Поменяю ниву Урбан Блэк 23 года с пробегом 10000, со всеми шурушками на тревел

@user-eu5tt1zf9w

4 ай бұрын

@@Pro-i-contro ты на каком говне ездешь интернет водитель/олигарх, наверное на БМВ или Мерседес, постой, дай угадаю наверное Камри или Хонда? Скинь карту, я тебе денег на автобус пришлю)

@user-zu5xj2bm6d

4 ай бұрын

Четкий обзор!👍🏻 Что у Нив по расходу топлива в обычном режиме город/трасса?

@user-eu5tt1zf9w

4 ай бұрын

@@user-zu5xj2bm6d 10,5 у смешанном на 95 бензине

@user-pw5lj4hk3r

4 ай бұрын

@@user-zu5xj2bm6d 100 литров на 100 км. 😀 я в 1991 году из Миасса получил от УПОГАТ -5 Башавтотранса новый автокран на базе Урал 375 с движком ЗИЛ. Так до Уфы было 300км.Урал новый, не обкатанный кушал 1 л. на 1км. Было такое, правда. И еще бензин Аи-93. Прикольно, да?

@user-hz1jr3ku8f

4 ай бұрын

​@@Pro-i-contro Как нет дураков? Вот же ты) Умный человек от пятнадцатилетней машины открещиваться будет! Или ты просто некрофил?)

Технические преимущества в добавок: -раздатка на трех опорах -карданы передний и задний взаимозаменяемы -для снятия КПП не надо снимать раздатку -кулисный рычаг КПП -один рычаг управления раздаткой(безшумный) -фильтр салона, нормально работающий кондиционер -салон герметичнее -нормальные подрулевые переключатели -отличный штатный свет -кузов намного прочнее, лонжероны массивнее.

@user-dl4yt1js8q

4 ай бұрын

И что всю эту красоту носит? двигатель от 21214?🤣

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

Спасибо за грамотный, конструктивный коментарий🤝

@MrSibiryak154

4 ай бұрын

@@user-dl4yt1js8q нормальный мотор. Вот не ясно, что не устраивает? Нужен авто с более мощным мотором- купи другое авто!

@user-pq4xv8kk6r

4 ай бұрын

Оцинковка некоторых кузовных элементов.

@And56637

4 ай бұрын

Ещё теплее чем Нива и шумоизоляция лучше.

Была пятидверка сейчас тревел, так вот это совершенно разные авто во всем.

Решил купить себе нива трэвэл. Это сложно по заводской цене, комплектация не соответствует заявленной заводом. Например нет подушек безопасности в комфорте. Но это ладно. Зашёл значится смотреть Ниву. Товарищи, вы меня извините, но эта тачка такая же как шаха 1980 года, только кузов другой. Всё, даже б. замки фиксаторы круглые. Дверь не захлопывается, а запиз..ючивается. Салон скручен на саморезах. Посадка неудобная. И за это просят с допами около 1.500.000. Нет слов. Блогеры, послушал вас и чуть не купил это корыто, нехорошо людей обманывать, давайте пожалуйста объективней.

На этой Ниве установлен новый Вестовский бачок и он не трескается.

С наступающим Новым годом! Здоровье тебе и твоим родным, продолжай свои обзоры. Сам езжу на 3 дверки. Прошёл второе ТО машине 9 месяцев. Всех благословений. С уважением. )))

Доступность народу, наверно главный недостаток.

Эту машину выпускают с 2004 года в 2010 её немного обновили а как ушёл GSM. Её удешевили. Салон и покраску. Ей цена 500 это максимум.

Ярослав, С Наступающим Новым Годом и Рождеством Христовым тебя и твою Семью👍👍👍

Про арки, Ярик ошибаешься. У меня на шевролете, под этим обвесом а-ля бертоне, всё сгнило насквозь.

@user-th4zy9jx8d

2 ай бұрын

ну вот хз у меня шниве 19 лет и под накладками металл целый

Под капотом все тоже самое что и у нивы Шевроле кроме расширительного бачка и датчика давления в ресивере

Всем добра и здравия, с Наступающим Новым годом

Привет! Спасибо за видео! От себя добавлю, что на новые тревелы, ставят регулируемые ступичные подшипники, а на легенд, не регулируемые

@user-kx9hb9wt9g

4 ай бұрын

Уже перестали ставить

@user-vy6wm8et8j

3 ай бұрын

Ещё на последних тревелах расширительные бачки другие и расположены в других местах.

