У меня шнива 13 гв. 7 лет езжу, особых проблем нет. Денег меньше на ее содержание чем на тойоту жены уходит в разы. И не надо рассказывать что тойоты не ломаются, одна расходка чего стоит. Вот только моя шнива частенько тягает прицеп, возит меня в лес и на рыбалку по таким е....м. И альтернативы ей просто не вижу и менять не собираюсь еще ближайшие лет 7 точно. А если руки из жопы то и велосипед у таких людей долго не продержится.

@user-gg9rx1th8k

3 жыл бұрын

У меня так же.

@user-ts4pj5wj1s

2 жыл бұрын

Это точно,у меня была шнива,отъездил 100т.км.,ни чего не менял,продал,купил киа соренто,рамник,дизель,новый,нареканий пока нет,где шнива проезжала,сорик с трудом,а может сесть

@user-sl2dz9qf3k

2 жыл бұрын

@@user-uu3lh6bd1v 1200км в день ничё, уедешь. Но я ещё молодой, мне 42, не устаю

@TheWazelin

2 жыл бұрын

так причем тут руки, если ничего не ломается? Ты брехливая рожа сам себе противоречишь. То у него ничего не ломается, то руки прямые нужны. Ведро свое нахваливаешь, чтобы дороже его продать. Таких барыг копеечных я знаю как облупленных, хоть в морду давай с ходу.

@mrx-channel

Жыл бұрын

Купить, дли примера, Sandero Stepway (и доустановить подушки-шторки от Suzuki SX4 :)), закупить от Ларгуса нужное под свап ладовских мотора и коробки (какая лучше под конкретное использование), турбануть, поставить (дорогие) побольше, но лёгкие диски, резину, тормоза, да хоть полный привод "замутить" (или сразу Niva под каким бы брендом не была), когда бабла на 911 нет, то (Clio V6 XD) хоть мотор назад поставить или два мотора и две коробки (перед и зад), но одна педаль сцепления (тугущая XD) и одним рычагом переключать сразу две коробки, а ещё без усилителя руля чтоб, кому "впадлу" специально тренить, но (следить за питанием) поддерживать какую-то форму хочется =)

С поломками взят самый негативный сценарий развития событий. И подан как будто для этих машин это норма. В топку! Писавший сценарий не пользовался нивой, перечень косяков собран по инету.

@g5228

Жыл бұрын

Так и есть , мне эти видео тем и нравятся что он рассказывает все поломки которые возможны . А в жизни и 20% из этих поломок вряд ли будет )))

@DavidJonesRU

7 ай бұрын

А здесь как повезет с производством... Можно к примеру глянуть видосы автосалонов где "счастливый покупатель" при покупке осматривает машину, и там по видео можно выявить косяки и сравнить насколько часто они встречаются.

14.30 - в стоке машине не расчитана на тяжелое бездорожье и нива это не про скорость, 100 едет как надо ,а больше и негде гонять. Лайфхак если не хотите иметь проблемы с Машиной - заливайте хорошие масла везде и жидкости, раз в 4-5 к пробега заезжайте в сервис, отдавайте 400 р за осмотр машины (если что-то выявят, а вы ещё об этом не знаете ) - это чинится за копейки, сразу после покупки - хороший антикор, Именно - хороший!. все полости кузова, все пустоты, швы, стыки - вообще всё залить надо буквально. Будет запах 2-4 месяца, но это всё фигня. Зато никакой коррозии. Днище авто тоже можно пройти, но там свой антикор хороший, если прошлый владелец не бился нигде им - там может даже ничего делать не надо. НУ и как заключение - не относитесь к машине как к говну или ведру с болтами и всё у вас будет хорошо) И даже если что-то сломается - цена ремонта смехотворна даже в сравнении с народным логаном)

@avant2avant283

Жыл бұрын

А чо так редко 4-5к, лучше не выезжать от туда.

Эта, парни, я не знаю, про какую машину, рассказывает уважаемый диктор, но на моей 10-ти летней (150000 пробег) шниве 80% из перечисленных поломок не случалось. До сих пор не заменён ни один подшипник, ни один стеклоподъёмник, ни один генератор, ни один шрусовый кардан и многое другое, - всё это стоит с завода, при том, что условия эксплуатации, я бы описал как умеренно боевые. Для меня - отличная машинка, не раз увозила прочь от мучующихся пузотерок, прихвотив с собой на тросу одну из них.

@user-vb8sb3of2w

3 жыл бұрын

Солидарен с вами!

@alexnikaba9857

3 жыл бұрын

согласен

@user-gg9rx1th8k

3 жыл бұрын

Согласен.

@user-sq2hg7nh9u

3 жыл бұрын

И огромная армия у которых авто не смогло выехать из салона

@user-gl8de5hp9u

3 жыл бұрын

Согласен

Нивы они походу всегда в тренде. Их покупают как японские иномарки, даже не по годам а по состоянию))! Популярные машины

@Thallrasha

3 жыл бұрын

Ага популярные, пошлины заградительные если убрать я посмотрю какие они будут популярные =)

@user-sk2wn9vv9u

3 жыл бұрын

Вы тоже тут?👋

@HalamBalamMIR

3 жыл бұрын

@@user-sk2wn9vv9u привет.. ✌️😁

@user-sk2wn9vv9u

3 жыл бұрын

@@HalamBalamMIR 👋

@spleandidagnujdin4360

3 жыл бұрын

@@Thallrasha но их не уберут, а наоборот - только повысят.

Да нет там никаких тросиков в регуляторе отопителя! Там проволока в твердых пластиковых рубашках. Там ломаться нечему! И по ремонту, если хотите, чтобы долго служило, ставьте только оригинал на замену и это касается всего. У самого шнива 2004 года. 255 000 пробега, сам накатал 200 000 накатал. Машина требует ухода и внимания, как и все остальные ( если действительно ездить). Мотор живучий!

@user-vp2qg3ok6y

3 жыл бұрын

или не оригинал высшего качества. в цене чуть больше, но в пользовании дольше прослужит

@yuraholod8050

3 жыл бұрын

вот рубашка и лопает

@a.k.8844

2 жыл бұрын

Патрол 4500, араб, накатали я и отец 900 тыс, мы 2е владельцы, пробег до нас видимо был скручен. Уж простите, там межинтервальный пробег для замены чего либо в десятки, а то и сотни тыс.

