Ох, Ярік, дякую за відео. І, сил тобі у цій не легкій справі. Ти гарно вивозиш канал. Ще раз дякую!

@Lukjan4ik

2 ай бұрын

А второй чудик где? Едкий. Могилизовался уже?

робокоп )

Як власник попереднього покоління, я чекав цей автомобіль пів року і сподівався купити до осені 2023, бо передивився купу оглядів у світі і прекрасно розумів, який це великий крок вперед проти попереднього покоління. Точніше не зовсім цей автомобіль, а все те саме тільки з бензиновим 1.6Турбо на 198к.с., як було і в попереднього покоління. Імпортер чомусь вирішив почати з дороженного гібриду і привіз його під Новий Рік, коли я вже купив автомобіль іншого виробника. Тож тут не зрослося. Але вважаю, що бензинова, коли приїде, буде набагато цікавіша нашому ринку, бо і значно дешевша (десь на 4-5 тис баксів) і значно веселіша на ходу. За ціною це буде бензиновий Кашкай, але ще з кращим співвідношенням практичних якостей (брав на тест-драйв останній Кашкай - він непогано напакований, але зі слабенькими гальмами і нудний на ходу проти Кони).

@tsyhankov_

2 ай бұрын

А шо собі все ж купили, замість Kona?

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

@@tsyhankov_, Тігуан в комплектації Елеганс, обійшовся в 1510000грн або $40500 на момент покупки. Тобто за ціною топової комплектація гібридої Кони. Але в ньому додатково: повний привід, матричні фари, 220к.с. з динамікою 6.5с до 100км/год, ще одна зона клімату, сигналізація і захист картеру з заводу, ну і так ще кілька дрібниць. Максимальна бензинова Кона буде десь 1.3млн-1.35млн і з такою ціною вона буде конкурента і проти Тігуана, бо за динамікою не дуже йому поступається, а при цьому економічніша. Я переконаний, що привези туровану Кону нового покоління імпортет на початок осені, вони б не поштучно їх продавали, як зараз, а мали б досить непоганий попит. Я був би одним з перших клієнтів, бо і зараз вважаю її дуже збалансованою. Але сталося як сталося... На інфокар я виклав свої відгуки і по Коні і по Тігуану. Там є багато порівняльної інформації

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

якщо хтось хоче взяти двохрічну повнопривідну Кону першого покоління в максимальній комплектації і в ідеальному стані - пишіть, я свою ще не продав ;).

@KostiantynAndriyenko

2 ай бұрын

@@maxkomisarenko2400 Вітаю, чи можна посилання на авторіа? Або як Вам зручніше буде поділитись фото/інформацією?

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

@@KostiantynAndriyenko , пошарив відео у себе, там в коментарі контакт

З оптикою корейці перемудрили...

Величезне Дякую за вашу працю! Як завжди важко відірватись від перегляду і як Завжди - Більше👍 Вже не дочекаюсь огляд на авто, яке слугувало для зйомки висновку😉 Нарешті черга CR-V😊 Бажаю побільше наснаги вам! І ще раз Дякую🙏

класний огляд..! стандартні ваші огляди можна оцінювати на 10 з 10-ти...тут - 12 з 10ти. Величезне дякую за якісний контент!!!!

Класна машина, з класним дизайном, і яка завжди знайде свого покупця. Дякую за відео!

@user-ys9pm7mv5i

2 ай бұрын

Дизайн сумнівний, дуже сумнівний .... особливо поруч з новою тойото ...

Дякую. Супер огляд. Приємно слухати та дивитися. Як завжди після переходу на українську.

Дякую за цікавий огляд!)

Дякую! Чекаємо на огляд нової офіційної Сонати :)

Як круто, що ви міряєте кліренс! Хтось на це не звертає увагу, начебто до кросовера кліренс додається за замовчуванням, але ж ні, виробники завищують. Після седана кліренс для мене опція #1

@andsoblet

2 ай бұрын

Чи вимірюють кліренс десь по центру машини, а там спереду губа майже до землі або вихлопна труба ще на 5см вниз торчить. І толку з заявлених псевдокліренсів небагато

Відкриваєш відео, перематуєш на салон, дивишься що слухає Святослав, а потім вже повністю сам ролік. За Dire Straits знову респект!

З вами , як завжди цікаво!

