Nightjet-Eröffnungsfahrt Brüssel - Wien/Innsbruck, 20. Jan. 2020, Aachen (erste kommerzielle Fahrt)
Автокөліктер мен көлік құралдары
Am Montag, den 20.1.2020 fuhr der erste öffentlich nutzbare NightJet von Bruxelles nach Wien und München - Innsbruck. Bis zum Dezember 2020 ist geplant, dass der NJ immer in den Nächten So/Mo nach Brüssel und Mo/Di zurück nach Wien und Innsbruck fährt, ebenso Mi/Do nach Brüssel und Do/Fr zurück. Nachdem eine Woche vor Aufnahme des Regelbetriebs Probefahrten stattfanden (vgl. eigenes Video aus Lüttich/Liège/Luik), fand die erste kommerzielle Fahrt mit zahlreichen Ehrengästen und daher auch mit 4 statt normalerweise 2 Schlafwagen statt - und natürlich mit Beteiligung der Medien.
Hier sehen wir NJ 425 (der in Belgien INT 325 heißt) bei der Ein- und Ausfahrt in Aachen Hbf - und natürlich auch den dort stattfindenden Lokwechsel. Die Wagenreihung an diesem besonderen Tag war (vielen Dank an Stefan v. d. R. fürs Notieren!) abweichend wie folgt:
Lok // B - WL - WL - Bc - WL // B - Bc - WL
(Vorderer Teil nach Wien // Hinterer Teil nach Innsbruck.)
Die planmäßige Reihung wäre gewesen:
Lok // [B] - B - Bc - Bc - WL // [B] - B - Bc - Bc - WL
[Eingeklammerte Wagen nicht an Tagen, an denen Brüssel angefahren wird.]
Ab Dezember 2020 soll von Köln aus nach derzeitigen Planungen zusätzlich zu Brüssel auch wieder Amsterdam per NightJet angefahren werden und der Zug nach Brüssel um etwa eine Stunde beschleunigt werden.
Quell-Datei: 2020 01 20 Erster kommerzieller NightJet Aachen V01
Пікірлер: 33
Tolle Aufnahmen, super Anlass!!! Hoffe, dass die Linie reichlich genutzt wird!!!
Endlich wieder grenzüberschreitender Fernverkehr auf der Wesertalbahn 😀
When this COVID thing is over, night trains will be the way to go :)
Sometimes a DBAG BR 101 loco hauled the Nightjet while in Germany when 1116 & 1216 Taurus locos are not available
@EpicThe112
2 жыл бұрын
If they want to save money that would be ÖBB1293 200 running the whole Vienna Brussels trip. Although swapped out at Liège for SNCB HLE18 to run over LGV2 Brussels Lovain Leuven Liege
I booked the NightJet for next month, the 24th.
@FilmemacherKilowatt
4 жыл бұрын
Great! Some talk, others travel! :-)
@DrDES-dp6un
2 жыл бұрын
And so will I do this year
Leuke ervaring, ondertussen al drie keer gereisd met NightJet op verschillende trajecten. MAAR als je een klacht hebt (zoals ijskoud douchewater of de coach attendant heeft vergeten de water drukpomp in te schakelen 's morgens..) moet je een getekend klachtenformulier eisen op de trein zelf. Daarna wordt het KafkaJet.
Meinst du mit Allesfresser die neue Vectron Lok der ÖBB?
Wie geht das strom-technisch mit dem Lokwechsel ? Wird die Oberleitung des Gleises von 3.000 V Gleichstrom umgeschaltet auf 15 kV Wechselstrom ? Oder fährt die belgische Lok mit Akku weg ? Der Fahrplan muss sehr locker sein, denn 25 Minuten Verspätung bis Köln aufzuholen, ist wohl bei normal-straffen Fahrplänen nicht möglich. Dankeschön für das gute Video.
