Не заводится Honda dio, проблема лепестковый клапан.
Жүктеу.....
Пікірлер: 16
@lordm33rus Жыл бұрын
на какой герметик сажать 3х болтовый клапан, резинки износились
@user-it8qw7qv6i
Жыл бұрын
На какой герметик сажать, Я так понял это вопрос, Я советую на серый герметик, если хотите сэкономить. А ещё лучше герметик Victor Reinz.
@Teo_TerriАй бұрын
Подскажите почему заливает свечу и при этом брызгает бензин в выхлопную трубу
@gladiator_pro_tv4492
Ай бұрын
Проверь бензонасос и держит ли игла на поплавке бензин и свечку рабочую поставь!
@Alex_ua20236 ай бұрын
Можно было бы с тобой связаться в телеграмм И так далее
@user-it8qw7qv6i
6 ай бұрын
Только ВК
@Slava1974-we8rb13 күн бұрын
С утра очень плохо заводится. Раз.20 дергал. И потом заводится. Работает но дымит. В чём может быть причина. Подскажите пожалуйста
@user-si1zd9zk9r
10 күн бұрын
описание канечно подробное...компресию проверь ...щас в любом сервисе есть компресмометр...также проверь все шланги чтоб небыло подсоса воздуха и бенз тоже щас такой что испараяется быстро ...и тд и тп
@mr.Batya1001 Жыл бұрын
А половинки картера на какой герметик собирать лучше, проблема такова, собирал два двигателя на Казанский серый герметик,при этом при закручивании винта качества до упора скутер не глохнет, фильтр затыкаешь, не глохнет,на обоих моделях,Дио 27 и Дио 34,на 27-ой, бывает что после перегазовки обороты не сбрасывает, подозреваю что виной может быть не качественный герметик, полную мощность не выдают, бывают провалы при езде, пробовал менять карбюраторы, обагатитель, лепесковый проблема осталась?При этом всем сальники сухие
@user-it8qw7qv6i
Жыл бұрын
Но я бы грешил бы только на карбюратор, и бывает что на обогатителей снизу иглы теряется уплотнительная резинка, да и сама трубка подачи топлива если не плотно держится,тоже будет плохо держать холостой ход.
@mr.Batya1001
Жыл бұрын
@@user-it8qw7qv6i Ок, спасибо,но уже год ковыряюсь,запарился,пробовал менять поплавки,иглы, поднимать, опускать,решил переколоть 27-ую Дио,нет так в плотную займусь карбюратором по новой
@user-it8qw7qv6i
Жыл бұрын
@@mr.Batya1001 если у тебя установлен бензонасос китайский, то карбюратор будет всё время переливать, потому что,в новых версиях бензонасоса нет перепускного клапана.
@mr.Batya1001
Жыл бұрын
@@user-it8qw7qv6i Вкурсе,на 34-ку три бензонасоса Китайских менял пока Японский не приобрел,на 27 с Владика всё в стоке было,тут что-то другое,подсос и не пойму где,34-ка заводится, работает более менее ровно,сезон на ней откатал,правда заводится плоховато,и карб подливает,свеча черная,но при закручивании винта качества до упора не глохнет,хотя воздух должен перекрыватся!Вообщем ещё тот гемор, компрессия 8 очков,хотя должна быть хотябы 9,хотя возможно ещё и качество не айс
@user-it8qw7qv6i
Жыл бұрын
@@mr.Batya1001 не знаю как у вас поршневые, но у нас поршневые хватает на один сезон,.
Пікірлер: 16
на какой герметик сажать 3х болтовый клапан, резинки износились
@user-it8qw7qv6i
Жыл бұрын
На какой герметик сажать, Я так понял это вопрос, Я советую на серый герметик, если хотите сэкономить. А ещё лучше герметик Victor Reinz.
Подскажите почему заливает свечу и при этом брызгает бензин в выхлопную трубу
@gladiator_pro_tv4492
Ай бұрын
Проверь бензонасос и держит ли игла на поплавке бензин и свечку рабочую поставь!
Можно было бы с тобой связаться в телеграмм И так далее
@user-it8qw7qv6i
6 ай бұрын
Только ВК
С утра очень плохо заводится. Раз.20 дергал. И потом заводится. Работает но дымит. В чём может быть причина. Подскажите пожалуйста
@user-si1zd9zk9r
10 күн бұрын
описание канечно подробное...компресию проверь ...щас в любом сервисе есть компресмометр...также проверь все шланги чтоб небыло подсоса воздуха и бенз тоже щас такой что испараяется быстро ...и тд и тп
А половинки картера на какой герметик собирать лучше, проблема такова, собирал два двигателя на Казанский серый герметик,при этом при закручивании винта качества до упора скутер не глохнет, фильтр затыкаешь, не глохнет,на обоих моделях,Дио 27 и Дио 34,на 27-ой, бывает что после перегазовки обороты не сбрасывает, подозреваю что виной может быть не качественный герметик, полную мощность не выдают, бывают провалы при езде, пробовал менять карбюраторы, обагатитель, лепесковый проблема осталась?При этом всем сальники сухие
@user-it8qw7qv6i
Жыл бұрын
Но я бы грешил бы только на карбюратор, и бывает что на обогатителей снизу иглы теряется уплотнительная резинка, да и сама трубка подачи топлива если не плотно держится,тоже будет плохо держать холостой ход.
@mr.Batya1001
Жыл бұрын
@@user-it8qw7qv6i Ок, спасибо,но уже год ковыряюсь,запарился,пробовал менять поплавки,иглы, поднимать, опускать,решил переколоть 27-ую Дио,нет так в плотную займусь карбюратором по новой
@user-it8qw7qv6i
Жыл бұрын
@@mr.Batya1001 если у тебя установлен бензонасос китайский, то карбюратор будет всё время переливать, потому что,в новых версиях бензонасоса нет перепускного клапана.
@mr.Batya1001
Жыл бұрын
@@user-it8qw7qv6i Вкурсе,на 34-ку три бензонасоса Китайских менял пока Японский не приобрел,на 27 с Владика всё в стоке было,тут что-то другое,подсос и не пойму где,34-ка заводится, работает более менее ровно,сезон на ней откатал,правда заводится плоховато,и карб подливает,свеча черная,но при закручивании винта качества до упора не глохнет,хотя воздух должен перекрыватся!Вообщем ещё тот гемор, компрессия 8 очков,хотя должна быть хотябы 9,хотя возможно ещё и качество не айс
@user-it8qw7qv6i
Жыл бұрын
@@mr.Batya1001 не знаю как у вас поршневые, но у нас поршневые хватает на один сезон,.
Утюгом пройди...