Самый информативный и качественный ролик из всего ютуба.

Слушать обзор и читать комментарии без мата просто приятно, респект, я тоже нивовод из Казахстана.

очень доходчиво и по делу. прям бальзам на душу. без всяких криков,дурацкого музона. нечасто встретишь хороший обзор. процветания вам!

65 дизлайков поставили ,это те вообще не понимают в машинах!!!Рассказал по сути,Дай Бог крепкого здоровья!

какая красивая машина. Мне более симпатична чем осовремененная...вот только канализационная труба всё портит

Спасибо большое ещё раз.приятно слышать и слушать умного человека.ещё раз успехов и удачи.

Хм.. а мне понравилась манера повествования Автора! респект!

С удовольствием смотрю ваши экспедиции , молодцы !

лучшее видео-объяснение по тюнингу нивы, что я видел!! прям ликбез.

Стандарт шины ВЛИ-5. Специально для нивы сделаны. 205 и шире это шнива. Не путайте людей.

Очередной лайк, ждем видеоотчетов о новых поездках... Удачи вам и ни гвоздя ни жезла!

Kupil Lada 4X4 Niva 2004.g. vipuska, sejcas dovazu do uma ,avto na kazdij den ,tak kak perebralsja zit v lesa i do horosoj dorogi daleko!Vas obzor ponravilsja,no po tehnike nicego silno peredelat nesabirajus staronik purisma!Spasibo za obzor i uspehov i interesnih putesestvij!

Вот реально правильные наблюдения и правильный обзор. Это видео думаю многим позволит сохранить много времени, сил и денег.

Спасибо очень информативное видео.Нечего нового не узнал,обо всем читал,но когда наглядно посмотрел сразу весь обзор,понял что на многое и не стоит тратить деньги.У меня на свою ниву 21213 было очень много планов. Теперь некоторые пункты можно вычеркнуть))

Спасибо большое земляки.думаю буду собирать свою ниву,езжу на х5,но так же люблю путешествовать на Кавказ. Спасибо!!!

Отличное видео! Информативно, посмотрел с удовольствием

👍👍👍всё по дела😊УДАЧИ В ПУТЕШЕСТВИЯХ! НРАВИТЬСЯ ВАС СМОТРЕТЬ !!!

@user-fv4od9ob7k

5 жыл бұрын

ДЕЛУ😊

@HeroSTL

5 жыл бұрын

спасибо!

Все понятно и просто. Спасибо за ролик!

Молодец, приятно было посмотеть! Сделал для себя выводы, спасибо!

Вообще адекватно рассказал.спс и удачи.

Красава! Доходчиво и по делу!

Владею нивой месяц, очень интересно послушать.

подтянул подшипник - заметил и поменял торм колодки. сиденье водителя и эл усилит руля и сам руль, не спорт, но чуть меньше и толще штатного это первое, что было сделано в ниве 87 года, после переварки, естественно ))) крепче сидишь за рулём, не так болтает и легче выруливать по разбитой лесной дороге

В планах есть брать ниву... Полезная информация на будущее. Спасибо.

молодец, Всё грамотно с расстановкой дел. спасибо. скоро стану обладателем такого аппарата..)

Конкретно и нормальным языком , спасибо!

Очень интересно и просто объяснил - спасибо .

Спасибо за видео. Согласен со всем сказанным полностью, приятно был удивлен услышав из уст нивовода подтверждене моих измышлений(деньги не причем, искал разумный компромисс) по поводу лайтового тюнинга нивы (для охоты, рыбалки, грибов и шашлыкинга). Еще раз спасибо, подписался на канал, с уважением владелец белой нивы 89 года рождения.

Купил ниву за 50: Поставил : Тяги задние и панара 1500 р Салнтблоки перед 450 р Глушитель от штанов до банки 2200р Ступица левая с подшипником 3500 р Граната лев внутр и наруж 4000 р Фонарь задний прав 400 р Фары перед 600 за обе (новые захотелось) ПТФ от гелика хелла 3000 р Рация 1200р Кожаный салон от сааб 3000 р Диски штамп новые 2000 р с рук . Шины кордиант оф роад 201 75 16 5000 р Краска шпатлевка грунтовка разбовитель отвердитель и другие ништяки 3000 р Решетка урбан 1500 Мухоотбойник 500 Шаровые 4 шт 1200 Дефлектор на дверь 500 В планах багажник сварить ( варю сам ) Вложил 31650 руб , итого 81650 рублей вложений за ниву , один из самых проходимых внедорожников в мире. Это не дорого !!!