Гарне відео , ви найкращі дуже все інформативно ✌️✌️✌️🔥

Дякую. Дуже цікаво, хоча красою не видатна, а розповідь досить цікава

Спасибо за обзор, как всегда интересно!

Гарний огляд, дякую

Дякую

кожного разу задоволення від тесту навіть якщо авто «не моє» ) дякую!!

Яке одоробло… страхота

@sadfrog3610

2 ай бұрын

Все субєктивно,виглядає сучасно,і незвично,те що вам не подобається це ж таке...

Дякую!

Чекаю від вас нову сонату)

Новий C-HR вже в Україні в салоні є, чекаєм на тест-драйв від Вас!

За випуск Інфокару подяка. Дивитися було цікаво. Нова Кона непотрібна за ці гроші.

@RomanMTino

2 ай бұрын

Потрібна ;)

@Erickche

2 ай бұрын

@@RomanMTino так, але ніт 😀

@nnevill

2 ай бұрын

а що тоді за ці гроші потрібне? @@Erickche

Спасибо за видео , всегда жду новые выпуски , вы ТОП , спасибо за работу !

Авто не сподобалось. Як мінімум по огляду. Своїх грошей не вартує. Інфокару подяка за роботу! Слава Україні!!!

Хорошая подача , с юмором , полезно , ждём ещё что-то в этом сегменте 👍

@Lukjan4ik

2 ай бұрын

Ждите прихода армии РФ.

@vitekklasik2627

2 ай бұрын

@@Lukjan4ik pososew

Дуже цікавий огляд

Да, До-ро-го! Як для тюцього класу.

Ви аплодуєте хёндай я аплодую вам. Дякую

Ярік як завжди топчик!

Обʼєктивний огляд на цікаве і трохи дивне авто

вподобайка за цікаву розповіть про нові технології не звичайного корейського автопрому

дизайнери hyundai вчергове довели свою перспективність у баченні стилю, мені таке подобається🎉

@Alpharius__Omegon

2 ай бұрын

перспективність)) Як в санг йонгу старому

@rahmeye

2 ай бұрын

@@Alpharius__Omegon конкретно ця модель не є звісно чимось новим, це продовження серії оновлення моделей в лінійці. Ioniq 5 був чимось новим і цікавим.

@vp6087

2 ай бұрын

@@rahmeye ахахаха, хюндай і дизайн. це буде виглядати як перші і30 та іх35 зараз вже через декілька років - жахливо

Хлопці привіт! Авто сподобалось ,супер відос!

Ярик ти крутий )) гарний огляд

Досить не погано вийшло! І оновлений туксон з новим салоном тепер можна брати! 🙂Корейці молодці! Єдина біда це вказівники поворотів в задньому бампері 🤦🏼‍♂️ Infocar теж молодці! 🖖

@pupi-pupi

2 ай бұрын

якось чувак поперед мене хотів перестроїтися без поворотнику, я такий “та ти охуїв!” хотів вже сигналити, а то був туксон і я просто не побачив поворотники аж там внизу за своїм капотом. нашо таке робить

Хлопці, а коли плануєте "Що Почому" нового Kia Sportage 2023/2024?

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

Я був на тест-драйві цього автомобіля кілька місяців тому. Залищилося враження, що це Кона першого покоління, тільки трошки більша за розмірами. Якщо порівнювати з турбованою Коною 2го покоління, то вони вже майже співпадають в розмірах, тільки в Коні є ДОДАТКОВО: адаптивний круїз, камери 360, бездротовий АндроїАуто, трошки більше потужності (на 18к.с), можливість ловити оновлення по повітрю... Після тест-драйву в мене не з"явилося бажання міняти перше покоління Кони на Спортейдж, ну прям майже один в один вони співпадають.

В мене гібридний іоінк з такою самою силовою установкою. Якщо не ганяти то можна робити без клімату весною 3.3 -3,5 л. До того був пріус. Іонік набагато економічніший. Можу дати на тест))

Дизайн нагадує славетний Potiac Aztec. Всяких елементів багато, але гармонія між ними дещо потойбічна.

Років 10 назад такі авто були прототипи, дизайн космос, а зараз в серії, круто

@F.1M1

2 ай бұрын

обична корейська бляшанка з китайською непотрібною електроеікою.

Замість смартфону можна також використовувати NFC Hyundai картку, дуже зручно. Щоб відкрити або закрити авто підносите картку до ручки відкривання, а щоб завести треба покласти картку на бездротову зарядку.

