СТОИМОСТЬ органайзера с моей ПЕРСОНАЛЬНОЙ СКИДКОЙ: 6800 р. КОВРИКИ: 2190 р. ПОДСВЕТКА: 800 р. ЗАКАЗ ОРГАНАЙЗЕРА со СКИДКОЙ: Почта: dmitrijflegantov@yandex.ru Вконтакте: vk.com/dmitriy_flegantov Телефон: 8 (921) 536 17 00 (ВатсАп, Вайбер, Телеграм) Отправка: транспортной компанией, Почтой России, самовывоз из г. Москва. При заказе указывайте Ваши ФИО, адрес (для доставки) и телефон.

Ездил всегда без АБС. Видимо надо привыкнуть к АБС. По моим ощущениям она не сокращает а удлиняет тормозной путь, только держит прямо авто. Вы попробуйте не просто прерывисто тормозить, а как только сработала АБС, ослабить усилие на педаль тормоза, и снова плавно давить, до следующего срабатывания. В идеале так давить, чтобы вот вот пойдет юзом и сработает АБС, но не допускать этого. Тогда будет самый короткий тормозной путь.

после того как пару раз сработала АБС, поняла что не так уж я и спешу) больше не гоняю зимой)

У меня на машине нет АБС, но из-за того, что тормозные диски давно уже кривые работа АБС имитируется сама (:

@nicksmith3024

2 жыл бұрын

Идиотизм

А где третий вариант ? С отключонной АБС ? Я на Лансере отключал АБС . если руль не крутить в право или лево , то на 40 километрах в час ни куда тебя не занесёт . А путь остановки в юз в два раза меньше чем с АБС . Это проверяли , пробовали . Может на 120 км в час она и спасёт от заноса , но в городском режиме это больше отсутствие контроля тормозов . И не спорьте , проверяли это многократно . На 30 км/ч миллион людей проезжают мимо свой поворот из-за того что АБС не даёт остановиться машине . Возможно был бы толк в ней , если бы она работала к примеру от 80 км/ч . Но когда ты в потоке 30 км/ч машину остановить не можешь , а без АБС юзом остановил бы за 2-3 метра .... То это во вред идёт уже . И не спорьте . в городском зимнем режиме проводилось сто тестов , и все показали , что на маленькой скорости , авто без АБС быстрее остановится , и НИ КУДА её не занесёт .

@SemetSergey

4 ай бұрын

Хоть один кто то оставил толковый комментарий !! Поддерживаю на все 100%

АБС штука интересная, первый раз столкнулся когда приобрел новую машину, а то все ездил на б/у без наворотов. Для себя понял что лучше не доводить до срабатывания АБС вообще. Когда конечно жопа, разница сразу ощутима именно в возможности маневрировать не прекращая торможение. Ну эффективней тормоза работают все таки именно от неполного нажатия, конечно если заранее оценить ситуации и слегка надавить на тормоза, машина гораздо охотнее снижает скорость особенно по зиме. Главное нужно понимать что все эти электронные помощники не призваны вытаскивать тебя из жопы, а нужны лишь для того что бы помочь тебе туда не попасть. Рулите с умом...

Одна ABS погоду не сделает. Ниве крайне не хватает системы ESP и имитаций блокировок. Без ESP на бездорожье при диагональных вывешиваниях она абсолютно беспомощна.

@user-ty4jo5hy8x

2 жыл бұрын

Так о о всё и есть. Не пойму про какую систиму ЕПД он говорил? По его словам это система курсовй устойчевости. Но не ESP.

@user-bh4qs5pf3p

2 жыл бұрын

ЕСП не сильно нужна, законы физики она не обойдёт, а постоянный полный привод снижает шансы уйти в занос, в отличие от монопривода. Блокировки стоят не так и дорого, но это точечный инструмент ограниченного применения. Гораздо важнее ход подвески.

@v.nazarkin

2 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p вы сильно ошибаетесь, нива очень легко уходит в занос на скользкой дороге. И речь была не про скользкую дорогу, а про диагональные вывешивания. У нивы крутятся только два колеса, одно переднее и одно заднее, если под ними нет зацепа или они вывешены, то нива никуда не едет. Практически любой современный кроссовер из такой ситуации выезжает, нива - нет.

@user-bh4qs5pf3p

2 жыл бұрын

@@v.nazarkin Шнива не уходит, и крокодил тоже. Нива трёхдверка - это короткая база со всеми вытекающими. Даже при этом всём, она стабильней, чем монопривод без систем стабилизации.