У Ярослава как всегда грамотный и ёмкий обзор. Сразу виден профессиональный подход. С наступающим новым годом тебя, Ярослав! Счастья, удачи и здоровья в новом году!

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв🤝

Забыл сказать что передние кулаки на легенде с двухрядными подшипниками, а на тревел всё теже регулируемые однорядные.

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

Верно👍👍👍Это был беглый поверхностный обзор...коротенько пробежался!

@user-fx9iq4dn6m

4 ай бұрын

@@Yaroslav.7 и это было интересно 👍💪

Ярослав, приветствую! 👋 Спасибо за очередной обзор. ❄️👍

Если бы на Тревел установили более мощный мотор, чем на Легенд, то сделать выбор между двумя моделями при их разнице в цене на данный момент, было бы проще! А так выбирая приходится чем то жертвовать. Вот это очень сильно удручает!!!

@NDV70

4 ай бұрын

Да. Но всё же, решает количество пассажиров, которые планируется перевозить. Если часто и далеко 3-4 человека, то Легенда отпадает. Во всяком случае, у меня при выборе это был решающий аргумент. У троих из нас рост 180 -182 и в Легенду мы не смогли утрамбоваться. А в Тревеле нормально сидим вчетвером. А динамика... Да обе они далеки от этого понятия и тут + - не особо играет роль.

@Eduard19708

4 ай бұрын

В городе Тольятти устанавливают на Нивы Тревел, Легенда двигатели от 105 - 120 л/с. Фирма, которая устанавливает такие двигателя. Я забыл как называется.

@user-hz1jr3ku8f

4 ай бұрын

@@NDV70 ну конечно каждый выбирает под свои условия.

@SuperDiwanS

4 ай бұрын

@@Eduard19708 LSGA "Топовая версия улучшений включает в себя: доработанную ГБЦ LSGA, глушитель, приемную трубу, в народе прозванную «штанами», доработанный распредвал." 105 л.с. и 160 Нм. - 94 000 руб. / я тоже думал,что 120 л.с. ща проверил, а оно вона как.

@DiDi-lg7ke

3 ай бұрын

​@@Eduard19708всё это хорршо, но знаете, когда берешь машину и сразу же меняешь в ней двигатель, это выглядит как-то несерьёзно. К сожалению, на сегодняшний день альтернативы Патриоту в сегменте отечественных внедородников нет.

40 лет назад в СССР начались свободно продажи Нива и Москвичи, последний отмел сразу, а на ниве решил прокатиться : из-за шума раздатки отмел и эту технику времен развитого социализма. Купил японца и с тех пор только на них и езжу. Сейчас Лексус жх 470 2008 года с пробегом 160 000 км.американец и ни на какой иной не променяю! Всем мира и спокойствия. Приморский край.

Да, по хомутам точно заметили, я столкнулся в эту зиму с подтеканием, поэтому заказал комплект пружинных, буду все менять, кстати 21 го года трэвел идет с пружинными хомутами.

@Vboishik_ALEX

4 ай бұрын

В тревеле 21 года вообще много преимуществ. Начиная с цветов)) и заканчивая подушками безопасности

@user-sy9sk9yw3n

4 ай бұрын

​@@Vboishik_ALEX Да не так уж и много. всего 3 - хомуты, подушки и цвета. Ну еще спорный момент с бошевской электроникой, но я пока не слышал особых нареканий на сегодняшний контроллер. По началу были проблемы, но после выхода новой прошивки все норм стало.

@user-vy6wm8et8j

3 ай бұрын

Машина 22 года, хомуты пружинные.

на треволе ,открываешь задние двери и вся арка в грези и низ дверей ,пласмасса не спасает ,там и там есть плюсы и минусы

@dmitrys6201

3 ай бұрын

Вот у меня даже после грязи все чисто. Тревел

Добавили бы 4-х сателлитный дифф в раздатку! Стуков поубавилось бы.

Благодарю за обзор! Правда, до сих пор так и не понял насчет оцинковки в Ниве Тревел. Максим Кадаков (За рулем) в своем обзоре утверждал, что есть односторонняя оцинковка в дверном проеме, дверях, арках, днище. Сергей Николаев (Энергетик) прибором нашел цинк только на капоте.

@user-hp5kd6tn9g

4 ай бұрын

В книге обозначено. Днище двойная горячая оцинковка, всë кроме крыши односторонняя оцинковка.

