Для грунтовки - грязи , что надо ( я про этот ролик ) 1 - замена водителя , 2 - резины .

Машина неплохая. Просто нужно поменять ПРОКЛАДКУ между сиденьем и рульем . И машинка поедет....

да половина высказываний фуфло, езжу третий год на хитриле нареканий горазда меньше чем расписано в обзоре, по поводу бездорожья тоже вполне сносно, а то что в ролике поставили машину в упор в грязи так там любой авто сразу не выползет

Ясен перец на шоссейной резине он не гребет.

@NK88Khv

6 жыл бұрын

Да идиоты, у меня и крузак на летней резине, на скользкой грязи как корова на льду! А даже на зимней резине Хтраил очень достойно преодолевает бездорожье.

Уважаемые! Резину поменять не пробовали? Раз вы решили проверить хитрилу на без дорожье , будьте добры и резину поменять! А-то не справедливо как то выходит!!!

700 тысяч в России и они еще жалуются что плохо живут, по сравнению с Украиной - это даром отдают

Стойки стабилизатора выхаживают 30 тысяч? У меня машина 12 года и пробег уже почти 150 тысяч, я еще в подвеску даже не заглядывал.

Согласен по поводу прокладки между рулём и сиденьем. Ещё не по таким местам ездил.

На нормальной резине ползает.Причем хорошо ползает.Главное на пузо не сесть.А на лысой резине и УАЗик себя не лучше покажет.

Это отверстие в подголовнике очень даже нужное. На светофоре закинуть руку за голову , зацепить пальцами подголовник и потянуться. Кайф когда долго едешь. У меня жена всегда пыталась вытащить подголовник на Хонде если ехала на заднем справа. Видишь ли мешает обзору. На хитром в отверстие и так все видно. )

автор виндно не ездил на данном АВТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Была такая машина 2011 г обновленная 2 литра. 147 кабыл проехал 180 тыщ ни одной проблемы только расходники отличная машина брал новой с салона.

А по бездорожью - решает "прокладка", ESP-Off, Lock-ON и вперед. Пока позволит геометрия - будет ползти. И да - масло в вариаторе не подгорает, хоть бы матчасть почитали

@user-cj6hx1uc4v

7 жыл бұрын

Это легковой авто ! Поэтому про бездорожье вообще не говорите! Вкл Lock-On ни чего не решает ! Просто муфта пытается перекинуть момент на зад все что может ! Но толку мало! Машина дача, пикник, гололед! И народ, огромная просьба прекратите насиловать машину в лужах! Она не для этого!

@ORENFORD

7 жыл бұрын

МАКСИМ ПРИМОРСКИЙ ну кому как... мы уже 147 тыс проехали по самым разным дорогам =)

@user-uy4vd6qd8o

7 жыл бұрын

Да какая-то массовая вариаторофобия. По мне так вариатор на плохой дороге наоборот дает понижающее передаточное число и дает возможность двигаться очень медленно. Ну про то, что масло подгорит и через десять тысяч вариатор выйдет из строя - это я комментировать не буду, это просто смешно. У меня самого рено колеос.

@ivanleonenko6534

7 жыл бұрын

ORENFORD если отключить есп, то перестанет работать эмуляция блокировок, считаю что есп надо отключать, где система начинает мешать проходить препядствия ходом

@Sergey_Komkov

7 жыл бұрын

+ORENFORD полностью согласен с небольшой добавочкой. На бездорожье главное - резина. А если на любой внедорожник поставить дорожную резину, то не спасут ни блокировки, ни понижайки. Будет такая же корова на льду.

Не верьте этому спеце движок 2.0 намного проще и менее геморойный и про коробку тоже, говорю вам как довольно опытный дальнобой и владелец этой классной машинки.

nice view man

Эмм, я не эксперт, конечно, но какую то предвзятость вижу в обзоре... Взял себе Хитрого пару месяцев назад. В первую же неделю, испытали - ехали в деревню, где дорога полевая, хоть и чистится трактором, но вчера подсыпало и реально снега было по пороги. В душе молился - не дай Бог)) Нормально - туда, обратно. Никто себя не обманывает, что это вездеход или офродер, НО.. тачка сравнительно доступная/комфортная/багажникаохуенновмнестительная из разряда на дачу,в лес и на рыбалку. И да, реально, в эксперименте своем, обуйте его в агрессную резину и он зацепится. Ну Вы же блин в туфлях офисных в горы в поход не ходите? Или ходите...??

