Красота ! Дизайн даже на сегоднешний день классный !!!

СПАСИБО ОЛЕГ ЗА ОБЗОР МОПЕДА, РИГА НАДЕЖДНЫЙ МОПЕД 👍🇵🇱🇬🇧🇱🇷

@user-xs8pp1hv6r

2 жыл бұрын

Добрый день хорошое видео били выхлопные от Карпат удеда била верховина.3 а умёня Карпаты новые.

@user-yw7gi9ge1x

2 жыл бұрын

@@user-xs8pp1hv6r й

Спасибо Олег,что ты показываеш мечто моё детство,🌹, незкий поклоны тебя Олег.

Гарний дирчик. Дякую за контент, що трохи відволікає від суворої дійсності.

Доброго дня всем. Молодцы конечно реставраторы. Дырку в заднем багажнике в трубочке по центру не соизволили заделать.

У меня была такая, с таким баком. Желто- чёрная. В 1974 году отец мне купил. Ездили на ней до 2000 года. Сиденье было меньше.

Да загляденье!

Хорошая реставрация, грамотно сделано, только отполировали все не к месту, нужно было многие детали стеклоструить, было бы больше похоже на завод.

Здравствуйте хотелось бы увидеть репортаж о моделях Рига 1 и Рига 3. Очень интересные экземпляры.

@user-ds2xz8fj1e

Жыл бұрын

Посмотри обзор мопеда ЯВА они слизаны один в один

В "бардачок" заходила бутылка "Памира" (он же "огнетушитель") - не раз был тому свидетелем. 😁

Мопеды Рига всегда были круче Верховины !!! Привет из Риги ✋😀😀

у меня на таком в торец левой ручки прикручивалось зеркало заднего вида массивное такое никилерованное,а под сидушкой ремкомплект для ремонта шин "красный треугольник"

Росли они до Р-16, а после начали умирать. Р-16 оказался самым безотказным и удобным. А Верхи, те вообще без сварки долго не жили. Постоянно что то ломалось, почти у всех рамы были переварены.

Спасибо за видео.вдетстве мечтал о таком но ездил на верховине7,а позже приобрел рига-мини.

@barbidosbudur2124

2 жыл бұрын

повезло я даже и не мечтал)

Самый лучший и надежный мопед СССР

Куда они шли на экспорт?😂Кому они нужны были за рубежом?Двигатель содрали с чешского мопеда,Ява был мопед.Ездил на таком,а когда пересел на гэдээровский Симсон,понял,что такое настоящий мопед.А сохранность очень хорошая.

@jurimalenko7942

2 жыл бұрын

Мы с другом на Верховину - 3 , мотор от К - 75 поставили ,три скорости , валил под за 70км ... Давно это было....

@user-px8tk6co3v

2 жыл бұрын

Неповерите , даже на Кубе побывали наши мопеды !

@user-kn8bo5nh2t

2 жыл бұрын

@@user-px8tk6co3v Насчет Кубы не сомневаюсь.Кубинцы стали лучшими автомеханиками в мире,там до сих пор американские авто начала 1950-х годов ездят.

У меня и сейчас есть Р4иР16.собираюсь их восстановить.Молодость моя прошла с этими мопедами .Да была ещё и Р4.но движок был закруглен ,как у Явы щучки,там была коробка с круглыми шестернями зацепления(там коробка полностью менялась).А уболее свежей р4 зубья укоробкибыли проще и восстанавливать ее было просче.А про р12 почему то она мне мало попадалась на глаза.Я живу в Беларуси мне сейчас 58лет г Могилёв.

@user-bj2he4lk3s

5 ай бұрын

Добрый день! У меня есть Рига-12 в очень достойном, оригинальном состоянии. Хотел тоже ее реставрировать, но наконец-то попалась Ява и я переключился на нее. Ригу планирую продавать.

.......как молоды мы были......

,,Гроб'' - называли его. Рама была тяжёлой, и мотор был слаб для этой рамы. Ставили мотор от ,,Минска" и всё было отлично.

