Красава Славян,видео принесет пользу многим

Спасибо дружище . Очень помогло !

Каждый раз когда ты говорил , нечего изменилось я охреневал )) ты молодец чувак

Спасибо братишка очень подробно объяснил у меня такой же двигатель надеюсь что твоя информация мне не пригодится, желаю удачи

Здравствуйте.Вы соединили шланг в нижнюю часть воздушного фильтра где вся грязь и пыль, у меня оно соединено в верхнюю часть над фильтром.где чистый воздух после фильтра.

Спасибо за видео! Тоже такая проблема,впуск ещё засерает картерные газы.

Молодец ! Я месяц ищу причину ту же самую. Пойду проверю.

Тоже такая проблема, уже который день голову ломаю что не так, симптомы точно такие и по диагностике тоже. Пойду сегодня проверю может удастся быстро решить вопрос

Cпасибо

Было интересно ЛАЙК! ,сколько стоила эта работа в конечном итоге?)

Эти клапана (управления турбиной) очень чувствительны,таких уже 3 шт поменял.а по симптомам похоже на дроссельную заслонку -закрывается и перекрывает дыхалку(отсоединить ваккуумный шланг от клапана,который на этой заслонке).Так же егр может чудить,если открыт(заклинил в откр. Положении)с ним проще -дмрв фишку скидываешь и заводить...

я радий за таких спеціВ

Интересное оживление, но основная проблема была или даже осталась в подклиневшем или засорившемся соленоидном клапане управления дроссельной заслонкой, клапан просто не герметичен в закрытом состоянии и после старта мотор глохнет как только в системе создастся вакуум и заслонка закрывается(отсюда ошибки по разности давления) поэтому когда снимаешь трубку с актуатора турбы вакумная система разгерметизируется и заслонка открывается под действием пружины.

молодчага

По видео рассказал проблему на сто, моторист сразу не хотел коллектор снимать, потом всё-таки после съёма его снял, после сбора всего чудесным образом перестала работать турбина, снял с отцом клапан управления турбиной, разобрали мембрана была в одном месте треснутая, к вечеру купил злополучный клапан, возле магазина прямо и подкинул его, но ничего не поменялось, у меня начали уже опускаться руки от всего этого, думал турбина или ещё что. Но слава богу все оказалось намного проще , на следующий день загнали машину в гараж начали полностью с ответь все патрубки, оказывается патрубок который идёт на клапан управления с вакуумника снизу двигателя попросту не был выставлен. Вставив его заработала сразу турбина... Видео очень хорошее.

Молодец

Такая же проблема на Шевроле Орландо-на холостых работает, а на нажатие на педаль газа практически не реагирует(давиться) .Снимаю вакуумную трубку и все нормализуется -н а холостом ровнее ,на газ откликается. У меня стоит два одинаковых клапана .Один на управление турбиной , а второй на управление заслонками впускного коллектора. Менял местами - НЕ помогло. Либо оба клапана неисправны , либо даже при неисправности одного вся вакуумная система работает не корректно и менять местами нет смысла.

Такой вопрос, Фиат Добло 1.3 дизель работают только 3 цилиндра и сильно дымит з маслозаливной горловины. Что накрылось?

Столько работы за зря, хотя изначально тебе эта ошибка вылазила, надо было сразу там и смотреть. В остальном, весьма познавательное видео! И ещё, вроде как даже у новой турбины есть люфт, просто он должен быть в допуске и крыльчатка не должна касаться улитки

У меня пробег 185к, катализатор как новый, сажевик на месте и работает)))

@user-fs4ki5et7k

3 жыл бұрын

И не трогай. Я на 270 решил вырезать. Ни о чем!!!!

Да все хорошо но шланг от клапана нужно было нарезать в верхнюю часть воздухана в низу вся грязь.

@user-dp3cw3pg7e

3 жыл бұрын

Меня удивляет, что он это не понял

@anbal1326

Жыл бұрын

Точно.

Как только зазвучала музыка вначале, я понял, что начинается детектив достойный Агаты Кристи.Убийца будет вычислен и понесёт наказание!)

молодец, настойчивость, признак мастерства, а так бы на новую турбину полинял и ничего бы не изменилось...