Дим тут посмотрел видео по шниве,автор сказал что на 10000 км начались проблемы с гидронатяжителем и он его поменял на ИСАЙ,у тебя вроде таких проблем не было?А вообще как у тебя натянут ремень грм?У него был в очень сильный натяг,я так понял что натяг не нужен и надо чуть расслабить?Заранее благодарю

Ещё одно преимущество торможения с АБС - сохранение управляемости! Т.е. если мозг будет готов действовать, то нужно РУЛИТЬ, пока АБС занимается своим делом, т.е. уходить от столкновения, а не замерев с ужасом катиться в место столкновения!

@PalichLive

2 жыл бұрын

Ну больше помогает от ухода в занос. Объехать и рулить все равно сложновато и с абс.

@schepuda

2 жыл бұрын

@@PalichLive и полицейский разворот )).

@user-bh4qs5pf3p

2 жыл бұрын

Уходить от столкновения? Вам следует изучить ПДД.

@marak3703

Жыл бұрын

​@@PalichLive чем больше автомобиль тем лучше работает пдд) а наш любимый документ говорить о том что снизить скорость)

не надо вообще полагаться на тормоза и АБС, всё лучше делать заблаговременно до маневра и остановки, применяя торможение двигателем с плавным понижением передач, при этом тормозом показывая, что вы тормозите. АБС это вообще крайний, я бы даже сказал аварийный и не предвиденный случай. А ещё, лучше ехать так, как если бы стояла летняя резина, даже если стоят шипы. И всё будет хорошо. Лучше опоздать и доехать целым, чем по частям и не туда, куда нужно было.

@user-lc6rd8ki1d

2 жыл бұрын

это когда по плану едеш а в экстренной ситуации не сработает. знаю о чем говорю 32 г за рулём

Как ездить на передне привлдном Если при скорости 40 тормозит заносит

Мне кажется от АБС больше было бы пользы для сокращения тормозного пути, если колеса заблокируются при торможении один раз и АБС ослабит усилие на колеса ровно столько, чтобы они не блокировались, что обычно делает водитель на авто без АБС или с АБС для быстрой и эффективной остановки авто. (Ослабляет усилие на педаль, чтобы не сработала ещё раз АБС)

Дима для правильного эксперимента надо выдернуть реле АБС, тогда увидеш разницу тормозного пути с АБС и без его. Прошу прощения за поправку.

Спускался с горки при нажатии тормоза в пол затрещала АБС и машина сползла вниз. Хорошо что спереди никого небыло. До этого там 10 лет на чем только не ездил ( и с АБС и без) такого небыло. Добавили проблем((((

Итого. Просмотрел больше 100 роликов с абс. Преимущество и недостатки. Показали на всех типах покрытия кроме самого часто встречаемого. А именно холодный асфальт на шипованой резине с участками льда и наличием либо пухляка либо уката. В остальном. Не знаю.

Начинать надо с того,чтоб научится тормозить двигателем,зимой это обязательно,особенно если автомобиль без АБС.

Привет. В ролике была реклама про увеличение лошадиных сил и вращающегося момента при помощи GAN. Собираешься ли ты себе этот агрегат поставить, ведь твоей машине прибавка в мощности точно не помешает?

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Не видел такой рекламы, это ютуб пихает сам и каждый видит разные ролики... Я МКЗ модуль поставил, он проверенный ещё моим отцом и пассивный, а все эти чиптюнерские штучки типа GAN, они до добра не доводят, на мой взгляд...

@nikolaypokhilchenko9107

2 жыл бұрын

В первую очередь, нужно поинтересоваться, поддерживается ли эта модель. По-моему, нет. Кроме того, это шулерство и будет приводить к преждевременному износу двигателя. Там столько нюансов, в основном, теплоотвод от цилиндров, из-за которых повышение мощности относительно заводской настройки, для двигателя сильно вредно.

Когда я впервые сел на авто с абс и зимой привычно притормозил, то страху натерпелся немало. Тормоз нажал немного, под капотом что-то стрекочет, а машина как ехала, так и едет. 🤪 А в другой раз прозевал поворот на скользкой дороге, тут абс помог вписаться и безопасно проехать. Как то летом 2010 года я ехал на тойоте ярис с семьёй в Казань, скорость была около сотни, и какой то деревенский чудак передомной выскачил в 60 метрах со второстепенной дороги. Я тогда тормозил в пол, аж ногой встал на педаль тормоза и головой в потолок упёрся. Пару метров и догнал бы того придурка. А сложность в том, что дорога поворачивала налево. Благодаря абс я не вылетил с дороги, не вылетил на встречу и не догнал нарушителя.

