Добрый день. Спасибо за ролик. Владею енотом почти три года. За это время ни одной поломки, даже как то скучно) Бак у него 41 литр, расход в среднем (не спешная езда) - 20-25 км/л. Морозы переносит без проблем, всегда заводится. Живу в Сибири, бывают ночи до -35. Единственное, купил одеяло. Комплектация представленная в ролике видимо одна из самых простых. В максимальных есть подлокотник, адаптивный круиз, камера 360, сонары в круг, полный мульти руль и т.д. Единственное, хотелось бы заводской подогрев сидений. В новом кузове е13 это есть (сидения и руль с подогревом). В целом машину советую. Для наших реалий, кто хочет экономичный, надежный авто. Кто хочет по гонять, при этом за это не платить - ваш вариант. Ограничение скорости кстати до 155, нисмо с - 175, в режиме Б - 180. Лить можно и 92. налог в моем регионе 375 рублей.

@user-bf2tw7ne9e

Жыл бұрын

Приветствую, а автозапуск штатный есть, если есть, то как пользоваться?

@user-lh2bq6nk6t

Жыл бұрын

@@user-bf2tw7ne9e приветствую! на моем не было.

@Stogrammm

Жыл бұрын

В самой лоховской модификации 'B' бензобак меньше, чем в остальных (как раз таки 35 литров).

@user-lh2bq6nk6t

Жыл бұрын

@@Stogrammm S вроде стартовая. Ну да, в объеме бака ее обделили.

@Stogrammm

Жыл бұрын

@@user-lh2bq6nk6t, в русскоязычном гугле действительно встречается описание комплектации S, а комплектации B, почему-то нет. А вот на аукционах Японии как раз таки B встречаются, а S ни разу не видел. Так что я не в курсе в каком подвале собирают эту вашу мифическую S, (если учитывать, что кузов HE12 рест не собирался для России и Европы, в отличие от E11).

Мои впечатления от Nissan Note e-power medalist 4wd. Очень динамичный, полное ощущение электромобиля, современный привлекательный дизайн. Неповторимое ощущение при езде на одной педали. Пользуясь постоянно, нажимаю для разгона, а отпускаю она оттормаживает до полной остановки, рекуперируя обратно в батарею, экономный автомобиль, чем медленнее едешь, тем меньше ест бензина. Так, что это и есть идеальный городской поджопник. приятно когда заправишь машину 40 л. АИ 92, а машина пишет, это вам хватит на 1'000 км. причём это, по любимым Московским пробочкам. Полный привод на автомобиле не выключаю, потому что на сухой дороге машина практически не буксует, если надо резко разогнаться, также зимой прекрасно лазиет, правда немножко низковат, но это не критично. Очень понравился адаптированный круиз-контроль, который раньше я нигде не пробовал, так как его не устанавливали на бюджетные автомобили. Недостатки. Руль с правой стороны, привыкать пришлось целый месяц. Но потом начал получать кайф всё больше и больше от управления. Когда на улице в районе 16° тепла. В машине невозможно настроить климат-контроль, ставишь 18 холодно, ставишь 19 жарко, это прямо беда, какая-то. Потом выяснилось, что получается всё решить снизив скорость приточного вентилятора.

Прежде чем смотрю вас, всегда ставлю лайк!!!

Здравствуйте спасибо вам большое за видео молодец всё отлично красноярск смотрит вас очень полезная информация 👋👍👍👍👍👍

Давно хочу приобрести Ниссан ноут, спасибо за информацию 👌

просто доходчиво и без понтов все четко обьясняет красава успехов вам

Здравствуйте! Большое спасибо за обзор. Оперативно

Отличный обзор и подача! Красава

Отличный обзор Маловато тонкостей комплектаций, но это уже тонкости

Красавец, ни одного лишнего слова все по-делу и доходчиво! Браво, слов нет, настоящий мастер своего дела!

Классное видео, спасибо

Приятно смотреть ваши обзоры, молодцы. Только япов привозите с большими пробегами..

