ZF (лучшую на мой взгляд)? Тупит также отключение двигателя auto-off, прямо хочется всегда отключать, в пробках раздражает. Тормоза странные, сначала тупят, потом хватают. Очень маркие экраны этих планшетов. Стартует вяло, а вот как раз на трассе на оборотах ускоряется лучше. Музыка meridian в принципе неплохо. И очень удобные сиденья передние (хоть это). А теперь внимание - что из сказанного Ярославом здесь подтверждается? Почти ничего. Отсюда вывод: обзор проплачен или некомпетентен?

11 литров соляры на сотню??Боже,какой пи@дец😭

@user-bc3ti1nn4y

5 жыл бұрын

конкуренты уже в 1.5 раза меньше хавают, та же бмв x3 2.0дизель расходует 7литров

@user-gy3lq8iq4x

5 жыл бұрын

Олег Корниенко и Эвок дизель легко на трассе при 130 км/ч укладывается в 6-7литров максимум, обороты при 150 км/ч всего 2000 - откуда расходу быть то??? Не знаю откуда у ведущего такой расход, он в среднем город-трасса 50/50 ест по компу 8 л на сотню.

@SoHappyInMyShower

4 жыл бұрын

Меня тоже смутила эта цифра. Полез на сайт Ленд Ровера. Там написано, что в смешанном цикле дизельный двигатель потребляет 5.6-6.2 литров, а бензиновый 7.7-8.1 литров.

А можно Ярослава видеть ЧАЩЕ в обзорах?!))) спасибо.

После эвока показали Вольво, ну очень просто вольво выглядит рядом. Эвок смотрится ну очень премиально

Все по делу,без лишних шуточек и переговоров с кем то за кадром.Приятные обзоры,как всегда.Спасибо.

Кто-то в комментариях написал, что Эвок похож на кроссовок (в смысле обуви). А ведь действительно!

2019 год, абсолютно новый. С двигателем который много жрет, дубовым пластиком, коробкой, тупящем меню, зато лед. Потрясно, жир. Мне 40, это уже брюзжание?

@pryanik3741

5 жыл бұрын

Да это брюзжание. Думаю машина как раз до 40. Покупка не будет рациональной, но будет эмоциональной, до дрожи в коленках.)

@pryanik3741

5 жыл бұрын

@@user-rd6cy1om1v да не, в 30 уже начинаешь задумываться, но эмоции зачастую берут верх.)

@user-bc3ti1nn4y

5 жыл бұрын

@@pryanik3741 какой блеать эмоциональной если это говно не едить совсем за свои деньги, да что ты черт побери такое несешь?

@pryanik3741

5 жыл бұрын

@@user-bc3ti1nn4y купи Ferrari f1, она точно едет. Где вы гонщики только гонять собираетесь? Опять по встречке в лоб или в кювет?

@ozzless

5 жыл бұрын

@@pryanik3741 Эмоции как за рулем богдана, с такой то динамикой )))

Что за плебейское, уступить дорогу, увидев марку авто ????Стыд

@fivehundred4899

5 жыл бұрын

Дык у него ж разгон 11 секунд, как тут не уступить? ))))) Ракета бля

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Чета пригорает, похоже ))) Вспоминается: "все такие блатные, что даже нах*й некого послать"

@user-he5lz8iw2s

5 жыл бұрын

Девушке дорогу тоже не уступишь? А вдруг задница красивая? Думаю с ренжом та же ситуация))

@user-od6mv9qq3s

5 жыл бұрын

Могу одно сказать - когда был англичанин у меня реально расступались все. На немце нет такого.

@TeamSpecial3419

Жыл бұрын

​@@user-od6mv9qq3sА немец Опель или ФВ был?

Вот это дизайн, истынный красавчег! Пара кадров, и уже хочется бежать за ним в салон. Дизайнеры мерседеса кусают локти, в психушке.)))

@pryanik3741

5 жыл бұрын

@@user-bc3ti1nn4y ты первой будешь?

@bdbnddn6869

4 жыл бұрын

Полностью согласна,для меня Мерс вообще не красивый,даже тот гелик.

Списаибо за обзор! Надеюсь, что протестируете и обновленный LR Discovery Sport, когда он будет доступен. :)

Вот все же не понимаю почему не рассказать быстренько про место сзади и багажник. Искать эту информацию в часовом видео "что почем" - это слишком сложно

со ста метров рассмотреть ручки, то да очень сильно поможет))

99% оставляют отзывы ни разу ездив на этом авто. Особенно критики) говорящие, что это гавно и расход 11. Расход 9город трасса 8.5при 160-190. Критики.... продайте ланосы и сенсы купите рэнж и будете довольны. Изьяны есть,но по гарантии всё решают без проблем. Я доволен!)