@emakhmetov4136

2 жыл бұрын

@@a.k.8844 молодцы! Сравнили)) Вообще-то Патрол уже совсем другой класс и уровень расходов. По цене Шнивы это будет сгнивший труп

@fizikanto8246

2 жыл бұрын

проволока эта с рубашкой действительно ломается от времени, заменил уже два раза. Мотор хоть и живучий, но крайне не оборотистый, едешь быстро- доставай масло

У Шнивы один брутальный конкурент это Лада 4х4,(иностранные дрова не рассматриваю), Дастер с муфтой -это не конкурент. все перечисленные недостатки устраняются за 200-300т.р. и получаем отличный внедорожник, которому даже севшему на брюхо всегда готовы помочь, попробуйте застрять на крузаке или поломаться на уазике без трактора не обойтись.

Нива Шевролет 2004год пробег 250000.меняю только масло, расходники, менял лампочки, модуль зажигания.Порги, заднюю дверь подкрасил.Расход в среднем 10 .Лес, снег, грязь без проблем, разумеется всё в меру. Машина отличная, не дорогая в обслуживание.

За 120 тысяч пробега не поимел и 10-ти% указанных проблем. Все ступичные подшипники родные! Заменил лишь рулевые, маятник, задние тяги, помпу, сцепление из-за выжимного подшипника. По коррозии только капот от сколов и задняя дверь начала немного цвести. Под коврами в салоне чисто и сухо. Машина 12-го года.

@Mikhail36r

3 жыл бұрын

Может Вы как сказал автор не ездите больше 100 км/ч и не выезжаете на бездорожье? Видимо дело ещё в плавающем качестве комплектующих.

@vasilsurala2435

3 жыл бұрын

У меня была машина 2012 года, брал новой, за 5 лет и 80 тыс. пробега заменил подшипник задней полуоси(сгнил), ШРУС кардана, проглядел пыльник, скалку, срезало шлицы, пятая передача коробки, заменил все в сборе, был общий люфт, а да и расширительный бачок, менял два раза, сначала сэкономил, а потом купил самый дорогой за 500 руб, машина эксплуатировалась по бездорожью и трассам 50/50, в целом остался доволен, зимой в салоне тепло, запускалась в морозы всегда, по грязи, машина была отличная, вложения были копеечные, кузов не гнил....

@alexnikaba9857

3 жыл бұрын

@@Mikhail36r а на шниве гонять больше сотни не имеет смысла!

@sibiryak79

3 жыл бұрын

@@Mikhail36r а это что гоночный болид?110-120идет легко это для нее нормальная скорость а больше для какой цели?

@user-lh7rq1xx3v

3 жыл бұрын

У тебя машина особенная,волшебная!😉

Нива шевроле 13го года пробег 177тыщ.км, брал новую за это время поменял: 2 задних амортизатора, сайлендблоки на рычагах-137тыщ.км, сцепление на 150тыщ. успакаитель цепи-163тыщ.км, натяжитель цепи на механический-170тыщ.км, и правый ступичный подшибник-176тыщ.км, левый даже еще не гудит и не люфтит и вот сейчас на 177тыщ.км начала выскакивать 5-я передача, хотя под нагрузкой еще держит, всее!!! каждый день передвигаюсь по городу и два раза в год ездил на ней в отпуск в одну сторону 2тыщ.км. масло в двс меняю раз в 12-15 тыщ.км. лью синтетику сшел ультра 5w30. в мостах, ркп и кпп раз в 50-70 тыщ.км. масло лукви моил сае75на90 синтетика, один раз за все время поменял охлаждайку, тормазуху и масло в гидраче, раз в год разбирал передние ступичные подшибники и менял смазку. ВСЕ! Авто полностью доволен))) и продавать пока даже не думаю. Если ездить с головой и во время обслуживать то любой авто будет ездить и радовать владельца не одну сотку тыщ.км.

у меня 2007 года была. нормальное авто, система охлаждения лечится настройкой крышки расширительного бачка (с этой настройкой и радиатор охлаждения ходит). много в ней доработок сделал своими руками, все сальники импортные воткнул, ступицы усиленные поставил, по мотору тоже доработал. вложения в это все копеечные, но потом головняков не было вообще. ездил кайфовал, кто-бы что не говорил, при правильном хозяине машина ходит отлично

@user-bl5bd2dg2i

3 жыл бұрын

Какая настройка крышки?

@user-xh7nw2nl5z

3 жыл бұрын

@@user-bl5bd2dg2i пружинку в крышке подрезать надо,чтоб стравливала давление при 1атм. Много крышек проверял, большинство начинают стравливать при 1.5-1.6, вот и не выдерживают патрубки и радиатор. Себе настраивал на 1 и ездил бед не знал

@lator5398

3 жыл бұрын

@@user-xh7nw2nl5z Зачем же ты пол машины поменял/доработал, если она нормальная?

@user-xh7nw2nl5z

3 жыл бұрын

@@lator5398 захотел под себя сделать авто

@user-zf5ks1tf2x

3 жыл бұрын

Евгений,напишите свою почту,как с Вами связаться

Как то тут сгустили краски. Пользовались такой неоднократно в командировках, разные люди - не подводила. Там где ездили (Карелия, Башкирия, Тульская область) по второстепенным дорогам на кроссовере (особенно зимой) можно вообще не проехать. То, что эту машину не модернизировали - так это вопрос больше к экономической политике, по которой, например в сравнении с США у нас деньги для экономики дороже в 17 раз (сравните размер ключевой ставки там и тут). И тут не вина правительства, ЦБ назначает её единолично и не подчиняется никому (по Конституции - ст.75 ч.2). Как вы будете конкурировать на открытом рынке при таких условиях? А льготное кредитование - это извращение от безысходности - это когда кредит дается под такой же процент, но часть этих процентов банкам компенсирует государство из бюджета (т.е. отнимем у пенсионеров и пр. и отдадим банкирам, чтобы они дали денег на производство). А компания Рено, которая теперь владеет Автовазом сюда пришла для того, чтобы создавать для нас красивые, недорогие и надежные автомобили? Она сюда пришла только ради прибыли. Вот как то так

@M...H.

