Спасибо мужик за тест, очень полезное видео

такой летний пробег прям прекрасный

В две смены отпахал :) Благодарю за тест!!!!

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Спасибо Владимир, что так внимательно следите за каналом и за вашу активность! )

Спасибо! Классный тест!!!

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Честно, рад что было интересно, и потраченные часы не пропали даром!

Ни х.я себе!😍

Это сказка по сравнению с моими 130км...

спасибо , как раз думаю над покупкой такого

80 на круизе в реале 73км/ч

Температура за бортом хорошая была В жару поменьше пробег ТЕСТ ОТЛИЧНЫЙ СПАСИБО

@ViloR-EV

2 жыл бұрын

Специально выбрал температуру, чтоб без кондера. Весна и начало осени, самое подходящее время для экономичной езды.

Спасибо за видео, какой расход будет при 100 км/ч летом?

интересует расход на 120-130 и на 150 км.ч я вообще не понимаю, как можно 80 ехать...

@woxtel29

Жыл бұрын

летом 240-260 км, зимой около 100-120( при -15), крейсерская скорость 130-140 км/ч

@user-eu2gf9ev3n

Жыл бұрын

Смотря какие дороги, у нас 90-100 самая норм скорость или хорошее зрение надо, чтобы заранее уворачиваться))

Здравствуйте. Эта батарейка родная? Хороший видосик, спасибо.👍

Сколько СОХ на твоем ниссане и сколько пробега у мошины на момент видео ? Какой год и батарейка уже литий никиль марганец ?

Хороший рельеф у вас , одна равнинность , поэтому и расход такой, в нашей горной местности такого пробега не будет где подъёмы и спуски в основном. у меня 40квт, когда гнал пробег был по равнине такой же , как заехал к нам в регион то всё расход поднялся сразу и пробег уменьшился

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

В Тюмени ещё качество покрытия дорог высокое, не надо притормаживать перед дефектами и разгоняться, что тоже положительно влияет на эффективность расходования заряда батареи.

по leafSpy в батарее есть еще около 10 квч запаса после нуля

Я тоже владею двумя лифами уже третий год у себя на KZread канале снял видео сколько каждый из них проезжает... Белый Американского производства с батареей SOH=49% ,а второй серого цвета он произведен в Японии у него сох 63%

Я в октябре на Azeo делал по трассе 1квт -11 км, скорость 72 на круизе

Ну круто что тут сказать

Не плохо прям

Интересно, сколько проедет ze0 на 60квт? У ze0- 109 лс, а у ze1- помоему 200лс. Жду перепоковку.

У меня американец 62квт ездил зимой из Харькова в Киев в -20 с двумя неполными подзарядками на чадемо. Но я ехал первый раз так далеко и не знал что от негоожидать. Теперь уже вкурсе что и одной дозарялки хватило бы. Притом что я ехал 100 - местами 120. С печкой и невчем себе неотказывая. А дома у жены обычный 24квт. После 62 вообще кажется разгон слабый :) когда заказывал можно было и тесту брать, но ее минус только бу детали и будет значительно старее за теже деньги. В модел 3 я к примеру сам за собой не помещаюсь. Поэтому рассматриваю только модел S.

За грузовиком только в B eco режиме ездить надо из моего опыта

Намерен купить электричку, но блять, что за хрень?! Да зделайте вы батарейку 300или больше, что-бы не дрочиться с экономией!!

Здорово! завидую молча

Если расход 10км на 1кВт, то 620 можно проехать. Ну или понять емкость ВВБ. Проехали 440км при расходе 8км на 1кВт, 440/8=55кВч. На зарядку уйдет на ~15% больше. 55*1.15=~63Квт. При ночном тарифе 1,19р 63*1,19=75руб))) 75/440=~17коп за 1км)))

Дружище посмотри разрушителей легенд они там проверяли экономию топлива при езде за фурой. Экономия появлялась если ехать 50 см от фуры. Ехать в 7 метрах экономии нет!!

