IMPORTANTE: Alcuni utenti mi hanno segnalato che questo fenomeno è causato dall'effetto giroscopico. E' vero, ma solo in parte! Wikipedia, dice che l'effetto giroscopico c'entra solo in minima parte, ovvero per circa un 12%, mentre la componente predominante è data dall'inerzia (che chiamo volgarmente "forza centrifuga"). Guarda qui sotto la voce "gyroscopic effects": en.wikipedia.org/wiki/Countersteering

@massimomax5901

6 жыл бұрын

video utilissimi....grande,ci illumini sulla chiusura di sterzo

@giuseppedagostino457

6 жыл бұрын

Bella alberto! Io praticamente faccio leva sulle pedane poggia piede per avere un effetto simile in pista( giro in scooter voglio chiarire) però è un effetto che senza volerlo mi viene spontaneo è non mi era chiaro il perchè😂 grazie mille campione✌❤un onore seguirti

@Andrea-ho8uv

6 жыл бұрын

Alberto Naska Una ruota che gira ad alta velocità ha un grande momento e risulta difficile da sterzare. Questa forza contraria che produce è sfruttata da voi piloti per poter fare forza dalla parte opposta per scendere in piega più velocemente. Una volta che la moto è inclinata allora subentra la forza centrifuga per il fatto che hai spiegato benissimo nel video, almeno questo è il mio parere. Comunque video utilissimo grande ti seguo sempre ;))

@lobolupoz

6 жыл бұрын

Momento angolare never dies

@kamanthai

6 жыл бұрын

L'effetto giroscopico è vero che non è il solo responsabile, ma è sempre presente, in tutta la durata della piega. Infatti per andare in piega facciamo il cosiddetto "push steering", spingiamo con una certa forza sul semimanubrio...la discesa in piega è proporzionale alla velocità e forza che mettiamo in questa spinta. Poi una volta in piega, la spinta sul semimanubrio rimane lieve e costante...infatti se diminuiamo questa pressione, la moto viene su interropendo la curva...se si continua si va a cambiare direzione buttandosi nella eventuale controcurva successiva...

gira a destra per andare a sinistra cit. cars 1😍

@eneaballarini2894

5 жыл бұрын

😍😍

@domenicomanica1657

5 жыл бұрын

Vero che ricordi hahahaha

@antoniofalvo5431

4 жыл бұрын

Giusto

@_rvbino1462

4 жыл бұрын

TheDestructorITA Bei ricordi.. mancherà Doc

@maxantho0667

4 жыл бұрын

TheDestructorITA io ho una pit bike e non va

Ho rinunciato... Lo spiegavo, o meglio ne parlavo perché non insegno niente a nessuno,con altri amici ma non c'è stato verso di farglielo capire... Ora gli invio il tuo video

@denisbenini8893

6 жыл бұрын

Dep Rider anche io ho avuto lo stesso problema

No vabbeh! Fighissimo! Questo video assieme al video della moto in piega fa vedere quante cose devi tener d'occhio sulle 2 ruote! Grazie di far scoprire a molti queste chicche sulle moto, spiegazioni sempre chiare e facilmente capibili! Ottimo lavoro! Buona giornata Albe! :D

@waikiiyt362

6 жыл бұрын

Remember guarda che questo fenomeno è presente nella F1. Ma li si fanno delle correzioni sul volante e spesso il fenomeno è causato dai cordoli

@claudioborelli2485

2 жыл бұрын

Apprezzare l ovvietà....la norma ...l abc...quando nn si sa un cazzo e si fanno diventare MITI MINCHIONI COME NASKA...CHIUDETE KZread

L'ho provato col Duke 125 ed è vero. Il fatto che me ne sono accorto circa 2 settimane fa e oggi mi trovo il tuo video! Questi video di spiegazione della fisica in moto sono bellissimi!

Grazie! Era da un po' che cercavo una spiegazione, ma questa è davvero ben fatta! Complimenti!

poche parole, tanta chiarezza nel descrivere, sempre un piacere ascoltarti. Grazie !!!

