А теперь вопрос, зачем 2 раза прикладывать карту на чисто городском маршруте, если там и так максимальная стоимость 20 рублей. Если не приложишь на выходе, что они ещё там собрались списывать?

@mirbelogor

3 жыл бұрын

По городу параллельно с чисто городскими ходят еще и пригородные маршруты. И не все знают, какой автобус по городу, а какой в Северный, например.

@nixonnax

3 жыл бұрын

@@mirbelogor ну так а прикладывать 2 раза зачем?

@MuDDy_HoSHi

3 жыл бұрын

(О системе валидации в общественном транспорте) 1.При первой валидации (На входе) регистрируется поездка пассажира. 2.При второй валидации (На выходе) идет расчет пассажирского километража пройденного на общественном транспорте,то есть сколько км пассажир проехал,столько в точности и заплатит за проезд. В противном случае (если не валидировать карту на выходе) спишется максимальная сумма по маршруту общественного транспорта,а значит уже будете переплачивать.

Как оплатить 2 проезда одновременно?

Не озвучили как по одной карте одновременно 2-5 пассажира оплатить

@martakor

3 жыл бұрын

По сути, там есть кнопка на валидаторе "повторная оплата", скорее всего для этого она и нужна.

@kkkjaja

3 жыл бұрын

@@martakor к сожалению нет

@martakor

3 жыл бұрын

@@kkkjaja я в 127 видел такую, там было написано "оплата нескольких человек". Пока что, наверное, это только в этом маршруте.

А если прикладываю 1 раз что будет?????

Если правильно поняла, за 20 руб. можно ездить всего 45 мин. по городу. Потому по два устройства-валидатора, для фиксации время.

@mirbelogor

3 жыл бұрын

Нет, в течение 45 минут можно пересесть в другой автобус.

@user-ho3rp2uq2q

3 жыл бұрын

и в этом автобусе( по городу) продолжать ехать без оплаты ?

@user-ho3rp2uq2q

3 жыл бұрын

@@mirbelogor и ехать по одному сливанию денег , т.е. за 20 руб?

1:04 - Как в Италии.

Поддерживаю вопрос о 45 мин и пересадке на другой автобус. Что это дает, кому и вообще о чем это? Давайте инфу полностью не нужно информировать кусками.

@mirbelogor

3 жыл бұрын

Сверхдлинных маршрутов из одного пригорода в другой, судя по всему, больше не будет. И чтоб доехать из условного Северного в условное Дубовое нужно будет сделать пересадку. И вот в течение 45 минут со старта первой поездки пересесть можно бесплатно сколько угодно раз. Полная информация появится, когда сформируют маршрутную сеть.

А о какой карте идет речь? Это какая-то специальная транспортная карта или обычная кредитка?

@mirbelogor

3 жыл бұрын

Обычная банковская карта - кредитная или дебетовая.

@nixonnax

3 жыл бұрын

@@mirbelogor а это нельзя было в сюжете сказать? Объясняльщики

@MuDDy_HoSHi

3 жыл бұрын

2:25 (Здравствуйте. К оплате проезда в общественном транспорте принимаются банковские карты любого банка России с платежной системой MasterCard,Visa,Мир.) P.S. По сути такой способ оплаты действует уже во многих городах России =)

Согласно п.1 ст.16.1 Закона РФ от 7 февраля 1992 г. № 2300-I «О защите прав потребителей» продавец (исполнитель, владелец агрегатора в случае использования в своей деятельности наличных расчетов с потребителем) обязан обеспечить возможность оплаты товаров (работ, услуг) путем использования национальных платежных инструментов, а также наличных расчетов по выбору потребителя.Нарушение указанного пункта образует состав административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.14.8 Кодекса об административных правонарушениях РФ «

Не ужели

1:13 - а эту технологию придумали У нас, в Израиле. Кто пользуется электронным сервисом Рав-Пасс, знает, В чём заключается эта технология.

@lisalexx242

Жыл бұрын

В исраиле только хуцпа придумали, все остальное сперли у других

(Пояснение о том как это все работает. К оплате проезда в общественном транспорте принимаются банковские карты любого банка России с платежной системой MasterCard,Visa,Мир.) P.S. По сути такой способ оплаты действует уже во многих городах России =) ** (О системе валидации в общественном транспорте) 1.При первой валидации (На входе) регистрируется поездка пассажира. 2.При второй валидации (На выходе) идет расчет пассажирского километража пройденного на общественном транспорте,то есть сколько км пассажир проехал,столько в точности и заплатит за проезд. В противном случае (если не валидировать карту на выходе) спишется максимальная сумма по маршруту общественного транспорта,а значит уже будете переплачивать.

@MuDDy_HoSHi

3 жыл бұрын

Такую систему можно назвать (Скупой платит дважды). Валидация в 2 этапа - 1.Валидация на входе/Регистрация карты оплаты пассажира. 2.Валидация на выходе/ Списания с карты пассажира денежных средств за пройденные километры по маршруту. Внимание : Если карту не валидировать на входе,то скорее всего работник-контролер может выписать штраф. ** Вот пример : Если честный пассажир приложит карту к валидатору на входе и выходе,то он также честно оплатит и проезд за свой километраж(1км=2руб,25коп). А если пассажир нечестный и не захотел оплачивать свой проезд(решил прокатиться на халяву),то у него ничего не выйдет,т.к если не приложит карту к валидатору на выходе,то система валидации автоматически спишет с его карты максимальную сумму по маршруту общественного транспорта (От пункта А до пункта В). **

Ппц... я 20 лет назад из Мурманска приехал, там в то время такие валидаторы уже на всём транспорте стояли, а до Белгорода это за те же 20 лет только дошло. Как будто Белгород на другой планете находится :)

@NoNameNumber13

3 жыл бұрын

А что в Мурманске прикладывали к валидатору 20 лет назад? Копчёную треску?

@pasha3177

3 жыл бұрын

@@NoNameNumber13 Карты типа проездного билета, размером и формой современной банковской карты. При прикладывании её к валидатору списывались деньги за проезд. По типу сегодняшней оплаты банковскими картами, только без очереди.

@vlidamir

6 ай бұрын

У нас до сих пор нет😊 180 км от Москвы Калуга. Сегодня видел в новых автобусах но пока выключены, решил посмотреть что за приборы на Ютубе. Сейчас наличка или у водителя терминал с чеком.

Демьян

Валидаторы в россии; белоруссии; украине и по всему миру соц карты; грин карты; паспартом; элетроманитными ипультенологими !! И т.д