сколько раз делал всё хорошо было, после ремонта по 70 т прохаживала резина

С таким мышлением. Проколол покрышку саморезом . Нужно срочно выкидывать и новую покупать. Хорошо проделанный ремонт бокового пореза , будет до полного износа служить

Ребята, споры Ваши не к чему не приведут. Я согласен, что с боковым порезом ездить не желательно. Да если ты на грузовом авто, то там цены на покрышку конские. А на легковой лучше купить новую покрышку. Не известно какой мастер тебе сделает это колесо. Может ты ему на следующий сезон скажешь, спасибо. Я вот до сих пор езжу на этой покрышке, а может случится так, что спасибо он уже не кому не скажет, так как у него на скорости лопнуло колесо и он лежит в сырой земле, а шиномонтажник думает, о чувак не приехал жаловаться, значит всё гуд! Я лучше займу денег и пойду куплю новую покрышку. Потому что у меня есть ребенок, которого я вожу с собой в машине и не могу рисковать его жизнью. А так ребята,дело каждого, у каждого своя голова на плечах. И каждый отвечает за свою жизнь сам! Удачи всем на дорогах! Как говорится не ГВОЗДЯ ни жезла!

Два колеса с порезом 3-5см! Езжу уже 2 года! И все хорошо!

@AleksejX

6 жыл бұрын

Езди, но сильно не гоняй :))))))

1.А Вы про кордовые латки слышали? 😃 2. Никто уже сто лет ни чего не зашивает! 3. Есть технология которая позволяет ремонтировать такие порезы. И кстати люди не от хорошей жизни ремонтируют колеса, то и дураку понятно что проще новое купить

я к примеру не угавариваю клиенты сами просят хоть что то сделать предлагаю разные способы и гарантии не даю. главное предупредить сразу решение за клиентом, я согласен что лучше купить новую, но мы живем в России и на практике в основном у всех плохии шины из 100% наших клиентов 70% говорят что денег нету сделайте хоть что нибудь, приезжают с такими шинами что просто страшно смотреть, если бы вы знали на Маршрутках какие стоят просто кошмар. если будете делать ремонт то самый лучший способ ремонта горячая вулканизация если требуется.

@AleksejX

6 жыл бұрын

Вот приятно читать адекватного человека, коих здесь к сожалению мало. Спасибо за обширный и честные ответ.

@user-bw2sv4ur4l

4 жыл бұрын

Причём из восьми лет три уже на грузовой!!! А там сука давления не два оча а восемь и постоянных клиентов я себе на работал и едут представь себе и гарантию даю на то что знаю а если хрень делать то какая гарантия может с этим согласен!!!едь купи себе 385 65 22,5 за двадцать р а через неделю(ну бывает у грузовых машин такое)купи ещё одно !!!без штанов ходить будешь!!!!и голодный!!!!

Купил новую резину, спустя пару месяцев порвал балон, заехал на шиномонтаж в 5 колесо, отремонтировали дорого 1400, но качественно третий сезон катаюсь, и не чего все нормально

А если содрана часть наружной боковины колеса? Можно вулканизировать или нет? (то есть нет сквозного отверстия)

Вот клоун,вваривается кордовая латка сверху касметика и шина ходит пока протектор не сотрется,кордовая и держит нити,Где вы такие специалисты только находитесь или вам просто лайки нужны

Он наверное шинами торгует

@user-wp5ih5iq7m

Жыл бұрын

Ну да идёт внизу реклама шин. Так что все просто

Уважаемый, херню несёте, полную. Вы бы перед тем как народ пугать и эфир засорять, в теме разобрались бы.

@AleksejX

6 жыл бұрын

В отличии от вас я в теме! Если вы человек умный, то и сами все поймете, если нет, тут я вам не помощник.

@Dr_DeD

6 жыл бұрын

ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ Ежели вы в теме, так начинать надо было с того, что в природе существует различного рода колёсная техника. На которую устанавливаются шины, соответствующие определённым характеристикам. Так вот давно существуют технологии, которые позволяют отремонтировать боковое повреждение качественно, сохранив при этом индексы скорости и нагрузки. Производится вулканизация повреждения с последующей установкой кордового пластыря, который восстанавливает целостность корда шины. Размер пластыря подбирается в соответствии с типом шины, её характеристиками, размером повреждения. Как пример, немецкая компания Rema tip-top (это не реклама), давно на рынке, одно из направлений - производство материалов по ремонту и герметизации шин, обучение персонала. А немцы ещё те перестраховщики..