У меня была Верховина 5, переходной вариант, с педалями ещё. Дал отличную обкатку. По трассе вдвоём - 70 шпарила. А ты говоришь 50. Эти движки способны на многое.

@user-rt9zr7pm8e

2 жыл бұрын

Не хочу спорить, наверное вам удачный движок поставили, отечественная мото техника только под горку хорошо ехала, а когда папа из ГДР привез симсон, вот это песня

@Putnik7777777

2 жыл бұрын

@@user-rt9zr7pm8e Мой мопед был самый скоростной из всех кого я знал. А мы собирались иногда очень большими сборищами. Играли в догогялки. До 30 мопедов сразу.

@user-rt9zr7pm8e

2 жыл бұрын

@@Putnik7777777 а мой что-то неудачный, видно, в понедельник собирали на заводе,

@user-eu4cz5os9p

2 жыл бұрын

@@user-rt9zr7pm8e И в конце месяца и квартала!!!!!

Дуже якісне відео. Дякую.

Мечтал о таком морде, у меня была Рига 11, а мапед так и непосчастливелось иметь

Ах, белая монетка на руле, сколько я её безуспешно искал для Риги-4, а потом она сама пришла.

@user-ze4no3wy5o

2 жыл бұрын

извиняюсь, какая монетка на руле 🤔🤔🤔

@ozzeek

2 жыл бұрын

@@user-ze4no3wy5o переключатель света, старый переключатель, как на видео, в народе называют "монетка".

@user-ze4no3wy5o

2 жыл бұрын

@@ozzeek понял , спасибо 👌

Хорошая реставрация

Так же ездил на мопедах. Когда узнал и опробовал Honda Super Cub, который выпускается с 1958 года!!! Прям жалко себя стало))) Столько ремонтов и ожиданий запчастей. Очень холмистая местность, быстро жрала шестерню 1 передачи. Понятно ее старались держать запасной, только замена требовала "колоть" двигатель. А в это время Каб ездил, ездил и ездил ))) Почему с него не слизали двигатель? Даже китайцам удалось 30000 до ремонта, клоны выпустить.

@Butleger880

2 жыл бұрын

Даже если бы слизали качество было бы таким же . Даже с китайской Альфой не сравнялись бы .

@user-px1ml2og8u

2 жыл бұрын

@@Butleger880 Тут не согласен, до года 1988, более менее стабильно было. Ну точно лучше китайских Альф. Успел поработать в совковой инструменталке токарем.

@Butleger880

2 жыл бұрын

@@user-px1ml2og8u Пять лет проездил на Альфе изготовленной ещё не для стран СНГ и сравнивал с Верховиной и Ригой .Никогда бы не сменял Альфу ни на один из них . У меня были ещё 70х Верховина 3 и Рига .

@user-px1ml2og8u

2 жыл бұрын

@@Butleger880 Аналогично)) От этого и написал, что даже у китайцев вышло слямзить и выпускать подобие движка Каба. И даже китайский каб, на много и много лучше Шауляя.

@Butleger880

2 жыл бұрын

@@user-px1ml2og8u Тут не только движок , весь мопед в целом ,удобство и комфорт езды на Альфе не сравнить с тряской на нашем

На мой взгляд у Рижских мопедов колёса всё-таки были по надёжнее чем у Львовских.

@ozzeek

2 жыл бұрын

Имея на сегодняшний день (в процессе вялотекущего восстановления до заводского состояния) и те и другие, скажу, что не только колёса, вся ходовая.

@-maruskin-kot

2 жыл бұрын

@@ozzeek наверное ступицы колёс были сделаны из плохого сплава я когда пользовался карпатами то приходиось раз в месяц спицы подтягивать на риге 12-22 и дельта это надо было делать 1 раз в год.

@ozzeek

2 жыл бұрын

@@-maruskin-kot у Рижских мопедов они прямые, у Карпат загибаются на 90⁰, опираются на отверстие ступицы малой площадью, от того их иногда и вырывает, и слабнут они слегка разгибаясь в изгибе. Но если колесо нормально затянуто, и не превышать допустимую нагрузку, то всё держится.