мечта

Дело в том что двигатель 2.0 л. Ниссан разрабатывал совместно с концерном жабоедов (Рено), а двигатель 2.5- чисто японская разработка вот и надежность японская. В журнале "За рулем" писали про этот казус с движками.

Всем привет у меня такой же японец. 11 лет красавец и молоток, гоняю на A/T ВСЕСЕЗОНКА гребёт в паре с вариком огонь.двигло перевёл на мобил 3000, на ниссановском мотор засерается и есть расход.пробег 125000км перед новым годам поменял мотор печки. но подвеску для комфорта и безопасности тресть нужно раз в год.

т31 2л 2011г вариатор. пробег 104 тыс. машинка отличная. масло в движке меняю через 8 тыс км в вариаторе через 40 тыс км

Качок в хитрилах ты полный ноль!!! Я на первом 31-м 2 лит. варике 250 т.км. нарулил и сейчас на втором уже сотку все брал с ноля и с охоты и рыбалки не вылажу .Бред несешь про опорники ступичные подшипники, линьки про движок у тебя вообще по ходу понятие отсутствует.. А у кого 2,5 литра после 150 тысяч все варики выкинули .Просто ЖАЛЬ людей кто твой бред слушает((((((

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

как обычно сказки общими фразами. те кто поездили на вариаторах - либо молчат о них, либо везде расхваливают, чтобы потом хоть как-то его продать.

@user-qf7rs1yx9s

7 жыл бұрын

ты далекий..

@Facerol

6 жыл бұрын

Антон кочек, у тебя слабоумие.

@alex_vr6800

5 жыл бұрын

Вот послушал,ну бред несешь, самое плохо, то что машина хорошая и хорошая за эти деньги, ты от нее хочешь как от крузака, блять ...... ну он же и стоит в 4 раза дороже, самое плохо что не правильная информация хуже чем не знания!!!

В каком смысле бюджетный???? Бюджетный автомобиль- это новый до 900 т.р. Если говорить о стоимости 700тысяч за 2008-2009 год, то надо понимать, что такая цена с учетом сколько лет она уже эксплуатировалась. А новый он далеко не бюджетный))) Про проходимость и вариатор: если с дуру в говна по фары , то естественно он не для этого. Для выезда в лес он вполне норм, всё зависит от прокладки)))) вариатор... тут тоже надо голову включать... но это не значит , что чутка буксанул и пошёл её на руках выносить.. по мнению (не владельцев) этого авто, так на ней вообще ездить нельзя)))) купить и поставить в гараже))))))))

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

все зависит от прокладки и от резины) а что вы считаете бюджетным авто - если конкретно говорить по маркам? дастер, крету и тд?

@evildemon4642

7 жыл бұрын

Совершенно верно, дастер это бюджетный авто, и даже цена 920-950 т.р для него великовата.. Я ничего не имею против дастера, он мне даже понравился ))) довелось потестить его)) но сопоставить комфорт, отделку салона, вместительность, и цены обслуживания, то в итоге мы получаем далеко не близкие авто по бюджету.

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

понимаете - что у человека с разным уровнем дохода - бюджетный авто для них разное - для когото лям, полтора это бюджетно, а для кого-то 40-50 тысяч много - поэтому я обобщаю и высказываю свою точку зрения, которая с вашей не совпадает и это нормально

@evildemon4642

7 жыл бұрын

на самом деле, если вы не знали, автомобили давно поделены на сегменты разных классов))) И это не зависит от того, у кого сколько денег, и что для человека дорого или дёшево))) Есть человек с деньгами и он решает, какой класс ему брать бюджетный, средний, бизнес или премиум))))

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

кем поделены?) у меня есть свое мнение на этот счет, которое я никому не навязываю, а просто его высказываю - вы можете быть с ним согласны, не согласны, вам может быть все равно и тд, но мое мнение - это мое мнение и что там как поделено - у меня есть свой взгляд на эти вещи

