😮top mano

Até que em fim éssa gabine recebeu uma tecnologia e um motor com mais potencia

Meu pé tá coçando pra acelerar essas máquinas

Muito top esses caminhões pena que os próprios empresários destroem os mesmos na empresa que eu trabalho tem que viajar em dupla é formado um quarteto enquanto dois motoristas viajam dois ficam em casa quando o caminhão chega de viagem os que estão em casa assumem daí o caminhão não para nunca pra manutenção arrebenta o caminhão.

@j.cesarbraga

8 ай бұрын

Quando a empresa faz isso, a operação compensa. É igual caminhão de mina de sal, usa até desmanchar, nunca viu manutenção na vida. Mas tem operação que precisa de baixo custo, aí o ideal é ter as manutenções em dia.

Trabalho com um 25420 2018, gabine muito seca e acelerador muito ruim de controlar, mas tem força, o cambio automatico é muito ruim troca de marchas com giro alto e não troca marcha descendo, tenho q trabalhar no manual, banco do mtorista muito seco tambem falta espuma, ah a cama muito apertada..

Um 19 380 deste deve ta custando mais o menos 500 mil reais sem chances pro autônomo compra

Aooo Gameiro, top de mais o vídeo parceiro! Esse novo conjunto óptico do Constellation ficou chique em? Abração!!

CAMINHÃO FICOU MUITO BOM MAS TEM UM PONTO NEGATIVO QUE E ALAVANCA DE FREIO ESTACIONÁRIO QUE FICOU EM UM LUGAR MUITO ESPOSTO

@raimundononatoalvesclara9277

Жыл бұрын

concordo com VOCÊ ca PRA nois os ENGENHEIRO da VOLKSWAGEN parece que nao se convenceram a respeito dos MANETES de FREIOS MESMO não FICOU em um lugar que TRÁS muitos incômodo pra quem vai circular DENTRO dessas CABINES , e ELES tmb parece que nao começará pra fazer um CHINELEIRO de série e NÃO tbm pensaram um jeitinho de um MALEIROS LATERAL NESSES PONTOS a VOLKSWAGEN SEMPRE ESTÁ PECANDO MUITO

Ainda não vi eles nas ruas

ja essa ALAVANCAS de CÂMBIOS DO CONSTELLETION FICOU TOP NESSA POSIÇÃO do LADO do VOLANTE

Só corrigindo, a VW faz parte da grupo TRATON.

@TabuleirosGarage

Жыл бұрын

Sim! Assim como as demais empresas, Scania, Rio, Navistar e MAN.

@kaiquekaiquebrasil393

Жыл бұрын

Interessante é que a Volkswagen nunca teve um caminhão bicudo só os cabine avançada mesmo voltando tempos antes das legislaçao ja estava lá os primeiros 11-130 ê 13-130 semi avançados 👍🏻

A VOLKSWAGEN JA DEVERIAM TER EVOLUÍDO MELHOR COM ESSES NOVOS CAMINHÃO, JA QUE VAI SER UM CONSTELLETION COM O MOTORSAO ATÉ MAIS QUE CERTOS CONCORRENTES , ENTÃO PRECISA MELHORAR MUITO TMB AS CABINES EM MUITAS COISAS PRA CONCORRER MELHOR NO MERCADOS, A VOLKSWAGEN JA DEVERIAM TER PENSADO EM UMA GELADEIRA IGUAL A DAF TEM A VOLKSWAGEN JA DEVERIAM TER FEITO UMA CAMA QUÊ PRESA QUE ESSAS CAMAS DA VOLKSWAGEN NUCA PRESTOU E UMA TÁBUA DE PASSAR ROUPAS , UM MALEIROS LATERAL QUE JA DEVERIAM TER FEITO NÉ SÃO UMAS COISAS QUE FAZ MUITAS DIFERENÇA NO DIA DIA DE QUEM VAI TRABALHAR NO CAMINHÃO ,

Infelizmente pra autónomo compra zero é tiro no pé pois o frete não ajuda muito

O ruim desse caminhão é que o banco não vai muito para trás não o banco do motorista não vai muito para trás e a direção não baixa muito igual Scania

@G.B.N13AM

2 ай бұрын

Kki😂😂😂

Só falta vim com porta chinelo neh vergonha

Motor man??? Hi,,,

@TabuleirosGarage

Жыл бұрын

Depende muito do modelo escolhido! De 9 a 12 toneladas estão equipados com motor Cummins de 4 litros, Constellation chega com o motor MAN D08 de 5 litros para o segmento de 14 a 18 toneladas. Já o motor MAN D08 de 7 litros entra para o segmento de 18 a 31 toneladas e o motor Cummins de 9 litros para aplicações de até 53 toneladas nos caminhões VW.

@Robert_95

Жыл бұрын

​@@TabuleirosGarage Passou a ser sistema SCR?

ESSES CAMINHÃO DA VOLKSWAGEN ÁGORA E SO MOTORSAO PRA NIGUEM BOTAR DEFEITOS; ESSES CONSTELLETION 380 NO QUATRO POR DOIS DEVE FICAR UM CAMINHÃO BEM FORTE; E ESSE CONSTELLAO AIR COM O MOTORZAO 480 TB E MUITO SHOOL APESAR QUE A VOLKSWAGEN DEIXOU AINDA MUITÍSSIMO A DESEJAR; NESSAS NOVAS CABINES CONSTELLETION DEIXANDO ESSES MANETES TUDO EM BAIXO NO MEIO DA ASUALHE DO CAMINHÃO DEVERIAM TER ENCONTRADO UM LUGAR PÁRA ESSES MANETES DE FREIOS NO PAINEL IGUAL TEM NO SCANIA OUTRO DEFEITOS QUE OS ENGENHEIRO DA VOLKSWAGEN AINDA NAO CORRIGIRAM AJUSTES DE DIREÇÃO TANTOS DO MANTEORO QUANTOS DO COSTELAO E NEM FIEZERAM MALEIROS LATERAIS E NEM UM CHINELEIRO DE CERIE NO CONSTELLETION