У мене така рига, повний оригінал, рік 1976 - сидіння мале, на баку трафаретний напис RIGA-12, бак без полос на горизонтальній поверхні.

Знімайте більше про Риг дуже цікаві вело-мопеди ждемо 🥰😊

Хотел Ригу-4 , но в магазин привезли пятую , газульку и мечта обломалась , отец купил то что привезли в магазин леспромхоза. Шел 1972 год , лето мне шестнадцать лет. Помучился я с этим мопедом , в 1973 году из за поломки , чуть на экзамен не опоздал , кинул в лесу , подвезли на попутной машине до города , потом еле нашел его , сгоряча место не запомнил даже! Спасибо за выпуск интересный. Дальше у меня были мотоциклы и машины , наверно как и у многих!

@user-xc4bb1xg7d

2 жыл бұрын

У вас была Рига 5?

@user-tb8gr9ix7i

2 жыл бұрын

@@user-xc4bb1xg7d совершенно верно.

Была у меня такая,в далеком 88-ом году. Продал,купил Карпаты.

Был такой с другим баком и маленьким сиденьем , без цировок . Астрахань 1975

Аплодирую СТОЯ!!!! РУЧКА ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ!!! шо значит нет образования это усилитель жесткости на скручивание!

Видел такой в конце 70 х, только бело зелёный.

Рига в зачетном сохране🤩👍🤘

Был у меня и Riga-12 и Riga-16 в юности, основная беда на них это контактное зажигание и сцепление (моторы Š-57 и Š-58). В остальном все очень неприхотливо. Шины высокие, дорожный просвет приемлемый для сельской местности. После пересел с них на рижские Мини и Дельта, это как с Жигули на Форд Сиерра.

Я на такой Риге в школу ездил, четыре км туда, 4оттуда. Мопед был хорош, нечего про него плохого сказать.

Very very pretty, I'd ride that.

У меня был почти такой! Рига 11.

@niklogin96

2 жыл бұрын

Р-11 не был мопедом. Это мотовелосипед.

В детстве и у меня была рига классный мопед, если под горку не едит крутим педали

Единственный мопед с нормальным дизайном бензобака

Красивый

Канфетка👍👍👍

педали на этих мопедах спасение, мощности порой не хватало и можно было крутить педали, ну и заводить легче, у меня пятая Верховина была.

@ozzeek

2 жыл бұрын

Не знаю, хрень полная, ездить не удобно, заводить тем более, до сих пор не пойму, почему передаточное отношение у педалей выше, чем у кикстартера. Что касается тяги, если двигатель исправен, везёт удовлетворительно.

@Gumbert_Gumbert

2 жыл бұрын

@@ozzeek мне 12 лет было, когда появился мопед и пересаживался я естественно с велосипеда, поэтому дискомфорта не испытывал с педалями, просто другого опыта не было. А что касается мощности, то я сужу по тем горкам по которым я ездил, ну и еще помню как сосед, уже дядька в возрасте (позже дело было), купил себе Карпаты и жаловался (предыдущий мопед у него был с педалями) на то, о чем я говорю. Кстати, вспомнил, что у нас Рига не котировалась, хотя стоил дешевле, около 220 деревянных, а Верховина стоила около 260

@ozzeek

2 жыл бұрын

@@Gumbert_Gumbert ну здесь всё понятно, Верховина 5,6,7 похожа на мотоцикл, Карпаты и подавно, а вот Рижские мопеды, до модели Дельта на мотоцикл не похожи, я бы их назвал скутеретой, в принципе, под это определение они подходят. Я бы тоже в 14 лет на неё не согласился, а сейчас Рига 4 - любимая жемчужинка моего гаража. После покраски она шикарна.

@HENRY-om7bw

2 жыл бұрын

.... и у меня сейчас Пятая Мото - 50 с карбом - лягушонок .....Была Рига - 12 Экспортная , никогда не ломалась такого я даже не помню .... Педали это просто Отлично ! А Кикстартер это такое гомно ужас ! Рижский Мотор лучьше ! Там Коленвал мощней , он прям такой масивненький .....а на Верховине он слабенький ...... а масла в бензин настоящего нет и бензин гомно по этому и запаха выхлопа настоящего нет .....а тогда запах был очень хороший .....