@pashkoslavik

4 жыл бұрын

Так чаще и бывает

@jaillagayev6843

2 жыл бұрын

@@pashkoslavik друг , у меня возникла проблема с холодным запуском двигателя. На 3-4 раз заводится и когда заводится такой ужасный вонь идёт с дымом , что рядом стоять невозможно, прямо задыхаешься. Процедуру с промывкой я сделал но нечего не изменилось ((( с чем это может быть связано? Даже присадки не помогли. И ещё при нагрузке дымить черным а так на тихом на больших оборотах нету черного дыма. Деньги уходят итого ноль. Помоги пожалуйста чем можешь пожалуйста.

@user-se7zx4sj5g

2 жыл бұрын

@@pashkoslavik Добрий вечір,де Ви находитесь? Чи можете скинути ном. телефона

@user-lr3uc8ts3g

9 күн бұрын

Здравствуйте, как решили проблему?​@@jaillagayev6843

Здравствуйте , подскажите пожалуйста, проблема поменял ТНВД теперь двигатель заводится и не набирает обороты , даёшь газу глохнет , на панели маш.с ключ.мотор 1,3 стди

Спасибо за обзор. Астра F👍

@Magiran79

2 жыл бұрын

Sizdə də H-dı?:)

@fuadagayev8006

2 жыл бұрын

@@Magiran79 beli

Що може бути що ісузу1.7 вектра з миханічним тнвд інколи сам газує і є перерозхід топлива?

Добрый день! Хотел спросить про чёрный антифриз, в чём была проблема?

@user-mp4fd2jy1e

4 жыл бұрын

Теплообменик

@alexeishablovski2805

4 жыл бұрын

Да он и есть. Заменил и всё норм.

Будь проще и люди к тебе потянутся

У меня куча запчастей на этот мотор, и катализаторы и головки и блоки,клапаны егр и ещё много всячестей,я во Франции занимаюсь машинами именно с таким мотором (фиаты ,Опеля, Сузуки,альфа Мито,Ситроен Немо )

@user-ro7hz7bp8l

4 жыл бұрын

За сколько можешь продать форсунку и рампу ,можешь цену написать по отдельности.

Откудо масло в радиаторе? Пробило прокладку?

Подскажите ,столкнулся с проблемой облом свечи накала на этом двигателе. Как решить этот вопрос.

@pashkoslavik

4 жыл бұрын

Jenea Ribak ууу, печальная ситуация. самый надёжный вариант решения проблемы, съем ГБЦ, высверливание свечи. Альтернативные методы не могу советовать. Можно ездить так, зимой при морозе будет на холодную пол минуты троить, дальше будет нормально работать.

@vladimiramelichev2129

4 жыл бұрын

Есть в Киеве Аверс центр 0442219707 Решили мне проблему без снятия головы двигателя. 900 грн работа

@user-nb5gl4vd6s

4 жыл бұрын

Высверливали и снимали голову

И врезал ты клапан до воздушного фильтра , т.е. запал он грязный воздух

Gut

Имею такой же опель. Есть проблемка на низах нет тяги, после 2200 оборотов подхватывает турбинка и двигатель оживает. Клапан актуатора новый. Были случаи заводилась на холодный и глохла почти сразу. Ошибок по опкому нет. Может геометрия закакаться?

@user-ht4uy1kd1s

3 жыл бұрын

У меня тоже самое я думал он так должен работать. До 2000 оборотов тяги нет после оживляет

Это фиатовский 1,3? если да то вопрос запчасти взаимозаменяемые?

@pashkoslavik

4 жыл бұрын

Aprilia SR скорее, да

@ruslanbabayev5164

3 жыл бұрын

маховик точно от фиата подходит.на форуме можешь даже почитать

Доброго дня з Билоруси. Глянул ваши видосы по Опель Aстра h. Такие же симптомы. Ни с того ни с сего сел выезжать с обеда и через 20 сек двигатель заглох как будто топливо закончилось. Машина заводится и через 5 сек глохнет. Поменял датчик геометрии турбины эффекта ноль. При снятом шланге с актуатора турбины машина заводится и работает без турбины. При одевании шланга видно как шток движется вверх и машина глохнет. При снятии шток опускается плавно вниз машина оживает. Очевидно что есть какой то перенедодув. Куда копать дальше. Или турбине жопа?