Чтобы издали определить, закрыта ли машина, проще глянуть на зеркала. Конечно, они тоже не везде складываются, но фишка явно популярнее, чем выезжающие ручки.

@eddyrakov

5 жыл бұрын

Сложенные зеркала не гарантия закрытия :( пассажир недозакрыл дверь, ты клацнул замок, зеркала сложились, а замок нет :( по крайней мере у меня так на киа было

За видос конечно лайк, но за ваш сервис подбора авто.... да ну нафиг. Это одна из самых неудобных фиговин. Вот к примеру выборка по цене авто. У авториа я задаю параметры от 25 000 до 35 000 баксов и оно мне показывает именно те модели и комплектации, которые попадают под эти деньги. У вас же в эти параметры попадают абсолютно все комплектации, даже если выбираемое авто лишь одной ногой (вы бомж комплектации) соответствует цене. И при этом напрочь игнорирует фильтры по коробке, расходу и прочему. А ведь с этими параметрами бомж комплектация уже не вписывается в указанные деньги. Параметры поиска должны строго соответствовать желаниям пользователя. И если я запросил авто за 35000у.е. с автоматом, без полного привода. То не нужно мне показывать авто на ручке или с полным приводом, только потому, что оно попадает в деньги и у модели есть все вышеперечисленное но в разных комп лектациях.

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Не все так просто в подборе. Ест определенное неудобство, о котором вы говорите, но вы не верно описывпете логику работы программы. Да, около автомобилей нацденных по параметрам выводятся все! комплектации, чтобы сразу можно было сориентироваться. Остальное, о чем вы написали по кпп и тд это не так

@sergijg

5 жыл бұрын

@@InfoCarUa добавьте в критерии поиска клиренс и объем багажника

@dshadowukraine

5 жыл бұрын

InfoCar: тест-драйвы авто так в чем проблема добавить опцию «показывать только те что попадают под критерий поиска»?

@OVDM

5 жыл бұрын

Для меня все пучком у них.. я покупал 3 машины пользуясь их конфигом!

Потрясающая подача информаци. Придется подписаться)))

@user-rm6to7hd1x

3 жыл бұрын

Сколько заплатили? Или сам на себя подписался?

Как же приятно смотреть когда Ярик за рулем, как передачи, так и авто, это особый вид эстетического удовольствия :)

Новая внешка этого Эвока мне нравится намного меньше, чем старого, когда в реальности возле салона увидел сразу подумал что - зря переделали(

Ярик обзоры что надо!

Отлично, как и всегда! Спасибо.

Як завжди топ-огляд від Яріка. Якже приємно слухати спокійне і грамотне мовлення, а не гопніковський говір Павла.

Шановні, дякую за чудовий контент! У кожному наступному відео, Ви прогресуєте: у якості картинки, у змістовності і лаконічності подання тексту, у музиці і «атмосфері». Дякую за ваші старання - Ви найкращі. До речі, я вже навіть не завжди звертаю увагу на заголовок, тобто, вже байдуже про яку машину Ви будете розповідати, все рівно - це буде супер!!!!!)

Автомобиль красивый, но недоделанный. И расход и динамика на таких показателях по крутящему и лс - просто дичь. Куда уходят лошади и топливо у Рэнджей? Это наверно одни из самых ленивых лошадей под капотом.

@dmytryb5858

5 жыл бұрын

Бери дизель на 240, или бензин на 300 и будут лошади и динамика

@y.b.1525

5 жыл бұрын

Нечем крыть;( Что расход, что динамика - ниже критики, но это мужчины так рассматривают автомобиль. Целевой аудитории данного авто - как-то пох

@ladyyulia2928

5 жыл бұрын

PlatinumSellers динамика слабовата,расход адекватен мощности и весу автомобиля.

Уже не раз замечаю, что Ярославу надо отдельно на свой канал, уж очень хорошо ведет!

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

А что даст свой канал?

@user-rp8gf4eb7w

3 жыл бұрын

@@InfoCarUa тебя на нем не будет 😄

уступить дорогу потому что едет Range Rover? Вы в своем уме? Уступать надо Скоро помощи, пожарным....

@ladyyulia2928

5 жыл бұрын

Nick 😡😡🙄😠

11:52 “Вы будете брать Evoque за его внешность и за то,как его воспринимают остальные!”-сказал Ярослав и наглядно нам продемонстрировал,как его воспринимают пешеходы 🤦‍♂️

@user-bc3ti1nn4y

5 жыл бұрын

пешеходам вообще насрать на таких ренжей

@user-rj9dz6hf5f

5 жыл бұрын

Олег Корниенко 100%!особенно насрать девчонкам со спальных районов,если за рулем парень=)

Блин, впервые за все обзоры, мне не нравится музыка. Наверное не Ярик ее выбирал.