@ozzeek

2 жыл бұрын

@@HENRY-om7bw двигатели на них ставились одинаковые, вопрос только в серии двигателя. Педали хорошо, а кикстартер гамно только лишь по причине кончины поршневой.

Есть нюансики, а в целом не плохо! На счет переключателей - что привезли, то и ставили. На моей Риги-1 оригинальный - черный!(слегка отличается от современного) На этом мопеде есть одна очень редкая деталь - оригинальный глушитель впуска под К-35. Мне такой ни разу не попадался... Судя по каталогу внешпосылторга на РИГУ-16 (с двигателем Ш-57, я уже рассказывал эту историю на своём канале), по состоянию на 1 января 1976г., уже фигурирует высокий руль, длинное сидение, длинный багажник и большой задний фонарь с кронштейном.... Каталог этот есть на сайте Владимира Гордеева.

@OlegAC

2 жыл бұрын

На Ригу-16 или на Ригу-12?

@murzilka68

2 жыл бұрын

@@OlegAC Как бы не показалось странным - на Ригу-16. В начале под видом 16-й там 12-я (с Ш-57) с комплектацией 16-й. Обратите внимание на первое приложение - там как раз Рига-16 с Ш-58. Короче, надо прочитать. Тогда всё станет ясным. Вот поэтому нет ни одной инструкции с надписью РИГА-16, везде РИГА-1601

@user-qh3xm9im2x

2 жыл бұрын

У меня тоже такая есть, но багажник не такой, и глушитель длинный, с уплотняющей гайкой и вместо хомута пластина. Может глушак и не родной? Моторчик подшаманил, едет бодро, установил электронное зажигание, и переделал освещение на диоды. Молодеж в шоке когда крестный едет вечером со светом, Хонды и Сузуки с родным освещением нервно курят. Также собираю 16 Ригу, бабла ввалено, что можно было скутера в идеале купить, на Риге даже движок с нулячих запчастей. Сейчас не просто нарыть тот же коленвал новый , и поршневую тех времён, барыги свепствуют.

У меня такой. Хороший но зап части дорогие.

👍👍👍

Да,,классные были дырчики! Продаете?Ск-ко просите за него?😀

У друга была Рига 16 в 83 году, бак стоял наклонно по раме и на двигателе ш 62 стояли педали, что очень меня раздражало, через 3года отец мне купил Рига 22🤗. Спасибо за воспоминания😁✌️

@ozzeek

2 жыл бұрын

На Ш-62 не может быть педалей, в него их уже никак не интегрировать. Может Ш-57?

@vitalitimofejev6086

2 жыл бұрын

@@ozzeek а может🙄

@HENRY-om7bw

2 жыл бұрын

@@vitalitimofejev6086 а меня наоборот раздражал кигстартер на Верховине ! Ну как же её не удобно заводить ..... а с педалями очень удобно , можно поставить на подножку , сесть и крутить . И на крутых подъёмах можно помочь мотору покрутив педали .....просто вы не привыкли наверно ....

@vitalitimofejev6086

2 жыл бұрын

@@HENRY-om7bw нее, просто это был юношеский комплекс😂хотелось что бы это было как на настоящий мотоцикл похоже, никакой велосипедной тяги🤗

@1958TRO

Жыл бұрын

Я купил Р-16 в 1978 г. на первые в моей жизни заработанные деньги (на производственной практике), уже кикстартер на ней был, а не педали (какой мотор - не помню).

Красавец! У меня была когда то 22я. Потом была Дэльта рмр 24, с ручным переключением передач. Ностальгия!

сидение пошло в производство в 1975 году

Классный мопедик !!!

Он с завода был двух цветов с полосками.

На Ригу 22 очень похож

@OlegAC

2 жыл бұрын

Есть видео отдельное про Рига-22

@allaivanova3978

2 жыл бұрын

@@OlegAC Мне их и смотреть не надо я их видел вживую и у самого были в детстве Рига 30 (миник) и Рига 24 (дельта).Я сам из Риги где эти мопеды делали на тогда ещё заводе Сарканайс звайгзне, в переводе (красная звезда) по цене 275 рублей.Сейчас этого завода давно нет, здания даже нет..Жаль ,хорошие мопеды были, красивые надёжные,только диски сцепления постоянно снашивались, но потом их стали делать железными и проблема можно сказать что исчезла.

