Спасибо, обслуживание стартера никогда не повредит, а наоборот продлит жизнь этому узлу

@sevas1

4 ай бұрын

Здравствуйте. На сто процентов с Вами согласен.

Работа как всегда, приятно посмотреть . Отлично!

@sevas1

Жыл бұрын

Здравствуйте Андрей. Благодарю Вас 🤝🙂

Респект Владимир. Тележка снова в строю, на дороге. Лайк.

@sevas1

Жыл бұрын

Приветствую Дмитрий 🤝 спасибо ✊

Пробег 111к, тоже почистил без снятия, внешне выглядело все хорошо, начал разбирать, а гайка откручивается пальцами под ней уже чернота. Зачистил, поставил, все отлично. Машина то заводилась, то нет, рандомно, стартер молчал, иногда пытался щелкнуть. Благодарю

@sevas1

7 ай бұрын

Здравствуйте. Всегда радует, когда можно обойтись малой кровью 🙂 удачи Вам ✊

Спасибо большое за видео не снимая стартер почистил контакты и всё работает..

@sevas1

8 ай бұрын

Здравствуйте. Отлично 👌 рад , что видео помогает людям 🙂

👍🏻,как тут не вспомнить крылатый коммент про ремонт втягивающего 😁...

@sevas1

Жыл бұрын

И не напоминайте 😂

Отличная работа!!! ;)

@sevas1

Жыл бұрын

Благодарю 🤝✊

Отличные позновательные видео всегда у вас.

@sevas1

Жыл бұрын

Здравствуйте Александр. Благодарю Вас за отзыв!

@user-fg7oi1yg9j

Жыл бұрын

А можно как то вам скинуть фото с ошибками? В соцсети может?

@sevas1

Жыл бұрын

Да конечно можно. Я под другим Вашим комментарием оставил адрес почты.

Супер работа✌️ Подскажите,где винтоверт такой купили?

@sevas1

Жыл бұрын

Здравствуйте. На озоне. Называется DEKO DKIS12. Благодарю Вас за отзыв ✊

@sevas1

Жыл бұрын

Если ссылка пройдёт, то вот ozon.ru/t/bB6gyGn но их сейчас нет в наличии, нужно ловить, они очень хорошо пользуются спросом.

👍

@sevas1

9 ай бұрын

🖐️🤝🙂

Надо больше площадку на стартере 😁😁😁

@sevas1

Жыл бұрын

Да я сам офигел😂

@rigelgame4049

Жыл бұрын

@@sevas1 у меня тоже бывает такое попадается. Подгарает контакт.

@sevas1

Жыл бұрын

Здесь получилось, что щётки уже меняли и плохо хвост обтянули, а плюсовой контакт ещё и в виде вилки сделан, а не сплошным кольцом как должно быть. Возможно боялись пятак провернуть, или прикрутили а обжать потом забыли. Все мы люди, всякое бывает)

@rigelgame4049

Жыл бұрын

@@sevas1 может быть. У меня прям с завода такие встречались косяки. К стати можно разобрать это втягивающие. Мне показывал у кого я учился в самом начале пути. Но оно того не стоит. 😁

@sevas1

Жыл бұрын

Вот да, согласен, не стоит это того чтобы терять время. Сейчас всё доступно и по вполне доступной цене)

Добрый день Владимир, подскажите пожалуйста, Вы полностью сняли стартер через верх, или все таки колесо снимали ? Тоже предстоит такая возня, и все видео которые есть в Ютубе снимали колесо и с длинными удлинителями откручивали стартер, в Вашем видео просто нет самого момента снятия, поэтому вопрос , спасибо

@sevas1

Жыл бұрын

Здравствуйте. Стартер снял полностью через верх. Один единственный болт (нижний стартера) нужно открутить снизу, но для этого ничего снимать и разбирать не надо, к нему нормальный доступ.

@rusmetissof1177

Жыл бұрын

@@sevas1 спасибо 👍

@sevas1

Жыл бұрын

Удачи Вам в решении задуманного ✊

Автор, добрый день. Я правильно понял, что нижний болт снимали без ямы и подъемника? Аналогичная проблема , буду на улице снимать... 😢

@sevas1

2 ай бұрын

Здравствуйте. Да , снимал из под капота.

@user-te9jw7ow1r

2 ай бұрын

​@@sevas1спасибо😊

Отправил вам на почту ошибки .

@sevas1

Жыл бұрын

Понял. Получил, отвечу попозже.

Хотел узнать у вас про ошибки которые выскакивают на кочках но не могу подгрузить фото

@sevas1

Жыл бұрын

Можете прислать мне на почту volodimir1@yandex.ru

Добрый день! Проблема как на Рено, только на другой силовой клейме.

@sevas1

8 ай бұрын

Здравствуйте. Благодарю Вас за информацию 🤝 пригодится 🙂 это кстати не удивительно, на этих Ниссанах используется проводка производства Рено. А на какой конкретно модели Рено Вы это встречали?

@user-xl3eb6qd5m

8 ай бұрын

@@sevas1 Логан, Меган2, Лагуна, друг встречал на Дастере. На сколько я знаю проблема известная, друг мой на дастере через правое колесо просто перезатенул гайку и клиент довольный уехал, но лучше открутить и почистить.

