Живу в Беларуси и один раз только видел такое шасси Беларус у дорожников. Где-то в 2000-м появилась в моём городе и очень редко использовалась.

@romastarinsky3209

4 ай бұрын

в бресте частенько встречается шасси белорусовское, траву на обочинах трасс косит

Спасибо большое, очень интересно

А ЗИЛ бычок 4х4 у нас в дорожной службе были. И мы их называли русский унимог.

@nikomo1908

4 ай бұрын

Задумка и машинка были оч неплохие. Но качество и сырость конструкции собиравшейся буквально на коленке... Говорят оч ломучие и неудобные в ремонте были. Интересно было бы узнать от Вас как эксплуатанта так ли это?

@solomon7958

4 ай бұрын

@@nikomo1908 да, сыпались они буквально на ходу. Качества небыло.

@Mishel86

4 ай бұрын

Ага,только качество шляпа и близко не мерседес 🤦‍♂️😉🤣

@xaxaphone

3 ай бұрын

У унимога было два свойства за что их любили. Оооочень широкий диапазон понижений в трансмиссии. Буквально от черепахи и до 60-70 км/ч по дороге если. И богатый выбор навесного оборудования. То есть одна универсальная машина, при этом надёжная. Мосты от унимога до сих пор многие кто имеет финансовую возможность ставят на внедорожники. Надёжно.

Унимог - универсальное транспортное средство! То есть практически ни один из этих автомобилей при своей эксплуатации не использует на все сто процентов заложенные в него конструктивные возможности! Ну и на кой ляд надо переплачивать за то, что тебе НИКОГДА не понадобится? Вот, например, какой-то слишком умный руководитель в Москве потратил немало бабла на закупку этих Унимогов для коммунального хозяйства города Москвы! То есть эти Унимоги С ОХРЕНИТЕЛЬНЫМ ДОРОЖНЫМ ПРОСВЕТОМ, С ОХРЕНИТЕЛЬНО СЛОЖНЫМИ И ОХРЕНИТЕЛЬНО ДОРОГИМИ (В ТОМ ЧИСЛЕ И В РЕМОНТЕ) ПОРТАЛЬНЫМИ МОСТАМИ эксплуатируются на асфальтовых дорожных покрытиях, где вполне сносно себя чувствует обычный отечественный грузовой автомобиль, приспособленный для нужд коммунального городского хозяйства, который недорог. И легко может быть заменен таким же недорогим аналогом. А все эти разговоры о СВЕРХНАДЁЖНОСТИ немецкой или европейской техники слегка преувеличены! И НАШ ЧЕЛОВЕК способен вывести из строя ЛЮБУЮ ТЕХНИКУ! Но вот качественно отремонтировать СВОЮ ОТЕЧЕСТВЕННУЮ технику после этого у него шансов значительно больше! По большому счету задачи создать для народного хозяйства СССР универсальное транспортное средство, подобное УНИМОГУ, никогда всерьёз не ставилось. Так... На уровне личной инициативы, на заводах пытались... Но после того, как начинали считать выгоду и экономическую целесообразность - все проекты закрывались!

Беларусы как всегда молодцы.

@user-db6kj3fj5e

4 ай бұрын

Сосут концы блеворусы

@user-hn1wz1dr3n

4 ай бұрын

Я бы на беларуской машине развернул шасси наоборот, кабину над большими колёсами а грузовую платформу над маленькими. Была бы ниже погрузочная высота и центр тяжести.

@user-nt8fg3td5o

4 ай бұрын

Это они такие потому что рядом россияни.Чем ближе россияни к дну тем больше им надо чего ни будь доступного.Вот бедлрусы с китайцами пользуясь борьбой россиян за вяличие и заваливают их говном.Без возможности свалить это в россию беларусам конец.Их хлам в мире ни кому не нужен.Так что тут не сложно

А где "Силант"?