Как сейчас помню на Карпатах рама лопнула....и это я был восмикласником ...а не толстым дядькой

Хороший обзор !!! Очень понравилось !

Руками в черной грязи за белый переключатель ,не лучший выбор😂

Вот это рама, я понимаю. Рама от альфы нечита раме от риги

Конечно можно использовать как ручку но мне кажется что всё таки это усиления трубы(слабое место в раме) моё мнение.

Здравствуйте! Подскажите как специалист - была ли верховина-6 с двигателем s57? Нигде прочитать о таком не удалось, но в сети попадаются фото на продажу именно 6 верховины судя по баку, с s57

@OlegAC

2 жыл бұрын

Да, была в 1977 году

@maxbv5325

2 жыл бұрын

@@OlegAC спасибо!

Рама была полное г…. Круглая труба, в детстве гоняли на них и на кочках труба после прыжков прогибалась так, что двигатель цеплялся за землю, а у Верховины такого никогда не было, так как у них рама была из профильного прямоугольника и никогда не гнулась!

Ну все правильно. На экспорт папуасам все самое лучшее. Ну а местным хлам и барахло....ну и немного величия и сакральных скреп.

Почему ничего про трансмиссию не сказал? Сколько скоростей? 3? 2?

А где взять такие наклейки с логотипом саркана звайгзне?

@OlegAC

2 жыл бұрын

Они продаются на олх

Интересно почему двигатель ш-57 а крышки снимаешь там картера с маркировкой ш-51?

Самый красивый мопед во время СССР был Верховина-3.

@vitalitimofejev6086

2 жыл бұрын

Верховина спорт круче🤗

@niklogin96

2 жыл бұрын

Верха-3 - дизайн топором рубленный. Седло, как на колу насажено. И КП постоянно сыпалась (у приятеля такой был).

@user-co1xt9po7v

2 жыл бұрын

@@niklogin96 То у приятеля была Верховина-3, а другое дело у меня была Верховина-3. И я знаю все плюсы и минусы. У многих были Риги. Проблемы одни и тежэ. Да, я согласен что топором рублена. Это сейчас я посмотрел. Но тут нада понимать для чего она нужна. Мне отец купил мне было толи восемь толи девять лет. Чтобы я не шарился он завел кроликов и я за ними ухаживал. Так вот мешок с травой хорошо ложился от седения на бак и руль и не нада было его увязывать. На следующих Верховинах в этом плане номер не катил. А сосед мой друг тоже этим занимался по велению отца тожэ, у него бала Рига. Коротче все Верховины и все Риги это как чупа чупс ,фантик другой а внутри одно и тоже.

@niklogin96

2 жыл бұрын

@@user-co1xt9po7v Парадокс, но почему то у многих мопеды были с кроликами связаны. :)

@user-co1xt9po7v

2 жыл бұрын

@@niklogin96 В городе точно без кроликов, а в деревнях как малые растут. Кролики в свободное от кроликов время гоняли. И все зависило какие у кого родители.

А в черный не судьба было покрасить было бы намного лучше чем с завода

Разница только в баке

Почему ты мопед не завел хочу слышать звук?????

Есть сигнал, и переключатель сигналов поворота. Но что-то я самих поворотников не вижу.

@OlegAC

2 жыл бұрын

Это не переключатель поворотов, а света: ближний-дальний

Они жёлтые были по окраске

Палевная вилка с Верховины! Новодел. Поставьте вилку от Риги!

У электроника такой был по моему 🤔

@OlegAC

2 жыл бұрын

Вот подробно о мопеде Сыроежкина kzread.info/dash/bejne/aYRq1Jahfq3AYJs.html

Александр,продаешь мопед? Ск-ко денег просишь?

Помню помню! Мапед красивый,но все портили двигатели такое говно,о боже мой!