Привет Ярик.Бачок стоит нового образца круглый, старый он квадратный

Спасибо за обзор грамотно и профессионально добра и удачи

Приветствую. Расширительный бачок новый от Весты больше не лопает 🎉

@AltaiAngler

4 ай бұрын

Ага, теперь лопать будут радиаторы))

@elenakliachina7084

Ай бұрын

Так и хочется добавить: шёл 2024 год...😂

@user-ts8uc9uk6n

Ай бұрын

Пробка та же 😅

Автору респект про хомуты! Постоянно везде об этом говорю что трудно с завода ставить пружинные хомуты. Они дешевле, практичные, надежные. Те хомуты что ставит завод, они режут патрубки. Ребята из ВАЗа примите критику правильно. Спасибо. Москва, Сокольники. 53 года

@user-sl2dz9qf3k

4 ай бұрын

На шниве 2017 года стоят пружинные. Из неудобств-пришлось купить съемник, и первый раз помучался подлазить- на заводе патрубки по ходу ставят до впендюривания мотора в моторный отсек. А теперь ещё одно преимущество неоспоримое- не зализываются головки под отвертку или ключ по причине отсутствия оных

@user-vy6wm8et8j

3 ай бұрын

У меня с завода стоят пружинные хомуты, люкс оф роуд, 22 года.

Уважаемый Автор все изменения под капотом произошли последний раз в 2004 году , иными словами ещё 20 лет назад... простите пришлось добавить: за два лет всё же появились инновации это бачёк расширительный , я лично на своих Шнивах поменял их около десяти...

@user-vy6wm8et8j

3 ай бұрын

На 14 тыще у меня лопнул бачок, поменяли по гарантии.

Подскажите, пожалуйста, какие-то элементы кузова на Niva Travel оцинковывают на заводе?

@user-th4zy9jx8d

2 ай бұрын

капот

Так всё подробно рассказал, спасибо 👍

Ярослав здравствуйте, подскажите какие ремни лучше брать на ниву легенд?

Спасибо Ярослав за обзор! Хотелось бы узнать по ценам в сравнении с одинаковыми комплектациями. Я думаю, что Тревел в сравнении с Легенд значительно дороже.

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

Именно эта 1.5🍋

@user-dz4sf8ml2e

4 ай бұрын

@@Yaroslav.7 1,5 миллиона! Однако!!!

С наступающим Новым Годом🎄🎄🎄💫

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

С Наступающим Новым Годом Вас🤝

Преимущество 1 - масса - никогда не разогнаться так, что бы себе не навредить, а что бы это подчеркнуть, разработчики поставили самый современный двигатель - целых 80 лошадей.... 😂😂😂 Так что машина просто класс - стоит и никому на дорогах не мешается ... 😂😂😂

а можно подробнее про обработку силиконом вентиляторов после мойки в Нива Легенд? Что силиконить?

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

Покупаете балон с длинной трубочкой силиконовой смазки, после мойки автомобиля нагреваете двигатель до сработки вентиляторов системы охлаждения, как вентиляторы сгонят температуру остановятся, глушите двигатель и обильно пропшикиваете силиконом наружний пластиковый ободок на обеих вентиляторах внутри которых они крутятся! Вот и всё! Это в дальнейшем не даёт задерживаться влаге на пластиковом корпусе, а если она застыла в капельки льда, вентиляторами их легко срывает, так как на поверхности после обработки силиконом вода вобще плохо держится и так не обмерзает!

@sergeymetrolog6015

4 ай бұрын

@@Yaroslav.7 Спасибо за подробный ответ!

под эти резинки внизу дверей набивает грязь, песок и потом там начинается гниль

К сожалению тормозная жидкость в бачке для сцепления становится очень быстро чёрной. На Drive2, ещё не пришли к единому мнению, что растворяет тормозуха. Тол ли резиновую часть пробки которая контактирует с жидкостью, то ли резиновый патрубок от бачка к гидро цилиндру сцепления.

@user-fd8mx7kd7r

4 ай бұрын

У меня на уаз головастик растворило резиновую часть пробки.

@_-world

3 ай бұрын

Пробка

Хорошая получилась машина! Красивая, просторная! Но по технике!?? Так и хочется в ней видеть мотор литра два. Хорошую коробку в моноблоке с цепной раздаткой. Что бы до бездорожья 1000-1500км можно было по трассе доехать с комфортом. И цена(без оброкаов) от 1,5 лямов до двух с коробкой автомат!

