У меня тоже семерка, машина начала троить, а то и двоить, думал что виной катушка зажигания, но потом вышел вечером и посмотрел в свечные каналы на заведенной машине , и там видно, что 1 и 4 цилиндр хорошая искра, 2 цилиндр с пропусками а в 3 канале вообще не видно искристости. Бронепровод 3 цилиндра проверял, свеча искру даёт. Значит похоже форсунка забита, не даёт бензин по этому нет воспламенения в канале , я правильно понимаю? Или из за прогара клапана тоже может быть такая проблема?
@86rus902 жыл бұрын
Какая ориентировочная стоимость стенда?
@andreypetrovich3284
2 жыл бұрын
Два года назад на Алли брал за 20000
@uds7722 Жыл бұрын
Добрый день, а почему впуск в масле?
@4ipitun
5 ай бұрын
Потому что забрасывает с сапуна! Нужно ставить в разрыв шланга с сапуна маслоуловитель!
@grisha7834skill
5 ай бұрын
Потому что никто не чистит отверстие для вентиляции картерных газов (жиклёр в дросселе с калиброванным отверстием, из-за особенностей дросселя, сложно будет пробить шлак, который там отложился за столько лет) . Маленький шланг тоже стоит менять, т.к. он забивается отложениями. Если это условие соблюдено и один хрен масло попадает в дроссель, то привет капитал"Очка😂.
@4ipitun5 ай бұрын
Высоковольтные провода нужно ставить нулевого сопротивления! Масло кидает из сапуна и нужно ставить в разрыв шланга масло уловитель! Будет счастье!😂 А с нашими запчастями выжить из форсунок правильную работу это бред!
@grisha7834skill
5 ай бұрын
В жопу себе нулевые провода поставь😂. Да и из-за того, что забит мелкий шланг вентиляции картерных газов в месте с жиклёром внутри дросселя, то будет всегда масло во впуске. А если движку пи... То и это вряд-ли поможет. Так же стоит почистить штуку в которую входит щуп для проверки масла.
Пікірлер: 11
Можно узнать марку форсунок?
На горячую тоже проверить можно на герметичность
У меня тоже семерка, машина начала троить, а то и двоить, думал что виной катушка зажигания, но потом вышел вечером и посмотрел в свечные каналы на заведенной машине , и там видно, что 1 и 4 цилиндр хорошая искра, 2 цилиндр с пропусками а в 3 канале вообще не видно искристости. Бронепровод 3 цилиндра проверял, свеча искру даёт. Значит похоже форсунка забита, не даёт бензин по этому нет воспламенения в канале , я правильно понимаю? Или из за прогара клапана тоже может быть такая проблема?
Какая ориентировочная стоимость стенда?
@andreypetrovich3284
2 жыл бұрын
Два года назад на Алли брал за 20000
Добрый день, а почему впуск в масле?
@4ipitun
5 ай бұрын
Потому что забрасывает с сапуна! Нужно ставить в разрыв шланга с сапуна маслоуловитель!
@grisha7834skill
5 ай бұрын
Потому что никто не чистит отверстие для вентиляции картерных газов (жиклёр в дросселе с калиброванным отверстием, из-за особенностей дросселя, сложно будет пробить шлак, который там отложился за столько лет) . Маленький шланг тоже стоит менять, т.к. он забивается отложениями. Если это условие соблюдено и один хрен масло попадает в дроссель, то привет капитал"Очка😂.
Высоковольтные провода нужно ставить нулевого сопротивления! Масло кидает из сапуна и нужно ставить в разрыв шланга масло уловитель! Будет счастье!😂 А с нашими запчастями выжить из форсунок правильную работу это бред!
@grisha7834skill
5 ай бұрын
В жопу себе нулевые провода поставь😂. Да и из-за того, что забит мелкий шланг вентиляции картерных газов в месте с жиклёром внутри дросселя, то будет всегда масло во впуске. А если движку пи... То и это вряд-ли поможет. Так же стоит почистить штуку в которую входит щуп для проверки масла.