Супер! Попробую так сделать.

ПОСЛЕ ЭТОГО ТЮНИНГА ШЕРСТЬ СТАЛА МЯГКАЯ И ШЕЛКОВИСТАЯ:)МАШИНА ПЕРЕСТАЛА ЕСТЬ БЕНЗИН СОВСЕМ потому что не заводится.

@kurbonovfarruh2667

3 жыл бұрын

З з

@Abrek_Ali

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣👍

@feridxanovferidxanov6917

3 ай бұрын

Может ты забыл свечи поставит?

Тоже люблю "улучшать" на мой взгляд (не обязательно правильный) сгруппированная искра, имеет более высокую температуру и легче поджигает горючку. Предпочитаю "портить" свечи боковой электрод которых, не сверху центрального а, с боку подходит. Они обычно с 3-я боковыми контактами бывают. Два отрезаю, и с оставшимся одним импровизирую. Затачиваю, получается окончание с двойным жалом, как у "этой" язык. Вроде как "бодрей" разгоняется. Как по мне, эти ощущения эфект плацебо. Реальность, это правильно подобранная действительно рабочая свеча и правильный зазор.

Отлично ! Спасибо !

Хорошая интересная идея стоит проверить 👍

Здравствуйте запели все отлично тюнинг свечей получилось спасибо тебе

Купил машину, и там тоже заточенные свечи были, машина незаводилась,купил новые свечи и все стало работать лучше и запускается с первого раза

@avtodorabotki

Жыл бұрын

Возможно свечи очень старые были, в процессе эксплуатации у них повышается сопротивление и зазоры тоже, за всем нужно следить

Здравствуйте!!!Спасибо за совет!!!

@avtodorabotki

2 жыл бұрын

Рад был помочь!

Я также делал боковой электрод ,но подгонял в ровень с центральным, и зазор 0,7 искра с боку бьёт.Свечи Денсо, делал из ТТ16, 4а фе двигатель,газ-бензин 2 года, ничего больше с ними ни делал ,даже и не знаю в каком они состояние,ни каких пропусков под нагрузкой не замечал🤔 (тысяч 40) прошёл.

Интересно конечно.

МОЛОДЕЦ !!!ПРОФИ!!!

Глубоко мыслишь, тщательно подходишь к делу, дотошно, Благодарю за качественную информацию! Получаем стабильное искрообразование. Дальше можно поработать с ориентацией электрода свечи в цилиндре.

@avtodorabotki

4 жыл бұрын

Пробовал, и подгонял все свечи так что бы открытый фронт искры смотрел в сторону впускного клапана. Кстати результат есть в лучшую сторону.

@user-vy4eh3ro3s

4 жыл бұрын

В своё время я экспериментировал с впрыском воды в горючую смесь. Получалось не плохо. Двигатель работал лучше, снижался расход топлива, можно было ездить на любом бензине. @@avtodorabotki

@seasunny100

4 жыл бұрын

@@avtodorabotki А как Вы это сделали?

@avtodorabotki

4 жыл бұрын

@@seasunny100 что я делал?

Денсо с прорезанным не насквозь боковым Эл. По вдоль сразу чувствуется разница.

Я тоже люблю побаловаться со свечами и хочу сказать что результат заметен иногда очень хорошо

Можно ставить иридиевые свечи на карбюраторную тойоту ленд круезер 80

Здаров командир..бриск можно поставить на 8 клапанный двигатель инжектор?

Спасибо за видео! Терпения тебе с этими горе комментаторами.. Не падай духом, ты помогаешь тем кому это нужно.

@avtodorabotki

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку! Тема рабочая реально! Нету стенда доказать не могу только на своей практике, вот и полплился на ютюбе.

@Panzalupan

Жыл бұрын

@@avtodorabotki ХВАТИТ ДУРЬ ГНАТЬ ВСЕ СПЕЦЫ НА ЗАВОДЕ ТАМ ДУРАКИ СИДЯТ КОНСТРУКТОРЫ А ТЫ УМАЧ ТУТ ТРОЛИШЬ ХУЙНЮ ЛЮДЯМ***********

@Panzalupan

Жыл бұрын

@@avtodorabotki ЕЩЁ ХУЙ СЕБЕ ПОД ТОЧИ..........

На счёт этих свечей зажигания согласен работают отлично. Всегда только их приобретал

@avtodorabotki

3 жыл бұрын

Да отлично себя показывают

Тоже так делаю. А ещё нужно отгибать электрод наружу( чтобы искра не шила с изолятора).

Интересно проверить надо

Лайк. Буду пробовать.

@avtodorabotki

3 жыл бұрын

2 года от коментария прошло, как попробовал свечи допилить? Интересно получилось что?

Всегда тоже экспериментирую веселее жить, успехов вам!!!

да главное уверовать в любую доработку и она будет работать ибо вера сильная вещь сын мой помолимся))аминь!

