Ciao vedo ora questo video.suggerimenti molto ma molto utili.grazie

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Ciao! Grazie, mi fa moto piacere! ✌️

@sergiocerra963

11 ай бұрын

@@MotociclettaTeamDanieleLeva 👍👍👍

grande! grazie

@MotociclettaTeamDanieleLeva

Жыл бұрын

😉 grazie ✌️

approvo grazie per i consigli sempre utilissimi che ci dai. grande Daniele

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Grazie a te! ✌️

Daniel sei davvero sempre chiaro e professionale

@MotociclettaTeamDanieleLeva

Жыл бұрын

Grazie infinite 😀✌️

C’è solo una cosa che non capisco, Daniele: perché tu non abbia già più di 100mila iscritti a fronte di altra gente che fa video nella migliore delle ipotesi inutili…Grazie, come sempre!

@MotociclettaTeamDanieleLeva

Жыл бұрын

😅 ti ringrazio per la fiducia.. Spero un giorno 😂 Ma almeno ho iscritti con i quali posso interagire e molti gli ho anche incontrati e siamo diventati amici! 😉 Quello è l'importante! ✌️

Grazie Daniele! Ottimo trucchetto ne farò tesoro👍👍

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Grazie a te ✌️

Spiegazione perfetta!!!

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Grazie ✌️

Video sempre utilissimi ! Grazie ☺️

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Grazie a te ✌️

Grande consiglio, grazie mille 👍👍

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Grazie a te! ✌️

Ottimo consiglio

@MotociclettaTeamDanieleLeva

Жыл бұрын

Grazie ✌️😉

Super grazie per la dritta caro Daniele

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Grazie a te Beppe!

Ciao Daniele sei veramente bravo a spiegare,a proposito di poco spazio cosa consigli con tris valigie in autostrada intasata grazie ciao

@MotociclettaTeamDanieleLeva

Жыл бұрын

Ciao e grazie! Allora il consiglio che do sempre ai miei allievi non è tanto su l'ingombro, in quanto siamo già consapevoli di avere le borse montate e dello spazio che occupano, ma di rispettare il carico massimo delle borse indicato dalla casa madre e soprattutto di bilanciare bene i pesi, sia destra e sinistra ma soprattutto sul posteriore, un peso troppo a sbalzo ci farà oscillare o addirittura dopo una certa velocità ci farà sbacchettare pericolosamente. Quindi se siamo costretti ad usare un tris valige, cerchiamo di rimanere quanto più leggeri, non esagerare a stracaricare le borse, siamo sempre su una motocicletta e in quanto tale è bello sentirla agile! Sfrutta magari una borsa da serbatoio. Quando mi capita di viaggiare in coppia con il tris, il bauletto posteriore cerco di tenerlo quasi vuoto, così da riporre caschi/guanti/giacche durante le soste. In più ricordiamo che con la moto carica aumentano gli spazi di arresto e la rapidità di movimento. Per quanto riguarda l'autostrada intasata, li giova a nostro favore la destrezza che abbiamo in moto,.la padronanza, tutto frutto di una buona tecnica e postura. Ti lascio un link dove ne parlo ✌️ kzread.info/dash/bejne/c5x3sNiwdcbFkrA.html

@vincenzocosta999

Жыл бұрын

@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie è esattamente così infatti ho notato che dopo i 130 km davanti diventa troppo leggera e non va bene non hai sicurezza poi ovviamente tra un veicolo e l’altro sta a noi faremo le ossa anche su quello comunque o captato da te che più che importante è la postura grazie Daniele

@MotociclettaTeamDanieleLeva

Жыл бұрын

@@vincenzocosta999 👍mi fa molto piacere averti aiutato in qualche modo ✌️

Ciao Daniele ti seguo da poco e trovo i tuoi video molto interessanti. Mi piacerebbe fare un corso con te ma vivo a reggio emilia.

Bravo.io ho un ktm 890 devo provare

@MotociclettaTeamDanieleLeva

Жыл бұрын

Grazie! È una tecnica comodissima! Risparmierai un sacco di fatica ✌️

Come i precedenti, utilissimo video 👍👍👍..👏👏👏👏Daniele Ora però, se posso, ho un quesito intorno al quale ho ascoltato molta confusione..ho un gs 1250 adv ..con passeggero, borse laterali e altri bagagli 😱, per ben due volte nel fermarmi a bassa velocità c’è stato uno sbacchettamento tale dell’ avantreno che non sono riuscito a controllare con conseguente appoggio della moto a terra..cosa ho sbagliato?..che fare per non ricadere nel medesimo errore?..grazie Daniele