@AleksejX

6 жыл бұрын

Копирую ваши слова: "Производится вулканизация повреждения с последующей установкой кордового пластыря, который восстанавливает целостность корда шины" Теперь вопросы от специалиста. 1.Вулканизация (то есть температурное воздействие) не нарушает качество старой резины в местах перехода от старой резины к латке? 2. Латка восстанавливает корд шины? Не подменяет его, а восстанавливает? Каким образом? Нити порваны и они восстановлению не подлежат, не так ли. 3. Вы хотите сказать что шина с поврежденным кордом и прилепленной латкой может иметь равные нагрузочные параметры как и новая? Надеюсь что я развеял в вас сомнения моей компетентности и как минимум заслуживаю чтоб вы удалили ваше хамство в первом посте! У меня на каждое заявление есть аргумент! Думаю что вы это уже поняли!

@Dr_DeD

6 жыл бұрын

Латка, это на штанах ) А многослойный кордовый пластырь, это несколько другое. Ещё раз вам говорю, при строгом соблюдении технологии ремонта, шина не теряет своих тех. характеристик, в том числе скорость и нагрузка, и может использоваться на 100%.

@user-wb8kg7ss4u

5 жыл бұрын

Ну прям космические технологии и делать это будет шиномонтажник с двумя, а не с тремя высшими образованиями . Если принять во внимание и поверить в ваше чудо инженерной мысли, то заплатка будет стоит космических денег.

Много интересного и полезного прочёл))), просто живём мы в России, а следовательно что человеческий фактор преобладает во всем, одни делают с головой и на совесть, а другие на отъеб... и не зная как это вообще правильно делать, существует таблица предельных повреждений радиальных и диагональных шин, есть таблица зон повреждений : беговая часть, плечевая зона, боковая зона. Есть индексы нагрузки и скорости шины, есть рекомендации завода изготовителя автомобиля, и для каждого авто свои: и индекс скорости, и индекс нагрузки, и размер резины, и давление в шинах. А наши дорогие автолюбители ни то что не знают всего этого, они даже не знают положенного давления в своих шинах. И когда таким автолюбителям начинаешь объяснять что для автомобиля хорошо только то что рекомендует завод изготовитель - смотрят как на идиота и обижаются. И нагрузка на одно колесо должна состовлять не1/4 от массы автомобиля, а от 35%до50% массы автомобиля, в зависимости от самого автомобиля, с учётом центробежной силы при прохождение поворота. Т.к перед тяжелее, зад-легче. Пример :авто 2000 тонны, колеса с индексом нагрузки по 500 кг на каждое, при прохождение правого поворота вы замечаете авто на своей полосе, едущее вам на встречу и начинаете оттормаживаться, соответственно что при торможение в правом повороте вся основная нагрузка будет на переднее левое колесо, и давить на него будет конечно же не 500кг,а как минимум 700-900(физика). Можно много ещё чего написать на тему ремонта и подбора, и эксплуатации колёс, но все сами все знают и не надо их учить!))) Совет, прошу заметить - бесплатный))! : Прежде чем сказать окей гугл (касаемо автомобиля) открой бардачек (ящик для перчаток) достань инструкцию по эксплуатации и ознакомся с ней😀😀 совет не автору, а всем! Всего Вам доброго и хороших дорог!

Какое выдувание? Ты сам то понимаешь что говоришь, или просто лишь бы что то снять. В заплатах имеются свои нити, полностью заменяющие нити корда, которые присутствуют в колесе. И в заплате их бывает до 5 слоёв. А заплату клеят с нахлестом на порез по 2 см с каждой стороны. И сваривают намертво с покрышкой, получаеться цельное литьё. Делали у меня как то работяги колесо 10 см порез, после ремонта откаталось колесо 4 года, тойота Камри. Если хочешь, возьмём колесо, порежем его ножом, заварим качественно и отправим тебе, попробуй выдуй его! До 6 атм качаем и не боимся стоять рядом. А это давление на 1 кв см не хилое, все стоит и не дуется. Так что хватит людям чушь впаривать.