Запили братуха, запили😂

Нижний электрод не трогал, верхний заточил как у тебя, по бокам. По толщине, верхний не стачивал! Свечи NGK. Зазор, 1.1 мм! В -30, на автозапуске, без проблем заводится. По трассе расход, 90км/ч 4.5-5 литров! 2-года, проверено! Свечи всегда светлые! Разгон тоже без проблем!

Кому ещё понравилось как он свечи подвинул?! 0:49 🤣🤣

Хоть крути хоть верти а открытая искра есть открытая искра -проверено на любых жидких топливах ;просто взять и откусить боковой электрод и весь тюнинг- проверено в 1990ггодах .Успеха любителям позаморачиваться .

А идея, то очень даже годная! Это чтото похожее на иридиевые/платиновые свечи

@avtodorabotki

6 жыл бұрын

Frez верно подмечено, но мало кто этому верит. А способ рабочий проверено!

@user-ph4zg1qo8u

4 жыл бұрын

@@avtodorabotki пробовал тюнинги свечей на стенде под давлением.если свеча хреново работает то ее хоть затачивай хоть сверли и разрезай.она всеравно остается также плохо работать

@Doctor_Fromm

4 жыл бұрын

@@user-ph4zg1qo8u это не влиляет на мощность искры. А на распространение фронта пламени. Меньше препятствий на ее пути. "За угол" раньше поворачивает. тем более - если центральный электрод круглый (если ему в лицо смотреть), то почему боковой угловатый??

Ты сделал доработку похожую на свечи по Аширову. Сделай как у него, опиши результат.

до лампочки, со не меняется

У меня свечи были какие-то Японские что ли (не помню). Нижний электрод вот этот "уголёк" маленький был не так сделан. Ты спилил на косую, а там было по середине типа канавка (прорезь). Ну, например как у кремлёвской стены зубец. форма такая.

@RomanVahrusev

2 жыл бұрын

Такая свеча называется,, V,, line

Надо нарисовать в хорошем масштабе!

@avtodorabotki

4 жыл бұрын

В планах снять как я всё это точил, собираюсь на ларгус родные запилить! Трёх электродные щас на 129м моторе ларгуса очень хорошо ходят.

В работе любой свечи есть два нюанса. Тонкие фрагменты( чешуи нагара, выношенный электрод) раскаляются и получается калильное зажигание. Второе - эффективнее разряд точка-точка, а не плоскость-плоскость. Поэтому надо сгладить углы до полукруга и бок.электрод делаем не буквой Г, а верхней половиной буквы С. Он будет приходить не в торец центрального э. а на угол. Зазор 0.6 - минимально необходимый для эффективной искры. Меньше провоцируется ВВ цепь на пробой. И в процессе работы зазор увеличивается, т.е. продлеваем необслуживаемый период. И не чахните в городе 40-50 на четвёртой! Вы не экономите, а только наращиваете нагар в камере.

@avtodorabotki

6 жыл бұрын

jurok69 спасибо отличный коментарий!

@user-zi9wg2iq6f

6 жыл бұрын

Вы абсолютно правы.

@Evgeniy.Pechorskiy

5 жыл бұрын

По современным меркам 0.6 это вообще ни о чём. Я уменьшал на 0,8 сразу видно что хуже работает чем на 1мм.

А я ещё плюсую сопротивление катушек с модуля зажигания что бы этот бутерброд не привышал 15 Килоом.

Дорогие друзья я вообще не парюсь насчёт свечей. Я покрыл магнитным составом всю металлическую часть свечи, и искрообразование свечи увеличилось в разы. Но коково было моё удивление как после этой процедуры стал вырабатываться бензин и поступать обратно в бак. Я проезжаю 100 км и в баке появляется 10 литров бензина но проблема в том, чтобы вовремя сливать бензин из бака, иначе на ходу льётся бензин из бака.

@user-zt7jo5qp9j

Жыл бұрын

На указатель посматривай,транжира.. ..😂

Обрати внимание на свечи Denso серии ТТ. Там всё это доработано заводом. Подбери под свой двиг из этой серии и будет счастье.

@sglock467

4 жыл бұрын

Да нахуй этих торгашей сам корми . покурай сам какие хочеш дурачек

Корейская свеча маршал такой точно такой

Да задумка работает, и экономия топлива есть.Я эту идею у Белорецкого умельца подсмотрел.

данная доработка уже давно используется в автоспорте. По такому же принципу и я доработал на 2108. Проездил 5 лет и с ними же ее и продал.

@avtodorabotki

6 жыл бұрын

Jett 2000 именно это же я и слышал, что в автоспорте учитываются все мелочи и ньюансы двигателя!