@joniwot6345

5 жыл бұрын

Женек Бумер друг а ты за 5 тыс 4 резины купил

@user-fn9el5jh8s

5 жыл бұрын

Не дорого, тока нива за 50 не потребует еще стока же по 5 раз?

@altebenz1587

5 жыл бұрын

@@joniwot6345 20к за резину выложил

Шноркель конечно у тебя Бомба 💣

Автор спасибо тебе за видео )

Проста,внятна,понятна и интерестно.Спасибо!

Спасибо за видео 👍

Привет с Болгаии. Спасибо!

Хорошее видео, есть над чем поразмыслить

Самый грамотный обзор. Просто и понятно обо всем необходимом...

многое рассудил спасибо буду собирать ниву и при сборке буду ссылаться на тебя

Харизматичная нива у вас особенно на этих колёсах.

Спасибо за видео обзор

Спасибо хороший разказ!!!

Самый толковый обзор ПО ПРОСТОМУ. Спасибо!!

@HeroSTL

7 жыл бұрын

Спасибо)

Классная у тебя Нива! Зачет!

В штатном исполнении на родной резине 185/75/16 либо 175/80/16 Ниве мощности мотора в грязи хватает (было две 1.7л и сейчас есть как у автора 1.6) и по ходовой и приводам/полуосям проблем практически нет. Почему то все знакомые и незнакомые кто начал как то усовершенствовать Ниву в итоге либо покупают УАЗ либо сразу иномарку и не знаю ни одного кто бы был на 100% доволен проделанной работой с Нивой. Все таки мотор 75-83 л.с. вообще не располагает к большим колесам ))

@koccc2

4 жыл бұрын

Мотор тоже дорабатывают до 1.8 с облегчённой ШПГ от 21179 (х-рей) + доработка головки блока. На выходе получают 160 крутящего и 100+ кобыл при бюджете 500$.

@kadblpa92

3 жыл бұрын

@@koccc2 а как думаете, распредвал имеет смысл менять?

@lutiyturist

3 жыл бұрын

Саня, привет))

Ещё есть ручная блокировка. Это гениально - делается два ручника, на левое и правое колесо и при необходимости нужное колесо блокируется)

@alexman2505

3 жыл бұрын

У тебя сил не хватит зажать колесо, чтобы вся нагрузка ушла на буксующее колесо и машина выехала из грязи

Доброго дня. Езжу (точнее делаю вылазки) уже пол года. Очень помагает экономить деньги и время ваше видио, через пол года купил подрамник раздатки (ещё не поставил) В связи со своей спецификой езды, а именно нужно ездить через лес по колее лесовозов около 5--10 км. Хочу поднять подвеску на плюс минус 40мм. возможно поставлю колёса 29 (но это не факт, может не будет надобности. резать арки не буду). Просил бы сделать подробный обзор разных производителей лифтов и их комплектации. Самой оптимальной. (имеется в виду 40--50мм.мах.)

Трезв и умён - два угодья в ёМ! СПС!

отличное видео спасибо!!!

Мне очень понравилось, во многом согласен, насчет блокировок, считаю что блокировки должны включатся и выключатся. Также хочу сказать что есть резина Lassa, очень интересная на 2 дюйма больше чем вли5, резина огонь. Очень интересно и приятно было слушать.

@user-nb1ey3jw1r

5 жыл бұрын

На свою поставил кордиант офф роуд 215/65 огонь

Мужик 5+ все четко и ясно спасибо за видос!)))

@HeroSTL

7 жыл бұрын

спасибо)

Мне понравилось. Спс

Очень круто

У меня была нива такого же цвета,первая машина,только тёплые воспоминания о ней. Так,что как говориться:лайк,подписка!

@HeroSTL

7 жыл бұрын

)))))))))) А я в детстве хотел такую модель 1:43))

@user-tx5nc9yj4w

7 жыл бұрын

HeroSTL А у меня была моделька)))) Только цвет по темнее был.

Во многом согласен, красное видео.

А по поводу передних ступичных подшипников полностью согласен с Вами!

Спасибо Всё понятно чётко

Респект братан!