@user-mk6hl6jl7x

2 жыл бұрын

Согласен,я один раз чуть пешехода не сбил ,торможу ,а она катится , сразу не сообразил,что ручником надо помочь.У меня такое ощущение,что на ниве он работает не корректно, например на иномарке отлично тормозит,почти как без АБС...

@user-lc6rd8ki1d

2 жыл бұрын

у меня тоже такая ситуация была с абс тормозил и ушол от столкновения

@user-dn2jw5gj5m

2 жыл бұрын

Было такое же, нога неделю болела)))

30 лет за рулём ..это первая машина с АБС тоже Нива тревал , очень хорошая штука , без АБС намного хуже..

Привет Дима Лайк 👍🖐️

Дмитрий Приветствую! Вопрос следующего характера. Как работать на Ниве педалью сцепления и газа в каше снега (сугробе)? Что бы машина не глохла и не пахло сцеплением. Столкнулся с этим в основном при заднем ходе... Заранее благодарен!

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Пониженный ряд использовать, чтобы сцепой не буксовать

@user-wd3ff1qg8k

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov Понял! Спасибо!!! А то я не включаю лишний раз пониженную... Это же Нива!))) Думал пониженный ряд и блокировка включается когда совсем капец.

@schepuda

2 жыл бұрын

@@user-wd3ff1qg8k зачем капец. Если по полю или грунтовке обычной едешь, то на понижайке милое дело. На 5-й едешь как на 3-й, на 2-й как на первой. Развлекуха.

@v.nazarkin

2 жыл бұрын

@@user-wd3ff1qg8k Всё правильно делаете, лишний раз на ниве их лучше не включать. У меня несколько раз блокировка не включалась в самом нужном месте, чтобы выехать. В другой раз никак не мог пониженную отключить, 15 минут катался взад вперёд.

@nikolaypokhilchenko9107

2 жыл бұрын

@@v.nazarkin чтобы блокировку проще включить, нужно машину сдвинуть не по прямой, а с поворотом колёс, чтобы набежала разница между осями. Я, как-то, минуту пытался включить блокировку, качая машину вперёд и назад - не получалось. А когда понял, что по прямой разницы между дифференциалами не набегает, повернул руля и катнулся сантиметров 7 - сразу включил. С тех пор включаю блокировку быстро - сдвигая машину по радиусу, если с первой попытки не включилась.

у тебя абс стоит. педаль в пол и "легкие" прерывистые, корректно не сравниваются - сила нажатия разная. да и позже ты начал во втором случае.

Трение качения, больше трения скольжения. (Школьная программа физики).Суть работы АБС (антиБЛОКИРОВОЧНАЯ система) - предотвратить блокирование колес, чтобы они не перешли из режима качения в режим скольжения. Но при этом они должны быть на грани перехода в режим скольжения, для максимальной эффективности торможения в режиме качения. Эту задачу и выполняет АБС.

@PalichLive

2 жыл бұрын

В идеальных условиях да. А если торможение на щебне?все это хорошо, но водительское мастерство главное в управлении автомобилем! Абс не спасает, она помогает, особенно новичкам.

@schepuda

2 жыл бұрын

@@PalichLive это на щебне. А в основном, на хорошей дороге, с АБС тормозной пусть должен быть короче чем без нее, с разницей до 15%. Это физика. Вот только еще бы это все донести до наших диванно-гаражных теоретиков, которые с чего-то решили, что раз АБС позволяет рулить, то от этого у нее тормозной путь увеличивается.

@PalichLive

2 жыл бұрын

@@schepuda еду я как то на своём уазе тентованном на 33 сафарях. Снег накатан до состояния льда. Останавливаюсь аккуратно и жду зелёный. Сижу кайфую. Слышу сзади работу абс. Причём достаточно долго, аж хотелось выйти посмотреть, что там. Приехал фолькс на шипах с абс мне в зад. У меня ноль повреждений у него капот, бампер и решетка радиатора. Есть ещё подобный случай, но уже с шнивой. Я не знаю как они так могут?