@SinRoot

5 жыл бұрын

до четвертой минуты (с половинкой) я не замечал разницы, а потом, увы...

У меня на ситроене еще круче, зеркала сложились значит машина закрыта, не сложены значит открыта

@user-sx5df9ux9i

5 жыл бұрын

ого... ничего себе инновационная функция..))

Ярик, какой у тебя автомобиль?

@CercaTrova13

5 жыл бұрын

Михайло Тарас audi 100 c3 кузов

Ярик, спасибо за интересный тест. Как всегда лайк. "За то, как его воспринимают остальные...". Неужели так приятно, когда от тебя все шарахаются на дороге? А насколько он красив - очень спорный вопрос. Выглядит как кроссовок. Но это уже вкусовщина...

@captaindonau701

5 жыл бұрын

Именно - как кроссовок! У меня аналогичная ассоциация, только слово подобрать не мог. Спасибо!

Видосы с Яриком интересней смотреть. Какие то они умиротворяющие.)) А от Паше, с его образом "могильщика" больше подходит программа "Чрезвычайные новости"!

Хоть кто то снял дороги(отсутствие) на Милославской)))

Что за обзор и нафиг он вообще нужен если ведущий садится на второй ряд и говорит, я не буду тут ничего рассказывать, смотрите что по чем, так что по чем-это цены, а тест и обзор-это тест и обзор, вроде логично. И ещё... не знаю почему у Ярика рука сразу тянется куда то, чтобы дорогу уступать как только что то пафосное видит. У меня нет такого рефлекса))) уверен многие тоже таким не страдают

Что 1 раз, что второй не смог правильно рассказать про рулежку! Короче электро-гидро привод руля работает криво, управлять не интересно и даже опасно при контр аварийном управлении. Вначале гидро насос не успевает за вами и вы как будто сами толкаете шток насоса и чувствуете сопротивление давления гидро-жидкости, а далее электроника начинает слишком интенсивно помогать доворачивая руль сильнее чем вы этого хотели и вы перестаете чувствовать угол поворота колёс. По мне управлять ваз 2105 куда приятнее чем и безопаснее чем мериться с этой ужасной рулежкой ренджа.

"Уступить дорогу ренжу - себя не уважать!" - : таховоз.

@user-bc3ti1nn4y

5 жыл бұрын

шлюховоз

@user-gy3lq8iq4x

5 жыл бұрын

Серёга Слободян дорогу уступают из вежливости а не от того какое ведро едет, Тахо ничуть не лучше, вообще сарай сараем, колхозное ведро, уж ему то точно нет смысла уступать, он и не догонит Эвок ни со светофора ни как иначе. Машина фермера.

@user-tc3kc2xr4e

5 жыл бұрын

@@user-gy3lq8iq4x "Смотрю в книгу - вижу фигу" - это про тебя,ибо ведущий в самом начале ролика загнал,мол видишь ренж в зеркале так и хочется дорогу уступить,- это раз.А во-вторых,школьник,нужно хоть что-то знать об авто,я уже не говорю владеть им.Таха с места трахает любой ренж,даже спорт,только в стоке у неё 424 кобылы,6 сек до сотни - хера себе,как ты выразился, сарай,эта баржа на прямой,а особенно с места всех одноклассников рвёт,крутящий момент знаешь сколько - ни у одного ренжа столько нету. p.s.насмотрятся картинок,наслушаются недоспециалистов и строят из себя умных.

@user-gy3lq8iq4x

5 жыл бұрын

Серёга Слободян Тахо машина фермера, и сарай сараем на дороге, заливай сказки тем кто не ездил на американских сараях! Это нихера не джип а пародия! Было у меня это ведро пригнанное из Штатов, продал и вздохнул. От того что у него дохера кобыл он не становится нормальным авто, для школоты возможно это самое оно, для нормального мужика - это фуфло. Если делать на нем тапку в пол постоянно коробка сдохнет раньше чем гарантия кончится, проверено. И кому вообще на таком сарае важно сколько секунд до сотни??? Короче это колхоз мобиль и точка, и во всем мире и в Штатах его так и воспринимают. Нашёл что с Рейнджом сравнивать, ты хоть в нем посиди для начала, это как Запор сравнить с самолетом, у меня в семье уже второй РР , такого комфорта нет ни в одном джипе, хочешь секунды до сотни померять - возьми соответствующую комплектацию и увидишь и момент и секунды что Тахо и не снились ввиду его деревенского дерьмового шасси!

