Саша, какой бы ты шедевр не сделал, это дорого...мать его.Ты просто стал их делать быстрее.Пока сам банки не станешь делать, дела не будет.Пол страны на катлах колхозных катаются и таких кулибиных всë больше.Нам быстрей не надо, нам дешевле. И плевать,крутятся в батареи банки или нет.

@energo_element

3 жыл бұрын

На вкус и цвет, как говорится…

@chuuuuudooooo

3 жыл бұрын

@@energo_element ну, как не крути, а он дело говорит…… хотят реальное решение, а не по цене того, что проще купить шевроле болт за ту же сумму 😂 а там 62 кВт 👆

@user-xb2wi4fs6p

3 жыл бұрын

100%

@TS-su7qz

3 жыл бұрын

Николай Толстых хочешь дешевле? Купи электровелосипед. Хочешь еще дешевле ? Купи просто велосипед. Хочешь вообще чтобы бесплатно было? Ходи пешком.

@sharikovpp

2 жыл бұрын

@Плевок в Лицо системы Классика "русской хтони" выебнутся,обосраться и размазать кал по еблу одновременно.

МДА, это космос 🤓 с другими сборками на других каналах не сравнить🤩

За крепление шин выводов - жЫрный лайк! 👍👍👍

Какие вы молодцы, любо дорого посмотреть... нет посмотреть любо, а вот покупать дорого... пока... но очень хочется... :) Спасибо ребята, молодцы!

Молодцы.. Работаете улучшаете.. Любимая работа.. Что ещё нужно..

Молодцы «Энергоэлемент»!!! Удачи!

бомба! Вы молодцы! Теперь можно брать лиф на максималках и всегда знать, что с батареей вопрос решаем!

Вот вот это видно всё качественно без криосановских соплей

Удачи Вам!!!

Класс! Главное не забыть датчик темпера приморозить, как и во всех ваших поделках)

Пойду повторю такое в гараже. Электролобзик у меня есть. Шуруповёрт - тоже. Болгарку возьму у соседа. Свёрла, только, надо заточить. P.S. Александр, большой ЛАЙК, за то, что продолжаете доводить конструкцию.

Молодцы парни Удачи Вам

Это очень круто!!! Спасибо.

Как говорится, любо-дорого глядеть.

Ваще красавцы! :)

Ребята, вы просто молодцы.

@energo_element

2 жыл бұрын

Спасибо большое!

Отлично! Ждём!

Удачи ребята 🤝🤝🤝👍👍👍💪💪💪

Ну вот ,уже интересней )

Молодцы!!!

Очень здорово!

Молодец Саша

Удачи и понижение курса бакса!!!

@sergeybritan

3 жыл бұрын

С бездуховным баксом всё нормально. Скрепный фубль гадит.

@chuuuuudooooo

3 жыл бұрын

менять власть ибо это останется во-влажных мечтах 😂😂 хутин нас топит… ибо олигархи жрать хотят, а не из чего……

👍👍👍молодцы!Правильное направление в развитии технологии.Как автоэлектрик вам скажу.

Превосходный подход! Удачи и успехов! Жаль, что пока, действительно, дороговато, но ведь качество какое во всех нюансах! Посмотрел Ваш сайт: очень грамотно, что детально разъясняете все этапы и особенности сборки новой батареи. Все-таки, вещь дорогая и нужно знать, что берёшь и за что платишь.

Как раз через год можно будет брать👍😁

Круто

Спасибо) Выглядит красиво!)) 👍

Я, если честно, так и не услышал архиважного ответа, на архиважный вопрос? Как вся эта печенька будет охлаждаться? Ведь повторив тесловские выводы не одним выводом, а двумя, перегрев внутри самой ячейки так и не решен. В этой батареи, принцип улия присутствует. Крайние будут холоднее тех, что будут работать в середине. Но пчелы хоть перемещаются постаянно , а в этом случае, кому то будет всегда жарко, а кому то всегда холодно. Вот на этот вопрос я так и ничего не понял. Плюс ко всему, я так понял, что посадив все это на клей, ремонтнопригодность и замена испорченных элементов на новые, снижается. Увы! P.S. сделайте тест с тепловизером своей батареи на нагрев ячеек в таком исполнении. Как пример мощной нагрузкой в виде мощных тенов и тд. Вот тогда и можно будет похлопать в лодошки.