@schepuda

2 жыл бұрын

@@PalichLive просто не держат дистанцию и скорость. Это первая и единственная причина. Обрати внимание, все почему-то думают, что им мешает тормозить АБС. А то что лед под колесами, сцепление никакое, и АБС стрекочет по этой причине, можзечок у этих товарищей догадаться уже не в состоянии. Когда тебе въехали в зад, ты уже стоял. Точно так же тебе в зад эти товарищи прилетели бы и без АБС. Вот и все дела.

@PalichLive

2 жыл бұрын

@@schepuda согласен. Думают абс и есп спасёт от всего.

Если человек умеет ездить,то АБС у него срабатывает минимально и зимой и летом.При хороших покрышках и мозгах водителя,педаль в пол всегда хуже.

Бог в помощь. Спасибо за чудесный ролик! Ждал его с нетерпением.

Попробуйте то же самое, но тормозим ДО срабатывания АБС, т.е. до блокировки колес и до срабатывания АБС, просто удержанием педали, без всяких прерывистых, я проверял, тормозной путь будет ещё короче, чем с АБС Наздоровье)

На предыдущем автомобиле ABS работало типо то потухнет, то погаснет, то совсем не горит. Надо привыкать к работе исправно го ABS, привычка тормозить прерывисто осталась. Спасибо Дмитрию за проведённый эксперимент.

На бездорожье, в песке АБС только мешает. Говорю про поля и леса. Не трасса. Так себе система... Для не чувствующих авто нежных водителей... Снижайте скорость, вот лучшая АБС..

Дмитрий приветствую. Не знаешь какой генератор стоит на Тревеле? Не Бош случайно?

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Он какой-то другой, не как раньше, но надо смотреть, будет сюжет.

@WorkingYoutubeYes

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov спасибо

@vladimirvylegzhanin5672

2 жыл бұрын

бош с 2017 г стоят

@user-ip9ko7jk8b

2 жыл бұрын

@@vladimirvylegzhanin5672 на 2015г уже стоял бош на 110 А

@WorkingYoutubeYes

2 жыл бұрын

вот псть соснения насчет боша учитывая как автоваз удешевил модель, если уж трубки на капоте не скрыли как на шевиках а на хомутики повесили это о многом говорит

👍

органайзер только на ниву?

Добрый день, Дмитрий. На мой взгляд тест не совсем корректный при постоянно включённой системой АБС.., второй тест надо было проводить при отключенной АБС (например вынуть предохранитель этой системы если есть возможность..), т.к во втором тесте Вы отпуская педаль тормоза просто увеличивали тормозной путь с включённой АБС. Да, неопытный водители могут пугаться работы этой системы и инстинктивно отпускать педаль тормоза..и понятно тормозной путь будет больше. А вот интересно именно сравнение с АБС и без АБС..

@cube7476

2 жыл бұрын

Если на машине с АБС отключить его, то она вообще будет непонятно как тормозить., Потому что нет колдуна сзади. У машин без АБС стоит колдун и он распределяет нажатие.

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Тут не про тормозной путь, а про ТЕХНИКУ торможения.

@kolyanza1

2 жыл бұрын

Все верно, именно так нужно, отключить АВС и дозировать по опытному ощущению.

@cube7476

2 жыл бұрын

@@kolyanza1 я сейчас не про АБС , купил машину обрезанную ( пружины ) ехал как обычно где всю жизнь ездил так км 80 в поворот начал притормаживать и тут колдун начал притормаживать сначала задние колеса ( колдун подумал что зад загружен ) как меня в юз понесло шо за малым сейчас пишу)) а у АБС если его отключить на трассе считай что ты одним передком тормозить (если у тебя салон не полный груза)

На гравии укатишся дальше с абс, как в прочем и на снежной каше около 3-5см , под которой лёд.

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Это если сравнивать авто с АБС и без неё, там действительно есть нюансы, я же говорю именно про торможение с АБС, что нельзя педалью играть. Но, когда нет АБС, там от мастерства водителя всё зависит.

@_-world

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov согласен для среднестатистического водителя абс это большой плюс, и помощь в сложной ситуации на дороге.

@user-fr6eg1kz6z

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov Нужно было сравнить тормозной путь с абс и без. Отключить абс можно вынув предохранитель, находится возле аккумулятора, чёрная каробочка. Предохранитель самый большой. С правой стороны на панели загорится лампа абс. С уважением.

@Burankin_V.