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Grazie davvero! Rispondere alla tua domanda per messaggi e senza vederti dal vivo è veramente difficile. Posso dirti che un errore comune è arrivare e bloccare l'ultimo cm i freni, di conseguenza si dà un contraccolpo, anche piccolo che però può sbilanciare e, con tutto quel peso basta sbilanciarsi un pochino che appoggiamo la moto. Altro errore è arrivare all'arresto della moto con tutte e due le gambe giù dalle pedane. Questa brutta abitudine, al momento dell'arresto mantiene la moto dritta, di conseguenza si inclinerà dove capita, è meglio arrivare all'arresto consapevoli del punto esatto dove vogliamo fermarci, arrestare la moto dolcemente e appoggiare solo un piede a terra così da scegliere dove "inclinare" la moto. Detto questo 😅 non so se ho risposto alla tua domanda.. Ci tengo ad essere disponibile e chiaro, trovi il mio numero in descrizione, se ti va, chiamami così mi spieghi bene cosa è successo e provo a darti la dritta giusta. Grazie ancora per aver visto i video e aver lasciato un commento ✌️

@pasqualedamico2178

2 жыл бұрын

@@MotociclettaTeamDanieleLeva intanto grazie Daniele e ci sentiamo presto 😘

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

@@pasqualedamico2178 a disposizione!

devi farlo vedere co la versione con cambio automatico. grazie ciao

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Ciao, non cambia nulla con il cambio automatico, non è questione di frizione, è questione di freno. Pizzicata al freno anteriore e le forcelle affondano, quando ritornano, sfruttiamo lo slancio per arretrare senza fare fatica. Ho usato spesso la dct e non cambia nulla. Forse non ho capito bene cosa intendi. ✌️

Con una moto a dct (Honda ctx) si può usare la stessa tecnica per effettuare una inversione con una strada particolarmente stretta?

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Ciao, certo. Le uniche moto che potrebbero avere più difficoltà con questa tecnica, sono quelle con frenata combinata, tipo BMW GS. Ti faccio vedere questo video che risponde in parte alla tua domanda kzread.info/dash/bejne/X6xpu6yOhLTLY9Y.html

Vedendo la tua spiegazione, certamente corretta, mi viene voglia di comprare anch'io una africa twin. Perché ? Eh bè perché con la mia mucca gs adv del giugno 2009 con 170mila km, è sempre un casino. Primo il peso SEMPRE, secondo il telelever che non affonda d'un millimetro. Non dipende neanche da quanto sei alto ma se si è 1,85 bè sarebbe meglio. Lo scopro ora ? No lo so dal primo giorno del lontano giugno 2009 quando acquistai la mia ultima gs adv. Tra poco dovrò decidermi e la prossima è sicuramente l'Africa twin. Cmq bravo tutti i tuoi video spiegano cose importanti, non si ha idea di quanti comprano una moto senza avere esperienza. Bye

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Grazie davvero! Il GSsone lo conosco bene, forse questa tecnica non è ideale per la tua, aiuta sicuro il baricentro basso.. Comunque io con L'Africa mi trovo molto bene, se riesci a provarla prima di cambiarla così ti fai un idea. ✌️

Domanda, dovrebbe funzionare anche con le forcelle a controllo elettronico semiattive, giusto? Certo con la moto accesa.

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Si, lavorano sempre quelle. Basta comunque davvero poco per farla "scivolare indietro". Fai qualche prova e troverai subito il punto giusto per pinzare e "rimbalzare indietro" ✌️

Tutto questo è sicuramente utile ma non molto quando sei alto 1 metro e 70 tutto diventa più complicato potendo appoggiare solo le punte dei piedi

@MotociclettaTeamDanieleLeva

Жыл бұрын

Ciao, hai ragione ma, questa tecnica la insegno durante i corsi proprio a chi non è altissimo. Appunto perché non si arriva bene a terra sfruttando bene la tecnica sfrutteremo al massimo e quanto possibile il ritorno delle molle e il peso stesso della moto. Ci basterà, se tutto va bene sfiorare a terra con i piedi. Poi ovvio se proprio non ci arriviamo allora purtroppo un po' di fatica dobbiamo farla 😅. Grazie per aver lasciato un commento ✌️

Ciao Daniele, mi chiedo con un GS come si possa fare una tale manovra avendo il telelever. Suppongo sia più difficile in quanto non si può sfruttare l’affondo della forcella. Bisognerà usare solo forza e basta …😅

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

😅 effettivamente il telelever risulta essere più confortevole, dando per forza di cose meno feedback. Diciamo che hai più comfort ma pagando un piccolo scotto in retromarcia. Ci può stare dai 😉

@antogioia6838

2 жыл бұрын

@@MotociclettaTeamDanieleLeva volendo dunque fare retromarcia, comprimendo l’anteriore, un minimo di affondo secondo te c’è comunque ? O è pari a zero

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

@@antogioia6838 secondo me c'è, ineffetti ogni volta che mi capita di provare un GS non faccio mai questa manovra.

@antogioia6838

2 жыл бұрын

@@MotociclettaTeamDanieleLeva allora ce lo farai sapere con un prossimo video qualora la riprovassi 🤣💪🏻🔝

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

@@antogioia6838 😁 ok!