Ottima spiegazione.. Da poco ho preso la moto e questi consigli e dettagli sono utilissimi! Ti seguiro spesso

Come sempre, spegiazioni utili e chiare. Grande Alberto!🔝

iscritto da un pò, ma ho scoperto questo video e ho seguito la spiegazione senza difficoltà da come hai spiegato bene! grazie!

Bravo Alberto, sempre attento e prezioso nei consigli che dai nei tuoi video...

Complimenti, ottime spiegazioni e video! Continua così!

Troppo bello imparare cose nuove, ma soprattutto capirle! Grazie Naska!!

Video fantastico (come tutti). Oggi mi hai fatto scoprire una cosa che a sentirlo mi sembrava una cavolata e questo lo fai praticamente con ogni video di questo genere. Grazie albe❤️

Grazie naska sei sempre il migliore di sempre.......mi stanno aiutando molto questi consigli

Io trovo sempre interessanti i tuoi video!!! Grazie per l'ottima spiegazione👌💪 continua così ❤️💯

Ti meriti veramente un botto di like...in questo video hai spiegato cose difficilissime in un modo semplicissimo..GRANDE CAMPIONE

Sei forte e cio che fai e molto utile. Apprezzo davvero. Grazie, di Padova! Adoro cio che fai.

Grazie Alberto ogni giorni mi fai imparare una cosa nuova non so davvero come ringraziarti.... continua così sei un grande

Naska 10 + con esperienza e logica ci si arriva ma hai spiegato il giroscopio in 2 minuti! Bravo! Questi sono video utili!

Grande Naska, ti seguo dai 5k e stai crescendo in una maniera incredibile complimenti, te lo meriti! ;)

Penso sia uno dei canali youtube piu belli per quanto riguarda la moto! Bravo Alberto, continua cosi!

Grande Albe, e grazie sempre per i tuoi preziosi consigli!!😉

Veramente bel video e bello stile di comunicazione. Mi ha semplificato di molto l'esistenza!

Spiegato davvero bene. Bravo Naska ❤️

Grazie Alberto, ottimo video didattico (spiegato semplicemente). E` proprio per queste forze centrifughe che andare in moto e` molto piu` divertente che andare in macchina (io purtroppo l`ho scoperto un po` tardi). Fai altri video cosi` che sono utili ( naturalmente poi uno sperimenta con l`esperienza)

naska sei troppo avanti !!! anche se certe cose si sanno "anche se le sanno solo chi va in moto" ma come le spieghi tu non le spiega nessuno........ sei troppo il n 1 !!!

Semplice Chiaro e Utile 🔝🏆

Conoscevo questo fenomeno appunto perche sto imparando a sfruttarlo in curva, non sapevo peró la teoria e tu mi hai illuminato. Grazie mille fai davvero dei video utili e sto guardando anche quelli piu vecchi. Con affetto ahaha

Sempre video da paura... Ogni volta scopro qualcosa di nuovo 🔝🔝

Alberto Naska ti ringrazio un Sacco per avermi spiegato il contro sterzo. Io guido una bicicletta e facendo molte discense in rettilineo all'inizio non capivo poi ho guardato questo video. Grazie mille☺️

Bravo Alberto, ottima spiegazione

Perfetto. Adesso devi per forza fare anche il video sul momento di inerzia delle ruote e su come i piloti agiscono sullo sterzo per cambiare direzione ad alte velocità ;))

Provato oggi stesso. Funziona e non lo sapevo! Grazie e complimenti 👏👏

Bravo Alberto, mi piacciono i tuoi video e mi piace come cerchi spesso nei tuoi video di correggere i comportamenti da "professori" che hanno alcuni leoni da tastiera. Cosi facendo, spero che in futuro ci sia sempre più unione tra i motociclisti, novellini o esperti che siano, in modo da porre fine ad atteggiamenti che non rientrano nella passione che noi tutti condividiamo

sempre ottime spiegazioni...bravo

complimenti per la spiegazione...video molto chiaro...grazie!!

Grazie per questi video informativi 👍🏻👍🏻👍🏻

sempre video interessanti e utili, grazie continua cosi

Bravo, veramente bravo. Ottimo lavoro!