@prongati

3 жыл бұрын

Я думаю им лучше делать охлаждение как реализовано в ягуаре I-pace

@alexmac3938

3 жыл бұрын

@@prongati это как?

@prongati

3 жыл бұрын

@@alexmac3938 Это одна большая плоскость с низу и она охлаждается с низу через термопасту.

@alexmac3938

3 жыл бұрын

@@prongati для лифа такой вариант не подойдёт, тк у него элементы расположены в три ряда.

@prongati

3 жыл бұрын

@@alexmac3938 Я думаю пойдут если поставить вертикально пакеты. Так как все электричество там выходит через одну сторону пакетов. Ту сторону и надо будет охлаждать.

Bravo 👍👍👍

Перспективное направление,даже отработанные батареи пойдут в накопительные системы энергии ,сам пользуюсь много лет для освещения дома,система работает хорошо Аккум гель без обслуживания,для лифа думаю докупить солнечные панели и помощней инвертор что бы подзаряжать на юге солнца хватает,Александру лайк

@energo_element

2 жыл бұрын

Спасибо!

Систему охлаждения батареи добавьте, нагрев батареи на лифе всегда был её Бичем

Самоё приятное что Александр заинтересован именно вмкачестеии высокой производительности своего дела. И нет на него давления гадких маркетологов с плохим качеством!!! Успеха вам . Мечтаю о лифе Az1 и вашей допкой

Ждем доступных батарей)))

@energo_element

2 жыл бұрын

Цены на 6й контейнер выросли на 10% на 7й будут на 5-7% ещё выше.

Футболка НН ( Нижний Новгород) 😂👍

Конструкционная ошибка: элементы, расположенные ближе к силовым выводам будут устаревать, греться быстрее, чем остальные, т.к. по ним будет протекать наибольший ток. Вывод делаю по анализу деградации элементов в электросамокатах. Нужно стремиться чтобы отрезки, соединяющие элементы в группах имели равное распределение тока, что достигается равными расстояниями прохождения тока по перемычкам от одной силовой клеммы до другой. Если в Вашем случае принципиально нахождение силовых клемм на одной стороне сборки, поменяйте конфигурацию последовательных перемычек между параллельными группами элементов. Грубо говоря вместо рядной конфигурации групп элементов, сделайте в виде змейки. Простой пример: если светодиодную ленту запитать с одной стороны плюс и минус , светодиоды со стороны запитки будут гореть ярче, если подключить плюс с одной стороны, а минус с противоположной, то яркость всех элементов будет равномерной.

👍👍👍

Чтобы достичь уровня Теслы, осталось свободное пространство между элементами залить противопожарным гелем.

@energo_element

3 жыл бұрын

Не, он сверху в виде материала, между надо охлаждение.

@pashko90

3 жыл бұрын

Нужно сделать сложной формы рубашку охлаждения и заливку и да, тогда будет точная копия.

Круто,молодцы! Александр,а вы думаете внедрять охлаждение в батарею? Есть какие-то мысли?

@energo_element

3 жыл бұрын

Да, есть но чуть позже и не в лиф.

Надо клёпки сделать двух сторонние чтобы после обжима с одной стороны оставалась часть которая служила бы направляющей для установки сепаратора из абс

@nickbalashov1780

3 жыл бұрын

Да любые направляющие лишь бы исключить "человеческий фактор" при сборке ...

🤝👍

Саша продавал целый год сырой материал ))

Извороты сборки это удел производителя. Для потребителя важна цена или качество . Тут либо батарея должна подешеветь, либо увеличить пробег за те же деньги. ОСТАЛЬНОЕ Ерунда,,,,, потребителю по барабану сколько минут мучался инженер,,,, вообще по барабану. ЦЕНА👍 ЭТО ВАЖНО

Александр, поздравляю с прогрессом, приятно смотреть, как растет ваша фирма в техническом плане👍👍👍

Интересно этот абс пластик не горюч ?