3 жыл бұрын

ИМХО лучше взять тот же Рено Дастер на дизеле К9К 1,5 и радоваться проходимости и беспроблемности авто.

@cskjumper3646

3 жыл бұрын

@@M...H. При обычной эксплуатации как легкового автомобиля пожалуй соглашусь. А при регулярной эксплуатации в тяжелый дорожных условиях Рено либо не поедет, либо будет накладно в обслуживании (как любой кроссовер)

@user-bb3yy1hu3e

2 жыл бұрын

@@cskjumper3646 Согласен полностью. Эта машина имеет СВОЕГО покупателя. Который закроет глаза на неторопливость (если не сказать - медлительность) и возможные поломки, вызванные российской генетикой платформы. Но по достоинству оценит внедорожный потенциал (куда там любому недокроссоверу за сравнимые деньги!) и возможность купить запчасти здесь и сейчас, а не " на заказ в течение недели, Вам позвонят"))) PS Троюродной сестре взяли такую прошлой осенью. Не нарадуется! Удобная посадка и нет проблем выехать из поселка. Зимой на "девичьи посиделки", например, выбирается без проблем, когда ее подружки на всяких "импортных" (той же, мать ее через семь гробов, расеянской сборки!) типа кроссоверах не всегда могут преодолеть заснеженный и обледеневший подъем на выезде из поселка)))

@user-bb3yy1hu3e

2 жыл бұрын

@@M...H. Ну да, радоваться до тех пор, пока не узнаешь цену запчастей на француженку, да не столкнешься с последствиями "локализации производства")))

У отца Шеви Нива 2018 года пробег 70 тыс, кроме замены масла и других расходников никаких вложений нет, исключение моторчик печки

@DARon21

3 жыл бұрын

У моего тестя тот же год с нуля, за 42 тыс пробега кроме моторчика печки плюсом отказ гидронатяжителя (загнуло клапана), замена ступичных на усиленные, потекли задние аморты, дпдз замена ... Видимо как повезет.

@user-gf5zw1rq3v

3 жыл бұрын

Звучит как 300к пробега)))японцы захихикали

@user-gf5zw1rq3v

3 жыл бұрын

@@DARon21 ты всерьез 40к пробега обсуждаешь?

@DARon21

3 жыл бұрын

@@user-gf5zw1rq3v Вполне серьезно. Машина на моих глазах была, тесть ее год назад продал. Взял Ниссан Джук с одним хозяином и с пробегом 142 т.км., за год проблем вообще никаких.

@user-gf5zw1rq3v

3 жыл бұрын

@@DARon21 ты не считаешь позорным обсуждать 40 пробега, что является детским показателем? Для японцев это обкатка

Была у меня шнива 2007 года и за 9 лет владения серьёзных проблемм не было. Нормальная машина, просто требует доработки небольшие..

Только хотел написать, что все сказанное очень неоднозначно, как в конце ролика Петр подытожил, что при бережной эксплуатации, автомобиль отвечает своему владельцу взаимностью. Так оно и есть, это автомобиль для понимающего в технике владельца, знающего особенности его конструкции, а не для современного потребителя.

@user-sq2hg7nh9u

3 жыл бұрын

Да, автомобиль для раба который должен жить автомобилем. Чтобы кусок железа стал частью семьи- так и нужно

@kirill7217

3 жыл бұрын

@@user-sq2hg7nh9u что ж Вы так негативно? Автокредит нечем платить? Или на проезд не хватает? Господин!🤣🤣🤣

@user-sq2hg7nh9u

3 жыл бұрын

@@kirill7217 как вы всеми силами пытаетесь унизить оппонента чтобы оправдать свои ошибки. Достойно, сразу видно любителя техники. Но вы достойны жить возле автомобиля. Не автомобиль вас обслуживает, а вы его. Правильно, так и живите

@Thallrasha

3 жыл бұрын

Не сможет вам автомобиль ответить взаимностью с таким качеством запчастей, ещё и забираться в конструкции надо? ну вы же разбираетесь в конструкции смартфона, тостера или любого бытового прибора? машина такой же повседневный прибор и если он постоянно ломается то вы его скорей всего выбросите и приобретёте качественный.

@user-xs1of1or7g

3 жыл бұрын

@@kirill7217 6666

Взял комплект реактивных тяг 5 штук, 3 тяги из 5 отличались по длине на 0,5-1 см от оригинальных. 2 тяги поменять не удалось, так как они не встали: короче чем нужно. Брал самый дорогой комплект который был в автомагазине.

Всегда говорил и буду говорить...что на каждый товар, свой покупатель))

Топовая тачка! И никто не ездит на Шеви в сервис. Купил и езди пока не развалится, потом купи ещё одну ниву...

Vag с мотором tsi с пробегом , может обанкротитить владельца гораздо круче чем шнива. А критиковать можно все подряд. В обзоре ЗР повторяется то, что и сдесь.

Купил Шеви Ниву и рад каждому дню владения ею.

@user-gf5zw1rq3v

3 жыл бұрын

После мопеда Рига?

@oay4892

3 жыл бұрын

@@user-gf5zw1rq3v именно. :)

@user-gf5zw1rq3v

3 жыл бұрын

@@oay4892 тогда радуйся , отпишись когда пересядешь на нормальное авто

@oay4892

3 жыл бұрын

@@user-gf5zw1rq3v сам-то на чëм ездишь? На лохматой иномарке?

@user-gf5zw1rq3v

3 жыл бұрын

@@oay4892 трибека 3 литра... Эта лохматая иномарка деклассирует ниву везде, даже на бездорожье, про комфорт и эмоции я вообще молчу) вопросы?

7:00 ни видел проблем с лобовым стеклом ни разу, и такое размещения ЭБУ явно лучше чем у 21214

@user-vb8sb3of2w

3 жыл бұрын

У нас вот недавно на 90к трещина появилась в районе зеркала, но у нас кузов "играет" капитально на бездорожье. Те кто ездит по дорогам и редким выездам на природу это не грозит.....