@user-om1rw5zn4g

4 ай бұрын

Нива с АКПП это не Нива, а голубизна какая-то.

@Sergey_Lazaev

4 ай бұрын

@@user-om1rw5zn4g Так сейчас нельзя выражаться)) И о той легендарной проходимости, о которой вы говорите, в этом кузове уже мало что остаётся.

@NDV70

4 ай бұрын

​@@user-om1rw5zn4g👍 😂

@ChevyNiva4X4

4 ай бұрын

​@@user-om1rw5zn4gЭто автомобиль.

Ярослав, спасибо тебе за видеообзор 👍

Плюса увидел только два генератор выше и целиндр сцепления старого образца.Ярик ты у себя не менял цилиндр сцепления на старый образец?Взял тоже себе Легенд и год тоже как у тебя 21 но читаю многие жалуются на рабочий цилиндр сцепления течёт,вот и думаю что буду делать если на рыбалке потечёт

Мне непонятно ,почему на треволе стоят коничееские подшибники а на легенде нормальные

Спасибо за обзор👍🙌

Бачок Тревела в этом обзоре от Весты стоит. На Вестах проблем с бачками нет.

@evsh315

4 ай бұрын

Дело-то не в бачке, а в крышке, которая не на то давление отрегулирована. Так что тот бачок - это спасение для радиатора печки.

говорят, что на 24г хоккей, вроде будет круиз-контроль или что-то похожее, в За Рулём читал

На тревел прочнее кузов! Можно не боятся оторванной жопы и лопнувших лонжеронов! А вот пластик это минус. Под ним тяжело контролировать очаги коррозии. Там сгниет в первую очередь.

@dimauvarov1606

4 ай бұрын

😂😂😂😂 Это как залиться нужно, что Ниву на три дольки поделить 😂😂😂😂

@PalichLive

4 ай бұрын

@@dimauvarov1606 легко делится. Особенно если уазом дёргать.

@NDV70

4 ай бұрын

Думаю, можно пластик снять, замазать пушсалом и опять поставить. Но я так не делал. :)

@PalichLive

4 ай бұрын

@@NDV70 Именно так, но так никто не делает.

@NDV70

4 ай бұрын

@@PalichLive ну... мы знаем одного уважаемого Воронежского нивовода, который 100% так сделает, когда Тревел купит. 😀

«Нива» есть «Нива»: больше никаких Legend и Travel АВТОВАЗ начал выпуск внедорожников Niva без шильдиков Legend и Travel что вместо шильдика Niva Legend и Travel автомобиль получил шильдик с надписью Niva. Подробности изменений не уточняются, но предполагается, что причиной может быть дефицит комплектующих, который, возможно, затронул и производство шильдиков. Теперь АВТОВАЗ будут выпускать просто напись НИВА. Без Legend и Travel.

@evsh315

4 ай бұрын

В магазине можно купить и "Тревел", и "Легенд" и хоть оба сразу наклеить друг под другом! 😅

Добрый день,не подскажешь на урбане лифтованом летят задние полуоси, запчасти такие или лифт

@AlexeyMironov-84

3 ай бұрын

Колеса какого размера? Нештатные? Блокировки есть?

Купил я сейчас Тревел Блэк24, машина очень нравится 💪👍, только 1,2 и задняя передачи плохо включаются 😱😠

@SuperDiwanS

4 ай бұрын

Обкатается, вероятно. У меня после ремонта кпп новая передача включалась с трудом, но недолго.

@seregaafrika8323

4 ай бұрын

@@SuperDiwanS Надеюсь ))

@Wayfarer71

4 ай бұрын

Цена?

@seregaafrika8323

4 ай бұрын

@@Wayfarer71 1.414.900

@_-world

3 ай бұрын

Терпи обкатается после 15-20т.км и покатится легче и передачи включается нормально будет

*Есть 2 минуса, ступичные подшипники, которые нужно регулировать и карданчик кулисы КПП, который в любой момент ослабляется и передачи не включить*

@user-sl2dz9qf3k

4 ай бұрын

Насчет карданчика не соглашусь. Частный случай.Владею шнивами более 10 лет. Где он ставится?