@user-tc3kc2xr4e

5 жыл бұрын

@@user-gy3lq8iq4x У тах коробка ломается?Фантазии однако.Слышь,балабол,дать статистику поломок ведер ренжовских и поломок тах либо грандов?Охренеешь от того насколько частые гости сервиса твои ренжи - кусок говна за кучу бобла.

В салоне люди путают велар и эвок))) Когда выбирали, супруга сказала , что ей нравится «вот этот цвет «. Но это оказался велар)))

@ItsYourDream

5 жыл бұрын

И как, Купили?)

@ItsYourDream

5 жыл бұрын

И как, Купили?)

@mineryan652

5 жыл бұрын

@@ItsYourDream ага , Велар, в итоге )))

@ItsYourDream

5 жыл бұрын

Иван Иванов уверен, что и Скидку хорошую сделали, да?)

@mineryan652

5 жыл бұрын

@@ItsYourDream да, я забрал тот, что на тест драйве был. там вроде не плохо вышло. ну я так надеюсь )))

Гы увидел свой дом на трое👍🏼

Ребята, спасибо за обзор. Очень ёмко и информативно.

Безусловно, Ренж Эвок - это в первую очередь про дизайн!! А во вторую про комфорт. А то что стОит дорого - ну так рынок всё рассудит, предыдущее поколеси тоже было самым дорогим в классе компактных пакетиков, но это не помешало ему стать бестселлером компании. С потребительской же точки зрения автомобиль отличный - феноменальная вместимость в столь компактном корпусе, настоящая кроссоверность в посадке и ощущении автомобиля, всевозможнейшие опции люкс класса и т.д. В Европе с её дефицитом места для парковки предыдущий Эвок был очень популярен и новый, я уверен, повторит его участь. У нас к таким мелким автомобилям совсем другое отношение - гендерной автомобиль однозначно женский. Так вот для женщин Эвок - ну просто идеальный автомобиль. Просто у кого-то есть деньги для покупки жене/дочке идеального ЖЕНСКОГО автомобиля, а у кого-то ..... отсутствие денег трансформируется в желчь и зависть с доливанием говном этого чудесного автомобиля и выискиванием недостатков. Разгон до сотни? Для девушки достаточный. Расход большой для дизеля - ну опять таки не критично по соотношению к цене покупки. Конкуренты дешевле? Ну так у Эвока никогда и не было конкурентов - сравнивать по габаритам не совсем корректно, потому как при своей компактности Эвок это полноценный внедорожник, ни у кого из немецкой тройки Q3/X1/GLA по сути дела являются просто хетчбеками с увеличенным дорожным просветом, но у них всё так и осталось "хэтчбэковским" - посадка, эргономика, управляемость и проходимость. Так что ждите вскоре на дорогах страны))

Посмотрел с удовольствием! Спасибо! Лайк!

Насчет ручек дверей - так теперь и автоворы видят, что двери не закрыты!

я взял новый рав 4 гибрид, и он мне больше нравится и более скорый и экономный

@user-xk6ef8tr3m

3 жыл бұрын

Я взял новый бентли бентайгу, мне показался более навороченным чем пластикове ведро для нищибродов рав4

А по свернутым боковым зеркалам понять, что машина закрыта - не пробовали?)))

@_-Detox-_

5 жыл бұрын

понты... ))

11 соляры??? прадик новый рабочий у меня столько же жрёт, и так же никуда не едет, пипец... за родную Трою лайк! :)

Ярослав, тест класс! А, дорогу эту (Троя), помню ещё кукурузным полем. RR cool в любом кузове, а ручки эти морозным утром печали могут подкинуть?

По материалам отделки предыдущий Эвок на голову выше - торпеда в коже причём натуральной, сиденья с выраженной боковой поддержкой были мегакомфортные, дисплей с двойным изображением (нет у конкурентов и не было), по салону места столько же, но главное рулится предыдущий как спорткар, не кренится в поворотах, я бы по управляемости его с БМВ сравнил. А новый - только что на Велар похож, и все плюсы на этом закончены. Вся эта глянцевая экранная фигня нафиг не нужна, ничего нового не даёт, все что надо было в предыдущей модели от навигации до кинофильмов и Интернета! И что интересно расход дизеля средний никогда не превышал 8л на сотню, а по трассе и вовсе 6,5-7 максимум ( у меня в семье такой 2018 года выпуска)

@y.b.1525

5 жыл бұрын

Чё, успокаиваешь себя, что год назад купил Эвок а уже в 2019 вышел новый РЕАЛЬНО более красивый кузов?? )))) У моей жены тоже предыдущий Эвок бензиновый и мы заказали ей новый дизельный, потому как новый сохранил все прелести предыдущего и осовременился снаружи и внутри