@AleksejX

5 жыл бұрын

На словах "сваривают намертво с покрышкой" можно закончить читать! Временная хрень, твои заплатки. Сколько мне их варили, клеили и пр. Всегда со временем выдувает.

Я 3-ий сезон едию,правда больше спокойная езда может это влияет.порез 2,5 см.Был выбор купить за 15000 или отремонтировать за 2000 ,выбор очевиден.Все ок почти не видно,на задке неплохо себя чувствует

стаж 20лет. пробовал любые варианты ремонтов. сейчас вулканизирую кордовой резиной.

Хорошо конечно когда есть деньги на новую резину, я бы и спорить не стал, а когда нету будеш велосипед выдумывать, клеить, штопать, латать!

Мужик хорош хрень нести!!!!!!!10 мм это сантиметр,отремонтировать без проблем кордовой латкой,зависит от человека который делать будет!а на горячую ремонт до 3 см!!!!!и так же без проблем

@user-oz8mw5zx4z

6 жыл бұрын

Люцифер Николаевич НЕ НУЖНО НИ КАКИХ ГОРЯЧЕК, ЛОЖИТСЯ ЛАТКА ТРЕХ СЛОЙКА КОРДОВАЯ НА ТОПОВСКИЙ КЛЕЙ И ВСЕ КАТАЙСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ.

@user-li2go3bu5w

6 жыл бұрын

????? ГОСТЬ когда у тебя профиль ниже 55 никакая латка без горячки тебя не спасёт,все что больше 3 см с таким профилем только под горячку

@user-oz8mw5zx4z

6 жыл бұрын

Люцифер Николаевич Я ТЕБЕ НИ ЧЕГО ДОКАЗЫВАТЬ НЕ БУДУ, Я ЭТУ РАБОТУ ДЕЛАЮ СВОИМИ РУКАМИ, И ПОВЕРЬ МНЕ ВСЕ ГУД. А ВЕРИШЬ МНЕ ИЛИ НЕТ МНЕ ВСЕ РАВНО.

mozet znaiesh shto delat iezdil kamen v stiklo lobovom i otchen malenkaja dirachka oskolka ostalos kak potchenit?

У нас есть мастера которые варят боковые порезы и дают гарантию до лысой резины, но к сожалению таких мастеров единицы, так что соглашусь с вами, лучше использовать как запаску, либо доехать...

👍 На ремонт бокового пореза горантии нет. Эти латки ставят временно чтоб доехать и найти в ближайшее время замену порваному. Экономить на резине не стоит. Это в первую очередь ваша безопасность 👌👍

Я с вами согласие.Но на моей рабочей машине ларгус был боковй порез 3 сантиметра и я после ремонта пореза проехал на этом колесе 50000км.Скажу честно под конец появился небольшой пузырь.Но если бы машина была моя личная я бы колесо заменил.

Можно не парьтесь покрышку зачищают до целых нитей корда клеят специальную Кордовую заплатку, потом с наружи набивают тщательно сырой резиной и вулконезируют. После такого ремонта не каких грыж не будет, и ездить можно повседневно. (Это рассказал быстро и кратко, а так там длинный процес обработки пореза и подбора кордовых заплаток).

Спасибо за видеоролик, извините, а если в поле пробил калесо два на ехал на раковины и два диска пробивают шины их исправить нужно и ехать дальше, а это, сложно, но возможно, спасибо за видеоролик.

второй сезон гоняю . нокиа резина порез см6. правда на заднюю ось поставил.

@AleksejX

6 жыл бұрын

А что на переднюю не поставил?

@ff-mq8lb

6 жыл бұрын

ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ чоб ты поумничал

@user-wl4vj8pk2g

6 жыл бұрын

Хоть назад хоть куда, если лопнет в повороте на приличной скорости машину не удержите, у меня так знакомый экономил сделал и поставил на зад при входе в поворот колесо заднее взорвалось а далее лесок, дерево и ремонт около 150 000 рублей.