"Штатной" резиной для Нивы считается ВлИ-5, типоразмер которой не 205/75 R15, а 175/80 R16. Главные пары для Нивы изначально были 4,1 (2103). Затем стали ставить 3,9 (2106). Максимальное заводское передаточное число было на универсале ВАЗ 2102 - 4,44. ГП 4,3 ставились на 2101.

@Dem0sCrat0s

8 жыл бұрын

+Александр Степанов штатно Нива была карбюраторной, без электровентиляторов, с короткой дверью багажника, коротким задним мостом и на ВЛИ 5. Но тут речь идет про текущий момент и штатной резиной считается 205/75 R15, т.е. то что ставит завод.

@bagilov63

7 жыл бұрын

штатная далеко не 205 резина на урбане даже завод не ставит !

Толково всё по делу.

супер,ждал видео,и вот оно!

@HeroSTL

8 жыл бұрын

+Иван Tvor надеюсь ожидания оправдались?)

согласен со всем что сказано. на данный момент строю ниву 2121 1992г. жду новых видео роликов,путешествий......

Купил ниву поэтому подписался очень адекватный обзор

@user-np3ti1ex8h

4 жыл бұрын

а я наоборот, хсначала подписался, пересмотрел видосы и купил ниву))

Вообще у Вас грамотно тюнингованая нива!ьВ разумных пределах! А то некоторые умудряются сделать из нее трактор ,по грязи едет , а по асфальту нет.

Калитка очень удобный вариант....а насчот генератора...щетки стоят 150 рублей и умерают далеко не сразу.

отдично рассказал, доходчиво.молодеца!по поводу бамперов согласен полностью.как сейчас машина?

Спасибо, очень хороший видос, тоже подбираю нивку для легкого бездорожья и таскания лодки...кстати а что за диски??

доп вентиляторы охлаждения не ставили?

Отлично!!!

Нива 21 21 83 года выпуска все время в одной семье из передних ступичных подшипников менялся только 1 раз правый и всё. И ни кто их регулярно не регулирует.

спасибо!

Грамотный сюжет. Нивы не имею но взял на заметку.Болею джипингом хотя и джипа не имею.

Единственное что нужно было добавить это материал дисков так как этот параметр важнее многих упомянутых.

Про пороги так язвительно сказал) В принципе вещь бесполезная, согласен, я когда поставил даже расстроился немного, думал они как-то пошире, но блин красиво всё таки - не мое мнение, окружающие говорят. Всё раньше порывался снять, потому что не сторонник глупого тюнинга (который не несёт пользы), но всё таки оставил, грязи меньше летит, домкратить удобно, снег отряхать об них. Ну и вид, вид красивый, блин))

@user-sd1ec2nf5g

5 жыл бұрын

Пороги - вещь крайне практичная. Простой пример из своего опыта: Шквальный ветер повалил два тополя 20-ти метровых. Около них стояла моя 5д. Благо, деревья упали "от машины", но машину подняло вывернутыми корнями. И подняло ее как раз за порог. Стояли просто крашеная труба с подножками. При этом, соответственно, кузов не пострадал вообще. Не считая замятого бампера, которым уперся в столб. Не было бы трубы - гарантировано замяло бы пороги и двери возможно. Машина повисла примерно в метре от земли. Снимал манипулятором. ЗЫ: Ну и подножки весьма кстати. На крыше капсула, хотя я и не маленький, но всегда пользуюсь, когда в багажник лезу

Пособие по Ниваводству получилось))))