@seasunny100

4 жыл бұрын

@@avtodorabotki Где-то читал, что ещё в автоспорте имеет значение положение свечи в камере сгорания. Умудрялись все свечи завернуть так, чтоб искра была ближе к поршню - так выгадывали +2 л.с. к мощности. Уж не знаю, насколько это правда.

@avtodorabotki

4 жыл бұрын

@@seasunny100 это действительно так я читал в журналах 90х годов

@alekspeace6178

4 жыл бұрын

АВТО ДОРАБОТКИ Здравствуйте! Меня очень интересует эта тема! Если можно поделитесь своими познаниями направленности свечи в цилиндре! За ранее благодарю!

@avtodorabotki

4 жыл бұрын

@@alekspeace6178 предугодать как встанет свеча невозмодно, так как резьбы в головке и на свечах нарезаются по разному. Маркировать каждую свечу по расположению электрода и только тогда подбирать так что бы искровой зазор смотрел на клапана.

купи BRISK SILVER у них электрод серебряный и как иголка)))))))

Скоро в сети появутся видео о том что из обычных свечей можна сделать типа иридевые😀

Мой самолёт летал не долго (совсем не долго)....На сколько я смог понять зазор на каждом электроде суммируется , в итоге если зазор 1мм то умножаем на 4 (либо 2-3 электрода) и получаем зазор 4мм (2-3 мм) , что крайне не желательно ! В итоге получил две не исправные индивидуальные катушки зажигания ! Мой совет ставить одно контактные и не вы*бываться !!!

Молодец! 👍за эксперимент и подробный рассказ. Попробуй божью искру сделать! Вещь огонь! Там даже доработка свечей не нужна😉

@avtodorabotki

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий! 👍

Это всё теория! Покажите на стенде. У меня без всяких переделок свечи отходили намного больше.

@igorbilinskyi3037

3 жыл бұрын

Это не то, что теория, это полный бред что творит автор!

Ты ещё поэксперементируй с расположением свечи в камере сгорания ! Так что бы фронт пламени бил в поршень !

И ещё хотел спросить у меня на черная черная. Мне сказали что это богатая смесь и за какой причине бывает??

@avtodorabotki

2 жыл бұрын

Забитый воздушный фильтр, неправильная работа датчиков кислорода

Купить новые свечи с такой конфигурацией.

По иридивым свечам есть какой нибудь совет? У меня есть убеждение что качество искрообразования на иридивых(ну или платиновых) свечах всегда выше, за счёт тонкого электрода. Особенно после просмотра этого видео. Как я понял, вся суть доработки (свечей на видео) заключается как раз в том чтобы дать направление искре, чтобы искра не "гуляла".

@avtodorabotki

2 жыл бұрын

Всё верно изменение фронта искры! По иридию опыта нет, но скоро на 129й мотор поставлю бриск с иридиевыми напайками, буду тестировать и оставлю отзыв. Говорят денсо тт серии хорошие но дорогие, много подделок

@user-si4uq3dj7f

2 жыл бұрын

@@avtodorabotki давно уже правда но имел я такой опыт: Был у меня Тоета Марк 2 94 г. Первый хозяин его я, после японцев конечно. Так вот, решил поменять на свечи, поставил платиновые (или иридевые, не помню) свечи, откатал на них порядка 120 тыс км. И всё ок. Только при холодном запуске в первые секунды двигатель подтряхивать начало. Решил продавать машину, думаю надо свечи поменять, чтобы устранить перебои. Иридивые покупать не стал - машина на продажу. Купил NGK но обычные, по каталогу, в продавце не сомневаюсь. И что! Результат - новые НЕиридевые свечи себя сразу проявили, они работали хуже чем Иридивые с пробегом 120 тыс. Вот такой жизненный опыт. Теперь я везде стараюсь поставить только Иридивые свечи, а продавец меня всегда отговаривает, что это пустая трата денег.

@user-ff8ev6tj5b

2 жыл бұрын

@@avtodorabotki когда будете иридиум покупать посмотрите видос как отличить от подделки с помощью магнита, кутил денсо иридиум а по факту китайцы уменьшили центральный из обычного металла, выгарает быстро, хорошо что заметил, зазор регулировал прошел 15.000 поменял, и вот вчера их снова поставил "доработав" электрод

Я такие свечи делал ещё 16 лет назад.

@user-sq7ud8zh6y

4 жыл бұрын

Ну молодец а я вот не знал

@igorbilinskyi3037

3 жыл бұрын

Только у меня вопрос - накуя?

Очень плохая картинка. Плохо видно

Выставить правильный зазор и проверить броне провода и будет лучший тюнинг!