Когда переключитесь на Mitsubishi Outlender PHEV?

Класс, я уже начинаю подумывать о приобретении Лифа, очень интересно, лайк и удачи

@volgasky44

3 жыл бұрын

Думай быстрей, с 22 года подорожают все электрокары в рф

@user-wk6cj2ku1z

3 жыл бұрын

Да в курсе, не могу пока уехать из Болгарии, только ближе к ноябрю

@Sashka99

3 жыл бұрын

Ну че могу сказать? Саня красавчик! Жги дальше! А я может когда нибудь куплю ze1 и закажу у тебя допку 22квт

Где вы покупаете элементы 18650?

Это литий ионные аккумуляторы?

Александр, расскажите про батареи гибридов. Какие батареи делаете на приус. Можно ли заказать на Тойоту Акву или Ниссан нот Е-павер?

@energo_element

3 жыл бұрын

Пока нет, в планах.

@user-re1in7sf6y

3 жыл бұрын

Ну ясно! Видимо с Лифами сначала разобраться надо. Но на будущее надо развивать направление с гибридами. Пока на приус только делаете или на Акву тоже можете собрать?

Пора уже на другие афто тоже собирать батарейки

Плохо видно, но кажется что все провода одного цвета. Может есть смысл ввести цветные провода + цветную маркировку клемм? Ну типа, желтый провод на желтую клемму и т.д. Хрен ошибешься тогда. Причем клемму красить не нужно. Достаточно нанести нужный цвет на пластик в окресности клеммы, что бы с торца было видно. Мне кажется это еще удобнее сделает монтаж проводов.

А не рассматривали поликарбонат вместо АБС пластика? У карбоната с горючестью получше - не такой ядовитый как АБС. ну и прозрачные детали офигенно смотрятся!

@energo_element

3 жыл бұрын

Смотрели, есть нюансы.

Надеюсь самостоятельная перепаковка батареи немного снизит цены.

@energo_element

3 жыл бұрын

К сожалению сборка это не большой вклад в себестоимость продукта, чуть чуть меньше получится.

И что по стоимости на сегодня?

Очень интересно как все это скажется на цене? Очень бы хотелось чтобы цены немного снизились. Но что то подсказывает что наврядли

@energo_element

3 жыл бұрын

Будем думать,на момент 5ого контейнера будет чуть другая схема.

Как сегодня? АКБ для ИБП 7s делаете?

@energo_element

Жыл бұрын

Да, любые модули производим. В какие габариты нужно вписать?

на e-Golf планируете?

@energo_element

3 жыл бұрын

Да, вы основную или допку хотите?

Это всё классно! Но как посмотреть цены, как купить? Сайт недоступен :(

@Vanilin15

16 күн бұрын

Не вздумай , вылезло столько косяков по ним , теперь не понятно вообще что с ней делать...

А что покрупнее не взяли аккумуляторы ,легче комплектовать , или по цене невыгодно ?

@energo_element

3 жыл бұрын

Технология такая, мы на пальчиках!

@sergeysqk

3 жыл бұрын

@@energo_element крупнее элементы, уменьшаем количество в разы. Токи,ёмкости.....18650 уже прошлый век. Даже 21700 ушли вперёд по всем параметрам. А вот цена.....тут вопрос открыт

Саня ЖГИ! а на Приус эту доп батарею можно приколхозить?

@energo_element

3 жыл бұрын

Неа

@pashko90

3 жыл бұрын

Можно, но результат будет не очевидный. Еще зависит от поколения приуса.

А что если сделать для охлаждения , чтоб в батарею был залит токо не проводящий состав, который будет циркулировать через радиатор впереди машины

@alekseyvolkov3412

3 жыл бұрын

Увеличит стоимость изготовления батареи. Конечная цена мне кажется + 50-80 к

вы также продаете в Италии? Vendi anche in italia?