@user-gy3lq8iq4x

5 жыл бұрын

YaРа я не успокаиваю себя, я сознательно выбрал предыдущий кузов (о новом в то время я уже знал все) ибо новый по сути Рестайл не более того, и цена одинакова, а внутри старый лучше нового, меньше пластика, все кожей натуральной обшито , да и снаружи пакет динамик лучше выглядит на мой взгляд, мне в старом дизайн внутри всегда больше нравился, дизайн Велара внутри спорная вещь, не люблю глянцевые экраны и кнопку проще нажать чем в меню искать. И все у меня есть что надо - и интернет и мультимедиа любой аудио и видео формат поддерживает и навигация и тд, И кстати ручки убирающиеся в двери ка то тоже не катят в наших условиях, не Италия и даже не Англия - грязь с солью и лёд и хана ... У нас Велары не особо то и пошли из за таких ручек и экранов в салоне, а цена как у нормального РР Спорт, вот и берут РР обычный за те же по сути деньги. И ещё - очень надеюсь что угонять чаще будут именно новый Эвок, мне так спокойней👍😊

@user-gy3lq8iq4x

5 жыл бұрын

YaРа новый я бы взял лишь в одном случае - если бы у него реально стал больше багажник, хотя жене без разницы, а себе буду брать что то по больше в габаритах, может и не из этой марки, а может Ягуар F Pace, не решил ещё - меня жутко не устраивают ненадежные современные двигатели у почти всех производителей, а у Тойоты не нравится тупой дизайн, плюс в угонах первое место все Крузеры, вот и думаю что выбрать себе лично, и не могу выбрать... Раньше Вольво ХС90 была машиной, теперь там те же современные моторы плюс Китайские запчасти. Может и правда Крузак взять и заморочиться на его защиту от угона, так там и страховка из за этого космос. Куда катится автопром...

@y.b.1525

5 жыл бұрын

@@user-gy3lq8iq4x ну так я жене и брал взамен старого, старый тоже в топовой комплектации с кожаной торпедо. Себе я бы точно не взял Эвок не взял - меня не только его габариты смущают, а самое гласное - не удобная посадка, я не могу за рулём нормально разместить левую ногу + нижняя подушка короткая и ноги находятся в висе. Себе я бы и Велар не брал - удобная посадка, просторный салон и багажник, но самая минимальная цена в 75000$ не соответствует тому, что ты за него получаешь - дохлый мотор 2литра дизель, скромная комплектация. За 83000$ сейчас продаются дорестайлинговые Кью7 с 3-х литровым дизелем и комплектации по-богаче

@user-gy3lq8iq4x

5 жыл бұрын

YaРа Аудюха с 3-х литровым дизелем это вещь! Меня только их коробки смущают - не живут долго ни автоматы их ни роботы. Японские на порядок лучше, вот как так могли немцы скатиться? Вольво неплохие и в целом надежные машины делал, но сейчас их в Китае собирают, только маленький ХС40 в Голландии, а что есть Китайские ручки кривые думаю можно не говорить - там реально не роботы а ручной труд ибо китайцев надо трудоустраивать!!! В общем не знаю чего брать. А Велар конечно не оправданно задрал цену - Дискавери Спорт имеет размер даже больше и при этом цена примерно 50 тыс баксов с тем же двухлитровым дизелем что и на Веларе, кожаный салон можно вообще эксклюзив пошить у дилера в разы лучше чем с завода кстати и это в подарок будет, плюс мультимедиа и навигация, Вебасто и обогрев всего в базе, и коробка с понижающим рядом , вот его ещё можно рассмотреть как вариант. Понтами никого не удивишь, машина должна быть и практична, а у ЛР обслуживание дешевле немцев.

Карплей у него есть. Зарядка как опция покупается в подстаканник. Есть еще мобильное приложение, которое позволяет удаленно закрывать, заводить и так далее.

Ярик! Как ты в него поместился со своим ростом? У тебя что, есть электропривод складывания ног?)) За видео спасибо!

Это пистец уважаемая редакция. 10 секунд и 11 литров на 2 литровом 180 сильном моторе 400нм?! Первая ласточка была бмв520д гран туризмо: 2250кг, такой же мотор по параметрам, разгон до сотни 7,9 секунд средний расход 7,5-8 литров. Сейчас ску7, 4 литровый v8 агрегат на 435лс с разгоном 4,6 секунды и массой 2400кг. И что, жрет как и этот 2 литровый ивок, за 25000км, средний расход 11,1 литра. Рукалицо...

Из всего обзора больше всего запомнилась убитая в хлам дорога, если это вообще дорогой назвать можно.