Ну удивление очень нормальный обзор конкретного автомобиля. Да, это самая простая комплектация (выше X, Medalist, Nismo, Nismo S, всякие аутечи и black что-то там не считаем :). Из плюсов динамика и расход летом, из минусов простота авто и боязнь гибридов. Ну и багажник )

Канал один лучших по обзорам! Молодцы

Теперь это настоящий Енот 😁😁😁

Коллега по работе прокатил на таком,18 года сам в Барнаул с Владика пригнал.Прикольная тачка,понравилась прям как он пуляет.Не ожидал такой динамики)

Это что за пушка такая, норм вообще ролик

S - Это смарт режим а не спорт. Про вождение одной педалью не рассказали и круговой обзор. Тачка классная уже год катаюсь, эмоции дарит тачка не передаваемые в купе с маленьким расходом.

@ZeroSen07

Жыл бұрын

Холодная зимой?

@user-gt9mj4nj4o

Жыл бұрын

@@ZeroSen07 Радиатор печки промойте и зимний режим включите и будет вам счастье.

@sfile8325

Жыл бұрын

@@user-gt9mj4nj4o Что за зимний режим,и где он включается.Просветите!

@user-gt9mj4nj4o

Жыл бұрын

@@sfile8325 Зять где-то в интернете нарыл, сейчас при -25 и ниже включает, двигатель не глохнет и в машине тепло,но радиатор мыть обязательно.

@yya_ivanich

Жыл бұрын

​@@user-gt9mj4nj4oзачем мыть ?, Например если у авто пробег тыщ до 50 ?

Хороший грамотный обзор, но поправлю)) Режим движения S - не спорт, а смарт: средняя рекуперация при торможении, в режиме Eco рекуперация максимальная. Ноут - последовательный гибрид, а Приус и другие - параллельные. Тормозные колодки на гибриде за счёт рекуперативного торможения ходят свыше 200 тыс км!

Добрый день, можете снять обзор на хундай грандер 2012 года, раскозать про болячки

Отличный ниссан, крутая технология

Скорей бы обзор на самую новую модификацию ноута вышел

Почему нет данных о пробеге авто на вашем сайте продаж подержанных авто?

Полочка есть, но не у всех, у меня есть ровный спальник, режим s - это smart т.е умный тоже оч. удобно, про топливо скажу так, как забрал с таможни был на японском бензе разход 3-3.5, как только заправил нашим 4-5 л. летом, про круговой обзор и систему авто торможения уже все знают, а так все верно...

Здравствуйте Расскажите про гибридные полноприводные кроссоверы: форестер, аутлендер, рав4, х-треил Плюсы минусы Какой лучше Какой экономичнее В сравнении между ними

Езжу на таком, только в комплектации нисмо с адаптивным круизом и магнитолой с с apple CarPlay. Зимой не хватает полного привода, чтоб запуливаться на кольцевые развязки. В -30 прохладно в салоне, желательна Russian winter картонка и автоодеяло. Сигналка настроена на запуск при температуре движка в -18, в -35 - -40 запускается каждые полтора часа.

@alexshare4881

5 ай бұрын

Трёхцилиндровый двиг довольно шумный, зимой особенно. Иногда при ожидании светофора включается двигатель с ощутимым рывком. Вакуумный усилитель тормозов питается от ДВС, поэтому при маневрировании на парковке, если пару раз нажать на тормоз, то ДВС запустится, чтоб подкачать вакуум.

Спасибо обзор интересный. Езжу в места, где Калину не каждый сто может сдиагностировать... Вариант не мой.... Слишком мудренный в плане электроники, электрики....

Тачка 💫💫💫

Хороший авто. Очень быстрый.

Комментарии в поддержку ТГ Si 🕶️

Здравствуйте, скажите пожалуйста можно ли поднять Ниссан на 20см (клиренс)и чем это грозит ?

Щас начнут диванные эксперты разматывать за режим S - смарт (а не спорт?) А так обзор огонь!

@Basill

Жыл бұрын

S это супер режим)) Кайфую по городу управлять одной педалью

Расход если кто не знал , летом с кондером 6 литров ,без кондиционера 5 по городу ,по трассе на литр больше , зимой расход в районе 9-10 . Ну просто чтобы знали реально . ну можно конечно где-нибудь весной при +20 градусах по городу с учётом рекуперации уложиться в 4 литра .