Здрасте. Может конечно у меня так получилось, но передние стойки стабилизатора отходили 90тыщ, задние еще живые пробег 116тыщ. Ступечные подшибники еще не менял они живые. Салент блоки переднего рычага умерли на 100тыщ. Опорный умерли недавно на 114тыщ. По поводу двигателей, 2,5 литровый(QR25) проще в обслуге но он имеет болячку своего младшего брата(QR20) который ставился на первый икс - он любит масло, его настройка по отношению с MR20 отставляет желать лучшего, как раз по этой причине многие не мразу могут понять разницу пересев с 2,0 на 2,5, эта разница видна в основном при высоких скоростях и при полной загрузке. По поводу ненадежности не согласен как и многие, эти двигатели стоят на половине ниссанах и рено и проблемными их не считаю ни владельцы ни сервисы. Собственно я проехал пока мало на MR20 всего 116 но проблем пока нет и не предвидеться. По поводу гнили 5ой двери, не раз об этом слышал но ни разу не видел, у меня машине 10 лет, тоже все норм. Главный косяк этого авто это полное отсутствие шумки на задних арках, двигатель MR20 не слышно и на 150км/ч а вот гул задних колес вымораживает уже на 100километрах, лечится больной шумкой. Говорить о проходимости с вашим тестом не стоит, ибо как такового теста нет, вы замылили шоссейную резину и буксовали на ровном месте.

скоро будет очень эпичный тест драйв патрола!

@user-sn1yy9my5y

7 жыл бұрын

патрол какого года будет?

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

2008

@user-ls3pq1qe2o

7 жыл бұрын

только не убейти его

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

его невозможно убить

@user-kt8db9yd5e

7 жыл бұрын

лавай, интересно будет посмотреть

Опорники смазываются... сайленты передних рычагов меняются - всё нормально. Диванный критик - красава))

@user-yv2pf6bo6u

5 жыл бұрын

Ртем Шереметьев

Как пошла речь про движки, поставил на паузу, почитал комменты, посмотрел на количество дизов и сделал вывод, что этого "водителя обзорщика"не стоит смотреть

Несет бред полнейший.все не правда.

Забавно. Комменты писать буду по мере просмотра ))) 2011 года выпуска, 2.0 CVT. Проехал около 150 тыс.км. Стойки стабилизатора - родные. Передние стойки и опорники - родные. Ступичные - заменил только передний правый на пробеге 110 тыс. Задние сейленты передних рычагов отлично проходили 120 тыс.км...

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

пишите)) вы же понимаете - что у всех авто обобщенные неисправности - где то они проявляются, где то нет, но по факту стараешься перечислять наиболее актуальные, дабы человек, который планирует покупку имел хоть какую то информацию в одном месте

@user-kr8qx6wp6q

4 жыл бұрын

Ты как дед ездиешь просто, живу в маленьком городке дорог нет, короче весь передок до 100 000 сделал, авто 13 года

Вариатор вне гладкого асфальта - зло. МКПП или АКПП и резина АТ раскрывают потенциал Х в относительном бездорожье. Я на своём Т30 применяю лопату и траки исключительно когда не хватает клиренса. Позволяет машина вне асфальта многое.

@user-diNAzaver

4 жыл бұрын

позволяет рассказывать....а вот на деле этого увидеть почему то не получается.... всегда владельцам икстреил некогда, когда их зовут покататься владельцы уазов, нив или дастеров или чего то другого 😂😂

У товарища дизельный х-трейл прошел 700 тис. и ездить дальше! На 500 только заменил цепь! А так без проблем!

Спасибо Большое! Очень толковое видео. Приму к сведению по поводу отличия коробок передач.

31й рестайл на механике 2л. 143.000 пробега все родное.кроме свечей фильтров и масел.

полнейший бред.... От куда столько негатива и такой туфты там замена там ремонт какие нахрен 30-40. тысяч????? неслушайте эту ерунду машина очень надежная. посмотрите лучше Лисовскую на канале авто плюс. короче бррррррр и научите вашего водителя ездить на машине. и еще бюджетное авто?????? да в кармане нынче у россиянина просто так 700-900 штук в кармане воляются. короче ржач......

это не отзыв, 👎, просто взял и пересказал шаблоны пятилетней давности!