@alexnikaba9857

3 жыл бұрын

конечно место эбу лучше чем под капотом

Отличный автомобиль! Сам владею! Запчасти дешёвые, есть везде! Ремонтирую сам, в основном использован в городе, а по селу и подавно отлично! Мягкая удобная! Бюджетный внедорожник! Устраивает вполне

Плюс этой брички в том, что она и по сей день имеет хорошую проходимость, но минус - это все остальное. Издевательство же, выпускать машину столько лет и по сути не превносить ничего нового. Когда уже у них закончится склад этих древних как говно мамонта - моторов? Уже только самый ленивый наверно не обсуждал этот вопрос, когда говорил о ниве. Прогресса - 0, а цена все выше. Трэвел стоит в максималке 920 тысяч! Карл. Почти миллион вот за это?

@user-ir8mf6zg3z

3 жыл бұрын

Повторяю: не умеешь заработать на Круйзер - ешь, что дают и не порти воздух.

@user-ms3ed3kg2y

3 жыл бұрын

Да хорош скулить за мотор. По литражу расход адекватный и, главное, ни какого тебе транспортного налога платить не надо 👍.

@user-bb3yy1hu3e

2 жыл бұрын

@@user-ir8mf6zg3z это Вы, сеньор, кому повторяете? Тем, кто не умеет НАВОРОВАТЬ на Крузер? Напрасно, однако! Сто лет назад такой подход закончился для любителей троек с бубенцами (примерный аналог сегодняшних автофетишей) весьма и весьма печально.

@user-bb3yy1hu3e

2 жыл бұрын

@@user-ms3ed3kg2y На самом деле тяги ему не хватает - особенно, когда пересаживаешься на эту машину периодически, например, с двухлитровой Audi))) Но на свои задачи этого мотора вполне хватает, ставили бы ещё с завода ГБО - и можно глубоко наплевать на "древность" мотора. Когда мотаешься по "объектам" за пределами Нерезиновска и при этом что-то хочешь заработать (а не отдать на запчасти и налоги) - какая разница, какой мотор крутит раздатку и коробку?)))

@DavidJonesRU

7 ай бұрын

@@user-ms3ed3kg2y до 15 литров в городе и это 80 л.с. ?

В жару включаешь кондиционер-перегревается мотор. Выключаешь кондиционер-перегреваешься сам

@user-km3jr1ye3l

3 жыл бұрын

Радиаторы не пробовали промывать?

@VotEnot_

3 жыл бұрын

@@user-km3jr1ye3l новые

@user-ip9ko7jk8b

3 жыл бұрын

Добрый день. Катаю третий шевик! 16лет на этих машинах, первый 2005г был без кондера, 2011 г! И 2015 г специально покупал с кондером, проблем с перегревом небыло от слова совсем! Ездили на моря летом в жару, кондера хватает, все штатно работает даже под плюс 40гр за бортом .

@Slava-metall

3 жыл бұрын

@@user-ip9ko7jk8b в Карелии жара редко, но и в30, печка на холодный воздух, хорошо охлождает салон.

@alekceyivanov4177

3 жыл бұрын

@@user-ip9ko7jk8b Согласен , с кондеем ей легче , один вентилятор постоянно работает. Живу на юге.

- Зачищта раздатки на любой Ниве без надобности, и скорее даже во зло. - Ведущий видимо не знает, что радиатор отопителя можно заменить/переделать на вариант от пятерки (с гибкими шлангами на фланцах), замена которого не так уж и страшна. - Мои моторы стеклоподъемников разменяли уже десяток лет, и вряд ли подобный показатель можно увязать с условиями эксплуатации. - Про трескающееся лобовое стекло вообще слышу впервые. - К 120-амперному генератору очень сложно найти зап.части, в то время как к штатному 80-ампернику (без дополнительных потребителей типа люстры и/или электро-лебедки его вполне достаточно) подходит большинство деталюх от копейки, стоимость которых естественно сущие копейки. - Ну уж о таких простых вещах, как гроверная шайба под упомянутым контактом втягивающего реле, думаю разгонять не имеет смысла. - Кстати, выпускная система моей Ш-Нивы (выполнена из высоколегированной хромистой нержавеющей стали ферритного типа) без поломок пережила уже пару ремонтов таковой на ровеснике Рено-Логан моего соседа. - Топливный фильтр (согласно букварю на авто) полагается менять с промежутком в 30 тыс.км., соотвестввенно раз в 1-2 года защитный пластиковый чехол должен сниматься, ну и естественно очищаться от грязи. - Цепь ГРМ этим летом я покупал за 900 руб. - При наличии нормальной тормазной жидкости, гидропривод сцепления (в отличии от его резиновых уплотнительных манжет, которые не так уж и дороги) теоретически вообще вечен. - Моя 10-летняя КПП без ремонтов отъездила уже более 160 тыс.км., причем далеко не всегда в условиях хороших дорожных покрытий. -Сальники раздатки потеют с самого рождения, но на уровне масла это практически никак не сказывается. - Не вижу никаких особых проблем в замене сальников полуосей, но пока что ходят родные, равно как и сами подшипники (просто не злоупотребляю поездками по бродам + при каждой ревизии меняю там смазку) - ШРУСы приводов как и их пыльники до сей поры родные, но как только захрустят, обязательно поменяю их сторонами (после должны пройти еще почти столько же)) - Просто купите себе нормальные карданы на крестовинах (типа "Тирсан"), которые нужно шприцевать максимум раз в пару лет - За все время эксплуатации менялся только один задний амортизатор (800 руб.), причем по причине механического повреждения обоймы сайлентблока (видимо в результате мощного прыжка). - Полиуретановые втулки реактивных тяг (по опыту) довольно жесткие при отрицйательных температурах (какое-то ощущение кареты на рессорах)), потому рекомендую просто перепрессовать на хорошие не дешевые резинки. Ну и даже не представляю характер и величину нагрузки, которая способна создать соответствующие ро величине касательные напряжения для среза болтов М12 кл.пр.8.8 в реактивных тягах (скорее раньше загнет крепежные отверстия в лонжеронах). - При всех недостатках, штатные конические ступичные подшипники обладают крайне высокой ремонтопригодностью (вплоть до полевых условий), хотя я все-таки также перешел на рекомендуемые в обзоре роликовые 2-рядки стандарта "Ивеко" (лучше грязезащита).