Тошнить 80 по трассе это боль.

@user-kritik

2 ай бұрын

ещё и за фурой камни ловить

Посмотрел и зимой и летом. Всё таки хранить и заряжать литий нужно в +5,+10. Пробег зимой и лето в 2 раза отличается!

@user-xc8mq9nv2t

2 жыл бұрын

Заряжать обязательно при +, а хранить можно и даже нужно если долго при минусе

Подскажите , в конце видео там заряд идет через какой то блок подзарядки. С ручкой как пылесос

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Это обычный электрический щит в который живет зарядка от машины. Щит для защиты от дождя и детей.

Их не бывает с левым рулём?

Я хочу такую же тачку !!!!!!!!

Очень неплохо. У меня АZE0 24 кВт. Год пользуюсь,очень доволен.при скорости 63км/ч проезжаю 170км.на одном заряде. Думаю поменять на 62кВт. А вы не подскажите где брали,через организацию или сами.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Брал у проверенного продавца в Приморье осенью 2019г. Сегодня выставил его на продажу на дром, решил перейти на Tesla. Вчера снимал ролик с новым довольным владельцем Model 3, очень понравилась динамика разгона.

@user-et1gm4yo1w

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV Tesla круто конечно но для меня пока дорого.😬 выкладывайте видео какая разница между tesla и nissan и стоит ли переплачивать. Будет очень интересно.

@user-et1gm4yo1w

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV скиньте ссылку на объявление. Вдруг резко денег соберу. Заранее благодарю

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

tyumen.drom.ru/nissan/leaf/42506228.html

@furru8273

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV нормальная цена, не так уж и дорого :)

Тише едешь, дальше будешь!

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

В сибири зимой пробег маленький а в краснодаре летом пробег маленький, исключительно на лифе батарейка перегревается)))

У тебя в барее есть охлаждение и подогрев ?

@ViloR-EV

Жыл бұрын

Внутри с завода ничего из этого нет.

Меняй наклейку на 500 км)) Сколько такой лиф в цене стоит?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Решил не наклейку а машину поменять) Ссылка в описании.

@user-no6cu5yg5z

2 жыл бұрын

@@ViloR-EV из за чего решили поменять машину?

Праворульная корейка?

@ViloR-EV

Жыл бұрын

Nissan Leaf японский

если на Лифе катаешься каждый день то ВВБ сильно не промерзает, через неделю при минус 20с вот тогда промерзла.

@ViloR-EV

2 жыл бұрын

Лифоводы под вечер специально стараются докатать до прочерков, и на ночную зарядку. Батарейка в конце разряда греется сильнее, летом это плохо, а зимой помогает нагреть.

Сколько стоит эта машина и где можно её купить

@ViloR-EV

2 жыл бұрын

Ссылка на объявление в описании под видео.

Какого года авто и сколько стоит?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Авто 2017, батарея 2019. От 2млн. похожие авто на дроме. tyumen.drom.ru/nissan/leaf/42506228.html

@user-user-ysov

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV да уж и цены,Шевроле болт дешевле стоит

Где такую наклейку можно заказать?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Сам скидал макет, если надо могу отправить

@mehanik0205

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV а на чем макет делал?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Нашёл в Яндекс.картинках, загрузил в paint)) добавил цифру и готово.

Машину то продали ??

@ViloR-EV

2 жыл бұрын

На сегодняшний день ещё на продаже.

А как поставить такую же зарядку на улице?

3.35 видимо тебя ещё камень не наказал между колёс от фуры 🤣 но зато расход у тебя будет меньше.

Даааа, экономия это хорошо, но ехать 400 км целый день, это еще тот трешак.

Я только сейчас понял что ездить на этом это мешать фурам ехать 90-100. Это грусть/печаль.

