то стало с дизельным nissan x-trail за сто тысяч пробега? Что менялось? Что сломалось на этой тачке? Прокатимся на нем 400 км и расскажем о всех удобствах: сиденья, круиз, двигатель. Попробуем его на грунтовой дороге, с имитируем бездорожье и небольшой оффроад. Полный обзор Nissan X-trail Т31 дизель: kzread.info/dash/bejne/lW2OpqedlZi3erw.html

Владею подобным авто 1,5 года. 11 год. Брал 94 тыс пробега, сейчас 125 тыс. С чем не согласен и что отмечу: 1. Сидения мне не нравятся. У пассажира нет регулировки по высоте, это раз. Сидушка короткая, это два. Я 185, у меня колени сильно торчат. Это не удобно. Слабая кожа. Руль уже надо перетягивать, как и сидения. 2. Расход. Я не газую. Расход летом. Город лето 9,0-10,5. Город зима 10,0-13,5. Зимой в зависимости от холода и прогрева. Трасса расход зависит от скорости. 80 км/ч - 6,0, 90 км/ч - 7,0, 100 км/ч - 8,0. Максимум при езде 140-150 км/ч - 11,5. Важное уточнение, у меня в один момент расход повысился. Оказалось не исправен генератор. Со временем он вышел из строя, затем расход вернулся в норму. Есть стандартная болячка с масложором. Забрасывает на воздушный фильтр, картерные газы и т.п. Проблема непростая. Я противник колхоза, поэтому сделал раскоксовку поршневых колец, стало существенно лучше, но не ушло полностью. Затем оказалось, что у двигателя есть болячка - маслоделитель имеет малый ресурс и замена очень дорогая. Я купил от бмв внешний, врезал его в патрубок, который выходит из оригинального маслоделителя, сделал слив на землю. Всё. Масло немного уходит, но оно не попадает в двигатель и воздушный фильтр чистый. 3. Обратитесь к официалам и посмотрите гарантийные кампании. Мне машину перешивали по электрике. Изменился немного режим работы двигателя. В интернете много об этом пишут, почитайте. 4. Колеса на 18 дисках 225/60. Гораздо мягче, чем 225/55 + машина выше на 1 см, выглядит по другому. 5. По обслуживанию. Каждые 7500 км. Топливный фильтр 15000 км (когда отсоединяешь его в систему попадает воздух, что негативно сказывается на форсунках, так что не стоит менять каждое ТО). Масло в коробке по половине (4 л) каждые 30000 км (не рекомендуют менять полностью и каждые 60000, негативно сказывается на коробке). Масло только оригинал. 6. Заменил линзы на диоды. Светит офигенно и не слепит никого. И дальний теперь двойной. В штате был ксенон. 7. В салоне мало места. 8. Хочу сделать шумоизоляцию арок, багажника и дверей. В штате она никакая. 9. После 100 000 следите за крестовинами. Пошли мелкие вибрации при нормальных колесах, сразу проверьте. Иначе приведет в замене кардана. 10. Если у вас зимой ниже -15, ставьте вэбасто. Очень классная вещь. 11. В итоге могу сказать, что при выборе данного авто смотрел все кроссы в данной ценовой категории по обслуге, езде, комфорту. Равных ему нет. Он высокий, очень надежный при нормальном обслуживании, "мужской", тянет огонь, кпп 6 ступка, что редкость в таком классе и не прожорлив, налог доступный. При всех его минусах, это самый лучший кросс в своей ценовой категории.

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

Спасибо за развёрнутый комментарий, это поможет многим автолюбителям ☝

@atletic995

2 жыл бұрын

@@user-eb9nl6yq2z пожалуйста. Мне нравится этот авто. Еще я без ума от шкоды суперб 4*4. Тоже считаю этот авто сильно недооцененным.

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

Он недооценённый по своим параметрам и характеристикам, но ценник у него слишком переоцененный☝🤷‍♂️😂

@atletic995

2 жыл бұрын

@@user-eb9nl6yq2z не соглашусь. Я продавал свой суперб, в идеале. Еле продал, при этом камри в худшем виде стоит дороже. Стереотипы людей не перебороть.

@user-wy5yc7bg4b

Жыл бұрын

У меня икс 14 года, полностью с вашим мнением согласен, поддерживаю.