@Vboishik_ALEX

4 ай бұрын

Про подшипники тоже не соглашусь. Проехал на них 130 тысяч - никаких проблем. Да, надо следить и регулировать, но это дело быстрое и несложное. Меня устраивает полностью этот узел. Про карданчик кулисы кпп ничего сказать не могу, владею уже второй шнивой, ни разу проблем с ним не было

@user-sy9sk9yw3n

4 ай бұрын

Да, про карданчик - дичь полная, ваще не слышал о проблемах с ним. По подшипникам вопрос спорный - есть сторонники и тех и других подшипников, хотя я за не регулируемые. В ниву итак лазить нередко приходится, хоть в подшипники не надо тогда

@Pereswet83

4 ай бұрын

@@Vboishik_ALEX значит, повезло и на заводе ровно проточили кулак ) А когда кулак проточен криво, то никакие подшипники и регулировки не спасают )

@user-hz1jr3ku8f

4 ай бұрын

Самый главный минус, это его ЭБУ! Которое душит мотор на более тяжёлом кузове, в сравнении с Легенд! Даже 3Д перестаёт ехать, если поставить на неё ЭБУ от Шеви (Тревел).

Как думаешь Ярослав, круиз контроль нужная вещь на нивах? И по поводу вентиляторов стоящих внутри подкапотки совершенно согласен, в классической ниве их можно так установить но придётся выштамповку передка менять на заводе, наверное им это не выгодно по финансам.

@Sergey_Lazaev

4 ай бұрын

Видел, по моему на мерсе, тоже вентиляторы стоят перед радиатором.

@user-dl4yt1js8q

4 ай бұрын

ого😆скоро нашу ниву будем с эскалэйд сравнивать🤣 ростём.@@Sergey_Lazaev

@Sergey_Lazaev

4 ай бұрын

@@user-dl4yt1js8q А почему бы и нет))) Лично мне сейчас эскалейд нафиг не нужен! Я вижу какие "грустные" они сейчас катаются. А нивка блести и сияет!

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

Ничего не скажу...в моей жизни не было ни одной машины с круиз контролем! Нет у меня опыта в использовании...

@NDV70

4 ай бұрын

Вопрос не мне, но влезу... Сейчас, у меня самые дальние поездки 150 - 200 км за один прохват, Местность от холмистой до горной. Ни разу не подумал о круиз контроле, правая нога почти всегда в работе. А вот ранее, когда я ездил 1500 км в один конец, и можно было километров 200-300 проехать, ни разу не шелохнув правой ступнёй, я о круизе просто мечтал. В общем, не в модели дело, а в том, куда вы собираетесь на ней ехать.

Ярослав, Храни Господь тебя и твою Семью🙏🙏🙏 Дай Бог тебе и твоей Семье крепкого здоровья, счастья, любви и всего хорошего🙏🙏🙏

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

Спасибо огромное за добрые слова Эдуард🤝Дай Бог и Твоей семье добрых благ, здоровья!🤝

Крокодила 5 д обещают начать выпускать в январе

@ChakiTornado

4 ай бұрын

Обещать -, не значит жениться. Он ушел в небытие. (5д - 2131).

@NotaD23

4 ай бұрын

авто пользуется спросом, платформа наша, не зависящая от Рено. Запустить будет не особо дорого.

@user-qu7cq6cq8w

4 ай бұрын

Жду когда появится. Моей 11 лет. А на тревеле пусть сам ездит.

Ярослав! Огромное тебе спасибо за обзор НИВЫ тревел. Машина хорошая ну и цена хорошая полтора миллиона рублей.

На шеви нива ездил по трассе 120 идет идеально но чтото не то... Может у меня ноги длинные

Хороший обзор, спасибо!

А у меня руль от Опеля стоит, а здесь от Приоры!Бачок этот нового образца стоит!

Все класс, а цену не озвучил, минус

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

1.5🍋

Я поменял 3д на тревел и доволен как слон хоть 3д и был шустрее болячки с подтеканием что на той были , что на этой если что интересует спрашивай расскажу)

@user-vl1wo9gb1b

3 ай бұрын

Динамика и расход топлива?

Привет, когда решишь вопрос с микрофоном ?

Спасибо за обзор, молодец... 👍

А трансмиссия, как и было? В два рада? Интегральная? Блокировка зм?

Какой мотор в Тревале , надёжный как в легенде ?

Хорошая подача материала, а что с подушками безопасности?