Ярік-ти наш Красавчик!

5:37 - боюсь, ще раніше. Такого ефекту досягли в Nissan зі своїм Juke. Тойота вже потім зрозуміла, що можна добре в подібному стилі хайпонути, як зараз прийнято говорити.

@InfoCarUa

2 ай бұрын

Мій провтик. Згоден цілком!)

@vp6087

2 ай бұрын

@@InfoCarUa Точно не C3 Picasso чи Yeti?

@vp6087

2 ай бұрын

@@InfoCarUa Та і Kia Soul зайшла мамочкам непогано в свій час

@InfoCarUa

2 ай бұрын

Точно, бо продажі не ті)

Дуже гідний конкурент по дизайну для fiat multipla!

Хотілось би порівняння цін тойоти та фольксвагена

гарний огляд, цікава автівка але зовнішній вигляд у неї щось ...ну такоє, можливо треба звикнути

Продовжуйте робити огляди в тому ж дусі!

⚠️Коли вже перестануть страдати дурнею дизайнери авто і робити фари не по бокам внизу...🤬🤬🤬

@vp6087

2 ай бұрын

коли не буде куди впхати oled крила)

Прекрасна Кона.

Задние фонари- дно

На вигляд круто і практично. Дякую за обхор

Хотілося б побачити огляд Santa Cruze,цікаве авто

5:47 нууу, шоустопером першим був жук від нісан(2010-2019), а не C-HR від тойоти(2016-2023)

Зовнішній дизайн - повне г... Задні ліхтарі відірвані від горизонтальної лінії ніби втулені в крило в останнью мить. Так ще й поворотники там. В Спортеджі попередньому є проблема з ними, інші водії їх рідко помічають, бо стопи вгорі і тупо не дивляться нижче. А тут ще й на самих боках знаходятся. Ну і передні фари - теж відірвані від горизонтальної лінії. В базовій версії передня частина ще хоч якось сприймається, а в n-line явно якась шляпа. А тут ще й вартість в мільйон чотириста за норм комплектацію. За ці кошти можна взяти tucson з звичайним бензиновим двигуном і постійними 156 к.с а не тільки коли батарея заряджена, з гідротрансформаторною акпп, більшим кліренсом та простором. Так ще й близько 229 тис гривень лишиться на пальне. І до того ж обслуговування гібрида буде дорожче, бо систем більше. Ні, явно гібридне авто це щось не вдале. Потрібно або чистий двз обирати або електро.

@andrewcherry3330

2 ай бұрын

2 літра атмо тюксону мало навіть по місту, про трасу мовчу. У кого мало пробігу в рік - дійсно гібрид непотрібен і тюксон буде практичніший

Патріотизм патріотизмом, але чорт забирай, я не знаю скільки це 1560000 гривень. Я йду ділити це на 38 щоб дізнатись що це 41 тис баксів. І коли вона "починається від 1200000 з чимось" - я знову йду та рахую що це "починається від приблизно 32". Так вже повелося у нас в країні, що автомобілі, на відміну від ковбаси, рахуються в баксах, як і все інше, що коштує від 5-6 нулів в гривнях. Бо в гривнях що 1.2 млн що 1.5 млн - однаково незрозумілий хрінзнаскіколіон. А 32 та 41 тис баксів - цілком конкретні та зрозумілі цифри, навіть з урахуванням того що в руках стільки і не тримав.

підсвітка номерів з лампочками накалювання? серйозно?)

подобається що у кони є всякі звуки природи вбудовані в медіа. але оця тема з фарами по кутах реально влетить в копійку

@andsoblet

2 ай бұрын

Та ну, одна з найбільш непотрібних функцій🤷🏻‍♂️

@pupi-pupi

2 ай бұрын

@@andsoblet я би цією функцією користувався в 90% поїздок по місту

@dmytronazarenkov4842

2 ай бұрын

@@andsoblet у мен в ніро ця штука з'явилась з апдейтом прошивки і це сука ТОП! такий кльовий вайб, особливо в заторах

@pupi-pupi

2 ай бұрын

@@dmytronazarenkov4842 плюс кольорова підсвітка якщо є взагалі кайф

Який приблизно пробіг витримає коробка і мотор при хорошому обслуговуванні і не агресивному водінні? Який ресурс?

