Quelle poche volte che accedo a KZread ascolto sempre questo ragazzo. Ci regala sempre consigli preziosi, soprattutto importantissimo per chi si sta avvicinando a questa splendida passione che è il viaggio in moto. Comunque corsi aggiornati assolutamente indispensabili per tutti. Grazie Daniele ✨

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Grazie Adriano! Bellissime parole! È bello essere apprezzati e ricevere questi messaggi ✌️ Grazie infinite!

@michelesedia614

3 ай бұрын

vero unico, quando ci sara prossimo ad avellino o salerno

Bravo 😊!!!

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

😉

Utilissimo e chiaro come sempre.....

@MotociclettaTeamDanieleLeva

4 ай бұрын

Grazie ✌️

Grazie

@MotociclettaTeamDanieleLeva

5 ай бұрын

Grazie a te! ✌️

Bravissimo come sempre caro Daniele!! Spero di rivederti presto!! Se potessi farei un corso alla settimana con te. Un abbraccio da ZioBeppe

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

😂 grande! Dai raggiungici in Abruzzo! Fai sta pazzia, solo per la domenica Adventure!!! 😉

Quanto mi mancavano sti video!!! Però sai che a me piace metterti in difficoltà 😂 Se la manovra è al contrario? Ovvero salendo e curvando a sinistra. In questo caso si è obbligati (per tecnica e per pendenza) a mettere il piede destro a terra. Il problema che così facendo non hai modo di usare il freno posteriore in partenza.

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Ciao! Funziona esattamente nello stesso modo. Ossia, se mi avvicino ad una curva molto stretta in salita, devo anticipare bene la postura, solo se lavoro d'anticipo posso fare tutte le manovre che servono, soprattutto se devo frenare di colpo perché magari mi sbuca qualcuno da davanti. Per quanto riguarda il freno posteriore è la stessa cosa, finche ho il piede sulla pedana se serve lo uso, dal momento che tolgo il piede dalla pedana avrò comunque l'anteriore a disposizione e in più la salita mi aiuta con l'arresto e sarò quindi anche più dolce. Se malauguratamente quando ci fermiamo con il piede destro per terra e la moto con l'anteriore bloccato comunque scivola verso il basso, mi basterà rilasciare la frizione . Così la moto si spegne e bloccherà il posteriore, ci fermeremo quindi in sicurezza. 👍 Anche questo discorso è complicato per messaggi, dal vivo si scopre che è più semplice farlo che dirlo e posso eventualmente correggere eventuali errori 😉✌️

@MaurizioTriumph

11 ай бұрын

@@MotociclettaTeamDanieleLeva chiaro :) però quello che intendevo è: ipotizziamo che inizio la salita, inizio la curva ma sono costretto a fermarmi. Lo faccio senza cadere (mettiamo la spunta sul primo miracolo). Dovendo ripartire ho il problema che non posso usare il freno posteriore (perché è il piedi d'appoggio) per tenere ferma la moto mentre riparto. Tenere il freno anteriore e contemporaneamente accelerare per evitare che la moto vada indietro è impossibile (o forse complicato, per me un suicidio) quindi che si fa? Servirebbe l'Hill Holder 😂 La prima cosa che mi viene in mente è di far scorrere la moto indietro mettendola parallela alla pendenza. Così facendo posso mettere il piede sinistro a terra e il destro sul freno. Da lì, ripartire. Però magari ci sono soluzioni meno complicate ahah Sicuramente prima o poi incastriamo impegni e soprattutto luoghi (visto la distanza).

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

@@MaurizioTriumph ok ho capito cosa intendi. È proprio come hai detto, tieni premuto il freno anteriore, acceleri e quando la moto si punta, molli il freno anteriore e parti con tranquillità. È solo questione di pratica e coordinazione. È un metodo rapido e sicuro, bisogna solo imparare bene la tecnica. Ti lascio un video dove ne parlo, anche se non del caso specifico che mi dici tu, magari cercherò di fare un video come hai descritto tu 👍 kzread.info/dash/bejne/f4al1NitkrvWXcY.html Forse me lo hai già detto, ma da dove scrivi? Perché giriamo molto e magari ci possiamo incontrare 😉

Neanche a farlo apposta ieri mi sono trovato in una zona off road con strada chiusa e in discesa e quindi ho dovuto fare manovra in discesa con la mia bestia di Africa Twin... in tal caso, mi sono messo sulla destra e poi girato la moto con piede sinistro verso monte per fare la mia manovra e inversione in discesa per poi risalire. Comunque i tuoi video mi hanno aiutato tanto a migliorare la guida sulla mia AT, nelle curve, tornanti, parcheggi, etc. Grazie per il tuo impegno e per aiutare tanti a migliorare il loro stile di guida.

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Grazie davvero ✌️ Sono veramente contento! È un piacere leggere questi commenti!

Video interessante, grazie Daniele

@MotociclettaTeamDanieleLeva

10 ай бұрын

Grazie a te ✌️

Ottimo video Sono cose a cui non ci pensi quando vai in moto perché apparentemente sembrano le cose più facili da fare ma in realtà non lo sono.

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Ciao grazie! Si vero, magari non capitano mai ma basta una volta e se non siamo preparati rischiamo di appoggiare la moto per terra ✌️

Grazie 😊

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Grazie a te 😃

Sempre il numero 1

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Troppo buono 😉 grazie mille ✌️

Grazie, Daniele: era proprio questo il video che ti suggerivo!

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Si mi ricordavo 😉 spero ti sia piaciuto e soprattutto che ti sia utile! Fammi sapere

@MarcoMessina77

11 ай бұрын

@@MotociclettaTeamDanieleLeva Come sai sto vendendo il Transalp…😭Spero in futuro di tornare in sella e poter fare i corsi con te per sperimentare tutte queste tecniche.