@g5228

Жыл бұрын

Вот же он , полезный комментарий 👍 Удачи на дорогах 👋 Только купил Ш-ниву 2015 года 😏

@alexkomarov1420

Ай бұрын

Классно и по существу

не надо насиловать машину и не будет ужастиков, которыми тут всех напугали! наверно я покупаю не те шнивы -первая шнива 2008 года пробег 120000, вторая шнива 2017 года пробег 52000...доволен!

Спасибо за информацию

У меня шнива 2012 года . Пробег 242000 ,двигатель в капиталке не был . 3 раза в год заезжаю на диагностику ( цена вопроса 400р). Короче ,датчики только летят ,больше ничего и не менял . Покупайте резину мишлен ,хоть без шипов ,грести будет . Мишлен с годами мягче становится . Следите за гайками ,бывает что от вибраций ослабляются ,был момент .

Про расширительный бачок постоянно что-то происходит почему-то я за 8 лет ни разу у себя не наблюдается

1 минута 16 секунд - хочу встретить девушку которая также будет смотреть на меня как эта девушка смотрит на стойку))))))))))

@MarioDurer

2 жыл бұрын

😄👍🏻

Шнива - та ещё лотерея. Купил новой в 2011 году, продал в 2016 году с пробегом ~70 000 км. Отец купил себе новую в 2013, ездит до сих пор (пробег уже к 150 000км трасса в основном). Так вот из общих поломок у нас были только бачки омывателя. Всё остальное не пересеклось ни разу. Аморты на столько хилые попались, что поменяли ещё на гарантии. Радиаторы отопители и охлаждения поменяны. Да у меня был кондей - то ещё развлечение. Пыльники ШРУСов. Каждую (!) сезонную смену резины я находил рваный пыльник. Два раза в год я их менял. Из бездорожья - зима средней полосы России, без штурма целины и летом метров 300 до пляжа.

Те, кто пишет, что Нива Шевролет - говно, видимо на Гелентвагене ездят))) Автомобиль говно у того, кто сам говно - моё мнение Обслуживай вовремя, не убивай авто и будет ездить хоть сто лет, а дурака-рукожопа к технике подпускать нельзя - всё испортит, что ни дай...

@VotEnot_

3 жыл бұрын

Проедь на ней за 3 года 320000 км-по другому петь начнешь😄😄😄

@GodsonRiverb

3 жыл бұрын

Не обязательно быть мухой, чтобы понять, что перед тобой ...вно! 😁

@user-hs1ji9wk4t

3 жыл бұрын

Согласен,была у меня вторая машина такая в семье для рыбалки,сейчас на 3х дверку ниву поменял по свежее,хорошая тачка для плохих дорог✌👍

@user-bk7vo8hb6i

3 жыл бұрын

у этого автоунитаза есть сантехническая труба,)) если завод ставит эту трубу, значит он осознаёт, что ЭТО гавно ))

@user-ju2fn6mi5x

3 жыл бұрын

Обсерают технику всякие школьники, которые ограничены интеллектуально и не имеют практического опыта владения.

масштабное обновление...ну-ну...ага-ага)))))

Ну ,а что можно купить вместо шнивы за эти деньги и таких же годов и тех.характеристик,джип💪✌👆👍

@PGE008

3 жыл бұрын

Ford Escape/Maverick

@alexmazda93

3 жыл бұрын

Джимни, паджеро пини,

@user-hs1ji9wk4t

3 жыл бұрын

@@PGE008 каких годов выпуска? Лохматых,дырявых

@user-hs1ji9wk4t

3 жыл бұрын

@@alexmazda93 каких годов выпусках ? Лохматых?))

@user-mh5dd6wl9m

3 жыл бұрын

УАЗ

Роликовые подшипники этож хорошо. Разобрал смазал. Самое то для бездорожья.

Здравствуйте, Пётр. Вы сказали, что у вас такая была. Подскажите, пожалуйста, на какой автомобиль стоит обратить внимание вместо Ш-Нивы? Чтобы не быть "своим" на СТО, ездить экономно по асфальту и иногда "выгуливаться" в лес за грибами.

@eugened9952

3 жыл бұрын

Мне лично рено дастер дизельный понравился, получилось найти на вторичном рынке с пробегом 60к, 2015 года, за 800к. Выбирать только пришлось более 3 месяцев, очень много вариантов со смотанным пробегом, или после дтп. Очень понравился дастер, динамика хорошая, и расход по трассе около 5л/100км. класс! Конечно, на пробеге 150к+ нужны будут, я подозреваю, затраты на обслуживание и ремонт, но у нивы это начинается сразу.

@rimskijpapo

3 жыл бұрын

Ответ очевиден. Альтернатива новой Шеви Ниве (Ладе Ниве Трэвэл) - это "Рено Дастер".

@user-le2cf1zg8g

3 жыл бұрын

@@rimskijpapo спасибо. Но я как-то перегонял Дастер на работе и при посадке и высадке штаниной комбинезона протёр порог до блеска. Теперь смотрю на Дастер негативно. :-)

@user-le2cf1zg8g

3 жыл бұрын

@@eugened9952 спасибо.

@user-co6ed5dc5j

3 жыл бұрын

Не заостряйте внимание на такие видео, я на Нивах как вторая авто с 2005 года езжу и помимо них много разных было так вот покупайте если хотите и вперёд, любой автомобиль нужно обслуживать и он ответит вам тем же.

Ребята мой брат отъездом 11 лет на шниве и никаких проблем .

@franzpeterschubert9014

3 жыл бұрын

Брат жены внука соседа моей собаки ездит 30 лет и норм,уже 500 тыш проехал.

@kliikos

3 жыл бұрын

@@franzpeterschubert9014 Я езжу дурик. По рыбалкам гоняю и на кую видал таких нытиков вроде тебя.

@user-jv4td9ip8c

3 жыл бұрын

такой бред говарит,у меня 2004 шевик,я и на рыбалку и на покатухи езжу,да ломаеться все,но не так как ты рассказываешь,она вечно ранена но до дому довезет всегда

@franzpeterschubert9014

3 жыл бұрын

@@user-jv4td9ip8c ,каждый кулик свое болото хвалит.