Ciao Daniele, e se devi fare inversione a U in salita ad un incrocio per tornare in dietro. Ieri ,decelerando ho provato piano piano a girare,mi sono dovuto fermare e con i piedi per terra ho girato...😂ho pensato ecco...adesso cado.

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Ciao! È un video che ho in programma di fare, nel frattempo se ti può interessare ti lascio il link a questa playlist di inversio in condizioni complicate.. ✌️ kzread.info/head/PL25LQfE9On-JJ3F_-GkhhtI4dtxNhbcoM

Beato voi che riuscite a farlo..io manco ci provo..sono basso 1,65, però guido un tracer 7..

@MotociclettaTeamDanieleLeva

Жыл бұрын

Ciao, in realtà è una tecnica che insegno proprio agli allievi che faticano ad arrivare a terra. Tutto sta nel capire bene la tecnica. ✌️

@mickyferro1610

Жыл бұрын

Ti ringrazio per l incoraggiamento..ma magari fosse solo quello il problema..qui il problema sta su tutto specialmente quando non ti senti sicuro..quando ti fermi..quando riparti..quando capisco che c'è dislivello sull asfalto..diciamo che quasi quasi sto considerando di togliermela la tracer7 e ritornarnare al mio vecchio scooter 250 majesty li davvero mi sentivo sicuro..appoggiavo entrambi i piedi a terra con questa anche con sella ribassata faccio fatica ed in sincerità mi si eappoggiata già 2 volte..nuova nuova 2 mesi di vita..peccato

@MotociclettaTeamDanieleLeva

Жыл бұрын

@@mickyferro1610 ti capisco. Se non ti trovi, senza tornare allo scooter puoi trovare un'altra moto più adatta alle tue esigenze! Non so da dove scrivi ma organizzo corsi in tutta Italia. Potrebbe essere una soluzione!

@mickyferro1610

Жыл бұрын

@@MotociclettaTeamDanieleLeva sono a Tivoli vicino Roma..ma il problema è che non sono più un giovanottd 58 anni..anche se mi insegni che non c'è età per andare in moto..il problema qui è serio..sono 1,65 con sella ribassata di 2 cm ordinata e comprata dal concessionario..allora uno si chiede..ma scusa ci sei salito sopra prima di acquistarla? certo l ho fatto ma con amici che mi hanno invogliato perché viaggiano con tracer 9 e quindi infatuato da loro l ho preso appoggio su un lato la pianta ma su entrambi i lati vado di punta..poco male..mia moglie non vuole venire perché..sue parole..non mi sento sicura non tocchi bene e la moto è pesante..e quando una moglie ti dice così capisci di aver fatto una emerita cazzata ad acquistarla..quindi amico mio scusa la confidenza..ho sbagliato..ho chiamato il concessionario dove l ho acquistata..da 10.600€ pagati cash..ripeto due mesi di vita fatto primo tagliando 3 gg fa a 1000 km vuoi sapere il prezzo per rivenderla max possiamo chiedere 8500/9000..ma a dire il vero neanche mi frega l importante e essere sicuri e pensare alla propria necessità..ora ti chiedo perché li scrambler 800 ducati di mia figlia vado al top e con questa sono impacciato? è pure non sono di primo pelo diciamo così.. non capisco..anche le curve potrei dare di più.. ma mi sento bloccato..forse meglio venderla..mah

@MotociclettaTeamDanieleLeva

Жыл бұрын

@@mickyferro1610 Capisco bene quello che provi, non sei il primo ad avere questa sensazione. Ti senti bloccato perché non ti senti padrone della motocicletta, è un caso comune, non ti devi preoccupare. Le soluzioni ci sono, la più drastica è sostituire la moto con una più facile, sul mercato ora abbiamo veramente di tutto. Fare un corso (non lo dico perché faccio corsi) è sempre consigliato, anche ai veterani, si imparano tecniche e soluzioni che magari uno non si aspetta. In questo modo la moto diventa un prolungamento del corpo e il divertimento poi è assicurato. E poi 58 anni non sono per nulla tanti, ho fatto corsi a signori moooolto più grandi, c'è anche qualche video che ho pubblicato. Cerca di cambiare approccio, non farti forzare dagli amici, sali in sella sereno, fai delle prove senza paura di fare cadere la moto (se cade lasciala andare non provare a tenerla), ricorda che la moto si guida con lo sguardo, sguardo sempre avanti, non guardare per terra. Se ti viene un po' di tensione, fermati, riposati e rilassati, prendila con calma. Io sono a disposizione se ti va puoi contattarmi se sei interessato ad un corso, possiamo sentirci, tanto mi sposto in tutta Italia per farli. Ti lascio il mio numero 3289474961 Fammi sapere se le cose migliorano!

Il telelever BMW in questo caso non aiuta , tocca spingere..😊

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

Vero😅 provato oggi durante un corso! Anche se il motivo mi sembra più la frenata combinata, che blocca il posteriore.. comunque è più a favore del comfort dai 😉

Col GS non funziona 😅

@MotociclettaTeamDanieleLeva

2 жыл бұрын

😅