@andyfunkstep

5 жыл бұрын

Arsen Mkhitaryan это троещина)

Его даже можно запросто сравнивать с маканом)))

Камера в дзеркалі для того, щоб мати видимість у випадках перевезення об'ємних речей "під зав'язку" - саме так її рекламував Chevrolet Traverse

@y.b.1525

5 жыл бұрын

Эта опция стОит 850 евро и будь моя воля, я бы её не заказывал. Но комплектацию собирает автосалон и они везде пихают эту камеру/зеркало

Ха, лишний раз убедился что 3008 пыж конечно бюджетнее на 20тонн, но никак не хуже, по двиглу лучше, и салон интереснее, а дизайном снаружи ну поинтересней будет, но тут на любителя. Переплачивать за то что Рейндж? Для малодо-зелено)))

@Brooklyntarantul

5 жыл бұрын

Не хуже-да, но не лучше. Не забывай, пежо это бюджедный француз в красивом фантике. Эвок это премиум, это не фантик, это вкусняшка, в сравнии с пежо.

@viv19762

5 жыл бұрын

@@Brooklyntarantul советую попробывать, евок это действительно фантик +20т.

@y.b.1525

5 жыл бұрын

@@viv19762 Пежо - это просто шаманский бубен по сравнению с Эвоком, не смеши

@viv19762

5 жыл бұрын

@@y.b.1525 Не говори херню, попробуй сначала, и то и то, а потом рассуждай.

@eugeniyfrolov6953

3 жыл бұрын

И пыж бюджетный задумывался, в Европу идёт с трёх цилиндровым двигателем, Аля шкода фабиа. Ну такое...

Был на тест драйве 2.0 л дизель ,салон был бардово красным , весь глянец заляпан пальцами , пластик в нижней части дешевый , выглядит мягко говоря не фонтан, очень жесткий , на небольших ухабах прыгает , динамики никакой .

@user-bc3ti1nn4y

5 жыл бұрын

не едит совсем, ему 180лс как мертвому зеленка

@viv19762

5 жыл бұрын

Ну за то ж Эвок, вкусняшка, премиум, хуйня редкая...

Ориентируясь на цену,а не на размер, учитывая премиальность, Кадиллак ХТ5 будет поинтереснее,я думаю

Дуже гарне авто!!!

Отличный обзор

Излишняя масса авто скажется на управлении ренда по грунтовкам и дорогам с большими ямами придется очень аккуратно ехать а на такой машине хочется лететь нечего не замечая

Очень симпотное авто👍👍👍

И кстати в старом Эвок нет никакого жесткого пластика, все обшито, а тут явное удешевление... И в дизайне изменений по сути нет, фейслифтинг есть, фары , накладки... А вот защиту арок пластиковую убрали, удешевляют все и вся.

Baby Velar 😊👍🏻

Ярик, твои обзоры - ЖЫЫЫЫЫР, обожаю но вот за трек, который просил, и ты так и не скинул - я тебе маленькую обидку кинул(

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Давай еще раз. С понедельника скину) какой трек?

@nightdog007

5 жыл бұрын

@@InfoCarUa с тест-драйва леванте на смартфон, который в самом конце играет)

увеличение на 2 см и это мы будем видеть внутри, ну такое себе )) закрыл или не закрыл двери это вообще шляпа. Если машина в прямой видимости, можно даже не смотреть на ручки, а просто закрыть повторно двери с ключа и не нужно на ручки смотреть. плюс еще зеркала складываются.

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

На самом деое 2 см к примеру к пространсиву для ног второго пяда это ощутимо обычно

@Mi_6

5 жыл бұрын

@@InfoCarUa я согласен что 2 см внутри это ощутимо, но это все достигается за счет эргономики внутри салона, а не добавлении 2 см к базе автомобиля )

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Да, но +2 см это еще фора

@Mi_6

5 жыл бұрын

@@InfoCarUa ок

Интересное рассуждение про адаптацию зрения. Это может быть важным.

Хороший обзор

Никогда не уступаю дорогу ренжам

@user-jn9je2iz6m

5 жыл бұрын

Богдан Якименко, ну и дурак, если просят, можно и уступить! В независимости от марки...

Ну и где обещанная ссылка на Вольво ХС40 под видео?

Походу инфокаровцы начали брать деньги за свои тесты (

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Похоже вы заблудились

@misharusnak9115

5 жыл бұрын

Либо облизуете либо ,,говно,, , либо сначала облизали потом ,,говно,, , пардон чисто моя субективная оценка, смотрю ваш канал лет 5

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Для справки - в вы этот обзор вообще до конца весь прсмотрели или включили на 2 минуты и сразу мнением делитесь?

@misharusnak9115

5 жыл бұрын

Я смотрю каждый выпуск от начала до конца лет 5

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

И вам показался обзор необьективным? Не были названы все минусы авто?