@user-jv4td9ip8c

3 жыл бұрын

@@franzpeterschubert9014 у меня еще тойота есть,но тойота если сломаеться то на эвакуаторе только)))историю жизни говарю,а не хвалю

у нас сегодня снега по яйца .. только успеваю на ниве иномарки вытаскивать,а так если вы глуховат на оба уха то норм),очень мягкая

О чем спор? В салоны не успевают подвозить,разбирают с автовозов,какие ещё доказательства нужны.

Полностью согласен с автором 10 лет мучился на этом в ведре практически всё что отражено в ролике было и в моей практике хлам неописуемый сделанный из Г

Все равно шивНива лучше.. И красавчик✊🏻👍🏻🇰🇿

Красивый автомобиль, по своему конечно.

авто требует внимания и прямых рук. ну и везения, как в прочем все авто нашего автопрома. и мотивация должна реальная быть для его приобретения, как минимум постоянное проживание в сельской местности имхо. после девяти лет владения эмоций больше положительных чем отрицательных. менять на что-то не собираюсь но честно подумываю о какой нибудть жоповозке, второй машине, летом в хорошую погоду ездить.

Б/у покупать конечно стоит, если нужны её ТТХ, а новую за ту сумму, что сейчас однозначно не брать. Было у меня 3 Нивки.

@user-ix9ed9qk7r

Жыл бұрын

Болтун никогда небыло нивы

@user-th4zy9jx8d

2 ай бұрын

ох и бред ты написал , бу нива , ага , если прежний владелец за ней не следил и не антикорил ,то она начнет гнить изнутри через 3 года, а новый покупатель сего момента может просто не заметить и будет потом лежать под ней ежемесячно подкрашивать и винить себя за то что не купил новую

да любую машину посмотри, у всех минусы есть и у всех их много

Владею третьей ШНивой Пробеги были за сотню тыс. Сейчас на третье шниве, Пробег 80 тыс, Проблем 0. Враньё все что говорит. Смотри за авто. И будет Вам счастье. Ни с одной из ШНив проблем не было.

Дак мы и брали шнивы, что бы ковыряться с ними, нам жён мало)

Дополнение на 12.45 - не берите усиленные тяги, берите оригинальные заводские. с "Усиленными" рискуете вхерачиться в жир ногами на кочках, если попадется фуфло, а фуфло попадается крайне часто. Я менял 2 комплекта "усиленных" тяг за разные деньги - херня хернёй, поставил новый обычный - и забыл про проблемы.

На Шевиках уже 10 лет катаюсь по трассе до 160 км/ч и на бездорожье не жалею. Всё можно отремонтировать, с запчастями проблем нет. А если руки из жопы растут, то в любом автосервисе починят.

@user-if8pb2ou4h

3 жыл бұрын

Ага, 260))))

@user-lw9rt9wd1c

3 жыл бұрын

@@user-if8pb2ou4h он хотел написать "10 лет пытаюсь по трассе до 160 км/ч ниву разогнать"🤣🤣

@user-gf3qg5bu7j

3 жыл бұрын

Ну ты сказанул 160 на шниве😂😂😂,у тебя пуплер не родственник случаем??апосля 130 там такой гемор в салоне,что ну нах...

@AlekseiKuznetsov-ke2cj

2 жыл бұрын

Сказочник.3 года на Шевике ползаю.

@fizikanto8246

2 жыл бұрын

а может 360 км/ч?

Владею 18 лет, ни разу не подвела! Просто пушка

Это видео не стоит брать за шаблон!!!! У всех всё по разному 1. сборка, какая смена, комплектующие, параметры при покраске и тд 2.Как хозяин смотрит за авто(антикор, тех обслуживание и тд) 3,Да и в комментах правильно написали авто не для современного потребителя (наездника)

10 лет владею и продавать не собираюсь-отличная машинка! Ничего особо не менял-штатная замена расходников по регламенту. На кузове ни единой ржавчинки! АКБ с завода прослужил 9 лет,генератор родной-служит исправно. Да,упомянутый в ролике нейтрализатор(он же катализатор)-живее всех живых,из выхлопной системы поменял только глушитель. Из трансмиссии ничего не течет,подшипники живы и здоровы. Из подвески заменил только левый рулевой рычаг. Коробка работает без проблем,педаль сцепления наимягчайшая-переключается все легко и просто и даже в городе ездить легко. Руль легкий,гидроусилитель работает отлично. А покупал авто больше для поездок на природе-на рыбалку и охоту,так что авто ездит преимущественно в сельских говнах,часто и с прицепом. И гонять по трассе-это не гоночный авто,это внедорожник,для гонок есть другие машины. Автор ролика вообще не в теме об этом автомобиле и относится предвзято-видимо он сам не понял назначение этого авто. У меня есть один такой знакомый-за что не возьмется все у него ломается и работает не штатно-от дверного замка на двери квартиры,до крана на смесителе.

Всё болячки отечественные - смотрю и думаю, калина, ты ли это 😄 только из-за плюсика цена запчастей в 2-3 раза выше

@Slava-metall

3 жыл бұрын

Большинство запчастей, береш в магазине на 21214,и цена становится меньше! А так согласен, качество комплектующих,.... Но по опыту, на логаны, с завода, детали подвески, ещё хуже ставят, да и дастеры, если сезжают с трассы, начинается треш..

Почти под каждым словом подпишусь...как ни странно

@alexnikaba9857

3 жыл бұрын

а я наоборот! катаю уже вторую шниву...

10:30 что это за дополнительные крепления стабилизатора? Или это так и есть и я чего то не знаю

Сделайте пожалуйста обзор на Citroen C5 X7 с EP6 турбо

Мы взяли в 2010 году. 2008 гв. На 35 тыс.км. за 350 тыс. Руб. Ездим до сих пор сейчас 200 000 тыс. Км. Накатали.за эти годы вложились 200 тыс. Руб. Теперь она как корабль Персея Вся новая внутри)

@northerner10rus

2 жыл бұрын

Пол стоимости машины вложить это не мало, если честно.

@ng1392

2 жыл бұрын

@@northerner10rus за 11 лет - нормально

@alexkomarov1420

Ай бұрын

Нормально,по 1 руб за 1 км,тем более,что она теперь как новая,респект

Хорош спорить мужики, в холодной воде писюны у всех одинаковые😁

Сделайте ролик о ф30 пожалуйста

Пробег 130к гоняю по городу и трасе не более 120км/ч и меняю только расходники и не знаю бед

Я не продам, мне очень нравиться, а тем кому не нравятся купи себе пузотёрку.