2 жыл бұрын

@@_-world укатишься, но имеешь возможность работать рулем, без абс остановишься раньше, но есть немаленькая вероятность, что боком

Если я правильно понимаю на нивах 23 года нет абс

А ещё надо было сделать замер с тормозом и ручником в экстренных случаях на гололёде я так торможу.

Добрый вечер! А как интесно поведет АБС при торможении в повороте?

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Боком машину понесет, может развернуть. А вообще, надо проверить, посмотреть, какие тут настройки, попробуем.

@ilichanell8116

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov у меня почти ровно едет. возможно из за изношенных колес

@valerakuli6956

2 жыл бұрын

Спасибо!

@AleksandrHalas

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov Абс для того и сделали чтоб можно было рулем корректировать положение автомобиля.

@user-vd7bc7jq7j

2 жыл бұрын

Будет тормозить не вызывая заноса, но траекторию все же будет немного распрямлять. Очень полезная вещь, не зря ее сделали обязательной.

Да, органайзер пришел. Но чуток не вмещается, это наверно , я, не правильно задние петли прикрутил... Думаю разберусь..

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Вот инструкция kzread.info/dash/bejne/pqijj5aRnLvYgJs.html , смотрите внимательно и да, обратите внимание на петли!

Сколько езжу, абс ещё не разу не помогла. Но это не значит, что не поможет другим водителям. А вот на бездорожье летал с горы задом из за абс. Авто вообще не тормозил. Митсубиси асх. И на первых вагах тигуанах была такая проблема.

@user-pb9ru1rm5u

6 ай бұрын

На Лансере с горы тоже чуть не улетел😂

АБС зимой это смерть для пешеходов.

А система BAS есть на Ниве? Электронный помощник торможения. Интересно.

@ind75

2 жыл бұрын

Да.

@PalichLive

2 жыл бұрын

А он нужен?

Дмитрий! Вы так уверенно доносите информацию! Я наверное вам сейчас Америку открою: Тормозной путь с системой ABS Больше, чем без данной системы! Эта система помогает не терять контроль над автомобилем при торможении! А не укорачивать тормозной путь. Простыми словами: если вдавить тормоз в пол, то рулем крути не крути, автомобиль будет продолжать прямолинейное движение до полной остановки! А с системой ABS, автомобиль будет слушаться руля!

@cube7476

2 жыл бұрын

Это правильный ответ!!!

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

А вы так невнимательно слушаете! ) Тут показан не тест с АБС и без нее, а ПРАВИЛЬНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ с системой АБС. То, что в некоторых ситуациях тормозной путь с АБС больше, это я прекрасно знаю, только вот мастерство подавляющего большинства водителей не смогут остановиться раньше без АБС.

@schepuda

2 жыл бұрын

Значит, глупая у тебя Америка. Тормозной путь с АБС такой же или меньше чем без нее. Но в особых, отдельных случаях, он больше. Но при этом АБС позволяет и тормозить и рулить, и одно другому не мешает. А без АБС торможение юзом, со сниженными возможностями рулежки.

@schepuda

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov ключевое слово в некоторых. Но наши балбесы почему-то считают что АБС всегда хуже тормозит. Только непонятно, с чего они это взяли.

@cube7476

2 жыл бұрын

На бездорожье, особенно между деревьев , АБС меня заставляет нервничать, я меньше чувствую машину. Где без АБС ехал по сырому смело с АБС надо заново учится

Абс выручала много раз особенно зимой от столкновения выруливал

Чтобы сократить тормозной путь на авто с АБС можно дергать ручной тормоз?

@user-ip9ko7jk8b

2 жыл бұрын

И машину развернет задом на перед!

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Нет, это будет фиаско

@boricovich

2 жыл бұрын

Это на крайний случай, ручник позволит не выехать на перекресток под стрекот абс в гололед, если перебрали со скоростью, но машину скорее всего развернет, меня развернуло, но все обошлось.

Да... Об, ясно, как подсветку подключить....

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Про подсветку kzread.info/dash/bejne/paOHyLGuqNbSfco.html

На Нивах сейчас стоит адаптированная и урезанная поограмма в "мозге" гидроблока Бош, а ведь он вполне может работать и с курсовой устойчивостью, и с имитацией блокировок, а не только АБС. Об этом уже проскакивала информация с 2016 года. Вот теперь представьте Нивас с ЕСП и прочими "помогалками".🤔

@nikolaypokhilchenko9107

2 жыл бұрын

Для курсовой устойчивости, нужен акселерометр и датчик положения руля. Этих датчиков нет, поэтому программно вопрос не решить. А вот имитацию блокировок можно было бы и "допилить". В блоке есть и насос, и индивидуальные калапаны как на стравливание давления, так и на нагнетание. Так что да, сам блок АБС готов к усовершенствованиям.

