Cu o mica intarziere, am incarcat prima parte a prezentarii noilor troleibuze din capitala Romaniei. STB va avea in total 100 astfel de mijloace de transport, pana in prezent fiind livrate mai mult de jumatate. Numerele lor de parc sunt intre 5401 si 5500.
Aceste Solaris-uri Trollino sunt din a patra generatie de troleibuze (si autobuze) produse de catre firma poloneza Solaris, iar Medcom este firma care aduce echipamente pentru aceste vehicule. Solaris-urile sunt vopsite in noua schema a STB-ului, cu verde, alb si negru, intrucat tot ceea ce este nou sau modernizat in Bucuresti trebuie sa fie vopsit in verde. Primele troleibuze livrate au intrat in circulatie la finalul lui ianuarie 2024.
Linia care a dat startul troleibuzelor Solaris (cu autonomie de 20km) este 93, intre Gara de Nord si Cartierul Constantin Brancusi din sectorul 6. In acest fel, linia 168 a fost scurtata la Valea Ialomitei, in locul acesteia circuland noul 93 intr-o zona rezidentiala unde e nevoie de vehicule silentioase, precum troleibuzele. Calatorii liniei 93 beneficiaza doar de troleibuze noi, de la depoul Bujoreni!
Dupa aceea a urmat 61, care i-a luat locul lui 336, in varianta noua (tot cu Solaris de la depoul Bujoreni), intre Piata Rosetti si Complexul Apusului din Militari. Aici au fost discutii legate de pierderea traseului 336 de la Spitalul Universitar de Urgenta, insa exista legaturi catre acesta, ori cei care pot, merg pe jos o distanta nu foarte lunga.
Dupa 61, a urmat 90ul. Inainte linia 90 intorcea pe strada Mircea Vulcanescu. Odata ce a fost extins spre Semanatoarea si Crangasi, a inlocuit linia 201.
Cea de-a patra linie recent extinsa este 97, foarte lunga, si care are nevoie de mai multe benzi unice. Noul 97 circula intre Straulesti si ... bulevardul Tineretului, iar o semicursa dureaza cel putin o ora. Pe acest traseu avem troleibuze Solaris de la depourile Bucurestii Noi si Berceni, in completari cu autobuze Mercedes-Benz Citaro Hybrid de la autobaza Obregia, desi au mai fost cateva Mercedes-uri Citaro Euro 3 si 4 de la depoul Berceni, timp de cateva zile. Troleibuzele noi isi folosesc autonomia intre Gara de Nord si Piata Romana, apoi intre Foisorul de Foc si bulevardul Tineretului (intorcand sub pasajul suprateran Mihai Bravu). Noul 97 a dus la desfiintarea liniei 133, autobuzele Citaro Hybrid titulare fiind distribuite catre 381 si 385.
Aceasta este prima parte a prezentarii Solaris-urilor. Voi reveni in curand cu informatii despre noul 97 si nu numai. Pana atunci, vizionare placuta, si o abonare in plus va ajuta mult :)