спасибо за интересный обзор, с удовольствием посмотрел!

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

спасибо!

помог

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

:)

Довольно таки, довольно таки, довольно таки

супер слик бы еще одели!

Согласен с предыдущим мнением. И еще не понял, чем автору так не угодил 2-х литровый двигатель. По мнению многих пользователей марки "Nissan" - это один из самых удачных двигателей, устанавливается на многих марках автомобилей этой компании и выхаживают свое без проблем и дополнительных расходов по обслуживанию. Можен на х-трейле не достаточно тяговит, но как мне, - так хватает за глаза.

ниссан х трейл позже посмотрю

довольно таки !

У мы был Ниссан Х ТРЕЙЛ Т в 2012 году,лошадка ходовая но есть свои моменты,ПРАВДА в целом я всеже доволен!) Автор все по делу рассказал,Респект

Сейчас бы на лысой резине в грязь. А так да, икс не внедорожник, но среди соклассников он самый достойный.

@user-fm2qb1ls5r

6 жыл бұрын

для бездорожья лучше y61 взять а то что трейл лучше одноклассников- это факт. очень хорошая машина

@user-kr8qx6wp6q

4 жыл бұрын

Гранд витара не хуже, но 1 минус блять жесткая)))

не понимаю как на 2,5 литрах расход может быть 10 л?

@kent24455

6 жыл бұрын

человек-загадка вранье про 10л/ 100. У меня всегда было 12

@pgn918

5 жыл бұрын

12 город и 8.5 трасса при скорости 110км

@user-kr8qx6wp6q

4 жыл бұрын

А если начинаешь топить по городу 17л

по MR20DE - ресурс 300+ тыс.км, рейтинг по версии сайта WikiMotors 4- А кривыми руками или нарушениями межсервисного интервала можно убить любой движок. Пробег 150 тыс, масложора нет, цепь ГРМ родная. А вот по французскому дизелю M9R нареканий много...

на газу без проблем? клапана без гидрокомпенсаторов , а зазоры нужны разные газ/бенз

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

это глобальная тема, если кому то будет интересно и будет время - сниму и выложу обзор на нее - что и как нужно делать при установке гбо и почему

@user-kr8qx6wp6q

4 жыл бұрын

Наконец то хоть один грамотный нашелся, 5+, газ на 2,5 не коем случае

durak

Был у меня такой ниссан х трейл, отличный автомобиль, плохого не скажу

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

у вас ниссан х трейл какого года был, и какой двигатель и коробка стояла на нем?

@user-fy9mz5th8g

7 жыл бұрын

2,5л 2010, коробка механическая, новый хозяин тоже доволен

@user-gf2qt4jw3p

7 жыл бұрын

У меня былДизель 2006гна механике пробег135тис.Жалоб небыло.Продал и купил 2011г бензин на вариаторе пробег 150тыс.Два раза менял масло у вариаторе.Жалоб нет и по етому авто

Сколько смотрю разных экспертов по разным машинам и ни одного не встречал.что бы машину хвалил.Все машины дерьмо.У меня Х Трейл 2010.Я машиной доволен.Не слушайте всяких экспертов.

у меня в заднем подлокотнике подстаканников нет а как у вас?

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

я не помню уже, в Ниссане икстрейле, который был на тесте они были - это меня очень удивило. нужно у владельца спросить

Одннь злую резину

2 литровый хитрила. пробег 250тыров. какие проблемы??? ну да коллектор придется снять для замены свечей. и че? расход по Киеву-9.5 литров. если совсем спокойно- добивался 8.9л. а какой расход у 2.5?))) авто очень доволен! большой и экономичный. резвости мне хватает. По бюджетности... у нас в Украине дастер тех же годов будет на 1000-1500$ дешевле. Мой икс 2008год-11000$. Можно ли бричку дастер сравнить с хитрилой?. Я поехал глянул дастер снаружи, сел на 1 минуту и сразу отпало любое желание им владеть. Хотя изначально думал именно его брать

у тебя всё довольно таки

Ну конечно вывесили колесо и сделали вывод что автомобиль не предназначен для бездорожья! А кто в такой ситуации предназначен? Надо просто уметь пользоваться электронными блокировками, они эффективны только при при увеличении оборотов. что собственно у вас, я так полагаю, случайно получилось на 0:52