La premessa del video mi ha fatto impazzire sei un grande naska!!!

Grazie Alberto, i tuoi video sono sempre molto interessanti

Grazie Alberto! continua così!

video breve ma che dice le cose come stanno, bravo!

Alberto sei un grande !!! Bravo bravo! Ma a quando un bel video sul mondo dei motard??? Ti seguo e vedo sempre tutti i tuoi video avendo la passione per le moto in genere ma sono un motardista quindi mi farebbe molto piacere un video su questo genere di moto! Grazie

Grazie a te che porti sempre dei video molto interessanti...... Pedrosa "ma penso tutti i piloti di motogp" usa questa tecnica anche al contrario "cioe quando e' in piega tira il semimanubrio interno alla curva per raddrizzare la moto piu in fretta in uscita di curva" Ciao Grande.

ei naska sei un grande con i tuoi video imparo un sacco di cose interessantissime grazie mille maestro

Grande, finalmente !!

Ciao.... Mooooooolti anni fa, ai tempi in cui correva ancora in pista , Agostini l'aveva spiegato come "trucco" per fare le chicane in velocità e molti ancora non lo conoscevano... Da allora l'ho adottato ed è uno spasso curvare e piegare.... Complimenti per la spiegazione

Complimenti veramente per la semplicità di come spieghi le cose,davvero chiarissimo..infatti sono felice di essere un tuo iscritto Volevo chiederti se è giusto usarlo anche quando guidi in città per fare le curve o se è pericoloso magari causando la chiusura dell'avantreno?? Sei un grandeee

Bravo albe. Fai dei bellissimi video. Continua così

Grazie per la spiegazione, chiara ed efficace

Grande alberto continua così vai avanti con i tuoi video che sono fantastici specialmente x noi amatori e pensa che i leoni da tastiera comunque fanno crescere il tuo canale....ringrazia anche loro. 😀😀

Continua così Alberto sei un grande a spiegare

Video fantastico, ti sei spiegato alla grande!!!

Vorrei aggiungere che molti spingono sui semi manubri senza accorgersene (io in primis agli inizi) Però devo ammettere che non avevo idea la moto andasse per qualche frazione di secondo nella direzione "della ruota" prima di piegare dal lato opposto, dalla prossima volta provo a farci caso. Grazie ancora per le tue spiegazioni!

@AlbertoNaska

6 жыл бұрын

Guarda qui en.wikipedia.org/wiki/Countersteering la foto della sequenza sul monopattino fa paura!

@ferox6792

6 жыл бұрын

CIAO MI CHIAMO FEROX! 😸

@attittio

6 жыл бұрын

MONARCHI ovviamente la moto va x qualche frazione di secondo nella direzione della ruota solo se è perfettamente dritta cioè perpendicolare alla strada. l' effetto non esiste se la moto ha anche una sola minima piega perché la moto "è già caduta " quindi "cade" ulteriormente e vira mostruosamente nella direzione opposta alla sterzatura

@Nick-kc5bz

5 жыл бұрын

È un meccanismo che viene naturale.credo.infatti quando guidi tanto in strada o in pista le braccia e i pettorali sono i primi a stancarsi. Ogni volta che sali sulle due ruote devi contrastare questa forza centrifuga e anche gli effetti giroscopici (anche col peso)che inevitabilmente ti farebbero uscire di curva quindi spingi naturalmente . Esempio banale. Prova a lanciare una bici e vedrai che nel momento esatto in cui si inclina da una parte, la ruota istintivamente gira nel verso in cui cade fino a che la forza peso non vince definitivamente su quella centrifuga. forse noi da bambini eravamo stupidi ma ogni tanto ci divertivamo anche così😓. Poi Bho..magari è un esempio sbagliato.

Grande grazie mille avevo gia riscontrato questo fenomeno ma non sapevo come mai ora ho le idee chiare grazie mile

Cmq l intro è bellissima!!!🤣🤣🤣 Sei un grande!😁😁🔥🔥

4:37 "provateci, e vedrete quanto è forte l'asfalto"😂😂

Alberto sei un mito, ti stimo tantissimo, continua così!!!😊

Bel video! bravo Alberto! senti non so se lo hai già fatto ma metti in programma un video dove spieghi l'importanza di portare lo sguardo all'interno della curva quando si sta girando...magari anche i pro ! grazie! ciao!