@Mihadautov

Жыл бұрын

на рафике со всеми экономиями и плавными троганиями в 6 укладывался )))полный привод кроссовер ёмаё.....скорость не более 70км/ч.вариатор...и зачем все эти гибриды ?Если экономить можно и даже на полноприводных авто ?

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

@@Mihadautov так на E-Power динамика совершенно другая, рафик в таком режиме будет овощ. А E-Power с таким же расходом летает как самолет.

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

@@Mihadautov Если овощить на E-Power в режиме ECO, то 3-4 л.\100км. достижимый расход

@Basill

Жыл бұрын

Зачем на ней экономить, намного интереснее со светофора попробовать зацеп))

@hoha.77k46

Жыл бұрын

​@@Mihadautov значит на е-ноте вам удастся и 3литра получить.

Нужно было подробней рассказать про гибридную систему, надёжная или нет, особенности обслуживания и тд. А в целом обзор супер, спасибо!

@KAce888

Жыл бұрын

Батарея на него дорогая и нужно беречь исключительно, т.к. от её качества работы напрямую зааисит движуха. Если зимы холодные, то в ней будет прохладно, зимой экономии нет совсем

@user-jz7lp9rs1r

Жыл бұрын

@@KAce888 85-100 средняя цена батареи. Ещё ни у кого даже на пробегах к 250-300 она не выходила из строя. Главное не утопить авто и всё ок будет.

@KAce888

Жыл бұрын

@@user-jz7lp9rs1r ты там случаем не заприпьзденился? Это , где такие пробего по 300 у енотов? Когда намотать успели?

@user-jt6cf3tg3l

Жыл бұрын

150 тысяч ходят эти батареи без проблем, потом начинаются вложения вплоть до замены. Боятся морозов и перегревов.

@yya_ivanich

Жыл бұрын

​​​@@user-jt6cf3tg3lлитийонная батарея ,кроме влаги ей ничего не страшно ,и ходит она за 200 т.к

Хотелось бы обзор и на первое поколение

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Это первое поколение E-power

@SPQR666

Жыл бұрын

@@user-xi5ob4vc1n E Power, это продолжение ENOTE

Рекомендую выбирать авто с адаптивным круизом и LED фары, это доп опция, в базе их нет, только Autech (но это редкая комплектация)

@Basill

Жыл бұрын

У меня зимние колеса 16 дюймов и клиренс как у кроссовера получается, рекомендую

@user-hv1he7bp8i

Жыл бұрын

С фига только в Autech? 🤦 В большинстве Медалистов - это стандарт!

@Basill

Жыл бұрын

@@user-hv1he7bp8i Попробуйте на сайте заказа авто пройти шаги конфигурации и сами убедитесь что это дополнительное оборудование и в базе Медалиста это не включено

@user-hv1he7bp8i

Жыл бұрын

@@Basill В Медалисте ещё и подлокотник в стандарте. Или тоже - опция? 🙃

Насколько надежен трехцилиндровый мотор?

Есть желание поставить ГБО на него и в такси работать) думаю это будет супер выгодно

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Он так мало ест в режиме такси, зачем еще и ГБО? Только массу увеличит, и расходы на ТО газового оборудования

@Basill

Жыл бұрын

Такси без багажника получится))

@torani1874

Жыл бұрын

Тут есть нюанс. Тут двигатель постоянно глохнет и заводиться. Гбо заводиться всегда на бензине. Соответственно при таких старт- стопах постоянно будет жрать бензин. Плюс от такого режима работы движок будет греться только по трассе. Гбо начинает работать с 40 градусов. В городских пробках он постоянно будет остывать и гбо запускаться не будет на прохладном движке

Привет с севера

Не е12 ,а НЕ 12 на английском,есть ещё один кузов полный привод тоже12 буквы не помню,с полкой в багажнике делается ровный пол,но это очень редкая штуковина.Ваша машина,комплектация БОМЖ. Расход топлива в режиме такси,летом 5л,зимой 8-9л,зима не в Краснодаре,а в Красноярске примерно.

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Ростов-на-Дону используется поездки на работу/личные поездки по городу Лето 4-5л/100км Зима 7-8л/100км

Что посоветуете по надёжности ноут гибрид или тойота аква гибрид?