@user-wx7do7yv8b

3 жыл бұрын

@@user-wl4vj8pk2g 150 000 тыщ ремонт это ещё нормально . Главное что живой ) а то мог бы на кладбище уехать . там вроде примерно такие же расценки )

Согласен с автором, сам на шинке работал. Боковой порез ну теоретически можно заделать, при наличии прямых рук и качественных материалов, ну до 30 мм можно. Но как она себя поведет, это еще и от машины/водителя/дороги зависит, естественно колесо еще походит, но все делается на свой страх и риск. Я уже лет как пять не работаю на шинке, езжу на более менее приличные шинки, иногда угораю от "профессионализма" бывших коллег. Из 7-8 обращений в шиномонтаж, 3 жестких косяка, Новое колесо собрано на свежий диск, 14 колесо накачали 1,2 атм. Вовремя заметил, дотягивают без динамометрического ключа, сорвали резьбу, хорошо не на шпильке, а на гайке. Хорошо когда есть опыт и я почти сразу все устранил. А если приедет человек, который далек от этого? Ну я наверное не один такой, есть еще люди которые охреневают от неспособности других делать все как положено, но к сожалению есть люди которые просто работают и зарабатывают деньги.

Да,это правда.Потому,что сейчас все шины радиальные,и каждая ниточка отвечает за свой сектор.После ремонта бокового пореза на больших скоростях взрыв колеса обеспечен.И отсюда все последствия.Такого ремонта небоятся только шины диагональные.Но их сейчас почти не выпускают.

ставлю палец верх...но этого мало.Вам при жизни надо памятник ставить.Вы много доброго сделали автовладельцам мира.

@user-mk8tg3re9r

3 жыл бұрын

На таких как ты,он себе на новые колёса и зарабатывает,а ты по всей видимости боооооольшой заварник!!!!!!!!!!!!

Я сталкивался один раз давно порезался. И помню сделали отлично но стоило это почти как новое колесо. Может большие колеса и стоит спасать но как у меня тогда 13 по деньгам даже не стоит свеч мне тогда некогда было искать колесо.

Я бы сказал и машины ремонтировать не стоит,лучше новую купить😁

@dmitriytchulkov3901

10 ай бұрын

Детей лечить тоже не надо-бабы новых нарожают!😆

@user-me7zc1zl8w

10 ай бұрын

@@dmitriytchulkov3901 👍👍👍

Херь полная два года и нормально правда камера даже балансировка в норме

@AleksejX

6 жыл бұрын

А зачем камера? Чтоб латка не отвалилась? :))) Это в норме? Ну если ездить с пенсионерской скоростью, тогда пойдет. Некоторые трактористы в дырявые покрышки всовывали покрышку поменьше с камерой и так ездили.. Ни один уважаемый специалист шиномонтажник и уважающий себя и своё авто человек не позволит установить латанное колесо, как одно из основных. Только на запаску!

@user-wn8qo9ct9n

6 жыл бұрын

ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ стояло года 4 как основное и если память не изменяет еще где то лежит, а если щас резину брать то можно через сезон на помойку

@Vesnysha

6 жыл бұрын

Два года нормально запаской в гараже лежит ?

@Alb6ert

6 жыл бұрын

ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ , ты богатый и за 1 см пореза покупать новые шины, для чего тогда придумали заплаты ? наверно на твою жопу клеить

Сегодня исправили прокол в районе плеча. Саморез не большой, около 2 см. Поставили кордовый пластырь. Прочитал в интернете, что пластырь это временное решение! Так что, искать новую покрышку для замены?! Или не стоит волноваться? Пластыри эти надёжные? Стоит ли перекидывать ремонтную покрышку на заднюю ось?

@AleksejX

11 ай бұрын

у вас корд не поврежден. не парьтесь

Я проездил на порезе большой был порез около 50 тыс км , и всё нормально.

Я предлагаю автору,показывать соответствующие теме,как например эта, документы об соответствующем образовании,лицензии и допуски к тем или иным видам работ для начала. А пи...ть как говориться не мешки ворочить...

@AleksejX

6 жыл бұрын

А не пошел бы ты умник. Не нравится, вали нахрен.

У меня у самого шиномонтажка делаю боковые порезы люди довольны ездят годами И улыбаются говорят потом ещё спасибо конечно работяг не беру работаю сам Да ещё смотря какой боковой порез если от диска к шине ремонтируется если поперёк то некогда

@AleksejX

6 жыл бұрын

Спасибо за честность!

@dmitryivannikov758

6 жыл бұрын

леонид 134, Вы режете людям колеса и они говорят спасибо? (Так я прочитал Ваш комментарий).