ПІДКАЖІТЬ будь ласка шо за трек грає з 4:30 ? Буду ДУЖЕ вдячний .

@ZaitsevYa

5 жыл бұрын

Rev Run - HDBeenDope

@thekhuda1831

5 жыл бұрын

@@ZaitsevYa дуже дякую!

Сколько стоит конкретно эта тестовая машина? 75? За эти деньги уже можно Х3 взять или X5 в бомжпакете. Цена этой поделке 45-50 в базарный день. Именно этой, тестовой, а не тем барабанам, что предлагает LR.

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Приблизительно такая и цена :)

@user-sx5df9ux9i

5 жыл бұрын

много что можно взять, только в чем + пластикового бмв то?

@y.b.1525

5 жыл бұрын

Чушь не нужно писАть! Спрос определяет предложение, и если за эти деньги берут - значит продукт удачный. ЕСть ещё одна прикольная мАркетинговая тема - делать товар заведомо дорогим, чтобы не было возможности кому бы то ни было купить его за дёшево. Тем самым для нуворишей открывается ниша "купил, потому что могу" и многие нувориши на неё клюют и покупают продукт, дабы отождествлять себя с теми, "кто может"

@y.b.1525

5 жыл бұрын

@@nofacenonamenonamber_ Скажи об этом люксовым брендам типа Луи Вуитон))

@y.b.1525

5 жыл бұрын

@@nofacenonamenonamber_ Предыдущие Эвоки со старта тоже продавали по конским ценам - и всё равно их брали, поскольку крутой дизайн и крутые опции в компакт-классе. А новый всё то же самое, только ещё круче. Так что будут брать как горячие пирожки

У GLA не может быть конкурентов, это одинокое говно

@user-io3ci3yy9c

5 жыл бұрын

Верно)

@svrwoqq

4 жыл бұрын

Рэндж топ не то что гла

На счет определения закрыта машина или нет, по дверным ручкам, это та ещё чушь. На любой нормальной машине можно из далека определить. Открыть секрет? По сложенным зеркалам. И видно их гораздо лучше чем эти ручки

Вижу Ярика - 👌🏻👍🏻

Вывод - машина для понта. Справедливо.

@user-sx5df9ux9i

5 жыл бұрын

любая машина, что не жигули для понта. ну и что?)

Хороший тест-драйв, творческий. Такая лекция про хрусталик глаза :) Из этой лекции следует, что зеркало заднего вида это ерунда. Какая разница зеркало обычное или монитор? В любом случае оно находится на расстоянии 40 см и нужно менять фокусировку зрения.

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Не тупите. В зеркало вы не фокусируетесь на его поверхности

Ярик, Ярик! Что-то ты мен совсем запутал.

Лайк только за RATM

Прищур это нечто!

На трое снимали )))

Жаль что у Вас зрение очень долго фокусируется. Может черники поесть?)

Уважаемый ведущий, рейнджам никогда не уступали дорогу, Вы что-то путаете, w140, e38, если вы поняли о чем я.

@user-ol8ls9vy5q

4 жыл бұрын

Я думаю не понял, впрочем я тоже. И к чему в пример эти индексы древних немецких повозок!? Типо уступали только им? Пффф не смешите!

Какая цена у этой хенде крета ?

@user-bc3ti1nn4y

5 жыл бұрын

это ренж ровер шляпа, новая модель

5:20 манать роллинг-шаттер, Ярик

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Это стаб

Значит так, оба начинайте втягивать живот!))

Коли тест драйв хундай туксон??

Красавчик

Как можно вообще воспринимать машину которая едет как рахитная лада веста?

@user-hd8dv4vb2k

5 жыл бұрын

смотря какой двигатель. Хотя я знаю, что дизель 2,2 чипуют и он выстреливает за 7с до сотни. Да и вообще - кайф от эвока не только в динамике)

@KINGKONG-mt6jn

5 жыл бұрын

@@user-hd8dv4vb2k Просто я считаю, что внешнему виду и комфорту машины должна соответствать и динамика,а иначе это равносильно тому, что импотента одеть в красивый и дорогой костюм.

@juancarlosgonsales5780

4 жыл бұрын

KING KONG а во что нужно одеть импотента?

а чего задний ряд и багажник не показать. мне например не нравится рубрика "чтопочем" они обычно около часа идут и это нудно

11литров??? У меня туарег так ест. Ну правда летом и без пробок.

Норм тача !

Во загнул зеркалом,я так и не понял,нужно попробывать

Не эвок, а эвокью🙋

Ярослав, по поводу салонного зеркала ты пронёс херню. В любом случае ты будешь на него отвлекаться, но когда перед тобой картина цельная (не перекрытая головами задних седоков), это только плюс! Сия предъява явно высосана из пальца. За это не плюсую.