Тачка огонь, владею данным аппаратом. Обращать часто внимание на: 1. Экология, ближе к 200 т, скорее всего будет работы по турбине, сажевому фильтру и егр, это дорого но машинке становится легче! (Почаще смотреть на воздушный фильтр, будет кидать на него масло) 2. Кардан и его крестовины, можно попасть на замену и балансировку, несвоевременный ремонт может привести к попадосу на редуктор, а он очень дорогой. 3. Смазывать развальные болты каждый сезон, можно попасть на лысую резину и неприятные вырезания болтов! 4. Вибрации от выработки во внутренних стаканах шруза, сначала у меня ушел левый привод, менял в сборе ибо замена лишь гранаты вряд ли поможет! Просто следить за пыльниками и почаще. В правом может загудеть промежуточный подшипник. В общем привода оригинал по цене героина, есть неплохие заменители GKN / Spidan. Они в районе 50 т, опять же представьте цену за оригинал! 5. Смотреть за свечами накала, можно попасть на замену реле этих свечей. 6. Подрулевой шлейф и мотор печки, тоже не ждать пока в морозы перестанут работать кнопки руля (будет беременный мужик на приборке) и откажет печка. В целом все остальное норм, машина вас порадует.😅

Пушкой он становится после удаления сажевого и прошивки. Коробка и движок позволяют. Мощность возрастает почти до 180 лс. Очень доволен своим Хитрым. Пробег 150 тык. Беспроблемное авто.

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

О да, после такого улучшайзинга он прёт ещё бодрее...

@dtone.5511

5 ай бұрын

А как он в сравнение 2.5, можно снять парный контент где динамика 1/4мили разгон. Эластичность обгон фур. Было бы интересно. 🙂😏

31 на дизеле на автомате лучший! Выпуск : конец 11 года. Всегда в одних руках, ТО каждые 5 тысяч , пробег у родной коробки около 450 тыс, мотор контракт сейчас,родной умер на 400. Кроме ТО машина сервиса не видела от слова совсем, а ну ещё часто приходится менять диски и колодки но это не машина виновата, а стиль езды. Так что ребята машина 🔥🔥🔥. Если рассматриваете б/у'шку то ищите максимум от двух хоз'ов и будет вам счастье. И ,да,мне сейчас 30 лет, покупал был холост ,сейчас семья,есть дети, так что машина использовалась наверно для всего💪 так что комент ,,не м дивана " ! Ах да забыл сказать что пока машину на пузо не посадишь - она ползёт.

На моем икстрейле 12г дизель. 254 т. Живой. Малость только гремит маховик.

Мишаааа!😂 Как сейчас поживает Хитрила?

А меня бесит, когда у тебя крейсерская 110-120, а он шпарит на повышенных оборотах и приходится давать газу, а потом отпускать, тогда он на 6 переключает! Шума в ней много, даже у вас через микрофон его слышно, как будто окна открыты. Поэтому наверное движок не слышно. Я сделал полную шумку, кроме торпедо, поэтому в салоне тишина, но движок я слышу. Динамика не скажу что сумасшедшая, но мне почти всегда хватает, хотя и егр и сажевый на месте, пробег 200 тыс почти. Круиз для меня до сих пор непонятная вещь. До этого была Рено лагуна с таким же движком, там выставляешь скорость и она ее держит. На икстрейле какую скорость выставил непонятно, поэтому я им не пользуюсь, не удобен. А так, машина очень хорошая. Клиренс хороший, багажник один из самых больших, тяга отменная. И я кстати на нем таскал чери тигго по снежной колее, проблем никаких не было, и жигу 12, которую я не чувствовал почти совсем. Бензин на вариатора не выдержал бы такого совсем.

У меня Кашкай j10 автомат 2.0 dci пробег 200+ Правда он этот пробег накатал по Германии, по ихним дорогам и на их топливе. Я доволен

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

Можно сказать безпробежный👆

@user-qf7if3ih1r

2 жыл бұрын

@@user-eb9nl6yq2z нет конечно! Как минимум пробег не скручен и техническое обслуживание своевременное. Экология тоже на месте

Здравствуйте. Скажите пожалуйста с пробегом 250 т.км. можно брать такой? Рассматриваю такой автомобиль на дизеле, но немного страшновато так как раньше дизелями не владел.

@user-eb9nl6yq2z

Жыл бұрын

Думаю максимум до 150....