странные советы. не соответствуют действительности

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

например

@evildemon4642

7 жыл бұрын

например, что у хорошего знакомого был 2008 года 2.5 на вариаторе , пробегал у него он 160т.км(полёт норм), и продал он его своему приятелю. на данный момент пробег 220.ткм. и в полном здравии!!!)))) чаще менять масло, не стартовать со светофора(авто не для дрэга) Это кроссовер, и сравнивать его надо со сверстниками( которые в большей степени утрутся), а не с внедорожниками)))

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

вы говорите правильно, по чаще менять масло и делать это правильно, не буксовать сильно и тд. на 150 еще желательно толкающий ремень поменять и вообще огонь будет. но в своей практике встречал - умершие до 100 тыс вариаторы - все зависит от владельцев и то как они следят и эксплуатируют авто

@evildemon4642

7 жыл бұрын

Не спорю.. Существуют в практике такие досадные моменты... но опять же от глупости.)))) когда человек покупает авто с полным приводом, он почему-то думает, что он приобрёл полноценный внедорожник)))) от этого и происходят такие вещи))))

140 тыс на т30. никаких проблем с двигателем

@user-yv2pf6bo6u

5 жыл бұрын

Leon ID

Ошибка про фильтр "тонкой очистки" - артикул NISSAN у него все же есть... Просто с артикулом Mitsubishi он дешевле

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

насколько у меня была актуальная информация - из сервисной карты ТО ниссана икстрейла убрали операцию по замене масла, то что артикул есть - это хорошо, но почему то мало владельцев nissan x trail это знают

Так это "японский танк" или "малыш"?

Чувак, ты "довольно таки" часто повторяншся))

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

)))

Обуть в резину для бездорожья и гонять по трассе 130-140 км и удивляться шуму и плохой управляемости, где-нибудь в кувете.

Это водитель на этом авто не создан, поменяй прокладку прежде чем писать чушь

Ведущий явно никогда не владел таким автомобилем и видимо не хватает специального образования для проведения таких обзоров. У меня икс с пробегом больше 218000 ступицы и подвеска в норме. Запасные части для вариатора от других марок и моторов не подходят. Ведущий, прежде чем что-то комментировать изучи тему!

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

за 218000 у вас подвеска уже перебиралась, если вы передвигаетесь по городу. Ступица и ступичный подшипник это две разные вещи, стыдно не знать. Я говорил про фильтр в маслоприемнике, если знаете что это такое, что его можно взять от митсубиши. Про другие запчасти не упоминалось. То что вы владеете данным автомобилем не о чем не говорит, вы видите такой автомобиль 1, да и не факт что вы говорите правду, люди связанные с сервисом видят их тысячи, для них это кусок железа и смысла что-то придумывать им нет. А вам есть.

@user-bk9lv9vx1i

7 жыл бұрын

Считаю что мой опыт владения тремя икс трейлами намного лучше вашего. Поэтому ещё раз повторюсь, прежде чем писать, снимать и комментировать изучите материал. По ступице - так как у икс трейла отсутствует подшипник ступицы в его привычном понимании, я написал - ступицы. Но то, что стойки стабилизатов выходят из строя каждые 30 тыс. км - обман, из статистики по дилерской сети ниссан на 2015 год 80 - 264 тыс. км., из личного опыта 150 - 237 тыс. км. (автомобили использовались и используется для поездок на рыбалки и охоту, доезжали до Хабаровска и обратно без поломок). Ещё раз повторюсь, изучите тему, а потом пишите. На комментарий можете не отвечать так как не хочется тратить время на очередного "издателя" не обладающим достоверной информацией.