@pashkoslavik

3 жыл бұрын

Возможно ответ в этом видео kzread.info/dash/bejne/k52D0advmZOydtI.html

@user-vk5xc4kd9n

3 жыл бұрын

@@pashkoslavik я ж и говорю что клапан геометрии новый поставил. Эффекта ноль. Вопрос в чем шток в актюатор должен насколько входить? Может именно в актюаторе проблема.

Самая распространенная проблема на 1.3 , вы на драйве зарегистрированы. Проблема описана миллион раз, и есть способы как с ней бороться .

@pashkoslavik

4 жыл бұрын

Александр Лазарев ну скинь ссылочку если не тяжело

@sergio45640

4 жыл бұрын

Человек хочет популярности)))), если такие болячки давно разобраны вдоль и поперек ((((

@user-fe2ow1qp9x

4 жыл бұрын

Нихрена не разобрана, только здесь увидел такую же болячку как у меня

@vladimiramelichev2129

4 жыл бұрын

@@user-fe2ow1qp9x drive2 тебе в помощь

Здравствуйте. Такой же двигатель, проблема не хочет заводится на горячую. Только с ведешки во впускной коллектор тогда заводится. Ошибок как нет так и не было. Может совет какой-то даш.

@pashkoslavik

4 жыл бұрын

Александр Хижняк насос проверять в баке, тнвд, форсунки

@user-el5jo9kt4f

4 жыл бұрын

@@pashkoslavik дайте свой вайбер

@user-ht4uy1kd1s

3 жыл бұрын

У меня так было поменял втяшиваюшию заработал

У меня машина глохнет находу при нажатие на дросель заводится норм!! Есть какие мысли

@Pendal802

4 жыл бұрын

Тнвд

@vitaliilevchenko9213

4 жыл бұрын

Сеточку возле насоса в баке прочисть. А чтобы не разбирать : сними подающий шланг топлива на топливный фильтр и продуй в сторону бака (горлонину бака только открой))))

@user-zi4ms9th1q

4 жыл бұрын

Есть видео про глохнующий опель астра посмотри. Название : моя Astra H 1.3 cdti. Глохнет на ходу

На каналі ходос авто, в відео про цей мотор, цю проблему озвучували.

Получается сажевик не надо было вырезать?

@vladimiramelichev2129

4 жыл бұрын

это был катализатор а не сажевик

@user-fe2ow1qp9x

4 жыл бұрын

@@vladimiramelichev2129 они вырезали сажевый фильтр

Як з тобою зв'язатись?

Фиат добло 1.3 такой мотор? У меня передув из за чего?

@pashkoslavik

4 жыл бұрын

Смотреть шток перепускного клапана

@user-do7yc1tr8r

4 жыл бұрын

@@pashkoslavik чтобы он двигался он двигается

вы в каком городе хочу приехать.

Скажи хозяину чтобы программно отшил егр, когда будут шить могут улучшенную прошивку поставить +20% мощности, эти движки задушенные с завода, потом физически пускай заглушит и уберёт вообще этот клапан и будет ему счастье! Удачи!

У меня вообше незаводится!???что делать куда податся???

@pashkoslavik

4 жыл бұрын

Заправь машину

@user-ey5ob1nf4r

4 жыл бұрын

@@pashkoslavik ха ха ха.нет давления в рампе и соляру гонит в обратку

@pashkoslavik

4 жыл бұрын

Леха Коковцев насос погружной проверяй в баку,тнвд

@user-ey5ob1nf4r

4 жыл бұрын

@@pashkoslavik проверял до тнвд напор есть и гонит в форсуки на обратку

@pashkoslavik

4 жыл бұрын

Леха Коковцев а может форсунки не держат давление?

а ты потом обратно новый катализатор за свой счет поставил на машину??или просто вырезал рабочую,полезную и дорогую вещь?еще нибось и продал и деньги в карман)))

Вмене погано заводиться опель комбо 1.3 що порадиш?