Як на мене, спереду виглядає наче без обличчя. В цілому, цікавий автомобіль

ухх, порадувала хьонде, 5 років назад не здалося що вони стають класними)

Високі технології з 12v батареєю, рішення Honda cr-z 2010р. Не чим не гірше, просто в 99,9% заводиться від великої батареї через електро-двигун, класичний стартер є, але власник ніколи не чув як він працює )

Я так зрозумів, що Хьонде дизайнерів Ссанг-Йонга собі переманили. «Дизайн» задньої частини викликає миттєвий приступ блювоти. А все через фарбовані підкрилки, були б чорними- нудило б менше. Блок клімату, таке враження, що намальований в 90х. Так й підмиває вставити туди касету… Але, решітка радіатора доволі цікава, як й смуга безшовного горизонту (горизонт за замовчуванням безшовний, іншим не може бути). Ліхтарі все псують, таке враження, що їх ліпили, аби у фронтальній проекції виглядало більш менш.

В Sportage є електричне підняття кришки багажника. Там немає гібриду, але й десь на 300 000 грн дешевше авто саме по собі.

@GPT_Chat_

2 ай бұрын

той самий випадок коли всього 300 на машину ))))

Коли буде огляд нової CR-V?

Pontiac Aztec! :)

Дякую за працю и тест, все супер, але Кона так собі

Оця тема з "неприкритими порогами" вже трохи підзадовбала - у сучасних сувів не такий кліренс щоб робити двері низькими, будуть шорхатись о великі бордюри

@dimadmytriy4847

2 ай бұрын

у мене тіго 4... авто за 16К доларів, і пороги закриті, і нідіе не шорхаю, кліренс як у кони...

Здається краще вже докласти пару тисяч баксів і купити повнопривідний гібридний Туксон, там і потужності більше і розмір більший

@GPT_Chat_

2 ай бұрын

деяким розмір великий не потрібен, це дивно мабуть для вас

@Klymenko1927

2 ай бұрын

@@GPT_Chat_ дивно купити Гольф за ціною Туарега, це не про розмір , а формування ціни

@RomanMTino

2 ай бұрын

Якщо гольф R а туарег в базі то що тут дивного?

@Klymenko1927

2 ай бұрын

@@RomanMTino Golf R коштує 50, туарег стартує з 70 , у Golf R є повний привід і потужність більша ніж у базового туарега 3.0 дизель на 231 к.с. , тобто ціна гольфа хоч якось виправдана може бути

@RomanMTino

2 ай бұрын

@Klymenko1927 Ну і я про це, що не завжди велика машина краща, велика машина краща тільки тоді коли вона може більше людей перевести і у вас саме така потреба :) У час коли всі міста просто завелені машинами і навіть при найвності гаража чи паркінгу вам всерівно потрібно паркуватись десь, велика машина стає обузою а не чимось корисним. Але сумніваюсь, що критерії велике дорого, мале дешево у головах людей зникне скоро :)

Взагалі індиферентно відношусь до Хенде і Кони конкретно. Але.. що курять дизайнери , коли розташовують блоки фар в крайніх кутових місцях. Цікаво, на скільки попаде власник , коли замість трохи зчесаного бампера буде тріснутий блок фар ..

просто супер можливо шкода що 1.6 турбований двигун CHR відпочиває

@GPT_Chat_

2 ай бұрын

гарантію відкатав і продав. для міста якщо брати то всі 5 чи 7 років скільки там будете до 100 тис по пробігу вкладуватись

Дизайн трохи спірний, мені попереднє покоління більше подобається. АЛЕ вживу вона виглядає значно краще ніж на фото/відео. Ну і місця всередині помітно більше. Багажник може відкриватись коли до нього підходиш, на брудну кнопку не треба тиснути. Але омивача на камері дуже не вистачає.

За фари - згоден! А задні фонарі- якісь занадто оригінальні..Мені Ссанг янг кайрон перший нагадує..і в незвичному місті..

Дякую за відео. Але не зрозуміло навіщо за таку ціну і з такими характеристиками вона треба. Дешевше Кашкай ePower Tekna+.

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

Я, також, вважаю, що гібриду на нашому ринку буде непросто конкурувати, бо дорого і є кращі конкуренти. Але ця Кона буває ще з турбованим двигуном на 198к.с., з яким продавалося все перше покоління. І от там вже Кашкаю буде важко, бо коштувати вони будуть +- однаково в схожих комплектацях, а от по драйвовим якостям все в цьому класі і зі схожою ціною зіллє Коні.. Ну або приведіть приклад чогось, що напаковано як Кона і коштує дешевше $35000, які будуть стелею для турбованої Кони ;). Вважаю дурістю, що імпортер почав продажі з гібриду.

