Nomad Sweden | Обзор Tenere 700, часть 3 - спустя 15 000 км | Перевод RuMotoAggregator
Автокөліктер мен көлік құралдары
Третья часть обзора Yamaha Tenere 700 от Nomad Sweden. Спустя 15000 километров. В этом видео Роберт затронет следующие вопросы:
- Были ли за это время какие-то неисправности?
- Недоработки
- Мнение о защитных дугах
- Комфорт штатного сиденья
- Что он постоянно возит с собой на мотоцикле
- Важность защиты рук
- Замена пружины заднего амортизатора под вес райдера
- Tail Tidy (комплект модернизации «хвоста» мотоцикла)
- Steg Pegs
Nomad Sweden - группа путешественников из Швеции. У них есть одноименный канал на KZread, где они выкладывают видео из своих путешествий, а также обзоры экипа, техники и т.п.
*******************************************
Translation of Nomad Sweden “Tenere 700 - 15.000 km review”. / Перевод видеоролика с канала Nomad Sweden (Шведский кочевник) «Обзор Tenere 700, часть 3 - спустя 15 000 км»
Link to the original / Cсылка на оригинал: • Tenere 700 - 15.000 km...
Nomad Sweden’s merch shop / Футболки с символикой канала Nomad Sweden: nomadsweden.myspreadshop.se/all
Translated and dubbed with consent of the respective owner. This consent will be provided to KZread administration upon request. / Перевод выполнен с разрешения соответствующего владельца. Указанное разрешение будет предоставлено по запросу администрации KZread.
Пікірлер: 16
Бро, спасибо за перевод!!!
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
Не проходим мимо, подписываемся, подписываемся ;)
Суперский обзор☝️🔥🙏👍за перевод бро спасибо💪🏍🤝👍
@RuMotoAggregator
Жыл бұрын
Спасибо, что смотрите ;)
КРУТОЙ МОПЕД, ПЕРВЫЙ ОБЗОР НА НЕГО У ОДИНОКОГО ВОЛКА СМОТРЕЛ!! ХОРОША ЯМАХА ДА НЕ НАША))
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
У Волка просто отличные обзоры.
@user-jc2wp4pc7z
2 жыл бұрын
@@RuMotoAggregator ДА Я ЗНАЮ, ИНТЕРЕСНЫЙ ПАРЕНЬ!!
Выпал фрагемент перевода с 03:56 по 04:30. Косячина ;( "Когда Тенерка падает, если только вы не везунчик и не найдете что-то торчащее из земли, то основной удар принимает защита рук. Вообще, за и против защитных дуг - это отдельная большая тема. Я лично противник дуг. Я хочу экономить вес, а пластиковый обвес стоит довольно недорого. Такая боковая панель стоит 115 евро. Это половина от цены комплекта защитных дуг."
@krazychvideo2048
2 жыл бұрын
вот тут я бы с ним поспорил, потому что задача дуги в первую очередь спасать колено райдера при касательном ударе об тачку, например.
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
@@krazychvideo2048 У вас на моте очень специфическая и большая передняя часть. Что-то большое? Гусь? На той Тенерке за дугами колено же особо не спрячешь... Она узкая и плоская. Радиатор они наверно могут защитить.
@user-ui4hv8jm1r
2 жыл бұрын
@@krazychvideo2048 согласен. Я тоже за дуги. Если конечно не городить безумную конструкцию, как на больших гусях. Скользячку на асфальте в дождь легко словить, дуги помогут. Уронить не жалко в лесу. Дуги и защита движка, априори нужны на такой мотоцикл. И владелец настоящий райдер, все по делу говорит. Знает что такое ездить и надеятся только на себя. А не гламурные "путешественники", которые по асфальту от гостиницы до мотеля катаются.
@Andrihapes
Жыл бұрын
Большое спасибо!!!
@RuMotoAggregator
Жыл бұрын
@@Andrihapes 👍
hello, I want to buy a tenere 700, but all the time I hear about soft suspension in front and rear and I would not want to replace it. I weigh 73 kilometers and am not going to jump above one meter, and age 55 is not conducive to hard enduro, with my weight, do you think you can not upgrade the suspension?
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
Ответил на комментарий в другом видео ;)
с четвертой минуты ушел за чаем...