@homegarage1345

6 жыл бұрын

Ремонтируем боковые порезы

@user-vl9lu3zk9y

3 жыл бұрын

Только хотел задать вопрос да человек ответил. Всё говорят 4,5 или 7 см порез, а молчат о расположении пореза относительно нитей корда шины. Увидь, обмеряй, определись, отремонтируй и дай гарантию. Или откажи и аргументируй Порезы боковые все не однозначны , по характеру повреждения, качеству шины и классу автомобиля. Всем побольше постоянных клиентов!

А если будуть купить новую колес , шинамонтажник без работа останется.....?

Ездею 3 года и всё хорошо.

Ну что вам сказать, я на своей фуре про порол с боку скат семь сантиметров, да мне на одной монтажке сказали что такие порезы уже не делают на другой тоже, но скат был совсем новый и стоит он 15000 штук грн , я поехал ещё на одну монтажу и там мне сделали его, да была шишичка не большая но на внутреннем отходил хорошо

@user-wb8kg7ss4u

5 жыл бұрын

Убийца !

У моего друга родители 2006 году погибли из за ремонтированного бокового порезаэ, ( я потом на штрафке ГАИ это и подтвердил другу ( сыну погибших) , вот вам и наука на всю жизнь, теперь если такое бывает ( было один раз) , то выбрасываю такой баллон!

сказал все верно про нагрузки, про корд и тд, но в 90-х с резиной была беда и приходилось как-то выживать, поэтому сам и шил и варил разные порезы, было и по 2-а вареных колеса стояло и ни одного серьёзного случая ,грыжи дуло- это факт. сейчас это не актуально, каждый сам решает , что делать- выкинуть, на запаску и тд, но так категорично заявлять не стоит, а взрываются и новые колёса многие знают и видели

@AleksejX

6 жыл бұрын

Спасибо!

Я в ноябре 21 года порвал резину в 2х местах. Один боковой, второй по протектору. Яма была метр на метр и в глубину 11см. Резина была новая 21 года пробег на шине в тот момент был примерно 1500 км. Размер 245 45 18. Так вот не стал я его делать, выбросил и заказал новое. Как же я тогда хуями покрывал наших дорожников!!!

@beautifullife4603

Жыл бұрын

Долго. Понятно. Просто скажи что не делал

@torerotorero-fk7ci

Жыл бұрын

@@beautifullife4603 не делал, просто выкинул

Здесь вы правы такое надо сразу выкинуть и забыть

Шина который стоит 10 р, и ты предлагаешь купить пару за 20р? Проще за ремонт 1,5-2 р отдать,если возможно отремонтировать. Скажи просто торговля упала. Когда клиенту нужно всего одно колесо, а вы предлагаете ему, что бы он пару купил. Любой дурак знает, все это ваши системы отработанное спекулянтами. За то ты в минусе и постоянно жалуешся,что торговли нету🤣🤣🤣 и.т.д.

все хотят ездить на нормальной резине но финансы не позволяют всем

Спасибо вам

Когда покрышка стоит 2 тысячи евро то сильно начинаешь верить в латки и в вулканихацию и видел по 60 шестьдесят см прорезы вулканизируют а когда сильно надо то сам леплю на канале есть как вставить не умею

Мне повезло. Был боковой порез 15мм и я отьездил на нем 60тыс. И заменил не из за пореза. А возможно это не везение. Если бы я ездил, как большинство ездит, лопнул бы.

А для кого тогда пластыря то кордовые делаются?

Взрываются даже новые колеса хорошей фирмы при пиковых нагрузках,а с боковым порезом,это дело времени...если оценивать свою жизнь в 50-100у.е.экономии,то можно и залепить боковой,а можно и на летней зимой кататься,кто то же проезжает всю зиму и нормально.....

Два года назад ставил себе большую латку(больше 10мм)сбоку , и про неё вспомнил ток когда эт видео посмотрел , а так она ваще не даёт о себе знать

И еще . Насколько я понял шиномонтажники не особо довольны ))))

@user-gy4mn8tx1e

5 жыл бұрын

Может потому что мы потребителям предлагаем не списывать сразу пробитую шину а экономя деньги приехать в хороший сервис а не шараж-монтажку и сделать шину. От новой не отличить

@user-bw2sv4ur4l

4 жыл бұрын

Вот и у меня стаж восемь лет,такую чушь нести,какая фирма тебе про платила?и не однохо)))колёса не вернулась!!!а если ты за едишь в хорошую яму или колодец то там и новое не выдержит !!!!!