@pashkoslavik

3 жыл бұрын

Свічки накалу перевірити

@user-sj2gw3ip6y

3 жыл бұрын

@@pashkoslavik всі роблятьвона і нагарячу погано заводиться. Можна буде до тебе пригнати?

Нормальный кат вырезал зря

Какая скотина придумала не устанавливать прибор контроля температуры двигателя?!ИнженерыGM это же идиотизм!!!

,👍👍👍🇦🇿👍👍👍

хозяина авто на висилицу

@sergio45640

4 жыл бұрын

Таких мастеров, которые гонят то туда то сюда,то что-то отрежем то подрежим. Когда мастер будет платить за свои эксперименты от тогда и будет дело.

@sergio45640

4 жыл бұрын

Такой ремонт с экспериментами должен бесплатный

на каком топливе вы там , на Украине, катаетесь, "братцы казаккого роду"? Не ходи на войну, береги себя. Удачи. Музыку выбирай русскую.

Мертвец это стоячий авто. Косите под знаменитого блогера,а своей фишки нет ,печалька. ((((

@pashkoslavik

4 жыл бұрын

Если Вы не внимательно смотрели видео, то машину я на тросу притянул в гараж, а потом уже заставил её передвигаться....и косят траву, а я оживление делал еще когда это не было мейнстримом

@pashkoslavik

4 жыл бұрын

sergio45640 мне приятно что Вы нашли во мне сходство со знаменитым блогером

На українській краще

Слава доброго времени суток, Скажите пожалуйста, на ваш взгляд и опыт! Точно такая же машина, Опель Астра Н 1.3 дизель 2006 год. На холодную, заводится без проблем! Но стоит двигателю, совсем немного прогрется, примерно до 40 градус. Заглушил на 1 минуту, И всё, чтобы завести, Нужно много и долго крутить стартером! Иногда получается завести, иногда нет, весь аккумулятор разрядить можно! Компьютер показывает что в рампе не создаётся нужного давления! Фильтра, масла, меняны всё, Бак чистый, турбина меня на, насос в баке качает нормально, соляра поступает на ски ТНВД нормально! Датчики 2 шт на рампе в норме! Ошибка только одна, Низкое давление в рампе! Машина едет, тянет, есть динамика, ускорение и т. Д. Из выхлопной трубы нет ни чёрного ни белого дыма! Одни говорят умирает ТНВД, Но говорят ТНВД можно проверить, Завести машину, долго работает, греется, заглушить, валить маленькой струйкой 5 литров холодной воды на ТНВД, чтобы он остался, и запустить двигатель, если завёлся, значит проблема в ТНВД! После такой манипуляции, хорошего прогрева и облива холодной водой, Всё равно не заводится! Думаем что форсы льют в обратку! Шприцы 20 кубиков, 1 минута работы двигателя, 1 форса 11 кубиков, 2 25 кубиков, 3 20 кубиков, 4 12 кубиков, Счёт от шкива по порядку 1234. На холодную в шприцах во всех 4 формах идут пузырики воздуха! Что делать, где искать, куда рыть, В чем может быть причина? Заранее вам спасибо!

@pashkoslavik

4 ай бұрын

ого, то ви вже й самі все знаєте, форсунки знімати і на діагностику на стенд, якщо не поможе тоді тнвд, так само перш провірити, якшо що - заміна

@user-xz3ej5mj5y

4 ай бұрын

@@pashkoslavik да понял вас, благодарю тя за ответи! Ещё вот увидел тута видеос Шо може быти На рампе регулятору давлиня, С прави на рампи, Когда крути стартером, он не должен соляру лить в обратки! На рампи штуцирь возле рехулятори, Снять шланг, заводили, крутить стартером, ежели течёт соляра со штуцера то он и скидает в обратку, потому и не подниматися Давлени у рампи. Но другой люди говорят, Ежели таки было би с регулятором шо течёт в обратку при запуске стартером, То была бы ошибка в компьютере, А ошибок то и нету почему то! А всё подряд перерыть уже устали, надоело, столько, времени, сил, денег тратить!

Такой автомобиль постоянно делает голову