красавчеГ

Подпишусь под каждым словом. Надо понимать, что оффроуд - это целая индустрия, и игрушки для внедорожников нужно продавать (это я про силовые бампера и прочее). Интересное наблюдение - когда человек начинает готовить машину, он навешивывает на неё максимум железа (бампера, калитки и прочее), тем самым увеличивая снаряженную массу автомобиля. Когда приходит опыт в покатушках - начинается обратный процесс - максимальное облегчение авто. :) К примеру последний тренд - установка наружных панелей автомобиля (крылья, капот, крышка багажника) из специального пластика. Так же из этого пластика и бампера делаются, под штатные. Цель одна - облегчение, борьба с весом. Всё же я в постройке авто ближе к экспедиционным=универсальным машинам, многозадачным, думаю автор сам склоняется ближе к этой теме. Соотвественно задача такого автомобиля не просто проехать сложный участок/порубиться в грязи, а преодолеть сложный участок и дальше ехать по дороге/трассе. Т.е. машина для больших пробегов по разным дорогам. Асфальт, грязь, песок, проселочная дорога и т.д. Главное для такого авто - безотказность и сохранение примерно заводских показателей при движении по трассе с небольшой доработкой для уверенного прохождения умеренного бездорожья. Иногда дико наблюдать на дорогах, когда мчатся уазы и нивы, использумые для экспедиций - но подготовленные как раз для любительского спорта на покатушках :) Как вы на них ездите в монголию, китай и прочие направления? Ведь 90% вашего пути всё равно составит асфальт или дорога, по которой проедет и ваш штатный авто... P.S. по своей машине сделал всё тоже самое, что у автора + счёл нужным замену ДВС на 127 мотор от приоры/гранты. Преследовал 3 цели - топливная эффективность (при баке в 42 литра актуальная тема), повышенный комфорт при движении на дальняке (энерговооруженность, меньше вибрации и акустический комфорт) + большая общая надежность ДВС (тут конечно спорно, в меня могут кинуть тапкой, сказав что у стандартного мотора цепь, а тут грм порвётся, клапана и прочее). В моём случае практика показывает иное. На канал подписался, спасибо за грамотную подачу информации! :)

@HeroSTL

8 жыл бұрын

+Илья Сычёв все так, еще один из основным моментов это финансы. Нужно понимать, что Нива все таки старт. На ней обкатаешься и начнешь понимать, что нужно, что не нужно. Все таки рассматривать Ниву как серьезный экспедиционник не стоит, она мала. А по сему вкладывать в нее много денег тоже не хочется, прибегая только к точечным вливаниям повышающим уровень. К вопросу замены ДВС..... спорить не о чем, чем новее двигатель тем лучше, тем более инжектор, но менять его специально это уже не бюджетно, разве что необходим ремонт двигателя, тогда целесообразнее поставить новый и уже более интересный чем штатный.

@Milthiadus

8 жыл бұрын

Ещё опираясь на Ваш опыт - вы ездили на такое расстояние на двух машинах - Уаз и Нива, всё же , по вашему мнению - что комфортнее и надежнее было - УАЗ или Нива именно в формате экспедиционника? Был опыт вождения УАЗ Пикап, если честно - то не сильно впечатлил в плане комфорта езды на дальнее расстояние, плюс под конец хотел убить создателей такой конструкции топливных заливных горловин. Мало того, что бака два - это своего рода прикольно, но сам процесс залива ...

@HeroSTL

8 жыл бұрын

с чего вы взяли что мы ездим двумя машинами??? Мы ездим ОДНОЙ. УАЗ на видео, это друзья из Апатит, они прошли с нами только перевал Геологов и Хибины. Это пару сотен километров всего. К слову это вообще спортивный автомобиль и ездить на нем по дорогам крайне сложно. На счет выбора между УАЗом и Нивой... Думаю что для полноценного экспедиционника УАЗ подходит больше чем нива. Но, будете и вы его использовать по назначению. Для не больших разовых поездок хватит и нивы.

@Milthiadus

8 жыл бұрын

Спасибо за разъяснения! Ушёл смотреть остальные видео о путешествиях))

Хороший обзор. Четко и по делу!!

для шевика с пластиковыми обвесами хайджек не применишь? нужно усиленные бампера и пороги ставить?

@HeroSTL

8 жыл бұрын

+am0ba Шевик можно свободно поднимать за колесо, есть штука такая для Джека, ну а зад поднимается за фаркоп, если он есть

молодец, правильно говорит!

Добрый день HeroSTL! Я собираюсь купить ниву, что можете посоветовать по данной машине? Какие слабые места? Есть ли какие-то проблемы с данным автомобилем?

Какая симпатичная нива) Ну просто булочка)

На стоковую ниву с нормальной неубитой подвеской вполне спокойно встают колеса 215.65.16.без каких либо переделок.8 лет на таких катаюсь проблемм нет

@joker66646

2 жыл бұрын

65 по высоте мало будет для подвески пробивать будет потом ремонт бабки вкладывать понты это не для этой машины.