Дядя, не владеет вопросом вообще, на горючая боковина делается на раз два, на легковых это вообще семечки, я даю пожизненую гарантию на место ремонта и далеко не я один, Кордовые латки держат камазовские и тракторные колёса в которых по 6 очков и нагрузки в десятки раз больше, чем на легковушках, другой вопрос конечно, качество ремонта и применяемых материалов.

@AleksejX

6 жыл бұрын

Вот о другом вопросе речь и идет!

Пробил тут шину в Крыму на Тарханкуте змеиный укус, два отверстия по 3 см. Насколько я понял заплатка качественная будет стоить касаря 1500 с работой , новая резина стоит 2500 - 3500 . Мне кажется пренебречь безопасностью за 1000 р. это глупо. Только не нужно писать у меня шина за 10 касарей и все такое , если у тебя шина за 10 касарей то уж точно купи новую или смени тачку и не сотрясай воздух с дошираком но с айфоном. Что касается дальнобойщиков которые цепляют восстановленные шины и т.п. это настоящие ублюдки...

@user-rh6hf5bu4v

4 жыл бұрын

Согласен, на самый край, можно и одну шину такую поискать по магазам или б/у. А уж если таких шин негде нет, то это значит уже все, пи..дец ей, пора менять все. А потом удивляемся почему такие страшные ДТП на трассах происходят и люди гибнут. Не надо экономить на том на чем не надо. Лучше сэкономить на тонировке или на аля кожа руль, это к примеру, чем на том что является главной причиной в безопасности на дороге. А еще такие эконоиные водители в страшном ДТП остаются живы, а много других людей из за них погибает. Думайте о безопасности как своей, своей семьи, своих детях, и о других людях, и будет вам вознаграждение за вашу заботу. Спасибо за внимание.

Три года на боковой заплатке и нет проблем.

Сильно сказано - Делают люди которые не владеют вопросом . А теперь расскажите мне кокое топливо заливать в ракету " Союз " ну чтобы там не заглохла на орбите .

не ходит резина с бок порезом. Первая серьезная нагрузка и расползается

@user-mk8tg3re9r

3 жыл бұрын

Раскажи эти сказки своей бабушке!

На запаску!

@AleksejX

6 жыл бұрын

100% !!!

Диванный умник😁

От хреновых ремонтников люди такую чуш несут ....

правильно мужик все говорит.и не надо спорить что резина еще ходит с такими повреждениями.те нищие которые так летают резину потом в аварии попадают.

@Prizrakkiller87

6 жыл бұрын

Parhomenko Vova Нищие? У нас отремонтировать такой порез стоит от 1000р и выше ни хуя себе ценник да. Я лично на хую вертел такой ремонт поехал и купил б/у нашли прям с моего комплекта отдал 2000р

@parhomenkovova8576

6 жыл бұрын

+djsjsjsjs djsksjdjjdj тем более ,если еще и цена к такая.однозначно лучше купить б/у целый балон,и не рисковать своим автомобилем.Я сам не из богатых но когда обнаружил грыжу на колесе,я в дроме нашел нужный мне целый балон.поставил и езжу спокойно .

@user-lo1jt3dk3j

6 жыл бұрын

Parhomenko Vova 00 в, что )

Серьёзные фирмы разработали испытали технологию и получили мировую сертификацию на неё, по ремонту подобных порезов, а тут специалист решил- ёпть!

Я сколь работаю на шиномонтаже и не разу не было проблем как вы говарить что оно может разорваться и т.д это зависеть от мастера если что у меня люди по три года ездиют и все нормально

@AleksejX

3 жыл бұрын

Наверное хороший вы мастер.

Полюбасу торгашь резиной, оказывается выкидывать резину надо при боковом порезе) а если серьезно, то многое зависит кто делает и за два года не вытягивает резину и ездит как новая. А так предлагает купил за 12 к одно колесо, порезал, купи новое... Человек вообще не понимает о чем говорит

Даже на ралийных машинах в советское время ремонтировали из за дефицита и гоняли и все держалось

@dmitriytchulkov3901

10 ай бұрын

Пионеры на станциях юных техников скотчем и жвачками заклеивали и были рады!)