@user-vy6wm8et8j

3 ай бұрын

Две подушки, нива тревел люкс оф роуд

Мне нравиться👍Сам езжу На Шниве 07г.в.с пробегом в 60т.км.Город небольшой,северный,где морозы и снега)Реагентами дороги не сыпят,из-за этого тачки долго служат.Впринципе ничего не изменилось,бачок да стоит ваговский круглый!Изменилась форма бачка гура,дмрв отсут.ну и круиз появился.А так тачка👍Спасибо за обзор🤝

Ярослав как всегда всё хорошо!! А жидкость тормозная у нас на коротышах окрашивается от шлангов, которые идут от бочка к цилиндрам.

@user-pu3zr6gv2h

4 ай бұрын

Купи хорошую жижу и ничего не будет окрашиватся,поменял в марте этого года тормазуху на Кастрол откатал до октября как была янтарного цвета так и осталась до этого я её раза по три менял за год становилась чёрная.В начале октября взял Легенду 21 год жижа тоже чернючая была слил всю эту шляпу что они на заводе в неё залили заехал в магазин Кастрола небыло взял Мобил тормазуху пока Янтарная не чернеет

Проблема с бочками уже решена, это стоит бочок нового образца.

@user-ts8uc9uk6n

Ай бұрын

Пробка та же😅

КХЛ 😂трус не играет в хоккей 😂👍 наверное полтора мульта стоит 🤦 спасибо дружище за интересный подробный обзор 👍

@youtubeJess

2 ай бұрын

16000000

Привет!Брат ваш решил обновиться?

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

Нет! Просто посмотрели в " живую"! Слишком дорого 1.5🍋

@ivankopsyaev4644

3 ай бұрын

@@Yaroslav.7 ну да, дорого, я тоже подожду, позже за 2 возьмём😁

Сегодня был, у дилера 2024 год январь цена космос предлагают комплектация с чёрным потолком за 1450 000 + допы суют на 100 тыс итого 1 550 000. Если брать в кредит на три года при пераоночалкой платеж 39 тыс. 😂 сказал спасибо не нужна нам такая машина дилеру

Ярик , добрый вечер. Ты поменял, главный цилиндр сцепления старого образца, на своей машине? Если да, то очень тебя прошу расскажи подробнее, как это сделать самому. Был бы очень признателен, если бы ты снял подробное видео на эту тему.

По поводу гидроусилитель бочка. раньше такие ставили давно давно.

@SuperDiwanS

4 ай бұрын

там фильтр есть внутри ?

@skodakodiaqhockeyedition4417

4 ай бұрын

@@SuperDiwanS Конечно глупый вопрос. Конечно есть.

@SuperDiwanS

4 ай бұрын

@@skodakodiaqhockeyedition4417 спасибо, я стал умнее)

Нива Ярика! С наступающим вас. 🤝🤝💪💪

Хороший городской внедорожник 👍 а для леса и рыбалки 3- д )

На новой легенде тоже треугольный бачок гура явно вставлен в круглое установочное место))) наверно унификация с остальными моделями. Замок действительно неприятно скрипит трясется на легенде. Пока экспериментирую с лайфхаками Не уверен что зазоры маленькие это плюс внедорожника - на ховере они огромные, пляшут кто куда, но именно на стыках бампера и тп никаких проблем с коррозией на стыках за 10+ лет, т.е все гуляет само по себе и не трется.

Реклама двигатель торговли, эти машины плохо продаются! Ждём больших скидок😂

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

Нет...я не рекламировал тревел! Это был беглый обзор, ответ на один из часто задаваемых вопросов! Стоит она неоправдано дорого 1.5🍋

@user-kp1ws7ov5i

4 ай бұрын

​@@Yaroslav.7 будет стоить 900, так моя тёща сказала, она на выборы пойдёт, проголосует и вам цены снизят. Она 👧 говорит что по телевизору сказали, что цены снизят в новом году!

Ярик, спасибо большое за обзор 👍🏼

В щели между дверью и кузовом забивается снег и при открывании двери всё летит во внутрь машины. Как будете решать этот вопрос? Мне надоело постоянно ртом сдувать оттуда снег.

Эти хомуты на всех автомобилях плохо держат.

Спасибо!👍

Длинная база и комфортабельный салон, вот все преимущества, всё.

@user-wv2rr7ym7p

3 ай бұрын

Все старье засунули в новый уже не новый кузов.

@user-vy6wm8et8j

3 ай бұрын

А что тебе ещё надо в ниве?