Подровнять, выровнять боковой электрод по отношению к центральному это ещё нормально. Чуть заострить край бокового тоже можно, тем более так делают некоторые производители свечей. Например БОШ и тд. А вот точить центральный это просто хрень. Да ещё и под 45 градусов... От отверстия в боковом электроде он не расплавится. Такие свечи с отверстиями производили когда то БОШ и NGK. Находил такие из старых дедовских запасов. В настоящее время таких давно не видел. И они не отгорали и не плавились. Якобы отверстие делает искру более объёмной и лучше зажигается горючая смесь и ещё меньше образуется нагара, падает вероятность поймать "слона". Правда вот разницы в работе двигла с простыми свечками никакой не заметил. ))

@Vladimir-xw8ln

Жыл бұрын

Покажи хоть одну свечу от производителя с дыркой,пустобрёх...

Отличная доработка. Чем стабильней искра тем лучше для движка. Свечи дэнсо тому наглядный пример. Если хочешь заморочиться просверли отверстие 1.5 мм в боковом электроде на против центрального и закругли его.

@avtodorabotki

6 жыл бұрын

Андрей Наумов спасибо за хороший комментарий и поддержку, знаю про вариант сверления, но страшно боюсь оплавления электрода, сверление результат дает отличный! Сам в далеком прошлом сверлил на мопед и мотоцикл, так как в деревне рабочая свеча навес золота)))

@Vladimir-xw8ln

Жыл бұрын

Ты в башке своей просверли отверстие побольше,чем 1.5 мм,быстрее сквозняк продует твой чердак...

Мысль интересная, но мне кажется продолжительность жизни свечей больше зависит от качества топлива а не от заточки.

@user-ff8ev6tj5b

2 жыл бұрын

Тоже сделал, только по другой схеме, боковой электрод отпиливается в край центрального и подгибается, зазор 0.85(родной 1.1) тянет лучше. По запуску и до этого было хорошо, тоже сделал доп конденсаторы на общий + катушек зажигания

Спасибо.воспользовался этим советом.явный плюс машинка с сигналки заводится с первого раза даже в мороз.до доработки даже на новых свечах только со второго раза при нуле и ниже.и резвее чуть стала реагировать на газ

боковой электрод стоит укоротить еще до середины центрального искра выйдет из под зонтика и будет видна со всех сторон . короче толк есть возни много особенно в настройке при моем опыте 2 часа зрение упало заказы не принимаю вам успехов

@avtodorabotki

5 жыл бұрын

Спасибо!

Бриск делает заостренный электрод на серии Сильвер. Центральный электрод там тонкий. Так что просто купи норм. свечи , Денсо-ТТ , Бриск Сильвер.

@user-ot7wk6oy6s

4 жыл бұрын

Постоянно пользовался свечами бриск. Мне посоветовали в магазине сильвер - сказали очень хорошие. Поставил - км 500 прошёл стала плохо заводится и троила. Поставил назад старые - машину не узнать ! Как часы ! Не поверил сново поставил сильвер - еле завёл , троит . Поставил старые бриск ( для жигулей ....) И больше не эксперементирую.

@gri199

3 жыл бұрын

@@user-ot7wk6oy6s Постоянно езжу на Силверах подобрал по каталогу на Сайте Бриска

@gri199

3 жыл бұрын

@@user-ot7wk6oy6s какой номер использовали? Lr15 для Ваза должны подойти

@the-truth-teller83

3 жыл бұрын

Бриск Сильвер или 99%подделка или гавно. Я их менял раз в месяц 3-5 тыс проезжал и выкидывал . Перешёл на NJK -R и теперь меняю раз в 20-25 тыс. /Цена примерно одинаковая.

Поставь свечи р7 бриск иридевые и ощути разницу я их поставил вместо ika 20

@avtodorabotki

6 жыл бұрын

Константин Журавлев спасибо за совет! Были бы средства попробовал. Но вот бош иридивые не пошли

@user-chinepyc28

6 жыл бұрын

АВТО ДОРАБОТКИ на мою машину ставятся иридевые оригинал Denso дорого и я купил комплект р7 от газели и они по цене 1400р за4 свечи.

Конструкторы жопы рвут, посмотрев это видео.

Все правильно молодец согласен но сопротивление свечей и сопротивление ВВ проводов тоже влияет на хорошую искру .

@avtodorabotki

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/iX6GxdGhf7CvqqQ.html Смотрел? Про сопротивление!

@igorbilinskyi3037

3 жыл бұрын

Пишите полный бред, сопротивление свечей и проводов не влияет на качество искры! В начале поинтересуйтесь для чего нужны свечи и провода с сопротивлением а потом делайте комент!

Свечи отличные сам использую.не нодо их трогать руками.

Рисунок бы крупно как наконечники выглядят

Не наружной а боковой электрод

Ещё можно для лучшей заводки купить свечи с наименьшим сопротивлением и всё, что это даёт спросите, я отвечу, искра сильнее

@avtodorabotki

5 жыл бұрын

Можно. А я вот начитавшись давних журналов, раньше сверлил на москвичь 2140 и на мотоцыклы, тема рабочая но только для карбюраторов и моторов которые жрут масло и свечи зарастают нагаром, а с дыркой в боковом токого свеча лучьше очишается, проверено. А на инжекторе черевато отгорание этой дырки, вот и придумал вывести искру под другим углом!