@energo_element

3 жыл бұрын

Да, до конца года решим задачу

@nickbalashov1780

3 жыл бұрын

@@energo_element , к нам сложно будет пробиться ибо три проблемы: 1. Получение CE сертифицирования (много денег и много бюрократии) 2. Таможенные пошлины. 3. Перевозка Li-ion модулей по EU- тоже большие деньги. 4. Стахование ТС с неоригинальным модулем в нектр странах будет проблематично.. ...

@xdellavedova

3 жыл бұрын

@@nickbalashov1780 если он откроет офис в словении, проблем быть не должно едешь прямо с машиной :)

@nickbalashov1780

3 жыл бұрын

@@xdellavedova , Yeah, it's a good solution

На каждый элемент с каждого полюса по две проволочки?

@energo_element

Жыл бұрын

Да

Когда будет Lifepo4?

@seemanbaltics9155

3 жыл бұрын

Александр отвечал в одном из многочисленных роликов - не будет, в частности по массо-габаритным характеристикам.

Как производить замену элементов? Либо это не ремонтопригодность полная. Как узнать о сервисе?

@energo_element

Жыл бұрын

Все зависит от ситуации, если она возникает клиент связывается с нами и далее по регламенту идут работы.

Почему прямоугольные элементы не используете?) Не будут прокручиваться)

@energo_element

3 жыл бұрын

А нет таких

@101picofarad

3 жыл бұрын

@@energo_element А это точно 18650? Я знаю какого ты размера и мне постоянно кажется что эти банки толще чем пальцы на руках )

@sergeybritan

3 жыл бұрын

@@101picofarad это типоразмер "пальцы на ногах".

столько на горючем денег не искатать сколько стоит сие удовольствие

Что-то ваш сайт не алло. Вы уже закрылись?

Спасибо за ваше видео! Есть несколько вопросов. 1. У меня ВВБ 30 кВт. Стоит ли менять ее на вашу 40 кВт. Я проезжаю летом 190 км. , а сколько на вашей 40 кВт? 250..260 км? 2. При замене 30 кВт ВВБ на 40кВт ВВБ скорее всего необходимо перепрошивка Soft контроллера ВВБ, иначе Leaf будет показывать неверные данные. 3. Бич всех Nissan Leaf по ВВБ - нет принудительного охлаждения батареи, как в Tesla, Bolt и это очень плохо сказывается на ее SOH (жизнь). Батареи перегреваются особенно летом - это большой минус. Я бы поменял свою 30 кВт ВВб уже на 60 кВт. Это уже существенная замена. Пробег увеличится примерно в 3 раза - это существенно и конечно же сделали бы принудительное охлаждение ВВБ и Leaf - супер электрокар. Здесь на yuotobe есть Tween Battery и мужик сделал ВВБ на 66 кВт и поставил в Leaf. Проехал из Львова в Кировоград 650 км. на одной зарядке (не доехал 50 км. до дома). Вот это батарея!!! Только опять ее нужно тестировать и перепрошивать Soft. Можно на одном заряде кататься свободно из Киева в Одессу 500 км на одной зарядке. Думаю, что скоро это сделают. Нет ничего невозможного. Да! и цена вопроса вашей новой ВВБ 40 кВт?

@energo_element

3 жыл бұрын

Позвоните нам 88005000602, на все ответим.

@alexmor1960

3 жыл бұрын

@@energo_element Что это за номер телефона 88005000602? У вас есть Viber, Whats App, Telegram, Messenger? Я на этих приложениях.

@pashko90

2 жыл бұрын

@@alexmor1960 это российский 8 800 номер, с задарма приложухи можно позвонить.

@alexmor1960

2 жыл бұрын

@@pashko90Добрый день! Дайте пожалуйста, номер сот. тел. с Viber, Whats App, Telegram,

@pashko90

2 жыл бұрын

@@alexmor1960 мой?

А хде это?

Хорошо бы и температурный режим постоянный сделали как у Шевроле вольта

@energo_element

3 жыл бұрын

Это будет в спец решениях.

@user-zl5ux7hq3b

2 жыл бұрын

это будет за милион проще вольт купить,

Стоимость наверное будет сравнима со стоимостью авто?