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

@@MarcoMessina77 si, vedrai che ti riprenderai la moto, ricorda non è la moto ma lo spirito! Va bene anche una moto da 1000€ per divertirsi, anzi, forse sono proprio quelle che regalano le emozioni più belle! ✌️

Sempre utili i tuoi consigli... La tecnica è tutto... Grazie Daniele ☺️

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Grazie a te! Se non sbagli con te ci vediamo in Abruzzo?!

@PolitiAntonioT7wr

11 ай бұрын

Si Dani.. Sono io 😅.. Ci sarò..FINALMENTE avrò l'onore

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

@@PolitiAntonioT7wr l'onore sarà tutto mio!!!

Ciao e grazie per questo utili consigli. Hai in programma di fare un corso su Bari?? Bisogna avere già la Moto. Grazie

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Ciao, grazie a te. Sono di Lecce, perché non mi chiami? Così ci possiamo mettere d'accordo 😉 3289474961

Grande Daniele Al corso queste cose me le hai spiegate, ma poi le abbiamo fatte ed è questo che conta. Ciao buon proseguimento

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Ciao Stefano! Si è importante farle e provarle! Solo così si imparano e si perfezionano! ✌️

Insomma il trucco è mettere a terra il piede più vicino al suolo, e contestualmente equilibrare l'insieme corpo- moto. Io tendenzialmente tengo dritta la moto, perché inclinandola anche solo di poco ho sempre paura di sbilanciarla senza riuscire a reggerla

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Ciao! Allora mi permetto, tanto ormai siamo in confidenza 😃 Il termine "equilibrio" o il concetto di tenere in equilibrio la moto è sbagliato. Durante i corsi ci tengo molto a specificare e chiarire questo dettaglio. Se cerco l'equilibrio durante le mie manovre, sarò sempre sotto tensione e a un passo dall'errore. La moto, non va tenuta in equilibrio ma va tenuta controllata e stabile. Mai in equilibrio, saremo noi a decidere da che parte inclinare la moto, se invece siamo in equilibrio, sarà la moto o il caso a decidere. Quindi stabilità e controllo 👍 In fine, abituati ad inclinare la moto. Devi sapere fino a quando puoi tenerla perché come vedi ci saranno occasioni dove da fermi dovremo inclinarla, quindi se conosciamo i pesi sapremo come gestirli altrimenti sarà sempre una questione di fortuna 😉 Spero di aver fatto un po' di luce su quello che intendo. ✌️

@diegoferro7897

11 ай бұрын

@@MotociclettaTeamDanieleLeva forse intendi che devo scegliere un piede da poggiare a terra (uno solo), quindi un po' di inclinazione la moto dovrà averla, ma sta a me capire fino a quale limite. L'importante è tenerla senza fatica. Non in asse, ma col baricentro che non esce dalla base

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

@@diegoferro7897 esatto, in base alla situazione, devi mettere il piede giusto per terra. Sempre e solo un piede, anche quando sei in piano. La moto si deve inclinare e devi sentire il peso che si appoggia all'interno coscia. Solo così avrai il controllo e non solo se usi un piede solo, recuperi anche un po' si altezza ✌️

Ciao, puoi spiegare come fare il pattinaggio quando sei fermo nel traffico con una salita molto ripida ?

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Ciao, Scusami per pattinaggio cosa intendi?

@giovannigaviglia4468

11 ай бұрын

@@MotociclettaTeamDanieleLeva quando devi fermati e ripartire su una salita molto ripida perché magari sei in una condizione di traffico

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

@@giovannigaviglia4468 ah ok. Allora ti lascio 3 video, questo è una partenza in curva, prima in piano e poi in contropendenza. kzread.info/dash/bejne/mniWj8SAj5m5k7g.html Il secondo è con il passeggero con partenze e inversioni sempre con pendenze, kzread.info/dash/bejne/kX-NrdmNpNzXmZc.html L'ultimo è una partenza classica in salita kzread.info/dash/bejne/f4al1NitkrvWXcY.html Spiego tutte le tecniche, se sono riuscito a rispondere alla tua domanda fammelo sapere, altrimenti cercherò di risponderti ✌️

Domanda: se la moto è sportiva e quindi il tuo peso è parzialemente in avanti valgono le stesse regole del movimento del corpo? Aggiungerei che se il piede che appoggi a monte è lo stesso che comanda il pedale del cambio non devi mai mettere la folle prima di fermarti altrimenti non sarai più in grado di mettere la prima marcia.

@MotociclettaTeamDanieleLeva

6 ай бұрын

Ciao Esattamente, che la moto sia una sportiva, una naked, un'endurona, una chopper o qualsiasi altra moto o scooter, la regola e gli spostamenti dei pesi non cambia. Poi si, prima di mettere la folle assicuriamoci di avere la possibilità di poter rimettere la marcia. ✌️

Si, ma c'è una bella differenza a fare sta manovra in una rampa bella in piano a farla su un tornante con un dislivello notevole, in cui se devi mettere il piede a terra devi inclinare parecchio la moto. Se poi hai anche il passeggero... ti voglio vedere.

@MotociclettaTeamDanieleLeva

11 ай бұрын

Ciao, più pendenza c'è, più arriveremo con facilità a poggiare il piede per terra. Con il passeggero in oltre la moto sarà più bassa, il baricentro si abbassa e avremo ancor più facilità dato che saremo agevolati proprio da questo fattore. Ti lascio un video dove faccio tutte queste manovre e verso la fine faccio anche un'inversione molto stretta e con una pendenza notevole 👍 kzread.info/dash/bejne/kX-NrdmNpNzXmZc.html