@Singular522

Жыл бұрын

Ноут такой же надёжный, как и Аква, но схемы разные: Аква параллельный гибрид, Ноут - последовательный. Аква тесный автомобиль на втором ряду и багажник чуть меньше

@hanhanovich714

Жыл бұрын

С нотами щас меньше вариантов попасть на конский налог, как это будет 100% на акве

Два года владения, изначальный пробег из Японии 110000км. Зимой хрен нагрееш салон. Проехал в городе 42000км, аккуму кирдык. Замена 200000р. Хабаровск.

Какой максимальный лифт подвески можно сделать?

@yya_ivanich

Жыл бұрын

См 3

Про клеммы генератора только сказали!!! Но не показали, чтобы за ранее намазать силиконом!

@edbrock3202

9 ай бұрын

Зачем ? Расскажите

На фита бы обзорчик запелить на гибрида

А как же перемерзающий сапун зимой на скорости свыше 120?

В рестайлинге тоже есть 98 лошадей!!!!!!

Скажите, пожалуйста,кто знает печка нормально греет? В морозы. Спасибо

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Нормально греет, если не переводить в режим ECO Прогревается и начинает дуть теплый воздух, за 10-12 минут

@Basill

Жыл бұрын

Авто режим начинает дуть при 55С, примерно 10 мин прогрева

@two2781

Жыл бұрын

Утеплить надо и будет дуть теплым

На обычный Note ставится вариатор 015,а не 016.

Почему никто до сих пор не установил доп. батарею в Енот??? Хотя бы киловат на 10. Чтобы можно было на одной электротяге проезжать км 40-50

@GANYBEISENOV

3 ай бұрын

А там есть режим без двс? Тут в ремонте был хюндай гибрид.там был режим где только на батарейке. Мы поставили большую батарею. Все работает.

Здравствуйте, на транспортный налог какой двигатель учитывается?

@Basill

Жыл бұрын

58,1кВт/79 л.с. в СТС

@dmitriyloskutov5920

Жыл бұрын

Много шума наделала информация что будут складывать бензолошади с электрическими

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

​@@dmitriyloskutov5920 нет именно у этого гибрида не будут складываться

@hanhanovich714

Жыл бұрын

​@@user-xi5ob4vc1n ну это не точно))) есть уже такие ноты с мощностью под 200 лошадок, щас судятся с ГИБДД

@hanhanovich714

Жыл бұрын

Вообще должны ставить мощность бензинового двигателя, но в каждом регионе почему то этот закон читают по разному кому то везёт с 79 лошадьми, кому то ставят мощность электро мотора, а кому то вообще не везёт им суммируют оба мотора и получается нот почти 200 лошадей

Скорость макс 155 км/ час, емкость бензобака 40 л.

Главное мощности не суммируются при регистрации. А запаска где?

@geox1997

Жыл бұрын

Нету, там гель.

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Нет, не суммируется в документах 79л.с. написано только по бензиновому двигателю

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Записки, нет но можно докупить докатку кинуть в багажник для дальних поездок А по городу хватает компрессора, чтобы доехать до шиномонтажки ближайшей 👌

@user-ul7sn8mg5c

Жыл бұрын

Скоро будет суммироваться.

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

@@user-ul7sn8mg5c не будет, ведь это последовательный гибрид, а не параллельный 👌

А разве шаровая не перепресовывается?

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Перерисовывается 👌

Отличный обзор! Все по существу и интересно смотреть. Только бак не 35 литров, а как минимум 40 удавалось лично заправить. Подробный обзор тачки в деле есть на нашем канале. В целом автомобиль отличный, сейчас все починили и кайфуем. Но в дороге доставил нам приключения… 🤡

@Stogrammm

Жыл бұрын

В комплектации B бак 35л, а в остальных - 41.

@two2781

Жыл бұрын

42.5 до горла

@archirock9705

7 ай бұрын

Подскажите пожалуйста какие именно приключения случились у вас в дороге? планирую купить 2019г! Ещё такой вопрос- если батарея вдруг сдохнет на бензиновом двигателе чисто машина поедет? Спасибо заранее!

ocen gramotniy master, pocti geniy.