Абс помогает результат налицо 👍👍👍

@schepuda

2 жыл бұрын

Прямо на лицо. Да ))

35 км час. 40 км час. Отормозись на 80.

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Результат и так виден

@a.schekotov

2 жыл бұрын

так можно посчитать примерный тормозной путь. Оба варианта просто будут длиннее, но смысл тот же.

Всему этому учат в автошколе)

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Это сейчас, а многие права получили давным давно)

Некорректный эксперимент,надо перед прерывистым торможением отключить АБС вынув предохранитель

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Цель этого теста другая была.

@user-kq9he4mc2c

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov да кому в голову придёт тормозить как тормозили наши отцы и деды на машине с АБС,они и не слышали о таком,максимум что знают тормодение двигателем если слушали инструктора внимательно,вы бы ещё вспомнили про двойной выжим😜

Это видео нужно смотреть на скорости 1.75

Фиг знает. У кого как

Димон привет. Смотрел видео Настю туман про ниву тревел. Так там отец так лицо кривит от новой машины. Типо за 200 т руб будет ему лучше машина. Блин противно смотреть....

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Да, там лицедеи, какой с них спрос) То ему всё нравится и на голову выше машина, чем раньше но, по сценарию Насти надо играть недовольство под грустную музыку)

@user-tm6by6lz7p

2 жыл бұрын

А если бы Настя не была блогером, на чём бы он ездил?

@v.nazarkin

2 жыл бұрын

А как тут не кривить лицо? Он всю жизнь отъездил на старой ниве 80-х годов и горя не знал. Подарили ему новую, в итоге разгоняется новая хуже, расход больше, багажник меньше, постоянно что-то глючит и ломается и это за 1 млн рублей, которые он за всю свою жизнь не скопил бы. Там банально, с завода магнитола напрямую подключена и остаётся включенной даже без зажигания. Он ее забыл выключить и аккумулятор высадился. АвтоВАЗ одним словом...

@borisn879

2 жыл бұрын

@@v.nazarkin Магнитола подключена не только BATT(ACC), но и силовым входом? Вход BATT на магнитолах обычно кушает мА для часов и сохранения настроек.

Давно известно,что на снегу и льду АБС удлиняет тормозной путь,На сухом и мокром асфальте укорачивает.

Не педаль в пол, а удар по педали, только тогда АБС корректно сработает

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Резче просто начнётся замедление, удар по педали - это естественная реакция в любой экстренной ситуации, а на корректность работы это влияет, тут от силы нажатия больше зависит.

@AleksandrHalas

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov АБС согласно рекомендациям производителя включается только на грани блокировки шин, а это значит что тут нету места простому выжиму педали тормоза.. ЛИШНЯЯ деликатность может только навредить. АБС дает возможность подправить положение авто на дороге

@AleksandrHalas

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov от сюда и правило на малых скоростях сначала сцепление потом тормоз, на больших сначала тормоз потом сцепление

Дмитрий машину не прошивал под евро 2 , говорят легче бежит и экономит бенз ?!

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Я КАТЕГОРИЧЕСКИ против всяких прошивок. Это грубое вмешательство в мотор плюс слет с гарантии и падение ресурса. Да и техосмотр вы не пройдете так. Ну и дышать вонючим выхлопом, а также отравлять других, это, знаете ли... У меня другой подход. Не устраивают штатные характеристики - купи машину дороже.

@user-vd7bc7jq7j

2 жыл бұрын

@@Almak464 Угарный газ очень опасен, так как не имеет запаха. Он связывает гемоглобин, переводя его в карбоксигемоглобин и лишая его способности захватывать кислород, и обладает общей токсичностью, вызывает отравление с поражением жизненно важных органов и систем, с последующим летальным исходом. Да, да.. он не воняет, а травит без шума и пыли..)

@pegas5628

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov Клубный сервис, в ролике Toyota Land Cruiser Prado - Конец эталона надежности, как раз и рассказывает, к чему приводят прошивки.

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

@@pegas5628 таких роликов довольно много с крузаками.