@energo_element

3 жыл бұрын

Есть модели дороже чем авто:)

К вам на работу возможно выйти,хотелось бы научиться у профессионалов с нуля в этом ремесле,у нас нет электроавтомобилей ,хотелось бы чтоб были

@energo_element

2 жыл бұрын

Напишите мне в телеграмм канал Энергоэлемент

Александр, шикарно получается! Мне кажется, блоки нужно делать такого размера, чтоб один человек мог поднять. Мне кажется, что у вас получилось. Какой вес блока получился?

@energo_element

3 жыл бұрын

Спасибо! Вес 18,5 кг одного модуля для 40ки, таких 12 штук.

Когда же будет версия, которую можно безбоязненно покупать?

@energo_element

3 жыл бұрын

Ну видимо никогда

Круто.как с вами связаться можно?я в беларуси.есть предложение

@energo_element

Жыл бұрын

Позвоните мне 89257079751

Получается всё предыдущее время фуфлецо впаривали. А я уже почти поверил Логинову-Маску.🤣😂

Добрый день, ищу производителя внешней аккумуляторной баттареи для EV емкостью 10-20 кВт, для зарядки электромобиля в полевых условия, по типу повербанка.

@energo_element

9 ай бұрын

Добрый день! Был переезд в новый офис, вы можете написать мне запрос на почту aleksandr.loginov@energo-e.ru

Что за Бмс используете ?

@energo_element

3 жыл бұрын

ant на 300А

@9008valiok

3 жыл бұрын

Спасибо 😉 А можно ссылку на Бмс ?

@pashko90

2 жыл бұрын

@@9008valiok aliexpress

А вот если будет необходимость в замене одного аккумулятора? Можно ли самостоятельно это будет сделать?

@energo_element

3 жыл бұрын

Такой необходимости не будет.

Хотелось бы вновь увидеть разбор современных батарей и сравнение как в самом начале. Вездесущий CATL многим не даёт покоя. И почему нельзя сделать подогрев от самой батареи, не всегда есть возможность от розетки подогреть перед зарядкой зимой?

@alexmac3938

3 жыл бұрын

Думаю, потому, что подогрев нужен на стоянке. А на стоянке он за ночь высадит батарею в половину.

@pashko90

3 жыл бұрын

Хм, вообще-то именно так и сделано в штатной батарее. Она греет сама себя.

@pashko90

3 жыл бұрын

@@alexmac3938 Нет.Там мощности небольшие, несколько сот ватт.

@alexmac3938

3 жыл бұрын

@@pashko90 говорят штатный обогрев весьма посредственный.

@pashko90

3 жыл бұрын

@@alexmac3938 яхз, у меня нет возможности проверить, у нас всегда тепло. У нас охлаждение куда более актуально.

Появляется информация которая намекает о покупке целого модуля и это о плохом качестве всего одного элемента! Сколько стоит у вас 1 модуль ?

@energo_element

Жыл бұрын

не понял вашего вопроса. Кому надо покупать модули - покупают их.

А какая ёмкость одной банки???

@energo_element

2 жыл бұрын

3,6В 2,64Ач - 18650

Гуд. Лойс пиписька! Отличное видео. Без малейшего нарекания. Успехов. За такими людьми будеюущее страны, а не за нашими уродсктми властями. Но сборку самостоятельную вводить не советую. Ибо люди криворукие, своя жизнь ценится меньше денег. Имейте ввиду. Ответственность на вас будет.

@pashko90

2 жыл бұрын

Ответсвенность будет на том, кто собирал.

А у вас вакансии есть?

@energo_element

3 жыл бұрын

Есть, напишите в телеграмм в личку мне

День добрый, какой смысл в батарее за такую сумму? если проще купить за 18000-22000 шевроле болт и там батарея 62кВт. с охлаждением и подогревом! КАКОЙ СМЫСЛ?!?!? ваша тема себя изжИла… как не крути… либо цены вниз, либо теме хана…

@pashko90

2 жыл бұрын

Есть шанс, что эта не загорится, как все шеви болты, которые сейчас отзывают на замену модулей.