Такое читаеш... 150т км, ваше проблем не😂кто 200т а кто 250тк, какие проблемы с таким пробегом, у меня на бывшем шаране 2002гв 800т км был пробег ,только только масло меняли. Что за чудо этот нисан😂

Дизель конечно вещь, но только не ушатанный.

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

Однозначно👍

А чё по расходу топлива?? Зимой греется иди нет?? Тэн есть??

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

По Новокузнецку зимой примерно 10л, но морозов сильных не было. Как и любой дизель, пока не поехал, греться не будет, выручает вебасто установленная с завода.

@He_BagHo

2 жыл бұрын

@@user-eb9nl6yq2z тэн в печки отсутствует???

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

Да, отсутствует

На бензине очень слабый и дорогой в ремонте вариатор, да и двигатель я так понял не очень надёжный. Про дизель ничего не знаю..

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

Приветствую. Опять же бензинок на дороге очень много ☝

475226 км МЕНЯЛ ТОЛЬКО КОЛОДКИ НУ ПО ХОДОВОЙ ДИТАЛИ ИСНОСА КОЛОДКИ ОПОРНЫЕ НУЧНОЙ ТРОС ЕСТЕСТВЕННО МСЛО ФИЛЬТРЫ И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

Я правильно понял, вы прошли 472 тысячи километров? Или это опечатка?

@arcturus666666

Жыл бұрын

У меня 275000 пробег . но я его только купил))

@VOLCHARA122

Жыл бұрын

@@arcturus666666 МОЙ ТЕБЕ СОВЕТ МЕНЯЙ МАСЛА ФИЛЬТРЫ ВОВРЕМЯ И НЕ ЭБИ ЕЕ ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ЖЕНА ИЛИ ПОДРУЖКА И БУДЕТ ТЕБЕ СЛУЖИТЬ КАК ВЕРНЫЙ ПЁС ! И ПОЗДРАВЛЯЮ С ПОКУПКОЙ !

@user-fp6qp3dt6w

Жыл бұрын

@@VOLCHARA122 ты че куришь друг?

@VOLCHARA122

Жыл бұрын

@@user-fp6qp3dt6w СКАЗАЛ А ГОВОРИ И Б ТОЖЕ С КУЯЛИ Я ЧТО ТО КУРЮ ?

5:50 все это конечно здорово, но о какой динамике спорт кара идёт речь? 11.2с до 100 км/ч? Бензин 2.5 наxtrail динамичнее почти на секунду, но и там 10.3, что тоже весьма вяло. 320Н/м при 2000 об/мин, вроде и не мало, но а сколько сколько при 3000 об/мин. Да можно и чипануть, но коробка держит только до 350Н/м.

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

Если поездите поймёте☝️ какая там тяга, есть с чем сравнивать. 🤝🤝🤝

@An.M.

2 жыл бұрын

@@user-eb9nl6yq2z можете как то прокомментировать официальные цифры динамики разгона? Бензин 2.5 получается более динамичным, хотя крутящего меньше и он на вариаторе.

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

Дело в том, что интенсивность разгона автомобиля определяют не лошадиные силы, а ньютон-метры. И чем шире диапазон, в котором силовой агрегат производит максимум тяги, тем удобнее на такой машине перемещаться по городу: автомобиль легко трогается с места и набирает ход

@An.M.

2 жыл бұрын

@@user-eb9nl6yq2z но у данного дизеля диапазон максимального значения крутящего момента достаточно узкий получается? Иначе почему дизельный xtrail менее динамечен по сравнении с бензиновым.

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

Ну да интересный момент то есть разница в ньютонах составляет примерно в 130 Ньютонов а динамика то не сильно отличается🤔 если мы говорим о динамике разгона до 100км. А вот если говорить о динамике разгона от 100 км до 150 Скорее всего в этом интервале будет очень заметно тяга. В общем этот вопрос сподвиг меня к тому что надо найти x-trail бензиновый с мотором 2,5 л и затестить его на обзоре. Спасибо за конкретику будем думать если что-то надумаю отпишусь

Водитель от бога 🤦‍♂

Выезд из колеи, это какой-то особый позор..

@user-eb9nl6yq2z

2 жыл бұрын

🤭

Механика меньше.

@rusvoz2678

8 ай бұрын

что меньше?жрёт- не меньше.