@pegas5628

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov Крузак просто, как один из примеров. На 150 Prado именно дизеля проблемные. А по сути прошивка снижает ресурс любого ДВС.

Дима спасибо за АБС, это твой друг с курска.

Дима. Посмотрел... А в принципе, коврики нужны. Вышли, куда , заказать...

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Ок, оформляю тогда, оплата также, сумма 2190р., адрес у меня сохранился твой.

Очень поучительное видео. спасибо.

Спасибо, очень полезное видео.

Продемонстрируй ещё торможение двигателем - будешь приятно удивлён. На полном приводе Нивы - великая вещь.

@schepuda

2 жыл бұрын

И торможение стартером, тоже.

Где тест без АБС!?прерывистыми нажатиями это ещё не значит что АБС отключена!фишку снимите с предохранителя и покажите без АБС а это цирк.если просто показать хотели как с АБС тормозить правильно то это одно,а если сравнить с системой без АБС то нужен полноценный тест.

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Блин, я же русским языком говорю, что это не сравнение, а про то, как правильно тормозить с АБС. Если выбирать, то я никогда бы без АБС машину не выбрал.

@cft3998

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov понятно.каждому своё.

Если авто без АБС нужно имитировать работу АБС

@schepuda

2 жыл бұрын

Не нужно. Дави просто в пол и не занимайся дурью.

@s7i5941

2 жыл бұрын

@@schepuda на льду в пол!? Вы хорошо подумали? Торможение на льду производится прерывисто.

@AleksandrHalas

2 жыл бұрын

@@schepuda и будете летать как пьяный веник по дороге. ПРО кратковремнрое многократное нажатие еа педаль не слышали???

@schepuda

2 жыл бұрын

@@AleksandrHalas поменьше фантазируй. И выкинь это многократное кратковременное из головы. Ты это с дивана теоретизируешь (как и многие здесь), а я с этим за рулем еще в 2005-2006 году разобрался, и пришел к выводу, что ничего это твое кратковременное не дает, кроме увеличения тормозного. И эксперты ЗР то же самое сказали.

@schepuda

2 жыл бұрын

@@s7i5941 да, на льду. В пол. Ты все же попробуй зимой на зимней ездить, а не на всесезонке. И да. С чего ты решил, что под колесами обязательно будет лед.

Респект за видео!

Я на Нивах ездил уже,когда он Ау-ау-гу кричал.

😎👍

Второй

АБС дисциплинирует зимой, ибо нехер гонять.

@user-on8rf1yf4g

2 жыл бұрын

Насколько мне известно все эти электронные "костыли" наоборот очень многим внушают ЛОЖНОЕ чувство безопасности , исходя из которого они наоборот гонят , как на пожар .

@nicksmith3024

2 жыл бұрын

@@user-on8rf1yf4g согласен, теряется бдительность

Молорик

В потоке на скольской дороге таким методом педаль в пол вьехать впереди идущей машины очень легко ! Тест некоректный , так как метку надо ставить от начала торможения и конца и с педалью в пол тормозной путь будет длинее , так как система не будет блокировать колеса полностью и можно будет рулить неуходя в занос . Как раз чтобы с абс затормозить надо расчитывать и снижать скорость переходить на ниже передачу и дотормаживать , на малых скоростях система отключается!

А я зимой не езжу

@schepuda

2 жыл бұрын

И не надо! ))

@user-xn1dl1yf5m

2 жыл бұрын

@@schepuda у нас колея и очень узкие дороги поэтому не безопасно

@pegas5628

2 жыл бұрын

Таких со старых времен называют Подснежниками.

Об этом говорят в авто школе когда учат на права.

Четвертый..:)))

Третий

Дмитрий! Осторожнее с заставкой! Чуть валидол не выпил! Думал что ты разшибся на машине!

Медленный и долгий ты

Дим когда сопли перестанешь жевать?! Долго монотонно рассказываешь, для пинсеонеров что-ли?!

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Я рассказываю так, как умею. Кому нужно - те посмотрят.

@user-yu8sp8sj9i

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov да может и нормально, но по береги время своё и зрителя, только документы и только факты 😁

Даже и не досмотрел до конца эту муйню.

@user-oy7ex1dr1c

2 жыл бұрын

Заметил он головой кивает как гусь?🤣

@evgenijkricevskij2227

2 жыл бұрын

Ему Путин разрешил немного пограбить наши ресурсы и он возомнил себя знатоком Нивы и патриотом.