ходит резина с боковыми порезами.

@AleksejX

6 жыл бұрын

А я не говорю что не ходит. Ходит, но херново и все зависит от пореза.

@user-vp8vu5bf2o

4 жыл бұрын

@@AleksejX а порез протектора 10см стоит делать?

Работаю шиномонтажником более 6 лет делал колеса с 5 см порезом ездиит 3 год уже протектор кончается

Дело в плохом мастере.из одной муки можно разный пирожок приготовить

Неремонтируемая зона и размер повреждений надо учитывать

Я шиномотажник стобой полностью согласен

Я видел На КАМАЗе проволкой зашивали коле и груз тоскали и нормально ездили ,😂

был боковой порез на нокиан. выкидывать пипец как жалко - новая почти. сделали заплату и камеру запихали. проездил на ней до полного износа. стоила бы покрышка 1-2 тысячи - разговора нет. выкинул и новую купил. а когда одна покрышка 7-8, то задумаешься о ремонте. и хватит давать названия в духе школоты. типа "никогда не ремонтируйте". почему бы не назвать нормально: "боковой порез, ремонт или утиль" всего хорошего)

@AleksejX

6 жыл бұрын

Название, это всего лишь название!

Делаю боковые порезы .клиенты никогда не жаловались и неприезжали обратно.пусть земля им будет пухом .так да.я против ремонта боковых порезов .

Фантастики начитался мужик.

Полный профан!!!!!!!!! Изучайте матчасть!!!!! Кордовые латки имеют внутри такой же текстильный корд который берет на себя нагрузку утраченного корда( делал на грузовой покрышке порез 10 тросов, а на латке которую ставил насчитал 76 тросов!!!!

Автор, читай внимательно инструкции по ремонту шин.

У меня грыжа без пореза как быть?

@Alb6ert

6 жыл бұрын

грыжа от удара корд пробит из внутри хоть может на вид быть целой , ремонтируй не запускай

@silentpower9214

6 жыл бұрын

Алексей Шлома оперировать немедленно)))))))

@user-bz7vb8tr1l

6 жыл бұрын

Алексей Шлома Сейчас вся резина радиальная,и если даже отремонтировать,то ездить тихо в городе можно. Я имею в виду боковую грыжу или боковой порез.Но на больших скоростях это верная трагедия.Жизнь человека дороже чем новая покрышка.А кто говорит ,что это ерунда,то для начала пускай разберется чем отличается радиалка от диагональной,и какому ремонту их можно подвергать.

Согласен....практика показывает что колесо на выброс.

@user-gy4mn8tx1e

5 жыл бұрын

Плохая практика или плохие мастера

Камера решила эту проблему,уже второй сезон, ездию без проблем!

@user-wb8kg7ss4u

5 жыл бұрын

тебе повезло ...

конечно если человек не умеет это делать,то понятно что нечего хорошего с этого не выйдит, мне превозят покрышки и после других мастеров, которые некачественно сделали боковой порез или шишку. ВСЕ ПЕРЕДЕЛЫВАЮ, ЛЮДИ ПРИЕЗЖАЮТ КАКЖДЫЙ ГОД ПЕРЕОБУВАТЬ АВТОМОБИЛИ, И ПОКРЫШКИ ПОСЛЕ МОЕГО РЕМОНТА РЕМОНТА В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ

@AleksejX

5 жыл бұрын

Толковых спецов единицы!

Отец молоденький ещё тут и подача другая была))

@AleksejX

2 жыл бұрын

Да. Много воды утекло)))

Ну а если поставить камеру это спасёт ситуацию? Мне это порекомендовали на шиномонтаже

Все кто читает этот тип не шарит. Даже горизонтальный порез ремонтируется до 5см. Только правильно обученный мастер нужен. Я учился. А в Европе на шиномонтаж учатся 5лет. Делать можно но требуйте сертификат. И если вам такой порез быстро делают, то это шняга. Сутки минимум. Есть и быстрее но нужна термолатка и термоклей и профессионал с документом.