Интересно почему Вы пошли именно по этому пути? 16 тысяч точек сварки, уйма элементов, специальное дорогущее оборудование для УЗ сварки и склейки, большое количество элементов которые сложно будет дефектировать в случае чего и т. д. Почему не используете стандартные ячейки литийжелезофосфата большой емкости (например 1 ячейка 100 А*ч)? Их и собирать проще и на порядок меньше точек подключения и дефектировать/чинить проще и спец. оборудования не нужно. А значит надежность должна быть выше. Единственное нужно повозиться с переделкой корпуса батареи. Но если это отработать и ставить на поток то по трудозатратам и надежности должно быть лучше.

Колесо изобретают 😆 эй оглянись по сторонам, всё уже придумано до вас!

Брали бы сразу батареи от Тесла 21700 и из них сабирайте. Думаю ваша сборка будет раза в 2 дороже к стоимости чем делает заводской Китай.

@energo_element

Жыл бұрын

бу элементы не рассматриваем + конструктивно 18650 выгоднее. Про заводской Китай ничего не скажу, найдёте решение хотя бы близкое по качеству к нашему - поделитесь ссылочкой пожалуйста)

Странно как то видеть старые элементы 18650 в авто. Я свой самокат буду переводить на элементы 32700, заряжаются в три раза быстрее. И самое главное меньше элементов, это повышает надежность в три раза. замкнет один 18650 и вся цепь полетит.

@energo_element

3 жыл бұрын

Не путайте пожалуйста типоформат элемента и химию внутри.

@proHiFi

3 жыл бұрын

@@energo_element Если химия лучше и циклов зарядки больше, разве не лучше на нее перейти?

А чо вы большие лиферные ячейки не используете

@user-qx3ok4cm5k

3 жыл бұрын

уже не раз и не два говорилось об этом - там максиммум 24Квт батарея выходит в корпусе лифа, те это решение не для всех, а для каких-нибудь городских такси с чадемо.

@EndlessEnergy24

2 жыл бұрын

@@user-qx3ok4cm5k Украинцы запихали лиферы под 40 кВтч с перепрошивкой LBC, но наверняка цена там больше выходит

Производители ЛИФА думают так же собирать батареи для новых поколений лифов.

@user-oy1ke6ly2r

3 жыл бұрын

Врядли, это всё в прошлом

@doctorilgiz857

3 жыл бұрын

@@user-oy1ke6ly2r метод сборки в прошлом или новые поколении лифов?

@user-oy1ke6ly2r

3 жыл бұрын

@@doctorilgiz857 , нисссан лиф делает на пакетах, а не на батарейках от ноутбука.

@doctorilgiz857

3 жыл бұрын

@@user-oy1ke6ly2r Я имею в виду что новые поколении которые могут выпускать в будущем. Японцы тоже не дураки, наверное уже работают на улучшением характеристик батареи следующих поколений.

@ilya_od_ua

3 жыл бұрын

Не знаю над чем там работает Ниссан, но главный тренд это пригодность батареи к переработке после эксплуатации.

Огромное количество элементов которые ухудшают качество батареи. Будущее за уменьшением количества элементов в десятки раз и упрощение диагностики элементов с заменой их на полноценные.

по сути производство в РФ, как с ГАИ только если что

Наверное ты хотел сказать 44 s 2 p ?

@energo_element

3 жыл бұрын

нет, я правильно сказал.

@pashko90

2 жыл бұрын

Этот один модуль заменяет 4 лифовских.

о ценах не понятно

Нам бы дешевле, а не быстрее..

сколько цена такой батарейки?

@energo_element

3 жыл бұрын

Позвоните нам 88005000602 все расскажем.

@demmann914

3 жыл бұрын

@@energo_element я еще лиф не купил, только есть желание, а что секретная цена для всех написать?

@alwaysforward4571

Жыл бұрын

@@demmann914 Есть у них ролик по ценам. Или ответы на вопросы, как то так.

тесла не использует оплетку термоусадку. не задавались вопросом почему? ну конечно они их не покупают на али..... шубу нет желания снимать с пальчиков?