@doctorvolt5581

2 жыл бұрын

Грусть печаль это платить за бенз на 470 км 2500₽ 😂а это супер👍👍👍👍

@user-ev8rd4pw9l

2 жыл бұрын

@@doctorvolt5581 а если батарея стоит 350к и раскидать ее на мой пробег 10 тыщ в год очень дешево выйдет? Сейчас порадуются любитнли ездить 60км ч по трассе и нужно бкдет гайти дурака который купит это счастье с сох 50%

@user-ev8rd4pw9l

2 жыл бұрын

@@doctorvolt5581 да и то 350к батарея это чудо какоето т.к. просто купить элементы к ней хорошие без учета доставки и работы уже дороже.

@doctorvolt5581

2 жыл бұрын

@@user-ev8rd4pw9l только вы забыли ресурс батареи раскидать на бензин сколько потратите и не считая расходников, увидеть что на бензинчике вы потратите на лямчик полтора больше в итоге) так что каждому своё😂 и кстати вообще пофиг у меня приус прайм 52 кузов😂там с этим всем делом вообще норм👌

@doctorvolt5581

2 жыл бұрын

@@user-ev8rd4pw9l с вашим пробегом можно на Хаммере ездить

Короче будет 300-350км летом при реальной езде 100-110 с обгонами фур.

@ViloR-EV

2 жыл бұрын

Да. Так и выходит.

@user-ez5up5xt9m

2 жыл бұрын

@@ViloR-EV скажите пожалуйста, а зимой чисто в городе 200 км проедет ? Не замеряли ?

Это не езда по трассе 80км/ч, только неудобство другим водителям доставлять

Продаёшь?

@ViloR-EV

2 жыл бұрын

Угу

А сколько влезло KW при зарядке?

Едешь за фурой, а потом капот красишь от сколов😂сэкономишь

Так это и есть эконом режим 70-80 км/ч.

@andmalenko

3 жыл бұрын

Это у ДВС. У электричек давно сформировавшийся стандарт - 55 км/ч для проверки максимальной дальнобойности.

@user-il3cq9bz4e

3 жыл бұрын

@@andmalenko максимальная скорость у Лифа 160 км/ч, по вашей версии скорость должна быть не менее 100 км/ч, поэтому 70-80 км это очень эконом режим

@andmalenko

3 жыл бұрын

@@user-il3cq9bz4e ничего не понимаю из того, что Вы пишете. По какой это моей версии скорость должна быть 100 км/ч?

@jconnar

2 жыл бұрын

@@user-il3cq9bz4e нету там 160)))) 145 может. По навигатору надо смотреть а не по попугаям на панели

@sergeyramenskiy2231

Жыл бұрын

@@andmalenko извиняюсь, зачем тогда машина? Купите мопед!

А во сколько обошлась новая батарея?

@ViloR-EV

2 жыл бұрын

Купил за 800тыс. перед подорожанием, уже 1млн. стоят такие.

Ну короче 350-370 км по трассе проезжает летом, если не экономить а ехать нормально 100-120 с обгонами

@woxtel29

Жыл бұрын

маловато, после дизельного Пассата, на 1 баке 1300 км, а если залить до горловины 1450 км на 1 баке

Здравствуйте насчёт вольта не знаю , а на Тесле таксует человек в Украине пробег зимой от -10 всего 160 км вот и хвалёный подогрев ботореи его канал в ютюбе Тесла такси . Мне кажется подогрев больше для того чтоб поменьше деградировала батарея .Сам езжу на ze 1 40 кв максимальный пробег зимой 180 летом 300

@VitalyXXL

3 жыл бұрын

Подогрев реально нужен при сильных морозах для нормальной , быстрой зарядки . А то в -20 на ChaDemo тачка (LEAF AZEO 24) заряжалась мощностью максимум 8 кВт .... В остальном - терморегуляция не критична ... PS : 4 зимы на Лифе . Минск . Беларусь

@olegmikhailin2230

3 жыл бұрын

ага покатайся во Владике, потом про расход скажешь, по равнине такой пробег только возможен, в горной местности такого пробега не будет, на много меньше, проверено

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Олег, я родился во Владике и знаком с рельефом Приморья). Надеюсь и этим летом, как и прошлым, удастся прилететь в этот край с прекрасной природой. В видео я конечно показываю частный случай и не заявляю, что только так и должно быть. Думаю, на Сочинском серпантине, расход был бы ещё больше чем во Владике. У Максима Шинкаренко на канале давно (года 2 назад) видел видео с расходом около 10 в Приморье, видимо это было связано с понижением точки прибытия относительно уровня моря.