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

ступица и ступичный подшипник - это две разные вещи, это еще раз говорит о вашей компетентности - что в гараже сказали, то и здесь пишите - посмотрите что такое ступица и что такое ступичный подшипник - выглядят ваши слова очень глупо. Обман - это то что вы приводите статистику дилерской сети - во первых ее нет по России, во вторых большая часть авто не обслуживается в авторезированных сервисах. Стойки стабилизатора - это самое слабое место в автомобиле. И все зависит от стиля езды владельца и от количества попаданий в яму и тд. пробеги говорятся условно. Не отвечайте, если не хотите сэкономите мое время, потому что судя по тому как вы ступичные подшипники ступицей называете, девушкам еще простительно. Владельцам "трех иксов" уж больно смешно выглядит

@user-bk9lv9vx1i

7 жыл бұрын

Информация для вас "умника": hub assy-road weel - ступица колеса. Если интересно посмотрите оригинальный каталог. Учитесь, не отнимайте у людей время.

@user-bk9lv9vx1i

7 жыл бұрын

А статистка есть, научитесь её находить.

ты автоподбором занимаешься?

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

на данный момент нет

@user-zy5zv5gk2s

7 жыл бұрын

жаль

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

наоборот радоваться нужно))

Моя любимая теория - это про то, что специально делаются детали, которые быстро ломаются. Выгодно это производителю? Во-первых, они могут сломаться и во время гарантии, тогда производителю придется платить и за деталь второй раз, и за её логистику, и за работу дилера. А купите ли вы второй раз машину той марки, которая у вас постоянно ломалась? Я - нет.

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

вы незнакомы с автомобильным сервисом я так понимаю, это очень длинная тема для разговоров. Детали и их замена для офиц дилера стоит копейки, в разы дешевле чем вам продается.

@user-uy4vd6qd8o

7 жыл бұрын

Может я чего-то не знаю. Недавно мне меняли ступицу по гарантии на рено колеос. Я подписывал документы, в них в сумме было указано 20 тысяч. Я долгое время работал в Форд Мотор Компани, правда в непроизводственном подразделении. Все гарантийные работы производитель оплачивает дилеру, для дилера это не убыток, а прибыль. Поэтому дилеру в радость сделать работу по гарантии. Так что гарантийное обслуживание - это проблема производителя, если, конечно сам дилер чего-нибудь не сломал. Возможно, так не везде, я не знаю. Но лично я бы не стал второй раз покупать ломучую марку. Как не покупаю жигули.Что там внутри сервисов мутится на гарантийной почве, я действительно не знаю. С удовольствием посмотрю видео, если вы снимете.

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

дилеру не в радость делать гарантию - нормочасы в 2 раза меньше закрываются, плюс если брать дилерство форд - там еще для проведения гарантии необходимо сеансы в Форд Етис гнать, это очень затратно по времени и обычно если у вас нет жалоб, то вам по гарантии ничего не меняют и соответственно ничего не находят

Про датчик старения масла вариатора - ГОН. И сбрасывать его не обязательно.

на 2л дизеле с механикой расход 7 - 7.5 по городу 8

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

спасибо, за уточнения, тем кто ищет дизель будет интересно знать его расход

@user-gf2qt4jw3p

7 жыл бұрын

Дизель, расход 10 по городу 2006года выпуска

@SuperVitcom

7 жыл бұрын

а у Вас точно T31? (Nissan X-Trail T31 выпускается с 2007 года)

@user-gf2qt4jw3p

7 жыл бұрын

Был дизель 2006г.выпуска кузов Т-30 продал и купил 2011г.Т-31 бензин не жалею расход 12-13л. зимой по городу

правильно сделал что "обгадил" т31. в моем личном пользовании т30 2.5 перепрошиный(под капотом около 200л.с. ). т30 самый хороший и надежный вариант из хитрил

Говорите по теме, но сильно преувеличиваете, чего только стоят ваши рассказы про вариатор «не будете менять фильтр, вариатор не проедет больше 100-120 т км» Чистый бред, у отца масло на 110 впервые поменяли и ничё уже 170 и всё ездит, без замены ремня, про двигатель отчасти верно, НО все эти проблемы были устранены после рестайлинга на mr20de, осталась только одна с трещинами гбц, которая проявляется исключительно если свечи тянуть со всей дури( затянув динамометрическим ключём самостоятельно с моментом в примерно 20 Н*м или в сервисе, то эта напасть обойдёт вас стороной, свечи меняются минимум раз в 90 т км, а то что надо снимать впускной коллектор это прям беда!(шучу) я не мастер делал это за минут 30-40 и ставил минут за 20. И ещё про вариатор машин с этими вариаторами очень много( они не только на ниссанах и митсубиси) поэтому как их правильно обслуживать далеко не секрет, просто или в интернете посмотреть можете и понять как это делать или приехать в более менее адекватное СТО и вам всё сделают

А где качок?

