70° угол подьёма))))) На такую горку пешему человеку проблематично забратся без спец оборудования))))

@user-tx6by1zg9k

2 жыл бұрын

Не грузовик, а альпинист.:)

@user-im6sn3wf1h

2 жыл бұрын

@@user-tx6by1zg9k автор ошибся. перепутал с процентами...уклон 100% это вроде бы 45 градусов.

@MrMultiSx

2 жыл бұрын

Может 30 градусов уклон? 70 гр. это вертикальная стена без 20 гр.

@user-nt1dc3cc3f

2 жыл бұрын

1% промилле подъёма - это сантиметр на метр горизонтали. Т.е. 70% - это 0,7 метра на метр горизонтали - около 30° навскидку

Много таких грузовиков доставлялись в Болгарию и успешно пользовались до 60-х годах. Были очень надёжные. В Болгарской армии и жандармерии тоже массово пользовались. В нашем Военно-историческом музее имеем сохранившиеся экземпляры.

Один из лучших армейских грузовиков Второй Мировой войны. В СССР ездили еще и в 60-е. После войны их еще некоторое время производили в Испании и еще в 2014-м году один из "Испанских" Опелей" я даже встретил на дороге.

@Denis-Nurba

Жыл бұрын

А американские грузовики? В США номенклатура грузовиков будет больше да и мощнее чем немецкие будут, а самое главное американская армия в абсолютных числах имел больше грузовиков, что говорить США себя обеспечили грузовиками да и союзников тоже.

70 градусов убило нах)))

@Kalguev

2 жыл бұрын

С разгону наверно.

@user-zo6mk6md9m

2 жыл бұрын

30+40=.🤣 🤣 🤣 🤣

@VovaBarmaleykin

2 жыл бұрын

А редуктор под управлением водителя, как вам?

@55Vitalii

2 жыл бұрын

просто спутали градусы с %.ПодЪемы в % измеряют в автопроме.

@sergeybalakin9705

2 жыл бұрын

30 градусов

Очень интересный грузовик , спасибо

@user-cd2em6fv3v

2 жыл бұрын

Полуторка в жопе , как ты понял ...

Отличный грузовик. Благодарю за интересную информацию. Жду новых роликов. 👍👍👍👍👍

Хороший полезный автомобильчик.

Да расказал один ветеран водитель про Опель только хорошее когда был трофейный бензин ⛽️

В Словении производили до 1990 под именем ТАМ. Еще можьно увидет в Босне и в Македонии

@ilijastanislevik6418

2 жыл бұрын

Да нет. ТАМ ест лицензионный Magirus-Deutz.

@hansfranken9290

Жыл бұрын

TAM 4500 или TAM 5000

Мляяяя.... ЭТО настоящая легенда!!!!

eta ocen charaso.spasiba

Очень интересно и познавательно

Спасибо за видео, именно про этот автомобиль искал по подробнее.

Не потому, что "трофейное топливо" не используется, а потому что синтетический бензин, который немцы гнали для автомобилей (чтобы люфтов не обижать) такую степень сжатия не давал даже если очень хорошо попросить

@albertmiller8980

2 жыл бұрын

Всё правильно! Но куда сейчас, подевалась эта синтетика? Ведь в Бельгии, Голландии разрешено!!! Но Германии навязывают бензин Е-10! Бензин разбавленный этиловым спиртом на 10%? Почему?

@Sergey_Smirnov654

Жыл бұрын

@@albertmiller8980 Синтетический бензин - дорогая штука. Немцы его использовали, потому что во время войны выбора не было. Война кончилась, синт. бензин стал никому не нужен.

56-й бензин, лучше что советская промышленность не могла осилить? Вот это они подляну немцам закатили👍 Трофейный бензин для немцев! Тогда октановое число 66, уже супербенщин😂

@ANTON_KOTT

2 жыл бұрын

Ну, да. А 51 газон супермашина на этом бензине. Кстати, мопед "Верховина" на 66 бензине можно было завести только если нагреть свечу.

Было такое. Но такой же автомобиль, производили и англичане, с названием, честно сказать забыл. Но у англичан, такой же был. Бензиновый. Адам Опель, использовал в основном американские авто, что производил по лицензии Дженерал Моторс.

Да молодцы не сравнить с русской телегой полуторкой

@user-mf4iy1nl4e

2 жыл бұрын

Ну и чем этот "молния" был лучше от нашего ЗиС-5? Наш на керосине мог ездить.

Даже в войну немцы стремились к качеству, что к топливу, что при производстве танков

И принадлежал " германский" Опель американской компании GM.

@user-xl4yb3mz5n

2 жыл бұрын

По Вашей логике, если ВАЗ принадлежит компании Рено, то Лады - не российские автомобили?