Качество у Риги было лучше чем у Львовсих, но педали все портили не пацанский мопед😉

@tema443

2 жыл бұрын

На 16, педали убрали и выглядить мокик стал классно.

@user-co1xt9po7v

2 жыл бұрын

Откуда такие познания, что качестао у Риги было лучше чем у Львовских? У Львовских товаров было высокое качество при СССР. Это автобусы, телевизоры, канфеты и конечно мопеды Верховина. Тот кто имел мопед, не важно чей, знает что педали это больше преимущество чем недостатки. При нехватки мощности можно было помогать педалями , а когда педали убрали, все, или переключать на первую передачу и если не потянул, глох и дальше вручную.

@sergeysakevich3515

2 жыл бұрын

@@user-co1xt9po7v У меня в конце 80-х была и Рига-16 с педалями, и Верховина-5 с кикстартером. Верховина-5 - полное и безоговорочное дерьмо. Ломается уже на 3-й день, вначале начал ломаться тросик газа, там такая конструкция что он в ручке постоянно переламывался. Пока не поменял ручку не помню уже откуда. Скорости не доключались, выбивали, тросиком не отрегулировать, либо 1-я либо 2-я нормально включаются, обе - нет. Ну и куча по мелочам, не помню уже. Рига была намного надежней.

@user-co1xt9po7v

2 жыл бұрын

@@sergeysakevich3515 Если говорить о тросиках переключения передач и механизме переключения передач то что на Верховине что на Риге один в один. И что может быть надежнее если оно одинаковое. А знаешь что раньше на Ригах двигателя клинили. И знаешь откуда появился тот двигатель на котором ездила Рига? Да и Верховине такой жэ двигатель. Это ситуация похожа на машину Москвич. Был Москвич АЗЛК и Москвич ИЖ. А разница у них только в том что на разных заводах выпускались. Да и взять ВАЗ 2106 выпускались в Тальяте а позже их собирали гдето в другом городе. И какая была надежнее. И как она может быть надежнее когда оно одно и тоже.

@sergeysakevich3515

2 жыл бұрын

@@user-co1xt9po7v Не знаю, но вот на Риге проблем не было, а на Верховине конкретно были. Значит разница была. По поводу двигателя на Риге - да, помню сразу после покупки вал очень туго вращался, завести я его не мог, пришлось выкрутить свечу, нафигачить туда масла и крутить до посинения. Скорее всего кольца втулили очень плотно, без зазора, или поршень, не знаю, не разбирал. Покрутил я его так, потом кое-как завёл, и за несколько дней движок раскрутился до нормы.

а сейчас что выпускают?

Вешчь!

Мопед Рига не надёжный ламучий маломощный был опыт.

ЧЕГО ЗВУК такой ТИХИЙ ??? .....и когда приводите СРАВНЕНИЕ, делайте ЗАСТАВКУ сравниваемого ОБРАЗЦА !!!!!

Кто тебя спрашивает?

У. РИГИ КОЛЁСА Долговечнее из за. Спиц у Риги спицы прямые а у Верховин ,, гнутые,,.

Добрий вечір , пане Олеже , а ви з України?

Скорость моего мопеда была 65 км/час . Вещ отличная не имел ни каких проблем ! А львовский уебищное шайзе по всем параметрам .

покажите президенту а то он кроме галош ничего не видел

У. Меня была и естьВЕРХОВИНА---5 НЕ С ДВИГАТЕЛЬЛЕМ---Ш58.

kzread.info/dash/bejne/dZNprJKLqLrPhrQ.html Все таки японский мотор лучше kzread.info/dash/bejne/lKxn2dtxgpPZYdY.html

Ты хоть бы прокатился.

Если ты не большой эксперт, то и не снимай.

@OlegAC

2 жыл бұрын

Все сказал? А теперь нахер отсюда пошел

да ладно.рига на экспорт.бред.

МОПЕД В ТО ВРЕМЯ НЕСБЫТОЧНАЯ МЕЧТА ПАЦАНА

В бардачёк под сиденьем свободно бутылка водки помещалась!

А.уительный мопед!

👍👍👍