да, на бездорожье он не так хорош, но приведенный пример вообще ни о чем. на такой резине и в такой канавке никакой полный привод не будет хорошим. нужно в конкретной колее или сугробе сравнения проводить.

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

в концепции обзора на ниссан х трейл - мы расстматривали именно вариатор, что он не создан для бездорожья, а не сам автомобиль. вариатор это то с чем не стоит ехать на бездорожье - так как его там легко убить и впоследствии это будет неоправданно дорого

С такой ездой,быстро ушатаете варик и попадёте на бабулеты,от ста штук и выше! Какой в пень бездор,Это легковушка с повышеным клиренсом и большим салоном! КРОССОВЕР!

+++

бред! 85000 только ступичный подшипник и тормозные диски) дизель, автомат 2012 год.

Берите 2.5 на мкпп и нормальной резине. чего хоть за бред от очередного диванного критика? бред местами полный

У меня цепь загримела нс 135 000

Как владелец не мог не сказать про ряд глупостей, озвученных автором. 1. Реальный расход по Москве с пробками все же более 10л, но на механике он будет еще больше. 2. Полная чушь про замену масла в вариаторе после бездорожья. 3. Про ступичные и опорные подшипники просто удивило. Более 100тыс личной эксплуатации ничего не менялось. Обслуживание регулярное у ОД. 4. Автор никогда не ездил по бездорожью, поэтому не знает, что на бездорожье главное - резина! А потом уже блокировки, примочки, опыт и т.д. Ну и вывод, типа "я не знаю, что такое вариатор, поэтому не рекомендую никому покупать машину с ним" - это просто вершина безграмотности!)))) Хоть большая часть обзора правильная, но за откровенные косяки и непонимание некоторых вопросов - дизлайк((( Т31 2,5л вариатор 2007г.р. пробег 145тыс.

@user-yv2pf6bo6u

5 жыл бұрын

Сергей Комков

Чего же они такие нежные то.Проще Паджеро спорт 2 взять или Гранд Чероки WJ ...

@namini_mum

7 жыл бұрын

Саша Саша ты сравнил .... паджерики и спорты они рамники как ни как , супер селекты у них тоже не просто так стоят и ценник выше

@akhmad1979us

7 жыл бұрын

.

@akhmad1979us

7 жыл бұрын

Паша Якимов Супер селекта нету у паджеро спорт 2.

@user-rz1co8rp9z

7 жыл бұрын

Зайдите в группу в вк Nissan X Trail и посмотри на что способен данный автомобиль. А это не обзор, это ерунда полнейшая...

200-250 пробег на каждом тысяч уже 3й икс ни каких проблем с вариатором . Замена масла раз в 4 года или 80 тысяч пробега у официального Диллера 14300 с фильтром . Какие проблемы ? Ни каких ! А всё остальное прокладка между рулём и сиденьем решает .

если ты ездил нт30 2002 ты поймешь

я так понял вариатор - это дсг?

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

нет, это совсем другой тип коробки

@user-zd5wq2fc1r

7 жыл бұрын

почитаю

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

здесь абсолютно другой принцип работы

@user-zd5wq2fc1r

7 жыл бұрын

спасибо, уже понял)

@MrWllad

3 жыл бұрын

Вариатор это как снегоход

Авто не бюджетный, у нас такой в хорошем состоянии, и с небольшим пробегом минимум 900к стоит, ну рестайлинг лям. Ну это не бюджетно, с нашими зарплатами, это не бюджет.

Минус...жирный!!! Автор почитай техчасть.

Газ на 2,5 не ставится, пизда движку, почитайте про клапана сначала и всё будет понятно, на счет 2.0 не знаю

@evheniy909

4 жыл бұрын

Это почему? много раз встречал объявления продажи где установленный газ на 2.5л

@user-kr8qx6wp6q

4 жыл бұрын

@@evheniy909 ставят из за незнания , а так двигло 2,5 без ремонта 300 000 пройдет, если следить за ним

Бюджетное 700 тысяч, у меня впечатление что ты в Газпроме родился и работаешь и на крузаке катаешся, х трейл это просто отстой, говоришь факты, которые далеки от действительности, если ты качок) лучше про протеин расскажи, таким же качкам, но авто не твое! Без обид....