19:00 Бак не 35 литров , а 41-42 литров

@Stogrammm

Жыл бұрын

В комплектации B бак 35л, в остальных - 41.

Какой-тоткосяк конкретный с этой отвисшей губой под бампером в виде защиты от грязи. Такой хороший просвет и такая подъйобка. Хороший подъййбон чтобы бампер подломить с этой защитой.

@user-jz7lp9rs1r

Жыл бұрын

Она клипсах...если мешает, то снять её не проблема. 3мин делов

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Она мягкая, не мешает совершенно 👌 Резиновая

@seasunny100

Жыл бұрын

Та вообще нужно этот декор японский с бамперами-скоблилками по асфальту у нас в стране демонтировать, а ставить свой, разработанный под наши дороги, конечно согласно дизайну марки. Где местные дизайнеры?

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

@@seasunny100 эта губа снижает расход топлива. Если ее убрать расход вырастет особенно на трассе.

@seasunny100

Жыл бұрын

@@user-xi5ob4vc1n Сильно сомневаюсь, что это так. Иначе бы у простого Енота, у которого губа не такая, как в E-Power, расход был бы большой

Будет ли коммфортно с ростом 2м?

@alexshare4881

5 ай бұрын

Да, без проблем, ёмкий салон. Даже сзади место останется.

@ELiveR_i

5 ай бұрын

@@alexshare4881 я про крышу и уровень глаз с лобовым стеклом

про радиус разворота не стал бы его нахваливать.

@user-ku3xq9wq1w

10 ай бұрын

Верно, у меня 2006 4.7 радиус, у этого 5.2.

Какая это комплектация???

@hanhanovich714

Жыл бұрын

Скорее всего Х самая дешевая

@aaefremenko

Жыл бұрын

@@hanhanovich714 учитывая размер бака в 35 литров и пустой руль это комплектация которую почему-то у нас называют S, а на аукционах B.

И зачем я неделю назад сделал антикор днища, дверей и т.д.?))))) получается он даже не ржавеет

По мне, так ВВБ можно было бы сделать более емкую КВт на 10. Не так часто генератор молотил бы.

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Масса больше получилось бы, расход и динамика хуже.

@priusphv4611

Жыл бұрын

Масса прибавилась бы приблизительно на 10кг , в среднем, если брать от 50 до 70AH призматики, но дальность хода на EV возросла бы значительно.

@GANYBEISENOV

3 ай бұрын

Это хорошая мысль. Но есть ли тут режим без двс? Там мозги прошиты так что двс запускается. Что будет если отключить двс принудительно. Имитируя неисправность. Поедет ли на батке? Мы тут протестили хюндай гибрид. Там есть режим чисто на батке. Пару км проезжает. Подключили к ней большую и поездили в городе. Работает. Мозги не видят большую емкость

12:30 - Нельзя его назвать Ниссан Лиф . Это Ниссан Нот с электро начинкой от Ниссан Лиф ( электродвигатель, инвертор и редуктор)

У жены витц литровый,первого покления,на надежном древнем автомате,на трассе расход то же 6 литров и так же больше 140 не идет.И на хрена он нужен этот е повер?Вот обьясните мне?

Уж больно он мал, но удал!

@DirtyH4rry

Жыл бұрын

семье из 3 человек более чем, был такой в пользовании

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Да, не маленький в салоне больше места чем в Renault Logan

@DirtyH4rry

Жыл бұрын

даже больше чем в дастере и например в форд куга, примерно так же как в октавии может даже больше

А сколько его турбомоторчик жить будет?

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Мотор атмосферный, который заряжает батарею

@hanhanovich714

Жыл бұрын

Мотор обычный, у меня уже за 150к км прошёл, и только замена расходников

Машина для девушки в городском режиме

Бак 41 литр. Проверено не раз. Так что вы не правы. Это в Акве он 36 л.

Не е12, а не12

Здравствуйте, нихрена не удобно за рулём

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Удобно, просто отрегулируйте под себя

Ну и видом у ведущего. Хоть подстригите его, да шампунь купите

А запаску можно в подполье пристроить ? Места там хватит? Или АКБ придется выносить в другое место. По нашим дорогам без запаски ехать, что без цветов к женщинеина свидание. Стремно....

