60 миль в час = 96,54 км в час. До 96,54 разгоняется за 2,9 сек, а до 100 за 3,1 сек. Ларчик вообще не нужно открывать, - он и так открыт полностью. Любую машину гляньте (бензинку, например): один и тот же ДВС установлен, в Европе она до 100 км/час разгоняется на 0,2 - 0,5 сек дольше, чем эта же машина в США до 60 миль/час. И батарея тут ни при чём...

Расскажите подродбнее про адаптивность подвески, суть работы аммортизатора новой тройки.

Дякую як завжди інформативно якісно та без води 🤝

Давайте посчитаем: разница между 60 мил./ч и 100 км/ч составляет 3,5%. Разница между 2,9 сек и 3,1 сек составляет 5,5%,. Разница между л.с. и кВт составляет 24,5%. И я подозреваю, что виноват шторм, погубивший корабль, который вёз в Америку эталоны метрической системы.

@Tesla-Strannik

28 күн бұрын

😊😂

Спасибо за информационный ролик

@Tesla-Strannik

28 күн бұрын

👍😊

Вопрос №1. Как рулится новая Перфоманс с адаптивной подвеской ??? Есть ли смысл ехать ли трейд ин ? Старая Перф после БМВ М135 чувствуется тяжеловатой. Разгон самолетный, и отзвывчивость руля четче. Но все равно нет той легкости, и ощущение, как будто едешь на тяжелой тачке.

Спасибо за обзор. Стоит ждать скидки на новую модел 3 перформанс через пару месяцев? Просто в США замеряют в 60 миль/час А в Европе замеряют в 100 км/час.

@Tesla-Strannik

28 күн бұрын

Как и на обновленную Model 3 в первые пару месяцев очевидно скидок не будет. Обычно начинают сбрасывать цену в 4 квартале или немного раньше через проценты по кредиту или бесплатные опции ( резина или фаркоп ) , но тоже в конце лета. Не раньше.

@user-fw8ry8xl6f

28 күн бұрын

@@Tesla-Strannik спасибо 😊 А на сколько кВт аккумулятор в М 3 перформанс 2024 года?

@Tesla-Strannik

28 күн бұрын

@user-fw8ry8xl6f В США Panasonic , в Китае LG , емкость брутто там и тут 82 квт.ч , стандартные нынешние литий тоновые батареи с пальчиковыми 2170 элементами.

Лучше ТЕСЛА может быть только новая ТЕСЛА!!!!

Приветствуй Вас ! Благодарю за большую работу по информированию нас о различных новинках , Может быть у вас есть какая-то информация по Tesla mdoel X, какие изменения произошли за 2023 и какие будут изменения в этом году ? Благодарю за ответ !

Лучше электромобиля чем Tesla Y, нечего нету Качество Илона Маска проверено годами , нечего не ломается :))), хочется чтобы вместо стеклянной крыши устанавливали солнечную панель для поддержания заряда батареи:))

@Microname1000

25 күн бұрын

+10500 крыша задолбала греться. Пусть хоть польза от нее будет

А подскажите пожалуйста какая мощность в model Y long range полный привод 2023 года европейская (немецкая сборка), а то есть разные цифры.

А по поводу 460 кВт/460 лошадиных сил..., обратите внимание, что на той вкладке, на которой Вы отыскали 303, 158 - там нет единиц измерения..., там не указано, что речь идёт о киловаттах (kW). С чего Вы решили, что на Теслу стали ставить задний мотор 303 кВт ???, был +-225 кВт и вдруг стал 303 кВт ? Поделите 303 на 1.36 ( у амеров +- 1.345) и Вы получите те самые +- 225 кВт, всё же очень просто: это были лошадиные силы (303,158), а не киловатты. Теперь сложите 303 + 158 = 461, почти 460 hp (небольшая "ошибка" округления), которые на другой вкладке Вы отыскали. Вот и весь ребус.

Новый вид Tesla модель три производится только в Китае?

@Tesla-Strannik

28 күн бұрын

Китай и США

Здравствуйте, так разница в разгоне присутствует потому что 0-60 миль в час это 2.9 секунды (60 миль это 96,5 километра), а 3.1 секунды до 100 км/ч, а не в батареях разница

303кв на задній мотор, це з P85 залишки тикнули?)

Так такая новая подвеска и новые амортизаторы только на перформенсе? На обычной новой 3-ке нет такое все?

@Tesla-Strannik

25 күн бұрын

Обычная подвеска мягче, новые саленблоки и сами амортизаторы плюс звуко и виброизоляция.

Был ли у кого-нибудь опыт по возврату предзаказа за Cybertruck? «Кнопка» по отмене заказа есть, но она не рабочая. Не знаете как «открывается ларчик»?

taycan з польських LG знімає і 760 і вже 900+ коней, може пора вже 800 вольт робить не тільки в сайбер трак

У модель 3 и Y есть только 2 двигателя д3 спереди и Д4 сзади, Во всех странах. Поэтому вся разница только в прошивке для разных батарей. И в ближайшее время никаких инноваций не предвидится. По поводу Китая, Америки, и Европы то заводам разрешили на небольшие локальные изменения в интерьере и экстерьере. Больше отличий нет линии одни и те же.

@Tesla-Strannik

28 күн бұрын

Согласен ! Причем с 4 серией 4D1 и 4D3 пока опыт эксплуатации совсем небольшой , ждем отзывы пользователей.

@MtilMutnyj

28 күн бұрын

Зачем ждать если есть опыт производства😅​@@Tesla-Strannik

благодарю за очередное информативное видео! но , вот информация разница . слышал и то , что у батарейки Панасоник 82 кВт . объем и поэтому удалось добиться мощности в 510 л.с. ! А на батарейке ЛДжи , если мне память не изменяет 77 кВт . или 75 кВт. , и мощность 460 . а на счет разгона , то он одинаковый получается 2,9 сек не до 100 км/ч , а до 96 км/ч . = 3,1 сек при уже 100 км/ч.

Привет всем кто интересуется Теслой👋 Кто поможет определиться как работает возврат денег после покупки новой Теслы? Например новая телса 3 перформанс стоит 57к$. Если покупать её наличными,то из этих денег государство что-то возвращает? Интересует и физ и юр лицо

@Tesla-Strannik

28 күн бұрын

Зайдите в мой чат, может кто сталкивался там с этой темой. Приглашения обычно в описаниях к роликам о Тесла.

А где все посетители и персонал? Обед что ли?

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, а на русском языке в этом центре могут предоставить консультацию?

@Tesla-Strannik

27 күн бұрын

К сожалению нет .

привет, так т неронял о чем ролик..все равно спасибо, смотрю!

@Tesla-Strannik

28 күн бұрын

👍😊

Разница в мощности батарей связана не столько с кобальтом в катоде (в Панасонике его может быть даже меньше) , а с большим количеством кремния в аноде. "Panasonic to develop advanced EV batteries with Sila Nanotechnologies".

Все еще проще. В Америке они измеряют скорость с ходу а в Европе с места. Это давнишняя история :)

@Tesla-Strannik

26 күн бұрын

👍😊