Bella spiegazione, grazie a te! Bella!

questo argomento lo avevo affrontato con un amico, ed infatti avevo notato questo fenomeno, ottima spiegazione naska ;)

Ma te sei un mito! Grandissimo, spero di incontrarti un giorno!

Piccolezze che ti fanno sorridere, che bella la moto, che bella la fisica, che bella la meccanica! Grande Naska

onestamente: neanche sapevo questa cosa (e vado in moto da sempre) ho visto poco fa un altro video sull'argomento e non c'ho capito nulla. Tu mi hai fatto capire. Grazie. P.s. mi stai proprio simpatico.

Grande Albe. Sei il migliore. Non é che oltre a delle ripetizioni di motori mi puoi dare anche un paio di ripetizioni di informatica hahahahaha

Sei un Grande Alberto! La prossima volta che vieni a Vallelunga faccelo sapere in tempo così vengo a conoscerti, ciao Grande n'abbraccione!

Anche se conoscevo l’argomento, lo hai spiegato benissimo.

Bravissimo chiaro ed esaustivo...

Io sapevo di questa cosa ma non sapevo come funzionava. Grazie di avermela spiegata 💪👍

Bel video come sempre 👍🏻

sei bravissimo. ed hai spiegato abbastanza corretto. Lascia perdere gli ignoranti... vai avanti nella strada che stai andando con i passi pieno di successo e sincerità. saluti.

Io conoscevo già il fenomeno (nell'atto pratico assieme al fatto di portare il baricentro più in basso possibile spingendo sulla pedana interna alla curva) ma ero convinto che fosse dato principalmente dall'effetto giroscopico della ruota anteriore e invece ho imparato che la forza maggiormente in atto è quella centrifuga... non si smette mai di imparare grazie!!!

Grazie hai spiegato il tutto in modo fantastico

Bravo Alberto!!!! Ottimo!!!

Mi sveglio e guardo questo video sei grande e grazie x i consigli continua così

La mia prima curva in motorino stavo per ammazzarmi ( ho frenato in tempo) perché girando a sinistra stavo per andare a dx fuori curva ... grazie a te dopo 20 anni ho capito cos’è successo quel giorno . Top🙂

Ciao anch'io conoscevo già questo fatto e inizialmente mi ha lasciato a bocca aperta...Cmq per rendere meglio l'effetto in video ti consiglierei di attaccare una barra al centro del manubrio con una freccia che punta il pilota e segnare la metà del serbatoio e farti un giro in pista e vedrai la barra puntare all'interno della curva indicando che il manubrio è girato nel senso contrario della svolta. Perché alcuni scettici potrebbero contestarti il fatto che nel tuo video tu sembri premere in basso il semi manubrio invece che spingerlo in avanti! Cmq forte ti seguo da circa tre mesi e il tuo canale mi piace un sacco....ottimo lavoro e...quanto ti invidio!!!

Video spiegato benissimo, grazie... P.S. In pochi lo hanno spiegato così bene, altri video erano così contorti che non ci ho capito niente.

Le animazioni mi fanno impazzire. Grande...

Tu mi hai fatto scoprire la passione della moto grazie

Tempo fa ho letto la teoria e messo in pratica ed ho cambiato il mio modo di guidare la moto, ora ho una moto custom ed è la stessa cosa " ho una guida tecnica" ..invece molti come hai detto tu hanno una guida che inconsapevolmente fanno la stessa cosa ma non se ne rendono conto. video molto utile per chi non sa cosa sta succedendo quando guidano una moto. Ciao naska ;-)

Grande! In questo caso credo che le applicazioni di questo effetto siano più importanti in strada che in pista perché quando commetti un errore in strada l’uso corretto del “controsterzo” ti può salvare da scomode situazioni (uscire di strada, urtare un altro veicolo in curva, etc) dove l’istinto spesso peggiora le cose!

davvero un bellissimo video super utile per i non esperti!