@user-gc9oy5nv4t

2 ай бұрын

В Україні 200 к/сил нічого не має від 35тис.$ ,мабуть все дорожче.Вище хтось порівняв цю по ціні з DS4 - що вона краща.

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

@@user-gc9oy5nv4t , я цілеспрямовано шукав ПОВНОПРИВІДНИЙ автомобіль який буде мати динаміку не гірше Кони першого покоління, буде мати ще кращу комплектацію і бажано не за всі гроші світу. Найдешевшим варіантом була турбована Кона 2го покоління, у неї ціна буде десь $35000. Все решта значно дорожче, або гірше укомплектоване. Наступним за ціною виявився Тігуан, який я і взяв в результаті за ~$40000

👍👍👍

5:55 лайк, якщо теж роздивлялись не тойоту)

@Oleksii.Honcharuk

2 ай бұрын

Nissan Leaf?😂

Якось перед виглядае незвично, дiйсно, що питання смаку

Трохи некоректно порівнювати це авто з chr старим, коли в салонах вже стоять нові моделі. Можливо треба було з ним порівнювати? Чи там вже кона не так виграє?

З акумом 12в трішки не так. Коли він розряджається то автомобіль відрубає живлення. А кнопка резет це знову його підключити

Виглядає як старий Sang Yong.Таке саме-страшне.

Зовнішнійсть огидна. Школярі-дизайнери сокирою"проектували" )

Поясню чому такий прикол з AndoidAuto - він до осені 2023го був тільки дротовим, а потім прилетіло оновлення, яке зробило бездротовим. Тобто до нас вони доїхали вже оновленими, а в світі майже рік продавалися з підключенням тільки дротом Причиною довгий час було те, що були якісь домовленості з Гуглом, що, коли є вбудована навігація, то АндроїдАуто тільки дротом, а в кінці минулого року вони передомовилися

але Ярик як завжди топовий мен

Тойота, Тойота и ещё раз Тойота. Как всегда было, так и до сих пор.

вподобайка тільки за Яріка... тягнув як міг !!!!!

Сам сюжет, як і більшість інших - суперовий! Машина також цікава, але дизайн... Ну, мені особисто не сподобався.

Ярослав, вже як два тижні в салоні продається новий C-HR

симпатичный сделали )

Якщо про дизайн - то це до DS4. Ця Кона якийсь мутант. Начебто задок зліплений з двох авто з цими ліхтарями на задніх арках...😮

43 тисячі доларів за 141 кіньську силу за маленький кросовер? Розхід 5.9 ваууу)))) У мене всрата бензинка 8 бере і це при тому, що я відкручую на всі гроші! 100гр. на 100 км. різниця, бляха куплю гібрид і буду економити на квартиру, 300 років))))

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

вона обіцяють привезти трохи пізніше турбобензинову 198к.с., такий самий був на минулому поколінні. Ціна буде 30-35тис, в залежності від комплектації. І от такому варіанту конкурента буде знайти складно, бо укомплектовано там все дуже і дуже добре, повний привід, ~8c до 100км/год, дуже гарно керується і, якщо з надійністю не гірше першого покоління (а у мене не виникло до першого покоління жодних питань за 2.5 роки), то це буде бІмба ;).

@user-qz5kp3kp2s

2 ай бұрын

@@maxkomisarenko2400 За 35 конкурентів достатньо.

та чого варте тільки охолодження сидінь і амбіентна підсвітка

треба розглядати з конкурентами. А так то скоро будуть вставляти алкотестер на стартері авто.

А все ж таки якийсь дизайнер з Рекстону таки перейшов у хєнде, судячи з вигляду корми

На мою думку фари розміщені зависоко.Треба було розмістити їх ще нижче.Щоб вони ще швидше бруднилися і піскострумилися🤦‍♂️

🇺🇦 ✌🏻 👍

Завжди цікавився брендом Hyundai, корейці вміють дивувати. І по відношенню ціна / якість на мою думку вони найкращі. В будь якому сегменті авто

🎉

Страшко

✌️

На початку 2000-х була модель Pontiac Aztec , з дизайном не на кожен смак. Kona з нефарбованими арками дещо нагадує той самий Aztec.