У свечи тоже стоят BRISK только с тремя электродами, вроде всё нормально

@avtodorabotki

3 жыл бұрын

Отличные свечи ставил на ларгус с двс 21129

@Vladimir-xw8ln

Жыл бұрын

Свечи можно сделать и 5ти электродные,только это всё для дураков,которые готовы платить за эти понты...Искра всегда проскакивает там,где метал чище и зазор меньше других,хоть на микрон...

Если машина заводится не сразу, стоит проверить форсунки. Какие то секут, не держат

Очень интересно. А чем регулировали зазоры?

@avtodorabotki

Жыл бұрын

Обычным плоским щупом

@YegorAndreev

Жыл бұрын

@@avtodorabotki Спасибо!))

А чертёж доработки для каждого электрода с размерами слабо показать??? На чертеже показать пути пробоя искрой воздушного промежутка до и после доработки, чтобы понять в чем её выгода!

Смотрел так и не понял что у тебя за машина, вопрос собственно в чем, ку пил такие свечи, ужлиннённые на 2.5 мм и теперь опасаюсь не встретится ли со свечами поршинь, движок ваз 21129, пока не ставлю, кто в теме подскажите хватит ли расстояния в камере сгорания, поршня старого оброзца, без проточки под клапана.

@avtodorabotki

3 жыл бұрын

Ставил на ваз 21154, 189й мотор 8ми клапанник, не могу сказать по поводу 129го так как пока не ставил на него такие свечи

@avtodorabotki

3 жыл бұрын

Смотри на упаковке написано к каким машинам подходят, на крайний случай ставь свечи и проверни мотор руками я так делал на 189м

@user-fd4wy5nc2d

3 жыл бұрын

Понятно, спасибо, интересует опыт использования таких свечей на 16 клапонных моторах, у вас камера не такая.

@avtodorabotki

3 жыл бұрын

@@user-fd4wy5nc2d у меня щас Ларгус со 129м мотором, там вообще идут лучше 3х электродные

@user-fd4wy5nc2d

3 жыл бұрын

@@avtodorabotki да так то вариантов много, я то бриски купил, оказалось чуть удлиннённые, теперь размышляю, поставить и пробить поршня не хотелось бы, пока отложил, куплю нормальные, а про эти инфу ищу. Мотористы, кто голову снимал должны по идеи знать есть там запас по расстоянию между свечей и поршнем али неет.

Делать людям нечего.Всё дорабатывают,а потом у таких покупают машину и мучаются.Ставлю свечи такие,как есть и прекрасно езжу и ни о чём не жалею!🤣

Два года уже лежат такие свечи, в смысле форе, очкую что-то их ставить в ВАЗ 21129

@user-ek5sh8iy2s

Жыл бұрын

Опасаюсь что из за большей длинны могут встретится с поршнями.

@avtodorabotki

Жыл бұрын

@@user-ek5sh8iy2s лучше в 21129 рекомендую BRISK PREMIUM P2 DR15YIR-1 или DR15TC-1 более бюджетный вариант который отходил 35000 и лежит в запасе, щас стоит первый вариант 35000 отходили и по щас ходят отлично, у них ресурс до 100000 И те и другие свечи показали себя на высшем уровне! 👍 простые тоже неплохо ходят но удлинённые не пробовал закручивать, так как тоже опасаюсь

@user-ek5sh8iy2s

Жыл бұрын

@@avtodorabotki Спасибо за информацию, ваши рекомендации буду иметь ввиду, маркировку себе в черновичок записал.

А как на счёт без электродной свечи? На мотоциклах раньше так делали.

попробуй индезит. свечи чистые после 20 секунд

Свечи,,Бриск,, по сути они и так хорошо фукцианальные

Нарисуй в двух проекциях-рассказывается хорошо но мутно

Съезди на нормальную диагностику. В машине не только свечи из строя выходят. А лучше работать стала и заводиться, потому, что зазор свечи убрал с 1,1 до 0,95 мм. Искра стала на электроде свечи проскакивать, а не где- нибудь между витками катушки или в ВВ проводах. ,.

В советское время точили свечи , для создания тонких электродов . старый аналог иридиевых свечей зажигания но жили они не долго. Ты не чего не изобрел нового , было есть и будет - два более тонких электрода создадут искрооброзование более чёткое и не "прыгающие " с место на место. Как молния так и искра ищет там где проще) для опытов проверяли бош на 3 электрода - смысл в том что электроды не могут быть на одном расстоянии и проживает сперва болижний потом средний и дальний.