molto interessante... bravo.... spieghi molto bene

Si e‘ vero Alberto io guido un R 1200 gs Cl. Vivo in DE Heidelberg in tedesco si chiama Lenk Impuls e lo uso sempre quando debbo all‘improvviso evitare un ostacolo sulla strada oppure qando un veicolo si avvicina alla mia moto senza accorgersi oppure quando mi accorgo che io ho preso la curva un po larga e non basterebbe per uscirne fuori. Tutto questo accade a una velocita‘ di 30 fino a 45 km/h. Poi lo uso a velocita‘ elevata fino a 160 km/h solo per piegare la moto piu facilmente nelle curve. Bene che tu ne parli perche quando cerco di spiegare questo fenomeno a qualcuno mi rispondono Tu sei pazzo. 👍 Saluti Antonio

Ciao Alberto, seguo sempre con attenzione i tuoi video. Mi piace molto il modo che hai parlare di moto anche a chi come il sottoscritto non e’ propriamente un motociclista doc a differenza della maggior parte dei tuoi iscritti, quindi probabilmente le mie osservazioni susciteranno commenti poco benevoli soprattutto da quelli “fighi” 🙃 Per come la vedo io in realtà non è che se giro a sinistra la moto va a destra, perché il movimento parte da sinistra e va verso destra...quindi per forza la moto gira a destra e questo accade a tutte le velocità non solo a quelle alte. Sarebbe più corretto dire “se imprimo più’ forza sul manubrio di sinistra la moto va a destra e viceversa”

graziee! Bisogna un' attimo riabituarsi e sicuramente anche il corpo deve accompagnare il movimento ma l'effetto poi è sorprendente. Ho provato curve che prima mi buttavano fuori nonostante l'impegno a piegare con il corpo, con le gambe con la testa.... ed ora chiudo talmente le stesse curve che se non sto attento entro in cunetta interna...😁 i fenomeni dicono che non necessitiamo di queste spiegazioni tanto il tutto viene spontaneo, invece la differenza la fa conoscere la tecnica e appunto averne il pieno controllo e non fare le cose a caso.... saluti

Ciao Aberto, sono i primi tuoi video che guardo e mi ha colpito molto che ti debba giustificare: e per il linguaggio che usi e per il fatto stesso di pubblicare un video in cui "osi" spiegare qualcosa 😂 Detto questo, spiegazione chiara e interessante Biluxx

Ho commentato qua sotto, perchè è l'ultimo video che hai caricato; e ci sono più possibilità che lo leggi. Io ho 14 anni e ho la passione dei veicoli a due ruote, son sempre andato in giro in bici, e dato che ho un fratello più grande che ha fatto sia il cinquantino che il 125 mi ha fatto appassionare di moto. Io sto facendo la patente, ma questo non centra; mi son sempre piaciuti le moto da enduro, e non mi sono mai appassionato da quelle da strada, solo che un pò di tempo fa (sarà stata una settimana) ho visto il tuo canale, e mi sono accorto di quanto belle siano anche le moto da strada. Io ti ringrazio molto, perchè ho trovato anche una passione in tutto questo, infatti sto iniziando a guardare le gare di MotoGP che mi piacciono tantissimo, anche se la passione per le moto da enduro rimarrà sempre la prima. Ti auguro il meglio per te e per il tuo canale.❤

Grandissimo ti stimo un tot

Fantastico non ci sono video del genere in italiano meno male che esisti te

Ottima spiegazione!

Premesse spettacolari hahaha sì conoscevo questo fenomeno ma non sono mai riuscito a spiegarlo così bene quindi la prossima volta che si discuterà di questa cosa lascerò parlare il tuo video.

Troppo bello sto video ho capito davvero bene!

Spieghi le cose in modo molto chiaro e continuo

Sempre il top!

GRANDE!! Ora so una cosa che non avevo mai realizzato. È vero, ho provato, è lampante! Notare che io sono uno che "passeggia" in Vespa, eh, lontano anni luce da voi! Grazie!😀👍

Ieri l'ho provato in bici e in effetti funziona anche a velocità non elevatissime... grande Naska di insegnarmi sempre qualcosa