ФАМ-1 прекрасный автомобиль, при пробеге 90 т.км. не было совершенно ни каких проблем от ТО до ТО.

У меня Опель астра н хочу поменять на Шевроле ниву,стоит ли?

I’m from Canada and would love to import one of these to drive out in the country side thing must rip in the woods we don’t have many small suv type cars here

На болтать можно что угодно: язык костей не имеет. А то, что на дорогах страны ты видишь Шевик почти каждую минуту - вот показатель! Автор, вам неуд!)

@user-oi7mi8zt1z

Жыл бұрын

Сейчас нивак вообще актуален,где брать запчасти на дастер?

Мне пока Нюша моя нравится...купил 2 года назад 2007 года за 150р поменял помпу и задние аморты ну и расходники масла только Русские лукоил 10\30 и тд...бенз 95 ..

Сделайте о ниссан икстрел т32 обзор?

Ведущий всю машину "облил дерьмом" и ни одного хорошего слова про Шниву.А ведь эта машина выпускается уже несколько десятков лет.Это значит что её покупают,Если бы не покупали,то завод давно перестал бы эти машины производить.Иными словами-есть в ней что-то хорошее(и больше чем плохого) ежели покупатели голосуют за неё своим рублём.

генералс моторс. нива шевроле. связь такая же, как у мустанга с моим европейским фокусом ст

Отвратительный набор запчастей))) каждый раз как последний...

Что угодно может сломаться в каком угодно авто. И премиальные из сервисов не вылазят бывает. Что можно еще купить за такие деньги для эксплуатации за городом, чтобы при этом не вваливать большие деньги в ремонты? Не машина дорогая, а деревянные теперь стали как фантики. А в равных условиях эксплуатации любая машина посыпется.

2003 год. 570 тысяч пробега. Сквозных дырок хватает, но в остальном молодцом

Всё перечисленное бывает всем автомобилям. Так что всё нормально.

@blessed2481

Жыл бұрын

Нет не всем. Это ад какой то он перечислил, машина долна возить а не ломаться

@vaidotasbreidakas3769

Жыл бұрын

@@blessed2481 Если не смотреть картинку то без названия 80 процентов машин подпадают под рассказ про поломки.

Можно попросить обзор на chery tigo t11 где нибудь 2014 года ))) пожалуйста 💪

Владею с 2012 года пробег 128000 эксплуатация по бездорожью охота рыбалка за все время заменил только радиатор отопителя

Подшипники передних ступиц не регулировать через 15 тыщ а проверить.

На 1:16 минуте видео у девушки вид, будто она эту машину первый раз видит. Теперь понятно откуда такое низкое качество у машины.

В какие позы ты вставала!!! Стонала, плакала в ночи, Грудями мощно налегала Давила задом от души. Изнеможенный, обессилев Как мог и правил и толкал. При спусках падал за баранку И быстро ноги задирал. Заря восток позолотила. Лежали, молча, как в раю. Пятнадцать вёрст с женой толкали Мы «Шниву» новую свою.

Любая машина лет 10 проходит без проблем если её не насиловать а потом цена расходов чем дороже машина тем дороже починка посмотреть только сколько сервисов на иномарки и мест где продают запчасти на них тьма-тьмущая.

странно. вроде обзоры делаешь про авто и должен был знать о ш-ниве всё. но! всё равно купил и сразу продал. а если покупать, то со вторичного рынка а не с салона.

Да знаем мы все эти недостатки но поменять ШНиву нам не на что... Моя ШНива асфальта считай не видит, была Гранта так у неё лобовое стекло лопнуло хотя я не гонял, по кочкам ползаю! У соседа на Дастере крыша порвалась сзади сантиметров по 15 лопины... Главное на ШНиве не гонять, если беречь и по кочкам не прыгать то терпеть будет долго, машина крепкая, ну а детали стоят копейки и есть даже в хлебном ну и чинят все и везде.

@user-cq9cm8ys4d

3 жыл бұрын

Если на дастере не гонять то тоже ничего не лопнет) Да и вроде как пофиксили этот баг на свежих дастерах.

@user-ew3vs7vd7u

3 жыл бұрын

Не гонять на Дастере? Я долго ржал если честно! :)))) Сосед на Дастере пенсионер сердечник и ездит он соответственно! А пофиксили или нет - Дастер у него 18 года вообще то! :)))) Лопины сантиметров по 15 с обоих сторон! Надо отдать должное не ржавеют, виден в лопине стальной цвет металла! :)))))

@user-cq9cm8ys4d

3 жыл бұрын

@@user-ew3vs7vd7u пусть едет к официалам, те чинят по гарантии этот косяк. Ну как чинят - зашпатлюют и закрасят, но вроде как бесплатно т.к. косяк рено признает.

@user-ew3vs7vd7u

3 жыл бұрын

Да чинят они так как мы и сами умеем! Они тупо герметиком толсто замазывают и подкрашивают. Краска потом лопается и герметик тоже лопается, у нас весь Саратов так ездит. Я прежде чем ШНиву купить и Ховеры смотрел и Дастеры. Ховеры через 3 года превращаются в рухлядь полную, там половина крутилок уже марасит и весь салон скрипит... Дастеры держатся хорошо но вот лопины и пороги облезают. В результате выбрал ШНиву, свежая машина за не дорого и крепкий кузов. Аморты задние вытекли на 40тк, саленты в задних реактивках заменил на 50тк - больше ничё не ломалось, пробег 60тк...

@user-oz6mk1up7n

3 жыл бұрын

@@user-ew3vs7vd7u ховеры живут в 2 раза дольше нивы если по ржавчине, а уж по комфорту замля и небо, я в ниву вообще не полезу, я лучше куплю что другое

20000 щас стоит комплект усиленных ступиц на неё ...

Ниву обычно продают те , кто не отдавал себе отчёта в том , что он собственно покупает . Это самый дешёвый внедорожник и покупать его , чтобы ездить на нём ТОЛЬКО по городу или по трассе ... ну такое ... не соответствует мягко говоря :) Те , кто на 100% знает , что он покупает обычно довольны и не продают свои машины .