Один сверлит , другой пилит . Не могу понять брыск вообще можно к свечам относить то , Купил denso сижу думаю толи просверлить то ли распилить ? Мож сразу выкинуть 3000 рублей в мусорку ? И

Ну практически дензо ТТ )+

Автор думает, что так лучше. А на самом деле качество искры можно проверить на спец. стенде, где искра в камере под давлением и её видно через окошко.

@avtodorabotki

2 жыл бұрын

Речь идёт о изменении положения искры в камере сгорания для вазовских 8ми клапанных моторах, так как свеча сбоку вкручивается!

Сколько лошадиных сил добавляет?

@avtodorabotki

5 жыл бұрын

Незнаю, диностенда у меня нет, а вот расход убавляется, динамика, и плавность работы двигателя с хорошим запуском прибавляет!

@user-of8tx3sn8y

5 жыл бұрын

@@avtodorabotki это всё эффект плацебо. В 90-е такие свечи продавались, но прижиться им не удалось. У них частая проблема в том, что боковой электрод отгорал с таких дел наделывал в цилиндре что на этом все плюсы кончались

@avtodorabotki

5 жыл бұрын

@@user-of8tx3sn8y я за 35000 только 4 раза зазор регулировал, а на выгорание электрода даже намёка небыло

Скажите пожалуйста а на газу работает свечи?

@avtodorabotki

Жыл бұрын

Да куда они денутся, будут работать!

@ZAXAR247

Жыл бұрын

@@avtodorabotki спасибо

Свечи в димексиде мой, в нержавеющую чашку положи и залей потом подогрей, сразу увидешь как димексид всю грязь возьмет и станет темный как кофе, потом проточной водой промой и строительным феном высуши будут как новые епт

Делал так, по ощущениям мотор действительно немного резвее работает - дело вероятно в том, что искра становится мощнее в следствии чего более полно сгорает ТВС

@igorbilinskyi3037

3 жыл бұрын

От того, что свеча заточена искра никогда сильнее не станет!

@user-ot8lq6np3z

Жыл бұрын

@@igorbilinskyi3037 Сильней не станет,но будет стабильнее.

@igorbilinskyi3037

Жыл бұрын

@@user-ot8lq6np3z Ничего стабильнее не будет☝️

Не понял как пилить .

Свечи бриск тоже подпиливаю боковой электрод делаю короче .зазор 0.8 Вещ

@avtodorabotki

3 жыл бұрын

Респект👍

Интересно с износом свечей в какую сторону меняется их сопротивление?

@avtodorabotki

4 жыл бұрын

Оно растёт как и у проводов, но свечи меняются чаще

Центральный стержень вольфрам, вопрос? Как удалось надфилем с твёрдости 70 единиц по Роквелу победить вольфрам?

@avtodorabotki

2 жыл бұрын

На этих свечах никель с медным сердечником

@user-od1bc4np4k

2 жыл бұрын

@@avtodorabotki неужели?

@avtodorabotki

2 жыл бұрын

@@user-od1bc4np4k Вот описание скопировал! Центральный электрод , изготовленный из сплава никеля с сердечником из меди с большой степенью теплопроводности, позволяет оптимизировать температурный баланс рабочих частей свечи зажигания. Идеально соответствует требованиям мотора как во время медленной езды и частых его запусках при движении по городу, так и при долговременной езде на большие расстояния по автостраде.

@avtodorabotki

2 жыл бұрын

@@user-od1bc4np4k грызётся натфилем как обычный металл!

Во несёт )))))))))

На какой двигатель они подскажите

@avtodorabotki

Жыл бұрын

На любой пойдут

@avtodorabotki

Жыл бұрын

На 8 ми клоп ваз, точно подходят

@avtodorabotki

Жыл бұрын

На шеснарь лучше трёхэлектродные

@avtodorabotki

Жыл бұрын

А так на упаковке указан весь список авто

@user-vx3pb9wi1n

Жыл бұрын

Я такие поставил на гранту 8клаппануюинжектор на холостых стала работать туда-сюда, поставил старые все нормально

Заграфитить электроды электролизом и в бегунок неодимовый магнит. Добрый путь.

@Bogdan_Martun

3 жыл бұрын

Зачем?

Посмотрел, почитал ответы автора на отзывы . По моему у человека проблема с авто , а свечи самое слабое место которое больше всего на эти проблемы реагирует. Он их чистит и как бы лучше становится.

@user-bc6eu8kn2n

6 жыл бұрын

Николай Проненко Это только по твоему, но твоё мнение Не кого Не волнует.

@user-ef4ck3ji1s

6 жыл бұрын

Сергей Байменов бес сомненья . Как и твоё и кого бы то ни было.

@user-bc6eu8kn2n

6 жыл бұрын

Николай Проненко Я Не несу ХУЙНЮ, и Не выдвигаю Блятских гипотез, про состояние мотора человека, который поделился своим опытом.