Здравствуйте Ярик . Меня зовут Сергей. Вот уже несколько лет меня терзают сомнения выбора между Легендой и Тревелом. Опыта Нивовода не имею. Послушал Ваше сравнение Легенды в гараже . Всё по делу, убедительно. Посмотрел ваше недавнее видео про Тревел и снова всё убедительно. Ярик, помогите пожалуйста с трудным выбором. Мои требования к автомобилю простые: город,трасса, бездорожье, уличное хранение (большое значение), 2 человека. Очень надеюсь на Ваш совет. Спасибо.

@user-fw2ll2jp7u

4 ай бұрын

Буду рад услышать советы бывалых Нивоводов.😊

@user-gf1hp7rk3y

4 ай бұрын

@@user-fw2ll2jp7u Тревел намного комфортнее. Сейчас круиз-контроль добавили и абс. Но я бы дождался возвращения подушек безопасности. Сам в 2017 году после дорогой иномарки мучился с выбором между 3 Д и Нивой-Шевроле. Комфорт победил. Сейчас пробег 108 т. км. Очень доволен.

@user-vy6wm8et8j

3 ай бұрын

@@user-gf1hp7rk3yесть две подушки, люкс оф роуд.

@user-vy6wm8et8j

3 ай бұрын

Тоже всегда ездил на пузотерках, но вот всё-таки решился, взял тревел люкс оф роуд с салона 22 году. Надоело от кого-то зависить, я всмысле зимней рыбалки, с кем ехать, повезут не повезут. Тогда он обошелся мне 1100000. Все вроде устраивает, но мотор конечно слабоват, но когда привыкаешь, то нормально.

@anatolygritsenko7469

Ай бұрын

Трасса - сразу отпадают и Легенда и Тревел, возможно коротыш Нива Спорт подойдёт. Если сомнения несколько лет терзают - можно её подождать и протестировать.

А цена?????

Вот всё ни чего, я даже бы простил , что она не едет , ну расход конечно при нынешней жизни великоват

@nikolaygaysenok743

4 ай бұрын

Нормальный у неё расход, и если евро 2 , то можно 92 заливать

@maxiprofishing

3 ай бұрын

Это да. Расход аховый. Было несколько шевиков все жрали, даже не знаю 13-15 литров. Щас езжу на 2329 тоже жрет еще и 95 хорошо газ стоит.😅 но на морозе не всегда работает.

По течи антифриза то завод решил сэкономить на пружинных хомутах.

@towelgomer7640

4 ай бұрын

Так то винтовые хомуты дороже и на конвейере их ставить дольше... Скорее всего у завода их просто очень много на складе

Хомуты походу импортные были.уплотнитель снизу на двери играет плохую роль прилипает грязь и протирает краску до металла после ржавеет

Пружинный хомут одноразовый, один раз разжал и он уже не будет так держать, а этот многоразовый. По вентиляторам не знаю, что тут удивительного, на ниве 86 года, которую покупали новой и эксплуатировали 22 года, вентилятор тоже за радиатором стоял, только был один и белый.

@Yaroslav.7

3 ай бұрын

Неправда!!! Пружинный хомут практически вечный, хоть двадцать раз снимай- ставь! А вот винтовой можно сорвать при затяжке либо окислится при отворачивании и его свернёт, как раз наоборот винтовые не надёжные и одноразовые!

@stenson777

3 ай бұрын

@@Yaroslav.7 Правда, правда сынок!!! Ты ещё каплей у отца в штанах висел, а мы на Нивах пружинные хомуты на винтовые нормовские меняли.

Народ советует автоматический гидронатяжитель цепи заменить на ручной механический

сколько литров на 100км?

Так много говорил... - А, ЦЕНУ... - НЕ ОЗВУЧИЛ !!! 😢😢😢

@user-vy6wm8et8j

3 ай бұрын

Миллион пятьсот восемьдесят. Нива тревел, люкс офроуд.

@user-jx4hn5pg5w

3 ай бұрын

@@user-vy6wm8et8j ...Спасибо !!! 🤝🤝🤝

@youtubeJess

2 ай бұрын

1600 000 КХЛ

@user-jx4hn5pg5w

2 ай бұрын

@@youtubeJess ...Продаю, такую - новую, за 1 550 000... - НИКОМУ НЕ НУЖНА !!!