2006года пробег 375т к.кроме тормозных колодок и замены масло,поменял радиато,трос ручника,подшипники пер.ступиц ну и соответственно резина,правда кузов в хлам,да,забыл,три раза менял выхлопную систему.

9:00 корешь эксплуатация и в хвост и в гриву, каталитический нейтрализатор на месте, помпу менял, электроника не глючит, выхлопная родная 130 тыс км или 8 лет эксплуатации, печка да, есть проблемы с краном.

@user-uy1uh4lg5d

3 жыл бұрын

С каким краном проблема?

@user-rx2wu9ct4o

3 жыл бұрын

@@user-uy1uh4lg5d Отопителя

@user-uy1uh4lg5d

3 жыл бұрын

На шевиках нет крана отопителя

120км/ч по трассе ездил всегда на шниве на рыбалку в Карелию и норм все,расход по трассе 9литров 92го бенза

Как всегда половину не правда, и не вздумайте ставить шлаковые не регулируемые подши, только если роликовые и именитого бренда, которые ставятся на Ивеко, либо оставайтесь на "родных", сальники меняйте и прослужат они очень долго, реактивные тяги с полиуретаном не ставьте, если ездите по бездорожью, зимой в морозы раскрошатся, итд........

13:34 на бортовом компьютере явно виднеется ошибка и ее код. Хотя чек не горит. Стандартная ситуация на шеви ниве. На датчик детонации небось ругается..

Машина сплошное слабое место, но теперь они хотят за него 900 к

@alexnikaba9857

3 жыл бұрын

вранье! шнива обычный по качеству автомобиль!

@user-qb6lw5su2h

2 жыл бұрын

@@alexnikaba9857 а вы другие автомобили знаете🤔🤔🤔

@universalserj8944

2 жыл бұрын

@@alexnikaba9857 обычный автомобиль дрова

К сожалению, у нас такая конституция - делать всё на авось. Даже если бы и зарплаты были бы соответствующие выполняемой работе, даже с поощрениями, но всё-равно на отъеб..сь делали и будут делать. Здесь надо крайне жёсткий контроль, поощрение и наказание, кнут и пряник. Конечно, многое зависит от зарплаты. Но, в любом случае, если так относиться к работе, как сейчас, то зачем вообще её делать? Устроился именно на эту работу, значит, работай, делай как надо! Знал, куда и за какие туда шёл. И ещё монополия виной. Если бы ещё пару заводов могли бы предложить за эту же сумму подобные автомобили, то тогда пришлось бы стараться работать лучше, иначе останутся без средств. А так - халявь, не хочу!

Автор далек от темы .у меня 2014 года шнива пробег около.п 160000 тысяч и не одной из перечисленных поломок . Сгорел глушитель , один раз поменял ремни и пыльники шрусов . подшипники передних ступиц родные . А вообще считаю нет плохих машин , есть говно водители .

У меня один ? Почему она тогда стоит как чугунный мост у меня шнива 2011г много что поменял и мне кажется довел до ума ну что иномарки не так ломаются?

а у меня ваз 2108 90-го года...

@user-ir8mf6zg3z

3 жыл бұрын

А у нас кроме Шнивы Ваз21011 1975г.в. ...

@user-jf2sy9gk4k

Жыл бұрын

@@pavel1927 обзор проплачен

Спасибо за обзор!!!! Пётр делает обзоры на октуальные машины

@gordonfreeman9506

3 жыл бұрын

Актуально... 🤷‍♂️🤦‍♂️

@01recordc.18

3 жыл бұрын

@@gordonfreeman9506 за 200тыс купить можно

@gordonfreeman9506

3 жыл бұрын

@@01recordc.18 учи русский язык, ёпта 🤷‍♂️🤦‍♂️

@01recordc.18

3 жыл бұрын

@@gordonfreeman9506 школьник, я его выучил

Про Приору раскажите

Проблема не в патрубках и бачках,а в крышке расширительного бачка.вернее в её клапане. Он не срабатывает. И ещё на этой за..пе в зависимости от комплектации в салоне теплее или холоднее. На дешёвой походу меньше шумотеплоизоляции.

260 тыс пробег, кпп и раздатка без изменений, 1 замена сцепления.

Моей Приоре 13 лет.пробег 304т .стартер,генератор,сцепление,колпак катушки родные ниразу не снимались,ниразу не промывал инжектор,нераз кипел движок.,и ему пофиг ,он заводится с полуоборота и едет. Вот вам и рос. Автопром самый лучший автопром в мире!

У меня шнива 16 года пробег 120 тысяч. Брал новую. Три раза менял шаровые, трижды задние тяги. 2 раза радиатор печки. Аморты передние потекли на пробеге 28 тысяч. Поменял на каябу ексел джи. Работают до сих пор. На 40 тысячах потекли задние аморты, стоят Токико от Паджеро спорт, живы до сих пор. К 40 тысячам умерли и пружины, возил по 10 мешков цемента (поставил рейд +100кг). Менял один сальник на каробке, один полуоси и переднего правого привода. Ступичный подшипник левый загудел на 88 тысячах, правый на 105. Резина стоит муды 215/75. Также на 105 тысячах поменял тормозные диски сточились в хлам. Езжу жёстко и по асфальту и по грунту. Колодок тормозных хватает на 15-20 тысяч. На 115 тысячах пробега поменял цепь ГРМ, с 10 тысяч стоит мех. натяжитель. Чтобы машина хоть как то ехала по трассе и могла на пятой передаче вытягивать подъемы вырезал катализатор, поменял распредвал на более верховой. На 80 т . км. Умерло сцепление ( на горячей коробке перестала включаться задняя передача). При вскрытие к сцепе ещё и маховик добавился( приключения на бездорожье). Поменял три термостата пока не купил импортный. Только тогда проблема ушла. Вот такая вот история эксплуатации. Думайте надо это Вам или нет. До дома довозит всегда ни где не вставал обездвиженный ( даже когда оторвал мост и порвало ШРУС на кордане)

@alexnikaba9857

3 жыл бұрын

сам же убивал машину!!!

@user-jd7zi9ly5g

3 жыл бұрын

@@alexnikaba9857 Не убивал, а использовал как машину, а не икону на которую надо молиться и не съезжать с асфальта