@user-il3cq9bz4e

3 жыл бұрын

Откуда такие пробеги на 40 kw зимой и летом) не смешите) это с учётом того, что у вас по Remain 40 kw в батарее нет)

@voron2181

3 жыл бұрын

@@user-il3cq9bz4e друг ты не внимательно смотрел. Батарея стоит 62 кВт

что очень дорого продаёшь, с японии за такую цену можно новый привезти.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Цену продажи определяет рынок. В России на дроме висят. 2,2-2,3 млн. Если считаешь что цена выше среднерыночной, обоснуй, кинь ссылки на несколько лифов 62кВт*ч у которых цена ниже. Ни одного не видел из всего 8шт по России. Или ты про то что в Японии дешевле? Так это все знают, но оттуда ещё привезти надо, оцифровать риски и добавить их к цене.

чота не то с твоим лифом - накачай резину купи на лето жесткую дубовую! я на азео без фур и лайфхаков всякого рода просто по трассе с климатом 12 показываю регулярно

А если привязать трос к фуре, то можно и 1000км проехать))))

По такой равнине халява гонять

Лучше не катай в ноль Аккум.они это не любят.до 20% и на заряд

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Абсолютно согласен. Обычно использую 100-50%. Жаль нет ограничения заряда до 80% как в AZE0, приходиться в ручную выключать по раньше по возможности. На 100% стараюсь не хранить, если полностью зарядил, то сделать поездку, разрядив до 80%+- Большую батарейку, по сравнению с 24квт*ч удобнее эксплуатировать в диапазоне 40-80%, так как это запас хода около 200км. 24ки иногда не хватало и приходилось приезжать на прочерках, что вредит состоянию батареи, как многие знают.

За фурой нельзя ездить может железяка в лобашь отлететь от прицепа👆👆👆

Нафиг нужны такие замеры? Тащиться по трассе 80, вставать за фурой... Создавать помехи всем нормальным людям. Ну едь 105-110 хотя бы.

@ViloR-EV

11 ай бұрын

Вооот, и тут мы подходим к тому что надо брать электрички с батарейками 60+ И тогда начинается совсем другая езда. И это в добавок к тому что за это время появилось много зарядных станций. Расстояния по основным трассам между ними уже 100-150 км.

Так не возможно ездить, 80кмч можно уснуть. Этож не фура, нахрен эту экономию.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Да, это скучно, по этому и говорю в видио что это тестовый забег на дальность и что в обычной поездке еду 100-110 км/ч

@MsMix777

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV 110-140 это интересно, медленнее не хочется. При таком раскладе сколько можно проехать?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

@@MsMix777 ~350км летом

@Dargonmen

Жыл бұрын

Электричка это экономия и если тебя тошнит от такой езды купи мерс амг 6.3 и наваливай

По факту абсолютно бесполезный и неудобный авто. При цене в 2 млн он теряет в своей стоимости под 200 тыс в год, что эквивалентно 15 тр в месяц. Мож лучше на эти деньги купить крузак и не париться?

Чё вы как бабки старые плететесь,нормально то едьте

Просто , можно , а если , приложение работает, и дождь не идёт, и не холодно, и людей в машине не 5 человек .... в сервант где рюмки держат поставить и иногда на праздник доставать 😂😂😂😂

Скорость 80 км , у меня борода вырастит, а если по богатому валить и с кондеем , то 63кв летом жто 250 максимум и нрхер пиз..у в лапти обувать...