@user-jx4hn5pg5w

2 ай бұрын

@@youtubeJess У меня есть такая (новая), за 1.5 ... - НАТА ???!!!

Не пойму почему все ноют о слабом движке. В Транспортере т2 60 кобыл было и 2 тонны как то ездило. Куда вы все спешите. Кобылы это вообще маркетинг. По физике везут Нм. Да их около 127, но посчитайте на 1 передаче 3,7х3,9х1,2 и выйдет поболее чем на некоторых иномарках. Так что учитесь пользоваться тем, что есть. А 16 , которые надо крутить до 5 и с намного более трудным техобслуживанием- это для сервисменов , а не для рукастых простых мужиков, которые и есть основными потребителями Нив. Насчёт подшипников ступицы, так это вообще. Старый роликовый он ведь тоже 2 ряда имеет тк их там по 2 стоит, да и ролики могут выдерживать намного больший вес и динамические нагрузки. Из минусов только регулировка, зато если не перегреть использовать можно очень долго. А шариковый двухрядный только под замену если люфтит. Да кще и пресс надо. Так что пусть ВАЗ оставит ниву в разряде спецтехники, а для деревень можно еще и 213 вернуть))) это мое личное мнение. Не навязываю

@ChevyNiva4X4

4 ай бұрын

Ну видимо современных машин не видел, Дастер тебя вообще удивит инновацией. И насчёт ступичных, узел с двухрядками держит колеса 29-30", а на стоке всю подвеску переживут

@user-nu4td7zy4i

4 ай бұрын

Вот согласен

ну точно лучше всяких геликов только цена хуже дешевле. ну и движкоф разнообразия нету

Про мотор этой машины,полностью согласен.Спокойное движение на асфальте по трассе без ускорений и обгонов,во всех других случаях мотора не хватает.kzread.infomtKeA9phYc8?si=v0AjbLwJ3R5w4PVk .

Спасибо за кино. А кузов оцинкован?

Обновлёная лада нива тревал 2024 года. Что там новго, новая комбинации приборов с бортовым компютором. Также есть круиз кантроль огренечение скорости. И новая обивка сидение. Новая цена на эту модель 2024 года будет стоит 1 500 000 млн рублей.

@user-vy6wm8et8j

3 ай бұрын

Люкс оф роуд уже стоит 1580000

@skodakodiaqhockeyedition4417

3 ай бұрын

@@user-vy6wm8et8j Автоваз сам винват что такие цены поднимает. И народ тоже виноват что покупает это чудо. Но когда-то я сам ездил на нивах. Но уже с 2021 года не ежу на нивах. На фиг автоваза.

@skodakodiaqhockeyedition4417

3 ай бұрын

@@user-vy6wm8et8j когда-то за такую сумму можно было купить в 2014 году Land Rover Freelander 2 поколение. Последную модель выпуска. Как бы так.

Клюшка с подогревом и подсветкой в комплекте?

А у меня на Ниве 2014г. блок вентиляторов за радиатором стоит

Тревел автомобиль хороший! Долго был в смятении, что брать Тревел или Легенд. Тревел более удобный, но уже устаревшая режущая глаз панель и тот же мотор, что и на Легенд, но при этом выдающий меньше Л.С и Нм из за прошивки, как я понимаю, с большим на него весом (250кг ну как бы не мало для такого двигателя), сыграли свою роль. И как бы даже хрен бы с ним с панелью, а вот двигатель и вес!!! А машина выбиралась, как на повседнев, так и на рыбалку лодку слиповать, в итоге выбор пал на Легенд!

@AltaiAngler

4 ай бұрын

Разница в весе 125кг (1410 кг в ПТС у меня)

@user-hz1jr3ku8f

4 ай бұрын

@@AltaiAngler сейчас ещё раз посмотрел, немного ошибся да. Но везде пишут 1465 против 1285. Источников с другими данными просто не нашёл)

@user-ze3ir2bq3k

4 ай бұрын

не жалеете?) А на дальняк не тяжело на ней?

@user-hz1jr3ku8f

4 ай бұрын

@@user-ze3ir2bq3k нет, не жалею, а даже на оборот) Дальше 300км за раз, не ездил. Проехал без усталости)

@evsh315

4 ай бұрын

​@@user-ze3ir2bq3kсовсем нет!

Цена?

Бери тревел 💪

Интересно за 6 лет предедущие что-то поменяется! 😂

Эиа Нива уже 24 модельного года