@sevas1

8 ай бұрын

@user-xl3eb6qd5m понял, спасибо что поделились опытом 🤝

да вроде сначала проверяются все контакты, а потом уже лезем в стартер...

@sevas1

Жыл бұрын

Здравствуйте. Всё верно Вы говорите. Питание на стартер приходит, стартер не крутит, полезли в стартер. Проверяем контакты втягивающего, контакты щёток, и массу между крышкой и щёточным механизмом. А раз сняли стартер, то тогда уже и разбирать его нужно полностью, и профилактику сделать за одно. А то, что я дошёл до этого контакта в самом конце, так это особо без разницы, в любом случае проверял бы и разбирал бы всё, последовательность не важна. В моём случае так вышло по причине того, что подозрение было на щётки и нужно было их проверить в первую очередь. И в случае их износа, снять размеры и отправить курьера за ними пока работают магазины.

у вас на западе нет сатовских ключей? ))

@sevas1

Жыл бұрын

Здравствуйте. Когда жил на Камчатке, у меня практически весь инструмент был SATA вот и привык к ниму. Сейчас храню его дома, для личных целей. Смотрел недавно, хотел заказать по мелочи. Заказать-то можно, но только с ДВ, здесь такого нет, только пародия "sata-vip". А из фирменного, настоящего профессионального инструмента только европа, а у них то длина не та, то изгиб, то эргономика)) вообщем, ну не лежит в руке)

Там как бы греется гайка и пластик такое себе. Видать лучше ничего не было.

@sevas1

Жыл бұрын

Здравствуйте. Работа стартера примерно 0,8 секунды. Там ничего не греется абсолютно. На соседнем контакте, на гайке стоит изоляционный пластиковый колпак, из самого обычного пластика, с завода и всё ок. Если греется стартер - это как минимум не нормально.

Мне вот интересно посмотреть на этих умников, которые учат, что сначала минус с аккумулятора надо снимать, будут допустим менять аккумулятор на пежо 308 или Ситроене с3 с4.

@sevas1

Жыл бұрын

Здравствуйте. Они просто думают, что если снять первым "+", то случится что-то очень страшное и не поправимо с электрикой 😂

это ты еще с рено не сталкивался

@sevas1

Жыл бұрын

Это точно) просто я не беру их в ремонт)

Болты не на 17 и даже не на 18, а на 10. Слух режет, когда так определяют

@sevas1

Жыл бұрын

Конечно Вы правы. Но понятно же, что я про ключ говорю, а не про резьбу 😂. А болты там даже не на 10, а на двенадцать шаг полтора, но кому это надо 🤷🏻‍♂️.

Очень много болтает

@sevas1

6 ай бұрын

Да плевать я хотел на твоё мнение 😂

У втягивающего 2 обмотки на втягивание и на удержание интересно а как ты проверил этот элимент во втягивающем реле? И да втягивающие реле можно развальцевать а потом легко закатать на место

@sevas1

Жыл бұрын

Совершенно верно, две обмотки. Я их никак не проверяю, у меня нет мегоометра для проверки межветкового замыкания обмоток, да и лишний он в моей работе, подарил его человеку давным давно. А обрыва там нет, я думаю это и так понятно. Можно конечно его и развальцевать, 15-20 лет назад занимался таким делом, но тогда з/ч не было, а потом можно как папало забить мототком (пусть даже и красиво) или отдать токарю, соответственно не бесплатно чтобы хоть как-то было качественно. Плюс к этому купить пятаки и возможно ещё крышку. Но в этом случае это будет гораздо дороже, чем купить новое втягивающее, а самое главное - будет очень жаль потраченного времени, которого и так нет. Взял стартер в ремонт, только из-за того, что попросил не чужой человек, а так, уже давно не занимаюсь подобным ремонтом.

@santaclown4486

Жыл бұрын

@@sevas1 открою секрет для того что бы проверить вт реле тебе нужен пускач и ндикатор с лампочкой можно проверить на втягивание и удержание реле а во втором случае реле легко разбираеться и не всегда меняетья ремка так как можно перевернуть пятаки и не всегда контактные болты и дело времени пол часа и да остаеться оригинальный метал (медь) у оригинала куда крепче и качестенный нежели у китайской подьебки.

@sevas1

Жыл бұрын

Тогда тоже открою секрет. От куда там качественный металл возьмётся? Этой машине всего пять лет, а реле и щётки уже менялись. Что там родное было крепче, не понятно. Новое качественное, корейское реле может проработать в два раза дольше, чем родное оригинальное от Renault сделанное из говна и палок не понятно в каком подвале. Это уже давно не те ниссаны хваленного японского качества собранные из японских комплектующих, а обычный евро бюджетник. И опять же, сколько обойдётся владельцу такой ремонт втягивающего (с з/ч) и сколько заработает мастер? И я очень сомневаюсь, что такое можно сделать за пол часа качественно.

@santaclown4486

Жыл бұрын

@@sevas1 ниссаны может уже не те а вот хитачи очень крепкие стартера щеточный узел исключение только это болезнь не удивила а про корею интересно знать название конторы по вт реле к хитачи)) просто тут 2 варианта либо ты не знал как проверить правильно реле либо тебе лень

@sevas1

Жыл бұрын

Конечно же мне было лень проверят реле) да и не увидел в этом никакой нужды🤷🏻‍♂️ но тебе в любом случае большое спасибо за советы ✊