700 тыс пффф

конечно ВАРИК это большой минус

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

к сожалению на данный момент, да

@kozhservlad

7 жыл бұрын

Возможно и минус, но когда он работает, езда с ним просто сказка.

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

тут на любителя кому то нравится, кому то нет - я очень много людей встречаю в сервисах - которые плюются от вариаторов и всем рассказываю сколько мучений он им принес, у меня самого во владении вариатора никогда не было

@kozhservlad

7 жыл бұрын

Я тоже слышал, что многие жалуются. Я конечно головой киваю понимающе, а сам в тихаря надеюсь что меня эти недуги обойдут стороной. Кстати, ходит тут на днях на тест-драйв фольксваген тигуан на автомате. Всем хорош, но после вариатора уже не то.

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

хорош, то хорош - но не забывайте про двигатель тси и там скорее всего стоит ДСГ, а не автомат - а это та еще головная боль, похлеще вариатора

Гон

дизеля очень редки

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

постольку поскольку

Купи калину

чего музыка то так ОРЕТ? дизлайк досвидания!

Неадекватный комментатор. Чуши на гговорил))) 95 000км под замену попали только опоры. И то благодаря охотам и рыбалкам с тасканием моторной лодки прогресс4. Машина говно только по тому что не немец и всё!!!

С автором не согласен,почти на половину ролика, так как сам катаю хитрилу.Зад неубиваем, а перед, да есть косяки про мотор вообще полная ерунда ,у меня 2 литра бензин пробег 348000тыс.км менял только свечи и масло,цепь расчитана на весь ресурс двигателя.Это говорят все дилеры.

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

сколько людей, столько и мнений. ниссан х трейл - хороший автомобиль, это видео для тех кто собирается его покупать - на что необходимо обратить внимание при покупке и тд. все данные что я рассказывал - это либо личный опыт, либо опыт тысячи владельцев. вы потребитель и от сервиса вы очень далеки - не понимаете специфики работы дилеров, работы с возражениями и тд. Вы все делаете, что вам говорят дилеры? неужели не понятно, что не вы, не ваш автомобиль дилеру не нужен. ему нужны только ваши деньги - вот с этим расчетом он и дает вам рекомендации, чтоб побольше заработать, а не чтоб сидеть без работы, когда автомобиль абсолютно не ломается.

@c4882

7 жыл бұрын

Я с самого начала обслуживаю авто сам лично ловсяких диллеров.Меняй масло каждые 10000км и будет тебе счастье.

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

а почему каждые 10 тысяч?

@c4882

7 жыл бұрын

если менять как говорят диллеры через 15000км то после сотни тыс начнёться масложор,и масло они заставляют лить ихнее тоесть малозольное,которое только смазывает двигатель но не очищает его.Я с самого начала лью маслоA3B4.Оно и смазывает и чистит.

@user-op5ou7mf3o

7 жыл бұрын

кто вам такое сказал? вы знаете что в Германии есть удлиненный сервисный интервал - при котором масло меняют раз в 30 тысяч. все зависит от мото-часов в первую очередь - это главный показатель. Если малозольные масла, так плохи - то почему тогда от кастроловского масла, у которого зольность самая высокая - так быстро умирают двигатели(отнгсительно быстро).

kzread.info/dash/bejne/hqF_mdd9d7jHmbg.html ниссан х-трейл едет

Бак это не Рестайл

Минус за название.

Ну какую ты ... Несешь, сразу видно, что ты на нем просто жопу прокатил, 2,5 литра обьем-13 -15 по Москве, ну не как 10!!! На 2 литровом кашкае такой же мотор 11-12 литров по городу, и все у тебя в нем херня! Не Адекватный обзор!!!

Обзор так себе. Наговорил того - о чем сам не понимает толком...

куда вы его повезли??? это женский автомобиль, какое ему нахуй бездорожье

Ни чего не соображаешь! Нахватался сплетен!

Хитрила - отличный ! "Обзорщику - диз.