@user-ef4ck3ji1s

6 жыл бұрын

Сергей Байменов про хуйню это только твоё мнение, а оно, как ты понимаешь , ни кого не интересует.

@user-ef4ck3ji1s

6 жыл бұрын

Сергей Байменов а по существу, человек выложил это на всеобщее обозрение и не отключил комментарии. А это значит что ЛЮБОЙ может высказаться по этому поводу. Не тупи.

в комнате заполни газом пропан и зажги спичку и поимеш что газ находиться не только между боковым и центральным электродом а заполняет всю камеру и взрыв вышебет не спичинку а окна и дверь

@user-zb3fy7dt5o

6 жыл бұрын

Максат шупанов , ты забыл про мозги, хотя их там нет.

@user-db4ks5zq1o

6 жыл бұрын

а почему именно пропаном а природным нельза или бутаном.

@user-db4ks5zq1o

6 жыл бұрын

а почему именно пропаном а природным нельза или бутаном.

@JekaZuz

6 жыл бұрын

Максат шупанов Для таких умников,как ты ,объясняю - в камере сгорания при нормальных условиях работы ДВС взрыва не происходит ! Происходит горение, и чем лучше отстроена система зажигания,тем лучше и правильней происходит сгорания горючей смеси!

По физике начальных классов искра будет пробивать по меньшому сопротивлению. Поэтому я считаю это "тюнинг" только хуже сделает. Это сугубо мое мнение.

@igorbilinskyi3037

3 жыл бұрын

Я полностью вас поддерживаю, полный бред, только свечи портит!

Заострять у свече боковой электрод надо осторожно лучше сделать как на свечах denso iridium чрезмерное заострение и на мой взгляд как на видео может спровоцировать перегрев кончика электрода и калильное зажигание. Со временем перегретый электрод ещё уменьшится и температура ещё повысится. 16 клапанникам это вообще ни к чему там свеча в центре и вся камера сгорания вокруг открытого зазора. Кроме это в двигателях турбулентные потоки, когда загорается искра, зажжёная часть смеси сдвигается потоками и зажигает всё вокруг уже вдали от электрода поэтому такой тюнинг электрода на мой взгляд сомнителен. Для более быстрого поджига важна площадь первоначального очага возгорания, благодаря чему получается вспышка гораздо больше которая выходит за пределы зазора свечи, а это и есть зазор электродов. Увеличение зазора действительно улучшает работу двигателя, особенно если речь идёт о работе на обеднённых свечах, что собственно с прогрессом мы и видим на автотехнике. (КСЗ был зазор 0,5-0,6 БСЗ 0,7-0,8 инжектора 1,0-1,1 а на современных иномарках может даже и выше). Свечи с более открытым электродом iridium и увеличенным зазором тестировали уже на диностенде, ощутимого прироста как в мощности так и в экономии не было по сравнению с обычными такими же новыми свечами. Поэтому лучше свеча та которая новее. Просто чаще надо менять если конечно это не вызывает неудобств. А вот на личном опыте, если свеча вкручивается сбоку в цилиндр, то подборка положения бокового электрода в сторону выпускного клапана или в сторону поршня даёт некую стабильность работы (на инжекторе не знаю) а вот карб на ХХ можно придушить сильнее пока мотор не начнёт колбасится, то есть легче уложится в нормы СО и не получить при этом вялого "козла". Всё дело в том что при таком положении открытая часть зазора обращена к камере сгорания а впускной клапан не прикрыт боковым электродом если свеча неудачно встала напротив него или камеры сгорания. Капли бензина оседающие на электроде хорошо испаряются и турбелентные потоки в таком случае лучше работают, так как впускной клапан боковым электродом не загорожен. Вот только расставить все четыре свечи достаточно муторное занятие. Центральный электрод лучше не надо было вообще трогать, так как уменьшенная площадь поверхности и его жрать начнёт быстрее, и зазор свечи увеличится намного раньше. Такие свечи придётся проверять чаще. Лучше взять свечи денсо ТТ у них и боковой электрод с наклёпкой удалён от центрального то есть открытей и тоньше вроде центральный даже у обычных. У тт платинум так вроде диаметр около 1мм. Что интересно сейчас стоят обычные с тремя боковыми электродами денсо, расход этой зимой даже меньше чем когда стояли иридиум и платинум. Боковые электроды стоят как стоят их не позиционировал как писал выше ,стабильность схожа как с обычными но с позиционированием свечами. А вообще улучшение после доработки можно объяснить следующим, после обработки остались более острые грани которые пока есть снижают пробивное напряжение, как только их искра выжрет, а сделает она на металле из меди и гвоздя очень быстро, свечи начнут работать как и обычные. Что ещё, боковой электрод предохраняет от выпадания центральный обломанный изолятора, и уменьшая его размер увеличивается вероятность, выпадания центрального изолятора в цилиндр где он с лёгкостью убъёт мотор. С нетронутым электродом он застрянет между электродом и корпусом свечи. Шансы конечно мизерные но они есть, и я бы не рисковал этим.