Добрый. На свою Ниву поставил Кама-флейм, скажете дрянь. Только вырезал покраям крайние мелкие грунтозацепы. Получается через одну. Стандартная резина позволяет буксовать. Не боясь за жизнь дифов и осей. Гребёт очень достойно. По камням цепляется, вообщем поездки на ней очень радуют. Сравниваю с Камой не резаной.

@HeroSTL

5 жыл бұрын

Кама-флейм не дрянь, вполне себе мягкая резина не плохая, но она меньше, в размере 205\70 против сафари 205\75. По рисунку кама больше АТ резина, Сафари честная МТ с развитыми грунтозацепами. На счет опасения за целостность полуосей и диф-а то при одинаковом размере колес (в штатном размере) можно не думать. С увеличением размера колес и как следствие веса, рисунок резины так же роли не играет. Еще раз как итог: Кама - хорошая, но нет размера 205\75 и это АТ, Сафари - настоящая МТ в штатном размере и не нужно ничего резать, нигде не задевает и так же безопасна

@olegagolikov54

5 жыл бұрын

@@HeroSTL , добрый. Резал не из за того что задевает. Резал чтоб сделать, что-то на подобие грязевой. Самоочищается очень хорошо, по крайней мере крайние дорожки. Машина стала чистая, на простой Каме приходится газовать, буксовать чтоб ехала по грязи. На резаной просто едешь. Бригадой ездили ее обкатывать, народ аж визжал. Имхо.

@user-fk6om9xy2y

5 жыл бұрын

Станислав Летуновский Как сафари, по долговечности ?

@olegagolikov54

5 жыл бұрын

@@user-fk6om9xy2y не знаю на сколько она долговечна. Машина вторая, поэтому на ездил за 2,5 года, шесть с половиной тысяч. Но пока вроде износ не заметен.

@HeroSTL

5 жыл бұрын

@@user-fk6om9xy2y как любая МТ. Не самая нежная

Ваз выпускал 4,44 этот редуктор стоял на ваз 2102

Надо ставить ,,,,215/75/15 или 215/70/16

УМ- ВЕЛИКАЯ СИЛА......

Мне кажется что машина для экспедиции и для спорта это два разных автомобиля. В экспедиции важны надежность и ремонтопригодность. Соответственно тюнинг должен быть минимальным. Да и когда ты едешь за 1000 км от дома то некоторые засады стараться объезжать а не рубиться!

@HeroSTL

8 жыл бұрын

+Den4ek CheviNiver Все верно, об этом я и говорил

Добрый день, обзор супер. Интерисует вопрос о подрамнике к роздатке (вы его так мельком, без интереса обошли, толком не рассказав) и стоит ли подвешивать передний мост? (для уменьшения вибрации).

@HeroSTL

7 жыл бұрын

отвязка переднего редуктора на мой взгляд совершенно бесполезное занятие. Отразится только на кивках при трогании с места. Я вообще не сторонник идеи делать из нивы мерседес)

@svjatoslavh9808

7 жыл бұрын

большое спасибо!

интересно а можноли передние седенья сделать чтоб они полностью ложились спинки, для ровного места под сального просранство

@HeroSTL

7 жыл бұрын

они и так ровно ложатся. Вот только они сами по себе не ровные что создает ряд неудобств

+ за видео

Добрый день! Подскажите у Вас какой пром вал стоит? Крестовина или шрус?

@HeroSTL

3 жыл бұрын

Крестовина

Про завышение машины?

Здравствуйте,какую резину из бюджетной посоветуете для 2121 1,6 гп 4,3 в 15 размере.Эксплуатация 70% трасса,30 бездорожье(рыбалка ,охота по сезону)Заранее благодарю.

@HeroSTL

5 жыл бұрын

Добрый день. Мы откатали на Форвард Сафари 540 4 года, по всем видам покрытия, резина не плоха, стоимость не высокая. Сейчас на Паджеро я поставил Comforser CF3000 и вот скажу я вам резина изумительная, и стоит так же. Она мягче, не шумит. Ее рекомендую. На счет есть ли она в размере на ниву не скажу. www.drive2.ru/l/499484219194474548/

@user-ml8nk4gs7t

5 жыл бұрын

@@HeroSTLСпасибо,тоже подумывал про Сафари 540.

@HeroSTL

5 жыл бұрын

@@user-ml8nk4gs7t я все же рекомендую Comforser CF3000

@user-ml8nk4gs7t

5 жыл бұрын

@@HeroSTL Попробую поискать в нивовском размере,так как подвеска почти стандарт,если не считать увеличенных пружинных проставок...