@user-jz3rn4le8g

2 жыл бұрын

@@user-xl4yb3mz5n нет конечно, лада - китайский автомобиль, у нас его только собирают.

@nitro4734

2 жыл бұрын

а от камаза тока назва асталася

@anca6390

2 жыл бұрын

и шо ? ты акционер GM ?

Сидел ребёнком в кабине этого Опеля, правда был не на ходу и частично разукомплектован. Со слов свидетелей войны -полностью проигрывал в проходимости Студебеккеру, впрочем как и все наши

@alexandergallinger3659

2 жыл бұрын

По моему ты - просто дурак , т.к. сравниваешь "не сравнимое" .., то же самое , что сравнимать "копейку" Жигули , и любой 4×4 авто ( не важно какой марки) .

@user-tx6by1zg9k

2 жыл бұрын

Да у янок проходимость была лучше.

@sergeysorokin5732

2 жыл бұрын

@@alexandergallinger3659 Что не так? Он сравнил два грузовых авто.По моему это ты дурак,при чем конкретный

@andreasdick6776

2 жыл бұрын

Это как сравнивать ЗиЛ 130 и ЗиЛ 131. У кого проходимость лучше.?

@sergeybalakin9705

2 жыл бұрын

ЗиС 5 лучше

Фантастишь

Наши с него срисовали ходовую на ГАЗ-51 ?...

@user-ls4qn1lp4v

2 жыл бұрын

Да вроде форд.

👍👍👍

👍👍👍👍👍👍👍

Очень жаль, что подлинные автомобили той поры почти не сохранились .

@user-ul7yq2ry3j

2 жыл бұрын

В Германии и Австрии остались но не военные . До1952 года была их сборка .

@user-eo2yp7ou3g

2 жыл бұрын

В Запоріжжі,в музеї фаетон є, причому на ходу.

@user-fl5er8ro3q

2 жыл бұрын

Эти автомобили выпускались также и после войны.

@VovaBarmaleykin

2 жыл бұрын

@@user-eo2yp7ou3g оригинал или переделка из ГАЗ-51 ? )) в кино обычно такие и мелькают

ОПЕЛЬ и тогда и сейчас принадлежит Дженерал Моторос Компани США .

@andreasdick6776

2 жыл бұрын

Тогда да, сейчас нет. Пренадлежит PSA.

Ээээээ, до скольки градусов он мог подняться в уклон, до 70ти?))

@user-yb4rp8lh3q

2 жыл бұрын

От вертикали!

@nikolaykarulin4145

2 жыл бұрын

Видно, от вертикали меряли, тогда похоже на правду

@akim111akim2

2 жыл бұрын

Автор конечно про 70 градусов хватанул🤣🤣

@alexgold1066

2 жыл бұрын

@@nikolaykarulin4145 Так он постоянно ,,путается в показаниях,, , косячит почти в каждом ролике , но что самое главное , даже не думает исправлятся и извиняться за старые косяки . Видимо некогда , надо следующий ролик запиливать .

@Kalguev

2 жыл бұрын

Скорее уклон в 70 градусов.

Можно помедленнее-я записываю)))

@user-cd2em6fv3v

2 жыл бұрын

Привет , Шурик ...

Есть запчасть для такой машины коробка передач..с дальнейшой продажей

Такой огромный расход горючего, а немцы канистрочки мостырили, надо было бочки 200 литровые в кузове таскать..

@sauliussaulens3615

2 жыл бұрын

посмотри на совковый УРАЛ 375. При езде нужно сзади таскать заправочную станцию.

@antona.4572

2 жыл бұрын

@@sauliussaulens3615 бензиновый Урал вообще до литра на километр (!) жрал! И это при абсолютно исправном двигателе!

Кто спроектировал машину ? Кто выдал заказ на проект и когда ?

@sergeturchin7641

2 жыл бұрын

Основные блица узлы были спроектированы американскими конструкторами и переданы немецкому Опелю.

👍😀🖖🖖

Устроили бы наши перетягивание каната трофейного заднеприводного "Блица" с ЗИС-5В. Мощность и вес почти одинаковые. Может и были случаи.

на восточном фронте печально известен как GasWagen

Парадокс семдесят сил развивали скорость восемдесят пять и современные четырёхсот сильные моторы девяноста, может пора вернуться к полуторкам у них эффективность на порядок выше современной техники.

Запчастини постачав GMC США до опеля

56 бензин?! Не знал.

Гитлер капут! 😁😁

@user-bq1hc9qh8r

Жыл бұрын

.....опель.жив.

Прототип газ51

@user-bq1hc9qh8r

Жыл бұрын

☝️😂😂😂

Это чего, врал, получается, Круз с Блитцем? У него в книжке обратный наклон лобовухи у Блитца. Вот спасибо! А то я недоумевал про этот обратный наклон.