@FilmemacherKilowatt
4 жыл бұрын
Danke sehr! Jo, in Aachen Hbf kann man die nach Belgien führenden Gleise wahlweise mit deutschem oder belgischem Strom versorgen. Man sollte dabei tunlichst darauf achten, nichts zu vertauschen... ;-) Der Fahrplan bis Köln ist in der Tat üppig und sieht eine ganze Stunde vor. Ohne Zwischenhalt schafften es schon früher die D-Züge locker in 40 Minuten...
@helilebon2383
4 жыл бұрын
Danke für die schnelle und informative Antwort. Auch ist dein Video sehr informativ.
@helilebon2383
4 жыл бұрын
Zwei Sachen fallen mir noch auf: Die strahlende Sauberkeit der ÖBB-Lok steht im klaren Gegensatz zur (älteren ?) belgischen Lok. Und zweitens: Die quietschenden Bremsen und das Anfahrgeräusch ("Tonleiter") stören den Schlaf der Fahrgäste. Ich rate daher, zukünftig auf Zwischenhalte zwischen Mitternacht und halb sechs gänzlich zu verzichten. Ich verstehe nicht, warum der NJ Wien - Brüssel in Frankfurt Süd und dann (nach wenigen Kilometern) wieder in Mainz halten muss. Er sollte von Nürnberg bis Bonn-Beuel durchfahren. Für die Gegenrichtung gilt ähnliches.
@pega17pl
4 жыл бұрын
@@helilebon2383 - D-Nachtzüge haben früher auch Sitzwagen mitgeführt und die Städte auf ihrer Tour wie am Tage bedient. Viele Reisende konnten oder wollten sich keinen Liege-/Schalfplatz gönnen (bes. junge Leute mit Interrail-Ticket und schmalem Geldbeutel) und schliefen teilweise lieber in den Geüpäckablagen der D-Zug-Sitzwagen. - Heinz
@helilebon2383
4 жыл бұрын
Heinz. Was du schreibst, stimmt ja. Aber jetzt sind andere Zeiten. Der Nachtzug muss weg vom Billig-Image mit wenig Komfort. Der NJ will auch die Fahrgäste ansprechen, die vom Einkommen her locker fliegen könnten und bei denen die Nachtfahrt eine Hotelübernachtung ersetzen soll.
sehr interessant, danke fürs Zeigen - Daumen Nr.1 hoch hinauf - bitte besuche mich auch mal wieder auf meinem Kanal - liebe Grüße aus der Krupp-Stadt Berndorf/Austria sendet Dietmar Holzinger
Ist die Taurus nicht in belgien zugelassen den 3kV= müsste sie können bei passender Ausstattung.
@Franjo5000
3 жыл бұрын
Die ÖBB 1116 definitiv nicht, die kann nur u.a. in DE, AT, HU fahren.
Wäre es nicht einfacher eine 1216 oder eine Vectronlok dafür zu nehmen? Dann müsste man nicht in Aachen umspannen
Sovield zu DB-BWLern, daß sich Nachtzüge nicht rechnen. Es muß ernsthaft die Frage gestellt werden, wer eigentlich sich nicht rechnet. - Heinz
@MimeHTF5
4 жыл бұрын
Dass sich Nachtzüge plötzlich rentieren war ein Trend der nicht abzusehen war die ÖBB war sozusagen zur richtigen Zeit am richtigen Ort
@pega17pl
4 жыл бұрын
@@MimeHTF5 - Die ÖBB hat nicht aus Mitleid die Nachtzüge übernommen, sondern derne BWL-er rechnen genauso wie die der DB, scheinen jedoch zu anderen Ergebnissen zu kommen.
@MimeHTF5
4 жыл бұрын
@@pega17pl Die ÖBB hatt alles auf eine Karte gesetzt, sie haben sozusagen darauf spekuliert ein Monopol zu bekommen, jedoch haben sie nicht mit dem Erfolg gerechnet den die Nightjets dan am Ende hatten
@DrDES-dp6un
2 жыл бұрын
@@pega17pl BWLer sind Nieten in Nadelstreifen