@geox1997

Жыл бұрын

Гелем тоже удобно пользоваться но, конечно не от всех проколов спасает

@user-tz6mz5vp5l

Жыл бұрын

@@geox1997 а когда( не дай не приведи) случится боковой порез, каким гелем замазывать будешь?

@geox1997

Жыл бұрын

@@user-tz6mz5vp5l ну я же и написал не от всех видов порезов спасает, я за 10 лет ещё ни разу не получал боковой порез. А гелем за пару лет несколько раз пользовался. До шиномонтажа хватает доехать.

@user-tz6mz5vp5l

Жыл бұрын

@@geox1997 да это все понятно, но меня другой момент интересовал. Запаска в тот тазик влезет, если АКБ убрать в другое место?

@geox1997

Жыл бұрын

@@user-tz6mz5vp5l а в какое? Проще запаску в багажнике возить, чем колхозить.

Сколько наблюдаю на Японцев, которые гниющие и самые гнилые передовики - это, как раз-таки чаще видел НиссОны, следом Хонды, а вот Тойоты реже и менее подгнивающие. Навероое потому Тойота и подороже.

Гибрид - это тупик !!!! Только электро !!!

какой нафиг спортивный или стандарт, это смарт! на таких познаниях выключил ...

Странный авто. Абсолютно деревянный и уродливый салон, мало подушек безопасности. За него только гибрид. Так - авто не очень приятное.

@user-xs4ly7wt4k

Жыл бұрын

Возможно два вертикальных сайлентблока в передних рычагах и ручной напольный рычаг стояночного тормоза скажут Вам для кого это авто.

@user-jz7lp9rs1r

Жыл бұрын

Ниссан не заморачивался с салоном и дизайном, а просто вкорячил гибоидную сисьему е-power в уже готовую тележку для обкатки в массах этой системы.

@VeeMovie

Жыл бұрын

@@user-jz7lp9rs1r может так и было. Потому что авто выглядит очень дешевым в салоне

@user-jz7lp9rs1r

Жыл бұрын

@@VeeMovie в новом кузове е13 уже совсем другой нот, а в комплектации aura вообще супер

@user-jt6cf3tg3l

Жыл бұрын

Ну купи мерседес за эти деньги))

Слабые батареи у них, 150 тысяч в теплом климате в морозах и того меньше накатывают. Обычный нот и дешевле и надёжнее

@user-xi5ob4vc1n

Жыл бұрын

Так он батарею никогда не разряжает. Батарея в очень щадящем режиме используется диапазон 40-80% заряда Нет глубоких разрядов И нет перезарядок батареии

@user-jt6cf3tg3l

Жыл бұрын

@@user-xi5ob4vc1n вот именно чтот работает 20 процентов банок батареи, вот именно на этих 20 процентов которые постоянно пашут идёт основной износ и они выходят из строя, мало где есть специализированные сервисы с хорошими спецами которые могут заменить часть банок которые и умирают уже к 150км

@user-jt6cf3tg3l

Жыл бұрын

@@user-xi5ob4vc1n итог человек всё равно меняет целиком батарею, так что проще и надёжнее бензинки ничего пока нет, и расход у них не такой уж разный, вложения в будущем эту разницу уровняют а то глядишь с нынешней обстановкой ещё даже дешевле выйдет чем новую батарею покупать.

@yya_ivanich

Жыл бұрын

​@@user-jt6cf3tg3lда что вы х.....ню несёте ? Если не знаете ,не пишите чушь !

@user-jt6cf3tg3l

Жыл бұрын

@@yya_ivanich иди учись балбес, ты даже не знаешь как устроена батарея и каким образом она деградирует в процессе эксплуатации. Из скольки элементов состоит батарея на ниссан ноте? Или ты представляешь себе батарею как аккумулятор на телефоне?)))) хотя он тоже разбит на элементы.

Хрень 💩 Гибриды ЗЛО.. Очень дорогой ремонт, ТО, запчасти. Проще и дешевле ездить на простом ДВС.

@user-ku3xq9wq1w

10 ай бұрын

Ну да,возможно проще, но нафиг надо,мне нравится,только покупал ради экономи, а почти в полтинник гоняю как пионер на яве.