А СССР ездил на допотопном газ аа ,полторы тонны , и ещё готовился всему миру навязать утопию коммунизма которую и сами немцы Маркс и Энгельс признали утопией , и то завод построил форд а модель от первой мировой войны )))

1:30 Это не молния, а Руна.

@antona.4572

2 жыл бұрын

Blitz - по-немецки как раз "молния". См. blitzkrieg - "молниеносная война".

Не 70градусов, а 70%

@user-et9up5vx2f

2 жыл бұрын

7-10. Вот и получилось 70.

В армии РККА они не очень приживались ,очень капризные к топливу!

@sauliussaulens3615

2 жыл бұрын

для рабочих и крестьян подходят только лошади, они неспособны обслуживать более сложную технику. Вот почему так долго делает буханку

@astra4616

2 жыл бұрын

А чему там приживаться. Они были в край изношены. Задолбаешся заводить.

@STT7575

2 жыл бұрын

@@sauliussaulens3615 и газель почти тот же газ аа , недалеко ушел с 402 движком

предшественник газ53)))

@aleksandrjelezniipotok3207

2 жыл бұрын

Ерунда. ГАЗ-53 - это развитие ГАЗ-51. Проектирование которого шло еще с конца 1930-х гг. Не без оглядки на американское автомобилестроение. До начала Великой Отечественной войны освоить автомобиль не успели. Естественно, после окончания военных действий в 1945 г., автомобиль пустили в производство, применив на нем ряд технических новинок (а зачем выдумывать велосипед?, особенно в тех условиях), которые позаимствовали с ленд-лизовских "американцев" и трофейных "немцев".

@user-jz3ns9jz3e

2 жыл бұрын

@@aleksandrjelezniipotok3207 Газ-53, это точная копия Форда, сам видел в Самаре, поначалу не поверил, немного чуток пошире ,а так копия....ск.

@astra4616

2 жыл бұрын

@@user-jz3ns9jz3e В чём там копия. просто одинаковый внешний вид. Но детали неподходят .

@user-bq1hc9qh8r

Жыл бұрын

.....Опель жив.где.газ.53.😂😂😂

А почему колёса газоновские ?

@user-gl5ui7il8e

2 жыл бұрын

Это у газона, как у опеля. Скопировали.

@user-xp8fs6ng6v

2 жыл бұрын

Потому что 3иловские .

@user-vd9ep2dv3p

2 жыл бұрын

У газона 6 болтов крепления здесь же 8.

@user-zn8xc2ot4h

2 жыл бұрын

Ну это все решает

@nitro4734

2 жыл бұрын

шо-о апять украли

Всяко лучше позорного газа

Ох уж эти фашисты! По словам автора , грузовик на Эверест мог заехать.. Даже круче , мультиков о " безаналоговом " оружии тов. ПУТИНА

Для душегубок тоже "служили"?

Совети спіонерили ,Опель і зробили Газ-51 правда газон вийшов набагато гіршим ніж Опель.

@user-xb9iv1jf6w

2 жыл бұрын

Газ51 вообще не Сореля содрали

@user-xb9iv1jf6w

2 жыл бұрын

Не, газ 51 , это форд, а не Опель

Будущий ГАЗ-51

@urgengraf3692

2 жыл бұрын

"- Да пусть они там делают и изобретают, а мы цап-царап!" Из выступления одного пожизненного президента. kzread.info/dash/bejne/l5ufuruDabKTgcY.html kzread.info/dash/bejne/qYt3qJeHZdrbkaw.html

@user-gl5ui7il8e

2 жыл бұрын

@@urgengraf3692 😀👍

@user-vd9ep2dv3p

2 жыл бұрын

У всех Газов американские корни.Диски колесные на 8 болтах, а на всех газонах на 6 а профиль кабины и крыльев это тогдашний стиль он у всех был примерно одинаковые.

@akim111akim2

2 жыл бұрын

@@urgengraf3692 Это ты про Китайцев?

@aleksandrjelezniipotok3207

2 жыл бұрын

ГАЗ-53 - это развитие ГАЗ-51. Проектирование которого шло еще с конца 1930-х гг. Не без оглядки на американское автомобилестроение. До начала Великой Отечественной войны освоить автомобиль не успели. Естественно, после окончания военных действий в 1945 г., автомобиль пустили в производство, применив на нем ряд технических новинок (а зачем выдумывать велосипед?, особенно в тех условиях), которые позаимствовали с ленд-лизовских "американцев" и трофейных "немцев".

войскам СССР запретили пересаживаться с полуторок на опели в силу того что замполиты в войсках СССР уличили бы в этом поступке измену родине поэтому опеля остались в немецких войсках и продолжали поставлять боеприпасы и провиант германским войскам или как. Где трофейные опеля!!!!!!!!