@user-nt8fg3td5o

4 ай бұрын

в усорной яме=там ему самое место

Автомобиль, даже внедорожный - это прежде всего подвеска, обеспечивающая сохранность позвоночника. Трактору подвеска мешает работать - он по своей сути лишь КПП на огромных колёсах, способных развивать тяговое усилие. Именно поэтому мало кто хочет быть трактористом в наше время. Даже роботы неохотно осваивают работу тракториста-механизатора. Ибо здоровье дороже. Первые немецкие унимоги пользовались спросом, потому что были по сути маленькими грузовичками, как наши нынешние УАЗы Старого Грузового Ряда ("Головастики", "Буханки", Фермеры"). Наивно ожидать, что не меняя систему земледелия, можно пахать на автомобиле. Он же сдохнет, а комфорта и выгоды при этом не даст. Другое дело, если применить УАЗик для "Новой системы земледелия" И.Овсинского - у него глубина обработки не глубже 5 см, но при этом частые рыхления почвы, на которых трактор убьёт спинной мозг тракториста. Странно, что этого не понимали те, кто предпринимал попытки создать унимог для пахоты. Коммунальных машин всяких и без него много.

Ещё "Зил" пытался. У него похожее всего получилось, кстати.

@user-nt8fg3td5o

4 ай бұрын

Что же не получилось

Минское творение я несколько раз видел. ( Вариант с одинаковыми колесами ).

Сейчас есть селант

@user-dt2qw9gk5x

4 ай бұрын

Это где? Сервант.😂

@denisshlatin201

4 ай бұрын

Правильное название, сИлант, производство было в Великом Новгороде, расшифровывается как сила новгородских технологий 😉

@user-cx5wg5tl6c

4 ай бұрын

Такой же многоцелевик с мостами ГАЗ -66 из г. Владимира

@user-gs1nh7kp5z

4 ай бұрын

Модель ш-406 выпускается до сих пор , только под заказ.

@user-db6kj3fj5e

4 ай бұрын

​@@user-dt2qw9gk5xв его влажных мечтах😂

Есть у нас в предприятии «Унимог». Проблемная машина.

@Willykurtz

4 ай бұрын

Как говорят танкисты: " У танка есть три препятствия...".

@user-lm6yh9gw3o

4 ай бұрын

@@Willykurtz и что?

Не понимаю. Кому нужен такой унимог: фронтальный погрузчик-самосвал? Одно дело если вместо самосвала стоит сьемный контейнер. Снял контейнер в него загрузил сыпуху. Но дальше то что, тачить с собой по дорогам фронтальный ковш? Не удивитель что идея не пошла. Ее разве что только для субботников на улицах использовать.

Да всем абсолютно пох

Конешно,нахуя што то своё,когда можно ,даже нужно,у ,,партнёров"купить. А вот Батька,мог бы и прибор положить,и делать для себя и своей страны👍💪

@user-nt8fg3td5o

4 ай бұрын

делал и делает мусор и это частично в этом мотлохе импортные комплектующие-моторы.коробки.электроника.

…. Немцы не бычились, не колотили понты, типа, Унимог это сила, Унимог нет равных в мире, а, просто работали и создавали технику лучшую в мире. Есть другой пример, показывают Урал, шишигу, и, страшно подумать, ЗИЛ 157й , и, что тут начинается, нет равных этой технике, да это самая проходимая, аналогов нет… и, за что не возьмись -аналогов нет… Понты наше всё …

@user-ci4hw7td6k

2 ай бұрын

Глупенький! Там где пройдёт Урал! унимогу делать нечего😂!

На азербайджанском заводе из грузинских деталей!!! Это был бы ещё тот агрегат.

За что ни возьмутся - говно получается.

По моему эта страна и закончит ни чем.

😂😂😂как не могли ,так и не могут,от уж государство,только языком пиздеть😂а по факту комунальщики газон шляпа,камаз туда же,ой блин,как не могли так и не сможем.Для нашего люда уаз и нива которой 50 лет 😂😂😂😂дно просто 😂

Попытки недоразвитых заново придумать обычный трактор. Ладно еще у мерса получилось убойной рекламой навязать такую херобору некоторым людям, но нашим-то перестроечным какой дилдак в зад вогнали?