Здраствуйте!,Подскажите Ваз 21214,какими передними пружинами можно приподнять машину на 5 см-поставть проставки под пружины?,мож есть какой другой вариант,спасибо.

@HeroSTL

7 жыл бұрын

поднять перед можно только проставками под шаровые. Пружины играют роль жесткости а не высоты

@user-dg2lk1md9n

7 жыл бұрын

Спасибо.

Всем привет)))сделал как вы и говорили поставил новые пружины 21214 !но есть одна новость когда снимал задний редуктор обнаружил что стоит винтовая блокировка вал рейсинг !теперь вопрос как определить ее параметры какой преднатяг и т.д!за ранее спасибо)

@HeroSTL

7 жыл бұрын

Боюсь спросить, как вы пружины меняли что редуктор снимали)))))))))))) Не знаю, думаю на ней должно быть написан преднатяг

@ff-roadlugansk6459

7 жыл бұрын

Да просто решил ревизию редукторам перед зимой сделать!)))

Всё верно!))))))))))))))))

НИва 21214м пробег 12000 км с асфальта не сьезжала ,сделал лифт подвески на 5 см.затрещали привода! опустил обратно!Теперь думайте оно вам надо?если да то ставьте колеса немного выше штатных и подрезайте переднюю часть крыльев,иначе ни как.

колеса 15 205 75 АТ генерал грабер а запаска стандартная родная 16 диаметр с 15 205 75 одинаковый. и под капот входит.

Можно поинтересоваться, как часто ломается автомобиль и серьезны ли поломки?

@woldemartwoldemart4632

8 жыл бұрын

+Павел Ефремов Ездиш грубо руки будут в масле каждый день, ето не F350 ))) а так машынка нормальок и для роботы и на рыбалке накрыть капот как говоритса. Плюс низкая цена ЗП. )

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой максимальный размер резины можно поставить на ниву? но чтобы не усиливать трансмиссию (подвеску). Спасибо.

@HeroSTL

7 жыл бұрын

29" дальше уже сложнее

@user-rt5pn2gt9e

6 жыл бұрын

Р16 -195\80 к-139

Здраствуйте! Правда, если ездить на стандартных колесах (или не слишком больших), машины будет ездить долго и без проблем? В ближайшее время покупаю первую машину в своей жизни и думаю купить НИВУ, но автомеханика для меня высшая математика....поговаривают, что в ней все время, что то отрывается или ломается

@HeroSTL

5 жыл бұрын

чем больше колеса, тем они тяжелее и тем больше нагрузка на двигатель и трансмиссию. Поэтому меняя размер колес на больший, я имею в виду реально большой, меняют и ГП что бы сохранить крутящий момент. Любая доработка машины отражается на ее конструкции, если где то стало больше и сильнее, значит где то ослабло, это если совсем просто. Что же касается постоянных ремонтов...... Если будете ездить по асфальту, так и ломаться не будет, начнете использовать машину по назначению, увидите ее слабые стороны. Но про то что с ней все время что то, это конечно преувеличение, ВСЕ зависит от качества запчастей, конструктивно автомобиль надежнее многих, но вот как я уже сказал, запчасти нужно выбирать грамотно

@user-ct4eg9gq9e

5 жыл бұрын

Покупал б/у ниву. По первости вложился очень не разумно. Многое пришлось восстанавливать. По цене получилась нива 2005 года с учётом восстановления как 3 годовалая. Однако даже в этом случае с отсутствием масла в кпп машина проехала 30км до сервиса от трейд-инна. На текущий момент авто доделывается под меня. Сиденья от Соляриса с подогревом, печка с пониженным шумом, рычаги раздатки и блокировки с пониженным шумом, карданы на шрусах, гур вместе с рулевой колонкой от шнивы(замок зажигания с права и лепестки от шнивы). Потолок салона сменил практически первым делом. Мне с ростом 1,86 родной потолок мешал тем, что лежал таки на голове. Из узлов за 2 года выходивших из строя это тормозной супорт, термостат и крестовины карданов. С карданами я правда сам виноват. Если у тебя карданы с крестовинами, то их нужно шприцевать иначе умрут и потащат за собой подшипники раздатки и редукторов. Поэтому для людей не желающих шприцевать есть шрусовые карданы.