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Ярослав увы не продолжил мысль и люди далекие от геометрии и физики не смогут понять.... когда вы смотрите в настоящее зеркало то расстояние до обьекта фокусировки не 40 см, а 40 см + расстояние от зеркала до машин сзади. То есть практически равное расстоянию до машин впереди. Смотреть в зеркало и на экран вместо зеркала - принципиально пазные вещи

@user-ml8ey1tk9o

5 жыл бұрын

@@InfoCarUa Всего лишь сила привычки. Не топлю за английские авто. Не Академик я)))

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Та мы заметили, что вы больше - просто попиздеть языком ;)

@user-ml8ey1tk9o

5 жыл бұрын

@@InfoCarUa А Вы знаете ещё способ попиздеть, кроме как языком?

2.0, 430 крутящий, 9ст автомат, почти 11 сек. до 100 км/ч, дизель и расход 11 литров?? Чтооо? кому нужно это говно за $$$ 52.000+ upd: если что у меня subaru outback 3.0, бензин, 5АТ, крутящий 300 нм, 8 сек. до ста и расход средний около 12 ; 2004 год и 2019, чувствуете разницу?

@user-sx5df9ux9i

5 жыл бұрын

Не думаю, что целью лр было сделать супер кар с динамикой близкой к F1, так что для городского кроссовера больше динамики и не нужно по факту то)) зато в салоне машина самая приятная!

@roman4654

5 жыл бұрын

Иван Пузанов а никто не говорит про ф1, посмотрите 2.0 дизель от бмв, динамика - есть, управляемость- есть, комфорт-есть и при этом вменяем расход, чудеса 21 века))). Про красивый салон говорите? летом запаритесь отпечатки оттирать с новомодных глянцевых экранчиков, а потом и царапины будут радовать глаз))))))))

@user-gy3lq8iq4x

5 жыл бұрын

hoonigan 3330 не верьте обзору, это просто бред и тестовая машина, я как то в Лексусе РХ расход 22 л на сотню видел на компе, на тестовом! Это далеко от реалий. Эвок с двигателем 2л инжениум дизель жрет в среднем 8-8,5 л на сотню и вам никогда не сделать 11 литров ибо на 150 км в час обороты менее 2000!!! А на трассе расход вообще в 6 л укладывается при 120-130 км/ч! Это на моем Эвок 2018 года выпуска! На этом же абсолютно такой же мотор и коробка передач как и у меня и масса авто не больше, так что делайте вывод - расход будет такой же. А тестовые что показывают это бред.

@user-md7sm9xz1v

5 жыл бұрын

​@@roman4654 дизель тот раздут до 190сил, а у этого 150, само собой он едет быстрее, только такого комфорта, качества материалов, шумоизоляции и премиальности у бмв можно получить только где то минимум у 8й серии, а у эвока уже в этом кузове все есть, это уже уникальная машина!! все что нужно для спокойной прекрасной езды в ней есть

@roman4654

5 жыл бұрын

@@user-md7sm9xz1v по вашему все дизель авто с турбинами раздуты (как шарики)) ? BMW N47 2,0 очень надежный, идет по мощности от 150-224 и между ними разница не только в прошивке)) Видно вам очень понравился мини-башкам-алявелар в золотой обвертке)) настоящий бмв это бмв 8 серии?? - понял, спасибо, буду знать ха-ха

Блин у меня Каджар на 1.5 дизель и тоже едет 10 секунд. Как это возможно при более слабом движке? Как будто экологией задавили эвок? И расход средний 5.5 против 11!

@user-xr5te7up6y

5 жыл бұрын

@@smv_ua Дикость какая-то...

Ребят жду от вас #чтопочем или лучше обзор с только поступившим в продажу Nissan NP300 Navara! А то старому видео уже 3 года

Не стал бы я ровнять офигенную ХС 40 с бестолковым евоком. Я ШКОДАвод, и единственный автомобиль на который я махнул бы свою ласточку, ето только Вольво.

@user-di9vc9ev3h

5 жыл бұрын

@@positiveman7203 у меня было не много машин!!! Пришёл с армии в 95 году, взял себе третий Гольф, потом ауди 100 «сигара», хонда аккорд 2,2., лохус 570, ауди а6, и с 12 года ШКОДА. Не знаю, мне наверное не чем похвастать, на Феррари не ездил, но красные носки к ней бы подошли!!!

@ItsYourDream

5 жыл бұрын

MB man четко)

@user-ol8ls9vy5q

5 жыл бұрын

Не надо унылый шведский полупремиум, приравнивать к настоящему породистому Британцу.