Да смуту вы тут сеете, я вулканизаторщик с 8 летним стажем, и завулконезировал 100 колёс от различной техники, и проверял, свои работы в течении нескольких месецев наблюдал за ними, и эксплуанировались она на фурах, лесовозах, бензовазах, и т.д. качественно выполненая работа продлевает жизнь колесу на долгое время, если следовать инструкци по эксплуотации от мастера, обслуживайтесь у нормальных мастеров, и проблем не будет

Баковые порезки ето не жизны не спасает викините их на памойку лучше всего купить новый и будтье спакойние и уверенно в Дарогу.

@user-mg6tm2wc2z

4 жыл бұрын

Бля иди в школу , язык учи !

Да можно всё ! Латка из оцинковки и заклёпки - и всё отремонтировано ! Ещё можно резино-текстильными электродами заварить или цементом замазать !

Эксперимент, тем летом врюхался в яму лопнул диск и боковой порез резины, резину купил годом раньше поискал по магазинам одну резину не хотят продавать говорят что мы привозим чётное количество и типа кому они потом 3 резины оставшиеся продадут а спустя получается уже 2 года такой марки резины уже и нет! Ну я хуй забил на них и отдал на вулканизацию, этим летом поеду в Новосибирск тудым сюдым 2000 км заодно и посмотрю как будет себя вести а порез где то 20мм был! Кину назад и посмотрю что будет!

@Alb6ert

6 жыл бұрын

если латок правильно подобрали и хорошо приклеили ни че ему не будит

Постоянно умнечает это да

Дедуля ни хера не соображает в резине,шины с качественным ремонтом боковины отлично ходят и проблем нет,хотя конечно в гонках на выживание и формуле1 ремонтные шины не канают,ну дак и основная масса водителей не Шумахеры а тупо возят не спеша свою ж.опу из пункта А в Пункт Б

@AleksejX

4 жыл бұрын

Такой дубовый у тебя дедуля)))

Порвал зимнии пирели липучка в первый же сезон,порез полтора сантиметра с боку,6лет езжу все норм,даж камеру не ставил!!!

@amancad1287

5 жыл бұрын

Я когда вулканизирую тоже не ставлю камеру. Всё нормально.

@user-yv7om9py9t

5 жыл бұрын

пробег за 6 лет какой?

10мм я заварю и без латки. Вот как раз ты дядя на видео вопросом и не владеешь. Всё варится, клеится и т.д. Просто есть рукожопы которые этого не умеют делать. В общем не рассказываткюе сказки и не ругайте людей.

Мамкин автомобилист

Это для американцев сказки😂

Совет из разряда : -"Врач сказал в морг, значит в морг!". В данном видео это даже не ученик шиномонтажника.

Уважаемый для этого и ставят кордовый пластырь потому что нити порваны! После горячей вулканизации и скордовым пластырем резина ходит до полного износа!!!

@AleksejX

3 жыл бұрын

На запаску еще куда ни шло ))

Извини конечно за грубость вы полный ноль в этом вопросе, ремонтируют 5см порез с 100% гарантией Свыше 5см возможно малая шишка но ходить будет тоже 100%, так что не тупи если не знаешь.

@AleksejX

4 жыл бұрын

Почитайтие в кооментах отзывы профессионалов и не шарашкиных шиномонтажников.

@user-eu2uo5bo4q

4 жыл бұрын

@@AleksejX зачем коменты не знающих людей я тебе говорю за сваю работу и если они не умеют делать то это не значит что это не возможно и я отвечаю за свои слова.

Лучше менять резину.

👍🇬🇪

Ты бы еще показал

Да он просто шинами торгует вот и говорит всякую ерунду. Бред какой то несёт

Я администратор сервиса шиномонтажа. Во первых нити находятся только на диагональных шинах. А у нас как правило радиальные шины. Если бы автор знал структуру шины не когда бы не говорил такие слова. Мы делаем боковые порезы для карьерных Билазов. А так же К-700; погрузчиков и многих другой спец и сельхоз техники. Про легковые вообще как семечки. Так что не правда все это! Сам свидетель и наша компания имеет много благодарностей от клиентов. Видимо торговец шинами ролик создал. Залежался товар

@AleksejX

5 жыл бұрын

Я президент России ВВ Путин! Вы все врете!!!!:))) А теперь докажите что это не так:))))))))

@user-gy4mn8tx1e

5 жыл бұрын

@@AleksejX :-)

@AleksejX

5 жыл бұрын

ОТО-Ж :))))

Было у меня такое и зделали они мне калесо с камерой.Проездил 500 км и все.