@avtodorabotki

5 жыл бұрын

Отличный комментарий спасибо, я про всё знаю читал. К сожалению нужно было к видео готовиться лучше и всё показывать и работу мотора и как свечи выглядят после доработки и куча куча всего... но на опыте скажу что мотор работал как часы морозы непочём, запуск всегда с первого раза без провалов и расход упал с 0.95 в час до 0.75-0.8 на холостых, по трассе при 110 доходил до 5 литров на 100! При заявленном расходе заводом в 6 литров на 100!

@Evgeniy.Pechorskiy

5 жыл бұрын

@@avtodorabotki я думаю двигатель итак должен работать стабильно на обычных свечах, обеспечивая все параметры заявленные заводом. Возможно система зажигания нуждается в более детальной диагностике. Я бы длительность искры проверил и максимальное пробойное напряжение (не на машине), хотя если катушка устала её такой стресс тест может добить окончательно. В частности на инжекторах из-за слабой проводки, плохих контактов в разъёмах + до катушки от блока ЭБУ и сигнальных проводов (коммутирующих) от блока ЭБУ, плохой силовой массы, на катушке не развивается необходимый ток в момент разрыва, и мощность искры как и максимально развиваемое напряжение снижена, потом начинаются все эти пляски с улучшайками ( свечи, провода, "Божья искра", усилители искры, особо двинутые инверторы прикручивают чтобы напряжение на катушке увеличить, хотя причина плохой работы изначально в другом и её просто надо найти. Ещё как вариант плохой работы свечи в двигателе это плохой изолятор. Свечи перед установкой желательно проверять в барокамере на предельное давление при котором начнутся пропуски. А то что такие свечи начинают работать лучше так только как и писал из-за доработок какое-то время пробивное напряжение снижено и изолятор не пробивает. Иногда народу помогает небольшое уменьшение зазора в свече который не выводит напряжение пробоя до того уровня как искра уйдёт мимо. Для самого двигателя более важно чтобы искра просто была и её параметры такие как длительность была в допуске. Иногда если есть нагар часть энергии уходит по нему и искра тоже не добирает необходимых параметров.

@seasunny100

4 жыл бұрын

А как так заморочиться, чтобы свечи завернуть все в одном положении к впуску?

@user-fb5lc9ry2k

Жыл бұрын

@@seasunny100 на свечном ключе метку сделай сверху которая будет совпадать с боковым электродом. Так же может понадобиться шайбы

Я делал.что то похожее.напильником.заострил.верхний электрод..так что бы он был по центру внутреннему .что ..не каких изменений я не ощютил уже 5т.км езжу норм

@avtodorabotki

2 жыл бұрын

Визуально на слух мало что заметишь на БК можно незначительные изменения увидеть, не на всех авто будет заметно что то, так как на вазах всё не очень качественное как моя бывшая пятнашка пока не допилишь, с первого раза не заводилась!

@user-qh1ym9wd3s

2 жыл бұрын

САНТА ФЕ 2003года .у меня..за 25 лет владения машинами.стабильная работа.свечей меня радует только ДЕНЗО ТТ

А если эти свечи проверить на стенде 😉

@avtodorabotki

3 жыл бұрын

С удовольствием бы проверил, но нету стенда, да и свечи эти проданы с машиной 3года назад

@user-pu4ic3zt4g

3 жыл бұрын

@@avtodorabotki Уважаемый, а на новом авто, такой тюнинг уже не проводишь что-ли 🙄😄???

@avtodorabotki

3 жыл бұрын

@@user-pu4ic3zt4g ставил его родные перетачивал, но лучше работают трёх электродные

@avtodorabotki

3 жыл бұрын

@@user-pu4ic3zt4g в 129м моторе расположение свечей вертикально, а значит нужно расположение искры горизонтально

Купи себе зажигалку ;)

!!!!!

Таким же методом фарсунки можно заточить?? Хочу камазик тюненгонуть

@user-cb5th8xh4s

4 жыл бұрын

Канюшна тинянгани комазек, будят очин харюшо ))))))))

@user-qm9ru8jl1m

4 жыл бұрын

@@user-cb5th8xh4s от нацистской ненависти не знаешь что написать...и позорищься

@user-cb5th8xh4s

4 жыл бұрын

@@user-qm9ru8jl1m от нацисткой к чему? К Камазику или к форсункам? Ты что бля, больной на голову?

@user-cb5th8xh4s

4 жыл бұрын

@@user-qm9ru8jl1m я смотрю ты тоже грамматикой не блещешь, как и твой кореш , который первый комент написал

@user-cb5th8xh4s

4 жыл бұрын

@@user-qm9ru8jl1m так что позоришься в данный момент ты!